{"title":"do88","description":"","products":[{"product_id":"do88-интейк-система","title":"do88 V2 PP интейк EA888 Gen 3\/4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 V2 Plastic Intake System LF-190-PP\u003c\/strong\u003e е високопропусклива интейк система за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI EA888 Gen 3 \/ Gen 4\u003c\/strong\u003e. Тя заменя заводската въздушна кутия и предния въздухозаборник с по-директен въздушен път и голям миещ се памучен филтър.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003edo88 измерва до \u003cstrong\u003e44% по-висок въздушен дебит със заводския turbo inlet маркуч\u003c\/strong\u003e и до \u003cstrong\u003e84% с do88 performance inlet hose\u003c\/strong\u003e. Резултатът е по-ниско съпротивление пред турбокомпресора, по-добра реакция на газта и по-ясно изразен звук от турбото и изпускателния клапан.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът не включва turbo inlet маркуч.\u003c\/strong\u003e Той се свързва към заводския маркуч, do88 performance inlet hose или съвместим aftermarket маркуч за заводски тип въздушна кутия. При автомобил със Secondary Air Injection е необходим отделен do88 SAI филтър.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 и Gen 4\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗа MQB и MQB Evo платформи\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДо 44% по-висок дебит със заводския turbo inlet маркуч\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДо 84% по-висок дебит с do88 performance inlet hose\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eГолям предварително омаслен и миещ се памучен филтър\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПо-добра реакция и по-изразен turbo \/ diverter valve звук\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003eLF-190-PP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eВъздушен поток и конструкция\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eШирокият преден въздухозаборник преминава почти по цялата ширина над радиаторната рамка и подава постоянен поток свеж въздух към специално разработения памучен филтър.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eВътрешната форма е проектирана без резки завои и ненужни стеснения. Това намалява спада на налягане и натоварването върху заводските компоненти, особено при тунинговани двигатели, хибридни турбокомпресори и big turbo конфигурации.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eПри конкретен Stage 3 Golf 7 GTI do88 измерва до 16 hp и 30 Nm увеличение. Реалният резултат зависи от турбокомпресора, софтуера и останалите компоненти по автомобила.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEA888 Gen 3:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, Clubsport, R и 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8, Arteon и T-Roc R\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V, TT 8S, SQ2 и Q3 45 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon 5F и Cupra Ateca\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia 3 vRS и Superb 3\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEA888 Gen 4:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 GTI, GTI Clubsport и R\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan 245 hp \/ R и Arteon R\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eCupra Leon IV и Formentor\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eПри EA888 Gen 4 системата е съвместима както с Garrett, така и с Continental турбокомпресори. Преди поръчка потвърди съвместимостта по VIN, двигателен код и конфигурация на turbo inlet маркуча.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eСъвместими OE референции:\u003c\/strong\u003e 5Q0129607AC, 5Q0129620B, 5WA129607 и 5Q0129620D.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКакво включва и поддръжка\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eПластмасов корпус на интейк системата\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eПредварително омаслен do88 памучен въздушен филтър\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eАлуминиеви монтажни планки\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eГумена втулка, дистанционери и крепежни елементи\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e90-градусов вакуумен адаптер\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbo inlet маркучът и SAI филтърът не са включени.\u003c\/strong\u003e Системата използва заводските точки на въздушната кутия и има отвор за отвеждане на попаднала вода.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003edo88 препоръчва почистване на филтъра приблизително на всеки 20 000 km. След измиване той трябва да бъде омаслен с подходящо масло за памучни спортни филтри.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478322770267,"sku":"LF-190-PP","price":463.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-190-PP_1.jpg?v=1772212599"},{"product_id":"do88-inlet-тръба-ea888-4","title":"do88 inlet hose EA888 Gen 4 300+ к.с.","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Performance Inlet Hose do88-kit240\u003c\/strong\u003e е увеличен входящ маркуч и turbo inlet адаптер за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen 4 и заводска конфигурация 300+ к.с.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eКомплектът заменя заводския маркуч пред турбокомпресора, оригиналния turbo inlet адаптер и връзката към маркуча на рециркулационния клапан. Оптимизираната 3D формована конструкция намалява съпротивлението пред компресорното колело и позволява на турбокомпресора да получава необходимия въздушен дебит при високо натоварване.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eПри 0,1 bar спад на налягането do88 измерва \u003cstrong\u003e873 CFM спрямо 693 CFM\u003c\/strong\u003e при заводската система — \u003cstrong\u003e26% по-висок въздушен дебит\u003c\/strong\u003e. Това е версията за заводски 300+ к.с. конфигурации и не трябва да се заменя с варианта за 245 к.с.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eЗа VAG 2.0 TSI EA888 Gen 4 с фабрична конфигурация 300+ к.с.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26% по-висок измерен въздушен дебит\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e873 CFM спрямо заводските 693 CFM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3D формован performance силиконов маркуч\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC обработен адаптер към турбокомпресора\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eОтделна връзка за маркуча на рециркулационния клапан\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eЦветове: черен или син\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003edo88-kit240\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eВъздушен поток и конструкция\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\u003cp\u003eОграничението пред компресорното колело увеличава вакуума във входящата система и затруднява турбокомпресора да получи необходимото количество въздух. Това става особено важно при повишено натоварване и софтуерно тунинговани автомобили.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edo88 разработва системата чрез 3D сканиране на двигателния отсек, CAD проектиране, CFD симулации и измерване на SuperFlow SF1020 стенд.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eДебит на do88 системата: 873 CFM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eДебит на заводската система: 693 CFM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eУсловие на измерването: 0,1 bar спад на налягането\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eИзмерено подобрение: 26%\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eПо-високият дебит премахва ограничение във входящия път, но крайният ефект върху мощността зависи от интейка, турбокомпресора, софтуера и останалите компоненти по автомобила.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\u003cp\u003eПредназначен е за съответните 300+ к.с. конфигурации на:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 8 — от 2020 г., GTI, R, Clubsport и Edition 45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y — от 2020 г.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon Mk4 — от 2020 г.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia Mk4 NX — от 2019 г.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Formentor 5FF — от 2020 г.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референции:\u003c\/strong\u003e 5WA129624 и 06Q129635D.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eСъвместимостта зависи от заводската входяща и турбо конфигурация. Автомобил, който фабрично е 245 к.с. и след ремап развива над 300 к.с., продължава да използва варианта do88-kit241Br за 245 к.с. Потвърди приложимостта по VIN, двигателен код и OE номер.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eСъдържание и монтаж\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003edo88 Performance входящ силиконов маркуч\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edo88 turbo inlet адаптер\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edo88 адаптер за маркуча на рециркулационния клапан\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 скоби 70–90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 скоба 25–40 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 нископрофилни винта M6 × 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 нов O-пръстен за turbo inlet адаптера\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eВключеният нов O-пръстен се монтира върху do88 адаптера към турбокомпресора. Заводският O-пръстен от връзката на рециркулационния клапан се запазва и се прехвърля върху включения do88 адаптер.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eСлед позициониране на маркуча трябва да се провери достатъчният луфт около кабелната букса на датчика за нивото на спирачната течност. При необходимост маркучът се завърта леко върху turbo inlet адаптера преди окончателното затягане.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Черен","offer_id":53612743295323,"sku":"do88-kit240S","price":306.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Син","offer_id":53612743328091,"sku":"do88-kit240B","price":306.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit240S_1.jpg?v=1772213247"},{"product_id":"do88-интеркулер-кит-rs3-8v-8y","title":"do88 Интеркулер кит RS3 8V \/ 8Y","description":"\u003cp data-start=\"98\" data-end=\"130\"\u003eЪпгрейднете потенциала на вашия:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"132\" data-end=\"215\"\u003e\n\u003cli data-start=\"132\" data-end=\"173\"\u003e\n\u003cp data-start=\"134\" data-end=\"173\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi RS3 8V\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"174\" data-end=\"215\"\u003e\n\u003cp data-start=\"176\" data-end=\"215\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"217\" data-end=\"335\"\u003eс \u003cstrong data-start=\"219\" data-end=\"255\"\u003edo88 Performance Intercooler Kit\u003c\/strong\u003e – директен OEM заместител, създаден за сериозни power билдове и track употреба.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"342\" data-end=\"376\"\u003eИнженерно решение без компромиси\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"378\" data-end=\"513\"\u003eНай-голямото ограничение при RS3 платформата е OEM crash bar-ът, който ограничава както размера на интеркулера, така и въздушния поток.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"515\" data-end=\"546\"\u003edo88 решава проблема радикално:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"548\" data-end=\"735\"\u003e\n\u003cli data-start=\"548\" data-end=\"595\"\u003e\n\u003cp data-start=\"550\" data-end=\"595\"\u003eВключен \u003cstrong data-start=\"558\" data-end=\"595\"\u003echromoly crash bar Ø40mm (1 5\/8”)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"596\" data-end=\"630\"\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"630\"\u003eПо-добър достъп на студен въздух\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"631\" data-end=\"673\"\u003e\n\u003cp data-start=\"633\" data-end=\"673\"\u003eОсвободено пространство за по-голям core\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"735\"\u003e\n\u003cp data-start=\"676\" data-end=\"735\"\u003eЗапазени монтажни точки за ACC, radar и температурен сензор\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"737\" data-end=\"836\"\u003e⚠ Не е преминал официален crash тест – предназначен основно за high-performance \/ track автомобили.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"843\" data-end=\"888\"\u003eGarrett Motorsport 97mm Core – до 1000 к.с.\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"890\" data-end=\"985\"\u003eИнтеркулерът използва \u003cstrong data-start=\"912\" data-end=\"956\"\u003eGarrett Motorsport Bar\u0026amp;Plate ядро (97mm)\u003c\/strong\u003e с аерокосмическа технология:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"987\" data-end=\"1084\"\u003e\n\u003cli data-start=\"987\" data-end=\"1033\"\u003e\n\u003cp data-start=\"989\" data-end=\"1033\"\u003eИзключително гъсти и тънки охлаждащи ребра\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1034\" data-end=\"1059\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1036\" data-end=\"1059\"\u003eМаксимален топлообмен\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1060\" data-end=\"1084\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1084\"\u003eРейтинг до \u003cstrong data-start=\"1073\" data-end=\"1084\"\u003e1000 HP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1 data-start=\"1091\" data-end=\"1118\"\u003eРеални измерени резултати\u003c\/h1\u003e\n\u003cul data-start=\"1120\" data-end=\"1401\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1184\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1184\"\u003e📈 \u003cstrong data-start=\"1125\" data-end=\"1147\"\u003e118% по-голям обем\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1147\" data-end=\"1150\"\u003e18 102 cm³ срещу OEM 8 307 cm³\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1185\" data-end=\"1223\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1187\" data-end=\"1223\"\u003e❄ \u003cstrong data-start=\"1189\" data-end=\"1221\"\u003e80% по-голяма охлаждаща площ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1224\" data-end=\"1287\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1226\" data-end=\"1287\"\u003e🌡 IAT: \u003cstrong data-start=\"1234\" data-end=\"1257\"\u003e23°C срещу 55°C OEM\u003c\/strong\u003e (32°C по-ниска температура)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1288\" data-end=\"1347\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1290\" data-end=\"1347\"\u003e💨 +22% повече въздушен поток\u003cbr data-start=\"1319\" data-end=\"1322\"\u003e526 CFM срещу 432 CFM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1348\" data-end=\"1401\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1350\" data-end=\"1401\"\u003e⏱ -0.5 сек подобрение при 100–200 км\/ч (Dragy тест)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1 data-start=\"1408\" data-end=\"1438\"\u003eДизайн, оптимизиран чрез CFD\u003c\/h1\u003e\n\u003cul data-start=\"1440\" data-end=\"1616\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1440\" data-end=\"1475\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1442\" data-end=\"1475\"\u003e3D free-form ляти крайни камери\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1476\" data-end=\"1529\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1478\" data-end=\"1529\"\u003e80mm машинно обработени връзки (по-големи от OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1530\" data-end=\"1574\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1532\" data-end=\"1574\"\u003eПремахнати всички bottleneck ограничения\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1575\" data-end=\"1616\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1577\" data-end=\"1616\"\u003eВключени подсилени силиконови маркучи\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1618\" data-end=\"1669\"\u003eЗаваряването се извършва в завода на do88 в Швеция.\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478565220699,"sku":"ICM-420","price":1594.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ICM-420_2.jpg?v=1772215668"},{"product_id":"do88-карбонова-интейк-система-ea888-3-ea888-4","title":"do88 Карбонова интейк система EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003cp data-start=\"118\" data-end=\"286\"\u003eПредставяме \u003cstrong data-start=\"130\" data-end=\"155\"\u003edo88 V2 Intake System\u003c\/strong\u003e – високоефективна всмукателна система за VAG 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 двигатели, съвместима с \u003cstrong data-start=\"245\" data-end=\"275\"\u003eMQB и MQB EVO (EA888 Gen4)\u003c\/strong\u003e платформи.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"288\" data-end=\"356\"\u003eТова е пълноценен ъпгрейд на OEM airbox-а, разработен с фокус върху:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"357\" data-end=\"467\"\u003e\n\u003cli data-start=\"357\" data-end=\"386\"\u003e\n\u003cp data-start=\"359\" data-end=\"386\"\u003eМаксимален въздушен поток\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"387\" data-end=\"414\"\u003e\n\u003cp data-start=\"389\" data-end=\"414\"\u003eМинимален pressure drop\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"415\" data-end=\"443\"\u003e\n\u003cp data-start=\"417\" data-end=\"443\"\u003eПо-ниски IAT температури\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"444\" data-end=\"467\"\u003e\n\u003cp data-start=\"446\" data-end=\"467\"\u003eOEM+ монтаж и визия\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"474\" data-end=\"516\"\u003eКарбонова конструкция от най-висок клас\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"518\" data-end=\"542\"\u003eКорпусът е изработен от:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"544\" data-end=\"708\"\u003e\n\u003cli data-start=\"544\" data-end=\"597\"\u003e\n\u003cp data-start=\"546\" data-end=\"597\"\u003eVacuum-infused \u003cstrong data-start=\"561\" data-end=\"597\"\u003eprepreg carbon fiber (2x2 weave)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"598\" data-end=\"631\"\u003e\n\u003cp data-start=\"600\" data-end=\"631\"\u003eUV и heat-resistant гланцов лак\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"632\" data-end=\"665\"\u003e\n\u003cp data-start=\"634\" data-end=\"665\"\u003eЗащита от пожълтяване с времето\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"666\" data-end=\"708\"\u003e\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"708\"\u003eИзключителна здравина и топлоустойчивост\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"710\" data-end=\"802\"\u003eФорма и функция в перфектен баланс – чист, минималистичен engine bay с motorsport излъчване.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"809\" data-end=\"836\"\u003eИнженерен въздушен поток\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"838\" data-end=\"866\"\u003eFull-frontal inlet scoop\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"867\" data-end=\"962\"\u003eПокрива почти цялата ширина на радиаторната греда и осигурява постоянен поток от студен въздух.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"964\" data-end=\"994\"\u003eГолям custom cotton филтър\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"995\" data-end=\"1123\"\u003e\n\u003cli data-start=\"995\" data-end=\"1036\"\u003e\n\u003cp data-start=\"997\" data-end=\"1036\"\u003eПлътно изплетена cotton gauze материя\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1037\" data-end=\"1062\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1039\" data-end=\"1062\"\u003eПредварително омаслен\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1063\" data-end=\"1074\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1065\" data-end=\"1074\"\u003eМиещ се\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1075\" data-end=\"1123\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1077\" data-end=\"1123\"\u003eПрепоръчителна поддръжка: на всеки 20 000 км\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1130\" data-end=\"1149\"\u003eРеални резултати\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1151\" data-end=\"1395\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1151\" data-end=\"1197\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1153\" data-end=\"1197\"\u003eДо \u003cstrong data-start=\"1156\" data-end=\"1175\"\u003e+16 hp \/ +30 Nm\u003c\/strong\u003e (Stage 3 – MK7 GTI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1198\" data-end=\"1238\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1200\" data-end=\"1238\"\u003e+44% airflow със заводски inlet hose\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1239\" data-end=\"1288\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1241\" data-end=\"1288\"\u003eДо +84% airflow с do88 performance inlet hose\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1289\" data-end=\"1315\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1315\"\u003eПо-нисък pressure drop\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1316\" data-end=\"1333\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1318\" data-end=\"1333\"\u003eПо-бърз spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1334\" data-end=\"1364\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1336\" data-end=\"1364\"\u003eПо-добър throttle response\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1365\" data-end=\"1395\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1367\" data-end=\"1395\"\u003eПо-изразен турбо и DV звук\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1402\" data-end=\"1428\"\u003eМаксимална съвместимост\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1430\" data-end=\"1443\"\u003eСъвместима с:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1444\" data-end=\"1564\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1444\" data-end=\"1467\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1446\" data-end=\"1467\"\u003eOE turbo inlet hose\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1468\" data-end=\"1500\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1470\" data-end=\"1500\"\u003edo88 performance inlet hoses\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1501\" data-end=\"1564\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1503\" data-end=\"1564\"\u003eВсеки aftermarket inlet, предназначен за OEM airbox позиция\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1579\"\u003eПодходяща за:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1580\" data-end=\"1671\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1580\" data-end=\"1599\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1582\" data-end=\"1599\"\u003eStage 1 \/ 2 \/ 3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1600\" data-end=\"1618\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1602\" data-end=\"1618\"\u003eHybrid турбини\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1619\" data-end=\"1645\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1621\" data-end=\"1645\"\u003eBig turbo конфигурации\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1646\" data-end=\"1671\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1648\" data-end=\"1671\"\u003eБъдещи power ъпгрейди\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1678\" data-end=\"1701\"\u003eДопълнителни детайли\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1703\" data-end=\"1887\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1703\" data-end=\"1736\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1736\"\u003eМонтаж върху фабричните точки\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1737\" data-end=\"1810\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1739\" data-end=\"1810\"\u003eПодходяща за автомобили със и без SAI (SAI филтър се продава отделно)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1811\" data-end=\"1843\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1813\" data-end=\"1843\"\u003eВграден water drainage отвор\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1844\" data-end=\"1887\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1846\" data-end=\"1887\"\u003eГладък вътрешен дизайн без остри ръбове\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478608507227,"sku":null,"price":862.