{"product_id":"o88-ir-130-turbo-inlet-тръба-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"do88 IR-130 turbo inlet тръба 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Turbo Inlet Pipe IR-130\u003c\/strong\u003e е високопропусклива входяща тръба към турбокомпресора за VAG автомобили с \u003cstrong\u003e1.8 TSI и 2.0 TSI EA888 на MQB платформата\u003c\/strong\u003e. Тя заменя заводската turbo inlet тръба и осигурява по-свободен въздушен път между въздушната кутия и турбокомпресора.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eОсновният диаметър е увеличен от 70 на \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e. При 75 mbar спад на налягането do88 измерва \u003cstrong\u003e514 CFM спрямо 410 CFM\u003c\/strong\u003e при заводската система — подобрение на въздушния дебит от 25%.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eПредлагат се варианти за заводски турбокомпресор с 48,5 mm вход или hybrid turbo с 53 mm вход, както и различни маркучи за заводска\/do88 V2 въздушна кутия или do88 V1 интейк. \u003cstrong\u003eНе е съвместима с автомобили с MAF дебитомер.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eНакратко\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eЗа VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 на MQB платформата\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eОсновен диаметър 76 mm вместо заводските 70 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e25% по-висок измерен въздушен дебит\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВарианти за заводско и hybrid turbo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eВарианти за OEM\/do88 V2 или do88 V1 въздушна система\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC обработен фланец с оптимизиран вътрешен радиус\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПодсилен силиконов маркуч със стоманена тел\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eПродуктова серия: \u003cstrong\u003eIR-130\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eКонструкция и въздушен дебит\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eЗаводската turbo inlet тръба е проектирана за стандартното ниво на мощност. При повишено натоварване или софтуерен тунинг ограничението пред компресорното колело може да стане по-осезаемо.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003edo88 IR-130 използва алуминиева тръба с CNC обработен фланец, оптимизиран вътрешен радиус, интегрирана връзка за картерната вентилация и заводски тип монтажна планка.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eСиликоновият маркуч има стъпаловиден вътрешен преход, съобразен с диаметъра на свързващите компоненти. Вградената стоманена тел помага на маркуча да запази формата си при силното засмукване пред турбокомпресора.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eДиаметър на do88 тръбата: 76 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eДиаметър на заводската тръба: 70 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eДебит на do88: 514 CFM\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eДебит на заводската система: 410 CFM\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eУсловие на теста: 75 mbar спад на налягането\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003eПроизводителят не посочва конкретен самостоятелен прираст на мощността. Ефектът зависи от турбокомпресора, софтуера и останалите компоненти по входящия въздушен път.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eВарианти и съдържание\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cp\u003eПри поръчка трябва да бъдат избрани правилните варианти според автомобила:\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM turbo:\u003c\/strong\u003e вход към турбокомпресора 48,5 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybrid turbo:\u003c\/strong\u003e вход към турбокомпресора 53 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM \/ do88 V2:\u003c\/strong\u003e за заводска въздушна кутия или do88 V2 интейк\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003edo88 V1:\u003c\/strong\u003e за do88 V1 интейк система LF-120\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eСиликонов маркуч в черно, синьо или червено\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКомплектът включва:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003edo88 алуминиева turbo inlet тръба\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eПодсилен силиконов свързващ маркуч\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2 скоби\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eНов O-пръстен към турбокомпресора\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003eМонтажът е директен и не изисква рязане или необратими промени по автомобила. Връзката за картерната вентилация се прехвърля към новата тръба.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eСъвместимост\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020, GTI, R, Clubsport, Edition 40, 1.8 TSI и SportWagen\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 2015–2024, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2019+, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 2012–2020, 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 2015–2023, 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 2013–2020, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Cupra Ateca — 2016+, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 2013–2020, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 2015–2023, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eСъвместима е с IS12, IS20 и IS38 според конкретния модел, както и с подходящи hybrid турбокомпресори с 53 mm вход. \u003cstrong\u003eНе е съвместима с автомобили с MAF дебитомер.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE референции:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129654P\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129654AE\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129654L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129635L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129635P\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129635Q\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5Q0129634P\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003eПреди поръчка потвърди съвместимостта по VIN, двигателен код, въздушна кутия и диаметър на входа на турбокомпресора.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"do88","offers":[{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Черен \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612402868571,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Черен \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612402934107,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Син \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612402999643,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Син \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612403065179,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Червен \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612403130715,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ do88 V2 \/ Червен \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612403196251,"sku":null,"price":188.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Черен \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612402901339,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Черен \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612402966875,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Син \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612403032411,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Син \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612403097947,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Червен \/ OEM 48.5mm","offer_id":53612403163483,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88 V1 \/ Червен \/ Hybrid 53mm","offer_id":53612403229019,"sku":null,"price":166.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/IR-130S-48-OEM_1.jpg?v=1784295851","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/en\/products\/o88-ir-130-turbo-inlet-%d1%82%d1%80%d1%8a%d0%b1%d0%b0-1-8-2-0-tsi-mqb","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}