{"title":"Sisteme de admisie","description":"","products":[{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-audi-s3-8p-2-0-tfsi-ea113-k04","title":"Sistem de admisie Audi S3 8P \/ 2.0 TFSI EA113 (K04)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e  Sistemul de admisie Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă de admisie cu diametru mare și flux liber. Pentru Audi S3 8P\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Filtru de bumbac","offer_id":48548148281691,"sku":"VWR1230S3","price":637.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Filtru din spumă","offer_id":48548148314459,"sku":"VWR1230S3C","price":661.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-audi-s3-8p-20-tfsi-ea113-k04vwr1230s3-913881.jpg?v=1726244667"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-audi-rs4-rs5-b9-2-9tt","title":"Racingline Sistem de admisie din carbon Audi S4\/5 RS4\/5 B9","description":"\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k5dwxwhx\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"741\" data-start=\"493\"\u003eCea mai nouă \u003cstrong data-end=\"530\" data-start=\"504\"\u003eCold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong data-end=\"575\" data-start=\"534\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e a fost dezvoltată special pentru \u003cstrong data-end=\"643\" data-start=\"603\"\u003eactualele Audi B9 S4, RS4, S5 și RS5\u003c\/strong\u003e, pentru a furniza \u003cstrong data-end=\"703\" data-start=\"658\"\u003eaer rece și dens din afara compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către modulul de dozare a combustibilului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"850\" data-start=\"743\"\u003eRezultatul este o \u003cstrong data-end=\"849\" data-start=\"756\"\u003ecreștere sesizabilă a puterii, un răspuns mai rapid și o funcționare mai eficientă a turbocompresorului\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"855\" data-start=\"852\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"919\" data-start=\"857\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-end=\"917\" data-start=\"863\"\u003eFiltru TriFoam™ High-Flow – vârful în filtrare\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"978\" data-start=\"920\"\u003eInima sistemului este un \u003cstrong data-end=\"973\" data-start=\"943\"\u003efiltru RacingLine TriFoam™\u003c\/strong\u003e cu:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1120\" data-start=\"979\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1030\" data-start=\"979\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1030\" data-start=\"981\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1028\" data-start=\"981\"\u003eConstrucție triplu strat (triple-layer) High-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1071\" data-start=\"1031\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1071\" data-start=\"1033\"\u003eFiltrare excelentă + debit maxim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1120\" data-start=\"1072\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1120\" data-start=\"1074\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1118\" data-start=\"1074\"\u003eCel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1218\" data-start=\"1122\"\u003e✔️ \u003cstrong data-end=\"1163\" data-start=\"1125\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1166\" data-start=\"1163\"\u003e✔️ Pregătit pentru puteri ridicate și condus agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1223\" data-start=\"1220\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1261\" data-start=\"1225\"\u003e🔧 \u003cstrong data-end=\"1259\" data-start=\"1231\"\u003eDesign inteligent OEM+\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1308\" data-start=\"1262\"\u003eSistemul utilizează o \u003cstrong data-end=\"1305\" data-start=\"1281\"\u003eabordare hibridă inteligentă\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1471\" data-start=\"1309\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1365\" data-start=\"1309\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1365\" data-start=\"1311\"\u003ePăstrează \u003cstrong data-end=\"1363\" data-start=\"1319\"\u003epartea inferioară originală a carcasei filtrului de aer Audi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1471\" data-start=\"1366\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1377\" data-start=\"1368\"\u003eAdaugă:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1471\" data-start=\"1380\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1393\" data-start=\"1380\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1393\" data-start=\"1382\"\u003eun capac nou\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1425\" data-start=\"1396\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1425\" data-start=\"1398\"\u003efiltru TriFoam™ High-Flow\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1471\" data-start=\"1428\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1471\" data-start=\"1430\"\u003eadmisie frontală (intake scoop) pentru aer rece\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1539\" data-start=\"1473\"\u003e👉 Integrare perfectă, fără compromisuri în ceea ce privește montajul și fiabilitatea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1544\" data-start=\"1541\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1598\" data-start=\"1546\"\u003e⚡ \u003cstrong data-end=\"1596\" data-start=\"1551\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns fulgerător\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1640\" data-start=\"1599\"\u003eDatorită eficienței sporite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1803\" data-start=\"1641\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1716\" data-start=\"1641\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1716\" data-start=\"1643\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1686\" data-start=\"1643\"\u003eTurbo spool-ul este redus cu până la 500 RPM\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--li--\u003e\u003cli data-end=\"1758\" data-start=\"1717\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1758\" data-start=\"1719\"\u003eReacție semnificativ mai rapidă a pedalei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1803\" data-start=\"1759\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1803\" data-start=\"1761\"\u003eLivrare a puterii mai liniară și mai încrezătoare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1914\" data-start=\"1805\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-end=\"1853\" data-start=\"1829\"\u003enu există un alt kit de admisie\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari pentru aceste motoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1919\" data-start=\"1916\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1977\" data-start=\"1921\"\u003e✨ \u003cstrong data-end=\"1975\" data-start=\"1926\"\u003eAspect de carbon – performanță care se vede\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2170\" data-start=\"1978\"\u003eAcesta nu este doar un upgrade de performanță.\u003cbr data-end=\"2016\" data-start=\"2013\"\u003eFrumoasa \u003cstrong data-end=\"2046\" data-start=\"2026\"\u003ețesătură de carbon\u003c\/strong\u003e transformă compartimentul motor în ceva special \u003cstrong data-end=\"2123\" data-start=\"2086\"\u003ede fiecare dată când deschideți capota\u003c\/strong\u003e – un finisaj autentic OEM+ pentru o mașină premium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"S4 \/ S5","offer_id":52013411631451,"sku":"VWR1241S4","price":1277.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"RS4 \/ RS5","offer_id":52013411664219,"sku":"VWR1241RS","price":1277.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-s-trifoam-filtr-audi-s4rs4-s5rs5-b9-29ttvwr1241rs-870527.jpg?v=1726244719"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-audi-s1-2-0-tsi-ea888-3","title":"Racingline Sistem de admisie Audi S1 2.0 TSI EA888.3","description":"\u003cp data-start=\"398\" data-end=\"637\"\u003eUnul dintre cele mai căutate produse de la \u003cstrong data-start=\"432\" data-end=\"473\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"475\" data-end=\"501\"\u003eCold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e, este dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"528\" data-end=\"539\"\u003eAudi S1\u003c\/strong\u003e, pentru a furniza \u003cstrong data-start=\"554\" data-end=\"599\"\u003eaer rece și dens din afara compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către unitatea de dozare a combustibilului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"639\" data-end=\"734\"\u003eRezultatul este o \u003cstrong data-start=\"652\" data-end=\"733\"\u003eîmbunătățire sesizabilă a puterii, a reacției și a senzației generale în timpul accelerației\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"741\" data-end=\"802\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"747\" data-end=\"800\"\u003eFiltru gigant High-Flow – cheia câștigurilor\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"803\" data-end=\"1011\"\u003eLa baza sistemului stă un \u003cstrong data-start=\"832\" data-end=\"871\"\u003efiltru High-Flow extrem de mare\u003c\/strong\u003e, fabricat din \u003cstrong data-start=\"886\" data-end=\"929\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e. Tocmai acesta este decisiv pentru creșterile obținute în fluxul de aer și putere.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1013\" data-end=\"1177\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1013\" data-end=\"1055\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1015\" data-end=\"1055\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1015\" data-end=\"1053\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1056\" data-end=\"1119\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1058\" data-end=\"1119\"\u003eEchilibru excelent între debit maxim și filtrare eficientă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1177\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1177\"\u003ePotrivit atât pentru configurații stock, cât și pentru cele tunate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1184\" data-end=\"1224\"\u003e🏎️ \u003cstrong data-start=\"1191\" data-end=\"1222\"\u003eDezvoltat cu ADN de motorsport\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1225\" data-end=\"1435\"\u003eDezvoltat inițial pentru mașinile \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1274\"\u003eVolkswagen Racing\u003c\/strong\u003e, sistemul asigură \u003cstrong data-start=\"1307\" data-end=\"1354\"\u003eîmbunătățiri impresionante ale fluxului de aer\u003c\/strong\u003e –\u003cbr data-start=\"1356\" data-end=\"1359\"\u003e👉 \u003cstrong data-start=\"1362\" data-end=\"1408\"\u003epână la +9% airflow mai mare la putere maximă\u003c\/strong\u003e față de admisia originală.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1442\" data-end=\"1491\"\u003e⚡ \u003cstrong data-start=\"1447\" data-end=\"1489\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns instantaneu\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1492\" data-end=\"1557\"\u003eDatorită eficienței crescute a sistemului, se obțin:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1558\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1558\" data-end=\"1635\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1560\" data-end=\"1635\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1560\" data-end=\"1605\"\u003eReducerea turbo spool-ului cu până la 500 rpm\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1679\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1679\"\u003eUn răspuns mult mai rapid al turbocompresorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1680\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1682\" data-end=\"1726\"\u003eO livrare a puterii mai agresivă și mai liniară\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1728\" data-end=\"1833\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-start=\"1752\" data-end=\"1776\"\u003enu există un alt kit de admisie\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari pentru Audi S1.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548363927899,"sku":"VWR12A1S1C","price":563.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548363960667,"sku":"VWR12A1S1","price":530.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/48704411218_84eab59302_k.jpg?v=1767969584"},{"product_id":"intake-system-cotton-air-filter-golf-5-2-0-tdi","title":"Racingline Sistem de admisie 2.0 TDI","description":"\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"727\"\u003eUnul dintre \u003cstrong data-start=\"449\" data-end=\"477\"\u003ecele mai populare produse\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong data-start=\"481\" data-end=\"522\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"524\" data-end=\"554\"\u003eVWR Cold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e este dezvoltat pentru \u003cstrong data-start=\"571\" data-end=\"630\"\u003eGolf Mk5, Audi A3 8P și SEAT Leon II cu motoare 2.0 TDI\u003c\/strong\u003e, furnizând \u003cstrong data-start=\"644\" data-end=\"689\"\u003eaer rece și dens din afara compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către modulul de dozare a combustibilului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"729\" data-end=\"830\"\u003eRezultatul este o \u003cstrong data-start=\"742\" data-end=\"829\"\u003eîmbunătățire sesizabilă a reacției, debitului și a eficienței generale a turbocompresorului\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"837\" data-end=\"898\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"843\" data-end=\"896\"\u003eFiltru gigant High-Flow – cheia succesului\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"899\" data-end=\"1102\"\u003eLa baza sistemului se află un \u003cstrong data-start=\"928\" data-end=\"967\"\u003efiltru extrem de mare High-Flow\u003c\/strong\u003e, fabricat din \u003cstrong data-start=\"982\" data-end=\"1025\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e. Tocmai acesta permite creșterea fluxului de aer fără a compromite filtrarea.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1104\" data-end=\"1230\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1104\" data-end=\"1146\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1106\" data-end=\"1146\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1106\" data-end=\"1144\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1147\" data-end=\"1183\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1149\" data-end=\"1183\"\u003eDebit ridicat + filtrare fiabilă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1184\" data-end=\"1230\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1186\" data-end=\"1230\"\u003ePotrivit pentru configurații TDI stoc și modificate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1237\" data-end=\"1285\"\u003e🏎️ \u003cstrong data-start=\"1244\" data-end=\"1283\"\u003eDezvoltat pentru TDI Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1286\" data-end=\"1521\"\u003eSistemul a fost dezvoltat inițial pentru \u003cstrong data-start=\"1326\" data-end=\"1362\"\u003emașini TDI Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e, unde fiabilitatea și debitul sunt critice.\u003cbr data-start=\"1406\" data-end=\"1409\"\u003eRezultatele sunt impresionante:\u003cbr data-start=\"1437\" data-end=\"1440\"\u003e👉 \u003cstrong data-start=\"1443\" data-end=\"1496\"\u003epână la +9% flux de aer mai mare la putere maximă\u003c\/strong\u003e față de admisia din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1528\" data-end=\"1576\"\u003e⚡ \u003cstrong data-start=\"1533\" data-end=\"1574\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns mai precis\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1577\" data-end=\"1642\"\u003eDatorită eficienței sporite a sistemului, se obține:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1643\" data-end=\"1802\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1643\" data-end=\"1720\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1645\" data-end=\"1720\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1645\" data-end=\"1690\"\u003eReducerea turbo spool cu până la 500 rpm\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1721\" data-end=\"1759\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1723\" data-end=\"1759\"\u003eRăspuns mai rapid la accelerație\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1760\" data-end=\"1802\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1762\" data-end=\"1802\"\u003eFuncționare mai eficientă a turbocompresorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1804\" data-end=\"1908\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-start=\"1828\" data-end=\"1863\"\u003enu există un alt kit de admisie pentru 2.0 TDI\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Din bumbac","offer_id":48548417700187,"sku":"VWR12G50DC","price":374.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548417732955,"sku":"VWR12G50D","price":407.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/677af8_bb518df72d324bacb89e4fcf7d108746_mv2_d_7249_4696_s_4_2.jpg?v=1767970275"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-golf-5-gti-2-0-tfsi-ea113-k03","title":"Sistem de admisie Golf 5 GTI \/  2.0 TFSI EA113 (K03)","description":"\u003cp\u003eSistemul de admisie Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare, cu flux liber. Pentru modelele Golf Mk5 GTI\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389246124379,"sku":"VWR12G5GT","price":571.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-golf-5-gti-20-tfsi-ea113-k03vwr12g5gt-263651.jpg?v=1726244658"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-golf-6-scirocco-octavia-ii-1z-passat-cc-requires-adaptor-2-0-tdi","title":"Racingline Sistem de admisie MK6 2.0TDI","description":"\u003cp\u003eAdmisia Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct printr-o conductă cu diametru mare. Pentru motoare 2.0TDI \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Din bumbac","offer_id":52013521863003,"sku":"VWR12G60DC","price":432.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Trifoam","offer_id":52013521895771,"sku":"VWR12G60D","price":407.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-golf-6-scirocco-octavia-ii-1z-passat-cc-requires-adaptor-20-tdivwr12g60d-597927.jpg?v=1726244659"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-golf-r-golf-gti-ed30-scirocco-r-2-0-tfsi-ea113-k04","title":"Racingline Sistem de admisie Golf R, Golf GTI Ed30, Scirocco R \/ 2.0 TFSI EA113 (K04)","description":"\u003cp data-start=\"426\" data-end=\"630\"\u003eUnul dintre \u003cstrong data-start=\"434\" data-end=\"462\"\u003ecele mai populare produse\u003c\/strong\u003e ale \u003cstrong data-start=\"466\" data-end=\"507\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"509\" data-end=\"539\"\u003eVWR Cold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e, a fost dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"566\" data-end=\"615\"\u003emotoarele de înaltă performanță 2.0 TFSI K04\u003c\/strong\u003e, utilizate pe:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"632\" data-end=\"756\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"632\" data-end=\"651\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"634\" data-end=\"651\"\u003eVW \u003cstrong data-start=\"637\" data-end=\"649\"\u003eGolf 6 R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"652\" data-end=\"673\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"654\" data-end=\"673\"\u003eVW \u003cstrong data-start=\"657\" data-end=\"671\"\u003eScirocco R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"692\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"676\" data-end=\"692\"\u003e\u003cstrong data-start=\"676\" data-end=\"690\"\u003eAudi S3 8P\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"693\" data-end=\"718\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"695\" data-end=\"718\"\u003e\u003cstrong data-start=\"695\" data-end=\"716\"\u003eSEAT Leon Cupra R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"756\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"721\" data-end=\"756\"\u003e\u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"756\"\u003eGolf 5 GTI Edition 30 \/ Pirelli\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"758\" data-end=\"927\"\u003eSistemul livrează \u003cstrong data-start=\"775\" data-end=\"820\"\u003eaer rece și dens din afara compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către modulul de dozare a combustibilului, ceea ce duce la \u003cstrong data-start=\"873\" data-end=\"926\"\u003ecâștiguri reale și măsurabile de putere și răspuns\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"934\" data-end=\"995\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"940\" data-end=\"993\"\u003eFiltru gigant High-Flow – cheia puterii\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"996\" data-end=\"1124\"\u003eLa baza admisiei VWR stă un \u003cstrong data-start=\"1026\" data-end=\"1065\"\u003efiltru High-Flow extrem de mare\u003c\/strong\u003e, fabricat din \u003cstrong data-start=\"1080\" data-end=\"1123\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1126\" data-end=\"1231\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1126\" data-end=\"1156\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1128\" data-end=\"1156\"\u003eAsigură un debit maxim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1157\" data-end=\"1188\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1159\" data-end=\"1188\"\u003eFără compromisuri în filtrare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1189\" data-end=\"1231\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1191\" data-end=\"1231\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1191\" data-end=\"1229\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1233\" data-end=\"1320\"\u003eExact acest filtru este \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1294\"\u003emotivul principal al câștigurilor ridicate\u003c\/strong\u003e pe care le atinge sistemul.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1327\" data-end=\"1371\"\u003e🏎️ \u003cstrong data-start=\"1334\" data-end=\"1369\"\u003eDezvoltat pentru Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1372\" data-end=\"1547\"\u003eDezvoltat inițial pentru \u003cstrong data-start=\"1399\" data-end=\"1431\"\u003emașinile Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e, admisia VWR Cold-Air asigură:\u003cbr data-start=\"1463\" data-end=\"1466\"\u003e👉 \u003cstrong data-start=\"1469\" data-end=\"1522\"\u003eun flux de aer cu până la 9% mai mare la putere maximă\u003c\/strong\u003e față de admisia din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1549\" data-end=\"1629\"\u003eAcesta este un nivel de îmbunătățire pe care \u003cstrong data-start=\"1582\" data-end=\"1628\"\u003epuține sisteme de pe piață îl pot oferi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1636\" data-end=\"1687\"\u003e⚡ \u003cstrong data-start=\"1641\" data-end=\"1685\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns instantaneu\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1688\" data-end=\"1742\"\u003eDatorită eficienței sporite a sistemului:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1743\" data-end=\"1894\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1743\" data-end=\"1818\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1745\" data-end=\"1818\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1745\" data-end=\"1788\"\u003eTurbo spool-ul este redus cu până la 500 RPM\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1819\" data-end=\"1847\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1821\" data-end=\"1847\"\u003eTurbo-ul reacționează mai rapid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1848\" data-end=\"1894\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1850\" data-end=\"1894\"\u003ePuterea este livrată mai liniar și mai agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1896\" data-end=\"1996\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-start=\"1920\" data-end=\"1951\"\u003enu există alt kit de admisie pentru K04\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":52013621444955,"sku":"VWR12G60RC","price":628.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Trifoam","offer_id":52013621477723,"sku":"VWR12G60R-2","price":555.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-golf-r-golf-gti-ed30-scirocco-r-20-tfsi-ea113-k04vwr12g60r-303256.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-golf-6-gti-scirocco-octavia-vrs-ii-1z-2-0-tsi-ea888-1-trifoam-filter","title":"Racingline Sistem de admisie 2.0 TSI EA888.1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie de la Racingline Performance furnizează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare și flux liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548429693275,"sku":"VWR12G6GTC","price":432.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548429726043,"sku":"VWR12G6GT","price":407.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-golf-6-gti-scirocco-octavia-vrs-ii-1z-20-tsi-ea8881-trifoam-filtervwr12g6gtc-505538.jpg?v=1726244658"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-skoda-octavia-vrs-ii-1z-2-0-tfsi-ea113-k03","title":"Sistem de admisie Skoda Octavia vRS II 1Z \/ 2.0 TFSI EA113 (K03)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare și flux liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c!----\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548558242139,"sku":"VWR12G6K03C","price":596.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548558274907,"sku":"VWR12G6K03","price":571.