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-190-CF_1.jpg?v=1772216016"},{"product_id":"do88-интеркулер-polo-gti-a1-40tfsi","title":"do88 Интеркулер Polo GTI \/ A1 40tfsi","description":"\u003cp data-start=\"118\" data-end=\"142\"\u003eРазработен специално за:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"144\" data-end=\"227\"\u003e\n\u003cli data-start=\"144\" data-end=\"185\"\u003e\n\u003cp data-start=\"146\" data-end=\"185\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eVolkswagen Polo GTI AW\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"186\" data-end=\"227\"\u003e\n\u003cp data-start=\"188\" data-end=\"227\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi A1 Sportback 40 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"229\" data-end=\"335\"\u003eс двигател \u003cstrong data-start=\"240\" data-end=\"249\"\u003eEA888\u003c\/strong\u003e, този do88 performance intercooler е директен OEM заместител с осезаеми реални ползи.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"342\" data-end=\"375\"\u003eИзмерими подобрения спрямо OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003ctable data-start=\"377\" data-end=\"593\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"377\" data-end=\"413\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"377\" data-end=\"413\"\u003e\n\u003cth data-start=\"377\" data-end=\"389\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eПоказател\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"389\" data-end=\"396\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003edo88\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"396\" data-end=\"402\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eOEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"402\" data-end=\"413\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eРазлика\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"454\" data-end=\"593\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"454\" data-end=\"502\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"454\" data-end=\"468\" data-col-size=\"sm\"\u003eCore volume\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"468\" data-end=\"483\"\u003e\u003cstrong data-start=\"470\" data-end=\"482\"\u003e8490 cm³\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"483\" data-end=\"494\"\u003e6376 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"494\" data-end=\"502\"\u003e+33%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"503\" data-end=\"551\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"503\" data-end=\"518\" data-col-size=\"sm\"\u003eCooling area\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"518\" data-end=\"533\"\u003e\u003cstrong data-start=\"520\" data-end=\"532\"\u003e1198 cm²\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"533\" data-end=\"543\"\u003e797 cm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"543\" data-end=\"551\"\u003e+50%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"552\" data-end=\"593\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"552\" data-end=\"566\" data-col-size=\"sm\"\u003ePost-IC IAT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"566\" data-end=\"577\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"568\" data-end=\"576\"\u003e35°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"577\" data-end=\"584\" data-col-size=\"sm\"\u003e56°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"584\" data-end=\"593\"\u003e-21°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-start=\"595\" data-end=\"699\"\u003e🔥 21°C по-ниска температура при еднакви условия означава по-плътна въздушна маса и по-стабилна мощност.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"706\" data-end=\"756\"\u003eЗащо този ъпгрейд е важен (дори при stock кола)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"758\" data-end=\"825\"\u003eМного собственици смятат, че интеркулер се сменя само при Stage 2+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"827\" data-end=\"838\"\u003eРеалността:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"840\" data-end=\"939\"\u003e\n\u003cli data-start=\"840\" data-end=\"860\"\u003e\n\u003cp data-start=\"842\" data-end=\"860\"\u003eПри горещо време\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"861\" data-end=\"890\"\u003e\n\u003cp data-start=\"863\" data-end=\"890\"\u003eПри поредица от ускорения\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"891\" data-end=\"915\"\u003e\n\u003cp data-start=\"893\" data-end=\"915\"\u003eПри динамично каране\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"916\" data-end=\"939\"\u003e\n\u003cp data-start=\"918\" data-end=\"939\"\u003eПри по-топъл климат\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"941\" data-end=\"1029\"\u003eOEM интеркулерът бързо се насища с топлина (heat soak), което намалява реалната мощност.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1031\" data-end=\"1038\"\u003eС do88:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1039\" data-end=\"1181\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1039\" data-end=\"1087\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1087\"\u003eДвигателят дърпа по-добре във всички обороти\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1088\" data-end=\"1151\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1090\" data-end=\"1151\"\u003eНяма загуба на мощност при повторни full-throttle ускорения\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1152\" data-end=\"1181\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1154\" data-end=\"1181\"\u003eМощността остава стабилна\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1188\" data-end=\"1217\"\u003eКонструкция без компромиси\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1219\" data-end=\"1368\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1219\" data-end=\"1252\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1221\" data-end=\"1252\"\u003eИзцяло алуминиева конструкция\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1253\" data-end=\"1294\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1255\" data-end=\"1294\"\u003eНепрекъснати висококачествени заварки\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1295\" data-end=\"1340\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1297\" data-end=\"1340\"\u003eОптимизиран спрямо наличното пространство\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1341\" data-end=\"1368\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1343\" data-end=\"1368\"\u003eИстински drop-in монтаж\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1370\" data-end=\"1472\"\u003eКакто всяка do88 performance част – продуктът е преминал тежки и продължителни тестове без компромиси.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1479\" data-end=\"1488\"\u003eМонтаж\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1490\" data-end=\"1574\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1490\" data-end=\"1513\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1492\" data-end=\"1513\"\u003ePlug \u0026amp; play fitment\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1514\" data-end=\"1554\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1516\" data-end=\"1554\"\u003eБолтове, шайби и инструкции включени\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1555\" data-end=\"1574\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1557\" data-end=\"1574\"\u003eБез модификации\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478776672603,"sku":"ICM-490","price":730.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ICM-490_1.jpg?v=1772217565"},{"product_id":"do88-интеркулер-за-ea888-4","title":"do88 Интеркулер за EA888.4","description":"\u003cp data-start=\"106\" data-end=\"222\"\u003eРазработен за \u003cstrong data-start=\"120\" data-end=\"156\"\u003eVAG 2.0 TSI EA888 Gen4 (MQB EVO)\u003c\/strong\u003e платформа – директен OEM заместител с реални измерени подобрения.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"424\" data-end=\"474\"\u003eРеални измерени предимства спрямо OEM (Golf GTI)\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003ctable data-start=\"476\" data-end=\"799\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"476\" data-end=\"512\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"476\" data-end=\"512\"\u003e\n\u003cth data-start=\"476\" data-end=\"488\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eПоказател\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"488\" data-end=\"495\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003edo88\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"495\" data-end=\"501\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eOEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"501\" data-end=\"512\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eРазлика\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"553\" data-end=\"799\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"553\" data-end=\"604\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"553\" data-end=\"567\" data-col-size=\"sm\"\u003eCore volume\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"567\" data-end=\"584\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"569\" data-end=\"583\"\u003e15 811 cm³\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"584\" data-end=\"596\" data-col-size=\"sm\"\u003e9 056 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"596\" data-end=\"604\" data-col-size=\"sm\"\u003e+75%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"605\" data-end=\"653\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"605\" data-end=\"620\" data-col-size=\"sm\"\u003eCooling area\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"620\" data-end=\"635\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"622\" data-end=\"634\"\u003e2774 cm²\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"635\" data-end=\"646\" data-col-size=\"sm\"\u003e2587 cm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"646\" data-end=\"653\" data-col-size=\"sm\"\u003e+7%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"654\" data-end=\"706\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"654\" data-end=\"674\" data-col-size=\"sm\"\u003eAirflow @0.15 bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"674\" data-end=\"688\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"676\" data-end=\"687\"\u003e462 CFM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"688\" data-end=\"698\" data-col-size=\"sm\"\u003e353 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"698\" data-end=\"706\" data-col-size=\"sm\"\u003e+31%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"707\" data-end=\"748\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"707\" data-end=\"721\" data-col-size=\"sm\"\u003eIAT след IC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"721\" data-end=\"732\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"723\" data-end=\"731\"\u003e23°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"732\" data-end=\"739\" data-col-size=\"sm\"\u003e35°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"739\" data-end=\"748\" data-col-size=\"sm\"\u003e-12°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"749\" data-end=\"799\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"749\" data-end=\"761\" data-col-size=\"sm\"\u003ePeak gain\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"761\" data-end=\"783\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"763\" data-end=\"782\"\u003e+12 hp \/ +14 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"783\" data-end=\"787\" data-col-size=\"sm\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"787\" data-end=\"799\" data-col-size=\"sm\"\u003eИзмерено\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-start=\"801\" data-end=\"879\"\u003eТестът е проведен на \u003cstrong data-start=\"822\" data-end=\"878\"\u003eGolf GTI Clubsport Edition 45 2021 със stock софтуер\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"886\" data-end=\"925\"\u003eКакво означава това в реални условия?\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"927\" data-end=\"1088\"\u003e✔ По-ниска входна температура\u003cbr data-start=\"956\" data-end=\"959\"\u003e✔ По-плътна въздушна маса\u003cbr data-start=\"984\" data-end=\"987\"\u003e✔ По-стабилна мощност\u003cbr data-start=\"1008\" data-end=\"1011\"\u003e✔ Без heat soak при повторни ускорения\u003cbr data-start=\"1049\" data-end=\"1052\"\u003e✔ По-силен pull във всички обороти\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1090\" data-end=\"1249\"\u003eМитът, че интеркулер се сменя само след сериозен тунинг, е грешен. Дори stock автомобил в горещо време може да достигне опасно високи IAT при динамично каране.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"1256\" data-end=\"1284\"\u003eКонструкция без компромиси\u003c\/h1\u003e\n\u003cul data-start=\"1286\" data-end=\"1462\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1286\" data-end=\"1317\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1288\" data-end=\"1317\"\u003eИзцяло алуминиева изработка\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1318\" data-end=\"1359\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1320\" data-end=\"1359\"\u003eНепрекъснати висококачествени заварки\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1360\" data-end=\"1405\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1362\" data-end=\"1405\"\u003eОптимизиран спрямо наличното пространство\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1406\" data-end=\"1433\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1433\"\u003eИстински drop-in монтаж\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1434\" data-end=\"1462\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1436\" data-end=\"1462\"\u003eБез нужда от модификации\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1464\" data-end=\"1537\"\u003eКакто всеки do88 продукт – разработен след тежки тестове, без компромиси.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"1544\" data-end=\"1569\"\u003eЗа кого е този ъпгрейд?\u003c\/h1\u003e\n\u003cul data-start=\"1571\" data-end=\"1699\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1571\" data-end=\"1590\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1573\" data-end=\"1590\"\u003eStock автомобил\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1591\" data-end=\"1612\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1593\" data-end=\"1612\"\u003eStage 1 \/ Stage 2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1613\" data-end=\"1631\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1615\" data-end=\"1631\"\u003eHybrid турбина\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1632\" data-end=\"1654\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1634\" data-end=\"1654\"\u003eHot climate каране\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1655\" data-end=\"1668\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1657\" data-end=\"1668\"\u003eTrack дни\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1669\" data-end=\"1699\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1671\" data-end=\"1699\"\u003eDaily с динамично шофиране\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478877073755,"sku":"ICM-380-S","price":956.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ICM-380-S_1.jpg?v=1772218574"},{"product_id":"do88-комплект-силиконови-маркучи-за-охладителна-система","title":"do88 Комплект силиконови маркучи за охладителна система","description":"\u003cp data-start=\"88\" data-end=\"208\"\u003eЪпгрейд за охлаждащата система, разработен от \u003cstrong data-start=\"134\" data-end=\"142\"\u003edo88\u003c\/strong\u003e, който заменя OEM гумените маркучи с висококачествени силиконови.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"215\" data-end=\"255\"\u003eЗащо да смените оригиналните маркучи?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"257\" data-end=\"316\"\u003eЗаводските маркучи обикновено са изработени от гума, която:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"318\" data-end=\"454\"\u003e\n\u003cli data-start=\"318\" data-end=\"343\"\u003e\n\u003cp data-start=\"320\" data-end=\"343\"\u003eСтарее и се втвърдява\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"344\" data-end=\"368\"\u003e\n\u003cp data-start=\"346\" data-end=\"368\"\u003eНапуква се с времето\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"369\" data-end=\"411\"\u003e\n\u003cp data-start=\"371\" data-end=\"411\"\u003eНе издържа добре на високи температури\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"412\" data-end=\"454\"\u003e\n\u003cp data-start=\"414\" data-end=\"454\"\u003eГуби устойчивост при повишено налягане\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"456\" data-end=\"546\"\u003eОсобено при тунинговани автомобили, по-високото топлинно натоварване ускорява износването.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"553\" data-end=\"583\"\u003eПредимства на do88 Hose Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"585\" data-end=\"801\"\u003e✔ Изцяло силиконова конструкция\u003cbr data-start=\"616\" data-end=\"619\"\u003e✔ 3 до 5 слоя армировка (според вътрешния диаметър)\u003cbr data-start=\"670\" data-end=\"673\"\u003e✔ Устойчивост на високо налягане\u003cbr data-start=\"705\" data-end=\"708\"\u003e✔ Отлична термоустойчивост\u003cbr data-start=\"734\" data-end=\"737\"\u003e✔ Дълъг експлоатационен живот\u003cbr data-start=\"766\" data-end=\"769\"\u003e✔ Подобрена визия в engine bay\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"803\" data-end=\"879\"\u003eСиликонът запазва еластичността си значително по-дълго от стандартната гума.\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478934942043,"sku":"do88-kit45S","price":233.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit45S_1.jpg?v=1772219048"},{"product_id":"do88-inlet-маркуч-за-ea888-4-garret-245hp","title":"do88 Inlet Маркуч за EA888.4 Garret (245hp)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Performance Inlet Hose do88-kit241Br\u003c\/strong\u003e е увеличен входящ маркуч и turbo inlet адаптер за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen 4 и заводска мощност 245 к.с.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eКомплектът заменя заводския маркуч между въздушната кутия и турбокомпресора, както и оригиналния пластмасов адаптер към турбото. Оптимизираната форма намалява ограничението пред компресорното колело и осигурява по-свободен въздушен поток.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eПри 0,1 bar спад на налягането do88 измерва \u003cstrong\u003e717 CFM спрямо 587 CFM\u003c\/strong\u003e при заводската система — \u003cstrong\u003e22% по-висок въздушен дебит\u003c\/strong\u003e. Продуктът е предназначен за фабричните 245 к.с. конфигурации; приложимостта трябва да се потвърди по VIN, двигателен код и OE номер.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 2.0 TSI EA888 Gen 4 с 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e22% по-висок измерен въздушен дебит\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e717 CFM спрямо заводските 587 CFM\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e3D формован силиконов входящ маркуч\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC обработен адаптер към турбокомпресора\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДиректен монтаж на мястото на заводските компоненти\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЦветове: черен или син\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003edo88-kit241Br\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eВъздушен поток и конструкция\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводският входящ маркуч и пластмасовият адаптер могат да ограничат въздушния поток непосредствено пред турбокомпресора. По-високото съпротивление създава по-голям вакуум пред компресорното колело, особено при повишено натоварване.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003edo88 разработва маркуча чрез 3D сканиране на наличното пространство и оптимизира формата чрез CAD, CFD симулации и изпитване на SuperFlow SF1020 стенд.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eДебит на do88 системата: 717 CFM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eДебит на заводската система: 587 CFM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eУсловие на измерването: 0,1 bar спад на налягането\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eИзмерено подобрение: 22%\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eПо-свободният въздушен път е особено подходящ като част от цялостна intake конфигурация и при автомобил със софтуерен тунинг. Реалният ефект зависи от интейка, турбокомпресора, софтуера и останалите компоненти.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 GTI — от 2020 г., 2.0 TSI, 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Polo GTI AW Facelift — от 2021 г., 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 8Y — от 2020 г., 2.0 TSI, 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon Mk4 — от 2020 г., 2.0 TSI, 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia Mk4 NX — от 2019 г., 2.0 TSI, 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eCUPRA Formentor 5FF — от 2020 г., 2.0 TSI, 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референция:\u003c\/strong\u003e 5WA129654A.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eВариантът се определя по заводската конфигурация на двигателя, а не по мощността след ремап. Преди поръчка потвърди съвместимостта по VIN, двигателен код и OE номер.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъдържание и монтаж\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003edo88 Performance силиконов входящ маркуч\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eCNC обработен turbo inlet адаптер\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eЗаключваща планка\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eВинт M6 × 16 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eСкоба 50–70 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eСкоба 70–90 mm\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eЗаводският O-пръстен се демонтира от оригиналния пластмасов адаптер и се монтира върху do88 адаптера. Нов O-пръстен не е включен.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eМаркучът и адаптерът заменят директно заводските компоненти. Производителят препоръчва монтажът да бъде извършен от човек с необходимия механичен опит.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Черен","offer_id":53612725076315,"sku":"do88-kit241S","price":266.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Син","offer_id":53612725109083,"sku":"do88-kit241B","price":266.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit241S_1.jpg?v=1772221277"},{"product_id":"do88-силиконови-маркучи-ea888-3","title":"do88 Силиконови маркучи EA888.3","description":"\u003cp data-end=\"204\" data-start=\"89\"\u003eПълен комплект силиконови маркучи, разработен от \u003cstrong data-end=\"146\" data-start=\"138\"\u003edo88\u003c\/strong\u003e, за замяна на OEM маркучите в турбо\/интеркулер системата.