{"title":"Admisie și răcire","description":"","products":[{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-audi-ttrs-rs3-8v-8y-fl-plus-2-0-bitdi-240ps-passat-arteon-kodiaq-tiguan","title":"Racingline Filtru de aer sport","description":"\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"687\"\u003eCauți un \u003cstrong data-start=\"448\" data-end=\"477\"\u003eupgrade simplu și sigur\u003c\/strong\u003e, care să nu pună în pericol garanția mașinii?\u003cbr data-start=\"524\" data-end=\"527\"\u003e\u003cstrong data-start=\"527\" data-end=\"595\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e High-Flow Panel Air Filter\u003c\/strong\u003e este un înlocuitor direct pentru filtrul de hârtie restrictiv din fabrică la \u003cstrong data-start=\"663\" data-end=\"686\"\u003emotoarele 2.0 BiTDI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"689\" data-end=\"859\"\u003eFiltrul folosește un \u003cstrong data-start=\"707\" data-end=\"788\"\u003eelement Trifoam® cu trei straturi, reutilizabil și cu debit ridicat, conceput pentru o durată de viață nelimitată\u003c\/strong\u003e – pe scurt, \u003cstrong data-start=\"806\" data-end=\"858\"\u003ecel mai bun filtru de panou pe care îl poți cumpăra\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"866\" data-end=\"927\"\u003e🏭 \u003cstrong data-start=\"872\" data-end=\"925\"\u003eCalitate OEM – fabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"928\" data-end=\"1137\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"928\" data-end=\"996\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"930\" data-end=\"996\"\u003eProiectat la \u003cstrong data-start=\"944\" data-end=\"961\"\u003estandarde OEM\u003c\/strong\u003e privind designul, materialele și execuția\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"997\" data-end=\"1040\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"999\" data-end=\"1040\"\u003e\u003cstrong data-start=\"999\" data-end=\"1038\"\u003eProdus manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1041\" data-end=\"1079\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1043\" data-end=\"1079\"\u003eSe potrivește \u003cstrong data-start=\"1049\" data-end=\"1077\"\u003eexact ca o piesă din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1080\" data-end=\"1137\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1082\" data-end=\"1137\"\u003eDurabilitate și viață lungă, comparabile cu componentele OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1139\" data-end=\"1212\"\u003e👉 Se montează direct în carcasa originală a filtrului de aer – \u003cstrong data-start=\"1192\" data-end=\"1211\"\u003efără modificări\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1219\" data-end=\"1269\"\u003e🚀 \u003cstrong data-start=\"1225\" data-end=\"1267\"\u003eO respirație mai bună = eficiență mai bună\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1270\" data-end=\"1345\"\u003ePrin eliminarea restricțiilor inevitabile ale filtrului de hârtie standard:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1346\" data-end=\"1495\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1346\" data-end=\"1395\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1348\" data-end=\"1395\"\u003ese îmbunătățește \u003cstrong data-start=\"1361\" data-end=\"1393\"\u003efluxul de aer către turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1396\" data-end=\"1429\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1398\" data-end=\"1429\"\u003emotorul „respiră” mai liber\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1430\" data-end=\"1495\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1432\" data-end=\"1495\"\u003ese obține \u003cstrong data-start=\"1443\" data-end=\"1493\"\u003eo creștere mică, dar reală, a debitului de aer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1497\" data-end=\"1512\"\u003eRezultatul este:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1513\" data-end=\"1657\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1513\" data-end=\"1549\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1515\" data-end=\"1549\"\u003eo funcționare mai eficientă a motorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1550\" data-end=\"1606\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1552\" data-end=\"1606\"\u003epotențiale \u003cstrong data-start=\"1564\" data-end=\"1604\"\u003ecâștiguri în putere și consum de combustibil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1607\" data-end=\"1657\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1609\" data-end=\"1657\"\u003eun răspuns mai bun, fără modificări ale zgomotului sau confortului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1664\" data-end=\"1706\"\u003e♻️ \u003cstrong data-start=\"1670\" data-end=\"1704\"\u003eReutilizabil – filtru pe viață\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1707\" data-end=\"1857\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1707\" data-end=\"1731\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1709\" data-end=\"1731\"\u003eUtilizare repetată\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1732\" data-end=\"1768\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1734\" data-end=\"1768\"\u003eSe curăță și se folosește din nou\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1769\" data-end=\"1799\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1771\" data-end=\"1799\"\u003eFără nevoie de înlocuire frecventă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1800\" data-end=\"1857\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1802\" data-end=\"1857\"\u003eO soluție mai ecologică și mai economică pe termen lung\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244387675,"sku":"VWR1130RS","price":90.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-audi-ttrs-rs3-8v8y-fl-plus-20-bitdi-240ps-passat-arteon-kodiaq-tiguanvwr1130rs-806475.jpg?v=1726244859"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-audi-s4-s5-b8-b8-5-3-0-supercharged","title":"Filtru de aer sport\/ Audi S4\/S5 B8 \u0026 B8.5 3.0 Supercharged","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eFiltrul de aer Racingline Performance se montează pur și simplu direct în cutia de aer a modelului S4 \u0026amp; S5 (B8) ca înlocuitor direct pentru filtrul de aer din hârtie standard restrictiv. Aceasta este una dintre cele mai eficiente îmbunătățiri pe care le puteți aduce mașinii dumneavoastră, îmbunătățind puterea și economia de combustibil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThis part is compatible with the following vehicles\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv id=\"comp-j5trhne4\" class=\"txtNew\" data-packed=\"true\" data-vertical-text=\"false\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"font_7\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eAudi S4 B8 3.0 TFSI 2008-2016\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_7\"\u003e\u003cspan\u003eAudi S5 B8 3.0 TFSI 2010-2016\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244420443,"sku":"VWR1140S4","price":129.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-audi-s4s5-b8-b85-30-superchargedvwr1140s4-247201.jpg?v=1726244858"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-audi-s4-s5-b9-3-0-tsi","title":"Filtru de aer sport \/ Audi S4\/S5 B9 3.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eFiltrul de aer Racingline Performance se montează pur și simplu direct în carcasa filtrului de aer al modelului S4 \u0026amp; S5 (B9), ca înlocuitor direct pentru filtrul de aer standard din hârtie, care este restrictiv. Aceasta este una dintre cele mai eficiente îmbunătățiri pe care le puteți aduce mașinii dumneavoastră, îmbunătățind puterea și consumul de combustibil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAceastă piesă este compatibilă cu următoarele vehicule\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv id=\"comp-j5trhne4\" class=\"txtNew\" data-packed=\"true\" data-vertical-text=\"false\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"font_7\"\u003eAudi S4 3.0 TFSI B9 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_7\"\u003eAudi S5 3.0 TFSI B9 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244682587,"sku":"VWR1141S4","price":163.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/S4_B9_FILTER__49931.1536230383.png?v=1767647351"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-pair-audi-r8-r8-spyder-v10-5-2","title":"Filtre de aer sport\/ pereche Audi R8\/R8 Spyder V10 5.2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai eficiente metode de a vă îmbunătăți autoturismul, prin creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de aer de înaltă performanță de la Racingline se instalează pur și simplu direct în carcasa filtrului de aer, ca înlocuitor direct pentru filtrul de hârtie standard restrictiv.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThis part is compatible with the following vehicles\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv id=\"comp-j5trhne4\" class=\"txtNew\" data-packed=\"true\" data-vertical-text=\"false\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"font_7\"\u003eAudi R8\/R8 Spyder V10 5.2 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244715355,"sku":"VWR119052","price":303.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sportni-vzdushni-filtri-pair-audi-r8r8-spyder-v10-52vwr119052-913546.jpg?v=1726244851"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-pair-audi-r8-r8-spyder-v8-4-2","title":"Racingline Filtre de aer sport\/ pereche Audi R8\/R8 Spyder V8 4.2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai eficiente metode de a vă îmbunătăți mașina, prin creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de aer de înaltă performanță de la Racingline se instalează pur și simplu direct în carcasa filtrului, înlocuind direct filtrul de aer restrictiv din hârtie standard.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244780891,"sku":"VWR119042","price":303.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/racingline-high-flow-panel-filter-audi-r8-vwr119042-vwr119052__37105.1727703849.jpg?v=1767647533"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-audi-c8-rs6-rs7","title":"Filtru de aer sport Audi C8 RS6 \/ RS7","description":"\u003cdiv class=\"flex flex-grow flex-col max-w-full\"\u003e\n\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"5572b398-6401-4b18-a5ec-e493f2cfb0bc\" dir=\"auto\" class=\"min-h-[20px] text-message flex flex-col items-start whitespace-pre-wrap break-words [.text-message+\u0026amp;]:mt-5 juice:w-full juice:items-end overflow-x-auto gap-2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 juice:empty:hidden juice:first:pt-[3px]\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\"\u003e\n\n\u003cp\u003eCăutați un upgrade de admisie simplu, rapid și accesibil pentru Audi RS6 C8 \/ Audi RS7 C8? Filtrul nostru de aer de tip panou Racingline, fabricat din material de înaltă calitate Trifoam™, înlocuiește filtrul restrictiv din hârtie din fabrică, pentru a îmbunătăți fluxul și filtrarea, fără a vă anula garanția.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244813659,"sku":"VWR1160RS","price":209.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdupen-filtr-audi-c8-rs6-rs7vwr1160rs-641854.png?v=1726244858"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-amarok-all-2-0-tdi-3-0-tdi-v6","title":"Racingline Filtru de aer sport \/ Amarok All \/ 2.0 TDI \u0026 3.0 TDI V6","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai eficiente îmbunătățiri pe care le puteți aduce mașinii dumneavoastră, sporind puterea și economia de combustibil. Filtrul de aer tip panou RacingLine Performance se instalează pur și simplu direct în carcasa filtrului de aer, ca înlocuitor direct al filtrului de aer din hârtie standard, care este restrictiv.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244846427,"sku":"VWR11A001","price":90.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-amarok-all-20-tdi-30-tdi-v6vwr11a001-154306.jpg?v=1726244723"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-golf-5-golf-6-scirocco-audi-a3-8p-2-0-tsi-tdi-and-1-4-tsi-170ps","title":"Racingline Filtru de aer sport\/ Golf 5, Golf 6, Scirocco, Audi A3 8P \/ 2.0 TSI, TDI și 1.4 TSI (170PS)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai economice îmbunătățiri pe care le puteți aduce mașinii dumneavoastră este creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de panou Racingline Performance se montează direct în carcasa filtrului de aer ca înlocuitor direct al filtrului de aer standard din hârtie, care este restrictiv.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244879195,"sku":"VWR11G501","price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-golf-5-golf-6-scirocco-audi-a3-8p-20-tsi-tdi-and-14-tsi-170psvwr11g501-909940.jpg?v=1726244859"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-golf-5-gti-golf-6-r-scirocco-r-2-0-tfsi-ea113","title":"Racingline Filtru de aer sport 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai economice îmbunătățiri pe care le puteți aduce mașinii dumneavoastră este creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de aer tip panou Racingline Performance se instalează direct în carcasa filtrului de aer, fiind un înlocuitor direct pentru filtrul de aer standard din hârtie, care este restrictiv.