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-skoda-octavia-vrs-ii-1z-20-tfsi-ea113-k03vwr12g6k03c-760637.jpg?v=1726244662"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-golf-6-scirocco-1-4-tsi-170ps","title":"Racingline Sistem de admisie 1.4 TSI (170PS)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră prin intermediul unei conducte cu diametru mare și flux liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389247238491,"sku":"VWR12G614","price":407.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/36949271443_58a353f0cc_o.jpg?v=1719046586"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-mqb-2-0-tdi-ea288","title":"Racingline Sistem de admisie MQB 2.0 TDI  EA288","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eRacingline are plăcerea de a anunța noul sistem de admisie pentru Mk7 Golf TDI și GTD. Acest kit va furniza mașinii dumneavoastră aer proaspăt, printr-un traseu scurt către carcasa închisă a filtrului.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548448305499,"sku":"VWR12G70DC","price":473.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548448338267,"sku":"VWR12G70D","price":448.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-mqb-20-tdi-ea288vwr12g70dc-434469.jpg?v=1726244661"},{"product_id":"intake-system-cup-edition-open-intake-trifoam-filter-mqb-1-8-2-0-tsi-ea888-3","title":"Sistem de admisie deschis \/MQB \/ 1.8\/2.0 TSI EA888.3","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie Racingline livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare și debit liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eSistemul de admisie utilizează un filtru de aer de înaltă performanță TriFoam™ de tip cupolă, conceput pentru a oferi o suprafață extinsă și o capacitate sporită de reținere a prafului. Această suprafață suplimentară asigură un flux de aer și mai mare, cu o rezistență mai mică, pentru a garanta că volumele maxime de aer cât mai rece posibil sunt disponibile motorului în orice moment. Acest lucru maximizează eficiența și îmbunătățește manevrabilitatea și cuplul pe întreaga plajă de turații – timpul de pornire a turbocompresorului este redus cu aproape 500 RPM, ceea ce diminuează lag-ul turbinei și creează un răspuns mai rapid al acesteia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389247435099,"sku":"VWR12G7CUP","price":497.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/otvorena-inteyk-sistema-mqb-1820-tsi-ea8883vwr12g7cup-286559.jpg?v=1726244730"},{"product_id":"intake-system-r600-evo-trifoam-air-filter-mqb-mqbe","title":"Racingline R600 Sistem de admisie pentru VW \/ Audi \/ Skoda \/ Seat \/ Cupra","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eSistem de admisie RacingLine R600 – MQB \/ MQB Evo 1.8 \u0026amp; 2.0 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie închis de înaltă performanță pentru vehiculele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru un flux de aer îmbunătățit, temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie și o calitate a fabricației de nivel OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eR600 este una dintre cele mai recunoscute îmbunătățiri de la RacingLine pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, Audi TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG. Sistemul păstrează logica din fabrică a carcasei de filtru închise, dar o înlocuiește cu o carcasă de filtru mult mai mare, două prize de aer frontale și un element de filtrare cu capacitate ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de sistemele de admisie deschise, R600 este conceput pentru a izola filtrul de căldura din compartimentul motorului. Acest lucru ajută ca aerul de admisie să rămână mai rece și mai constant în sarcină, ceea ce este deosebit de important pentru vehiculele cu configurație Stage 1, Stage 2 sau mai avansată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul este oferit cu o alegere între un \u003cstrong\u003efiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e pentru un flux de aer maxim sau un \u003cstrong\u003efiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e pentru o întreținere mai redusă. Pentru o parte din variante, există și posibilitatea de a alege între un capac standard, un capac din fibră de carbon mată sau un capac din fibră de carbon lucioasă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem de admisie închis pentru \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă mare pentru filtrul de aer cu calitate de fabricație OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDouă prize de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat prin simulări CFD pentru un flux de aer optimizat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează toate punctele de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe conectează la conducta de evacuare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegere între filtru \u003cstrong\u003eTrifoam®\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003ePleated Cotton\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElementele filtrante sunt de două ori mai mari decât filtrul standard\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine indică o capacitate de 600 CP și mai mult în configurația corectă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOpțiune disponibilă pentru capac din fibră de carbon mată sau lucioasă la anumite variante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motorul EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF este necesară o versiune specifică a R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, motor, configurație MAF \/ fără MAF și platforma MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eR600 este un upgrade tipic OEM+: arată ca o componentă dezvoltată din fabrică, se potrivește ca o componentă originală și menține un aspect ordonat în compartimentul motor, dar oferă o capacitate de aer semnificativ mai mare în comparație cu sistemul de admisie standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru îl face deosebit de potrivit pentru vehiculele unde scopul este un „performance build” echilibrat — mai mult aer, o mai bună stabilitate termică și un aspect curat, din fabrică, fără un sistem deschis prea zgomotos sau compromis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCapacitate de aer mai mare în comparație cu sistemul de admisie din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă închisă care ajută la limitarea căldurii din compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă intrări de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVolum mare al filtrului pentru o restricție mai mică la puteri mai mari\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru vehicule standard, Stage 1 și Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBază potrivită și pentru configurații mai serioase cu componente de susținere adecvate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+ și senzație de montaj din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUtilizează punctele de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlegere între două tipuri de filtre în funcție de stilul de condus și întreținere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOpțiune pentru capac din fibră de carbon la versiunile selectate\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce este important R600\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eUn motor turbo are nevoie de un flux de aer stabil și suficient. La puteri mai mari, sistemul de admisie din fabrică poate începe să limiteze fluxul, mai ales când vehiculul are o resoftare, un sistem de evacuare mai liber sau un setup turbo mai avansat.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine R600 mărește volumul cutiei de aer, folosește un element de filtrare semnificativ mai mare și introduce aer prin două prize frontale. Astfel, sistemul oferă motorului o bază mai bună pentru un flux de aer stabil.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCarcasa închisă este importantă deoarece ajută filtrul să nu aspire direct aer fierbinte din compartimentul motor. Acest lucru face din R600 o soluție mai echilibrată pentru utilizarea rutieră și pentru un vehicul OEM+ de zi cu zi, în comparație cu multe sisteme de admisie deschise.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția sistemului de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă mare închisă pentru aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă prize de aer frontale care se întind pe lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eElement de filtrare mare, situat în interiorul cutiei închise\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltare CFD pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrarea punctelor de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConexiune la conducta de evacuare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFiltrele sunt fabricate manual în Marea Britanie\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eR600 a fost dezvoltat ca un sistem complet, nu doar ca un simplu filtru. Punctul său forte principal este combinația dintre volumul mare de aer, izolarea bună împotriva căldurii și alimentarea directă cu aer din partea din față a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege filtrul potrivit\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă R600 cu două elemente de filtrare diferite în funcție de prioritatea vehiculului:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e – varianta cu cel mai mare flux de aer. Este potrivit pentru vehiculele unde fluxul maxim și potențialul de performanță sunt prioritare. Necesită întreținere regulată pentru a funcționa optim.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e – varianta mai practică, cu o nevoie mai mică de întreținere. Este potrivit pentru vehiculele utilizate zilnic, unde proprietarul caută o soluție de tip „montează și uită”.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAmbele filtre sunt semnificativ mai mari decât cel standard și sunt indicate de RacingLine ca fiind adecvate pentru 600 CP și mai mult, în configurația corectă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege versiunea potrivită\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eR600 are versiuni diferite în funcție de motor, platformă, filtru și capac. Alegerea corectă este importantă, deoarece unele versiuni de 2.0 TSI utilizează un senzor MAF și necesită o carcasă diferită și un furtun de admisie turbo diferit.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB Evo \/ EA888.4 2.0 TSI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1200R600E\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R600EM\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R600EG\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1200R601E\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R601EM\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R601EG\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB \/ EA888.3 și 1.8 TSI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R600\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R601\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB \/ EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R602\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R602M\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R602G\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R603\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R603M\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R603G\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003ePentru EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF, trebuie aleasă versiunea corectă MAF a R600. RacingLine menționează că aceste vehicule necesită o versiune diferită a sistemului de admisie și un furtun de admisie turbo diferit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi capacele din fibră de carbon\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru anumite versiuni, RacingLine oferă R600 cu un capac din fibră de carbon. Aceasta schimbă în principal senzația vizuală din compartimentul motor, păstrând construcția închisă a sistemului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapac din fibră de carbon mată\u003c\/strong\u003e – un aspect OEM+ mai discret\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/strong\u003e – un accent de performanță mai vizibil\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrează forma curată și închisă a R600\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlegere potrivită pentru un aspect de compartiment motor cu un finisaj mai premium\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDisponibilitatea capacului din fibră de carbon depinde de versiunea specifică a R600 și trebuie confirmată la comandă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi întreținerea filtrului\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eElementul de filtrare este inima sistemului de admisie. Pentru ca R600 să funcționeze corect, filtrul trebuie să fie parte din întreținerea regulată a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e – necesită curățare regulată și ungere cu un kit de întreținere adecvat.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e – mai potrivit pentru proprietarii care doresc o nevoie mai redusă de întreținere.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎn medii cu mult praf, filtrul trebuie verificat mai des.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUn filtru neîntreținut poate reduce fluxul de aer și eficiența sistemului.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎntreținerea corectă este deosebit de importantă pentru piesele de performanță, deoarece fluxul de aer stabil depinde direct de starea elementului de filtrare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică aplicații pentru numeroase modele MQB și MQB Evo cu motoare 1.8 \/ 2.0 TSI, incluzând:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI și Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI \/ Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi A3 \/ S3 în funcție de motor și platformă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi TT 2.0 TSI în funcție de motor și platformă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi Q2 \/ Q3 40 TFSI 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon \/ Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Ateca 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon și alte aplicații MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele MQB compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, motor, generația EA888, prezența senzorului MAF și versiunea aleasă de R600.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Filtru de bumbac","offer_id":52001124221275,"sku":"VWR1200R601E","price":579.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Filtru TriFoam","offer_id":52001124254043,"sku":"VWR1200R600E","price":530.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-r600-evovwr1200r600e-396379.jpg?v=1726244667"},{"product_id":"intake-system-r600e-carbon-lid-matte-tri-foam-filter","title":"Racingline R600 Sistem de admisie din carbon","description":"\u003cp\u003eUna dintre cele mai populare și performante sisteme de admisie de pe piață, sistemul închis R600 de la Racingline conține o cutie de aer cu capacitate mare, complet înlocuibilă, cu prize de aer duble frontale, în care se află un filtru uriaș cu dublu volum Trifoam®, potrivit pentru până la 600 de cai putere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR600 este cel mai bine vândut sistem Racingline pentru această platformă. Nu este surprinzător, deoarece combină designul și calitatea la standard OEM cu creșteri semnificative ale puterii la mașinile modificate.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStandarde OEM pentru design, calitate, materiale și construcție, fabricate manual în Marea Britanie. Se potrivește ca o piesă din fabrică; rezistă ca o piesă din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrize de aer frontale duble optimizate CFD, care se extind prin partea din față a mașinii, ajută la obținerea unor temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie și a unor creșteri semnificative de putere.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolumul uriaș al cutiei de aer găzduiește filtrul, incluzând detalii atente precum conexiunea la tubul de scurgere original din fabrică și conexiunea SAI pentru mașinile din SUA.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlegerea ta în ceea ce privește blocul filtrant, pentru a se potrivi diferitelor nevoi. Ambele sunt de două ori mai mari decât cele standard – potrivite pentru până la 600 CP și mai mult.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTRIFOAM® sau Filtru din bumbac plisat?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSpumă – Mai rapid, pentru mai mult timp – Cel mai mare flux de aer dintre toate tipurile de filtre, pentru cea mai bună putere posibilă pentru o perioadă mai lungă de timp. Ca piesă de înaltă performanță, întreținerea regulată este esențială pentru a-l menține în cea mai bună stare.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBumbac – Montează și uită – Un filtru robust de tip „montează și uită”, care va dura ani de zile. Acesta oferă o putere inițială excelentă, dar nu are capacitatea de reținere a prafului a filtrului Trifoam.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilitate\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eVehicule \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-j64s54ck\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5R 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.8 TSI 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Arteon 2.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI 2019+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 2013+ 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi S3 2013+ 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi SQ2 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi Q3 45TFSI \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2.0 TSI\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2018+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Leon Cupra Mk3 2014+ 5F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Leon 1.8 TSI 2014+ 5F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Ateca Cupra \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2.0 TSI 2018+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSkoda Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 2014+ 5E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSkoda Superb Mk3 1.8 \/ 2.0 TSI 2015+ B8 3V\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eVehicule \u003cstrong\u003eEA888 Gen.4 EVO\u003c\/strong\u003e (Se potrivește turbinelor Continental și Garrett)\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 245 TSI FW 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor 245PS 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI Clubsport 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 R 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 300 TSI FW2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor 310PS 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Mat \/ Din bumbac","offer_id":48548272472411,"sku":"VWR1210R601EM","price":866.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat \/ TriFoam","offer_id":52001360150875,"sku":"VWR1210R600EM","price":785.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gloss \/ Din bumbac","offer_id":52001360183643,"sku":"VWR1210R601EG","price":866.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gloss \/ TriFoam","offer_id":52001360216411,"sku":"VWR1210R600EG","price":785.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/karbonova-inteyk-sistema-r600-s-trifoam-filtrvwr1210r600em-887929.jpg?v=1726244720"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-seat-leon-ii-cupra-r-2-0-tfsi-ea113-k04","title":"Admisie Seat Leon II Cupra R:  2.0 TFSI EA113 (K04)","description":"\u003cp\u003eSistemul de admisie de aer rece de la Volkswagen furnizează aer rece și proaspăt din afara compartimentului motor direct către motor pentru modelele Seat Leon Cupra și Cupra R mk2 prin intermediul unei țevi de admisie cu diametru mare și flux ridicat. P\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003erin intermediul unei țevi de admisie cu diametru mare și flux ridicat. Sistemul de admisie de aer rece de la Volkswagen înlocuiește traseul de admisie restrictiv din fabrică cu un sistem eficient, de înaltă performanță, care utilizează un filtru din spumă reutilizabil pentru o utilizare pe termen lung. Dezvoltat pentru a fi utilizat în seria de curse Racingline Performance Cup, unde eliminarea traseului de admisie din fabrică este posibilă, sistemul Racingline Performance obține creșteri impresionante de până la 9% în puterea maximă comparativ cu sistemul standard. În unele cazuri, turația turbocompresorului scade cu aproape 500 RPM, ceea ce reduce lag-ul turbinei și creează o reacție extrem de rapidă a acesteia. Filtrul sistemului de admisie Racingline Performance este fabricat dintr-un material poliuretanic cu trei straturi și structură cu celule deschise, care asigură un nivel ridicat de filtrare pentru a proteja motorul de poluanții din aer, fără a restricționa semnificativ fluxul de aer. Același material de filtrare este utilizat de echipele de F1 din întreaga lume datorită proprietăților sale excelente de filtrare și de trecere a aerului. Din experiența VWR, materialele din spumă mai ieftine nu pot oferi același flux și aceeași filtrare, ceea ce înseamnă un compromis pentru motorul dumneavoastră.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548527767899,"sku":"VWR12L0CRC","price":645.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548527800667,"sku":"VWR12L0CR","price":620.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-seat-leon-ii-cupra-r-20-tfsi-ea113-k04vwr12l0crc-262716.jpg?v=1726244662"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-polo-gti-1-4-tsi-6r-ibiza-cupra-1-4-tsi-6j-fabia-vrs-ii-5j","title":"Racingline Sistem de admisie Polo GTI 1.4 TSI 6R  \/ Ibiza Cupra 1.4 TSI 6J \/ Fabia vRS II 5J","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare și flux liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389249204571,"sku":"VWR12P0GT","price":439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-polo-gti-14-tsi-6r-ibiza-cupra-14-tsi-6j-fabia-vrs-ii-5jvwr12p0gt-721398.jpg?v=1726244661"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-polo-gti-1-8-tsi-6c-ibiza-cupra-1-8-tsi-6j","title":"Racingline Sistem de admisie 1.8 TSI Polo 6c \/ Ibiza Cupra","description":"\u003cp data-start=\"448\" data-end=\"738\"\u003eUnul dintre \u003cstrong data-start=\"456\" data-end=\"484\"\u003ecele mai populare produse\u003c\/strong\u003e ale \u003cstrong data-start=\"488\" data-end=\"529\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"531\" data-end=\"561\"\u003eVWR Cold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e este dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"588\" data-end=\"641\"\u003ecele mai noi Polo GTI 6C 1.8 și SEAT Ibiza Cupra 1.8\u003c\/strong\u003e, furnizând \u003cstrong data-start=\"655\" data-end=\"700\"\u003eaer rece și dens din exteriorul compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către unitatea de dozare a combustibilului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"740\" data-end=\"835\"\u003eRezultatul este o \u003cstrong data-start=\"753\" data-end=\"834\"\u003eîmbunătățire sesizabilă a puterii, a răspunsului și a eficienței turbocompresorului\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"842\" data-end=\"903\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"848\" data-end=\"901\"\u003eFiltru gigant High-Flow – cheia către putere\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"904\" data-end=\"1074\"\u003eLa baza sistemului stă un \u003cstrong data-start=\"933\" data-end=\"972\"\u003efiltru High-Flow extrem de mare\u003c\/strong\u003e, fabricat din \u003cstrong data-start=\"987\" data-end=\"1030\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e – factorul principal pentru câștigurile obținute.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1076\" data-end=\"1210\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1076\" data-end=\"1118\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1078\" data-end=\"1118\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1078\" data-end=\"1116\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1119\" data-end=\"1167\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1121\" data-end=\"1167\"\u003eDebit maxim fără compromisuri în filtrare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1168\" data-end=\"1210\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1170\" data-end=\"1210\"\u003ePotrivit pentru configurații stock și tuning\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1217\" data-end=\"1261\"\u003e🏎️ \u003cstrong data-start=\"1224\" data-end=\"1259\"\u003eDezvoltat pentru Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1262\" data-end=\"1440\"\u003eDezvoltat inițial pentru \u003cstrong data-start=\"1289\" data-end=\"1321\"\u003emașinile Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e, sistemul VWR Intake oferă:\u003cbr data-start=\"1354\" data-end=\"1357\"\u003e👉 \u003cstrong data-start=\"1360\" data-end=\"1413\"\u003eun flux de aer cu până la +9% mai mare la putere maximă\u003c\/strong\u003e față de admisia originală.