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"251\" data-start=\"211\"\u003eЗащо да смените оригиналните маркучи?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"301\" data-start=\"253\"\u003eЗаводските маркучи са изработени от гума, която:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"446\" data-start=\"303\"\u003e\n\u003cli data-end=\"326\" data-start=\"303\"\u003e\n\u003cp data-end=\"326\" data-start=\"305\"\u003eСтарее и се напуква\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"363\" data-start=\"327\"\u003e\n\u003cp data-end=\"363\" data-start=\"329\"\u003eДеформира се под високо налягане\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"412\" data-start=\"364\"\u003e\n\u003cp data-end=\"412\" data-start=\"366\"\u003eНе издържа оптимално на повишени температури\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"446\" data-start=\"413\"\u003e\n\u003cp data-end=\"446\" data-start=\"415\"\u003eМоже да доведе до boost leaks\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"503\" data-start=\"448\"\u003eПри тунинговани автомобили това се случва още по-бързо.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"549\" data-start=\"510\"\u003eПредимства на do88 Silicone Hose Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"744\" data-start=\"551\"\u003e✔ Изцяло силиконова конструкция\u003cbr data-end=\"585\" data-start=\"582\"\u003e✔ 3 до 5 слоя армировка (според диаметъра)\u003cbr data-end=\"630\" data-start=\"627\"\u003e✔ Устойчивост на високо налягане\u003cbr data-end=\"665\" data-start=\"662\"\u003e✔ Отлична топлоустойчивост\u003cbr data-end=\"694\" data-start=\"691\"\u003e✔ Дълготрайност\u003cbr data-end=\"712\" data-start=\"709\"\u003e✔ Подобрена визия в engine bay\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"817\" data-start=\"746\"\u003eСиликонът запазва гъвкавостта си и не се напуква като гумата с времето.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"843\" data-start=\"824\"\u003eПроизводителност\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"995\" data-start=\"845\"\u003e\n\u003cli data-end=\"900\" data-start=\"845\"\u003e\n\u003cp data-end=\"900\" data-start=\"847\"\u003eНяма разлика в performance между различните цветове\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"925\" data-start=\"901\"\u003e\n\u003cp data-end=\"925\" data-start=\"903\"\u003eПо-стабилно налягане\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"965\" data-start=\"926\"\u003e\n\u003cp data-end=\"965\" data-start=\"928\"\u003eНамален риск от раздуване под boost\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"995\" data-start=\"966\"\u003e\n\u003cp data-end=\"995\" data-start=\"968\"\u003eПо-надеждна турбо система\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52481277559131,"sku":"do88-kit196B","price":142.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit196B_1.jpg?v=1772268858"},{"product_id":"do88-комплект-интейк-система-и-турбо-инлет-polo-aw-a1-40-tfsi","title":"do88 Комплект интейк система и турбо инлет Polo AW \/ A1 40 TFSI","description":"\u003cp data-start=\"120\" data-end=\"131\"\u003eЪпгрейд за:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"133\" data-end=\"216\"\u003e\n\u003cli data-start=\"133\" data-end=\"174\"\u003e\n\u003cp data-start=\"135\" data-end=\"174\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eVolkswagen Polo GTI AW\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"175\" data-end=\"216\"\u003e\n\u003cp data-start=\"177\" data-end=\"216\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi A1 Sportback 40 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"218\" data-end=\"302\"\u003eс двигател EA888.3 – разработен като пълноценно решение, а не просто “отворен филтър”.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"309\" data-end=\"363\"\u003eКакво отличава do88 от повечето aftermarket системи?\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"365\" data-end=\"405\"\u003eПовечето intake-и заменят само airbox-а.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"407\" data-end=\"439\"\u003edo88 отива една стъпка по-далеч:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"608\"\u003e✔ Напълно затворен (sealed) дизайн\u003cbr data-start=\"475\" data-end=\"478\"\u003e✔ Фронтален inlet scoop\u003cbr data-start=\"501\" data-end=\"504\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"506\" data-end=\"548\"\u003eСмяна на рестриктивния OEM turbo inlet\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"548\" data-end=\"551\"\u003e✔ Реално измерено увеличение на въздушния поток: \u003cstrong data-start=\"600\" data-end=\"608\"\u003e+42%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"615\" data-end=\"665\"\u003eИнженерен фокус: филтрация + поток + температура\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"667\" data-end=\"698\"\u003eПри турбо двигател са критични:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"700\" data-end=\"789\"\u003e\n\u003cli data-start=\"700\" data-end=\"715\"\u003e\n\u003cp data-start=\"702\" data-end=\"715\"\u003eЧист въздух\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"716\" data-end=\"739\"\u003e\n\u003cp data-start=\"718\" data-end=\"739\"\u003eНисък pressure drop\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"740\" data-end=\"753\"\u003e\n\u003cp data-start=\"742\" data-end=\"753\"\u003eНиски IAT\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"754\" data-end=\"789\"\u003e\n\u003cp data-start=\"756\" data-end=\"789\"\u003eДостатъчен дебит към компресора\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"791\" data-end=\"870\"\u003eСистемата осигурява директен, плавен въздушен път без остри завои и рестрикции.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"877\" data-end=\"901\"\u003eОсновни характеристики\u003c\/h1\u003e\n\u003cul data-start=\"903\" data-end=\"1386\"\u003e\n\u003cli data-start=\"903\" data-end=\"958\"\u003e\n\u003cp data-start=\"905\" data-end=\"958\"\u003eНапълно затворена кутия – подава само студен въздух\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"959\" data-end=\"988\"\u003e\n\u003cp data-start=\"961\" data-end=\"988\"\u003eФронтален въздухозаборник\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"989\" data-end=\"1039\"\u003e\n\u003cp data-start=\"991\" data-end=\"1039\"\u003eCustom turbo inlet (замества OEM пластмасовия)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1040\" data-end=\"1096\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1042\" data-end=\"1096\"\u003eГолям памучен филтър с плътна cotton gauze структура\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1097\" data-end=\"1133\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1099\" data-end=\"1133\"\u003eФилтърът е предварително омаслен\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1134\" data-end=\"1185\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1136\" data-end=\"1185\"\u003eМиещ се (препоръчителна поддръжка на 20 000 км)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1186\" data-end=\"1211\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1188\" data-end=\"1211\"\u003eНамален pressure drop\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1212\" data-end=\"1229\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1214\" data-end=\"1229\"\u003eПо-бърз spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1230\" data-end=\"1260\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1232\" data-end=\"1260\"\u003eПо-добър throttle response\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1261\" data-end=\"1312\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1263\" data-end=\"1312\"\u003eПо-силен индукционен звук и по-отчетлив DV звук\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1313\" data-end=\"1352\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1315\" data-end=\"1352\"\u003eWater drainage отвор в долната част\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1353\" data-end=\"1386\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1355\" data-end=\"1386\"\u003eМонтаж върху фабричните точки\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52481283391835,"sku":"LF-290-S-130","price":598.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-290-S-130_1.jpg?v=1772269167"},{"product_id":"do88-комплект-интейк-система-и-турбо-инлет-polo-gti-6c-s1","title":"do88 Комплект интейк система и турбо инлет Polo GTI 6C \/ S1","description":"\u003ch2 data-start=\"319\" data-end=\"372\"\u003eИстински Cold Air Intake – не просто отворен филтър\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"374\" data-end=\"420\"\u003eПри турбо двигателите са критични три фактора:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"422\" data-end=\"493\"\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"435\"\u003e\n\u003cp data-start=\"424\" data-end=\"435\"\u003eФилтрация\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"436\" data-end=\"454\"\u003e\n\u003cp data-start=\"438\" data-end=\"454\"\u003eВъздушен поток\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"455\" data-end=\"493\"\u003e\n\u003cp data-start=\"457\" data-end=\"493\"\u003eТемпература на входящия въздух (IAT)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"495\" data-end=\"687\"\u003edo88 системата е напълно \u003cstrong data-start=\"520\" data-end=\"542\"\u003eзатворена (sealed)\u003c\/strong\u003e, което гарантира, че към турбината достига само студен въздух, а не горещ въздух от моторния отсек – често срещан проблем при open-cone решения.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"694\" data-end=\"714\"\u003eОсновни предимства\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"716\" data-end=\"930\"\u003e✔ Напълно затворен дизайн\u003cbr data-start=\"741\" data-end=\"744\"\u003e✔ Фронтален inlet scoop\u003cbr data-start=\"767\" data-end=\"770\"\u003e✔ Замяна на рестриктивния OEM turbo inlet\u003cbr data-start=\"811\" data-end=\"814\"\u003e✔ До \u003cstrong data-start=\"819\" data-end=\"851\"\u003e+46% увеличен въздушен поток\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"851\" data-end=\"854\"\u003e✔ Налична версия за оригинална или hybrid турбина (53mm вътрешен диаметър)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"937\" data-end=\"960\"\u003eФилтрация и поддръжка\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"962\" data-end=\"1175\"\u003e\n\u003cli data-start=\"962\" data-end=\"1018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"964\" data-end=\"1018\"\u003eГолям памучен филтър с плътна cotton gauze структура\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1019\" data-end=\"1114\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1021\" data-end=\"1114\"\u003eДоставя се без масло – препоръчва се омасляване при прашни условия\u003cbr data-start=\"1087\" data-end=\"1090\"\u003e(напр. BMC WAFLU250)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1115\" data-end=\"1126\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1117\" data-end=\"1126\"\u003eМиещ се\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1127\" data-end=\"1175\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1129\" data-end=\"1175\"\u003eПрепоръчителна поддръжка: на всеки 20 000 км\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1182\" data-end=\"1200\"\u003eИнженерна логика\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1202\" data-end=\"1307\"\u003eOEM всмукателната система е проектирана за заводската мощност.\u003cbr data-start=\"1264\" data-end=\"1267\"\u003eСлед софтуерен тунинг или турбо ъпгрейд:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1309\" data-end=\"1446\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1309\" data-end=\"1350\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1311\" data-end=\"1350\"\u003eТурбината трябва да работи по-усилено\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1351\" data-end=\"1392\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1353\" data-end=\"1392\"\u003eВакуумът пред компресора се увеличава\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1393\" data-end=\"1419\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1395\" data-end=\"1419\"\u003eНамалява ефективността\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1420\" data-end=\"1446\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1422\" data-end=\"1446\"\u003eГуби се реална мощност\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1448\" data-end=\"1455\"\u003eС do88:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1457\" data-end=\"1594\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1457\" data-end=\"1482\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1459\" data-end=\"1482\"\u003eНамален pressure drop\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1483\" data-end=\"1523\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1485\" data-end=\"1523\"\u003eПо-малко натоварване върху турбината\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1524\" data-end=\"1541\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1526\" data-end=\"1541\"\u003eПо-бърз spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1542\" data-end=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1544\" data-end=\"1563\"\u003eПо-стабилен boost\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1594\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1594\"\u003eПо-добър throttle response\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1601\" data-end=\"1630\"\u003eДопълнителни характеристики\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1632\" data-end=\"1795\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1632\" data-end=\"1665\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1634\" data-end=\"1665\"\u003eПлавен дизайн без остри завои\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1666\" data-end=\"1698\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1668\" data-end=\"1698\"\u003eПодобрено турбо и DV звучене\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1699\" data-end=\"1723\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1701\" data-end=\"1723\"\u003eWater drainage отвор\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1724\" data-end=\"1757\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1726\" data-end=\"1757\"\u003eМонтаж върху фабричните точки\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1758\" data-end=\"1795\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1760\" data-end=\"1795\"\u003eСъвместим с бъдещи турбо ъпгрейди\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1797\" data-end=\"1800\"\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52481290142043,"sku":"LF-280-S","price":367.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-280-S_1.jpg?v=1772269500"},{"product_id":"do88-интеркулер-polo-6c-ibiza-mk4","title":"do88 Интеркулер Polo 6C \/ Ibiza mk4","description":"\u003ch2 data-start=\"265\" data-end=\"318\"\u003eРеални измерени подобрения спрямо OEM (Polo 6C GTI)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003ctable data-start=\"320\" data-end=\"590\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"320\" data-end=\"356\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"320\" data-end=\"356\"\u003e\n\u003cth data-start=\"320\" data-end=\"332\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eПоказател\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"332\" data-end=\"339\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003edo88\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"339\" data-end=\"345\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eOEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"345\" data-end=\"356\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eРазлика\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"397\" data-end=\"590\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"397\" data-end=\"445\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"397\" data-end=\"411\" data-col-size=\"sm\"\u003eCore volume\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"411\" data-end=\"426\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"413\" data-end=\"425\"\u003e8767 cm³\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"426\" data-end=\"437\" data-col-size=\"sm\"\u003e4763 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"437\" data-end=\"445\" data-col-size=\"sm\"\u003e+84%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"446\" data-end=\"495\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"446\" data-end=\"461\" data-col-size=\"sm\"\u003eCooling area\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"461\" data-end=\"476\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"463\" data-end=\"475\"\u003e1753 cm²\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"476\" data-end=\"486\" data-col-size=\"sm\"\u003e595 cm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"486\" data-end=\"495\" data-col-size=\"sm\"\u003e+194%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"496\" data-end=\"548\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"496\" data-end=\"516\" data-col-size=\"sm\"\u003eAirflow @0.15 bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"516\" data-end=\"530\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"518\" data-end=\"529\"\u003e304 CFM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"530\" data-end=\"540\" data-col-size=\"sm\"\u003e273 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"540\" data-end=\"548\" data-col-size=\"sm\"\u003e+12%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"549\" data-end=\"590\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"549\" data-end=\"563\" data-col-size=\"sm\"\u003eIAT след IC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"563\" data-end=\"574\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"565\" data-end=\"573\"\u003e42°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"574\" data-end=\"581\" data-col-size=\"sm\"\u003e74°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"581\" data-end=\"590\" data-col-size=\"sm\"\u003e-32°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"684\"\u003e🔥 32°C по-ниска температура при еднакви условия – огромна разлика в реалния въздушен заряд.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"691\" data-end=\"721\"\u003eКакво означава това на пътя?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"723\" data-end=\"883\"\u003e✔ По-стабилна мощност\u003cbr data-start=\"744\" data-end=\"747\"\u003e✔ По-малко heat soak\u003cbr data-start=\"767\" data-end=\"770\"\u003e✔ По-силен pull във всички обороти\u003cbr data-start=\"804\" data-end=\"807\"\u003e✔ Устойчивост при повторни ускорения\u003cbr data-start=\"843\" data-end=\"846\"\u003e✔ По-малко загуба на мощност в жега\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"885\" data-end=\"1005\"\u003eДори при стандартен автомобил OEM интеркулерът може да достигне критично високи входни температури при динамично каране.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1012\" data-end=\"1040\"\u003eКонструкция без компромиси\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1042\" data-end=\"1235\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1042\" data-end=\"1073\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1044\" data-end=\"1073\"\u003eИзцяло алуминиева изработка\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1074\" data-end=\"1115\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1076\" data-end=\"1115\"\u003eНепрекъснати висококачествени заварки\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1116\" data-end=\"1161\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1118\" data-end=\"1161\"\u003eОптимизиран спрямо наличното пространство\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1162\" data-end=\"1189\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1164\" data-end=\"1189\"\u003eИстински drop-in монтаж\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1190\" data-end=\"1235\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1192\" data-end=\"1235\"\u003eТестван при тежки и продължителни условия\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52481311899995,"sku":"ICM-480","price":651.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ICM-480_1.jpg?v=1772269940"},{"product_id":"do88-throttle-body-spacer-за-rs3-8v-8y","title":"do88 Throttle body spacer за RS3 8V \/ 8Y","description":"\u003cp data-start=\"200\" data-end=\"279\"\u003eРазработен с фокус върху по-добър въздушен поток и допълнителна функционалност.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"286\" data-end=\"321\"\u003eЗащо OEM spacer-ът е ограничение?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"323\" data-end=\"386\"\u003eЗаводският throttle body spacer има вътрешен канал\/жлеб, който:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"388\" data-end=\"530\"\u003e\n\u003cli data-start=\"388\" data-end=\"411\"\u003e\n\u003cp data-start=\"390\" data-end=\"411\"\u003eСъздава турбуленции\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"412\" data-end=\"480\"\u003e\n\u003cp data-start=\"414\" data-end=\"480\"\u003eНарушава равномерния поток между дросела и всмукателния колектор\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"481\" data-end=\"530\"\u003e\n\u003cp data-start=\"483\" data-end=\"530\"\u003eНамалява ефективността при по-високи мощности\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"537\" data-end=\"564\"\u003eПредимства на do88 Spacer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"566\" data-end=\"746\"\u003e✔ Гладка вътрешна повърхност за оптимален поток\u003cbr data-start=\"613\" data-end=\"616\"\u003e✔ CNC изработка от масивен алуминиев блок\u003cbr data-start=\"657\" data-end=\"660\"\u003e✔ По-равномерно разпределение на въздуха\u003cbr data-start=\"700\" data-end=\"703\"\u003e✔ Подходящ за high-performance приложения\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"753\" data-end=\"780\"\u003eТехнически характеристики\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"782\" data-end=\"938\"\u003e\n\u003cli data-start=\"782\" data-end=\"816\"\u003e\n\u003cp data-start=\"784\" data-end=\"816\"\u003eИзработен от \u003cstrong data-start=\"797\" data-end=\"814\"\u003e6063 алуминий\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"817\" data-end=\"852\"\u003e\n\u003cp data-start=\"819\" data-end=\"852\"\u003eМатово черно анодирано покритие\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"853\" data-end=\"880\"\u003e\n\u003cp data-start=\"855\" data-end=\"880\"\u003eДиректен OEM заместител\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"881\" data-end=\"905\"\u003e\n\u003cp data-start=\"883\" data-end=\"905\"\u003e2 x 1\/8-27 NPT порта\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"906\" data-end=\"938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"908\" data-end=\"938\"\u003eВключени 2 x 1\/8-27 NPT тапи\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"945\" data-end=\"974\"\u003eДопълнителна функционалност\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1003\"\u003eДвата NPT порта позволяват:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1005\" data-end=\"1113\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1005\" data-end=\"1039\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1039\"\u003eМонтаж на water\/meth инжектори\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1040\" data-end=\"1075\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1042\" data-end=\"1075\"\u003eBoost \/ vacuum референтна линия\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1076\" data-end=\"1113\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1078\" data-end=\"1113\"\u003eГъвкавост при тунинг конфигурации\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1115\" data-end=\"1154\"\u003eАко не се използват – включени са тапи.