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi A3 (8P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT Altea\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT Leon (1P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI Sport \/ FR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI Cupra \/ Cupra R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT Toledo (5P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia (1Z)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI vRS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW EOS (1F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Golf Mk5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI GTI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI GTI Ed30\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Golf Mk6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI GTI Ed35\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI ‘R’\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Jetta Mk5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat (B6)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat CC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Scirocco Mk3 (13)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TFSI ‘R’\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244911963,"sku":"VWR11G502","price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-golf-5-gti-golf-6-r-scirocco-r-20-tfsi-ea113vwr11g502-275315.jpg?v=1726244724"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-golf-5-r32-tts-mk2-ttrs-mk2","title":"Racingline Filtru de aer sport \/ Golf 5 R32, TTS mk2 , TTRS mk2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai economice îmbunătățiri pe care le puteți aduce mașinii dumneavoastră este creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul tip panou Racingline Performance se montează direct în carcasa filtrului de aer, fiind o înlocuire directă pentru filtrul de aer standard din hârtie, care este restrictiv.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi A3 (8P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e3.2 (VWR11G503)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVWR11G503\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW EOS (1F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e3.2 (VWR11G503)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Golf Mk5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e3.2 R32 (VWR11G503)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat (B6)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e3.2 (VWR11G503)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e3.2 R36 (VWR11G503)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat CC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e3.6 (VWR11G503)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244977499,"sku":"VWR11G503","price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-golf-5-r32-tts-mk2-ttrs-mk2vwr11g503-463128.jpg?v=1726244707"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-mqb-mqbe-1-8-2-0-tsi","title":"Filtru de aer sport 1.8 2.0 TSI","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStandarde OEM pentru design, calitate, materiale și construcție, realizate manual în Regatul Unit. Se potrivește ca o piesă din fabrică; rezistă ca o piesă din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePermiteți motorului dumneavoastră să respire mai bine și să funcționeze mai eficient – îmbunătățiți fluxul de aer către motor, iar îmbunătățirile în putere și economia de combustibil vor urma.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrin eliminarea restricțiilor inevitabile pe care filtrul cu panou de hârtie standard le creează, filtrul nostru cu panou permite o creștere mică, dar semnificativă, a fluxului de aer către turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245010267,"sku":"VWR11G701","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-mqbmqbe-18-20-tsivwr11g701-393327.jpg?v=1726244723"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-mqb-mqbe-golf-7-8-a3-8v-leon-iii-5f-octavia-iii-5e-1-2-1-4-tsi-inc-hybrid-gte","title":"Filtru de aer sport \/ MQB\/MQBE \/ Golf 7 \u0026 8 \/ A3 8V \/ Leon III 5F \/ Octavia III 5E \/ 1.2 \u0026 1.4 TSI. inclusiv hibrid 'GTE'","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai economice îmbunătățiri pe care le puteți aduce mașinii dumneavoastră este creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de aer tip panou Racingline Performance se montează direct în carcasa filtrului de aer, fiind un înlocuitor direct pentru filtrul de aer din hârtie standard, care limitează fluxul.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi A3 (8P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT Altea\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT Leon (1P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI *211 CP*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI \u0026amp; FR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT Toledo (5P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia (1Z)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI vRS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Caddy (2K)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW EOS (1F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (160 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Golf Mk5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Golf Mk6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (160 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI GTI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Jetta Mk5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Jetta Mk6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (160 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat (B6)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat CC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (160 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Scirocco Mk3 (13)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (160 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Touran (1T)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Tiguan (5N)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (150 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245043035,"sku":"VWR11G714","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-mqbmqbe-golf-7-8-a3-8v-leon-iii-5f-octavia-iii-5e-12-14-tsi-inc-hybrid-gtevwr11g714-643398.jpg?v=1726244723"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-mqbe-golf-8-1-5-tsi-1-0tsi-mqbe-mqb-a0-facelift","title":"Filtru de aer sport 1.5 TSI \u0026 1.0TSI","description":"\u003cp\u003eFiltrele noastre de aer de înaltă performanță de tip panou, disponibile pentru toate mașinile din Grupul Volkswagen cu motorul ‘MQB’ 1.5 TSI EA211, înlocuiesc filtrele de hârtie restrictive din fabrică cu un filtru Trifoam® triplu stratificat, îmbunătățit, de înaltă performanță și reutilizabil. Pur și simplu, acesta este cel mai bun filtru de aer de tip panou pe care îl puteți cumpăra.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStandarde OEM pentru design, calitate, materiale și construcție, realizate manual în Marea Britanie. Se potrivește ca o piesă originală; rezistă ca o piesă originală.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLăsați motorul să respire mai bine și să funcționeze mai eficient – îmbunătățiți fluxul de aer către motor, iar îmbunătățirile în ceea ce privește puterea și economia de combustibil vor urma.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrin eliminarea restricțiilor inevitabile pe care le creează filtrul de hârtie standard, filtrul nostru de tip panou permite o creștere mică, dar semnificativă, a fluxului de aer către turbină.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAplicații\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e– VW Golf 8 1.5 TSI 2020+\u003cbr\u003e– VW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.5 TSI 2013-2020\u003cbr\u003e– VW Passat 1.5 TSI B8 2018+\u003cbr\u003e– VW Arteon 1.5 TSI 2017+\u003cbr\u003e– VW T-Roc 1.5 TSI 2017+\u003cbr\u003e– VW Tiguan II 1.5 TSI 2016+\u003cbr\u003e– VW T-Cross 1.5 TSI 2017+\u003cbr\u003e– Audi A1 1.5 35 TFSI GB 2019+\u003cbr\u003e– Audi A3 1.5 35 TFSI 8Y 2020+\u003cbr\u003e– Audi Q2 35 TFSI 1.5 TSI 2016+\u003cbr\u003e– Audi Q3 35TFSI 1.5 TFSI 190hp 2018+\u003cbr\u003e– SEAT Ibiza 1.5 TSI 6F 2017+\u003cbr\u003e– SEAT Leon IV 1.5 TSI 2020+\u003cbr\u003e– SEAT Leon III 1.5 TSI 5F 2015-2020\u003cbr\u003e– SEAT Ateca 1.5 TSI 2016+\u003cbr\u003e– SEAT Arona 1.5 TSI 2017+\u003cbr\u003e– SEAT Tarraco 1.5 TSI 2018+\u003cbr\u003e– Cupra Formentor 1.5 TSI 2020+\u003cbr\u003e– Skoda Octavia III 1.5 TSI 5E 2016-2020\u003cbr\u003e– Skoda Superb III 1.5 TSI 3V 2019+\u003cbr\u003e– Skoda Karoq 1.5 TSI 2017+\u003cbr\u003e– Skoda Kodiaq 1.5 TSI 2018+\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245075803,"sku":"VWR11G815","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-mqbe-golf-8-15-tsi-10tsi-mqbe-mqb-a0-faceliftvwr11g815-585398.jpg?v=1726244861"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-polo-gti-1-4-tsi-6r-ibiza-cupra-1-4-tsi","title":"Filtru de aer sport \/ Polo GTI 1.4 TSI (6R) \/ Ibiza Cupra 1.4 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai eficiente modalități de a vă îmbunătăți mașina, prin creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de aer de înaltă performanță de la Racingline se instalează pur și simplu direct în carcasa filtrului de aer, fiind un înlocuitor direct pentru filtrul de aer restrictiv din hârtie standard.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245141339,"sku":"VWR11P0GT","price":121.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/37587301522_8ec3d23e3a_c__98697.1633592423.jpg?v=1767702456"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-polo-gti-1-8-tsi-6c-audi-s1-ibiza-cupra-1-8-tsi","title":"Filtru de aer sport \/ Polo GTI 1.8 TSI (6C) \/ Audi S1 \/ Ibiza Cupra 1.8 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai eficiente modalități de a vă îmbunătăți autovehiculul, prin creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de panou de înaltă performanță de la Racingline se introduce pur și simplu direct în cutia de aer, ca înlocuitor direct al filtrului de aer restrictiv din hârtie standard.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245174107,"sku":"VWR11P1GT","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-polo-gti-18-tsi-6c-audi-s1-ibiza-cupra-18-tsivwr11p1gt-331179.jpg?v=1726244849"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-transporter-t5-t6-2-0-tdi","title":"Filtru de aer sport \/ Transporter T5 \u0026 T6 \/ 2.0 TDI","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai economice îmbunătățiri pe care le puteți aduce mașinii dumneavoastră este creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de panou Racingline Performance se montează direct în carcasa filtrului de aer, fiind un înlocuitor direct pentru filtrul de aer din hârtie standard, care limitează fluxul.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThis part is compatible with the following vehicles\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv id=\"comp-j5trhne4\" class=\"txtNew\" data-packed=\"true\" data-vertical-text=\"false\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"font_7\"\u003eVolkswagen Transporter T5 2.0TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_7\"\u003eVolkswagen Transporter T6 2.0TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245206875,"sku":"VWR11TR20","price":90.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-transporter-t5-t6-20-tdivwr11tr20-921558.jpg?v=1726244849"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-polo-ibiza-golf-up-1-0-tsi","title":"Filtru de aer sport 1.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai eficiente modalități de a vă îmbunătăți mașina, prin creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de aer tip panou de înaltă performanță de la Racingline se instalează pur și simplu direct în carcasa filtrului de aer, ca înlocuitor direct al filtrului de aer standard restrictiv din hârtie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAplicații confirmate\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k723ex5g\"\u003e\n\n\u003cp class=\"font_7\"\u003eToate modelele echipate cu motorul actual \u003cstrong\u003eEA211 1.0 TSI\u003c\/strong\u003e;\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k723exal\"\u003e\n\n\u003cp\u003eVW Golf 8 2020+\u003cbr\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.0 TSI 2013-2020\u003cbr\u003eVW UP GTI 2016-2019\u003cbr\u003eVW UP 1.0 TSI 2016-2019\u003cbr\u003eVW T-Roc 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eVW Polo 5 1.0 TSI 6C 2015-2018\u003cbr\u003eVW Polo 6 1.0 TSI AW 2017+\u003cbr\u003eVW Caddy 1.0 TSI 2015+\u003cbr\u003eVW T-Cross 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eVW Touran 1.0 TSI 2018+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAudi A1 1.0 TSI 8X 2015-2018\u003cbr\u003eAudi A1 1.0 TSI GB 2019+\u003cbr\u003eAudi A3 8Y 2020+\u003cbr\u003eAudi A3 1.0 TSI 8V 2016-2020\u003cbr\u003eAudi Q2 1.0 TSI 2016+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSEAT Ibiza 1.0 TSI 6F 2017+\u003cbr\u003eSEAT Leon IV FW 2020+\u003cbr\u003eSEAT Leon III 1.0 TSI 5F 2015-2020\u003cbr\u003eSEAT Ateca 1.0 TSI 2016+\u003cbr\u003eSEAT Arona 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eSEAT Toledo 1.0 TSI 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSkoda Octavia IV NX 2020+\u003cbr\u003eSkoda Octavia III 1.0 TSI 5E 2016-2020\u003cbr\u003eSkoda Fabia III 1.0 TSI NJ 2015+\u003cbr\u003eSkoda Karoq 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eSkoda Rapid 1.0 TSI 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245239643,"sku":"VWR11UPGT","price":101.