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1447\" data-end=\"1498\"\u003e⚡ \u003cstrong data-start=\"1452\" data-end=\"1496\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns instantaneu\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1499\" data-end=\"1540\"\u003eDatorită eficienței sporite:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1541\" data-end=\"1703\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1541\" data-end=\"1616\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1543\" data-end=\"1616\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1543\" data-end=\"1586\"\u003eTurbo spool-ul este redus cu până la 500 rpm\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1617\" data-end=\"1666\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1619\" data-end=\"1666\"\u003eRăspuns semnificativ mai rapid la accelerare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1667\" data-end=\"1703\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1703\"\u003eAccelerație mai liniară și mai agresivă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1813\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1753\"\u003enu există un alt kit de admisie\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari pentru aceste motoare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548479041883,"sku":"VWR12P1GTC","price":514.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548479074651,"sku":"VWR12P1GT","price":489.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-polo-gti-18-tsi-6c-ibiza-cupra-18-tsi-6jvwr12p1gtc-332956.jpg?v=1726244661"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-polo-gti-2-0-aw-gloss-carbon","title":"Racingline Sistem de admisie Polo GTI 2.0 AW","description":"\u003cp data-start=\"561\" data-end=\"778\"\u003eDacă ești în căutarea unui upgrade de admisie de calitate pentru \u003cstrong data-start=\"605\" data-end=\"623\"\u003eVW Polo GTI AW\u003c\/strong\u003e, care să combine \u003cstrong data-start=\"644\" data-end=\"712\"\u003eun debit mai bun, temperaturi de admisie mai scăzute și o fabricație premium\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"714\" data-end=\"751\"\u003eRacingLine Carbon Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e este exact acel tip de produs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"780\" data-end=\"1012\"\u003eSpre deosebire de sistemul standard din fabrică, care este proiectat printr-un compromis între zgomot, preț și utilizarea de serie, acest sistem RacingLine a fost creat cu accent pe \u003cstrong data-start=\"943\" data-end=\"1011\"\u003eun flux de aer mai eficient și o funcționare mai bună a turbocompresorului\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1014\" data-end=\"1273\"\u003eSistemul utilizează un \u003cstrong data-start=\"1033\" data-end=\"1067\"\u003eairbox din carbon complet închis\u003c\/strong\u003e, care livrează aer rece din partea frontală a mașinii și izolează filtrul de căldura din compartimentul motorului. Acest lucru ajută la menținerea unor temperaturi de admisie mai scăzute și la o funcționare mai stabilă sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1275\" data-end=\"1539\"\u003eÎn inima sistemului se află filtrul mare \u003cstrong data-start=\"1312\" data-end=\"1335\"\u003eRacingLine TriFoam™\u003c\/strong\u003e cu o construcție în trei straturi, fabricat manual în Marea Britanie. Acesta oferă \u003cstrong data-start=\"1417\" data-end=\"1478\"\u003epeste 20% suprafață de filtrare mai mare comparativ cu filtrul din fabrică\u003c\/strong\u003e, ceea ce permite un debit mai mare fără compromisuri în filtrare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1541\" data-end=\"1841\"\u003eCarcasa și tubulatura de admisie sunt fabricate din \u003cstrong data-start=\"1587\" data-end=\"1612\"\u003efibră de carbon 3K twill\u003c\/strong\u003e, ceea ce nu doar că arată excelent în compartimentul motor, dar contribuie și la izolarea termică. În plus, sistemul include un \u003cstrong data-start=\"1730\" data-end=\"1778\"\u003efurtun de admisie din silicon ranforsat către turbo\u003c\/strong\u003e, pentru a folosi la maximum potențialul debitului crescut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1843\" data-end=\"1856\"\u003eRezultatul este:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1857\" data-end=\"2015\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1857\" data-end=\"1885\"\u003eflux de aer mai liber\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1886\" data-end=\"1917\"\u003ereacție mai bună a motorului\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1918\" data-end=\"1956\"\u003esunet de inducție și turbo mai pronunțat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1957\" data-end=\"2015\"\u003eo bază mai bună pentru viitoare upgrade-uri software și hardware\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2017\" data-end=\"2185\"\u003eAcesta este un upgrade care nu doar că arată bine, dar are o semnificație reală pentru orice posesor de Polo GTI AW care dorește ca mașina să respire mai corect și să se simtă mai vioaie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2192\" data-end=\"2217\"\u003eCaracteristici principale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2219\" data-end=\"2613\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2219\" data-end=\"2261\"\u003ePotrivit pentru \u003cstrong data-start=\"2233\" data-end=\"2261\"\u003eVW Polo GTI AW 2017–2021\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2262\" data-end=\"2302\"\u003eSistem \u003cstrong data-start=\"2282\" data-end=\"2294\"\u003ecold air\u003c\/strong\u003e complet închis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2303\" data-end=\"2343\"\u003eFabricat din \u003cstrong data-start=\"2318\" data-end=\"2343\"\u003efibră de carbon 3K twill\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2344\" data-end=\"2380\"\u003eFiltru de aer mare \u003cstrong data-start=\"2352\" data-end=\"2364\"\u003eTriFoam™\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2381\" data-end=\"2431\"\u003ePeste \u003cstrong data-start=\"2387\" data-end=\"2420\"\u003e20% suprafață de filtrare mai mare\u003c\/strong\u003e comparativ cu OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2432\" data-end=\"2470\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2443\" data-end=\"2470\"\u003eFurtun de admisie din silicon\u003c\/strong\u003e ranforsat\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2471\" data-end=\"2501\"\u003eTemperaturi de admisie mai scăzute\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2502\" data-end=\"2530\"\u003eFlux de aer mai liber\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2531\" data-end=\"2575\"\u003eSunet de turbo și admisie mai pronunțat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2576\" data-end=\"2613\"\u003eAspect OEM+ premium în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2620\" data-end=\"2635\"\u003ePotrivit pentru\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2637\" data-end=\"2696\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2637\" data-end=\"2673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2639\" data-end=\"2673\"\u003eVolkswagen Polo GTI AW 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2674\" data-end=\"2696\"\u003eModele \u003cstrong data-start=\"2683\" data-end=\"2696\"\u003e2017–2021\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2703\" data-end=\"2711\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2713\" data-end=\"2854\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2713\" data-end=\"2758\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2715\" data-end=\"2758\"\u003eNu este compatibil cu Polo GTI AW.2 facelift\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2759\" data-end=\"2854\"\u003ePotrivit pentru vehicule care caută atât o îmbunătățire OEM+, cât și o bază bună pentru tuning viitor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Mat","offer_id":48548517871963,"sku":"VWR12P2GT-MATT","price":761.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Luciu intens","offer_id":48548517904731,"sku":"VWR12P2GT-GLOS","price":761.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-polo-gti-20-awvwr12p2gtm-773177.png?v=1726244729"},{"product_id":"turbo-inlet-system-elbow-silicone-hose-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-garrett-turbo-245ps","title":"Racingline Sistem de admisie turbo MQB EVO \/ EA888.4 2.0 TSI GARRETT Turbo 245PS","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Inlet System – 2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Inlet System\u003c\/strong\u003e reprezintă o îmbunătățire completă a traseului de admisie către turbocompresor pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 de 245 sau 207 CP cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică utilizează un furtun din plastic gofrat care se conectează la un cot de admisie relativ îngust, situat chiar înainte de turbină. RacingLine înlocuiește ambele componente cu un \u003cstrong\u003ecot de admisie din aluminiu la 90° de dimensiuni mărite\u003c\/strong\u003e și un \u003cstrong\u003efurtun de admisie din silicon ranforsat\u003c\/strong\u003e, dezvoltate pentru a funcționa ca un sistem unitar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eModificarea principală vizează canalul de aer: diametrul interior al cotului de admisie este mărit de la cei \u003cstrong\u003e62,5 mm\u003c\/strong\u003e din fabrică la \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e. Secțiunea mai mare, profilul interior fluid și eliminarea furtunului gofrat din fabrică permit aerului să ajungă la compresorul turbinei cu o restricție mult mai mică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este deosebit de util pe un autovehicul echipat cu un sistem de admisie cu debit ridicat, precum \u003cstrong\u003eRacingLine R600 EVO\u003c\/strong\u003e, deoarece permite ca fluxul de aer mărit de la carcasa filtrului de aer să fie menținut până la intrarea în turbocompresor. Sistemul este compatibil și cu carcasa filtrului de aer din fabrică sau cu orice alt sistem de admisie adecvat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem complet de admisie turbo pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoare cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit format din cot de admisie turbo la 90° și furtun din silicon ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMărește diametrul interior de la \u003cstrong\u003e62,5 mm la 76 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreșterea diametrului interior cu \u003cstrong\u003e13,5 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametrul exterior al admisiei RacingLine: \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e față de 70 mm din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux de aer mai fluid și mai liber către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdmisie modelată interior pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCot prelucrat CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDoar \u003cstrong\u003e2 mm grosime a peretelui\u003c\/strong\u003e pentru secțiune interioară maximă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun din silicon de înaltă calitate, ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFormă interioară a siliconului cu trepte pentru tranziții fluide între componente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de etanșare Viton\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu RacingLine R600 EVO, carcasa filtrului de aer din fabrică și alte sisteme de admisie potrivite\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR120003\u003c\/strong\u003e pentru aplicații standard de 245 \/ 207 CP\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR120005\u003c\/strong\u003e pentru Tiguan, Kodiaq vRS și Tarraco 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn cazul unui sistem de admisie high-flow, nu există un beneficiu major dacă ultima secțiune înainte de turbină rămâne o restricție. De aceea, RacingLine a dezvoltat Turbo Inlet System ca o combinație a două componente, nu doar ca un simplu cot de admisie mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este un traseu de aer mai consistent de la carcasa filtrului de aer până la turbocompresor — o bază esențială atât pentru un autovehicul standard, cât și pentru configurații Stage 1 sau Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eElimină două restricții din traseul de admisie din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuiește admisia turbo îngustă din plastic\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuiește furtunul din plastic gofrat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMărește considerabil secțiunea canalului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAsigură o tranziție mai fluidă către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSusține performanța unui sistem de admisie cu debit ridicat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru autovehicule standard și modificate prin software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu și silicon de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu RacingLine R600 EVO\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj complet reversibil fără modificări ireversibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eFluxul de aer către turbocompresor depinde de întregul traseu de admisie. Chiar și cu o carcasă de filtru de aer mai bună, un furtun sau un cot de admisie îngust situat imediat înainte de turbină poate rămâne o restricție.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa sistemul EA888.4 245 \/ 207 CP din fabrică, aerul trece mai întâi printr-un furtun din plastic gofrat, după care canalul se îngustează către cotul de admisie turbo original.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine înlocuiește întreaga secțiune cu un furtun din silicon mai mare și un cot din aluminiu cu secțiune interioară mărită. Astfel, aerul trece mai fluid din sistemul de admisie către compresorul turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi diferența față de admisia din fabrică\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru interior din fabrică:\u003c\/strong\u003e 62,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru interior RacingLine:\u003c\/strong\u003e 76 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiferență:\u003c\/strong\u003e +13,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru exterior din fabrică:\u003c\/strong\u003e 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru exterior RacingLine:\u003c\/strong\u003e 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrosimea peretelui de aluminiu:\u003c\/strong\u003e doar 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003ePeretele subțire de aluminiu permite RacingLine să utilizeze aproape întregul diametru exterior pentru secțiunea interioară reală. Astfel, se mărește spațiul pentru trecerea aerului, fără ca piesa să devină inutil de voluminoasă la exterior.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și fluxul de aer\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCot de admisie turbo la 90°:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePrelucrat CNC din aluminiu de calitate aeronautică T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiametru exterior maxim 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGrosime a peretelui de doar 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuprafață interioară finisată\/netedă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAdmisie modelată interior tip velocity stack pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eInel O Viton pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFurtun de admisie din silicon:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din silicon de înaltă calitate, ranforsată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRezistent la deformare în condiții de temperatură și sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMenține flexibilitatea necesară la mișcările motorului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFormă interioară cu trepte pentru tranziții fluide între diametre diferite\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTraseu de aer neted, fără profilul gofrat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce configurație este potrivit\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAutovehicul standard\u003c\/strong\u003e – elimină o restricție din fabrică și creează o bază solidă pentru îmbunătățiri viitoare.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e – permite un flux de aer mai liber la sarcină mărită a turbocompresorului.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e – deosebit de util în combinație cu R600 EVO și alte îmbunătățiri ale sistemului de admisie și evacuare.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică beneficii reale de performanță datorită fluxului de aer mărit, dar nu publică o valoare universală pentru creșterea puterii. Rezultatul final depinde de software-ul instalat și de restul configurației autovehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege versiunea corectă\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWR120003\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru 2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP cu turbocompresor Garrett pentru aplicațiile standard MQB Evo, incluzând Golf 8 \/ 8.5 GTI, Polo GTI AW.2, Audi A3 8Y, Cupra Leon, Cupra Formentor și alte modele compatibile.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWR120005\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eVersiune cu configurație diferită pentru modelele SUV mai mari cu 245 CP EA888.4 Garrett:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCele două versiuni nu trebuie alese doar în funcție de putere. Part number-ul exact depinde de autovehicul și de dispunerea traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea cu sistemele de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine confirmă compatibilitatea cu:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 EVO Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlte sisteme de admisie aftermarket adecvate\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest lucru permite instalarea Turbo Inlet System separat sau ca parte a unei îmbunătățiri complete a traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eProdusul este destinat motoarelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e. RacingLine enumeră aplicații precum:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207 CP AW.2 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+ (VWR120005)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 Competition 40 TFSI 207 CP GB – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon 4 \/ 4.5 245 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Formentor 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP – 2021+ (VWR120005)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS EA888.4 245 CP – în funcție de configurația specifică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 245 CP – VWR120005\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest kit este pentru mașini cu \u003cstrong\u003eturbină Garrett 245 \/ 207 CP\u003c\/strong\u003e EA888.4. Pentru modelele MQB Evo de 300–320 CP cu turbocompresor Continental, precum Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y și Tiguan R, RacingLine oferă un Turbo Inlet System diferit.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, cod motor, putere și tipul de turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.4 207\/245 CP","offer_id":52058069270875,"sku":"VWR120003","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 SUV","offer_id":52058069303643,"sku":"VWR120005","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 300\/310 CP","offer_id":52058205454683,"sku":"VWR120010","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 320 CP","offer_id":52058205487451,"sku":"VWR120012","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51744217404_bc7b78c6c7_o.jpg?v=1727679066"},{"product_id":"r600-coolant-underhose-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi-ea888-4-2-0-tsi-golf-mk8-r","title":"Racingline R600 furtun pentru lichid de răcire","description":"\u003ch2\u003eRacingLine R600 Coolant Underhose – 2.0 TSI MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Coolant Underhose VWR17 G7R600\u003c\/strong\u003e este un furtun din silicon pentru lichidul de răcire de înaltă calitate, dezvoltat pentru mașinile echipate cu \u003cstrong\u003esistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFurtunul original pentru lichidul de răcire trece adesea peste sistemul de admisie, stricând vizual aspectul altfel curat al compartimentului motor. RacingLine rezolvă această problemă prin redirecționarea furtunului sub admisia R600, pentru a obține un aspect OEM+ mult mai ordonat și complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte semnificativ pentru orice mașină cu sistem de admisie R600. În loc ca furtunul din fabrică să stea vizibil peste carcasa frumoasă a admisiei, RacingLine Underhose îl mută discret dedesubt, astfel încât compartimentul motor să pară mai curat, mai premium și mai finisat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste important de menționat că RacingLine nu a creat doar un furtun obișnuit din silicon. În acesta este integrată o \u003cstrong\u003esupapă unidirecțională originală\u003c\/strong\u003e, la fel ca la furtunul din fabrică. Această supapă este critică pentru funcționarea corectă a sistemului, motiv pentru care mașina nu trebuie condusă fără ea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFurtunul este fabricat din \u003cstrong\u003esilicon armat în 4 straturi\u003c\/strong\u003e, creat pentru a rezista la presiunea și temperatura din sistemul de răcire. Stratul interior de fluor este compatibil cu \u003cstrong\u003elichidul de răcire G12 și G13\u003c\/strong\u003e, utilizat la mașinile MQB, iar construcția turnată cu precizie își păstrează forma corectă pe toată durata de viață a autovehiculului.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru mașini cu \u003cstrong\u003esistem de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e montat\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMută furtunul original de lichid de răcire sub admisie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOferă un aspect mai curat și mai ordonat în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePăstrează look-ul OEM+ al mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupapă unidirecțională originală integrată\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucție din silicon armat în 4 straturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnveliș interior din fluor, compatibil cu lichidul de răcire G12 și G13\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistent la temperaturi înalte și presiune\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTurnat cu precizie pentru o formă corectă și durată lungă de viață\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompletarea ideală pentru configurația de admisie RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCând ați investit deja într-un sistem de admisie RacingLine R600, furtunul original vizibil deasupra acestuia poate strica aspectul general al compartimentului motor. RacingLine R600 Coolant Underhose rezolvă exact acest detaliu, mutând furtunul sub admisie și lăsând partea superioară curată și ordonată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDincolo de beneficiul vizual, construcția este realizată corect — cu supapa unidirecțională păstrată, structură din silicon armat și compatibilitate cu lichidul de răcire din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSilicon armat în 4 straturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnveliș interior din fluor pentru compatibilitate cu lichidul de răcire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupapă unidirecțională integrată, ca la furtunul original\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFormă turnată cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență la temperaturi înalte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru funcționare pe termen lung în sistemul de răcire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eProdusul este destinat mașinilor cu \u003cstrong\u003esistem de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e montat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRacingLine menționează că se poate potrivi și cu sisteme de admisie de la alte mărci, dar nu garantează compatibilitatea.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNu conduceți mașina fără supapa unidirecțională integrată în sistemul de răcire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru modelele MQB Evo cu \u003cstrong\u003eEA888.4 245 CP\u003c\/strong\u003e, cu excepția Golf 8 R, RacingLine indică utilizarea unui alt cod: \u003cstrong\u003eVWR17G8R600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, motor și sistemul de admisie montat înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.3 (și Golf 8R)","offer_id":51993917915483,"sku":"VWR17G7R600","price":65.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4","offer_id":51993917948251,"sku":"VWR17G8R600","price":65.