Системата за улавяне на масло на Racingline

Ето един наистина важен съвет за всички собственици на автомобили MQB 2.0 TSI като Golf 7 R / GTI, Leon Cupra и Audi S3 8V: ако планирате да отидете на пистата, трябва сериозно да обмислите монтирането на RacingLine Catch Tank и Oil Management System преди това.

Разбира се, на пазара има и други предложения за маслени уловители за тези автомобили. Но какво е това в комплекта на RacingLine, което му е спечелило такава репутация сред сериозните състезатели и собствениците на автомобили с висока мощност?

Нека започнем с това какво прави RacingLine Catch Tank и Oil Management System. Комплектът има двойна полза. Първо, както всеки маслен уловител, той поддържа входната система чиста от маслени изпарения и влага, като отделя тези нежелани елементи от дихателната система в уловителя. Вижте какво се събира в уловителя след няколко хиляди километра усилено каране и може би ще бъдете шокирани от това, което излиза!

Без уловителя, тази неприятна смес ще влезе в интеркулера, неговите тръби и входния тракт. Там тя се кондензира и постепенно запълва входната система със залепващи маслени остатъци и влага. А никой не иска това.

Но освен че поддържа цялата входна пътека чиста, монтирането на уловителя означава, че тези изпарения не се връщат обратно в горивната камера, което осигурява много по-чиста, неконтаминирана смес въздух/гориво, постъпваща в цилиндрите ви, както трябва да бъде. По-чист заряд означава по-висока ефективност на цилиндъра, което означава повече мощност.

Резултатът: чист интеркулер, входен тракт и тръби за заряд, и по-високоефективен двигател за много години напред.

Всичко до тук е добре, но може би най-важният и специален аспект на системата за управление на масло на RacingLine е, че тя също предлага подходящо решение за печално известния проблем с масления недостиг при силно спиране с високи G-сили на тези 2.0 TSI двигатели. Можете да усетите как над двадесетгодишният опит на RacingLine в моторните спортове с Volkswagen Group наистина излиза на преден план при разработването на продукти като този.

За разлика от повечето комплектни уловители на пазара, решението на RacingLine отива по-далеч и заменя целия PCV блок върху двигателя. Като се има предвид тясното партньорство на RacingLine с VWG Motorsport марките в проекта TCR Touring Car, вероятно не е случайно, че те използват точно същото инженерно решение като заводските автомобили на Volkswagen Motorsport/Seat Sport/Audi Sport TCR, за да смекчат този проблем на този двигател.

Какъв е този проблем? „Научихме по трудния начин, че 2.0 TSI двигателите, когато се използват на писта със пистови гуми, имат тенденция да събират голямо количество масло в предната част на цилиндровата глава по време на силно спиране,“ обяснява Мат Уокър, технически директор на RacingLine. „Това масло се натрупва в предната част на двигателя при високи G-спирания, водещо до облаци маслен дим, излизащи от ауспусите - и в крайна сметка до маслен недостиг и повреда на двигателя при пистовите автомобили.“

Както често е случаят с продуктите на RacingLine, това не е най-евтиното на пазара; но когато разгледате по-внимателно истинското инженерство на моторните спортове, вложено в този комплект, изключителното му качество и завършек, плюс завидната репутация, която вече е спечелил сред ентусиастите, не е чудно, че толкова много клиенти всъщност смятат своя комплект за управление на масло на RacingLine за изключителна стойност.