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/44163_source_1615469370.jpg?v=1767702655"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-audi-s3-8p-2-0-tfsi-ea113-k04","title":"Sistem de admisie Audi S3 8P \/ 2.0 TFSI EA113 (K04)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e  Sistemul de admisie Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă de admisie cu diametru mare și flux liber. Pentru Audi S3 8P\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Filtru de bumbac","offer_id":48548148281691,"sku":"VWR1230S3","price":637.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Filtru din spumă","offer_id":48548148314459,"sku":"VWR1230S3C","price":661.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-audi-s3-8p-20-tfsi-ea113-k04vwr1230s3-913881.jpg?v=1726244667"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-audi-rs4-rs5-b9-2-9tt","title":"Racingline Sistem de admisie din carbon Audi S4\/5 RS4\/5 B9","description":"\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k5dwxwhx\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"741\" data-start=\"493\"\u003eCea mai nouă \u003cstrong data-end=\"530\" data-start=\"504\"\u003eCold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong data-end=\"575\" data-start=\"534\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e a fost dezvoltată special pentru \u003cstrong data-end=\"643\" data-start=\"603\"\u003eactualele Audi B9 S4, RS4, S5 și RS5\u003c\/strong\u003e, pentru a furniza \u003cstrong data-end=\"703\" data-start=\"658\"\u003eaer rece și dens din afara compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către modulul de dozare a combustibilului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"850\" data-start=\"743\"\u003eRezultatul este o \u003cstrong data-end=\"849\" data-start=\"756\"\u003ecreștere sesizabilă a puterii, un răspuns mai rapid și o funcționare mai eficientă a turbocompresorului\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"855\" data-start=\"852\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"919\" data-start=\"857\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-end=\"917\" data-start=\"863\"\u003eFiltru TriFoam™ High-Flow – vârful în filtrare\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"978\" data-start=\"920\"\u003eInima sistemului este un \u003cstrong data-end=\"973\" data-start=\"943\"\u003efiltru RacingLine TriFoam™\u003c\/strong\u003e cu:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1120\" data-start=\"979\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1030\" data-start=\"979\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1030\" data-start=\"981\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1028\" data-start=\"981\"\u003eConstrucție triplu strat (triple-layer) High-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1071\" data-start=\"1031\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1071\" data-start=\"1033\"\u003eFiltrare excelentă + debit maxim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1120\" data-start=\"1072\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1120\" data-start=\"1074\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1118\" data-start=\"1074\"\u003eCel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1218\" data-start=\"1122\"\u003e✔️ \u003cstrong data-end=\"1163\" data-start=\"1125\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1166\" data-start=\"1163\"\u003e✔️ Pregătit pentru puteri ridicate și condus agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1223\" data-start=\"1220\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1261\" data-start=\"1225\"\u003e🔧 \u003cstrong data-end=\"1259\" data-start=\"1231\"\u003eDesign inteligent OEM+\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1308\" data-start=\"1262\"\u003eSistemul utilizează o \u003cstrong data-end=\"1305\" data-start=\"1281\"\u003eabordare hibridă inteligentă\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1471\" data-start=\"1309\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1365\" data-start=\"1309\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1365\" data-start=\"1311\"\u003ePăstrează \u003cstrong data-end=\"1363\" data-start=\"1319\"\u003epartea inferioară originală a carcasei filtrului de aer Audi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1471\" data-start=\"1366\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1377\" data-start=\"1368\"\u003eAdaugă:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1471\" data-start=\"1380\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1393\" data-start=\"1380\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1393\" data-start=\"1382\"\u003eun capac nou\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1425\" data-start=\"1396\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1425\" data-start=\"1398\"\u003efiltru TriFoam™ High-Flow\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1471\" data-start=\"1428\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1471\" data-start=\"1430\"\u003eadmisie frontală (intake scoop) pentru aer rece\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1539\" data-start=\"1473\"\u003e👉 Integrare perfectă, fără compromisuri în ceea ce privește montajul și fiabilitatea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1544\" data-start=\"1541\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1598\" data-start=\"1546\"\u003e⚡ \u003cstrong data-end=\"1596\" data-start=\"1551\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns fulgerător\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1640\" data-start=\"1599\"\u003eDatorită eficienței sporite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1803\" data-start=\"1641\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1716\" data-start=\"1641\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1716\" data-start=\"1643\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1686\" data-start=\"1643\"\u003eTurbo spool-ul este redus cu până la 500 RPM\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--li--\u003e\u003cli data-end=\"1758\" data-start=\"1717\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1758\" data-start=\"1719\"\u003eReacție semnificativ mai rapidă a pedalei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1803\" data-start=\"1759\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1803\" data-start=\"1761\"\u003eLivrare a puterii mai liniară și mai încrezătoare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1914\" data-start=\"1805\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-end=\"1853\" data-start=\"1829\"\u003enu există un alt kit de admisie\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari pentru aceste motoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1919\" data-start=\"1916\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1977\" data-start=\"1921\"\u003e✨ \u003cstrong data-end=\"1975\" data-start=\"1926\"\u003eAspect de carbon – performanță care se vede\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2170\" data-start=\"1978\"\u003eAcesta nu este doar un upgrade de performanță.\u003cbr data-end=\"2016\" data-start=\"2013\"\u003eFrumoasa \u003cstrong data-end=\"2046\" data-start=\"2026\"\u003ețesătură de carbon\u003c\/strong\u003e transformă compartimentul motor în ceva special \u003cstrong data-end=\"2123\" data-start=\"2086\"\u003ede fiecare dată când deschideți capota\u003c\/strong\u003e – un finisaj autentic OEM+ pentru o mașină premium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"S4 \/ S5","offer_id":52013411631451,"sku":"VWR1241S4","price":1277.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"RS4 \/ RS5","offer_id":52013411664219,"sku":"VWR1241RS","price":1277.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-s-trifoam-filtr-audi-s4rs4-s5rs5-b9-29ttvwr1241rs-870527.jpg?v=1726244719"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-audi-s1-2-0-tsi-ea888-3","title":"Racingline Sistem de admisie Audi S1 2.0 TSI EA888.3","description":"\u003cp data-start=\"398\" data-end=\"637\"\u003eUnul dintre cele mai căutate produse de la \u003cstrong data-start=\"432\" data-end=\"473\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"475\" data-end=\"501\"\u003eCold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e, este dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"528\" data-end=\"539\"\u003eAudi S1\u003c\/strong\u003e, pentru a furniza \u003cstrong data-start=\"554\" data-end=\"599\"\u003eaer rece și dens din afara compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către unitatea de dozare a combustibilului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"639\" data-end=\"734\"\u003eRezultatul este o \u003cstrong data-start=\"652\" data-end=\"733\"\u003eîmbunătățire sesizabilă a puterii, a reacției și a senzației generale în timpul accelerației\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"741\" data-end=\"802\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"747\" data-end=\"800\"\u003eFiltru gigant High-Flow – cheia câștigurilor\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"803\" data-end=\"1011\"\u003eLa baza sistemului stă un \u003cstrong data-start=\"832\" data-end=\"871\"\u003efiltru High-Flow extrem de mare\u003c\/strong\u003e, fabricat din \u003cstrong data-start=\"886\" data-end=\"929\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e. Tocmai acesta este decisiv pentru creșterile obținute în fluxul de aer și putere.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1013\" data-end=\"1177\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1013\" data-end=\"1055\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1015\" data-end=\"1055\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1015\" data-end=\"1053\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1056\" data-end=\"1119\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1058\" data-end=\"1119\"\u003eEchilibru excelent între debit maxim și filtrare eficientă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1177\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1177\"\u003ePotrivit atât pentru configurații stock, cât și pentru cele tunate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1184\" data-end=\"1224\"\u003e🏎️ \u003cstrong data-start=\"1191\" data-end=\"1222\"\u003eDezvoltat cu ADN de motorsport\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1225\" data-end=\"1435\"\u003eDezvoltat inițial pentru mașinile \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1274\"\u003eVolkswagen Racing\u003c\/strong\u003e, sistemul asigură \u003cstrong data-start=\"1307\" data-end=\"1354\"\u003eîmbunătățiri impresionante ale fluxului de aer\u003c\/strong\u003e –\u003cbr data-start=\"1356\" data-end=\"1359\"\u003e👉 \u003cstrong data-start=\"1362\" data-end=\"1408\"\u003epână la +9% airflow mai mare la putere maximă\u003c\/strong\u003e față de admisia originală.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1442\" data-end=\"1491\"\u003e⚡ \u003cstrong data-start=\"1447\" data-end=\"1489\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns instantaneu\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1492\" data-end=\"1557\"\u003eDatorită eficienței crescute a sistemului, se obțin:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1558\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1558\" data-end=\"1635\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1560\" data-end=\"1635\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1560\" data-end=\"1605\"\u003eReducerea turbo spool-ului cu până la 500 rpm\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1679\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1679\"\u003eUn răspuns mult mai rapid al turbocompresorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1680\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1682\" data-end=\"1726\"\u003eO livrare a puterii mai agresivă și mai liniară\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1728\" data-end=\"1833\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-start=\"1752\" data-end=\"1776\"\u003enu există un alt kit de admisie\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari pentru Audi S1.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548363927899,"sku":"VWR12A1S1C","price":563.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548363960667,"sku":"VWR12A1S1","price":530.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/48704411218_84eab59302_k.jpg?v=1767969584"},{"product_id":"intake-system-cotton-air-filter-golf-5-2-0-tdi","title":"Racingline Sistem de admisie 2.0 TDI","description":"\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"727\"\u003eUnul dintre \u003cstrong data-start=\"449\" data-end=\"477\"\u003ecele mai populare produse\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong data-start=\"481\" data-end=\"522\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"524\" data-end=\"554\"\u003eVWR Cold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e este dezvoltat pentru \u003cstrong data-start=\"571\" data-end=\"630\"\u003eGolf Mk5, Audi A3 8P și SEAT Leon II cu motoare 2.0 TDI\u003c\/strong\u003e, furnizând \u003cstrong data-start=\"644\" data-end=\"689\"\u003eaer rece și dens din afara compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către modulul de dozare a combustibilului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"729\" data-end=\"830\"\u003eRezultatul este o \u003cstrong data-start=\"742\" data-end=\"829\"\u003eîmbunătățire sesizabilă a reacției, debitului și a eficienței generale a turbocompresorului\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"837\" data-end=\"898\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"843\" data-end=\"896\"\u003eFiltru gigant High-Flow – cheia succesului\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"899\" data-end=\"1102\"\u003eLa baza sistemului se află un \u003cstrong data-start=\"928\" data-end=\"967\"\u003efiltru extrem de mare High-Flow\u003c\/strong\u003e, fabricat din \u003cstrong data-start=\"982\" data-end=\"1025\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e. Tocmai acesta permite creșterea fluxului de aer fără a compromite filtrarea.