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/48935654361_46be9dc377_o.jpg?v=1727676396"},{"product_id":"racingline-r600-интейк-система-copy","title":"Sistem de admisie Racingline R600 MAF","description":"\u003cp data-start=\"429\" data-end=\"643\"\u003eAcest \u003cstrong data-start=\"442\" data-end=\"461\"\u003ekit de admisie R600\u003c\/strong\u003e actualizat a fost dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"488\" data-end=\"528\"\u003emotoarele 2.0 TSI EA888 Gen 3B de 190 CP\u003c\/strong\u003e care utilizează un \u003cstrong data-start=\"546\" data-end=\"576\"\u003esenzor MAF (Mass Air Flow)\u003c\/strong\u003e – o configurație care devine tot mai populară în gama grupului VW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"650\" data-end=\"692\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"656\" data-end=\"690\"\u003eCarcasa dovedită R600 a fost păstrată\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"693\" data-end=\"887\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"693\" data-end=\"783\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"695\" data-end=\"783\"\u003eCarcasa \u003cstrong data-start=\"707\" data-end=\"715\"\u003eR600\u003c\/strong\u003e rămâne \u003cstrong data-start=\"723\" data-end=\"736\"\u003eidentică\u003c\/strong\u003e cu binecunoscutul design de înaltă performanță\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"784\" data-end=\"827\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"786\" data-end=\"827\"\u003eAsigură un \u003cstrong data-start=\"796\" data-end=\"825\"\u003eflux de aer maxim\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"828\" data-end=\"887\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"830\" data-end=\"887\"\u003ePregătit pentru \u003cstrong data-start=\"843\" data-end=\"885\"\u003eputere sporită și configurații de tuning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"894\" data-end=\"947\"\u003e🔩 \u003cstrong data-start=\"900\" data-end=\"945\"\u003eNou adaptor specific MAF – soluție OEM+\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"948\" data-end=\"1008\"\u003ePrincipala diferență constă în \u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"981\"\u003efiltrul\u003c\/strong\u003e, care dispune acum de:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1009\" data-end=\"1169\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1009\" data-end=\"1056\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1011\" data-end=\"1056\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1011\" data-end=\"1054\"\u003eAdaptor CNC lipit din aluminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1057\" data-end=\"1119\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1059\" data-end=\"1119\"\u003eProiectat precis pentru \u003cstrong data-start=\"1082\" data-end=\"1117\"\u003emontare directă pe carcasa MAF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1169\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1169\"\u003ePăstrează \u003cstrong data-start=\"1130\" data-end=\"1167\"\u003epoziția din fabrică a senzorului MAF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Filtru de bumbac","offer_id":52006174589275,"sku":"VWR12G7R603","price":628.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Filtru TriFoam","offer_id":52006174622043,"sku":"VWR12G7R602","price":579.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/r600-with-maf_49622441822_o.jpg?v=1767858557"},{"product_id":"racingline-интейк-система-k03-двигатели","title":"Sistem de admisie Racingline pentru motoare K03","description":"\u003cp data-start=\"464\" data-end=\"771\"\u003eUnul dintre \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"500\"\u003ecele mai populare produse\u003c\/strong\u003e ale \u003cstrong data-start=\"504\" data-end=\"545\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"547\" data-end=\"577\"\u003eVWR Cold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e este dezvoltat pentru a furniza \u003cstrong data-start=\"601\" data-end=\"654\"\u003eaer rece și dens din afara compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către modulul de măsurare\/dozare, pentru o \u003cstrong data-start=\"702\" data-end=\"743\"\u003egamă largă de mașini cu platforma A5\u003c\/strong\u003e cu \u003cstrong data-start=\"746\" data-end=\"770\"\u003e2.0 TFSI EA113 (K03)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"778\" data-end=\"839\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"784\" data-end=\"837\"\u003eFiltru gigant cu debit ridicat (high-flow)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"840\" data-end=\"1049\"\u003eInima sistemului este un \u003cstrong data-start=\"863\" data-end=\"902\"\u003efiltru high-flow extrem de mare\u003c\/strong\u003e, fabricat din \u003cstrong data-start=\"917\" data-end=\"960\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e. Tocmai acesta stă la baza creșterilor reale de debit și putere, fără a compromite filtrarea.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1051\" data-end=\"1173\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1093\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1053\" data-end=\"1093\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1053\" data-end=\"1091\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1094\" data-end=\"1131\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1096\" data-end=\"1131\"\u003eDebit ridicat + filtrare eficientă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1132\" data-end=\"1173\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1134\" data-end=\"1173\"\u003ePregătit pentru configurații stock și tuning\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1180\" data-end=\"1236\"\u003e🏎️ \u003cstrong data-start=\"1187\" data-end=\"1234\"\u003eOrigine din motorsport – rezultate dovedite\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1237\" data-end=\"1422\"\u003eDezvoltat inițial pentru mașinile \u003cstrong data-start=\"1265\" data-end=\"1286\"\u003eVolkswagen Racing\u003c\/strong\u003e, sistemul oferă o \u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1365\"\u003ecreștere impresionantă a fluxului de aer\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong data-start=\"1368\" data-end=\"1397\"\u003epână la +9% la puterea maximă\u003c\/strong\u003e față de admisia din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1429\" data-end=\"1475\"\u003e⚡ \u003cstrong data-start=\"1434\" data-end=\"1473\"\u003eSpool mai rapid și răspuns fulgerător\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1476\" data-end=\"1530\"\u003ePrin eficiența sporită a sistemului se obține:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1531\" data-end=\"1687\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1531\" data-end=\"1608\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1533\" data-end=\"1608\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1533\" data-end=\"1578\"\u003eReducerea turbo spool cu până la 500 rpm\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1609\" data-end=\"1644\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1611\" data-end=\"1644\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1611\" data-end=\"1642\"\u003eReacție mai rapidă a turbinei\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1645\" data-end=\"1687\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1647\" data-end=\"1687\"\u003eLivrări de putere mai ascuțită și liniară\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1689\" data-end=\"1784\"\u003eDin experiența noastră, \u003cstrong data-start=\"1701\" data-end=\"1725\"\u003enu există alt kit de admisie\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari pentru acest motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Golf 5 GTI \/ Bumbac","offer_id":52013253886299,"sku":"VWR12G5GTC","price":596.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Golf 5 GTI \/ TRIFOAM®","offer_id":52013253919067,"sku":"VWR12G5GT","price":571.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Jetta 5 GLI \/ Bumbac","offer_id":52013253951835,"sku":null,"price":547.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Jetta 5 GLI \/ TRIFOAM®","offer_id":52013253984603,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Audi A3 8P 2.0 TFSI \/ Bumbac","offer_id":52013254017371,"sku":"VWR1230S3C","price":661.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Audi A3 8P 2.0 TFSI \/ TRIFOAM®","offer_id":52013254050139,"sku":"VWR1230S3","price":637.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Seat Leon 1P \/ Bumbac","offer_id":52013254082907,"sku":"VWR12LO20","price":547.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Seat Leon 1P \/ TRIFOAM®","offer_id":52013254115675,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Skoda Octavia vRS 1Z \/ Bumbac","offer_id":52013254148443,"sku":"VWR12G6K03","price":571.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Skoda Octavia vRS 1Z \/ TRIFOAM®","offer_id":52013254181211,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/VWR12G5GT__79942.1633591985.jpg?v=1767966764"},{"product_id":"racingline-интейк-система-ea211","title":"Sistem de admisie Racingline 1.0 TSI EA211","description":"\u003cp data-start=\"282\" data-end=\"600\"\u003eCel mai performant \u003cstrong data-start=\"310\" data-end=\"350\"\u003esistem de inducție cu aer rece\u003c\/strong\u003e pentru \u003cstrong data-start=\"354\" data-end=\"373\"\u003eEA211 1.0 TSI\u003c\/strong\u003e. Și acesta \u003cstrong data-start=\"382\" data-end=\"404\"\u003enu este doar un admisie\u003c\/strong\u003e – noul sistem de la \u003cstrong data-start=\"425\" data-end=\"466\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e include și un \u003cstrong data-start=\"477\" data-end=\"498\"\u003eTurbo Inlet Elbow\u003c\/strong\u003e, pentru a garanta \u003cstrong data-start=\"516\" data-end=\"561\"\u003eeficiența maximă a fluxului de aer\u003c\/strong\u003e și câștiguri reale de performanță.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"602\" data-end=\"644\"\u003e\u003cstrong data-start=\"606\" data-end=\"644\"\u003ePachetul complet de inducție!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"645\" data-end=\"808\"\u003eVWR Cold-Air Intake System este \u003cstrong data-start=\"674\" data-end=\"711\"\u003ecea mai completă soluție de inducție\u003c\/strong\u003e, deoarece combină \u003cstrong data-start=\"741\" data-end=\"767\"\u003edouă componente cheie\u003c\/strong\u003e, proiectate să funcționeze într-o sincronizare perfectă:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"809\" data-end=\"861\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"809\" data-end=\"837\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"811\" data-end=\"837\"\u003e\u003cstrong data-start=\"811\" data-end=\"837\"\u003eCold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"838\" data-end=\"861\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"840\" data-end=\"861\"\u003e\u003cstrong data-start=\"840\" data-end=\"861\"\u003eTurbo Inlet Elbow\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"863\" data-end=\"961\"\u003eFără ca aceste două elemente să funcționeze împreună, \u003cstrong data-start=\"903\" data-end=\"960\"\u003ese pierde o parte semnificativă din câștigurile obținute cu greu\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"963\" data-end=\"1026\"\u003e\u003cstrong data-start=\"967\" data-end=\"1026\"\u003eMai mult aer → răspuns turbo mai rapid → putere reală\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1027\" data-end=\"1050\"\u003eCombinația asigură:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1051\" data-end=\"1214\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1117\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1053\" data-end=\"1117\"\u003eun \u003cstrong data-start=\"1064\" data-end=\"1091\"\u003eflux de aer crescut\u003c\/strong\u003e semnificativ de la admisie către turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1118\" data-end=\"1157\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1120\" data-end=\"1157\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1120\" data-end=\"1155\"\u003eun spool turbo mult mai rapid\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1158\" data-end=\"1214\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1160\" data-end=\"1214\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1160\" data-end=\"1214\"\u003eo creștere sesizabilă a puterii și a cuplului\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1216\" data-end=\"1280\"\u003eRezultatul este un răspuns mult mai direct și agresiv în timpul accelerării.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1282\" data-end=\"1338\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1286\" data-end=\"1338\"\u003eFiltru TriFoam™ High-Flow – cheia câștigurilor\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1339\" data-end=\"1543\"\u003eÎn inima sistemului se află un \u003cstrong data-start=\"1364\" data-end=\"1393\"\u003efiltru TriFoam™ High-Flow\u003c\/strong\u003e cu \u003cstrong data-start=\"1396\" data-end=\"1433\"\u003estructură cu trei straturi (triple-layer)\u003c\/strong\u003e – demonstrat a fi \u003cstrong data-start=\"1445\" data-end=\"1489\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e, care combină un debit maxim cu o filtrare excelentă.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1544\" data-end=\"1633\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1544\" data-end=\"1584\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1546\" data-end=\"1584\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1546\" data-end=\"1584\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1585\" data-end=\"1633\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1587\" data-end=\"1633\"\u003ePerformanță stabilă pentru configurații stoc și modificate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Fără Turbo Inlet","offer_id":52056832115035,"sku":"VWR12UPGT","price":489.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cu Turbo Inlet","offer_id":52056832147803,"sku":"VWR12UPGTCOMP","price":604.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/43841_source_1659436745.png?v=1768067569"},{"product_id":"cts-turbo-heat-shield-golf-r-fsi-specific","title":"SCUT TERMIC CTS TURBO SPECIFIC PENTRU GOLF R \/ FSI","description":"\u003cp data-start=\"76\" data-end=\"313\"\u003eCTS Turbo Heat Shield este un scut termic suplimentar, conceput pentru a lucra împreună cu \u003cstrong data-start=\"160\" data-end=\"190\"\u003esisteme de admisie aftermarket\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong data-start=\"195\" data-end=\"214\"\u003emotoarele EA113\u003c\/strong\u003e. Se montează pe \u003cstrong data-start=\"231\" data-end=\"273\"\u003epunctele originale ale airbox-ului din fabrică\u003c\/strong\u003e, fără a fi nevoie de modificări suplimentare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"315\" data-end=\"483\"\u003ePe lângă faptul că reduce temperaturile aerului de admisie, acest scut termic oferă și un \u003cstrong data-start=\"394\" data-end=\"442\"\u003easpect finisat, premium OEM+ compartimentului motor\u003c\/strong\u003e, remarcându-se printr-un stil curat și sportiv.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"490\" data-end=\"517\"\u003eCaracteristici principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"518\" data-end=\"688\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"518\" data-end=\"561\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"520\" data-end=\"561\"\u003e\u003cstrong data-start=\"520\" data-end=\"542\"\u003eFinisaj periat\u003c\/strong\u003e cu logo-ul CTS Turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"562\" data-end=\"594\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"564\" data-end=\"594\"\u003eInclude \u003cstrong data-start=\"572\" data-end=\"592\"\u003ekit de montare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"595\" data-end=\"636\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"597\" data-end=\"636\"\u003e\u003cstrong data-start=\"597\" data-end=\"613\"\u003eMontaj facil\u003c\/strong\u003e pe punctele din fabrică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"637\" data-end=\"688\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"639\" data-end=\"688\"\u003eCompatibil cu majoritatea sistemelor de admisie aftermarket\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"690\" data-end=\"743\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113164697947,"sku":"CTS-HS-150","price":71.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-HS-150_800x800_4518feb4-6789-4bcd-a521-84979d611f9b.jpg?v=1781790349"},{"product_id":"cts-turbo-2-0tfsi-mk5-8p-a3-s3-mk6-r-intake-manifold-flap-delete","title":"CTS TURBO 2.0TFSI MK5, 8P A3\/S3, MK6 R KIT DE ELIMINARE A CLAPETELOR GALERIEI DE ADMISIE","description":"\u003cp data-start=\"119\" data-end=\"386\"\u003eCTS Turbo oferă un kit \u003cstrong data-start=\"138\" data-end=\"166\"\u003eRunner Flap Delete (RFD)\u003c\/strong\u003e pentru motoarele 2.0T FSI (EA113), inclusiv \u003cstrong data-start=\"219\" data-end=\"233\"\u003eMK6 Golf R\u003c\/strong\u003e. Soluția permite eliminarea clapetelor de admisie din fabrică (intake flappers), care, în cazul mașinilor modificate, devin o restricție serioasă.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"388\" data-end=\"624\"\u003eClapetele din fabrică limitează debitul la presiuni de supraalimentare mai mari și în cazul turbinelor mai mari. CTS RFD elimină acest obstacol și asigură un \u003cstrong data-start=\"507\" data-end=\"537\"\u003eflux de aer mai liber\u003c\/strong\u003e, ceea ce susține o \u003cstrong data-start=\"555\" data-end=\"623\"\u003eumplere mai eficientă a cilindrilor și mai multă putere la roți\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"626\" data-end=\"730\"\u003eCu un software adecvat, se pot obține \u003cstrong data-start=\"669\" data-end=\"693\"\u003epână la ~10 whp și ~10 wtq\u003c\/strong\u003e doar prin adăugarea kitului RFD.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"732\" data-end=\"773\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"735\" data-end=\"773\"\u003eEste necesar un software specific.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113166729563,"sku":"CTS-HW-031","price":155.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-HW-031_800x800_7b91c631-8bf4-4e16-8ce8-36035b184e88.jpg?v=1781790374"},{"product_id":"cts-turbo-mk4-1-8t-intake-kit","title":"KIT ADMISIE CTS TURBO MK4 1.8T","description":"\u003cp data-start=\"45\" data-end=\"229\"\u003eCTS Turbo prezintă noul său sistem de admisie pentru \u003cstrong data-start=\"93\" data-end=\"108\"\u003eVW MK4 1.8T\u003c\/strong\u003e – proiectat pentru a oferi un debit de aer mai mare, temperaturi de admisie mai scăzute și o reacție a motorului vizibil îmbunătățită.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"231\" data-end=\"482\"\u003eElementul \u003cstrong data-start=\"242\" data-end=\"255\"\u003eair scoop\u003c\/strong\u003e din fabrică lucrează împreună cu airbox-ul închis CTS pentru a alimenta eficient sistemul cu aer rece. Aerul trece printr-un \u003cstrong data-start=\"376\" data-end=\"431\"\u003efiltru conic cu debit ridicat și design „inverted cone”\u003c\/strong\u003e, care permite motorului să „respire” la capacitate maximă.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"484\" data-end=\"742\"\u003eScutul termic \u003cstrong data-start=\"502\" data-end=\"557\"\u003eheat shield din aluminiu curbat CNC cu strat de pulbere\u003c\/strong\u003e, dintr-o singură piesă, deviază căldura din compartimentul motor și susține furnizarea unui aer mai rece către motor. Rezultatul este o \u003cstrong data-start=\"667\" data-end=\"700\"\u003ecreștere reală de 6–9 CP\u003c\/strong\u003e, precum și un sunet mai agresiv, specific competițiilor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"744\" data-end=\"916\"\u003eToate componentele sunt concepute să funcționeze ca un sistem complet, asigurând \u003cstrong data-start=\"825\" data-end=\"885\"\u003emai multă putere și cuplu pe întreaga plajă de turații\u003c\/strong\u003e, fără a compromite fiabilitatea.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"923\" data-end=\"947\"\u003eDetalii despre produs:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"948\" data-end=\"1242\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"948\" data-end=\"1007\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"950\" data-end=\"1007\"\u003e\u003cstrong data-start=\"950\" data-end=\"986\"\u003eScut termic din aluminiu curbat CNC\u003c\/strong\u003e cu strat de pulbere\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1008\" data-end=\"1050\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1010\" data-end=\"1050\"\u003eSuport integrat pentru \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1048\"\u003eSAI breather\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1120\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1053\" data-end=\"1120\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1053\" data-end=\"1095\"\u003eFiltru de aer reutilizabil\u003c\/strong\u003e cu design „inverted cone”\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1121\" data-end=\"1164\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1123\" data-end=\"1164\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1123\" data-end=\"1142\"\u003eAirbox închis\u003c\/strong\u003e cu garnitură de cauciuc\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1165\" data-end=\"1216\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1167\" data-end=\"1216\"\u003eSuporturi de montare pentru prevenirea vibrațiilor\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1217\" data-end=\"1242\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1219\" data-end=\"1242\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1219\" data-end=\"1242\"\u003eCâștiguri de 6–9 CP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113171054939,"sku":"CTS-IT-020","price":227.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IT-020_800x800_308b2d7a-c8bd-451c-b2a1-64667c82d472.jpg?v=1781790430"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-system-for-2-0t-fsi-ea113-mk5-gti-mk6-r-s3-8p","title":"SISTEM DE ADMISIE AER CTS TURBO PENTRU 2.0T FSI (EA113) – MK5 GTI, MK6 R, S3 8P","description":"\u003cp data-start=\"77\" data-end=\"262\"\u003eCTS Turbo prezintă noul său sistem de admisie pentru \u003cstrong data-start=\"125\" data-end=\"181\"\u003emodelele VW\/Audi 2.0T FSI EA113 cu motor transversal\u003c\/strong\u003e– conceput pentru un flux maxim, integrare OEM+ și creșteri reale de putere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"264\" data-end=\"527\"\u003ePriza de aer din fabrică (air scoop) lucrează împreună cu \u003cstrong data-start=\"306\" data-end=\"331\"\u003eairbox-ul închis CTS\u003c\/strong\u003e pentru a introduce eficient aer rece către \u003cstrong data-start=\"374\" data-end=\"397\"\u003etraseul de admisie de 2.75″\u003c\/strong\u003e. Aerul trece printr-un \u003cstrong data-start=\"423\" data-end=\"458\"\u003efiltru conic cu debit mare de 3″\u003c\/strong\u003e, asigurând „respirația” maximă a motorului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"753\"\u003eȚeava din aluminiu îndoită cu mandrină CNC garantează un flux lin și neîntrerupt către turbină, ceea ce duce la \u003cstrong data-start=\"634\" data-end=\"689\"\u003ecreșteri reale de 9–15 WHP la un autovehicul stoc\u003c\/strong\u003e, iar la configurațiile modificate, rezultatele sunt și mai considerabile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"755\" data-end=\"887\"\u003eUtilizarea \u003cstrong data-start=\"771\" data-end=\"808\"\u003epoziției din fabrică a senzorului MAF\u003c\/strong\u003e garantează corecții corecte ale amestecului – \u003cstrong data-start=\"847\" data-end=\"886\"\u003efără check engine light și fără probleme cu fuel trims\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"889\" data-end=\"1063\"\u003eToate componentele din kit funcționează ca un sistem complet, asigurând \u003cstrong data-start=\"964\" data-end=\"1024\"\u003emai multă putere și cuplu în întreaga plajă de turații\u003c\/strong\u003e, precum și un sunet agresiv, de competiție.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1330\" data-end=\"1354\"\u003eDetalii despre produs:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1355\" data-end=\"1744\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1434\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1357\" data-end=\"1434\"\u003eȚeavă completă din \u003cstrong data-start=\"1363\" data-end=\"1407\"\u003ealuminiu de 2.75″ îndoită cu mandrină\u003c\/strong\u003e cu acoperire cu pulbere neagră\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1435\" data-end=\"1469\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1437\" data-end=\"1469\"\u003eCompatibilitate cu kiturile CTS BOSS\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1470\" data-end=\"1542\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1472\" data-end=\"1542\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1472\" data-end=\"1517\"\u003eFiltru de aer reutilizabil de 3″\u003c\/strong\u003e cu design inverted cone\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1543\" data-end=\"1596\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1545\" data-end=\"1596\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1545\" data-end=\"1575\"\u003eManșoane din silicon cu 4 straturi\u003c\/strong\u003e cu coliere din oțel inoxidabil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1597\" data-end=\"1627\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1599\" data-end=\"1627\"\u003eAirbox cu garnitură de cauciuc\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1628\" data-end=\"1674\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1630\" data-end=\"1674\"\u003eConsole de montare anti-vibrații\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1675\" data-end=\"1744\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1677\" data-end=\"1744\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1677\" data-end=\"1700\"\u003eCreșteri de 9–15 WHP\u003c\/strong\u003e la autovehicul stoc, și mai mult cu tuning\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113171153243,"sku":"CTS-IT-105R","price":383.