Описание и техническа информация
RacingLine Wheel Stud & Nut Conversion Kit – VW / Audi / Cupra / Skoda
RacingLine Wheel Stud & Nut Conversion Kit е комплект за конверсия от фабрични болтове към шпилки и гайки, разработен за VW, Audi, Cupra и Skoda автомобили на MQB Evo, MQB и A5 платформа.
Фабричната система с болтове е напълно достатъчна за нормална употреба, но при честа смяна на джанти може да бъде досадна и неудобна. Всеки, който сменя колела на писта, използва отделен комплект гуми или често сваля джантите за обслужване, знае колко неприятно е да държиш тежката джанта на място, докато се опитваш да подравниш отворите и да навиеш болтовете без да удариш спирачния апарат.
RacingLine решава този проблем с по-практична и по-здрава motorsport конфигурация. Шпилките се навиват в главината на мястото на оригиналните болтове, а джантата след това се поставя върху тях и се фиксира с леки алуминиеви гайки. Това прави смяната на колела значително по-бърза, по-лесна и по-безопасна.
Комплектът е особено подходящ за автомобили, които се използват за track-day, fast-road каране, сезонна смяна между различни комплекти джанти или setup-и с фланци. Вместо всеки път да балансирате джантата във въздуха и да търсите резбата на главината, шпилките водят джантата точно на място.
RacingLine предлага два размера шпилки — 70 мм и 80 мм. По-късата 70 мм версия е подходяща за автомобили без фланци или с фланци до около 10 мм, а по-дългата 80 мм версия е предназначена за setup-и с фланци до около 20 мм.
Предлагат се и два типа гайки според джантите — ball seat за повечето OEM джанти и tapered / conical seat за повечето aftermarket джанти. Това е критично важно, защото седлото на гайката трябва да съответства на седлото на джантата, за да има правилен контакт и безопасно притягане.
Шпилките са изработени от термообработена високовъглеродна стомана с хромирано покритие, а гайките са леки, отворени и изработени от 7000-series анодиран алуминий. Гайките са с гланцово midnight-black покритие, което добавя премиум завършек към визията на автомобила.
Това е малък, но много практичен ъпгрейд — особено за автомобили с RacingLine джанти, големи спирачки, фланци или пистови гуми. Получавате по-лесна смяна на колела, по-сигурно позициониране и по-завършен motorsport setup.
Основни предимства
- Комплект за конверсия от болтове към шпилки и гайки
- Разработен за VW, Audi, Cupra и Skoda
- Подходящ за MQB Evo, MQB и A5 платформа
- По-бърза и по-лесна смяна на колела
- По-удобен монтаж на тежки джанти
- Намалява риска от удряне на джантата в спирачния апарат при монтаж
- Намалява риска от криво навиване на болтовете при честа смяна
- По-здрав метод за фиксиране спрямо фабричните болтове
- Особено подходящ за track-day и motorsport употреба
- Полезен при автомобили с няколко комплекта джанти
- Два размера шпилки: 70 мм и 80 мм
- 70 мм шпилки – за автомобили без фланци или с фланци до около 10 мм
- 80 мм шпилки – за setup-и с фланци до около 20 мм
- Резба: M14 x 1.5
- Шпилки от термообработена високовъглеродна стомана
- Хромирано покритие на шпилките
- Леки отворени гайки от 7000-series анодиран алуминий
- Гланцово midnight-black анодирано покритие на гайките
- Вътрешен 6 мм Allen отвор за лесен монтаж на шпилките
- Набраздена външна зона на гайките за по-лесно навиване с пръсти
- 19 мм гайки с по-голяма контактна площ и удобна работа
- 8 мм гладка част на шпилката за клиренс към спирачния диск
- Лесен и обратим монтаж
Защо този ъпгрейд има значение?
При стандартната VAG система джантата се държи от болтове, които трябва да минат през джантата и да се навият директно в главината. Това работи добре, но когато джантите се свалят често, процесът става бавен и неудобен.
С конверсията към шпилки джантата първо се поставя върху шпилките, които я центрират и държат на място. След това гайките се навиват много по-лесно. Това е огромно предимство на писта, при сезонна смяна на колела или когато работите с тежки джанти и големи спирачни апарати.