\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52481318388059,"sku":"CP-130","price":100.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CP-130_1.jpg?v=1772270340"},{"product_id":"do88-комплект-интеркулер-и-тръби-rs-3-8v-8y","title":"do88 Комплект Интеркулер и тръби RS 3 8V \/ 8Y","description":"\u003cp data-start=\"192\" data-end=\"358\"\u003eАко гониш сериозни коне и искаш цялостно решение без компромиси – \u003cstrong data-start=\"258\" data-end=\"274\"\u003edo88 BigPack\u003c\/strong\u003e комбинира Performance Intercooler + Flow-Optimized Charge Pipe Kit в един комплект.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"365\" data-end=\"389\"\u003eКакво включва BigPack?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"391\" data-end=\"447\"\u003e1️⃣ do88 Performance Intercooler (Garrett 97mm Core)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"449\" data-end=\"814\"\u003e\n\u003cli data-start=\"449\" data-end=\"508\"\u003e\n\u003cp data-start=\"451\" data-end=\"508\"\u003e118% по-голям core обем\u003cbr data-start=\"474\" data-end=\"477\"\u003e18 102 cm³ vs 8 307 cm³ OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"509\" data-end=\"541\"\u003e\n\u003cp data-start=\"511\" data-end=\"541\"\u003e80% по-голяма охлаждаща площ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"542\" data-end=\"578\"\u003e\n\u003cp data-start=\"544\" data-end=\"578\"\u003e32°C по-ниска IAT (23°C vs 55°C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"579\" data-end=\"623\"\u003e\n\u003cp data-start=\"581\" data-end=\"623\"\u003e+31% повече airflow (412 CFM vs 314 CFM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"624\" data-end=\"685\"\u003e\n\u003cp data-start=\"626\" data-end=\"685\"\u003eGarrett Motorsport Bar\u0026amp;Plate ядро – рейтинг до \u003cstrong data-start=\"673\" data-end=\"683\"\u003e1000hp\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"686\" data-end=\"718\"\u003e\n\u003cp data-start=\"688\" data-end=\"718\"\u003e80mm CNC връзки (OEM е 70mm)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"753\"\u003e\n\u003cp data-start=\"721\" data-end=\"753\"\u003e3D freeform ляти крайни камери\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"754\" data-end=\"814\"\u003e\n\u003cp data-start=\"756\" data-end=\"814\"\u003eВключен chromoly crash beam за максимален въздушен поток\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"816\" data-end=\"916\"\u003e⚠ Crash bar-ът не е преминал официален crash тест – ориентиран към performance \/ track конфигурации.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"923\" data-end=\"951\"\u003e2️⃣ do88 Charge Pipe Kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"953\" data-end=\"970\"\u003eOEM тръбите имат:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"971\" data-end=\"1033\"\u003e\n\u003cli data-start=\"971\" data-end=\"992\"\u003e\n\u003cp data-start=\"973\" data-end=\"992\"\u003eНеоптимални завои\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"993\" data-end=\"1006\"\u003e\n\u003cp data-start=\"995\" data-end=\"1006\"\u003eСтеснения\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1007\" data-end=\"1033\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1009\" data-end=\"1033\"\u003eПотенциални leak точки\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1050\"\u003edo88 решението:\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1052\" data-end=\"1087\"\u003eHot Side (Turbo → Intercooler)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1088\" data-end=\"1171\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1088\" data-end=\"1133\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1090\" data-end=\"1133\"\u003e70mm (2 ¾\") mandrel-bent алуминиева тръба\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1134\" data-end=\"1171\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1136\" data-end=\"1171\"\u003eПремахва OEM “flat” ограничението\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1173\" data-end=\"1217\"\u003eCold Side (Intercooler → Throttle Body)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1218\" data-end=\"1325\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1218\" data-end=\"1243\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1220\" data-end=\"1243\"\u003eЛята алуминиева тръба\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1244\" data-end=\"1286\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1246\" data-end=\"1286\"\u003e86mm връзка към интеркулера (OEM 64mm)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1287\" data-end=\"1325\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1289\" data-end=\"1325\"\u003eСъвпада с 80mm връзката на do88 IC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1327\" data-end=\"1399\"\u003e✔ +31% по-висок дебит спрямо OEM\u003cbr data-start=\"1359\" data-end=\"1362\"\u003e✔ Премахва 2 потенциални leak точки\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1406\" data-end=\"1435\"\u003eДопълнителни характеристики\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1437\" data-end=\"1659\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1437\" data-end=\"1494\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1439\" data-end=\"1494\"\u003e2 x CNC 1\/8 NPT порта (meth injection \/ boost sensor)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1495\" data-end=\"1536\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1497\" data-end=\"1536\"\u003e4-слойни подсилени силиконови маркучи\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1537\" data-end=\"1586\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1539\" data-end=\"1586\"\u003eСтъпаловиден вътрешен дизайн за плавен преход\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1587\" data-end=\"1604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1589\" data-end=\"1604\"\u003eПремиум скоби\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1605\" data-end=\"1631\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1607\" data-end=\"1631\"\u003eЧерно прахово покритие\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1632\" data-end=\"1659\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1634\" data-end=\"1659\"\u003eПълен монтажен комплект\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1666\" data-end=\"1689\"\u003eКакво печелиш реално?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1691\" data-end=\"1864\"\u003e✔ Огромно намаляване на IAT\u003cbr data-start=\"1718\" data-end=\"1721\"\u003e✔ По-нисък pressure drop\u003cbr data-start=\"1745\" data-end=\"1748\"\u003e✔ По-бърз spool\u003cbr data-start=\"1763\" data-end=\"1766\"\u003e✔ По-стабилен boost\u003cbr data-start=\"1785\" data-end=\"1788\"\u003e✔ Без heat soak при повторни ускорения\u003cbr data-start=\"1826\" data-end=\"1829\"\u003e✔ Подготвен за 800–1000hp проекти\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52481322254683,"sku":"BIG-380","price":2352.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/BIG-380_3.jpg?v=1772270704"},{"product_id":"do88-turbo-inlet-и-тръба-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"Do88 Turbo Inlet и тръба - 1.8 \/ 2.0 TSI (MQB)","description":"\u003cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-697b6049-9e74-8326-8d39-7e2391e130ad-3\" data-testid=\"conversation-turn-382\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"7773fc4f-2a88-4965-9f7f-19984d184153\" dir=\"auto\" data-message-model-slug=\"gpt-5-4-thinking\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-turn-start-message=\"true\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-697b6049-9e74-8326-8d39-7e2391e130ad-3\" data-testid=\"conversation-turn-382\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"7773fc4f-2a88-4965-9f7f-19984d184153\" dir=\"auto\" data-message-model-slug=\"gpt-5-4-thinking\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-turn-start-message=\"true\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\"\u003e\n\u003csection data-turn=\"assistant\" data-scroll-anchor=\"true\" data-testid=\"conversation-turn-382\" data-turn-id=\"request-697b6049-9e74-8326-8d39-7e2391e130ad-3\" dir=\"auto\" class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv data-turn-start-message=\"true\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-4-thinking\" dir=\"auto\" data-message-id=\"7773fc4f-2a88-4965-9f7f-19984d184153\" data-message-author-role=\"assistant\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-697b6049-9e74-8326-8d39-7e2391e130ad-3\" data-testid=\"conversation-turn-382\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"7773fc4f-2a88-4965-9f7f-19984d184153\" dir=\"auto\" data-message-model-slug=\"gpt-5-4-thinking\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-turn-start-message=\"true\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"62\" data-end=\"197\"\u003edo88 High Performance Turbo Inlet е разработен за \u003cstrong data-start=\"112\" data-end=\"136\"\u003eлесен drop-in монтаж\u003c\/strong\u003e при \u003cstrong data-start=\"141\" data-end=\"189\"\u003eAudi, SEAT, Skoda и VW 1.8 TSI \/ 2.0 TSI MQB\u003c\/strong\u003e модели.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"199\" data-end=\"374\"\u003eСъздаден с една основна цел – \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"287\"\u003eмаксимално възможен въздушен поток към турбокомпресора\u003c\/strong\u003e. По-добрият дебит означава \u003cstrong data-start=\"315\" data-end=\"373\"\u003eпо-висока ефективност, по-бърз отклик и повече мощност\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"376\" data-end=\"379\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1sy0ttd\" data-start=\"381\" data-end=\"412\"\u003eРеални предимства спрямо OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"414\" data-end=\"646\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"hlk4jo\" data-start=\"414\" data-end=\"501\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"416\" data-end=\"438\"\u003eПо-голям диаметър:\u003c\/strong\u003e 76 мм \u003cem data-start=\"445\" data-end=\"459\"\u003e(OEM: 70 мм)\u003c\/em\u003e\u003cbr data-start=\"459\" data-end=\"462\"\u003e➜ \u003cstrong data-start=\"466\" data-end=\"501\"\u003e35% по-голяма площ на сечението\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10vlofw\" data-start=\"503\" data-end=\"646\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"505\" data-end=\"561\"\u003eВъздушен поток при 75 mbar \/ 1.09 psi pressure drop:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"561\" data-end=\"564\"\u003e\u003cstrong data-start=\"566\" data-end=\"577\"\u003e514 CFM\u003c\/strong\u003e \u003cem data-start=\"578\" data-end=\"594\"\u003e(OEM: 410 CFM)\u003c\/em\u003e\u003cbr data-start=\"594\" data-end=\"597\"\u003e➜ \u003cstrong data-start=\"601\" data-end=\"646\"\u003e25% по-висок дебит спрямо фабричния inlet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"648\" data-end=\"755\"\u003eТова означава по-малко ограничение пред компресора и по-добра работа на турбото още след софтуерен ъпгрейд.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"757\" data-end=\"760\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1qcxido\" data-start=\"762\" data-end=\"782\"\u003eИнженерни решения\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"784\" data-end=\"1168\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7mskim\" data-start=\"784\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"786\" data-end=\"822\"\u003eCNC обработен фланец към турбото\u003c\/strong\u003e с flow-optimized радиус\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"g70tys\" data-start=\"849\" data-end=\"967\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"851\" data-end=\"886\"\u003eFlow-optimized силиконов маркуч\u003c\/strong\u003e със стъпаловидна вътрешност, която съвпада с връзките и намалява турбуленцията\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"a840vv\" data-start=\"968\" data-end=\"1054\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"1009\"\u003eСиликонов маркуч с телена армировка\u003c\/strong\u003e за използване с OEM или do88 air box капак\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qckgrs\" data-start=\"1055\" data-end=\"1168\"\u003eДостъпен както за \u003cstrong data-start=\"1075\" data-end=\"1097\"\u003eстандартна турбина\u003c\/strong\u003e, така и за \u003cstrong data-start=\"1109\" data-end=\"1138\"\u003ehybrid турбо конфигурации\u003c\/strong\u003e с \u003cstrong data-start=\"1141\" data-end=\"1168\"\u003e53 мм вътрешен диаметър\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1170\" data-end=\"1227\"\u003eСамият turbo inlet е изработен от \u003cstrong data-start=\"1204\" data-end=\"1216\"\u003eалуминий\u003c\/strong\u003e и включва:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1228\" data-end=\"1306\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"b8pbc5\" data-start=\"1228\" data-end=\"1258\"\u003eCNC обработен turbo flange\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19aqnmi\" data-start=\"1259\" data-end=\"1285\"\u003eCNC обработен PCV порт\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"awbrr9\" data-start=\"1286\" data-end=\"1306\"\u003eмонтажна конзола\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1308\" data-end=\"1311\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"19hemff\" data-start=\"1313\" data-end=\"1347\"\u003eЗащо този ъпгрейд има значение?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1349\" data-end=\"1552\"\u003eФабричният turbo inlet и свързаните с него маркучи са проектирани за \u003cstrong data-start=\"1418\" data-end=\"1448\"\u003eзаводското ниво на мощност\u003c\/strong\u003e. При повишаване на буста след софтуерен тунинг OEM компонентите започват да се превръщат в ограничение.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1554\" data-end=\"1663\"\u003eЗатова още след \u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1587\"\u003esoftware tune\u003c\/strong\u003e, do88 turbo inlet може да осигури реално performance подобрение спрямо OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1665\" data-end=\"1668\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1o9wm2v\" data-start=\"1670\" data-end=\"1695\"\u003eОсновни характеристики\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1697\" data-end=\"1941\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1j5zz2o\" data-start=\"1697\" data-end=\"1715\"\u003eDrop-in монтаж\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1n1z0oh\" data-start=\"1716\" data-end=\"1769\"\u003eБез нужда от рязане или модификации по автомобила\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2jnnni\" data-start=\"1770\" data-end=\"1798\"\u003eВключен монтажен хардуер\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11rcpxj\" data-start=\"1799\" data-end=\"1832\"\u003eВключени инструкции за монтаж\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gl3r2j\" data-start=\"1833\" data-end=\"1873\"\u003eПодходящ за OEM и tuned applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1wf0okx\" data-start=\"1874\" data-end=\"1941\"\u003eПодобрява въздушния поток, ефективността и реакцията на турбото\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1943\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1948\" data-end=\"2118\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eИдеален избор за MQB ентусиасти, които търсят \u003cstrong data-start=\"1994\" data-end=\"2077\"\u003eпо-свободен въздушен поток, по-нисък pressure drop и по-добра турбо ефективност\u003c\/strong\u003e, без компромис с fitment и надеждността.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52790340878683,"sku":"IR-130S-48-OEM","price":183.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/55923_source_1749721050.jpg?v=1775900036"},{"product_id":"do88-интеркулер-mqb-2-0t-ea888-gen3","title":"do88 интеркулер 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Performance Intercooler ICM-300\u003c\/strong\u003e е високоефективен интеркулер за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/strong\u003e. По-голямото алуминиево ядро отвежда повече топлина и помага двигателят да запази по-постоянна мощност при последователни ускорения, високи външни температури и продължително натоварване.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eСпрямо заводския интеркулер на Golf 7 GTI, do88 измерва \u003cstrong\u003e99% по-голям обем на ядрото, 47% по-висок въздушен дебит и 12°C по-ниска температура след интеркулера\u003c\/strong\u003e при еднакви тестови условия.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eКомплектът включва входен и изходен силиконов маркуч, но не включва пълни алуминиеви напорни тръби. При Audi A3\/S3 8V, Audi TT\/TTS 8S, SEAT Leon\/Cupra 5F, Cupra Ateca и Skoda Octavia 5E се изисква оформяне на пластмасовата рамка около радиатора и интеркулера. Не е съвместим с Arteon R 320 к.с.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e99% по-голям обем на ядрото спрямо заводския GTI интеркулер\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e47% по-висок дебит при 0,15 bar спад на налягането\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДо 12°C по-ниска температура след интеркулера при тестовете на do88\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eИзцяло алуминиева заварена конструкция\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВключени входен и изходен силиконов маркуч\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПодходящ за стандартни и тунинговани автомобили\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eОхлаждане и въздушен дебит\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПо-голямото ядро увеличава способността на интеркулера да отвежда топлината от сгъстения въздух. Това ограничава топлинното насищане и загубата на мощност при повторни ускорения, динамично шофиране или високи външни температури.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eОбем на ядрото: 15 347 cm³ спрямо 7 719 cm³\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eАктивна охлаждаща площ: 2 692 cm² спрямо 2 573 cm²\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eДебит при 0,15 bar спад на налягането: 455 CFM спрямо 310 CFM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eТемпература след интеркулера: 24°C спрямо 36°C\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eРезултатите са измерени от do88 спрямо заводския интеркулер на Golf 7 GTI. Реалният ефект зависи от автомобила, софтуера, турбокомпресора, горивото и условията.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост и монтажни особености\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — GTI, R, Clubsport, Edition 40, 1.8 TSI и SportWagen\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2.0 TSI, без Arteon R 320 к.с.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Cupra Ateca — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eПри Tiguan II входният горещ маркуч трябва да бъде скъсен според указанията на производителя. При Audi A3\/S3 8V, Audi TT\/TTS 8S, SEAT Leon\/Cupra 5F, Cupra Ateca и Skoda Octavia 5E е необходимо оформяне на пластмасовата рамка около радиаторния пакет.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eМонтажът изисква демонтаж на предната броня и разделяне на радиаторния пакет, затова се препоръчва професионален сервиз. Съвместимостта трябва да се потвърди по VIN, двигателен код, модел и година.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКакво включва комплектът?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e1 x do88 Performance Intercooler\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1 x входен силиконов маркуч за интеркулера\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1 x изходен силиконов маркуч за интеркулера\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e2 x скоби 60–80 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e2 x скоби 50–70 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eМонтажни винтове, силиконова тапа и уплътнителни ленти\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eСиликоновите маркучи се предлагат в черно, синьо или червено според избрания продуктов вариант. Пълни алуминиеви напорни тръби от турбото до дроселовата клапа не са част от този комплект.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52790362571099,"sku":"ICM-300-S","price":765.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ICM-300-S_1__16354.1675873720.jpg?v=1775900548"},{"product_id":"do88-bigpack-комплект-интеркулер-и-тръби-2-0-tsi-ea888-gen4-300hp","title":"do88 BigPack EA888 Gen 4 245\/300+ к.с.","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 BigPack BIG-340\u003c\/strong\u003e е цялостен upgrade на интеркулера и напорната система за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen 4 на MQB Evo платформата\u003c\/strong\u003e. Предлага се в отделни конфигурации за двигатели със заводска мощност \u003cstrong\u003e245 к.с.\u003c\/strong\u003e и \u003cstrong\u003e300+ к.с.\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eКомплектът съчетава изцяло алуминиевия performance интеркулер do88 ICM-380 с пълна система от 63 mm алуминиеви напорни тръби и подсилени силиконови маркучи. Така се заменя целият път на сгъстения въздух — от изхода на турбокомпресора до дроселовата клапа.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eСпрямо заводския интеркулер и тръби do88 измерва \u003cstrong\u003e75% по-голям обем на ядрото, 36% по-висок въздушен дебит и 12°C по-ниска температура след интеркулера\u003c\/strong\u003e. Избери варианта според заводската мощност на автомобила — компонентите за 245 к.с. и 300+ к.с. не са взаимозаменяеми.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 2.0 TSI EA888 Gen 4 на MQB Evo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВарианти за 245 к.с. и 300+ к.с.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePerformance интеркулер и пълен комплект напорни тръби\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗаменя системата от турбокомпресора до дроселовата клапа\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e75% по-голям обем на интеркулерното ядро\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e36% по-висок измерен въздушен дебит\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДо 12°C по-ниска температура след интеркулера\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e63 mm \/ 2,5″ безшевни алуминиеви тръби\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКой вариант да избера?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eВариант 245 к.с.\u003c\/strong\u003e е предназначен за EA888 Gen 4 автомобили със заводска мощност 245 к.с. и съответната заводска турбо и напорна конфигурация.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eВариант 300+ к.с.\u003c\/strong\u003e е за по-мощните заводски версии с 300 к.с. или повече. Този комплект използва различни връзки по напорната система и включва конфигурация за заводския рециркулационен клапан.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eВариантът се избира според \u003cstrong\u003eзаводската мощност и оригиналната конфигурация на двигателя\u003c\/strong\u003e, а не според мощността след софтуерен тунинг. Автомобил, който фабрично е 245 к.с., остава вариант 245 к.с., дори след Stage 1 да развива над 300 к.с.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e245 к.с.:\u003c\/strong\u003e заводска версия 245 hp\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300+ к.