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1104\" data-end=\"1230\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1104\" data-end=\"1146\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1106\" data-end=\"1146\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1106\" data-end=\"1144\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1147\" data-end=\"1183\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1149\" data-end=\"1183\"\u003eDebit ridicat + filtrare fiabilă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1184\" data-end=\"1230\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1186\" data-end=\"1230\"\u003ePotrivit pentru configurații TDI stoc și modificate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1237\" data-end=\"1285\"\u003e🏎️ \u003cstrong data-start=\"1244\" data-end=\"1283\"\u003eDezvoltat pentru TDI Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1286\" data-end=\"1521\"\u003eSistemul a fost dezvoltat inițial pentru \u003cstrong data-start=\"1326\" data-end=\"1362\"\u003emașini TDI Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e, unde fiabilitatea și debitul sunt critice.\u003cbr data-start=\"1406\" data-end=\"1409\"\u003eRezultatele sunt impresionante:\u003cbr data-start=\"1437\" data-end=\"1440\"\u003e👉 \u003cstrong data-start=\"1443\" data-end=\"1496\"\u003epână la +9% flux de aer mai mare la putere maximă\u003c\/strong\u003e față de admisia din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1528\" data-end=\"1576\"\u003e⚡ \u003cstrong data-start=\"1533\" data-end=\"1574\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns mai precis\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1577\" data-end=\"1642\"\u003eDatorită eficienței sporite a sistemului, se obține:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1643\" data-end=\"1802\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1643\" data-end=\"1720\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1645\" data-end=\"1720\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1645\" data-end=\"1690\"\u003eReducerea turbo spool cu până la 500 rpm\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1721\" data-end=\"1759\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1723\" data-end=\"1759\"\u003eRăspuns mai rapid la accelerație\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1760\" data-end=\"1802\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1762\" data-end=\"1802\"\u003eFuncționare mai eficientă a turbocompresorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1804\" data-end=\"1908\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-start=\"1828\" data-end=\"1863\"\u003enu există un alt kit de admisie pentru 2.0 TDI\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Din bumbac","offer_id":48548417700187,"sku":"VWR12G50DC","price":374.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548417732955,"sku":"VWR12G50D","price":407.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/677af8_bb518df72d324bacb89e4fcf7d108746_mv2_d_7249_4696_s_4_2.jpg?v=1767970275"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-golf-5-gti-2-0-tfsi-ea113-k03","title":"Sistem de admisie Golf 5 GTI \/  2.0 TFSI EA113 (K03)","description":"\u003cp\u003eSistemul de admisie Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare, cu flux liber. Pentru modelele Golf Mk5 GTI\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389246124379,"sku":"VWR12G5GT","price":571.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-golf-5-gti-20-tfsi-ea113-k03vwr12g5gt-263651.jpg?v=1726244658"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-golf-6-scirocco-octavia-ii-1z-passat-cc-requires-adaptor-2-0-tdi","title":"Racingline Sistem de admisie MK6 2.0TDI","description":"\u003cp\u003eAdmisia Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct printr-o conductă cu diametru mare. Pentru motoare 2.0TDI \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Din bumbac","offer_id":52013521863003,"sku":"VWR12G60DC","price":432.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Trifoam","offer_id":52013521895771,"sku":"VWR12G60D","price":407.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-golf-6-scirocco-octavia-ii-1z-passat-cc-requires-adaptor-20-tdivwr12g60d-597927.jpg?v=1726244659"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-golf-r-golf-gti-ed30-scirocco-r-2-0-tfsi-ea113-k04","title":"Racingline Sistem de admisie Golf R, Golf GTI Ed30, Scirocco R \/ 2.0 TFSI EA113 (K04)","description":"\u003cp data-start=\"426\" data-end=\"630\"\u003eUnul dintre \u003cstrong data-start=\"434\" data-end=\"462\"\u003ecele mai populare produse\u003c\/strong\u003e ale \u003cstrong data-start=\"466\" data-end=\"507\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"509\" data-end=\"539\"\u003eVWR Cold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e, a fost dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"566\" data-end=\"615\"\u003emotoarele de înaltă performanță 2.0 TFSI K04\u003c\/strong\u003e, utilizate pe:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"632\" data-end=\"756\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"632\" data-end=\"651\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"634\" data-end=\"651\"\u003eVW \u003cstrong data-start=\"637\" data-end=\"649\"\u003eGolf 6 R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"652\" data-end=\"673\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"654\" data-end=\"673\"\u003eVW \u003cstrong data-start=\"657\" data-end=\"671\"\u003eScirocco R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"692\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"676\" data-end=\"692\"\u003e\u003cstrong data-start=\"676\" data-end=\"690\"\u003eAudi S3 8P\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"693\" data-end=\"718\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"695\" data-end=\"718\"\u003e\u003cstrong data-start=\"695\" data-end=\"716\"\u003eSEAT Leon Cupra R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"756\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"721\" data-end=\"756\"\u003e\u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"756\"\u003eGolf 5 GTI Edition 30 \/ Pirelli\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"758\" data-end=\"927\"\u003eSistemul livrează \u003cstrong data-start=\"775\" data-end=\"820\"\u003eaer rece și dens din afara compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către modulul de dozare a combustibilului, ceea ce duce la \u003cstrong data-start=\"873\" data-end=\"926\"\u003ecâștiguri reale și măsurabile de putere și răspuns\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"934\" data-end=\"995\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"940\" data-end=\"993\"\u003eFiltru gigant High-Flow – cheia puterii\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"996\" data-end=\"1124\"\u003eLa baza admisiei VWR stă un \u003cstrong data-start=\"1026\" data-end=\"1065\"\u003efiltru High-Flow extrem de mare\u003c\/strong\u003e, fabricat din \u003cstrong data-start=\"1080\" data-end=\"1123\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1126\" data-end=\"1231\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1126\" data-end=\"1156\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1128\" data-end=\"1156\"\u003eAsigură un debit maxim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1157\" data-end=\"1188\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1159\" data-end=\"1188\"\u003eFără compromisuri în filtrare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1189\" data-end=\"1231\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1191\" data-end=\"1231\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1191\" data-end=\"1229\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1233\" data-end=\"1320\"\u003eExact acest filtru este \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1294\"\u003emotivul principal al câștigurilor ridicate\u003c\/strong\u003e pe care le atinge sistemul.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1327\" data-end=\"1371\"\u003e🏎️ \u003cstrong data-start=\"1334\" data-end=\"1369\"\u003eDezvoltat pentru Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1372\" data-end=\"1547\"\u003eDezvoltat inițial pentru \u003cstrong data-start=\"1399\" data-end=\"1431\"\u003emașinile Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e, admisia VWR Cold-Air asigură:\u003cbr data-start=\"1463\" data-end=\"1466\"\u003e👉 \u003cstrong data-start=\"1469\" data-end=\"1522\"\u003eun flux de aer cu până la 9% mai mare la putere maximă\u003c\/strong\u003e față de admisia din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1549\" data-end=\"1629\"\u003eAcesta este un nivel de îmbunătățire pe care \u003cstrong data-start=\"1582\" data-end=\"1628\"\u003epuține sisteme de pe piață îl pot oferi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1636\" data-end=\"1687\"\u003e⚡ \u003cstrong data-start=\"1641\" data-end=\"1685\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns instantaneu\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1688\" data-end=\"1742\"\u003eDatorită eficienței sporite a sistemului:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1743\" data-end=\"1894\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1743\" data-end=\"1818\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1745\" data-end=\"1818\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1745\" data-end=\"1788\"\u003eTurbo spool-ul este redus cu până la 500 RPM\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1819\" data-end=\"1847\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1821\" data-end=\"1847\"\u003eTurbo-ul reacționează mai rapid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1848\" data-end=\"1894\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1850\" data-end=\"1894\"\u003ePuterea este livrată mai liniar și mai agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1896\" data-end=\"1996\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-start=\"1920\" data-end=\"1951\"\u003enu există alt kit de admisie pentru K04\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":52013621444955,"sku":"VWR12G60RC","price":628.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Trifoam","offer_id":52013621477723,"sku":"VWR12G60R-2","price":555.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-golf-r-golf-gti-ed30-scirocco-r-20-tfsi-ea113-k04vwr12g60r-303256.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-golf-6-gti-scirocco-octavia-vrs-ii-1z-2-0-tsi-ea888-1-trifoam-filter","title":"Racingline Sistem de admisie 2.0 TSI EA888.1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie de la Racingline Performance furnizează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare și flux liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548429693275,"sku":"VWR12G6GTC","price":432.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548429726043,"sku":"VWR12G6GT","price":407.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-golf-6-gti-scirocco-octavia-vrs-ii-1z-20-tsi-ea8881-trifoam-filtervwr12g6gtc-505538.jpg?v=1726244658"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-skoda-octavia-vrs-ii-1z-2-0-tfsi-ea113-k03","title":"Sistem de admisie Skoda Octavia vRS II 1Z \/ 2.0 TFSI EA113 (K03)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare și flux liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c!----\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548558242139,"sku":"VWR12G6K03C","price":596.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548558274907,"sku":"VWR12G6K03","price":571.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-skoda-octavia-vrs-ii-1z-20-tfsi-ea113-k03vwr12g6k03c-760637.jpg?v=1726244662"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-golf-6-scirocco-1-4-tsi-170ps","title":"Racingline Sistem de admisie 1.4 TSI (170PS)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră prin intermediul unei conducte cu diametru mare și flux liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389247238491,"sku":"VWR12G614","price":407.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/36949271443_58a353f0cc_o.jpg?v=1719046586"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-mqb-2-0-tdi-ea288","title":"Racingline Sistem de admisie MQB 2.0 TDI  EA288","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eRacingline are plăcerea de a anunța noul sistem de admisie pentru Mk7 Golf TDI și GTD. Acest kit va furniza mașinii dumneavoastră aer proaspăt, printr-un traseu scurt către carcasa închisă a filtrului.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548448305499,"sku":"VWR12G70DC","price":473.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548448338267,"sku":"VWR12G70D","price":448.