Освен практичността, комплектът дава и по-завършен motorsport вид. Отворените алуминиеви гайки и видимите шпилки са детайл, който стои много добре на автомобил с RacingLine джанти, спирачки и окачване.
70 мм или 80 мм шпилки?
- 70 мм шпилки – правилният избор за автомобили без фланци или с фланци до около 10 мм.
- 80 мм шпилки – правилният избор за автомобили с по-дебели фланци до около 20 мм.
- При използване на фланци винаги трябва да се провери реалното навиване на гайката и безопасната дължина на резбата.
- Ако автомобилът използва различни комплекти джанти и фланци, изборът на дължина трябва да се съобрази с най-дебелия setup.
Ball seat или tapered seat?
- Ball seat – за повечето OEM джанти с радиусно седло.
- Tapered / conical seat – за повечето aftermarket джанти с конусно седло.
- Изборът на правилно седло е задължителен за безопасен монтаж.
- Гайката трябва да съвпада със седлото на джантата, а не само с резбата.
Версии
- VWR630000 – 70 мм шпилки, ball seat гайки за повечето OEM джанти
- VWR630002 – 80 мм шпилки, ball seat гайки за повечето OEM джанти
- VWR630001 – 70 мм шпилки, tapered / conical seat гайки за повечето aftermarket джанти
- VWR630003 – 80 мм шпилки, tapered / conical seat гайки за повечето aftermarket джанти
Спецификации
- Резба: M14 x 1.5
- Материал на шпилките: термообработена високовъглеродна стомана
- Покритие на шпилките: хромирано
- Материал на гайките: 7000-series анодиран алуминий
- Покритие на гайките: гланцово midnight-black анодирано
- Задвижване на шпилката: вътрешен 6 мм Allen
- Тип гайки: отворени, 19 мм
- Комплект: 20 шпилки + 20 гайки
Размери на шпилките
- 70 мм версия: 13 мм резба към главината, 50 мм резба към гайката, 70 мм обща дължина
- 80 мм версия: 13 мм резба към главината, 60 мм резба към гайката, 80 мм обща дължина
Подходящо за – R14 wheel nut seat приложения
- VW ID.4 / ID.5 – 2020+
- VW ID.3 – 2019+
- VW Atlas / Atlas Cross Sport – 2016+
- Audi RS3 2.5 TFSI 8Y / 8Y.2 – 2021+
- Audi RS3 2.5 TFSI 8V – 2015–2017
- Audi TT RS 2.5 TFSI 8S – 2017+
- Audi RSQ3 F3 – 2019+
- Audi A4 B9 – 2015–2019
- Audi A4 / S4 / RS4 B9 – 2015+
- Audi A4 / S4 / RS4 B8 – 2007–2015
- Audi A5 / S5 / RS5 B8 – 2007–2016
Препоръчителна комбинация
- Идеален ъпгрейд при RacingLine Cup Edition EVO, VWR R-06 или R360 джанти.
- Много полезен при автомобили с RacingLine Big Brake Kit, защото улеснява монтажа на джантите около големите апарати.
- Подходящ при използване на фланци, отделен комплект пистови джанти или сезонна смяна на гуми.
- Може да се комбинира с RacingLine Locking Wheel Nuts за допълнителна защита.
Грижа и почистване
- Анодираното покритие на гайките трябва да се почиства само с pH неутрални препарати.
- Не използвайте киселинни препарати за джанти, силни алкални почистващи средства или абразивни химикали върху гайките.
- Препоръчително е почистване с вода и мек сапун.
- Избягвайте автоматични автомивки с агресивни химикали, ако автомобилът има анодирани детайли.
Важно
- Проверете правилния тип седло на джантите: ball seat или tapered / conical seat.
- Проверете правилната дължина на шпилките според това дали автомобилът използва фланци.
- 70 мм версията е за setup-и без фланци или с фланци до около 10 мм.
- 80 мм версията е за setup-и с фланци до около 20 мм.
- Комплектът е за автомобили с резба M14 x 1.5.
- След монтаж задължително проверете правилното навиване, центриране и стягане на всички гайки.
- Затягането трябва да се извърши с правилния въртящ момент според спецификацията на автомобила / джантата.
- След първите километри е препоръчителна повторна проверка на стягането.
- Преди поръчка проверете съвместимостта по автомобил, джанти, фланци, спирачен комплект и тип седло.