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IT-105R_800x800_b80fd39b-20bd-4892-a468-eab723e6e8c6.jpg?v=1781790431"},{"product_id":"cts-turbo-mk6-golf-r-mk5-gti-gli-fsi-3-intake-system","title":"SISTEM DE ADMISIE CTS TURBO 3″ PENTRU MK6 GOLF R, MK5 GTI\/GLI FSI","description":"\u003cp data-start=\"92\" data-end=\"285\"\u003eDupă numeroase solicitări pentru un \u003cstrong data-start=\"121\" data-end=\"151\"\u003eadmisie reală de 3 inchi\u003c\/strong\u003e, CTS Turbo își prezintă \u003cstrong data-start=\"178\" data-end=\"202\"\u003e3″ Air Intake System\u003c\/strong\u003e, creat special pentru configurații serioase K04 și big turbo pe Golf R și MK5 FSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"287\" data-end=\"531\"\u003e⚠️ Important:\u003cbr data-start=\"296\" data-end=\"299\"\u003eAcest kit este utilizat cel mai frecvent cu \u003cstrong data-start=\"332\" data-end=\"367\"\u003esoftware-ul GIAC “Extreme File” K04\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"425\"\u003enu va funcționa cu majoritatea fișierelor de tuning standard\u003c\/strong\u003e.\u003cbr data-start=\"426\" data-end=\"429\"\u003eÎnainte de achiziție, consultați obligatoriu furnizorul de software cu privire la compatibilitatea cu MAF de 3″.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"538\" data-end=\"579\"\u003e🔧 Pentru cine este destinată această admisie?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"581\" data-end=\"725\"\u003e✔ Tuning GIAC EXTREME K04\u003cbr data-start=\"604\" data-end=\"607\"\u003e✔ Configurații Big Turbo\u003cbr data-start=\"631\" data-end=\"634\"\u003e✔ Proiecte care necesită carcasă MAF de 3″\u003cbr data-start=\"668\" data-end=\"671\"\u003e✔ Debit de aer ridicat și performanță maximă\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"727\" data-end=\"797\"\u003eAceasta nu este doar o „admisie Stage 1” – acesta este hardware pentru tuning serios.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"804\" data-end=\"825\"\u003e🚀 Detalii produs\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"827\" data-end=\"1206\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"827\" data-end=\"882\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"829\" data-end=\"882\"\u003eConfigurație de 3″ (76mm) pentru un flux de aer maxim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"883\" data-end=\"946\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"885\" data-end=\"946\"\u003eȚeavă din aluminiu îndoită prin mandrinare, cu strat protector negru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"947\" data-end=\"975\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"949\" data-end=\"975\"\u003eFlanșă MAF prelucrată CNC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"976\" data-end=\"998\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"978\" data-end=\"998\"\u003eConector pentru relocare DV\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"999\" data-end=\"1049\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1001\" data-end=\"1049\"\u003eFiltru de aer lavabil cu design de con inversat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1050\" data-end=\"1086\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1052\" data-end=\"1086\"\u003eManșoane din silicon cu 4 straturi\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1087\" data-end=\"1107\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1089\" data-end=\"1107\"\u003eColiere din inox\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1108\" data-end=\"1154\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1110\" data-end=\"1154\"\u003eConstrucție de carcasă filtru (airbox) etanșă cu margine de cauciuc\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1155\" data-end=\"1206\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1157\" data-end=\"1206\"\u003eSuporturi de montare anti-vibrații pentru sarcini mari\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1213\" data-end=\"1239\"\u003e🧠 De ce este important MAF-ul de 3″?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1241\" data-end=\"1271\"\u003eÎn cazul K04 Extreme sau big turbo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1273\" data-end=\"1439\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1273\" data-end=\"1326\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1275\" data-end=\"1326\"\u003eCarcasa MAF standard devine o limitare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1327\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1329\" data-end=\"1374\"\u003eECU necesită calibrare pentru fluxul mai mare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1375\" data-end=\"1439\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1377\" data-end=\"1439\"\u003eMAF-ul de 3″ permite o măsurare mai precisă la debit de aer ridicat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1441\" data-end=\"1498\"\u003eFără un software adecvat, mașina nu va funcționa corect.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1505\" data-end=\"1521\"\u003e🎯 Avantaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1523\" data-end=\"1718\"\u003e✔ Debit maxim pentru K04 \/ Big Turbo\u003cbr data-start=\"1560\" data-end=\"1563\"\u003e✔ Pregătit pentru setări software agresive\u003cbr data-start=\"1607\" data-end=\"1610\"\u003e✔ Vid mai scăzut înaintea turbinei\u003cbr data-start=\"1642\" data-end=\"1645\"\u003e✔ Reacție mai bună și spool mai rapid\u003cbr data-start=\"1685\" data-end=\"1688\"\u003e✔ Sunet de inducție agresiv\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113171874139,"sku":"CTS-IT-170","price":443.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IT-170_800x800_e4a9f3f4-394b-49aa-8847-7e07ed5b6f47.jpg?v=1781790436"},{"product_id":"cts-turbo-3-air-intake-system-for-mk6-gti-scirocco-eos-1-8-2-0tsi-ea888-1","title":"SISTEM DE ADMISIE AER CTS TURBO 3″ PENTRU MK6 GTI, SCIROCCO, EOS 1.8\/2.0TSI EA888.1","description":"\u003cp data-start=\"76\" data-end=\"337\"\u003eElementul \u003cstrong data-start=\"87\" data-end=\"100\"\u003eair scoop\u003c\/strong\u003e din fabrică lucrează în sincron cu \u003cstrong data-start=\"122\" data-end=\"147\"\u003eairbox-ul închis CTS\u003c\/strong\u003e pentru a introduce eficient aer rece în sistemul de admisie. Aerul trece printr-un \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"264\"\u003efiltru conic cu flux ridicat\u003c\/strong\u003e cu \u003cstrong data-start=\"267\" data-end=\"291\"\u003edesign cu con inversat\u003c\/strong\u003e, asigurând o „respirație” maximă a motorului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"339\" data-end=\"518\"\u003eȚeava \u003cstrong data-start=\"357\" data-end=\"399\"\u003edin aluminiu îndoită cu dorn CNC\u003c\/strong\u003e dintr-o singură bucată garantează un flux lin și continuu de aer rece către motor, ceea ce duce la \u003cstrong data-start=\"485\" data-end=\"515\"\u003ecâștiguri reale de 9–15 WHP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"520\" data-end=\"686\"\u003eUtilizarea \u003cstrong data-start=\"536\" data-end=\"560\"\u003ecarcasei MAF din fabrică\u003c\/strong\u003e garantează menținerea corecțiilor de combustibil (fuel trims) adecvate, fără abateri nedorite sau necesitatea unor adaptări suplimentare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"688\" data-end=\"892\"\u003eToate componentele sistemului de admisie CTS sunt proiectate să funcționeze ca un pachet complet, oferind \u003cstrong data-start=\"789\" data-end=\"849\"\u003emai multă putere și cuplu pe întreaga plajă de turații\u003c\/strong\u003e, precum și un \u003cstrong data-start=\"859\" data-end=\"891\"\u003esunet agresiv, de competiție\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"899\" data-end=\"923\"\u003eDetalii despre produs:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"924\" data-end=\"1258\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"924\" data-end=\"991\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"926\" data-end=\"991\"\u003e\u003cstrong data-start=\"926\" data-end=\"964\"\u003eȚeavă din aluminiu îndoită cu dorn\u003c\/strong\u003e cu finisaj negru mat (powder coat)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"992\" data-end=\"1061\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"994\" data-end=\"1061\"\u003e\u003cstrong data-start=\"994\" data-end=\"1036\"\u003eFiltru de aer reutilizabil\u003c\/strong\u003e cu design cu con inversat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1062\" data-end=\"1115\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1064\" data-end=\"1115\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1064\" data-end=\"1094\"\u003eManșoane siliconice cu 4 straturi\u003c\/strong\u003e cu coliere din inox\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1116\" data-end=\"1159\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1118\" data-end=\"1159\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1118\" data-end=\"1137\"\u003eAirbox închis\u003c\/strong\u003e cu garnitură de cauciuc\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1160\" data-end=\"1232\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1162\" data-end=\"1232\"\u003eSuporturi de montare pentru prevenirea vibrațiilor în timpul torsiunii motorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1233\" data-end=\"1258\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1235\" data-end=\"1258\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1235\" data-end=\"1258\"\u003eCâștiguri de 9–15 WHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113172234587,"sku":"CTS-IT-220R","price":419.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IT-220R_800x800_b4a1fcda-f120-4f1c-bfd2-93c2e1fbfd9d.jpg?v=1781790441"},{"product_id":"cts-turbo-mk7-golf-1-4tsi-ea211-intake-system-row-cars-only","title":"SISTEM DE ADMISIE CTS TURBO MK7 GOLF 1.4TSI EA211 – DOAR PENTRU MAȘINILE DIN AFARA SUA (ROW)","description":"\u003cp data-start=\"69\" data-end=\"306\"\u003eCu plăcere vă prezentăm \u003cstrong data-start=\"95\" data-end=\"134\"\u003esistemul de admisie a aerului rece CTS Turbo\u003c\/strong\u003e pentru \u003cstrong data-start=\"138\" data-end=\"194\"\u003eMK7 Golf 1.4 TSI cu motor EA211 (specificație RoW)\u003c\/strong\u003e – dezvoltat pentru un flux de aer mai bun, temperaturi de admisie mai scăzute și un comportament vizibil mai vioi al turbinei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"308\" data-end=\"469\"\u003eSistemul este fabricat din \u003cstrong data-start=\"334\" data-end=\"363\"\u003ealuminiu aeronautic T6061\u003c\/strong\u003e, care asigură o disipare excelentă a căldurii, o construcție mai stabilă și un flux de aer optimizat către turbină.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"471\" data-end=\"660\"\u003eAirbox-ul CTS se conectează perfect cu admisia de aer din fabrică, aspirând aer rece din afara compartimentului motor și, în același timp, izolându-l de căldura din interiorul acestuia. Acest lucru contribuie la:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"662\" data-end=\"823\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"662\" data-end=\"694\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"664\" data-end=\"694\"\u003eTemperaturi de admisie mai scăzute\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"695\" data-end=\"722\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"697\" data-end=\"722\"\u003eUn debit de aer mai bun\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"723\" data-end=\"740\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"725\" data-end=\"740\"\u003eSpool mai rapid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"741\" data-end=\"779\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"743\" data-end=\"779\"\u003eEficiență îmbunătățită a motorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"780\" data-end=\"823\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"782\" data-end=\"823\"\u003eO potențială îmbunătățire a economiei de combustibil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"825\" data-end=\"959\"\u003eUn bonus suplimentar este sunetul semnificativ mai sesizabil al turbinei și al supapei de descărcare (diverter valve), care face mașina mult mai plăcută la condus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"966\" data-end=\"989\"\u003ePrincipalele avantaje:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"990\" data-end=\"1149\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"990\" data-end=\"1025\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"992\" data-end=\"1025\"\u003eFabricat din \u003cstrong data-start=\"1005\" data-end=\"1023\"\u003ealuminiu T6061\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1026\" data-end=\"1053\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1028\" data-end=\"1053\"\u003eFlux de aer îmbunătățit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1054\" data-end=\"1097\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1056\" data-end=\"1097\"\u003eTemperaturi mai scăzute ale aerului de admisie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1098\" data-end=\"1129\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1100\" data-end=\"1129\"\u003eReacție mai rapidă a turbo-ului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1130\" data-end=\"1149\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1132\" data-end=\"1149\"\u003eSunet mai sportiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1151\" data-end=\"1181\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1151\" data-end=\"1171\"\u003eCreștere estimată:\u003c\/strong\u003e 9–10 CP.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113172300123,"sku":"CTS-IT-235","price":383.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"cts-turbo-8v-2-rs3-8s-ttrs-2-5t-evo-intake-2018-only","title":"Sistem de admisie CTS TURBO pentru Audi 2.5T Evo","description":"\u003cp data-start=\"86\" data-end=\"366\"\u003eCTS Turbo prezintă cu mândrie \u003cstrong data-start=\"116\" data-end=\"144\"\u003enoul său sistem de admisie\u003c\/strong\u003e pentru \u003cstrong data-start=\"148\" data-end=\"172\"\u003emotoarele 2.5T EVO\u003c\/strong\u003e de pe \u003cstrong data-start=\"175\" data-end=\"193\"\u003eAudi TT RS MK3\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong data-start=\"196\" data-end=\"245\"\u003eAudi RS3 8V.2 Facelift (an model 2018+)\u003c\/strong\u003e – dezvoltat pentru entuziaștii care caută \u003cstrong data-start=\"288\" data-end=\"365\"\u003eun flux de aer maxim, creșteri reale de putere și un sunet RS agresiv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"368\" data-end=\"638\"\u003eCadrul de admisie (\u003cstrong data-start=\"379\" data-end=\"392\"\u003eair scoop\u003c\/strong\u003e) din fabrică lucrează în sincron cu airbox-ul CTS pentru a direcționa eficient \u003cstrong data-start=\"449\" data-end=\"466\"\u003eaerul rece\u003c\/strong\u003e către sistem. Aerul trece printr-un \u003cstrong data-start=\"506\" data-end=\"538\"\u003efiltru conic cu flux ridicat\u003c\/strong\u003e cu \u003cstrong data-start=\"541\" data-end=\"565\"\u003edesign cu con inversat\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong data-start=\"568\" data-end=\"589\"\u003evelocity stack de 4″\u003c\/strong\u003e, asigurând o „respirație” maximă a motorului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"640\" data-end=\"872\"\u003e\u003cstrong data-start=\"640\" data-end=\"681\"\u003eȚeava de aluminiu de 4″ dintr-o singură bucată\u003c\/strong\u003e, fabricată prin îndoire cu dorn CNC, garantează un flux de aer lin și nerestricționat către motor, ceea ce duce la \u003cstrong data-start=\"799\" data-end=\"846\"\u003ecreșteri reale de putere de 6–11 CP\u003c\/strong\u003e la un vehicul standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"874\" data-end=\"1108\"\u003eToate componentele sistemului de admisie CTS sunt proiectate pentru a funcționa \u003cstrong data-start=\"941\" data-end=\"969\"\u003eca un pachet complet\u003c\/strong\u003e, oferind \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"1044\"\u003emai multă putere și cuplu pe întreaga plajă de turații\u003c\/strong\u003e, precum și un \u003cstrong data-start=\"1054\" data-end=\"1086\"\u003esunet agresiv, de competiție\u003c\/strong\u003e, demn de un model RS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1110\" data-end=\"1186\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1112\" data-end=\"1186\"\u003eManșon de 4″ pentru țeava de admisie CTS Turbo inclus FĂRĂ costuri suplimentare!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1193\" data-end=\"1217\"\u003eDetalii despre produs:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1218\" data-end=\"1670\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1218\" data-end=\"1280\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1220\" data-end=\"1280\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1220\" data-end=\"1249\"\u003eAdaptor pentru Diverter Valve\u003c\/strong\u003e, inclus pentru modelele \u003cstrong data-start=\"1269\" data-end=\"1278\"\u003e2019+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1281\" data-end=\"1351\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1283\" data-end=\"1351\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1283\" data-end=\"1324\"\u003eȚeavă de aluminiu de 4″ îndoită cu dorn\u003c\/strong\u003e cu strat protector negru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1352\" data-end=\"1423\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1354\" data-end=\"1423\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1354\" data-end=\"1381\"\u003eFiltru de aer masiv\u003c\/strong\u003e cu design cu con inversat și velocity stack\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1424\" data-end=\"1477\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1426\" data-end=\"1477\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1426\" data-end=\"1456\"\u003eManșoane din silicon cu 4 straturi\u003c\/strong\u003e cu coliere din oțel inoxidabil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1478\" data-end=\"1525\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1480\" data-end=\"1525\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1480\" data-end=\"1503\"\u003eAirbox stil ram air\u003c\/strong\u003e cu garnitură de cauciuc\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1526\" data-end=\"1602\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1528\" data-end=\"1602\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1528\" data-end=\"1548\"\u003eConsole de montare\u003c\/strong\u003e, care previn vibrațiile în timpul torsiunii motorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1603\" data-end=\"1670\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1605\" data-end=\"1670\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1605\" data-end=\"1643\"\u003eCreștere de putere: 6–11 CP\u003c\/strong\u003e la un vehicul standard\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113172463963,"sku":"CTS-IT-255R","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IT-255R-5.jpg?v=1769871816"},{"product_id":"cts-turbo-b9-audi-a4-allroad-a5-s4-s5-rs4-rs5-high-flow-intake","title":"ADMISIE CU DEBIT RIDICAT CTS TURBO B9 AUDI A4, ALLROAD, A5, S4, S5, RS4, RS5","description":"\u003cp data-start=\"95\" data-end=\"324\"\u003eCTS Turbo prezintă noul său sistem de admisie de înaltă performanță pentru \u003cstrong data-start=\"164\" data-end=\"202\"\u003eplatforma Audi B9 (2017–2021)\u003c\/strong\u003e, creat pentru a asigura \u003cstrong data-start=\"225\" data-end=\"293\"\u003ecâștiguri reale de putere, un spool mai rapid și un sunet turbo agresiv\u003c\/strong\u003e, fără a compromite montajul de tip OEM+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"326\" data-end=\"570\"\u003eSistemul este proiectat să funcționeze împreună cu \u003cstrong data-start=\"372\" data-end=\"395\"\u003epriza de aer din fabrică (air scoop)\u003c\/strong\u003e, care direcționează aerul rece direct către admisie. Aerul trece printr-un \u003cstrong data-start=\"470\" data-end=\"506\"\u003efiltru masiv de 6″ de tip velocity stack\u003c\/strong\u003e, asigurând un debit maxim și o „respirație” eficientă a motorului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"572\" data-end=\"839\"\u003eConectorii \u003cstrong data-start=\"611\" data-end=\"637\"\u003edin silicon\u003c\/strong\u003e, special formați și dintr-o singură piesă, garantează un flux de aer lin și continuu către turbină. Rezultatul este o \u003cstrong data-start=\"711\" data-end=\"777\"\u003ecreștere a puterii cu 10–12 CP la un vehicul stoc\u003c\/strong\u003e, iar în cazul configurațiilor tunate, câștigurile sunt și mai semnificative.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"841\" data-end=\"1074\"\u003eToate componentele din set funcționează ca un sistem complet, asigurând \u003cstrong data-start=\"915\" data-end=\"975\"\u003emai multă putere și cuplu în toată plaja de turații\u003c\/strong\u003e, precum și un sunet distinctiv mai puternic al turbinei și al eliberării presiunii prin supapa de descărcare (diverter valve).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1081\" data-end=\"1108\"\u003eCaracteristici principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1109\" data-end=\"1626\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1109\" data-end=\"1182\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1111\" data-end=\"1182\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1111\" data-end=\"1147\"\u003eFiltru masiv de 6″ de tip velocity stack\u003c\/strong\u003e – unul dintre cele mai mari de pe piață\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1183\" data-end=\"1319\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1185\" data-end=\"1319\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1185\" data-end=\"1224\"\u003eFurtunuri de admisie turbo din silicon de 3.5″\u003c\/strong\u003e pentru motoare cu 4 și 6 cilindri\u003cbr data-start=\"1255\" data-end=\"1258\"\u003e(construcție cu 5 straturi, rezistentă la colaps sub vid)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1320\" data-end=\"1385\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1322\" data-end=\"1385\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1322\" data-end=\"1351\"\u003eScut termic (heatshield)\u003c\/strong\u003e pentru temperaturi de admisie mai scăzute\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1386\" data-end=\"1422\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1388\" data-end=\"1422\"\u003eMontaj ușor și potrivire perfectă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1423\" data-end=\"1473\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1425\" data-end=\"1473\"\u003ePerformanță sporită și mai puțin turbo lag\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1474\" data-end=\"1544\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1476\" data-end=\"1544\"\u003eSunet sportiv în timpul accelerației și eliberare distinctă a presiunii\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1545\" data-end=\"1626\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1547\" data-end=\"1626\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1547\" data-end=\"1588\"\u003e+10–12 CP la vehicule stoc\u003c\/strong\u003e, și mai mult la cele cu soft\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1633\" data-end=\"1650\"\u003eCompatibilitate:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1651\" data-end=\"1708\"\u003eSetul include componentele necesare pentru montaj pe:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1709\" data-end=\"1796\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1709\" data-end=\"1721\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1711\" data-end=\"1721\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1711\" data-end=\"1719\"\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1722\" data-end=\"1734\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1724\" data-end=\"1734\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1724\" data-end=\"1732\"\u003e2.0T\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1735\" data-end=\"1747\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1737\" data-end=\"1747\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1737\" data-end=\"1745\"\u003e2.9T\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1748\" data-end=\"1796\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1750\" data-end=\"1796\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1750\" data-end=\"1758\"\u003e3.0T\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1758\" data-end=\"1761\"\u003e(potrivit pentru configurații MAF-LESS)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113174397275,"sku":"CTS-IT-290R","price":383.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IT-290R_800x800_256eb26c-737a-48c8-b563-a2406143eefb.jpg?v=1781790453"},{"product_id":"cts-turbo-audi-b8-b8-5-s4-s5-q5-sq5-air-intake-system","title":"SISTEM DE ADMISIE AER CTS TURBO AUDI B8\/B8.5 S4, S5, Q5, SQ5","description":"\u003cp data-start=\"79\" data-end=\"374\"\u003eCTS Turbo prezintă cu mândrie \u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"154\"\u003esistemul de admisie TRUE 3.5″ velocity stack\u003c\/strong\u003e, dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"181\" data-end=\"218\"\u003emotoarele Audi 3.0T și 3.2L FSI V6\u003c\/strong\u003e. Aceasta nu este doar o admisie, ci un \u003cstrong data-start=\"247\" data-end=\"280\"\u003esistem complet optimizat\u003c\/strong\u003e, proiectat să funcționeze fără compromisuri cu admisia de aer din fabrică și să asigure rezultate reale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"376\" data-end=\"658\"\u003eComponenta \u003cstrong data-start=\"387\" data-end=\"400\"\u003eair scoop\u003c\/strong\u003e din fabrică lucrează împreună cu \u003cstrong data-start=\"422\" data-end=\"447\"\u003ecarcasa CTS închisă\u003c\/strong\u003e pentru a direcționa aer rece direct către sistem. Aerul trece printr-un \u003cstrong data-start=\"524\" data-end=\"556\"\u003efiltru conic cu flux ridicat\u003c\/strong\u003e cu \u003cstrong data-start=\"559\" data-end=\"600\"\u003edesign tip velocity stack (con inversat)\u003c\/strong\u003e, asigurând un flux maxim și o rezistență minimă.