{"product_id":"apr-интеркулер-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"APR интеркулер 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR Intercooler System IC100019\u003c\/strong\u003e е високоефективен интеркулер за съвместими \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI MQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e автомобили. Той понижава температурата на сгъстения въздух, ограничава топлинното насищане и помага двигателят да запази по-постоянна мощност при последователни ускорения, високи външни температури и продължително натоварване.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eГолямото bar-and-plate ядро е с размер \u003cstrong\u003e610 × 413 × 57 mm\u003c\/strong\u003e и обем 877,5 in³. При тест на APR със Stage 2 Golf 7 GTI интеркулерът отчита до \u003cstrong\u003e21 WHP повече\u003c\/strong\u003e спрямо заводската система след поредица от натоварвания, когато стандартният интеркулер вече е силно загрял.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eПреди поръчка:\u003c\/strong\u003e съвместимостта трябва да се потвърди по VIN, двигател и модел. Интеркулерът се монтира на заводското място, съвместим е с Adaptive Cruise Control и не изисква рязане или пробиване.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа съвместими 1.8 TSI \/ 2.0 TSI MQB и MQB Evo автомобили\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЗначително намалява температурата на входящия въздух\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eОграничава загубата на мощност вследствие на топлинно насищане\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBar-and-plate ядро с обем 877,5 in³\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eЕфективност 82–83% при натоварващите тестове на APR\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДиректен монтаж без постоянни модификации\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eПо-постоянна мощност при натоварване\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eКогато заводският интеркулер се нагрее, температурата на въздуха към двигателя се повишава и електрониката може да намали аванса и мощността. По-голямото ядро на APR отвежда повече топлина и запазва представянето по-постоянно при повторни ускорения.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eПри шест последователни теста със Stage 2 Golf 7 GTI APR измерва крайна температура от 49°C, спрямо 84°C със заводския GTI интеркулер. При конкретния тест разликата достига 21 WHP. Реалният резултат зависи от автомобила, софтуера, горивото и условията.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eAPR посочва приложения при определени версии на:\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf, Golf GTI и Golf R\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf Alltrack и Golf SportWagen\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon и Jetta\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eПодходящ е за ръчни скоростни кутии и 7-степенни DSG \/ S tronic конфигурации според конкретното приложение. Потвърди съвместимостта по VIN, двигателен код, модел и година преди поръчка.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКонструкция и монтаж\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eBar-and-plate алуминиево ядро\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eРазмер на ядрото: 610 × 413 × 57 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eЛяти алуминиеви странични резервоари\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eОптимизирана вътрешна структура за охлаждане с контролиран спад на налягането\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eTIG заварена конструкция и проверка за течове\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eИнтеркулерът се поставя на заводското място и използва фабричните въздуховоди. Не се изискват рязане, пробиване или промени по Adaptive Cruise Control системата.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53605297127771,"sku":"IC100019","price":1190.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/bf4d934f57089e081a3a3669a6619f42533e871a.jpg?v=1784208497","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/en\/products\/apr-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%ba%d1%83%d0%bb%d0%b5%d1%80-1-8-2-0-tsi-mqb","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}