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-mqb-20-tdi-ea288vwr12g70dc-434469.jpg?v=1726244661"},{"product_id":"intake-system-cup-edition-open-intake-trifoam-filter-mqb-1-8-2-0-tsi-ea888-3","title":"Sistem de admisie deschis \/MQB \/ 1.8\/2.0 TSI EA888.3","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie Racingline livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare și debit liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eSistemul de admisie utilizează un filtru de aer de înaltă performanță TriFoam™ de tip cupolă, conceput pentru a oferi o suprafață extinsă și o capacitate sporită de reținere a prafului. Această suprafață suplimentară asigură un flux de aer și mai mare, cu o rezistență mai mică, pentru a garanta că volumele maxime de aer cât mai rece posibil sunt disponibile motorului în orice moment. Acest lucru maximizează eficiența și îmbunătățește manevrabilitatea și cuplul pe întreaga plajă de turații – timpul de pornire a turbocompresorului este redus cu aproape 500 RPM, ceea ce diminuează lag-ul turbinei și creează un răspuns mai rapid al acesteia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389247435099,"sku":"VWR12G7CUP","price":497.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/otvorena-inteyk-sistema-mqb-1820-tsi-ea8883vwr12g7cup-286559.jpg?v=1726244730"},{"product_id":"intake-system-r600-evo-trifoam-air-filter-mqb-mqbe","title":"Racingline R600 Sistem de admisie pentru VW \/ Audi \/ Skoda \/ Seat \/ Cupra","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eSistem de admisie RacingLine R600 – MQB \/ MQB Evo 1.8 \u0026amp; 2.0 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie închis de înaltă performanță pentru vehiculele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru un flux de aer îmbunătățit, temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie și o calitate a fabricației de nivel OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eR600 este una dintre cele mai recunoscute îmbunătățiri de la RacingLine pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, Audi TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG. Sistemul păstrează logica din fabrică a carcasei de filtru închise, dar o înlocuiește cu o carcasă de filtru mult mai mare, două prize de aer frontale și un element de filtrare cu capacitate ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de sistemele de admisie deschise, R600 este conceput pentru a izola filtrul de căldura din compartimentul motorului. Acest lucru ajută ca aerul de admisie să rămână mai rece și mai constant în sarcină, ceea ce este deosebit de important pentru vehiculele cu configurație Stage 1, Stage 2 sau mai avansată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul este oferit cu o alegere între un \u003cstrong\u003efiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e pentru un flux de aer maxim sau un \u003cstrong\u003efiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e pentru o întreținere mai redusă. Pentru o parte din variante, există și posibilitatea de a alege între un capac standard, un capac din fibră de carbon mată sau un capac din fibră de carbon lucioasă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem de admisie închis pentru \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă mare pentru filtrul de aer cu calitate de fabricație OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDouă prize de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat prin simulări CFD pentru un flux de aer optimizat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează toate punctele de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe conectează la conducta de evacuare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegere între filtru \u003cstrong\u003eTrifoam®\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003ePleated Cotton\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElementele filtrante sunt de două ori mai mari decât filtrul standard\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine indică o capacitate de 600 CP și mai mult în configurația corectă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOpțiune disponibilă pentru capac din fibră de carbon mată sau lucioasă la anumite variante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motorul EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF este necesară o versiune specifică a R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, motor, configurație MAF \/ fără MAF și platforma MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eR600 este un upgrade tipic OEM+: arată ca o componentă dezvoltată din fabrică, se potrivește ca o componentă originală și menține un aspect ordonat în compartimentul motor, dar oferă o capacitate de aer semnificativ mai mare în comparație cu sistemul de admisie standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru îl face deosebit de potrivit pentru vehiculele unde scopul este un „performance build” echilibrat — mai mult aer, o mai bună stabilitate termică și un aspect curat, din fabrică, fără un sistem deschis prea zgomotos sau compromis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCapacitate de aer mai mare în comparație cu sistemul de admisie din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă închisă care ajută la limitarea căldurii din compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă intrări de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVolum mare al filtrului pentru o restricție mai mică la puteri mai mari\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru vehicule standard, Stage 1 și Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBază potrivită și pentru configurații mai serioase cu componente de susținere adecvate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+ și senzație de montaj din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUtilizează punctele de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlegere între două tipuri de filtre în funcție de stilul de condus și întreținere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOpțiune pentru capac din fibră de carbon la versiunile selectate\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce este important R600\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eUn motor turbo are nevoie de un flux de aer stabil și suficient. La puteri mai mari, sistemul de admisie din fabrică poate începe să limiteze fluxul, mai ales când vehiculul are o resoftare, un sistem de evacuare mai liber sau un setup turbo mai avansat.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine R600 mărește volumul cutiei de aer, folosește un element de filtrare semnificativ mai mare și introduce aer prin două prize frontale. Astfel, sistemul oferă motorului o bază mai bună pentru un flux de aer stabil.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCarcasa închisă este importantă deoarece ajută filtrul să nu aspire direct aer fierbinte din compartimentul motor. Acest lucru face din R600 o soluție mai echilibrată pentru utilizarea rutieră și pentru un vehicul OEM+ de zi cu zi, în comparație cu multe sisteme de admisie deschise.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția sistemului de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă mare închisă pentru aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă prize de aer frontale care se întind pe lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eElement de filtrare mare, situat în interiorul cutiei închise\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltare CFD pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrarea punctelor de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConexiune la conducta de evacuare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFiltrele sunt fabricate manual în Marea Britanie\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eR600 a fost dezvoltat ca un sistem complet, nu doar ca un simplu filtru. Punctul său forte principal este combinația dintre volumul mare de aer, izolarea bună împotriva căldurii și alimentarea directă cu aer din partea din față a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege filtrul potrivit\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă R600 cu două elemente de filtrare diferite în funcție de prioritatea vehiculului:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e – varianta cu cel mai mare flux de aer. Este potrivit pentru vehiculele unde fluxul maxim și potențialul de performanță sunt prioritare. Necesită întreținere regulată pentru a funcționa optim.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e – varianta mai practică, cu o nevoie mai mică de întreținere. Este potrivit pentru vehiculele utilizate zilnic, unde proprietarul caută o soluție de tip „montează și uită”.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAmbele filtre sunt semnificativ mai mari decât cel standard și sunt indicate de RacingLine ca fiind adecvate pentru 600 CP și mai mult, în configurația corectă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege versiunea potrivită\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eR600 are versiuni diferite în funcție de motor, platformă, filtru și capac. Alegerea corectă este importantă, deoarece unele versiuni de 2.0 TSI utilizează un senzor MAF și necesită o carcasă diferită și un furtun de admisie turbo diferit.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB Evo \/ EA888.4 2.0 TSI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1200R600E\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R600EM\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R600EG\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1200R601E\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R601EM\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R601EG\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB \/ EA888.3 și 1.8 TSI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R600\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R601\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB \/ EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R602\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R602M\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R602G\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R603\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R603M\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R603G\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003ePentru EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF, trebuie aleasă versiunea corectă MAF a R600. RacingLine menționează că aceste vehicule necesită o versiune diferită a sistemului de admisie și un furtun de admisie turbo diferit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi capacele din fibră de carbon\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru anumite versiuni, RacingLine oferă R600 cu un capac din fibră de carbon. Aceasta schimbă în principal senzația vizuală din compartimentul motor, păstrând construcția închisă a sistemului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapac din fibră de carbon mată\u003c\/strong\u003e – un aspect OEM+ mai discret\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/strong\u003e – un accent de performanță mai vizibil\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrează forma curată și închisă a R600\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlegere potrivită pentru un aspect de compartiment motor cu un finisaj mai premium\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDisponibilitatea capacului din fibră de carbon depinde de versiunea specifică a R600 și trebuie confirmată la comandă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi întreținerea filtrului\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eElementul de filtrare este inima sistemului de admisie. Pentru ca R600 să funcționeze corect, filtrul trebuie să fie parte din întreținerea regulată a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e – necesită curățare regulată și ungere cu un kit de întreținere adecvat.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e – mai potrivit pentru proprietarii care doresc o nevoie mai redusă de întreținere.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎn medii cu mult praf, filtrul trebuie verificat mai des.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUn filtru neîntreținut poate reduce fluxul de aer și eficiența sistemului.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎntreținerea corectă este deosebit de importantă pentru piesele de performanță, deoarece fluxul de aer stabil depinde direct de starea elementului de filtrare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică aplicații pentru numeroase modele MQB și MQB Evo cu motoare 1.8 \/ 2.0 TSI, incluzând:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI și Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI \/ Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi A3 \/ S3 în funcție de motor și platformă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi TT 2.0 TSI în funcție de motor și platformă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi Q2 \/ Q3 40 TFSI 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon \/ Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Ateca 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon și alte aplicații MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele MQB compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, motor, generația EA888, prezența senzorului MAF și versiunea aleasă de R600.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Filtru de bumbac","offer_id":52001124221275,"sku":"VWR1200R601E","price":579.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Filtru TriFoam","offer_id":52001124254043,"sku":"VWR1200R600E","price":530.