с.:\u003c\/strong\u003e заводска версия 300 hp или повече\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eОхлаждане и въздушен дебит\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eИнтеркулерът използва изцяло алуминиева конструкция с оптимизирано ядро и CAD проектирани ляти странични резервоари. 63 mm напорни тръби намаляват ограниченията преди и след интеркулера, така че системата подобрява едновременно охлаждането и въздушния поток.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eОбем на ядрото: 15 811 cm³ спрямо 9 056 cm³\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eУвеличение на обема: 75%\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eАктивна охлаждаща площ: 2 774 cm² спрямо 2 587 cm²\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eДебит при 0,15 bar спад: 332 CFM спрямо 244 CFM\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eТемпература след интеркулера: 23°C спрямо 35°C\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003eПри тест на Golf 8 GTI Clubsport Edition 45 със заводски софтуер do88 измерва пикова разлика от 12 к.с. и 14 Nm. Това е резултат от конкретен автомобил и тестови условия, а не гарантиран прираст за всяка конфигурация.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eВ напорната тръба е интегриран 1\/8-27 NPT порт за водно-метанолна инжекция. Когато не се използва, той остава затворен с включената тапа.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост и съдържание\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПродуктовата серия е разработена за определени VAG MQB Evo модели с 2.0 TSI EA888 Gen 4:\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eVW Golf 8 — GTI, GTI Clubsport, Edition 45 и R\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSEAT \/ CUPRA Leon Mk4\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSkoda Octavia Mk4 NX\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCUPRA Formentor 5FF\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003edo88 ICM-380 изцяло алуминиев performance интеркулер\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2 do88 63 mm алуминиеви напорни тръби\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eПодсилени силиконови свързващи маркучи\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eСкоби, стойки, винтове и необходимия монтажен крепеж\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eТапа за 1\/8-27 NPT порта\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003eТочните силиконови връзки и някои детайли по студената напорна тръба се различават между вариантите за 245 к.с. и 300+ к.с. При 300+ к.с. конфигурацията заводският рециркулационен клапан се прехвърля върху do88 тръбата.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eСиликоновите маркучи се предлагат в черно, синьо или червено. Цветът не променя техническите характеристики.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eМонтажът изисква демонтаж на предната броня и разделяне на радиаторния пакет. Преди поръчка потвърди съвместимостта по VIN, двигателен код и заводска мощност.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"245 \/ Черен","offer_id":53612673466715,"sku":"BIG-340-2-S","price":1351.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"245 \/ Син","offer_id":53612673499483,"sku":"BIG-340-2-B","price":1351.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"245 \/ Червен","offer_id":53612673532251,"sku":"BIG-340-2-R","price":1351.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300+ \/ Черен","offer_id":53612673565019,"sku":"BIG-340-1-S","price":1418.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300+ \/ Син","offer_id":53612673597787,"sku":"BIG-340-1-B","price":1418.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300+ \/ Червен","offer_id":53612673630555,"sku":"BIG-340-1-R","price":1418.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/BIG-340-1-S_1__62735.1678283592.jpg?v=1775905552"},{"product_id":"do88-v2-карбонова-интейк-система-vag-ea888","title":"Do88 V2 Карбонова интейк система VAG EA888","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 V2 Carbon Fiber Intake System LF-190-CF\u003c\/strong\u003e е цялостна карбонова интейк система за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI EA888 Gen 3 \/ Gen 4\u003c\/strong\u003e. Подходяща е за популярни модели като Golf 7\/8 GTI и R, Audi A3\/S3, Cupra Leon и Formentor, Skoda Octavia vRS и други MQB\/MQB Evo приложения.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eШирокият преден въздухозаборник подава студен въздух към големия миещ се памучен филтър, а плавният въздушен път намалява съпротивлението пред турбокомпресора. do88 измерва до \u003cstrong\u003e44% по-висок дебит със заводския inlet маркуч\u003c\/strong\u003e и до \u003cstrong\u003e84% с do88 performance inlet hose\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eСистемата работи със заводски и по-големи turbo inlet маркучи. При автомобили със Secondary Air Injection е необходим отделният do88 SAI филтър.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа EA888 Gen 3 и Gen 4 MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДо 44% по-висок дебит със заводския inlet маркуч\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДо 84% по-висок дебит с do88 performance inlet hose\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВакуумно формован prepreg карбон с UV и термоустойчив лак\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eГолям предварително омаслен и миещ се памучен филтър\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПо-изразен звук от засмукването, турбото и diverter valve\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eВъздушен поток и конструкция\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eВъздухозаборникът преминава по почти цялата ширина над радиаторната рамка и подава постоянен поток към специално разработения памучен филтър. Плавната вътрешна форма избягва резки завои и стеснения, които увеличават спада на налягане пред турбото.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eКутията е изработена от висококачествен 2x2 prepreg карбон с гланцово UV и термоустойчиво покритие. В долната част има отвор за отвеждане на попаднала вода.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eПри тест на Stage 3 Golf 7 GTI do88 отчита до 16 hp и 30 Nm увеличение. Реалният резултат зависи от турбокомпресора, софтуера и останалите компоненти.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEA888 Gen 3:\u003c\/strong\u003e Golf 7\/7.5 GTI, Clubsport, R и 1.8 TSI; Passat B8; Arteon; T-Roc R; Audi A3\/S3 8V, TT 8S, SQ2 и Q3 45 TFSI; Leon 5F; Cupra Ateca; Octavia 3 vRS и Superb 3.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEA888 Gen 4:\u003c\/strong\u003e Golf 8 GTI, GTI Clubsport и R; Tiguan 245 hp\/R; Arteon R; Audi A3\/S3 8Y; Cupra Leon IV и Formentor; Octavia IV vRS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eПри Gen 4 системата е съвместима както с Garrett, така и с Continental турбокомпресори. Точният fitment трябва да се потвърди по VIN, двигателен код и конфигурация на inlet маркуча.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eЗаменя съвместими OE номера:\u003c\/strong\u003e 5Q0129607AC, 5Q0129620B, 5WA129607 и 5Q0129620D.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eМонтаж и поддръжка\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eСистемата използва заводските точки на въздушната кутия и е съвместима със заводския inlet маркуч, do88 performance inlet hose и aftermarket решения, предназначени за стандартната връзка към въздушната кутия.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eФилтърът се доставя предварително омаслен, може да се почиства и използва многократно. do88 препоръчва обслужване приблизително на всеки 20 000 km, като интервалът трябва да бъде съобразен с условията на шофиране.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eПри автомобил със Secondary Air Injection трябва да се добави отделен do88 SAI филтър.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52790545154395,"sku":"LF-190-CF","price":888.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-190-CF_1_4dbfea1c-a4ce-4fbe-a64c-171025ee8ff3.jpg?v=1775905820"},{"product_id":"do88-turbo-inlet-за-оригинално-турбо-rs3-8v-tt-rs-8s","title":"do88 Turbo Inlet за оригинално турбо RS3 (8V) \/ TT RS (8S)","description":"\u003cp data-start=\"67\" data-end=\"141\"\u003edo88 Performance Turbo Inlet е разработен за \u003cstrong data-start=\"112\" data-end=\"136\"\u003eлесен drop-in монтаж\u003c\/strong\u003e при:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"143\" data-end=\"185\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1l0c1wj\" data-start=\"143\" data-end=\"165\"\u003e\u003cstrong data-start=\"145\" data-end=\"165\"\u003eAudi RS3 8V \/ 8Y\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4lnu2j\" data-start=\"166\" data-end=\"185\"\u003e\u003cstrong data-start=\"168\" data-end=\"185\"\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"187\" data-end=\"360\"\u003eТова е сериозен performance ъпгрейд, създаден да осигури \u003cstrong data-start=\"244\" data-end=\"339\"\u003eповече въздух към двигателя, по-ниско обратно налягане и значително по-добър въздушен поток\u003c\/strong\u003e към турбокомпресора.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"362\" data-end=\"365\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"mp6jsx\" data-start=\"367\" data-end=\"388\"\u003eКлючови показатели\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"390\" data-end=\"631\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1lbe6t4\" data-start=\"390\" data-end=\"529\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"392\" data-end=\"448\"\u003eВъздушен поток при 0.1 bar \/ 1.45 psi pressure drop:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"448\" data-end=\"451\"\u003e\u003cstrong data-start=\"453\" data-end=\"464\"\u003e745 CFM\u003c\/strong\u003e \u003cem data-start=\"465\" data-end=\"481\"\u003e(OEM: 565 CFM)\u003c\/em\u003e\u003cbr data-start=\"481\" data-end=\"484\"\u003e➜ \u003cstrong data-start=\"488\" data-end=\"529\"\u003e32% по-висок дебит от фабричния inlet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1he3kgg\" data-start=\"531\" data-end=\"566\"\u003eПо-малко вакуум пред компресора\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gszguv\" data-start=\"567\" data-end=\"597\"\u003eПо-добра турбо ефективност\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2tp6ah\" data-start=\"598\" data-end=\"631\"\u003eПо-висок потенциал за мощност\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1002\" data-end=\"1005\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1pfgpxf\" data-start=\"1007\" data-end=\"1046\"\u003eЗащо turbo inlet-ът е толкова важен?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1048\" data-end=\"1097\"\u003eЕфективността на турбо двигателя зависи пряко от:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1099\" data-end=\"1221\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1hbq2sf\" data-start=\"1099\" data-end=\"1133\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1101\" data-end=\"1133\"\u003eIAT (Intake Air Temperature)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sjnl03\" data-start=\"1134\" data-end=\"1177\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1136\" data-end=\"1177\"\u003eBackpressure \/ vacuum пред компресора\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ckkvnz\" data-start=\"1178\" data-end=\"1221\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1180\" data-end=\"1221\"\u003eНаличния въздушен поток към турбината\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1223\" data-end=\"1507\"\u003eЧесто се подценява колко важно е да има достатъчен дебит пред компресора, за да се избегне surge и да се намали вакуумът. По-малко вакуум и по-студен въздух означават, че турбото може да достави \u003cstrong data-start=\"1418\" data-end=\"1443\"\u003eпо-голяма маса въздух\u003c\/strong\u003e, което директно се превръща в \u003cstrong data-start=\"1474\" data-end=\"1506\"\u003eосезаеми печалби в мощността\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1509\" data-end=\"1512\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"12pdg2e\" data-start=\"1514\" data-end=\"1537\"\u003eИнженерна разработка\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1539\" data-end=\"1761\"\u003eРазработката започва с \u003cstrong data-start=\"1562\" data-end=\"1601\"\u003e3D сканиране на целия монтажен обем\u003c\/strong\u003e на автомобила. Това позволява на do88 да моделира продукта прецизно в \u003cstrong data-start=\"1672\" data-end=\"1686\"\u003eSolidWorks\u003c\/strong\u003e, като оптимизира всеки радиус и ъгъл за възможно най-добър въздушен поток.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1763\" data-end=\"1797\"\u003eГотовият продукт е валидиран чрез:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1799\" data-end=\"1881\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8mpo1e\" data-start=\"1799\" data-end=\"1840\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1801\" data-end=\"1840\"\u003eCFD анализ (Computer Flow Dynamics)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1d6zng0\" data-start=\"1841\" data-end=\"1881\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1843\" data-end=\"1881\"\u003eSuperflow SF1020 flowbench тестове\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1883\" data-end=\"1960\"\u003eТова гарантира реални и достоверни данни, а не просто маркетингови твърдения.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1962\" data-end=\"1965\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"zoua0n\" data-start=\"1967\" data-end=\"1981\"\u003eКонструкция\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1983\" data-end=\"2159\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ugh1g9\" data-start=\"1983\" data-end=\"2021\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1985\" data-end=\"2021\"\u003e3D freeform силиконов inlet hose\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"atgt8f\" data-start=\"2022\" data-end=\"2060\"\u003eИзработка от висококачествен силикон\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"29u9ba\" data-start=\"2061\" data-end=\"2108\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2063\" data-end=\"2108\"\u003eCNC машинно обработен turbo inlet адаптер\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"b50fc3\" data-start=\"2109\" data-end=\"2122\"\u003eЧерен финиш\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"t7uewv\" data-start=\"2123\" data-end=\"2159\"\u003eВисококачествени скоби в комплекта\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2161\" data-end=\"2164\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"ihvbo5\" data-start=\"2166\" data-end=\"2187\"\u003eОсновни предимства\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2189\" data-end=\"2414\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ct99az\" data-start=\"2189\" data-end=\"2229\"\u003eДо \u003cstrong data-start=\"2194\" data-end=\"2216\"\u003e32% по-висок дебит\u003c\/strong\u003e спрямо OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"3hyucc\" data-start=\"2230\" data-end=\"2256\"\u003eПо-нисък pressure drop\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gszguv\" data-start=\"2257\" data-end=\"2287\"\u003eПо-добра турбо ефективност\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1voklhn\" data-start=\"2288\" data-end=\"2347\"\u003eПодходящ както за OEM, така и за TTE turbo конфигурации\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mu3o6b\" data-start=\"2348\" data-end=\"2389\"\u003eПодготвен за сериозни horsepower цели\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1cypjtj\" data-start=\"2390\" data-end=\"2414\"\u003eЛесен drop-in монтаж\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2416\" data-end=\"2419\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2421\" data-end=\"2606\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eИдеален избор за собственици на \u003cstrong data-start=\"2453\" data-end=\"2468\"\u003eRS3 \/ TT RS\u003c\/strong\u003e, които търсят \u003cstrong data-start=\"2483\" data-end=\"2605\"\u003eпо-свободен въздушен поток, по-добър spool, по-малко натоварване върху турбото и подготовка за сериозни power ъпгрейди\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52790698606939,"sku":"do88-kit246S-56","price":272.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit246Sr_1.jpg?v=1775906419"},{"product_id":"do88-big-pack-цялостен-пакет-интеркулер-и-тръби","title":"do88 BigPack интеркулер и тръби MQB 1.8\/2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 BigPack за VAG 1.8\/2.0 TSI MQB\u003c\/strong\u003e е цялостен комплект, който подобрява охлаждането и въздушния поток по целия път на сгъстения въздух — от изхода на турбокомпресора до дроселовата клапа.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eКомплектът включва голям изцяло алуминиев интеркулер и пълна система от 2.5-инчови алуминиеви напорни тръби и подсилени силиконови маркучи. Това е подходящо решение за Stage 1, Stage 2 и по-мощни конфигурации, при които заводската система започва да ограничава охлаждането и въздушния дебит.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eПри тестовете на do88 BigPack показва \u003cstrong\u003e99% по-голям обем на ядрото, 36% по-висок въздушен дебит и 12°C по-ниска температура след интеркулера\u003c\/strong\u003e спрямо заводския интеркулер и тръби.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eПреди поръчка:\u003c\/strong\u003e при Audi A3\/S3 8V, Audi TT\/TTS 8S, SEAT Leon\/Cupra 5F и Skoda Octavia 5E са необходими корекции по пластмасовата рамка около радиатора и интеркулера. Комплектът не е подходящ за Arteon R 320 к.с.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eПълен комплект от турбокомпресора до дроселовата клапа\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e99% по-голям обем на интеркулерното ядро\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e36% по-висок въздушен дебит при тестовете на do88\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДо 12°C по-ниска температура след интеркулера\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2.5-инчови безшевни алуминиеви напорни тръби\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eСиликонови маркучи с четирислойна полиестерна\/арамидна армировка\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eОхлаждане и въздушен поток\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eИнтеркулерът използва изцяло алуминиева конструкция с оптимизирано ядро и ляти странични резервоари. По-големият обем помага да се ограничи топлинното насищане при последователни ускорения, високи външни температури и продължително натоварване.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eОбем на ядрото: 15 347 cm³ спрямо 7 719 cm³ при заводската система\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eДебит: 325 CFM спрямо 239 CFM при 0.15 bar спад на налягането\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eТемпература след интеркулера: 24°C спрямо 36°C при еднакви условия\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eКомплектът е най-полезен при автомобили с повишена мощност, но подобрената устойчивост на високи температури има значение и при продължително динамично шофиране.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост и монтажни особености\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 2015–2024, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI, без Arteon R 320 к.с.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2019+\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 2012–2020\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 2015+\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 2013–2019\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 2015–2023\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eПри Audi A3\/S3 8V, Audi TT\/TTS 8S, SEAT Leon\/Cupra 5F и Skoda Octavia 5E се изисква оформяне на части от пластмасовата носеща рамка. Монтажът на интеркулера изисква демонтаж на предната броня и радиаторния пакет, затова се препоръчва професионален сервиз.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eТочната съвместимост трябва да се потвърди по VIN, двигателен код, година и конфигурация на автомобила.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКакво включва комплектът?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003edo88 изцяло алуминиев performance интеркулер\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eНапорна тръба от турбокомпресора до интеркулера\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eНапорна тръба от интеркулера до дроселовата клапа\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eСиликонов маркуч за изхода на турбокомпресора\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eСиликонови входен и изходен маркуч за интеркулера\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eСиликонов маркуч към дроселовата клапа\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eСкоби, уплътнения и необходимите монтажни елементи\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1\/8 NPT порт за водно-метанолна инжекция със запушваща тапа\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eНапорните тръби са изработени от безшевен алуминий с диаметър 2.5 инча. Силиконовите маркучи се предлагат в черно, синьо или червено според избрания вариант.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52963463725403,"sku":"BIG-340-3-S","price":1167.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/BIG-340-3-S_1.jpg?v=1778576341"},{"product_id":"do88-резервен-въздушен-филтер-за-v2-интейк-ea888","title":"do88 Резервен въздушен филтер за V2 интейк EA888","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 LF-190-Filter\u003c\/strong\u003e е оригинален резервен въздушен филтър за do88 V2 интейк системите за VAG EA888. Подходящ е както за пластмасовата версия \u003cstrong\u003eLF-190-PP\u003c\/strong\u003e, така и за карбоновата \u003cstrong\u003eLF-190-CF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eФилтърът е изработен от високопропусклив памучен материал и се доставя предварително омаслен, готов за монтаж. Подходящ е за подмяна на износен или повреден филтър, без да се сменя останалата част от интейк системата.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eТова не е универсален въздушен филтър.\u003c\/strong\u003e Преди поръчка провери дали автомобилът е оборудван с do88 V2 интейк система LF-190-PP или LF-190-CF.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eОригинален резервен филтър do88\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗа do88 V2 LF-190-PP и LF-190-CF\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eМиещ се памучен филтриращ материал\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДоставя се предварително омаслен\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПрепоръчително почистване приблизително на всеки 20 000 km\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003eLF-190-Filter\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eФилтърът е предназначен само за следните do88 V2 интейк системи:\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLF-190-PP\u003c\/strong\u003e — do88 V2 Plastic Intake System\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLF-190-CF\u003c\/strong\u003e — do88 V2 Carbon Fiber Intake System\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eСъвместимостта се определя по модела на монтираната интейк система, а не само по автомобила или двигателя.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eПочистване и поддръжка\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003edo88 препоръчва филтърът да се почиства приблизително на всеки 20 000 km. При движение в прашна среда или тежки условия може да е необходимо по-често обслужване.