{"product_id":"do88-воден-радиатор-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"do88 воден радиатор 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Performance Radiator WC-320\u003c\/strong\u003e е високоефективен воден радиатор за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/strong\u003e. Изцяло алуминиевата заварена конструкция заменя заводския радиатор с пластмасови странични резервоари и осигурява по-голям охлаждащ резерв при тунинг, високи външни температури и продължително натоварване.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eЯдрото е с \u003cstrong\u003e28% по-голям обем\u003c\/strong\u003e — 12 893 cm³ спрямо 10 100 cm³ при заводския компонент. Двуредовата 42 mm конструкция и triple-pass разпределението насочват охладителната течност през ядрото три пъти за по-ефективно отвеждане на топлината.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eРадиаторът е проектиран за монтаж на мястото на заводския компонент. При комбинация със заводски интеркулер може да се наложи леко оформяне на долните пластмасови стойки на интеркулера. Препоръчва се професионален монтаж.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI на MQB платформата\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e28% по-голям обем на ядрото\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTriple-pass конструкция за трикратно преминаване на течността\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eДвуредово алуминиево ядро с дебелина 42 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMulti-louvered ламели с височина 5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eИзцяло алуминиева заварена конструкция\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eАртикулен номер: \u003cstrong\u003eWC-320\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eОхлаждане и конструкция\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПо-големият обем на ядрото увеличава количеството охлаждаща течност и наличната повърхност за топлообмен. Това подпомага контрола на температурата при продължително натоварване, софтуерен тунинг и динамично шофиране.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eОбем на do88 ядрото: 12 893 cm³\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eОбем на заводското ядро: 10 100 cm³\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eУвеличение на обема: 28%\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eДебелина на ядрото: 42 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eКонструкция: 2 реда и triple-pass поток\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eРадиаторът е произведен изцяло от алуминий с непрекъснати заварки. Липсата на пластмасови странични резервоари премахва типично слабо място при стареещи заводски радиатори.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003edo88 не посочва конкретно измерено намаляване на температурата. Реалният резултат зависи от автомобила, мощността, останалата охладителна система и условията на експлоатация.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — от 2013 г., Golf, GTI, R, Clubsport, Edition 40 и SportWagen, 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 \/ 3G — от 2015 г., 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — от 2016 г., 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — от 2017 г., 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — от 2019 г., 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — от 2012 г., 1.8\/2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — от 2015 г., 1.8\/2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — от 2013 г., 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — от 2013 г., 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — от 2015 г., 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референции:\u003c\/strong\u003e 5Q0121251GN, 5Q0121251EP, 5Q0121251FN и 5Q0121251ET.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eПотвърди съвместимостта по VIN, OE номер, двигателен код и конфигурация на радиаторния пакет преди поръчка.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъдържание и монтаж\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003edo88 алуминиев performance радиатор\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e8 mm силиконова капачка\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eСамозалепваща гумена лента 2 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e2 винта M5 × 12 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e2 винта M5 × 10 mm\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e2 големи шайби\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eМонтажът изисква демонтаж на предната броня, фаровете, напречната греда и радиаторния пакет. Охладителната течност трябва да бъде източена преди демонтажа на заводския радиатор.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eПри монтаж със заводски интеркулер трябва да се провери дали радиаторът може да се движи странично спрямо него. При недостатъчен луфт do88 указва леко изрязване или шлайфане на двете долни пластмасови стойки на интеркулера.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eСлед монтажа системата трябва да бъде напълнена с правилната охлаждаща течност, обезвъздушена и проверена за течове.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53612461982043,"sku":"WC-320","price":563.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/WC-320_1.jpg?v=1784297464","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/en\/products\/do88-%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b5%d0%bd-%d1%80%d0%b0%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-1-8-2-0-tsi-mqb","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}