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"660\" data-end=\"888\"\u003e\u003cstrong data-start=\"660\" data-end=\"696\"\u003eȚeava din aluminiu de 3.5″ reală\u003c\/strong\u003e, realizată prin îndoire mandrinată, garantează un flux lin și neîngrădit de aer rece către motor, ceea ce duce la \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"862\"\u003ecreșteri reale de putere de 8–11 CP\u003c\/strong\u003e la o mașină stoc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"890\" data-end=\"1107\"\u003eToate componentele sistemului de admisie CTS sunt concepute pentru a lucra \u003cstrong data-start=\"957\" data-end=\"975\"\u003eca un întreg\u003c\/strong\u003e, oferind \u003cstrong data-start=\"990\" data-end=\"1050\"\u003emai multă putere și cuplu în toată plaja de turații\u003c\/strong\u003e, precum și un \u003cstrong data-start=\"1060\" data-end=\"1106\"\u003esunet agresiv, de competiție, al compresorului\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1109\" data-end=\"1276\"\u003e❌ Uitați de admisiile cu furtunuri din silicon – acestea se deformează sub vacuum și restricționează fluxul de aer.\u003cbr data-start=\"1215\" data-end=\"1218\"\u003e✅ Mențineți compresorul „fericit” cu \u003cstrong data-start=\"1255\" data-end=\"1275\"\u003eadmisia TRUE 3.5″\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113174659419,"sku":"CTS-IT-300R","price":419.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IT-300R_800x800_43854e7b-6a39-444a-b242-6140536163fe.jpg?v=1781790456"},{"product_id":"cts-turbo-c7-s6-s7-rs7-dual-3-intake-kit-with-6-velocity-stack","title":"KIT ADMISIE CTS TURBO C7 S6\/S7\/RS7 DUAL 3″ CU VELOCITY STACK DE 6″","description":"\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"278\"\u003eCTS Turbo prezintă sistemul său de admisie \u003cstrong data-start=\"117\" data-end=\"150\"\u003eVelocity Stack\u003c\/strong\u003e pentru \u003cstrong data-start=\"154\" data-end=\"180\"\u003eAudi C7 și C7.5 4.0T V8\u003c\/strong\u003e – conceput pentru a oferi un flux maxim de aer, un răspuns mai rapid și un sunet mult mai agresiv.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"280\" data-end=\"541\"\u003eAerul trece prin \u003cstrong data-start=\"304\" data-end=\"348\"\u003efiltre conice masive de 6″ de tip velocity stack\u003c\/strong\u003e cu design de con inversat, care asigură o „respirație” maximă a motorului. Conductele de admisie din aluminiu, îndoite CNC pe dorn, garantează un flux lin și continuu de aer rece către turbine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"543\" data-end=\"755\"\u003eToate componentele funcționează ca un sistem complet, asigurând o \u003cstrong data-start=\"605\" data-end=\"646\"\u003ecreștere a puterii de 10–20 CP\u003c\/strong\u003e, mai mult cuplu pe întreaga plajă de turații și sunetul agresiv tipic V8 pe care acest motor îl merită.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"762\" data-end=\"789\"\u003eCaracteristici principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"790\" data-end=\"1059\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"790\" data-end=\"853\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"792\" data-end=\"853\"\u003eFiltre masive \u003cstrong data-start=\"800\" data-end=\"828\"\u003ede 6″ de tip velocity stack\u003c\/strong\u003e cu design de con inversat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"854\" data-end=\"903\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"856\" data-end=\"903\"\u003eConducte de admisie din aluminiu îndoite CNC pe dorn\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"904\" data-end=\"964\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"906\" data-end=\"964\"\u003e\u003cstrong data-start=\"906\" data-end=\"943\"\u003eRacorduri din silicon cu 4 straturi\u003c\/strong\u003e cu coliere din oțel inoxidabil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"965\" data-end=\"1025\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"967\" data-end=\"1025\"\u003eFlux de aer optimizat pentru performanțe mai ridicate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1026\" data-end=\"1059\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1028\" data-end=\"1059\"\u003eSunet extrem de impresionant\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113176166747,"sku":"CTS-IT-938","price":503.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IT-938_800x800_40ed0f99-fd83-4dd8-ba06-07a3d4b1958e.jpg?v=1781790468"},{"product_id":"eventuri-карбонова-интейк-система-stage-3-audi-rs3-8v","title":"EVENTURI Sistem de admisie din carbon Stage 3 Audi RS3 8V","description":"\u003cp data-start=\"148\" data-end=\"428\"\u003ePentru platformele \u003cstrong data-start=\"163\" data-end=\"204\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi RS3 8V facelift\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong data-start=\"207\" data-end=\"248\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, care sunt tot mai des construite ca proiecte de mare putere, Eventuri a dezvoltat un \u003cstrong data-start=\"339\" data-end=\"375\"\u003esistem de admisie din carbon Stage 3\u003c\/strong\u003e revoluționar, capabil să susțină configurații de peste \u003cstrong data-start=\"415\" data-end=\"427\"\u003e1000 whp\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"430\" data-end=\"607\"\u003eAcest sistem este proiectat să asigure un \u003cstrong data-start=\"468\" data-end=\"522\"\u003eflux maxim la temperaturi de admisie minime\u003c\/strong\u003e, fiecare componentă fiind optimizată pentru o cale a aerului fluidă și liberă către turbină.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"614\" data-end=\"635\"\u003eRepere inginerești\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"637\" data-end=\"1022\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"637\" data-end=\"692\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"639\" data-end=\"692\"\u003e\u003cstrong data-start=\"639\" data-end=\"672\"\u003eDiametru interior de 103 mm (4″)\u003c\/strong\u003e al tubului de admisie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"693\" data-end=\"739\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"695\" data-end=\"739\"\u003eGeometrie fluidă de la filtru la intrarea în turbină\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"740\" data-end=\"850\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"742\" data-end=\"772\"\u003eFiltru special dezvoltat cu:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"775\" data-end=\"850\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"775\" data-end=\"810\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"777\" data-end=\"810\"\u003e\u003cstrong data-start=\"777\" data-end=\"810\"\u003eDiametru exterior de 210 mm (8.3″)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"813\" data-end=\"850\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"815\" data-end=\"850\"\u003ePeste \u003cstrong data-start=\"819\" data-end=\"850\"\u003e130.000 mm² suprafață de filtrare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"851\" data-end=\"909\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"853\" data-end=\"909\"\u003e\u003cstrong data-start=\"864\" data-end=\"890\"\u003eCarcasă Venturi din carbon\u003c\/strong\u003e brevetată pentru flux laminar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"910\" data-end=\"1022\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"912\" data-end=\"1022\"\u003eConductă etanșată către panoul frontal + admisie suplimentară în spatele capotei\u003cbr data-start=\"974\" data-end=\"977\"\u003e→ echivalent cu un \u003cstrong data-start=\"1010\" data-end=\"1022\"\u003eorificiu de 7″\u003c\/strong\u003e suplimentar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1024\" data-end=\"1131\"\u003eRezultatul:\u003cbr data-start=\"1035\" data-end=\"1038\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1038\" data-end=\"1061\"\u003e840 CFM la 28″ H₂O\u003c\/strong\u003e, cu menținerea unor temperaturi IAT scăzute datorită designului complet închis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1138\" data-end=\"1162\"\u003eDiferența Eventuri\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1164\" data-end=\"1350\"\u003eSistemul utilizează \u003cstrong data-start=\"1183\" data-end=\"1216\"\u003ecarcase de carbon brevetate\u003c\/strong\u003e care creează un canal de aer eficient din punct de vedere aerodinamic – nu doar un filtru conic cu scut termic, ci o configurație Venturi veritabilă.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1352\" data-end=\"1366\"\u003eAceasta înseamnă:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1367\" data-end=\"1485\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1367\" data-end=\"1383\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1369\" data-end=\"1383\"\u003eDebit mai mare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1384\" data-end=\"1406\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1386\" data-end=\"1406\"\u003eTurbulență mai scăzută\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1407\" data-end=\"1450\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1409\" data-end=\"1450\"\u003eEficiență mai bună la niveluri ridicate de boost\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1451\" data-end=\"1485\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1453\" data-end=\"1485\"\u003eIntegrare OEM+ în compartimentul motor\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1492\" data-end=\"1513\"\u003eTeste Flow Bench\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1515\" data-end=\"1585\"\u003eTestat cu \u003cstrong data-start=\"1528\" data-end=\"1549\"\u003eSuperflow SF-1020\u003c\/strong\u003e la 28″ H₂O în condiții controlate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1587\" data-end=\"1620\"\u003eFață de sistemul airbox din fabrică:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1621\" data-end=\"1754\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1621\" data-end=\"1675\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1623\" data-end=\"1675\"\u003ePână la \u003cstrong data-start=\"1626\" data-end=\"1675\"\u003e+58% creștere a debitului maxim posibil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1676\" data-end=\"1754\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1678\" data-end=\"1754\"\u003eObținut cu un \u003cstrong data-start=\"1693\" data-end=\"1713\"\u003edesign etanș\u003c\/strong\u003e, care păstrează temperaturi de admisie scăzute\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52457004040539,"sku":"EVE-ST38V8S-CF-INT","price":2056.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/EVE-DAZAST3-CF-INT0__66843.1572879825.jpg?v=1771955665"},{"product_id":"eventuri-интейк-система-ea888-3","title":"Sistem de admisie EVENTURI EA888.3","description":"\u003cp data-start=\"93\" data-end=\"423\"\u003eSistemul Eventuri 2.0 TFSI utilizează o \u003cstrong data-start=\"130\" data-end=\"198\"\u003ecarcasă din carbon patentată\u003c\/strong\u003e, care asigură un flux de aer aerodinamic eficient de la filtru la turbină. Acesta nu este doar un filtru conic cu un scut termic, ci un design Venturi unic, care menține fluxul laminar și crește eficiența turbinei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"425\" data-end=\"680\"\u003eAdmisia pentru VAG 2.0 TFSI a fost dezvoltată cu un singur scop – \u003cstrong data-start=\"476\" data-end=\"530\"\u003ecel mai direct și eficient traseu de aer către turbină\u003c\/strong\u003e. Prin înlocuirea carcasei filtrului de aer (airbox) din fabrică cu carcasa Venturi și combinarea acesteia cu o conductă fluidă, se garantează o turbulență minimă și un flux cât mai laminar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"682\" data-end=\"843\"\u003eÎn plus, sistemul include o \u003cstrong data-start=\"714\" data-end=\"747\"\u003eadmisie de aer rece reală\u003c\/strong\u003e, printr-o cupă către grila frontală, ceea ce asigură cele mai scăzute temperaturi de admisie (IAT) posibile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"850\" data-end=\"873\"\u003eAvantaje principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"875\" data-end=\"1096\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"875\" data-end=\"914\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"877\" data-end=\"914\"\u003eCarcasă \u003cstrong data-start=\"888\" data-end=\"914\"\u003eCarbon Venturi Housing\u003c\/strong\u003e patentată\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"953\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"917\" data-end=\"953\"\u003eFlux de aer laminar către turbină\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"954\" data-end=\"996\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"956\" data-end=\"996\"\u003eEficiență mai mare a turbocompresorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"997\" data-end=\"1041\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"999\" data-end=\"1041\"\u003eAdmisie de aer rece reală (cold air feed) din grila frontală\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1042\" data-end=\"1096\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1044\" data-end=\"1096\"\u003eCâștiguri consistente și sesizabile în performanță\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52457684861275,"sku":"EVE-2TFSI-CF-INT","price":1062.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/Golf-GTi-7-intake-components-eventuri__55213.1588313306.jpg?v=1771956654"},{"product_id":"eventuri-карбонова-интейк-система-audi-rs3-8y","title":"EVENTURI Sistem de admisie din carbon Audi RS3 8Y","description":"\u003cp data-start=\"408\" data-end=\"645\"\u003eDupă succesul sistemului 8V, Eventuri extinde aplicabilitatea și pentru \u003cstrong data-start=\"474\" data-end=\"484\"\u003eRS3 8Y\u003c\/strong\u003e, acoperind totul – de la mașina stoc până la configurații de peste \u003cstrong data-start=\"544\" data-end=\"556\"\u003e1000 whp\u003c\/strong\u003e. Scopul este clar: \u003cstrong data-start=\"572\" data-end=\"610\"\u003edebit maxim la IAT-uri minime\u003c\/strong\u003e, fără a compromite fluxul laminar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"647\" data-end=\"668\"\u003eRepere inginerești\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"669\" data-end=\"1095\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"669\" data-end=\"724\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"671\" data-end=\"724\"\u003e\u003cstrong data-start=\"671\" data-end=\"704\"\u003eDiametru interior de 103 mm (4″)\u003c\/strong\u003e al tubului de admisie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"725\" data-end=\"771\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"727\" data-end=\"771\"\u003eGeometrie fluidă de la filtru până la admisia turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"772\" data-end=\"880\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"774\" data-end=\"802\"\u003eFiltru special dezvoltat:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"805\" data-end=\"880\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"805\" data-end=\"840\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"807\" data-end=\"840\"\u003e\u003cstrong data-start=\"807\" data-end=\"840\"\u003eDiametru exterior de 210 mm (8.3″)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"843\" data-end=\"880\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"845\" data-end=\"880\"\u003ePeste \u003cstrong data-start=\"849\" data-end=\"880\"\u003e130.000 mm² suprafață de filtrare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"881\" data-end=\"968\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"883\" data-end=\"968\"\u003e\u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"920\"\u003eCarcasă de carbon Venturi\u003c\/strong\u003e patentată pentru volum intern maxim și flux laminar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"969\" data-end=\"1095\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"971\" data-end=\"1095\"\u003eConductă etanșată către panoul frontal + admisie frontală ridicată în spatele capotei\u003cbr data-start=\"1035\" data-end=\"1038\"\u003e→ echivalentul unei \u003cstrong data-start=\"1069\" data-end=\"1081\"\u003edeschideri suplimentare de 7″\u003c\/strong\u003e pentru aportul de aer\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1097\" data-end=\"1212\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1097\" data-end=\"1110\"\u003eRezultat:\u003c\/strong\u003e până la \u003cstrong data-start=\"1114\" data-end=\"1125\"\u003e840 CFM\u003c\/strong\u003e cu un design etanș care menține temperaturi scăzute ale aerului admis și o putere constantă.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1219\" data-end=\"1243\"\u003eDiferența Eventuri\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1244\" data-end=\"1532\"\u003eSistemul RS3 8Y utilizează \u003cstrong data-start=\"1270\" data-end=\"1303\"\u003ecarcase din carbon patentate\u003c\/strong\u003e, care creează o cale aerodinamică eficientă pentru aer de la filtru către turbo. Acesta nu este doar un filtru conic cu scut termic, ci un adevărat \u003cstrong data-start=\"1443\" data-end=\"1461\"\u003edesign Venturi\u003c\/strong\u003e, care menține fluxul laminar și îmbunătățește eficiența turbinei.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52457754100059,"sku":"EVE-ST38Y-CF-INT","price":2056.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/EVE-ST38Y-CF-INT-1200x1200.jpg?v=1771957173"},{"product_id":"eventuri-карбонова-интейк-система-stage-3-audi-rsq3-formentor","title":"Sistem de admisie din carbon EVENTURI Stage 3 pentru Audi RSQ3\/ Formentor","description":"\u003cp data-start=\"93\" data-end=\"332\"\u003eDezvoltat inițial pentru proiecte RS3 de înaltă putere, acest sistem este acum disponibil și pentru \u003cstrong data-start=\"178\" data-end=\"219\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi RSQ3 F3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e. Scopul este același: \u003cstrong data-start=\"237\" data-end=\"297\"\u003edebit maxim la temperaturi de admisie (IAT) minime\u003c\/strong\u003e, fără compromisuri în ceea ce privește fluxul laminar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"334\" data-end=\"355\"\u003eRepere inginerești\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"356\" data-end=\"796\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"356\" data-end=\"411\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"358\" data-end=\"411\"\u003e\u003cstrong data-start=\"358\" data-end=\"391\"\u003eDiametru interior de 103 mm (4″)\u003c\/strong\u003e al conductei de admisie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"412\" data-end=\"472\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"414\" data-end=\"472\"\u003eGeometrie lină, continuă, de la filtru până la admisia turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"473\" data-end=\"581\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"475\" data-end=\"503\"\u003eFiltru special dezvoltat:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"506\" data-end=\"581\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"506\" data-end=\"541\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"508\" data-end=\"541\"\u003e\u003cstrong data-start=\"508\" data-end=\"541\"\u003eDiametru exterior de 210 mm (8.3″)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"544\" data-end=\"581\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"546\" data-end=\"581\"\u003ePeste \u003cstrong data-start=\"550\" data-end=\"581\"\u003e130.000 mm² suprafață de filtrare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"582\" data-end=\"669\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"584\" data-end=\"669\"\u003eCarcasă \u003cstrong data-start=\"595\" data-end=\"621\"\u003eCarbon Venturi Housing\u003c\/strong\u003e brevetată pentru volum intern maxim și flux laminar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"670\" data-end=\"796\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"672\" data-end=\"796\"\u003eConductă etanșă către panoul frontal + admisie frontală ridicată în spatele capotei\u003cbr data-start=\"736\" data-end=\"739\"\u003e→ echivalentul unei \u003cstrong data-start=\"770\" data-end=\"782\"\u003edeschideri suplimentare de 7″\u003c\/strong\u003e pentru absorbția aerului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"798\" data-end=\"898\"\u003e\u003cstrong data-start=\"798\" data-end=\"821\"\u003eCapacitate de debit:\u003c\/strong\u003e până la \u003cstrong data-start=\"825\" data-end=\"848\"\u003e840 CFM la 28″ H₂O\u003c\/strong\u003e, cu un design etanș pentru menținerea unor valori IAT scăzute.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"905\" data-end=\"929\"\u003eDiferența Eventuri\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"930\" data-end=\"1211\"\u003eSistemul utilizează \u003cstrong data-start=\"949\" data-end=\"982\"\u003ecarcase din carbon brevetate\u003c\/strong\u003e, care creează o cale a aerului eficientă din punct de vedere aerodinamic de la filtru către turbo. Acesta nu este doar un simplu filtru conic cu scut termic, ci un adevărat \u003cstrong data-start=\"1122\" data-end=\"1140\"\u003edesign Venturi\u003c\/strong\u003e, care menține fluxul laminar și crește eficiența turbinei.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52457771598171,"sku":"EVE-RSQ3-CF-INT","price":2056.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/RSQ3-Components__25747.1634809901.jpg?v=1771958125"},{"product_id":"eventuri","title":"Sistem de admisie din carbon EVENTURI RS4 B8 \/ RS5 B8","description":"\u003cp data-start=\"93\" data-end=\"491\"\u003eSistemul Eventuri pentru \u003cstrong data-start=\"115\" data-end=\"156\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi RS5 B8\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong data-start=\"159\" data-end=\"200\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi RS4 B8\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e utilizează carcase brevetate \u003cstrong data-start=\"222\" data-end=\"246\"\u003eCarbon Fibre Housing\u003c\/strong\u003e, care asigură un flux de aer eficient din punct de vedere aerodinamic de la filtre până la clapetele de accelerație. Acesta nu este doar un filtru conic cu un scut termic, ci un design Venturi unic care menține un flux laminar și îmbunătățește eficiența motorului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"493\" data-end=\"666\"\u003eSistemul a fost dezvoltat în urma consultării active cu entuziaști ai modelului RS5, întregul traseu de admisie fiind \u003cstrong data-start=\"589\" data-end=\"613\"\u003eredesenat de la zero\u003c\/strong\u003e – de la tubulaturile de admisie până la filtre și conductele de aer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"844\"\u003eCutiile de aer (airbox) și prizele de aer restrictive din fabrică au fost înlocuite cu un \u003cstrong data-start=\"734\" data-end=\"781\"\u003esistem de înaltă eficiență, complet etanș\u003c\/strong\u003e, cu tranziții line pentru o turbulență minimă și un debit maxim.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"851\" data-end=\"874\"\u003eAvantaje principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"876\" data-end=\"1110\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"876\" data-end=\"915\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"878\" data-end=\"915\"\u003eCarcasă brevetată \u003cstrong data-start=\"889\" data-end=\"915\"\u003eCarbon Venturi Housing\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"916\" data-end=\"962\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"918\" data-end=\"962\"\u003eSistem complet etanș pentru controlul temperaturii aerului de admisie (IAT)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"963\" data-end=\"1007\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"965\" data-end=\"1007\"\u003eTranziții interne line pentru un flux laminar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1008\" data-end=\"1038\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1010\" data-end=\"1038\"\u003eCâștiguri sesizabile de putere\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1039\" data-end=\"1067\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1067\"\u003eSunet mai plin și mai agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1068\" data-end=\"1110\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1070\" data-end=\"1110\"\u003eAspect premium din fibră de carbon în compartimentul motor\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52457779069275,"sku":"EVE-RS5-INT","price":2910.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/1__39383.1506681199.jpg?v=1771958327"},{"product_id":"eventuri-карбонова-интейк-система-за-ea888-4-golf-r-formentor-clubsport","title":"EVENTURI Sistem de admisie din carbon pentru EA888.4 \/ Golf R \/ Formentor \/ Clubsport","description":"\u003cp data-start=\"117\" data-end=\"487\"\u003eAdmisia Eventuri pentru \u003cb\u003eEA888.4\u003c\/b\u003e este o reproiectare completă a sistemului din fabrică – de la priza de aer până la intrarea în turbină. Inspirată de sistemul RS3, această admisie utilizează la maximum spațiul disponibil pentru a acoperi totul – de la configurații stock până la proiecte de mare putere cu turbine hibride sau full-frame.