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eИзползвай препарат, предназначен за памучни спортни филтри. След измиване филтърът трябва да изсъхне напълно и да бъде омаслен с подходящо филтърно масло преди повторен монтаж.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eФилтърът се доставя предварително омаслен. Ако е необходима и нова 90-градусова вакуумна връзка в гумената основа, do88 я предлага отделно под номер \u003cstrong\u003eNB90-6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53610940989787,"sku":"LF-190-Filter","price":124.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-190-Filter_1.jpg?v=1784271964"},{"product_id":"do88-силиконови-маркучи-за-интеркулер-1-8t-2-0-mqb","title":"do88 Силиконови маркучи за интеркулер 1.8T \/ 2.0 MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 комплект силиконови маркучи do88-kit196Br\u003c\/strong\u003e заменя заводските гумени връзки по пътя на сгъстения въздух при VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eКомплектът обхваща връзките от изхода на турбокомпресора до интеркулера и от интеркулера до дроселовата клапа. Подсилената силиконова конструкция издържа по-добре на висока температура, налягане и стареене спрямо стандартните гумени маркучи, които с времето могат да се втвърдят или напукат.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът съдържа само силиконовите маркучи.\u003c\/strong\u003e Алуминиеви напорни тръби и скоби не са включени. Съвместимият комплект скоби се предлага отделно.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗаменя 4 заводски маркуча по пътя на сгъстения въздух\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eМежду 3 и 5 подсилващи слоя според диаметъра\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПо-висока устойчивост на налягане, температура и стареене\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПредлага се в черно, синьо или червено\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003edo88-kit196Br\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКакво включва комплектът?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eМаркуч на изхода на турбокомпресора\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eВходен маркуч към интеркулера\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eИзходен маркуч от интеркулера\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eМаркуч към дроселовата клапа\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eМаркучите са произведени изцяло от висококачествен силикон и използват между три и пет подсилващи слоя според вътрешния диаметър.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eЦветът не променя характеристиките на продукта. Изборът между черно, синьо и червено е само визуален.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 1.8 TSI и 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 1.8 TSI и 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 1.8 TFSI и 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 1.8 TFSI и 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 1.8 TSI и 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 1.8 TSI и 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 1.8 TSI и 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eПреди поръчка съвместимостта трябва да се потвърди по VIN, двигателен код, модел и година.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eOE референции и монтаж\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eИзходен маркуч на турбото: 5Q0145828\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eВходен маркуч на интеркулера: 5Q0145832 \/ 5Q0145832D\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eИзходен маркуч на интеркулера: 5Q0145834\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eМаркуч към дроселовата клапа: 5Q0145838 \/ 6C0145838A\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eМонтажът заменя директно съответните заводски маркучи. Препоръчително е да се използват подходящи нови скоби и всички връзки да бъдат проверени за теч на налягане след монтажа.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eТози комплект е насочен основно към по-висока издръжливост и надеждност. Производителят не посочва самостоятелно измерено увеличение на мощността или въздушния дебит.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"Черен","offer_id":53611159355739,"sku":"do88-kit196S","price":147.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Син","offer_id":53611159388507,"sku":"do88-kit196B","price":147.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Червен","offer_id":53611159421275,"sku":"do88-kit196R","price":147.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit196S_1.jpg?v=1784278597"},{"product_id":"do88-turbo-inlet-маркуч-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"do88 turbo inlet маркуч 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Turbo Inlet Hose do88-kit195Br\u003c\/strong\u003e е подсилен силиконов входящ маркуч за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/strong\u003e. Той заменя заводския гумен маркуч между въздушната кутия и турбокомпресора с по-устойчиво решение за висока температура, отрицателно налягане и продължително натоварване.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eВградената стоманена тел предпазва маркуча от свиване, когато турбокомпресорът засмуква голямо количество въздух. Това е особено полезно при тунинговани автомобили и по-високо натоварване, когато стандартният омекнал или напукан маркуч може да се превърне в слабо място.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eНе е съвместим с автомобили с MAF сензор върху входящия въздушен път.\u003c\/strong\u003e Скобите не са включени и се предлагат отделно. Преди поръчка провери конфигурацията по VIN и двигателен код.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI MQB без MAF сензор\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗаменя заводския маркуч към турбокомпресора\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВградена стоманена тел срещу свиване\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eМежду 3 и 5 подсилващи слоя\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПо-висока устойчивост на температура и стареене\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПредлага се в черно, синьо или червено\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003edo88-kit195Br\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКонструкция и предназначение\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводският входящ маркуч е изработен от гума, която с времето може да се втвърди, напука или деформира. do88 използва висококачествен силикон с многослойна армировка и вградена стоманена тел.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eКонструкцията е насочена основно към по-висока надеждност и стабилна форма на маркуча при засмукване. Производителят не посочва самостоятелно измерено увеличение на мощността или въздушния дебит.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПодходящ за определени версии на:\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — GTI, R, Clubsport, ED40, 1.8 TSI и SportWagen\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eНе е съвместим с автомобили с въздушен дебитомер (MAF).\u003c\/strong\u003e Точната приложимост трябва да се потвърди по VIN, двигателен код и конфигурация на входящата система.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eOE номера и монтаж\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eСъвместими OE референции:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0129654P\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0129654AE\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eМаркучът заменя директно заводския компонент. Подходящият комплект скоби не е включен и се предлага отделно от do88.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eСлед монтажа провери всички връзки за правилно позициониране, достатъчно затягане и липса на нежелан контакт с околните компоненти.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"Черен","offer_id":53611236098395,"sku":"do88-kit195S","price":71.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Син","offer_id":53611236131163,"sku":"do88-kit195B","price":71.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Червен","offer_id":53611236163931,"sku":"do88-kit195R","price":71.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit195S_1.jpg?v=1784279218"},{"product_id":"do88-маркучи-за-десен-радиатор-2-0-tsi-mqb","title":"do88 маркучи за десен радиатор 2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Coolant Hose Kit do88-kit189Br\u003c\/strong\u003e е комплект подсилени силиконови маркучи за охладителната система на \u003cstrong\u003eдесния допълнителен радиатор\u003c\/strong\u003e при определени 2.0 TSI MQB автомобили.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eМаркучите заменят стареещите заводски гумени връзки с по-устойчиво решение за висока температура, налягане и продължителна експлоатация. Многослойната силиконова конструкция е подходяща както за стандартни автомобили, така и за по-натоварени performance конфигурации.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eПри монтажа се използват повторно заводските бързи връзки.\u003c\/strong\u003e Оригиналните скоби трябва внимателно да се разрежат, след което връзките се монтират към силиконовите маркучи с нови скоби. Съвместимият комплект скоби се предлага отделно.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа десния допълнителен радиатор на определени 2.0 TSI MQB модели\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eМежду 3 и 5 подсилващи слоя според вътрешния диаметър\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПо-висока устойчивост на температура, налягане и стареене\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПредлага се в черно, синьо или червено\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eИзползват се повторно заводските бързи връзки\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eСкобите се предлагат отделно\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003edo88-kit189Br\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКонструкция и предназначение\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводските маркучи са изработени от гума, която с времето може да се втвърди, напука или да започне да пропуска охладителна течност. do88 използва висококачествен силикон с многослойна армировка за по-добра устойчивост при висока температура и налягане.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eКомплектът е предназначен за маркучите, свързани с десния допълнителен радиатор. Той не представлява пълен комплект за цялата охладителна система на автомобила.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R — 2013+\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI Clubsport и Edition 40 — 2013+\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI — 2012+\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI — 2015+\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra Mk3 2.0 TSI — 2013+\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eТочната съвместимост трябва да се потвърди по VIN, модел, година и конфигурация на охладителната система. Не всички 2.0 TSI MQB автомобили са оборудвани със същия десен допълнителен радиатор и свързващи маркучи.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eOE референции и монтаж\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eСъвместими OE референции:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0122051BC\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0121101M \/ 5Q0121101N \/ 5Q0121101H\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0121051K \/ 5Q0121051D\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eЗаводските бързи връзки трябва да се демонтират от оригиналните маркучи и да се използват повторно. Оригиналните запресовани скоби се разрязват внимателно, без да се повреждат пластмасовите връзки.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eСлед прехвърлянето връзките се фиксират към новите силиконови маркучи с подходящи скоби. След монтажа охладителната система трябва да бъде напълнена, правилно обезвъздушена и проверена за течове.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"Черен","offer_id":53611261395291,"sku":"do88-kit189S","price":66.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Син","offer_id":53611261428059,"sku":"do88-kit189B","price":66.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Червен","offer_id":53611261460827,"sku":"do88-kit189R","price":66.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit189S_1.jpg?v=1784281484"},{"product_id":"do88-маркучи-за-десен-радиатор-2-0-tsi-mqb-copy","title":"do88 маркучи за ляв радиатор 2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Coolant Hose Kit do88-kit188Br\u003c\/strong\u003e е комплект подсилени силиконови маркучи за \u003cstrong\u003eлевия допълнителен радиатор\u003c\/strong\u003e при определени Golf 7 R \/ Clubsport \/ Edition 40, Audi S3 8V, Audi TTS 8S и SEAT Leon Cupra Mk3 с 2.0 TSI\/TFSI и DSG6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eМаркучите заменят стареещите заводски гумени връзки с по-устойчиво решение за висока температура, налягане и продължителна експлоатация. Изработени са от висококачествен силикон с между три и пет подсилващи слоя според вътрешния диаметър.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eПреди поръчка:\u003c\/strong\u003e комплектът е само за конкретните модели, години и DSG6 конфигурации, посочени по-долу. При монтажа заводските бързи връзки трябва да се демонтират от оригиналните маркучи и да се използват повторно. Новите скоби се предлагат отделно.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eМаркучи за левия допълнителен радиатор\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗа определени 2.0 TSI\/TFSI MQB автомобили с DSG6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eМежду 3 и 5 подсилващи слоя\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eУстойчиви на висока температура, налягане и стареене\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПредлагат се в черно, синьо или червено\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003edo88-kit188Br\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 R \/ Clubsport \/ Edition 40 — 2013–2016, 2.0 TSI, DSG6\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi S3 8V — 2012–2016, 2.0 TFSI, DSG6\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TTS 8S — 2015–2016, 2.0 TFSI, DSG6\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra Mk3 — 2013–2016, 2.0 TSI, DSG6\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eНе всички автомобили от тези модели използват еднаква охладителна система. Потвърди съвместимостта по VIN, година, скоростна кутия и OE номер преди поръчка.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКонструкция и съдържание\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eМаркучите са изработени изцяло от висококачествен силикон и използват между три и пет подсилващи слоя според диаметъра. Това осигурява по-добра устойчивост спрямо заводските гумени маркучи, които могат да се втвърдят или напукат с времето.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eЦветовите варианти са черен, син и червен. Разлика в техническите характеристики между цветовете няма.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eКомплектът съдържа силиконовите маркучи. Подходящите нови скоби не са включени и се предлагат отделно.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eOE референции и монтаж\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eСъвместими OE референции:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0122101DS\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0121051E \/ 5Q0121051L\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0122051AT\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0121101J \/ 5Q0121101P\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eЗаводските бързи връзки трябва внимателно да се освободят от оригиналните маркучи. Заводските скоби се разрязват, без да се повреждат пластмасовите връзки, след което връзките се монтират към новите силиконови маркучи с подходящи скоби.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eСлед монтажа охладителната система трябва да бъде правилно напълнена, обезвъздушена и проверена за течове. Препоръчва се монтаж в квалифициран сервиз.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"Черен","offer_id":53611268669787,"sku":"do88-kit188S","price":88.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Син","offer_id":53611268702555,"sku":"do88-kit188B","price":88.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Червен","offer_id":53611268735323,"sku":"do88-kit188R","price":88.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit188S_1.jpg?v=1784281886"},{"product_id":"do88-24-маркуча-за-охлаждане-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"do88 24 маркуча за охлаждане 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Coolant Hose Kit do88-kit187Br\u003c\/strong\u003e е цялостен комплект от \u003cstrong\u003e24 подсилени силиконови маркуча\u003c\/strong\u003e за охладителната система на определени VAG автомобили с 1.8 TSI и 2.0 TSI на MQB платформата.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eКомплектът заменя основните заводски гумени маркучи около радиатора, двигателя, турбокомпресора, разширителния съд, отоплителната система и допълнителната водна помпа. Многослойната силиконова конструкция предлага по-висока устойчивост на температура, налягане и стареене.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eПреди поръчка:\u003c\/strong\u003e комплектът е за автомобили до моделна 2018 г. Част от маркучите се използват само при DSG скоростна кутия или при наличие на допълнителен радиатор. Заводските бързи връзки трябва да бъдат прехвърлени, а новите скоби се предлагат отделно.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eКомплект от 24 силиконови маркуча за охладителната система\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗа определени VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI MQB автомобили\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПокрива основния радиатор, турбото, парното и разширителния съд\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВключва маркучи за DSG и допълнителен радиатор при съответната конфигурация\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eМежду 3 и 5 подсилващи слоя според диаметъра\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПредлага се в черно, синьо или червено\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003edo88-kit187Br\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКакво покрива комплектът?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eКомплектът заменя голяма част от оформените гумени маркучи в охладителната система, включително връзките към:\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eГорната и долната част на основния радиатор\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eТурбокомпресора\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eРазширителния съд\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eРадиатора на отоплителната система\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eДопълнителната водна помпа\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eОбезвъздушаването на двигателя\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDSG охладителния кръг при съответните автомобили\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eДопълнителния радиатор при съответните автомобили\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eНякои маркучи остават неизползвани, когато автомобилът няма DSG скоростна кутия или допълнителен радиатор.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2018, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 2015–2018, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016–2018, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2017–2018, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 2012–2018, 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 2015–2018, 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Mk3 — 2013–2018, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS Mk3 — 2013–2018, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 2015–2018, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eТочната приложимост трябва да се потвърди по VIN, двигателен код, година, скоростна кутия и конфигурация на охладителната система.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eМонтаж и важни особености\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводските пластмасови бързи връзки не са включени и трябва да бъдат прехвърлени от оригиналните маркучи. Запресованите заводски скоби се разрязват внимателно, без да се повреждат връзките, след което те се фиксират към силиконовите маркучи с нови скоби.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eСъвместимият комплект скоби за do88-kit187Br се предлага отделно. След монтажа охладителната система трябва да бъде напълнена с правилната охлаждаща течност, обезвъздушена и проверена за течове.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eПоради броя на компонентите и необходимостта от прехвърляне на заводските връзки се препоръчва професионален монтаж.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"Черен","offer_id":53611393483099,"sku":"do88-kit187S","price":346.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Син","offer_id":53611393515867,"sku":"do88-kit187B","price":346.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Червен","offer_id":53611393548635,"sku":"do88-kit187R","price":346.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit187S_1.jpg?v=1784284418"},{"product_id":"do88-turbo-muffler-delete-1-8-2-0-tsi-mqb-cp-110","title":"do88 Turbo Muffler Delete 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Turbo Muffler Delete CP-110\u003c\/strong\u003e заменя заводския заглушител на изхода на турбокомпресора при VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/strong\u003e. Компонентът премахва рестриктивната вътрешна конструкция на оригиналната част и осигурява по-плавен път на сгъстения въздух към интеркулера.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eВътрешният диаметър е увеличен от 46 на \u003cstrong\u003e54 mm\u003c\/strong\u003e, което осигурява 56% по-голяма проходна площ. При тестовете на do88 дебитът достига \u003cstrong\u003e317 CFM спрямо 261 CFM\u003c\/strong\u003e при еднакъв спад на налягането — подобрение от 21% спрямо заводския turbo muffler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eПродуктът се предлага във варианти за \u003cstrong\u003eзаводските напорни тръби\u003c\/strong\u003e или за do88 тръби \u003cstrong\u003eTR-340\/TR-440\u003c\/strong\u003e. Избери правилната конфигурация според монтираната система. Съвместимостта зависи и от конкретния турбокомпресор — IS12, IS20 или IS38 според модела.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВътрешен диаметър 54 mm вместо заводските 46 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e56% по-голяма проходна площ\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e21% по-висок измерен въздушен дебит\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC обработен алуминиев корпус с коничен вътрешен профил\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПодсилен силиконов маркуч със стъпаловиден вътрешен преход\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВарианти за заводски или do88 напорни тръби\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eДебит и конструкция\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводският turbo muffler използва вътрешни камери, предназначени да намалят шума от турбокомпресора. Тази конструкция създава по-ограничен и неравномерен въздушен път на изхода на турбото.