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-r600-evovwr1200r600e-396379.jpg?v=1726244667"},{"product_id":"intake-system-r600e-carbon-lid-matte-tri-foam-filter","title":"Racingline R600 Sistem de admisie din carbon","description":"\u003cp\u003eUna dintre cele mai populare și performante sisteme de admisie de pe piață, sistemul închis R600 de la Racingline conține o cutie de aer cu capacitate mare, complet înlocuibilă, cu prize de aer duble frontale, în care se află un filtru uriaș cu dublu volum Trifoam®, potrivit pentru până la 600 de cai putere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR600 este cel mai bine vândut sistem Racingline pentru această platformă. Nu este surprinzător, deoarece combină designul și calitatea la standard OEM cu creșteri semnificative ale puterii la mașinile modificate.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStandarde OEM pentru design, calitate, materiale și construcție, fabricate manual în Marea Britanie. Se potrivește ca o piesă din fabrică; rezistă ca o piesă din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrize de aer frontale duble optimizate CFD, care se extind prin partea din față a mașinii, ajută la obținerea unor temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie și a unor creșteri semnificative de putere.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolumul uriaș al cutiei de aer găzduiește filtrul, incluzând detalii atente precum conexiunea la tubul de scurgere original din fabrică și conexiunea SAI pentru mașinile din SUA.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlegerea ta în ceea ce privește blocul filtrant, pentru a se potrivi diferitelor nevoi. Ambele sunt de două ori mai mari decât cele standard – potrivite pentru până la 600 CP și mai mult.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTRIFOAM® sau Filtru din bumbac plisat?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSpumă – Mai rapid, pentru mai mult timp – Cel mai mare flux de aer dintre toate tipurile de filtre, pentru cea mai bună putere posibilă pentru o perioadă mai lungă de timp. Ca piesă de înaltă performanță, întreținerea regulată este esențială pentru a-l menține în cea mai bună stare.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBumbac – Montează și uită – Un filtru robust de tip „montează și uită”, care va dura ani de zile. Acesta oferă o putere inițială excelentă, dar nu are capacitatea de reținere a prafului a filtrului Trifoam.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilitate\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eVehicule \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-j64s54ck\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5R 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.8 TSI 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Arteon 2.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI 2019+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 2013+ 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi S3 2013+ 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi SQ2 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi Q3 45TFSI \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2.0 TSI\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2018+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Leon Cupra Mk3 2014+ 5F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Leon 1.8 TSI 2014+ 5F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Ateca Cupra \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2.0 TSI 2018+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSkoda Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 2014+ 5E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSkoda Superb Mk3 1.8 \/ 2.0 TSI 2015+ B8 3V\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eVehicule \u003cstrong\u003eEA888 Gen.4 EVO\u003c\/strong\u003e (Se potrivește turbinelor Continental și Garrett)\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 245 TSI FW 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor 245PS 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI Clubsport 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 R 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 300 TSI FW2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor 310PS 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Mat \/ Din bumbac","offer_id":48548272472411,"sku":"VWR1210R601EM","price":866.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat \/ TriFoam","offer_id":52001360150875,"sku":"VWR1210R600EM","price":785.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gloss \/ Din bumbac","offer_id":52001360183643,"sku":"VWR1210R601EG","price":866.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gloss \/ TriFoam","offer_id":52001360216411,"sku":"VWR1210R600EG","price":785.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/karbonova-inteyk-sistema-r600-s-trifoam-filtrvwr1210r600em-887929.jpg?v=1726244720"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-seat-leon-ii-cupra-r-2-0-tfsi-ea113-k04","title":"Admisie Seat Leon II Cupra R:  2.0 TFSI EA113 (K04)","description":"\u003cp\u003eSistemul de admisie de aer rece de la Volkswagen furnizează aer rece și proaspăt din afara compartimentului motor direct către motor pentru modelele Seat Leon Cupra și Cupra R mk2 prin intermediul unei țevi de admisie cu diametru mare și flux ridicat. P\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003erin intermediul unei țevi de admisie cu diametru mare și flux ridicat. Sistemul de admisie de aer rece de la Volkswagen înlocuiește traseul de admisie restrictiv din fabrică cu un sistem eficient, de înaltă performanță, care utilizează un filtru din spumă reutilizabil pentru o utilizare pe termen lung. Dezvoltat pentru a fi utilizat în seria de curse Racingline Performance Cup, unde eliminarea traseului de admisie din fabrică este posibilă, sistemul Racingline Performance obține creșteri impresionante de până la 9% în puterea maximă comparativ cu sistemul standard. În unele cazuri, turația turbocompresorului scade cu aproape 500 RPM, ceea ce reduce lag-ul turbinei și creează o reacție extrem de rapidă a acesteia. Filtrul sistemului de admisie Racingline Performance este fabricat dintr-un material poliuretanic cu trei straturi și structură cu celule deschise, care asigură un nivel ridicat de filtrare pentru a proteja motorul de poluanții din aer, fără a restricționa semnificativ fluxul de aer. Același material de filtrare este utilizat de echipele de F1 din întreaga lume datorită proprietăților sale excelente de filtrare și de trecere a aerului. Din experiența VWR, materialele din spumă mai ieftine nu pot oferi același flux și aceeași filtrare, ceea ce înseamnă un compromis pentru motorul dumneavoastră.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548527767899,"sku":"VWR12L0CRC","price":645.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548527800667,"sku":"VWR12L0CR","price":620.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-seat-leon-ii-cupra-r-20-tfsi-ea113-k04vwr12l0crc-262716.jpg?v=1726244662"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-polo-gti-1-4-tsi-6r-ibiza-cupra-1-4-tsi-6j-fabia-vrs-ii-5j","title":"Racingline Sistem de admisie Polo GTI 1.4 TSI 6R  \/ Ibiza Cupra 1.4 TSI 6J \/ Fabia vRS II 5J","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie Racingline Performance livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare și flux liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389249204571,"sku":"VWR12P0GT","price":439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-polo-gti-14-tsi-6r-ibiza-cupra-14-tsi-6j-fabia-vrs-ii-5jvwr12p0gt-721398.jpg?v=1726244661"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-polo-gti-1-8-tsi-6c-ibiza-cupra-1-8-tsi-6j","title":"Racingline Sistem de admisie 1.8 TSI Polo 6c \/ Ibiza Cupra","description":"\u003cp data-start=\"448\" data-end=\"738\"\u003eUnul dintre \u003cstrong data-start=\"456\" data-end=\"484\"\u003ecele mai populare produse\u003c\/strong\u003e ale \u003cstrong data-start=\"488\" data-end=\"529\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"531\" data-end=\"561\"\u003eVWR Cold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e este dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"588\" data-end=\"641\"\u003ecele mai noi Polo GTI 6C 1.8 și SEAT Ibiza Cupra 1.8\u003c\/strong\u003e, furnizând \u003cstrong data-start=\"655\" data-end=\"700\"\u003eaer rece și dens din exteriorul compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către unitatea de dozare a combustibilului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"740\" data-end=\"835\"\u003eRezultatul este o \u003cstrong data-start=\"753\" data-end=\"834\"\u003eîmbunătățire sesizabilă a puterii, a răspunsului și a eficienței turbocompresorului\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"842\" data-end=\"903\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"848\" data-end=\"901\"\u003eFiltru gigant High-Flow – cheia către putere\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"904\" data-end=\"1074\"\u003eLa baza sistemului stă un \u003cstrong data-start=\"933\" data-end=\"972\"\u003efiltru High-Flow extrem de mare\u003c\/strong\u003e, fabricat din \u003cstrong data-start=\"987\" data-end=\"1030\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e – factorul principal pentru câștigurile obținute.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1076\" data-end=\"1210\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1076\" data-end=\"1118\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1078\" data-end=\"1118\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1078\" data-end=\"1116\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1119\" data-end=\"1167\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1121\" data-end=\"1167\"\u003eDebit maxim fără compromisuri în filtrare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1168\" data-end=\"1210\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1170\" data-end=\"1210\"\u003ePotrivit pentru configurații stock și tuning\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1217\" data-end=\"1261\"\u003e🏎️ \u003cstrong data-start=\"1224\" data-end=\"1259\"\u003eDezvoltat pentru Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1262\" data-end=\"1440\"\u003eDezvoltat inițial pentru \u003cstrong data-start=\"1289\" data-end=\"1321\"\u003emașinile Volkswagen Racing\u003c\/strong\u003e, sistemul VWR Intake oferă:\u003cbr data-start=\"1354\" data-end=\"1357\"\u003e👉 \u003cstrong data-start=\"1360\" data-end=\"1413\"\u003eun flux de aer cu până la +9% mai mare la putere maximă\u003c\/strong\u003e față de admisia originală.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1447\" data-end=\"1498\"\u003e⚡ \u003cstrong data-start=\"1452\" data-end=\"1496\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns instantaneu\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1499\" data-end=\"1540\"\u003eDatorită eficienței sporite:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1541\" data-end=\"1703\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1541\" data-end=\"1616\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1543\" data-end=\"1616\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1543\" data-end=\"1586\"\u003eTurbo spool-ul este redus cu până la 500 rpm\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1617\" data-end=\"1666\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1619\" data-end=\"1666\"\u003eRăspuns semnificativ mai rapid la accelerare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1667\" data-end=\"1703\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1669\" data-end=\"1703\"\u003eAccelerație mai liniară și mai agresivă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1813\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1753\"\u003enu există un alt kit de admisie\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari pentru aceste motoare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548479041883,"sku":"VWR12P1GTC","price":514.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548479074651,"sku":"VWR12P1GT","price":489.