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"489\" data-end=\"510\"\u003eRepere inginerești\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"511\" data-end=\"891\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"511\" data-end=\"589\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"513\" data-end=\"589\"\u003eÎnlocuirea conductei restrictive din fabrică de \u003cstrong data-start=\"538\" data-end=\"547\"\u003e73 mm\u003c\/strong\u003e cu un tub de admisie de \u003cstrong data-start=\"565\" data-end=\"574\"\u003e94 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"590\" data-end=\"636\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"636\"\u003eFiltru cu \u003cstrong data-start=\"601\" data-end=\"634\"\u003ediametru exterior de 192 mm (7.5″)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"637\" data-end=\"676\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"639\" data-end=\"676\"\u003ePeste \u003cstrong data-start=\"643\" data-end=\"674\"\u003e110.000 mm² suprafață de filtrare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"677\" data-end=\"764\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"679\" data-end=\"764\"\u003e\u003cstrong data-start=\"690\" data-end=\"716\"\u003eCarcasă Carbon Venturi\u003c\/strong\u003e brevetată pentru volum intern maxim și flux laminar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"765\" data-end=\"891\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"767\" data-end=\"891\"\u003eConductă etanșă către panoul frontal + admisie frontală ridicată în spatele capotei\u003cbr data-start=\"831\" data-end=\"834\"\u003e→ echivalentul unui \u003cstrong data-start=\"865\" data-end=\"877\"\u003eorificiu de admisie suplimentar de 7″\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"893\" data-end=\"1063\"\u003eRezultatul este un sistem care \u003cstrong data-start=\"921\" data-end=\"973\"\u003edepășește semnificativ debitul airbox-ului din fabrică\u003c\/strong\u003e, menținând în același timp temperaturi scăzute de admisie datorită designului etanș.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1070\" data-end=\"1094\"\u003eDiferența Eventuri\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1096\" data-end=\"1394\"\u003eSistemul pentru 2.0 TFSI Gen 4 utilizează \u003cstrong data-start=\"1133\" data-end=\"1166\"\u003ecarcase din carbon brevetate\u003c\/strong\u003e, care creează un traseu de aer eficient aerodinamic de la filtru la turbină. Nu este doar un filtru conic cu scut termic, ci un adevărat \u003cstrong data-start=\"1305\" data-end=\"1323\"\u003edesign Venturi\u003c\/strong\u003e, care menține fluxul laminar și crește eficiența turbinei.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52457803972955,"sku":null,"price":1599.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51921615627_21eb664daf_c__22252.1650904353.jpg?v=1771958864"},{"product_id":"eventuri-карбонова-интейк-система-rs6-c8-rs7-c8","title":"Sistem de admisie din carbon EVENTURI RS6 C8 \/ RS7 C8","description":"\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"250\"\u003eSistemul de admisie Eventuri pentru \u003cstrong data-start=\"119\" data-end=\"160\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi RS6 C8\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e este rezultatul unei dezvoltări, testări și prototipări îndelungate. Scopul principal a fost clar:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"252\" data-end=\"329\"\u003e1️⃣ \u003cstrong data-start=\"256\" data-end=\"274\"\u003eDebit mai mare\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"274\" data-end=\"277\"\u003e2️⃣ \u003cstrong data-start=\"281\" data-end=\"329\"\u003eFlux de aer maxim de fluid (laminar)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"336\" data-end=\"358\"\u003eDebit crescut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"360\" data-end=\"468\"\u003eCompartimentul motor al modelului C8 RS6 este puternic limitat de spațiul de sub capotă. Eventuri rezolvă această problemă prin:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"470\" data-end=\"667\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"470\" data-end=\"500\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"472\" data-end=\"500\"\u003eRedesenarea completă a airbox-ului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"501\" data-end=\"536\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"503\" data-end=\"536\"\u003eMaximizarea volumului intern\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"537\" data-end=\"564\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"539\" data-end=\"564\"\u003eOrificii de admisie mărite\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"565\" data-end=\"610\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"567\" data-end=\"610\"\u003eUnghi optimizat al filtrului către turbine\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"611\" data-end=\"667\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"613\" data-end=\"667\"\u003ePână la \u003cstrong data-start=\"616\" data-end=\"667\"\u003e+85% creștere a secțiunii intrărilor turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"669\" data-end=\"734\"\u003eRezultatul este un debit semnificativ mai mare comparativ cu sistemul din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"741\" data-end=\"764\"\u003eFlux laminar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"766\" data-end=\"876\"\u003eSistemul este proiectat cu o formă organică și tranziții line, fără unghiuri ascuțite, pentru a minimiza turbulența.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"878\" data-end=\"1040\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"878\" data-end=\"929\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"880\" data-end=\"929\"\u003eFiltru panou rotunjit \u003cstrong data-start=\"901\" data-end=\"929\"\u003edezvoltat special\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"930\" data-end=\"977\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"932\" data-end=\"977\"\u003eTranziții line de la filtru către intrările turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"978\" data-end=\"1004\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"980\" data-end=\"1004\"\u003eTurbulență minimizată\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1005\" data-end=\"1040\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1040\"\u003eEficiență crescută a turbinelor\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1042\" data-end=\"1182\"\u003eEventuri colaborează cu \u003cstrong data-start=\"1065\" data-end=\"1072\"\u003eBMC\u003c\/strong\u003e pentru dezvoltarea unui element filtrant personalizat cu suprafață de filtrare maximă și flux de aer optim.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52457810657627,"sku":"EVE-C8RS6-CF-INT","price":3180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/Audi_C8RS6_Eventuri_2__84514.1626190503.jpg?v=1771959314"},{"product_id":"eventuri-карбонова-интейк-система-rs4-b9-rs5-b9","title":"Sistem de admisie din carbon EVENTURI RS4 B9 \/ RS5 B9","description":"\u003cp data-start=\"93\" data-end=\"340\"\u003eSistemul Eventuri pentru \u003cstrong data-start=\"115\" data-end=\"156\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi RS5 B9\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong data-start=\"159\" data-end=\"200\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi RS4 B9\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e utilizează carcase brevetate \u003cstrong data-start=\"222\" data-end=\"246\"\u003eCarbon Fibre Housing\u003c\/strong\u003e, care creează o cale a aerului eficientă aerodinamic de la filtre până la clapetele de accelerație.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"342\" data-end=\"489\"\u003eAcesta nu este doar un filtru conic cu scut termic (heat shield), ci un design Venturi unic, care menține fluxul laminar și crește eficiența motorului.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"496\" data-end=\"536\"\u003eO regândire completă a traseului de admisie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"538\" data-end=\"670\"\u003eSistemul a fost dezvoltat în urma consultărilor și a feedback-ului activ din partea entuziaștilor RS5. Eventuri reproiectează complet întregul traseu de admisie:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"672\" data-end=\"736\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"672\" data-end=\"696\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"674\" data-end=\"696\"\u003eDe la conductele de admisie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"697\" data-end=\"714\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"699\" data-end=\"714\"\u003ePrin filtre\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"715\" data-end=\"736\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"717\" data-end=\"736\"\u003ePână la tuburile de admisie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"738\" data-end=\"895\"\u003eAirbox-ul restrictiv din fabrică și admisia de aer sunt înlocuite cu un \u003cstrong data-start=\"801\" data-end=\"848\"\u003esistem de înaltă eficiență, complet sigilat\u003c\/strong\u003e, cu tranziții line și volum intern optimizat.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52457821110619,"sku":"EVE-B9RS5-CF-INT","price":1885.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/EVE-B9RS5-CF-INT-1200x1200.jpg?v=1771959551"},{"product_id":"eventuri-карбонова-интейк-система-s3-8y","title":"Sistem de admisie din carbon EVENTURI S3 8Y","description":"\u003cp data-start=\"100\" data-end=\"276\"\u003eSistemul de admisie Eventuri pentru \u003cstrong data-start=\"129\" data-end=\"170\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi S3 8Y\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e a fost dezvoltat ca o soluție de înaltă performanță pentru toate nivelurile de tuning – de la configurații stock până la cele de mare putere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"278\" data-end=\"494\"\u003eSistemul utilizează \u003cstrong data-start=\"297\" data-end=\"321\"\u003ecarbon 100% pre-preg\u003c\/strong\u003e, fără fibră de sticlă, ceea ce permite obținerea unei suprafețe interioare extrem de netede. Acest aspect este esențial pentru menținerea fluxului de aer laminar și a eficienței maxime.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"501\" data-end=\"526\"\u003eCe include sistemul\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"528\" data-end=\"814\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"528\" data-end=\"589\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"530\" data-end=\"589\"\u003eCarcasă de filtru \u003cstrong data-start=\"541\" data-end=\"574\"\u003eCarbon Venturi Filter Housing\u003c\/strong\u003e brevetată cu ieșire de 94mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"590\" data-end=\"651\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"651\"\u003eFiltru conic uscat cu debit ridicat, special conceput\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"652\" data-end=\"687\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"654\" data-end=\"687\"\u003eConductă de admisie din carbon pe toată lățimea\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"688\" data-end=\"726\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"690\" data-end=\"726\"\u003eTub siliconic pentru turbo cu intrare de 94mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"727\" data-end=\"765\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"729\" data-end=\"765\"\u003eAdaptor pentru răsuflare prelucrat mecanic\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"766\" data-end=\"814\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"768\" data-end=\"814\"\u003eConsole de montare din oțel inoxidabil tăiate cu laser\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"821\" data-end=\"853\"\u003eTehnologie Venturi brevetată\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"855\" data-end=\"1073\"\u003eCarcasa din carbon învăluie filtrul montat invers și reduce fluid secțiunea către tubul turbo. Această geometrie lină creează un \u003cstrong data-start=\"985\" data-end=\"1002\"\u003eefect Venturi\u003c\/strong\u003e, prin care aerul este accelerat fără a perturba fluxul laminar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1075\" data-end=\"1168\"\u003ePoate fi considerat un „velocity stack” mare, dar integrat într-un sistem complet etanș.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1175\" data-end=\"1204\"\u003eFiltru special conceput\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1206\" data-end=\"1283\"\u003ePentru a obține un debit maxim, Eventuri a dezvoltat un nou element de filtrare:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1285\" data-end=\"1485\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1285\" data-end=\"1317\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1287\" data-end=\"1317\"\u003eDiametru exterior de 192mm (7.6″)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1318\" data-end=\"1369\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1320\" data-end=\"1369\"\u003ePână la \u003cstrong data-start=\"1323\" data-end=\"1346\"\u003e900 CFM la 28″ H₂O\u003c\/strong\u003e (cu deschidere de carcasă de 4″)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1370\" data-end=\"1412\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1372\" data-end=\"1412\"\u003eFiltrare testată ISO conform standardului OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1413\" data-end=\"1431\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1415\" data-end=\"1431\"\u003eFiltrare uscată\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1432\" data-end=\"1485\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1434\" data-end=\"1485\"\u003eGeometrie conică ce susține efectul Venturi\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1492\" data-end=\"1514\"\u003eConductă de admisie din carbon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1516\" data-end=\"1579\"\u003eConducta direcționează aerul rece din zona panoului de închidere către filtru.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1581\" data-end=\"1738\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1581\" data-end=\"1617\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1583\" data-end=\"1617\"\u003eTranziție lină către carcasa rotundă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1618\" data-end=\"1671\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1620\" data-end=\"1671\"\u003eGarnitură de cauciuc împotriva căldurii din compartimentul motor\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1672\" data-end=\"1738\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1674\" data-end=\"1738\"\u003ePermite mișcarea motorului fără a compromite etanșarea\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1740\" data-end=\"1826\"\u003ePentru configurații de mare putere, deschiderile standard pot crea limitări. Prin urmare:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1828\" data-end=\"1934\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1828\" data-end=\"1859\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1830\" data-end=\"1859\"\u003eSuprafață superioară ridicată\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1860\" data-end=\"1892\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1862\" data-end=\"1892\"\u003eIntrare suplimentară în spatele capotei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1893\" data-end=\"1934\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1895\" data-end=\"1934\"\u003eEchivalentul unei \u003cstrong data-start=\"1909\" data-end=\"1934\"\u003edeschideri de peste 7″ diametru\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1936\" data-end=\"2008\"\u003eAcest lucru elimină complet restricția admisiei de aer rece din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2015\" data-end=\"2044\"\u003eTub turbo din silicon de 94mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2046\" data-end=\"2127\"\u003eTubul original de 73mm este înlocuit cu un \u003cstrong data-start=\"2081\" data-end=\"2106\"\u003etub din silicon de 94mm\u003c\/strong\u003e, ceea ce reprezintă:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2129\" data-end=\"2262\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2129\" data-end=\"2168\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2131\" data-end=\"2168\"\u003ePeste \u003cstrong data-start=\"2135\" data-end=\"2166\"\u003e60% creștere a secțiunii\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2169\" data-end=\"2221\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2171\" data-end=\"2221\"\u003eMenținerea maximă a diametrului până la intrarea în turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2222\" data-end=\"2262\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2224\" data-end=\"2262\"\u003eÎngustare lină către turbina stock\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52457899295067,"sku":"EVE-8YS3-CF-INT","price":1599.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/EVE-8YS3-CF-INT-1200x1200.jpg?v=1771959847"},{"product_id":"eventuri-карбонова-интейк-система-rsq-8-sq8-sq7-cayenne-turbo-urus","title":"Sistem de admisie din carbon EVENTURI RSQ 8 \/ SQ8 \/ SQ7 \/ Cayenne Turbo \/ Urus","description":"\u003cp data-start=\"96\" data-end=\"381\"\u003eSistemul de admisie Eventuri 4.0 TFSI V8 EA825 reprezintă o reproiectare și optimizare completă a întregului traseu de aer. Fiecare componentă – inclusiv capacul cutiei de aer (airbox) – a fost dezvoltată pentru a permite motorului V8 twin-turbo să aspire aer cu o rezistență minimă și o eficiență maximă.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"388\" data-end=\"419\"\u003eO regândire inginerească completă\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"421\" data-end=\"565\"\u003eCapacul original al cutiei de aer limitează dimensiunea colectorului de flux care alimentează admisiile turbo. Eventuri rezolvă această problemă prin:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"567\" data-end=\"684\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"567\" data-end=\"623\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"569\" data-end=\"623\"\u003eCreșterea înălțimii secțiunii centrale a capacului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"624\" data-end=\"651\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"626\" data-end=\"651\"\u003eUn colector de flux mai mare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"652\" data-end=\"684\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"654\" data-end=\"684\"\u003eFiltre conice mai mari\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"686\" data-end=\"798\"\u003eAcest lucru elimină limitarea din fabrică – un aspect pe care concurența nu îl poate evita atunci când utilizează capacul OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"805\" data-end=\"846\"\u003eAdmisii turbo cu secțiune transversală cu +43% mai mare\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"848\" data-end=\"923\"\u003eAdmisiile turbo au o \u003cstrong data-start=\"870\" data-end=\"910\"\u003esecțiune transversală cu până la 43% mai mare față de cea stoc\u003c\/strong\u003e și utilizează:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"925\" data-end=\"1097\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"925\" data-end=\"980\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"927\" data-end=\"980\"\u003eO suprafață interioară „dimpled” special concepută\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"981\" data-end=\"1032\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"983\" data-end=\"1032\"\u003eFrecare redusă între fluxul de aer și perete\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1033\" data-end=\"1097\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1097\"\u003eCrearea unei „perne de aer” pe suprafața interioară\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1099\" data-end=\"1172\"\u003eAceastă tehnologie permite un debit mai mare cu o pierdere de presiune mai mică.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52457943466331,"sku":null,"price":3262.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/52668285036_b2dd44dfc4_k__03861.1677765559.jpg?v=1771959986"},{"product_id":"black-mamba-интейк-система-за-ea113","title":"Sistem de admisie Black Mamba pentru EA113","description":"\u003ch3 data-start=\"422\" data-end=\"454\"\u003eDe ce să alegi acest intake?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"456\" data-end=\"618\"\u003eSistemul utilizează o țeavă din aluminiu de înaltă calitate, cu o suprafață interioară netedă, care conectează turbina cu un filtru multistrat lavabil – fără restricții inutile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"620\" data-end=\"675\"\u003eDeflectorul din aluminiu inclus îndeplinește o funcție dublă:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"677\" data-end=\"758\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"677\" data-end=\"709\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"679\" data-end=\"709\"\u003eAcționează ca un \u003cstrong data-start=\"692\" data-end=\"707\"\u003eheat shield\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"710\" data-end=\"758\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"712\" data-end=\"758\"\u003eDirecționează aerul rece direct către filtru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"765\" data-end=\"785\"\u003ePerformanță\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"787\" data-end=\"899\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"787\" data-end=\"834\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"789\" data-end=\"834\"\u003eCreștere măsurată de \u003cstrong data-start=\"808\" data-end=\"832\"\u003e+12 CP la Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"835\" data-end=\"859\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"837\" data-end=\"859\"\u003eRăspuns mai rapid al turbinei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"860\" data-end=\"899\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"862\" data-end=\"899\"\u003eSunet de admisie mai agresiv și mai distinct\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"906\" data-end=\"932\"\u003eCaracteristici principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"934\" data-end=\"1234\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"934\" data-end=\"961\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"936\" data-end=\"961\"\u003eMontaj direct de tip bolt-on\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"962\" data-end=\"1019\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"964\" data-end=\"1019\"\u003eConstrucție din aluminiu de înaltă calitate cu finisaj negru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1020\" data-end=\"1055\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1022\" data-end=\"1055\"\u003eCuplaj din silicon multistrat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1056\" data-end=\"1103\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1058\" data-end=\"1103\"\u003eDeflector\/ecran termic special din aluminiu\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1104\" data-end=\"1141\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1106\" data-end=\"1141\"\u003eFiltru lavabil din bumbac compozit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1142\" data-end=\"1198\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1144\" data-end=\"1198\"\u003ePlug pentru recircularea dump valve (pentru turbine K03 și K04)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1199\" data-end=\"1234\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1201\" data-end=\"1234\"\u003eKit complet de montaj inclus\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52470610592091,"sku":"BLM-IT-MK5","price":249.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/DSC02637-1200x1200w.jpg?v=1772130605"},{"product_id":"black-mamba-всмукателен-колектор-ea888-3-ea888-4","title":"Galerie de admisie Black Mamba EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003cp data-start=\"106\" data-end=\"237\"\u003eColectorul de admisie cu volum ridicat Black Mamba este un upgrade de tip bolt-on direct pentru motoarele \u003cstrong data-start=\"176\" data-end=\"212\"\u003e1.8 și 2.0 TFSI EA888.3 \/ EA888.4\u003c\/strong\u003e.\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"495\" data-end=\"541\"\u003eMai mult volum. Mai mult aer. Mai multă putere.\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"543\" data-end=\"758\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"543\" data-end=\"588\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"545\" data-end=\"588\"\u003e\u003cstrong data-start=\"545\" data-end=\"575\"\u003eVolum intern cu 37% mai mare\u003c\/strong\u003e față de OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"589\" data-end=\"635\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"591\" data-end=\"635\"\u003eCâștig de putere demonstrat pe dyno Stage 2: \u003cstrong data-start=\"621\" data-end=\"633\"\u003e+18 CP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"636\" data-end=\"677\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"638\" data-end=\"677\"\u003eSusține configurații de până la \u003cstrong data-start=\"663\" data-end=\"675\"\u003e800 CP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"678\" data-end=\"725\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"680\" data-end=\"725\"\u003eDesign fără clapete de admisie pentru un flux maxim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"726\" data-end=\"758\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"728\" data-end=\"758\"\u003eStructură internă cu flux ridicat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"760\" data-end=\"892\"\u003eUn Golf 7 R 2.0T echipat cu acest colector deține \u003cstrong data-start=\"796\" data-end=\"851\"\u003erecordul mondial pe 400m (categoria street bolt-on)\u003c\/strong\u003e – o dovadă a potențialului său real.