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003edo88 CP-110 е CNC обработен от алуминий и използва оптимизиран коничен вътрешен профил. Силиконовият маркуч има стъпаловиден вътрешен преход, който съвпада с диаметъра на свързващите компоненти и ограничава нежеланата турбуленция.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eВътрешен диаметър: 54 mm спрямо 46 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eПроходна площ: 56% по-голяма\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eДебит при 75 mbar спад: 317 CFM спрямо 261 CFM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eИзмерено подобрение на дебита: 21%\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eПродуктът премахва ограничение във въздушния път, но производителят не посочва конкретен самостоятелен прираст на мощността. Крайният ефект зависи от турбото, софтуера и останалата конфигурация.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020, 1.8\/2.0 TSI, IS12\/IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Polo GTI AW — 2017+, 2.0 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 2015–2024, 1.8\/2.0 TSI, IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI, IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI с IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2019+, 2.0 TSI, IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 2012–2020, 1.8\/2.0 TFSI, IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 2015–2023, 1.8\/2.0 TFSI, IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A1 Sportback GB — 2019+, 40 TFSI EA888\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 2013–2020, 1.8\/2.0 TSI, IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Cupra Ateca — 2016+, 1.8\/2.0 TSI, IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 2013–2020, 1.8\/2.0 TSI, IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 2015–2023, 1.8\/2.0 TSI, IS20\/IS38\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референция:\u003c\/strong\u003e 06H131111. Потвърди съвместимостта по VIN, OE номер и модел на турбокомпресора. Продуктът не трябва да се избира само по работен обем или модел на автомобила.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eВарианти и съдържание\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПри поръчка трябва да бъде избран правилният вариант според напорната система:\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eЗа заводска напорна тръба\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eЗа do88 напорни тръби TR-340 или TR-440\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eСиликоновият маркуч се предлага в черно, синьо или червено. Цветът не променя техническите характеристики.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003edo88 CNC алуминиев Turbo Muffler Delete\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eПодсилен силиконов свързващ маркуч\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e2 скоби за маркуча\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eНеобходимите монтажни указания\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eМонтажът е директен и не изисква рязане или необратими промени по автомобила. Използват се трите заводски винта и съществуващият O-пръстен в корпуса на турбокомпресора.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"OEM \/ Черен","offer_id":53611440308571,"sku":"CP-110S-OEM","price":121.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ Син","offer_id":53611440341339,"sku":"CP-110B-OEM","price":121.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ Червен","offer_id":53611440374107,"sku":"CP-110R-OEM","price":121.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 (TR-340 TR-440) \/ Черен","offer_id":53611440406875,"sku":"CP-110S-do88-2","price":155.44,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 (TR-340 TR-440) \/ Син","offer_id":53611440439643,"sku":"CP-110B-do88-2","price":155.44,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 (TR-340 TR-440) \/ Червен","offer_id":53611440472411,"sku":"CP-110R-do88-2","price":155.44,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CP-110S-OEM_1.jpg?v=1784285141"},{"product_id":"do88-v1-интейк-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"do88 V1 интейк 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 V1 Intake System LF-120\u003c\/strong\u003e е performance интейк система за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI EA888 на MQB платформата\u003c\/strong\u003e. Тя запазва долната част на заводската въздушна кутия и оригиналния въздухозаборник, но заменя рестриктивния горен капак и връзката към turbo inlet тръбата.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eЕднокомпонентният формован капак използва гладък въздуховод с диаметър \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e, който намалява съпротивлението и турбуленцията пред турбокомпресора. Според do88 системата е проектирана да поддържа конфигурации до приблизително \u003cstrong\u003e500 hp\u003c\/strong\u003e, като запазва чист външен вид, близък до заводския.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eИзмереното подобрение от \u003cstrong\u003e44% във въздушния дебит\u003c\/strong\u003e е постигнато с пълната конфигурация: do88 V1 интейк, BMC панелен филтър и do88 turbo inlet pipe. Филтърът и inlet тръбата са избираеми опции. Системата \u003cstrong\u003eне е съвместима с автомобили с MAF дебитомер\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 на MQB платформата\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗапазва долната част на заводската въздушна кутия\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eГладък входящ въздуховод с диаметър 80 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДо 44% по-висок дебит с BMC филтър и do88 inlet pipe\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПроектирана за конфигурации до приблизително 500 hp\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eИзползва заводския път за студен въздух\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДиректен bolt-on монтаж без промени по автомобила\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПродуктова серия: \u003cstrong\u003eLF-120\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКонструкция и въздушен поток\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводската долна част на въздушната кутия има достатъчен капацитет за високи нива на мощност, затова do88 се концентрира върху ограниченията в горния капак и въздуховода към турбокомпресора.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eНовият пластмасов капак е формован като едно цяло и преминава към въздуховод с диаметър 3 1\/8 инча, или приблизително 80 mm. Плавните вътрешни преходи намаляват резките промени в сечението и съпротивлението пред turbo inlet тръбата.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eСистемата продължава да използва заводския преден въздухозаборник, вместо да засмуква топъл въздух от двигателния отсек. Това запазва принципа на затворен cold-air intake.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eПодобрението от 44% е измерено на flow bench с пълна do88 конфигурация, включваща BMC филтър и do88 turbo inlet pipe. Производителят не посочва самостоятелен прираст на мощността за базовия комплект.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eВарианти и съдържание\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПри поръчка системата може да бъде конфигурирана според монтираните компоненти:\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eСъс заводския панелен въздушен филтър\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eС BMC високопропусклив панелен филтър\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eЗа връзка към заводската turbo inlet тръба\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eЗа автомобил с вече монтирана do88 turbo inlet pipe\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eС включена do88 turbo inlet pipe\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eС черен, син или червен силиконов маркуч\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eОсновният комплект включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003edo88 горен капак за въздушната кутия\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eПодсилен силиконов свързващ маркуч\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSAI порт и капачка за автомобили без SAI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eO-пръстен и 2 монтажни винта\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e2 скоби за силиконовия маркуч\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eВръзка за вакуумния маркуч\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eBMC филтърът, do88 turbo inlet pipe и нейният O-пръстен са включени само когато бъдат избрани като част от продуктовия вариант. При вариант без BMC филтър се използва стандартният панелен филтър.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020, GTI, R, Clubsport, Edition 40, 1.8 TSI и SportWagen\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 2015–2024, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2019+, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 2012–2020, 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 2015–2023, 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 2013–2020, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Cupra Ateca — 2016+, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 2013–2020, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 2015–2023, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eНе е съвместима с автомобили с MAF дебитомер.\u003c\/strong\u003e Системата е подходяща за съответните IS12, IS20 и IS38 конфигурации според модела. Потвърди приложимостта по VIN, двигателен код и OE номер.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референции:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0129607AC\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0129620B\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0129654P \/ 5Q0129654AE \/ 5Q0129654L\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0129635L \/ 5Q0129635P \/ 5Q0129635Q\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5Q0129634P\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"с BMC филтър \/ за OEM \/ Черен","offer_id":53611811864923,"sku":"LF-120-S-F-OEM","price":352.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"с BMC филтър \/ за OEM \/ Син","offer_id":53611811897691,"sku":"LF-120-B-F-OEM","price":352.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"с BMC филтър \/ за OEM \/ Червен","offer_id":53611811930459,"sku":"LF-120-R-F-OEM","price":352.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"с BMC филтър \/ за do88 \/ Черен","offer_id":53611811963227,"sku":"LF-120-S-F-do88","price":352.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"с BMC филтър \/ за do88 \/ Син","offer_id":53611811995995,"sku":"LF-120-B-F-do88","price":352.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"с BMC филтър \/ за do88 \/ Червен","offer_id":53611812028763,"sku":"LF-120-R-F-do88","price":352.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"с BMC филтър \/ с turbo inlet \/ Черен","offer_id":53611812061531,"sku":"LF-120-S-F-130","price":467.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"с BMC филтър \/ с turbo inlet \/ Син","offer_id":53611812094299,"sku":"LF-120-B-F-130","price":467.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"с BMC филтър \/ с turbo inlet \/ Червен","offer_id":53611812127067,"sku":"LF-120-R-F-130","price":467.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"без филтър \/ за OEM \/ Черен","offer_id":53611812159835,"sku":"LF-120-S-OEM","price":252.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"без филтър \/ за OEM \/ Син","offer_id":53611812192603,"sku":"LF-120-B-OEM","price":252.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"без филтър \/ за OEM \/ Червен","offer_id":53611812225371,"sku":"LF-120-R-OEM","price":252.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"без филтър \/ за do88 \/ Черен","offer_id":53611812258139,"sku":"LF-120-S-do88","price":252.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"без филтър \/ за do88 \/ Син","offer_id":53611812290907,"sku":"LF-120-B-do88","price":252.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"без филтър \/ за do88 \/ Червен","offer_id":53611812323675,"sku":"LF-120-R-do88","price":252.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"без филтър \/ с turbo inlet \/ Черен","offer_id":53611812356443,"sku":"LF-120-S-130","price":367.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"без филтър \/ с turbo inlet \/ Син","offer_id":53611812389211,"sku":"LF-120-B-130","price":367.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"без филтър \/ с turbo inlet \/ Червен","offer_id":53611812421979,"sku":"LF-120-R-130","price":367.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-120-B-F-OEM_1.jpg?v=1784287927"},{"product_id":"do88-тръби-за-интеркулер-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"do88 тръби за интеркулер 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Performance Charge Pipes TR-340\u003c\/strong\u003e е цялостен комплект напорни тръби за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI EA888 на MQB платформата\u003c\/strong\u003e. Системата заменя заводските пластмасови тръби и гумени връзки от изхода на турбокомпресора до дроселовата клапа.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eДвете безшевни алуминиеви тръби са с диаметър \u003cstrong\u003e63 mm \/ 2.5 инча\u003c\/strong\u003e и използват плавно огънати преходи за по-свободен въздушен поток. При 0,1 bar спад на налягането do88 измерва \u003cstrong\u003e364 CFM спрямо 280 CFM\u003c\/strong\u003e при заводската система — подобрение от 30%.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eПредлагат се отделни варианти за \u003cstrong\u003eзаводския интеркулер\u003c\/strong\u003e и за \u003cstrong\u003edo88 performance интеркулер\u003c\/strong\u003e. Избери правилната версия според монтираната конфигурация. Реална performance полза се очаква основно при софтуерно тунинговани и по-високо натоварени автомобили.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eПълен комплект от турбокомпресора до дроселовата клапа\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 на MQB платформата\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДве безшевни алуминиеви тръби с диаметър 63 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e30% по-висок измерен въздушен дебит\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЧетири подсилени силиконови свързващи маркуча\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1\/8-27 NPT порт за водно-метанолна инжекция\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВарианти за заводски или do88 интеркулер\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПродуктова серия: \u003cstrong\u003eTR-340\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eВъздушен поток и конструкция\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводските напорни тръби са проектирани за стандартното ниво на мощност и могат да се превърнат в ограничение при повишено налягане, по-голям турбокомпресор или продължително динамично шофиране.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003edo88 използва безшевни алуминиеви тръби с диаметър 63 mm и mandrel-bent огъване, което запазва вътрешното сечение в завоите. Силиконовите връзки имат четирислойна полиестерна и арамидна армировка за работа при висока температура и налягане.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eДебит на do88 системата: 364 CFM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eДебит на заводската система: 280 CFM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eУсловие на теста: 0,1 bar спад на налягането\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eИзмерено подобрение: 30%\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eВ едната тръба е интегриран 1\/8-27 NPT порт за водно-метанолна инжекция. Когато не се използва, портът остава затворен с включената тапа.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020, GTI, R, Clubsport, Edition 40, 1.8 TSI и SportWagen\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 2015–2024, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2019+, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 2012–2020, 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 2015–2023, 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 2013–2020, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Cupra Ateca — 2016+, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 2013–2020, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 2015–2023, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eСъвместима е със съответните IS12, IS20 и IS38 конфигурации според модела. Преди поръчка потвърди приложимостта по VIN, двигателен код, турбокомпресор и монтиран интеркулер.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референции:\u003c\/strong\u003e 5Q0145828, 5Q0145832, 5Q0145832D, 5Q0145834, 5Q0145838, 6C0145838A, 5Q0145840, 5Q0145770B и 6C0145770A.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eВарианти, съдържание и монтаж\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПри поръчка трябва да бъде избрана правилната версия:\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eЗа автомобил със заводски интеркулер\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eЗа автомобил с do88 performance интеркулер\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eС черни, сини или червени силиконови маркучи\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e2 do88 алуминиеви напорни тръби\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e4 подсилени силиконови маркуча\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e7 скоби с размер 60–80 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1 скоба с размер 50–70 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eНеобходимите монтажни винтове\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eТапа за порта за водно-метанолна инжекция\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eMAP сензорът и, при заводски версии над 300 к.с., връзката на рециркулационния клапан се прехвърлят от оригиналната към новата тръба. Използват се повторно и заводските гумени тампони и част от крепежните елементи.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eМонтажът изисква работа както от горната, така и от долната страна на автомобила. Препоръчва се изпълнение от сервиз с опит при системи за принудително пълнене.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Черен","offer_id":53612243583323,"sku":"TR-340-OE-3-S","price":485.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Син","offer_id":53612243616091,"sku":"TR-340-OE-3-B","price":485.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Червен","offer_id":53612243648859,"sku":"TR-340-OE-3-R","price":485.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/TR-340-OE-3-B_1.jpg?v=1784295244"},{"product_id":"o88-ir-130-turbo-inlet-тръба-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"do88 IR-130 turbo inlet тръба 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Turbo Inlet Pipe IR-130\u003c\/strong\u003e е високопропусклива входяща тръба към турбокомпресора за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI EA888 на MQB платформата\u003c\/strong\u003e. Тя заменя заводската turbo inlet тръба и осигурява по-свободен въздушен път между въздушната кутия и турбокомпресора.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eОсновният диаметър е увеличен от 70 на \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e. При 75 mbar спад на налягането do88 измерва \u003cstrong\u003e514 CFM спрямо 410 CFM\u003c\/strong\u003e при заводската система — подобрение на въздушния дебит от 25%.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eПредлагат се варианти за заводски турбокомпресор с 48,5 mm вход или hybrid turbo с 53 mm вход, както и различни маркучи за заводска\/do88 V2 въздушна кутия или do88 V1 интейк. \u003cstrong\u003eНе е съвместима с автомобили с MAF дебитомер.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 на MQB платформата\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eОсновен диаметър 76 mm вместо заводските 70 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e25% по-висок измерен въздушен дебит\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВарианти за заводско и hybrid turbo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВарианти за OEM\/do88 V2 или do88 V1 въздушна система\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC обработен фланец с оптимизиран вътрешен радиус\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПодсилен силиконов маркуч със стоманена тел\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПродуктова серия: \u003cstrong\u003eIR-130\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКонструкция и въздушен дебит\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводската turbo inlet тръба е проектирана за стандартното ниво на мощност. При повишено натоварване или софтуерен тунинг ограничението пред компресорното колело може да стане по-осезаемо.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003edo88 IR-130 използва алуминиева тръба с CNC обработен фланец, оптимизиран вътрешен радиус, интегрирана връзка за картерната вентилация и заводски тип монтажна планка.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eСиликоновият маркуч има стъпаловиден вътрешен преход, съобразен с диаметъра на свързващите компоненти. Вградената стоманена тел помага на маркуча да запази формата си при силното засмукване пред турбокомпресора.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eДиаметър на do88 тръбата: 76 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eДиаметър на заводската тръба: 70 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eДебит на do88: 514 CFM\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eДебит на заводската система: 410 CFM\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eУсловие на теста: 75 mbar спад на налягането\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003eПроизводителят не посочва конкретен самостоятелен прираст на мощността. Ефектът зависи от турбокомпресора, софтуера и останалите компоненти по входящия въздушен път.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eВарианти и съдържание\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПри поръчка трябва да бъдат избрани правилните варианти според автомобила:\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM turbo:\u003c\/strong\u003e вход към турбокомпресора 48,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybrid turbo:\u003c\/strong\u003e вход към турбокомпресора 53 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM \/ do88 V2:\u003c\/strong\u003e за заводска въздушна кутия или do88 V2 интейк\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003edo88 V1:\u003c\/strong\u003e за do88 V1 интейк система LF-120\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eСиликонов маркуч в черно, синьо или червено\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003edo88 алуминиева turbo inlet тръба\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eПодсилен силиконов свързващ маркуч\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2 скоби\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eНов O-пръстен към турбокомпресора\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003eМонтажът е директен и не изисква рязане или необратими промени по автомобила. Връзката за картерната вентилация се прехвърля към новата тръба.