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-polo-gti-18-tsi-6c-ibiza-cupra-18-tsi-6jvwr12p1gtc-332956.jpg?v=1726244661"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-polo-gti-2-0-aw-gloss-carbon","title":"Racingline Sistem de admisie Polo GTI 2.0 AW","description":"\u003cp data-start=\"561\" data-end=\"778\"\u003eDacă ești în căutarea unui upgrade de admisie de calitate pentru \u003cstrong data-start=\"605\" data-end=\"623\"\u003eVW Polo GTI AW\u003c\/strong\u003e, care să combine \u003cstrong data-start=\"644\" data-end=\"712\"\u003eun debit mai bun, temperaturi de admisie mai scăzute și o fabricație premium\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"714\" data-end=\"751\"\u003eRacingLine Carbon Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e este exact acel tip de produs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"780\" data-end=\"1012\"\u003eSpre deosebire de sistemul standard din fabrică, care este proiectat printr-un compromis între zgomot, preț și utilizarea de serie, acest sistem RacingLine a fost creat cu accent pe \u003cstrong data-start=\"943\" data-end=\"1011\"\u003eun flux de aer mai eficient și o funcționare mai bună a turbocompresorului\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1014\" data-end=\"1273\"\u003eSistemul utilizează un \u003cstrong data-start=\"1033\" data-end=\"1067\"\u003eairbox din carbon complet închis\u003c\/strong\u003e, care livrează aer rece din partea frontală a mașinii și izolează filtrul de căldura din compartimentul motorului. Acest lucru ajută la menținerea unor temperaturi de admisie mai scăzute și la o funcționare mai stabilă sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1275\" data-end=\"1539\"\u003eÎn inima sistemului se află filtrul mare \u003cstrong data-start=\"1312\" data-end=\"1335\"\u003eRacingLine TriFoam™\u003c\/strong\u003e cu o construcție în trei straturi, fabricat manual în Marea Britanie. Acesta oferă \u003cstrong data-start=\"1417\" data-end=\"1478\"\u003epeste 20% suprafață de filtrare mai mare comparativ cu filtrul din fabrică\u003c\/strong\u003e, ceea ce permite un debit mai mare fără compromisuri în filtrare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1541\" data-end=\"1841\"\u003eCarcasa și tubulatura de admisie sunt fabricate din \u003cstrong data-start=\"1587\" data-end=\"1612\"\u003efibră de carbon 3K twill\u003c\/strong\u003e, ceea ce nu doar că arată excelent în compartimentul motor, dar contribuie și la izolarea termică. În plus, sistemul include un \u003cstrong data-start=\"1730\" data-end=\"1778\"\u003efurtun de admisie din silicon ranforsat către turbo\u003c\/strong\u003e, pentru a folosi la maximum potențialul debitului crescut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1843\" data-end=\"1856\"\u003eRezultatul este:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1857\" data-end=\"2015\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1857\" data-end=\"1885\"\u003eflux de aer mai liber\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1886\" data-end=\"1917\"\u003ereacție mai bună a motorului\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1918\" data-end=\"1956\"\u003esunet de inducție și turbo mai pronunțat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1957\" data-end=\"2015\"\u003eo bază mai bună pentru viitoare upgrade-uri software și hardware\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2017\" data-end=\"2185\"\u003eAcesta este un upgrade care nu doar că arată bine, dar are o semnificație reală pentru orice posesor de Polo GTI AW care dorește ca mașina să respire mai corect și să se simtă mai vioaie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2192\" data-end=\"2217\"\u003eCaracteristici principale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2219\" data-end=\"2613\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2219\" data-end=\"2261\"\u003ePotrivit pentru \u003cstrong data-start=\"2233\" data-end=\"2261\"\u003eVW Polo GTI AW 2017–2021\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2262\" data-end=\"2302\"\u003eSistem \u003cstrong data-start=\"2282\" data-end=\"2294\"\u003ecold air\u003c\/strong\u003e complet închis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2303\" data-end=\"2343\"\u003eFabricat din \u003cstrong data-start=\"2318\" data-end=\"2343\"\u003efibră de carbon 3K twill\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2344\" data-end=\"2380\"\u003eFiltru de aer mare \u003cstrong data-start=\"2352\" data-end=\"2364\"\u003eTriFoam™\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2381\" data-end=\"2431\"\u003ePeste \u003cstrong data-start=\"2387\" data-end=\"2420\"\u003e20% suprafață de filtrare mai mare\u003c\/strong\u003e comparativ cu OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2432\" data-end=\"2470\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2443\" data-end=\"2470\"\u003eFurtun de admisie din silicon\u003c\/strong\u003e ranforsat\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2471\" data-end=\"2501\"\u003eTemperaturi de admisie mai scăzute\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2502\" data-end=\"2530\"\u003eFlux de aer mai liber\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2531\" data-end=\"2575\"\u003eSunet de turbo și admisie mai pronunțat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2576\" data-end=\"2613\"\u003eAspect OEM+ premium în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2620\" data-end=\"2635\"\u003ePotrivit pentru\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2637\" data-end=\"2696\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2637\" data-end=\"2673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2639\" data-end=\"2673\"\u003eVolkswagen Polo GTI AW 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2674\" data-end=\"2696\"\u003eModele \u003cstrong data-start=\"2683\" data-end=\"2696\"\u003e2017–2021\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2703\" data-end=\"2711\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2713\" data-end=\"2854\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2713\" data-end=\"2758\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2715\" data-end=\"2758\"\u003eNu este compatibil cu Polo GTI AW.2 facelift\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2759\" data-end=\"2854\"\u003ePotrivit pentru vehicule care caută atât o îmbunătățire OEM+, cât și o bază bună pentru tuning viitor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Mat","offer_id":48548517871963,"sku":"VWR12P2GT-MATT","price":761.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Luciu intens","offer_id":48548517904731,"sku":"VWR12P2GT-GLOS","price":761.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-polo-gti-20-awvwr12p2gtm-773177.png?v=1726244729"},{"product_id":"turbo-inlet-hose-silicone-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi-black","title":"Racingline Furtun de admisie turbo \/ MQB \/ EA888.3 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose – 2.0 TSI \/ 1.8 TSI EA888 Gen.3 MQB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose\u003c\/strong\u003e este un furtun de admisie turbo din silicon ranforsat, dezvoltat pentru vehiculele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda MQB\u003c\/strong\u003e echipate cu motoare \u003cstrong\u003e2.0 TSI și 1.8 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este unul dintre cele mai logice și simple upgrade-uri de admisie pentru platforma MQB. Țeava de plastic de fabrică de tip „bellows” dintre carcasa filtrului de aer și admisia turbo a fost creată cu compromisuri OEM — zgomot redus, cost scăzut și un flux suficient pentru puterea standard. În cazul unei admisii cu flux ridicat, a unui soft (remapping) sau al unui stil de condus mai dinamic, aceasta poate deveni o restricție inutilă înaintea turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose înlocuiește această țeavă restrictivă de fabrică cu un furtun din silicon mare, neted și ranforsat. Scopul este ca aerul să circule mai fluid de la sistemul de admisie către turbocompresor, cu mai puțină turbulență și un flux îmbunătățit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunul reprezintă o combinație deosebit de bună cu \u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e, dar poate fi utilizat și cu airbox-ul din fabrică sau cu altă admisie aftermarket. Dacă lăsați această secțiune standard, o parte din potențialul sistemului de admisie cu flux ridicat rămâne limitat chiar înainte de turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConstrucția este din silicon ranforsat de înaltă calitate, cu zone critic întărite care ajută furtunul să nu se deformeze sub acțiunea căldurii, a vacuumului, a sarcinii și a mișcării motorului. Acest lucru este important, deoarece motorul se mișcă considerabil sub sarcină, iar furtunul trebuie să aibă o flexibilitate suficientă fără a se colapsa sau a crea tensiune în sistemul de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine specifică faptul că testele „back-to-back flow bench” față de țeava de fabrică arată o îmbunătățire sesizabilă a fluxului de aer. Rezultatul este o respirație mai liberă a turbinei, un răspuns mai bun al admisiei și un setup mai complet, în special la autovehiculele cu soft, admisie R600, Turbo 90 inlet sau alte modificări de susținere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul este direct și reversibil. Kit-ul se instalează ușor cu unelte de mână și poate fi readus la starea standard dacă este necesar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de admisie turbo cu flux ridicat pentru MQB 2.0 TSI \/ 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește țeava restrictivă de plastic de tip „bellows” de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește fluxul de aer între airbox și turbo inlet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce turbulența înaintea turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută turbina să respire mai liber\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCombinație excelentă cu \u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționează și cu airbox-ul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu alte sisteme de admisie aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard și tunate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade de susținere bun pentru setup Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din silicon ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProfil interior neted pentru un flux mai bun\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlexibilitate suficientă pentru mișcarea motorului sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZone critice ranforsate împotriva deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezistent la sarcină și temperatură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePoate îmbunătăți sunetul de admisie și cel al turbinei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor cu unelte de mână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eModificare complet reversibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibil în mai multe culori, în funcție de versiune\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mașinile turbo, aerul de dinaintea turbocompresorului este la fel de important ca cel de după acesta. Dacă sistemul de admisie este de tip „high-flow”, dar furtunul din fabrică către turbină rămâne restrictiv, turbina trebuie în continuare să lucreze împotriva unei restricții inutile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eȚeava de plastic din fabrică are o formă ondulată și un traseu de aer mai puțin fluid. Acest lucru creează turbulență chiar înainte de turbo inlet. RacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose utilizează un profil din silicon mai neted și mai mare, care permite un flux mai fluid către turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic ca dimensiune, dar este o parte foarte logică a unui setup de admisie corect construit. În special la Golf GTI, Golf R, Audi S3, Leon Cupra, Octavia vRS și alte vehicule MQB cu soft, admisie R600 sau Turbo 90 inlet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSilicon ranforsat de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTraseu de aer interior neted\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametru mare pentru un flux mai bun\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZone ranforsate împotriva colapsării și deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlexibilitate suficientă pentru mișcarea motorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuire directă a țevii de plastic de tip „bellows” de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni și culori\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITBLA\u003c\/strong\u003e – Gloss Black pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITRED\u003c\/strong\u003e – Gloss Red pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITBLU\u003c\/strong\u003e – Gloss Blue pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITGREY\u003c\/strong\u003e – Nardo Grey pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R602ITBLA\u003c\/strong\u003e – Black only pentru EA888 Gen.3B 190 cp cu MAF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiune Gen.3 sau Gen.3B MAF?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine oferă o versiune diferită pentru motoarele mai noi \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B „Miller cycle” de 190 cp\u003c\/strong\u003e, care utilizează un \u003cstrong\u003esenzor MAF\u003c\/strong\u003e. Aceste vehicule necesită furtunul specific \u003cstrong\u003eVWR12 G7R602ITBLA\u003c\/strong\u003e, care este disponibil doar pe negru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎnainte de a comanda, verificați dacă vehiculul are senzor MAF și cablaj în traseul de admisie. Dacă vehiculul este Gen.3B de 190 cp cu MAF, trebuie aleasă versiunea MAF, nu cea standard Gen.3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – VWR12 G7R600IT, EA888 Gen.3\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte vehicule MQB cu 2.0 TSI \/ 1.8 TSI EA888 Gen.3 și configurație de admisie compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – VWR12 G7R602ITBLA, EA888 Gen.3B 190 cp cu MAF\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 190 cp – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI 190 cp – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 2.0 40 TFSI GB – 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 40 TFSI 2.0 TSI 190 cp – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 40 TFSI 2.0 TSI 197 cp – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q2 40 TFSI 2.0 TSI 190 cp – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q3 40 TFSI 2.0 TSI 190 cp – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon III 2.0 TSI 190 cp 5F – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Ateca 2.0 TSI 190 cp – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e – cea mai logică combinație pentru un setup de admisie complet cu flux ridicat.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet\u003c\/strong\u003e – înlocuiește cotul de turbo inlet de fabrică și completează efectul furtunului de admisie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete\u003c\/strong\u003e – pentru un flux mai liber și un sunet al turbinei mai clar.