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"899\" data-end=\"933\"\u003eConstrucție pentru build-uri serioase\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"935\" data-end=\"1074\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"935\" data-end=\"969\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"937\" data-end=\"969\"\u003eFabricat din \u003cstrong data-start=\"950\" data-end=\"967\"\u003ealuminiu 6061\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"970\" data-end=\"996\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"972\" data-end=\"996\"\u003eFinisaj negru mat (powder coat)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"997\" data-end=\"1038\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"999\" data-end=\"1038\"\u003ePorturi 1\/8 NPT pentru injectoare de metanol\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1039\" data-end=\"1074\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1074\"\u003eKit complet de montaj inclus\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1081\" data-end=\"1089\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1091\" data-end=\"1181\"\u003e⚠ Este necesară o optimizare software\u003cbr data-start=\"1121\" data-end=\"1124\"\u003e⚠ Porturile MPI trebuie obturate la modelele cu OPF\u003c\/p\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52470796386651,"sku":"BLM-IM-MK7","price":610.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/DSC02631-1500x1500w_b6aa48a1-f950-4664-a9af-8dd5b3573713.jpg?v=1772132910"},{"product_id":"black-mamba-интейк-система-ea888-1-ea888-2","title":"Sistem de admisie Black Mamba EA888.1 \/ EA888.2","description":"\u003cp data-start=\"103\" data-end=\"202\"\u003eSistemul de admisie Black Mamba a fost dezvoltat pentru motoarele \u003cstrong data-start=\"145\" data-end=\"177\"\u003e2.0 TFSI EA888 Gen 1 și Gen 2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"373\" data-end=\"501\"\u003eSistemul înlocuiește airbox-ul din fabrică cu o configurație de înaltă performanță, asigurând un flux de aer mai lin și mai liber către turbină.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"508\" data-end=\"546\"\u003eSoluție inginerească pentru un debit mai bun\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"548\" data-end=\"567\"\u003eKitul include:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"569\" data-end=\"764\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"569\" data-end=\"625\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"571\" data-end=\"625\"\u003eȚeavă de admisie din aluminiu de la turbină la carcasa MAF\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"626\" data-end=\"674\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"628\" data-end=\"674\"\u003eFiltru de bumbac compozit multistrat lavabil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"675\" data-end=\"711\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"677\" data-end=\"711\"\u003eConectori din silicon ranforsat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"712\" data-end=\"764\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"714\" data-end=\"764\"\u003eDeflector de aer din aluminiu special conceput\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"766\" data-end=\"900\"\u003eDeflectorul de aluminiu integrat îndeplinește o funcție dublă – acționează ca un \u003cstrong data-start=\"839\" data-end=\"854\"\u003eheat shield\u003c\/strong\u003e și direcționează aerul rece direct către filtru.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"907\" data-end=\"926\"\u003ePerformanță\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"928\" data-end=\"1086\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"928\" data-end=\"982\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"930\" data-end=\"982\"\u003eCâștig mediu măsurat de \u003cstrong data-start=\"956\" data-end=\"980\"\u003e+14 CP la Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"983\" data-end=\"1013\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"985\" data-end=\"1013\"\u003eFlux de aer mai liber\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1014\" data-end=\"1051\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1016\" data-end=\"1051\"\u003eSunet de admisie mai profund și mai agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1052\" data-end=\"1086\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1086\"\u003eReacție îmbunătățită a turbinei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1093\" data-end=\"1118\"\u003eCaracteristici principale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1120\" data-end=\"1293\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1152\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1152\"\u003eMontaj direct (direct fit)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1153\" data-end=\"1190\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1155\" data-end=\"1190\"\u003eȚevi din aluminiu de înaltă calitate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1191\" data-end=\"1220\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1193\" data-end=\"1220\"\u003eFiltru multistrat lavabil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1221\" data-end=\"1257\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1223\" data-end=\"1257\"\u003eConectori din silicon ranforsat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1258\" data-end=\"1293\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1260\" data-end=\"1293\"\u003eKit complet de montaj inclus\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52471251239259,"sku":"BLM-IT-MK6","price":291.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/BLM-IT-MK6-1200x1200w.jpg?v=1772135440"},{"product_id":"do88-интейк-система","title":"Admisie do88 V2 PP EA888 Gen 3\/4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 V2 Plastic Intake System LF-190-PP\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie cu flux ridicat pentru autoturismele VAG cu motoare \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen 3 \/ Gen 4\u003c\/strong\u003e. Acesta înlocuiește carcasa filtrului de aer din fabrică și priza de aer frontală cu un traseu de aer mai direct și un filtru de bumbac mare, lavabil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003edo88 măsoară un flux de aer cu până la \u003cstrong\u003e44% mai mare cu furtunul turbo inlet din fabrică\u003c\/strong\u003e și cu până la \u003cstrong\u003e84% cu furtunul do88 performance inlet\u003c\/strong\u003e. Rezultatul este o rezistență mai mică în fața turbocompresorului, o reacție mai bună a pedalei de accelerație și un sunet mai pronunțat al turbinei și al valvei de descărcare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul nu include furtunul turbo inlet.\u003c\/strong\u003e Acesta se conectează la furtunul din fabrică, la furtunul do88 performance inlet sau la un furtun aftermarket compatibil pentru carcasa filtrului de aer de tip fabrică. Pentru mașinile cu Secondary Air Injection, este necesar un filtru do88 SAI separat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 și Gen 4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru platformele MQB și MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux cu până la 44% mai mare cu furtunul turbo inlet din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux cu până la 84% mai mare cu furtunul do88 performance inlet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiltru de bumbac mare, pre-uns și lavabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai bună și sunet mai pronunțat de turbo \/ diverter valve\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod articol: \u003cstrong\u003eLF-190-PP\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eFlux de aer și construcție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003ePriza de aer frontală lată traversează aproape toată lățimea deasupra cadrului radiatorului și alimentează cu un flux constant de aer rece filtrul de bumbac special conceput.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eForma internă este proiectată fără curbe bruște și gâtuiri inutile. Acest lucru reduce căderea de presiune și solicitarea asupra componentelor din fabrică, în special la motoarele tunate, cu turbocompresoare hibride sau configurații big turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa un Golf 7 GTI Stage 3 specific, do88 a măsurat o creștere de până la 16 hp și 30 Nm. Rezultatul real depinde de turbocompresor, software și celelalte componente ale mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEA888 Gen 3:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, Clubsport, R și 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8, Arteon și T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V, TT 8S, SQ2 și Q3 45 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon 5F și Cupra Ateca\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia 3 vRS și Superb 3\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEA888 Gen 4:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 GTI, GTI Clubsport și R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan 245 hp \/ R și Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon IV și Formentor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa EA888 Gen 4, sistemul este compatibil atât cu turbocompresoarele Garrett, cât și cu cele Continental. Înainte de comandă, confirmați compatibilitatea prin VIN, codul motorului și configurația furtunului turbo inlet.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferințe OE compatibile:\u003c\/strong\u003e 5Q0129607AC, 5Q0129620B, 5WA129607 și 5Q0129620D.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe include și întreținere\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă din plastic a sistemului de admisie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFiltru de aer din bumbac do88, pre-uns\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuporturi de montare din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eManșon de cauciuc, distanțiere și elemente de fixare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAdaptor vacuum la 90 de grade\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFurtunul turbo inlet și filtrul SAI nu sunt incluse.\u003c\/strong\u003e Sistemul folosește punctele de fixare ale carcasei filtrului din fabrică și are un orificiu pentru evacuarea apei care ar putea pătrunde.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003edo88 recomandă curățarea filtrului aproximativ la fiecare 20 000 km. După spălare, acesta trebuie uns cu un ulei adecvat pentru filtrele de bumbac sport.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478322770267,"sku":"LF-190-PP","price":463.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-190-PP_1.jpg?v=1772212599"},{"product_id":"do88-карбонова-интейк-система-ea888-3-ea888-4","title":"Sistem de admisie din carbon do88 EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003cp data-start=\"118\" data-end=\"286\"\u003eVă prezentăm \u003cstrong data-start=\"130\" data-end=\"155\"\u003edo88 V2 Intake System\u003c\/strong\u003e – un sistem de admisie de înaltă performanță pentru motoarele VAG 1.8 \/ 2.0 TSI EA888, compatibil cu platformele \u003cstrong data-start=\"245\" data-end=\"275\"\u003eMQB și MQB EVO (EA888 Gen4)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"288\" data-end=\"356\"\u003eAcesta este un upgrade complet al carcasei filtrului de aer (airbox) OEM, dezvoltat cu accent pe:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"357\" data-end=\"467\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"357\" data-end=\"386\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"359\" data-end=\"386\"\u003eFlux de aer maxim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"387\" data-end=\"414\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"389\" data-end=\"414\"\u003eCădere minimă de presiune\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"415\" data-end=\"443\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"417\" data-end=\"443\"\u003eTemperaturi IAT mai scăzute\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"444\" data-end=\"467\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"446\" data-end=\"467\"\u003eMontaj și aspect OEM+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"474\" data-end=\"516\"\u003eConstrucție din fibră de carbon de cea mai înaltă calitate\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"518\" data-end=\"542\"\u003eCarcasa este fabricată din:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"544\" data-end=\"708\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"544\" data-end=\"597\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"546\" data-end=\"597\"\u003eFibră de carbon preimpregnată infuzată în vid (\u003cstrong data-start=\"561\" data-end=\"597\"\u003ețesătură 2x2)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"598\" data-end=\"631\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"600\" data-end=\"631\"\u003eLac lucios rezistent la UV și căldură\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"632\" data-end=\"665\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"634\" data-end=\"665\"\u003eProtecție împotriva îngălbenirii în timp\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"666\" data-end=\"708\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"708\"\u003eRezistență și termostabilitate excepționale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"710\" data-end=\"802\"\u003eFormă și funcție într-un echilibru perfect – un compartiment motor curat, minimalist, cu un aspect de motorsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"809\" data-end=\"836\"\u003eFlux de aer optimizat inginerește\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"838\" data-end=\"866\"\u003eAdmisiune frontală completă (Full-frontal inlet scoop)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"867\" data-end=\"962\"\u003eAcoperă aproape întreaga lățime a traversei radiatorului și asigură un flux constant de aer rece.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"964\" data-end=\"994\"\u003eFiltru mare personalizat din bumbac\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"995\" data-end=\"1123\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"995\" data-end=\"1036\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"997\" data-end=\"1036\"\u003eȚesătură din tifon de bumbac cu densitate mare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1037\" data-end=\"1062\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1039\" data-end=\"1062\"\u003ePre-gresat (pre-oiled)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1063\" data-end=\"1074\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1065\" data-end=\"1074\"\u003eLavabil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1075\" data-end=\"1123\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1077\" data-end=\"1123\"\u003eÎntreținere recomandată: la fiecare 20 000 km\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1130\" data-end=\"1149\"\u003eRezultate reale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1151\" data-end=\"1395\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1151\" data-end=\"1197\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1153\" data-end=\"1197\"\u003ePână la \u003cstrong data-start=\"1156\" data-end=\"1175\"\u003e+16 cp \/ +30 Nm\u003c\/strong\u003e (Stage 3 – MK7 GTI)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1198\" data-end=\"1238\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1200\" data-end=\"1238\"\u003e+44% flux de aer cu furtunul de admisie stoc\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1239\" data-end=\"1288\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1241\" data-end=\"1288\"\u003ePână la +84% flux de aer cu furtunul de admisie do88\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1289\" data-end=\"1315\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1315\"\u003eCădere de presiune mai mică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1316\" data-end=\"1333\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1318\" data-end=\"1333\"\u003eSpool mai rapid al turbinei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1334\" data-end=\"1364\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1336\" data-end=\"1364\"\u003eRăspuns mai bun al accelerației\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1365\" data-end=\"1395\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1367\" data-end=\"1395\"\u003eSunet mai pronunțat al turbinei și al supapei DV\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1402\" data-end=\"1428\"\u003eCompatibilitate maximă\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1430\" data-end=\"1443\"\u003eCompatibil cu:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1444\" data-end=\"1564\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1444\" data-end=\"1467\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1446\" data-end=\"1467\"\u003eFurtunul de admisie turbo OE\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1468\" data-end=\"1500\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1470\" data-end=\"1500\"\u003eFurtunurile de admisie do88\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1501\" data-end=\"1564\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1503\" data-end=\"1564\"\u003eOrice admisie aftermarket concepută pentru poziția airbox-ului OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1579\"\u003ePotrivit pentru:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1580\" data-end=\"1671\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1580\" data-end=\"1599\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1582\" data-end=\"1599\"\u003eStage 1 \/ 2 \/ 3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1600\" data-end=\"1618\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1602\" data-end=\"1618\"\u003eTurbine hibride\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1619\" data-end=\"1645\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1621\" data-end=\"1645\"\u003eConfigurații cu turbină mare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1646\" data-end=\"1671\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1648\" data-end=\"1671\"\u003eUpgrade-uri de putere viitoare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1678\" data-end=\"1701\"\u003eDetalii suplimentare\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1703\" data-end=\"1887\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1703\" data-end=\"1736\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1736\"\u003eMontaj pe punctele de fixare din fabrică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1737\" data-end=\"1810\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1739\" data-end=\"1810\"\u003ePotrivit pentru autoturisme cu și fără SAI (filtrul SAI se vinde separat)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1811\" data-end=\"1843\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1813\" data-end=\"1843\"\u003eOrificiu de drenaj apă integrat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1844\" data-end=\"1887\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1846\" data-end=\"1887\"\u003eDesign interior neted, fără muchii ascuțite\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478608507227,"sku":null,"price":862.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-190-CF_1.jpg?v=1772216016"},{"product_id":"do88-комплект-интейк-система-и-турбо-инлет-polo-aw-a1-40-tfsi","title":"do88 Kit admisie și turbo inlet Polo AW \/ A1 40 TFSI","description":"\u003cp data-start=\"120\" data-end=\"131\"\u003eUpgrade pentru:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"133\" data-end=\"216\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"133\" data-end=\"174\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"135\" data-end=\"174\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eVolkswagen Polo GTI AW\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"175\" data-end=\"216\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"177\" data-end=\"216\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi A1 Sportback 40 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"218\" data-end=\"302\"\u003ecu motor EA888.3 – dezvoltat ca o soluție completă, nu doar un simplu „filtru deschis”.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"309\" data-end=\"363\"\u003eCe diferențiază do88 de majoritatea sistemelor aftermarket?\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"365\" data-end=\"405\"\u003eMajoritatea sistemelor de admisie înlocuiesc doar cutia filtrului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"407\" data-end=\"439\"\u003edo88 merge cu un pas mai departe:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"608\"\u003e✔ Design complet închis (sealed)\u003cbr data-start=\"475\" data-end=\"478\"\u003e✔ Inlet scoop frontal\u003cbr data-start=\"501\" data-end=\"504\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"506\" data-end=\"548\"\u003eÎnlocuirea inlet-ului restrictiv de turbină OEM\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"548\" data-end=\"551\"\u003e✔ Creștere măsurată reală a fluxului de aer: \u003cstrong data-start=\"600\" data-end=\"608\"\u003e+42%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"615\" data-end=\"665\"\u003eFocus ingineresc: filtrare + flux + temperatură\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"667\" data-end=\"698\"\u003eLa un motor turbo sunt critice:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"700\" data-end=\"789\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"700\" data-end=\"715\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"702\" data-end=\"715\"\u003eAer curat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"716\" data-end=\"739\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"718\" data-end=\"739\"\u003eScăderea presiunii (pressure drop) mică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"740\" data-end=\"753\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"742\" data-end=\"753\"\u003eIAT scăzut\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"754\" data-end=\"789\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"756\" data-end=\"789\"\u003eDebit suficient către compresor\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"791\" data-end=\"870\"\u003eSistemul asigură o cale directă și fluidă a aerului, fără curbe ascuțite sau restricții.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"877\" data-end=\"901\"\u003eCaracteristici principale\u003c\/h1\u003e\n\u003cul data-start=\"903\" data-end=\"1386\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"903\" data-end=\"958\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"905\" data-end=\"958\"\u003eCarcasă complet închisă – furnizează doar aer rece\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"959\" data-end=\"988\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"961\" data-end=\"988\"\u003eAdmisie de aer frontală\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"989\" data-end=\"1039\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"991\" data-end=\"1039\"\u003eInlet turbo custom (înlocuiește piesa din plastic OEM)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1040\" data-end=\"1096\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1042\" data-end=\"1096\"\u003eFiltru mare din bumbac cu structură densă (cotton gauze)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1097\" data-end=\"1133\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1099\" data-end=\"1133\"\u003eFiltrul este pre-uns (pre-oiled)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1134\" data-end=\"1185\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1136\" data-end=\"1185\"\u003eLavabil (mentenanță recomandată la 20.000 km)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1186\" data-end=\"1211\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1188\" data-end=\"1211\"\u003eScăderea presiunii redusă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1212\" data-end=\"1229\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1214\" data-end=\"1229\"\u003eSpool mai rapid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1230\" data-end=\"1260\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1232\" data-end=\"1260\"\u003eRăspuns mai bun al accelerației\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1261\" data-end=\"1312\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1263\" data-end=\"1312\"\u003eSunet de inducție mai puternic și sunet DV mai clar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1313\" data-end=\"1352\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1315\" data-end=\"1352\"\u003eOrificiu de scurgere a apei în partea inferioară\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1353\" data-end=\"1386\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1355\" data-end=\"1386\"\u003eMontaj pe punctele de fixare din fabrică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52481283391835,"sku":"LF-290-S-130","price":598.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-290-S-130_1.jpg?v=1772269167"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/collections\/EVE-8YS3-CF-INT-1200x1200.jpg?v=1776513930","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/collections\/%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d0%b9%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%b5.oembed?page=3","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}