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020, GTI, R, Clubsport, Edition 40, 1.8 TSI и SportWagen\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 2015–2024, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2019+, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 2012–2020, 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 2015–2023, 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 2013–2020, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Cupra Ateca — 2016+, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 2013–2020, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 2015–2023, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eСъвместима е с IS12, IS20 и IS38 според конкретния модел, както и с подходящи hybrid турбокомпресори с 53 mm вход. \u003cstrong\u003eНе е съвместима с автомобили с MAF дебитомер.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референции:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129654P\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129654AE\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129654L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129635L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129635P\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129635Q\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129634P\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003eПреди поръчка потвърди съвместимостта по VIN, двигателен код, въздушна кутия и диаметър на входа на турбокомпресора.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Черен \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612402868571,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Черен \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612402934107,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Син \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612402999643,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Син \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612403065179,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Червен \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612403130715,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Червен \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612403196251,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Черен \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612402901339,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Черен \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612402966875,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Син \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612403032411,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Син \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612403097947,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Червен \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612403163483,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Червен \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612403229019,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/IR-130S-48-OEM_1.jpg?v=1784295851"},{"product_id":"do88-dsg-радиатор-за-golf-7-gti","title":"do88 DSG радиатор за Golf 7 GTI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Auxiliary DSG Radiator WC-330\u003c\/strong\u003e е допълнителен радиатор за охлаждане на DSG скоростната кутия при \u003cstrong\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI и GTI Performance Pack с 2.0 TSI, 220\/230 к.с. и DSG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eТези версии фабрично не разполагат с отделен радиатор за DSG. При софтуерен тунинг, продължително динамично шофиране или използване на писта температурата на скоростната кутия може да се повиши. do88 WC-330 предварително охлажда охладителната течност, преди тя да достигне заводския топлообменник на DSG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eРадиаторът се монтира пред кондензатора на климатика и се доставя с оформени силиконови маркучи, стойки, скоби и необходимия крепеж. Монтажът изисква пробиване на два 6 mm отвора в предната напречна греда и последващо обезвъздушаване на охладителната система.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eЗа Golf 7 \/ 7.5 GTI и GTI Performance Pack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eЗа 2.0 TSI версии с 220 или 230 к.с. и DSG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eДобавя отделен охладителен радиатор към DSG кръга\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПредварително охлажда течността към DSG топлообменника\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПодходящ при тунинг, писта и продължително натоварване\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВключени маркучи, стойки, скоби и крепеж\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003eWC-330\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003eКак работи?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\u003cp\u003eDSG скоростната кутия използва топлообменник, който обменя топлина с охладителната система на автомобила. При продължително натоварване температурата в този кръг може да се повиши.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWC-330 се включва преди заводския DSG топлообменник. Допълнителният радиатор отвежда част от топлината, преди охладителната течност да достигне скоростната кутия.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eТова осигурява допълнителен охлаждащ резерв при тунинговани автомобили, track-day шофиране и други условия с високо и продължително натоварване. do88 не посочва конкретно измерено намаляване на температурата.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eСъвместимост и размери\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ Golf 7.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGTI и GTI Performance Pack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eМоделни години: от 2013 г.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eДвигател: 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eЗаводска мощност: 220 или 230 к.с.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eСкоростна кутия: DSG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eРазмер на ядрото:\u003c\/strong\u003e 446 × 131 × 26,5 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eОбщи размери:\u003c\/strong\u003e 652 × 131 × 202 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGolf R, GTI Clubsport и Edition 40 фабрично разполагат с допълнително DSG охлаждане и не са посочени от do88 като приложения за WC-330. Потвърди съвместимостта по VIN, мощност и конфигурация на охладителната система.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eСъдържание и монтаж\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003edo88 допълнителен DSG радиатор\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 монтажни стойки\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВходен силиконов маркуч\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eИзходен силиконов маркуч\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eКъс 13 mm защитен силиконов маркуч\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eМаркучни и монтажни скоби\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВинтове, шайби и самозаконтрящи гайки\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eРадиаторът се монтира пред кондензатора на климатика. За закрепване на стойките трябва да се пробият два отвора с диаметър 6 mm в предната напречна греда.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eСлед свързването системата трябва да бъде напълнена с правилната охлаждаща течност, внимателно обезвъздушена и проверена за течове. Препоръчва се монтаж от квалифициран сервиз.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53612450939227,"sku":"WC-330","price":485.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/WC-330_1.jpg?v=1784296887"},{"product_id":"do88-воден-радиатор-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"do88 воден радиатор 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Performance Radiator WC-320\u003c\/strong\u003e е високоефективен воден радиатор за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/strong\u003e. Изцяло алуминиевата заварена конструкция заменя заводския радиатор с пластмасови странични резервоари и осигурява по-голям охлаждащ резерв при тунинг, високи външни температури и продължително натоварване.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eЯдрото е с \u003cstrong\u003e28% по-голям обем\u003c\/strong\u003e — 12 893 cm³ спрямо 10 100 cm³ при заводския компонент. Двуредовата 42 mm конструкция и triple-pass разпределението насочват охладителната течност през ядрото три пъти за по-ефективно отвеждане на топлината.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eРадиаторът е проектиран за монтаж на мястото на заводския компонент. При комбинация със заводски интеркулер може да се наложи леко оформяне на долните пластмасови стойки на интеркулера. Препоръчва се професионален монтаж.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e28% по-голям обем на ядрото\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTriple-pass конструкция за трикратно преминаване на течността\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДвуредово алуминиево ядро с дебелина 42 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMulti-louvered ламели с височина 5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eИзцяло алуминиева заварена конструкция\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003eWC-320\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eОхлаждане и конструкция\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПо-големият обем на ядрото увеличава количеството охлаждаща течност и наличната повърхност за топлообмен. Това подпомага контрола на температурата при продължително натоварване, софтуерен тунинг и динамично шофиране.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eОбем на do88 ядрото: 12 893 cm³\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eОбем на заводското ядро: 10 100 cm³\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eУвеличение на обема: 28%\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eДебелина на ядрото: 42 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eКонструкция: 2 реда и triple-pass поток\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eРадиаторът е произведен изцяло от алуминий с непрекъснати заварки. Липсата на пластмасови странични резервоари премахва типично слабо място при стареещи заводски радиатори.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003edo88 не посочва конкретно измерено намаляване на температурата. Реалният резултат зависи от автомобила, мощността, останалата охладителна система и условията на експлоатация.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — от 2013 г., Golf, GTI, R, Clubsport, Edition 40 и SportWagen, 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 \/ 3G — от 2015 г., 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — от 2016 г., 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — от 2017 г., 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — от 2019 г., 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — от 2012 г., 1.8\/2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — от 2015 г., 1.8\/2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — от 2013 г., 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — от 2013 г., 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — от 2015 г., 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референции:\u003c\/strong\u003e 5Q0121251GN, 5Q0121251EP, 5Q0121251FN и 5Q0121251ET.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eПотвърди съвместимостта по VIN, OE номер, двигателен код и конфигурация на радиаторния пакет преди поръчка.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъдържание и монтаж\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003edo88 алуминиев performance радиатор\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e8 mm силиконова капачка\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eСамозалепваща гумена лента 2 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e2 винта M5 × 12 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e2 винта M5 × 10 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e2 големи шайби\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eМонтажът изисква демонтаж на предната броня, фаровете, напречната греда и радиаторния пакет. Охладителната течност трябва да бъде източена преди демонтажа на заводския радиатор.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eПри монтаж със заводски интеркулер трябва да се провери дали радиаторът може да се движи странично спрямо него. При недостатъчен луфт do88 указва леко изрязване или шлайфане на двете долни пластмасови стойки на интеркулера.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eСлед монтажа системата трябва да бъде напълнена с правилната охлаждаща течност, обезвъздушена и проверена за течове.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53612461982043,"sku":"WC-320","price":563.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/WC-320_1.jpg?v=1784297464"},{"product_id":"do88-turbo-muffler-delete-ea888-gen-4-245-к-с","title":"do88 Turbo Muffler Delete EA888 Gen 4 245 к.с.","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Turbo Muffler Delete CP-120-1\u003c\/strong\u003e заменя заводския заглушител на изхода на турбокомпресора при VAG автомобили с \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen 4 и 245 к.с.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eОригиналният компонент използва вътрешна конструкция за намаляване на звука от турбото, но тя ограничава проходното сечение. do88 увеличава вътрешния диаметър от 44 на \u003cstrong\u003e48 mm\u003c\/strong\u003e, което осигурява почти \u003cstrong\u003e20% по-голяма проходна площ\u003c\/strong\u003e и по-директен път на сгъстения въздух.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eКомпонентът е директен заместител на заводската част и позволява използването на оригиналния напорен маркуч. Съвместим е само с посочените 245 к.с. EA888 Gen 4 приложения и трябва да бъде проверен по OE номер преди поръчка.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 2.0 TSI EA888 Gen 4 с 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВътрешен диаметър 48 mm вместо заводските 44 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПочти 20% по-голяма проходна площ\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗапазва оригиналния напорен маркуч\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eИзработен от алуминиева сплав 6061\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЧерно анодирано покритие\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003eCP-120-1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКонструкция и предназначение\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводският turbo outlet е проектиран със заглушаващи камери, които намаляват звука от турбокомпресора. do88 CP-120-1 премахва тази вътрешна конструкция и създава по-чист въздушен път на изхода на турбото.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eУвеличаването на вътрешния диаметър от 44 на 48 mm дава почти 20% по-голямо проходно сечение. Това може да подпомогне реакцията и въздушния поток, но do88 не посочва измерено увеличение на мощността или дебита за този продукт.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eКорпусът е произведен от алуминиева сплав 6061 и е завършен с черно анодирано покритие за устойчивост и дискретен OEM+ външен вид.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 GTI — от 2020 г., 2.0 TSI 245 к.с., включително двигател DNPA\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y — от 2020 г., 2.0 TSI 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon Mk4 — от 2020 г., 2.0 TSI 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia Mk4 NX — от 2019 г., 2.0 TSI 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eCupra Formentor 5FF — от 2020 г., 2.0 TSI 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референция:\u003c\/strong\u003e 06Q145702B.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eСъвместимостта не трябва да се определя само по модела или работния обем. Потвърди мощността, двигателния код и OE номера на заводския компонент преди поръчка.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53612499730779,"sku":"CP-120-1","price":113.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CP-120-1_1.jpg?v=1784298129"},{"product_id":"do88-тръби-за-интеркулер-ea888-gen-4","title":"do88 тръби за интеркулер EA888 Gen 4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Performance Charge Pipes TR-340\u003c\/strong\u003e е пълен комплект напорни тръби за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen 4 и 245 к.с.\u003c\/strong\u003e, оборудвани с \u003cstrong\u003edo88 performance интеркулер\u003c\/strong\u003e. Системата заменя заводските тръби и маркучи по целия път на сгъстения въздух — от изхода на турбокомпресора до дроселовата клапа.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eБезшевните алуминиеви тръби са с диаметър \u003cstrong\u003e63 mm \/ 2,5″\u003c\/strong\u003e и осигуряват по-свободен въздушен поток при повишено boost налягане. При 0,1 bar спад на налягането do88 измерва \u003cstrong\u003e364 CFM спрямо 280 CFM\u003c\/strong\u003e при заводската система — подобрение от 30%.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eТази конфигурация е за \u003cstrong\u003e245 к.с. и do88 интеркулер\u003c\/strong\u003e. Вариантите за заводски интеркулер и за двигатели с 300+ к.с. използват различни компоненти. Производителят очаква осезаема performance полза спрямо OEM тръбите основно при автомобил със софтуерен тунинг.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 2.0 TSI EA888 Gen 4 с 245 к.с.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eКонфигурация за do88 performance интеркулер\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПълен въздушен път от турбото до дроселовата клапа\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДве безшевни алуминиеви тръби с диаметър 63 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e30% по-висок измерен въздушен дебит\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЧетири подсилени силиконови маркуча\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1\/8-27 NPT порт за водно-метанолна инжекция\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПродуктова серия: \u003cstrong\u003eTR-340\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eДебит и конструкция\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводските пластмасови тръби и гумени маркучи са проектирани спрямо стандартното ниво на мощност. При увеличено boost налягане и по-висок въздушен дебит те могат да се превърнат в ограничение по пътя към интеркулера и дроселовата клапа.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003edo88 използва 63 mm безшевни алуминиеви тръби с mandrel-bent огъване, което запазва вътрешното сечение в завоите. Свързващите маркучи са подсилени с четири слоя полиестерна и арамидна армировка за устойчивост при високо налягане и температура.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eДебит на do88 системата: 364 CFM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eДебит на заводската система: 280 CFM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eУсловие на теста: 0,1 bar спад на налягането\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eИзмерено подобрение: 30%\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eВ едната тръба е интегриран 1\/8-27 NPT порт за водно-метанолна инжекция. Когато не се използва, той остава затворен с включената тапа.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПродуктовата серия се предлага за следните MQB Evo модели с 2.0 TSI EA888 Gen 4:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 — GTI, R, Clubsport и Edition 45\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon Mk4\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia Mk4 NX\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eCupra Formentor 5FF\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eТази конкретна конфигурация е за двигателната версия с 245 к.с. и do88 интеркулер.\u003c\/strong\u003e За моделите с 300+ к.с. и за автомобили със заводски интеркулер трябва да бъде избран съответният отделен вариант.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референции:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e5WA145828E \/ 5WA145828F\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5WA145840D \/ 5WA145840E\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5WA145832 \/ 5WA145832C\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5WA145834\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5WA145770D \/ 5WA145770C\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5WA145838\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eПреди поръчка потвърди мощността, двигателния код и вида на монтирания интеркулер.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъдържание и монтаж\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e2 do88 алуминиеви напорни тръби\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e4 подсилени силиконови маркуча\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e7 скоби с размер 60–80 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1 скоба с размер 50–70 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eНеобходимите M5 монтажни винтове\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eЗапушваща тапа за NPT порта\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eСензорът от заводската студена напорна тръба се прехвърля върху do88 тръбата. При 245 к.с. конфигурацията не се прилага допълнителното прехвърляне на blow-off valve, посочено от производителя само за версиите с над 300 к.с.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eЗаводските монтажни винтове и гумени тампони от двете OEM тръби се използват повторно. Монтажът изисква достъп както от горната, така и от долната страна на автомобила, затова се препоръчва квалифициран сервиз.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"245 \/ Черен \/ OEM","offer_id":53612577882459,"sku":null,"price":485.75,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"245 \/ Черен \/ Do88","offer_id":53612577915227,"sku":null,"price":485.75,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"245 \/ Син \/ OEM","offer_id":53612577947995,"sku":null,"price":485.75,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"245 \/ Син \/ Do88","offer_id":53612577980763,"sku":null,"price":485.75,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"245 \/ Червен \/ OEM","offer_id":53612578013531,"sku":null,"price":485.75,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"245 \/ Червен \/ Do88","offer_id":53612578046299,"sku":null,"price":485.75,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"300+ \/ Черен \/ OEM","offer_id":53612578079067,"sku":null,"price":555.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"300+ \/ Черен \/ Do88","offer_id":53612578111835,"sku":null,"price":555.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"300+ \/ Син \/ OEM","offer_id":53612578144603,"sku":null,"price":555.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"300+ \/ Син \/ Do88","offer_id":53612578177371,"sku":null,"price":555.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"300+ \/ Червен \/ OEM","offer_id":53612578210139,"sku":null,"price":555.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"300+ \/ Червен \/ Do88","offer_id":53612578242907,"sku":null,"price":555.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/TR-340-OE-1-S_1.jpg?v=1784298642"}],"url":"https:\/\/boosthausbg.com\/collections\/do88.oembed?page=2","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}