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Performance Intercooler\u003c\/strong\u003e – pentru temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie sub sarcină.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSoftware Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/strong\u003e – furtunul este deosebit de util la vehiculele cu presiune turbo mărită.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați dacă vehiculul este EA888 Gen.3 sau EA888 Gen.3B cu MAF.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVehiculele Gen.3B de 190 cp cu MAF utilizează o versiune separată: \u003cstrong\u003eVWR12 G7R602ITBLA\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunea MAF este disponibilă doar pe negru.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunea standard EA888 Gen.3 este disponibilă în Gloss Black, Gloss Red, Gloss Blue și Nardo Grey.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunul funcționează cu admisia RacingLine R600, airbox-ul din fabrică sau orice alt sistem de admisie aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcesta este un „turbo inlet hose”, nu cotul „Turbo 90 inlet” în sine. Pentru efect maxim, se recomandă combinația cu RacingLine Turbo 90 Inlet.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este direct și reversibil, dar trebuie realizat cu atenție pentru a evita scăpările de aer sau poziționarea incorectă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea după model, an, motor, sistem de admisie și prezența senzorului MAF.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Negru","offer_id":49123265020251,"sku":"VWR12G7R600ITBLA","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu","offer_id":49123265053019,"sku":"VWR12G7R600ITBLU","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gri","offer_id":49123265085787,"sku":"VWR12G7R600ITGREY","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu","offer_id":49123265118555,"sku":"VWR12G7R600ITRED","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inlet-hose-1_27716829437_o.jpg?v=1727672975"},{"product_id":"turbo-inlet-hose-silicone-mqb-ea888-3b-2-0-tsi-for-maf-sensor-cars-only-black","title":"Racingline furtun de admisie turbo EA888.3 190 hp (senzor MAF)","description":"\u003cp data-start=\"184\" data-end=\"472\"\u003e\u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"230\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B „Miller cycle“\u003c\/strong\u003e motoarele (aprox. \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"260\"\u003e190 CP\u003c\/strong\u003e) devin din ce în ce mai răspândite în gama VW Group. Spre deosebire de versiunile anterioare, aceste motoare folosesc un \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"398\"\u003esenzor MAF (Mass Air Flow)\u003c\/strong\u003e, ceea ce necesită \u003cstrong data-start=\"414\" data-end=\"439\"\u003ecomponente specifice\u003c\/strong\u003e, compatibile cu această configurație.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"474\" data-end=\"534\"\u003ePentru o funcționare corectă și un flux de aer optim sunt necesare:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"535\" data-end=\"644\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"535\" data-end=\"585\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"537\" data-end=\"585\"\u003e\u003cstrong data-start=\"537\" data-end=\"565\"\u003eR600 Intake (versiune MAF)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"646\" data-end=\"839\"\u003eAceste piese sunt proiectate să funcționeze \u003cstrong data-start=\"683\" data-end=\"722\"\u003eîn deplină sincronizare cu senzorul MAF\u003c\/strong\u003e, asigurând o integrare OEM+, măsurarea corectă a fluxului de aer și potențial maxim pentru upgrade-uri de performanță.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"841\" data-end=\"973\"\u003eProiectate de \u003cstrong data-start=\"856\" data-end=\"897\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, R600 Intake și furtunul de admisie turbo (Turbo Inlet Hose) aferent pentru \u003cstrong data-start=\"945\" data-end=\"961\"\u003eEA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e garantează:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"974\" data-end=\"1141\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"974\" data-end=\"1015\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1015\"\u003epoziționarea corectă a senzorului MAF\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1016\" data-end=\"1048\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1018\" data-end=\"1048\"\u003edebit de aer optimizat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1049\" data-end=\"1099\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1051\" data-end=\"1099\"\u003efuncționare stabilă la configurații stoc și de tuning\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1141\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1102\" data-end=\"1141\"\u003epregătire pentru setup-uri Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1148\" data-end=\"1161\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1161\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1162\" data-end=\"1346\"\u003e⚠️ Aceste motoare \u003cstrong data-start=\"1180\" data-end=\"1200\"\u003eNU sunt compatibile\u003c\/strong\u003e cu versiunile standard R600 și Turbo Inlet pentru motoarele EA888 bazate pe MAP. Asigurați-vă că alegeți \u003cstrong data-start=\"1298\" data-end=\"1327\"\u003earticolele specifice pentru MAF\u003c\/strong\u003e, menționate mai sus.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253136731,"sku":"VWR12G7R602ITBLA","price":131.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/vwr12-g7r602itbla-black-only_50672042907_o-scaled-1.jpg?v=1767986167"},{"product_id":"turbo-90-inlet-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Admisie turbo MQB \/ EA888.3 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet – MQB 1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet\u003c\/strong\u003e este un adaptor de admisie turbo cu debit ridicat pentru \u003cstrong\u003eautovehiculele MQB cu motoare 1.8 TSI și 2.0 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e, conceput pentru a elimina una dintre principalele limitări dintre sistemul de admisie și turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCotul de admisie din plastic din fabrică îngustează canalul de aer chiar înainte de turbo și forțează aerul să treacă printr-o curbă strânsă. RacingLine înlocuiește această secțiune cu un adaptor din aluminiu, prelucrat cu precizie, cu pereți cât mai subțiri și un profil intern fluid.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este un flux de aer mai liber către turbocompresor și o mai bună utilizare a potențialului sistemului de admisie. Acest lucru este deosebit de important pentru mașinile echipate cu R600 sau un alt sistem de admisie cu debit ridicat, deoarece admisia restricționată din fabrică poate rămâne „punctul critic” imediat înainte de turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTurbo 90 Inlet funcționează atât cu \u003cstrong\u003eRacingLine R600\u003c\/strong\u003e, cât și cu carcasa filtrului de aer din fabrică sau cu orice alt sistem de admisie aftermarket compatibil, făcându-l potrivit atât pentru un upgrade discret OEM+, cât și pentru o configurație mai serioasă de Stage 1 \/ Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaptor de admisie turbo cu debit ridicat pentru \u003cstrong\u003eMQB EA888.3 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod piesă: \u003cstrong\u003eVWR12G7R600ITINLET\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește cotul de admisie restrictiv din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametru intern mai mare pentru un flux de aer mai liber\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePereți cu grosime minimă pentru creșterea secțiunii transversale eficiente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCanal intern cu formă fluidă către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrat CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDouă inele O din nitril pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru anodizat dur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu carcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu alte sisteme de admisie aftermarket adecvate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard, Stage 1 și Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj direct și complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa un motor turbo, fluxul de aer este la fel de bun ca cea mai îngustă parte de pe traseul său. De aceea, înlocuirea doar a filtrului de aer sau a carcasei filtrului nu elimină întotdeauna toate limitările din sistemul de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet optimizează ultima secțiune imediat înainte de compresorul turbocompresorului și permite restului sistemului de admisie să funcționeze mai eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eElimină îngustarea din admisia turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCrește secțiunea transversală eficientă pentru trecerea aerului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAsigură un flux de aer mai fluid către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la utilizarea întregului potențial al unui sistem de admisie cu debit ridicat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit atât pentru carcasa filtrului de aer din fabrică, cât și pentru R600\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu CNC de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEtanșare sigură prin două inele O\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFără a fi nevoie de modificări ireversibile la autovehicul\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAdmisia turbo din fabrică la motorul EA888.3 reduce diametrul canalului de aer și forțează aerul să treacă printr-o curbă relativ strânsă chiar înainte de turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceastă restricție devine din ce în ce mai semnificativă pe măsură ce carcasa filtrului de aer și restul sistemului de admisie pot deja să permită trecerea unei cantități mai mari de aer. Dacă ultima secțiune către turbo rămâne îngustă, o parte din potențialul celorlalte îmbunătățiri nu poate fi utilizat.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eTurbo 90 Inlet deschide și uniformizează această tranziție, astfel încât aerul să ajungă la compresor mai liber și cu mai puține restricții.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și fluxul de aer\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e cu prelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție cu pereți cât mai subțiri\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiametru intern mare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCanal intern finisat pentru rezistență minimă la aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTranziție fluidă la 90 de grade către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă inele O din nitril pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFinisaj negru anodizat dur pentru protecția aluminiului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine pune un accent deosebit pe grosimea pereților, deoarece o turnare mai groasă reduce secțiunea internă chiar și atunci când dimensiunea exterioară a componentei pare mare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi efectul asupra configurației de performanță\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică o creștere a potențialului de performanță prin eliminarea căii de aer restrictive din fabrică, dar nu publică o valoare universală pentru creșterea puterii.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMașină standard\u003c\/strong\u003e – elimină o limitare din fabrică și pregătește sistemul de admisie pentru îmbunătățiri viitoare.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e – ajută turbo-ul să primească aer printr-o admisie mai puțin restrictivă la sarcină crescută.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e – deosebit de util cu R600 sau alt sistem de admisie cu debit ridicat.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConfigurații mai serioase\u003c\/strong\u003e – fluxul de aer trebuie privit ca un sistem complet, incluzând carcasa filtrului de aer, furtunul de admisie, Turbo 90 Inlet și turbocompresorul în sine.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEfectul real depinde de motor, turbocompresor, software și celelalte componente ale sistemului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea cu sistemele de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eTurbo 90 Inlet nu necesită neapărat RacingLine R600 și poate fi utilizat în diferite configurații:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlte sisteme de admisie aftermarket compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest lucru permite produsului să fie utilizat ca un upgrade de sine stătător sau ca parte a unei îmbunătățiri complete a traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică Turbo 90 Inlet ca fiind compatibil cu \u003cstrong\u003eautovehiculele MQB cu motoare EA888.3 1.8 TSI și 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAplicațiile confirmate includ:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 40 TFSI 2.0 GB – 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eProdusul este destinat aplicațiilor \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ MQB\u003c\/strong\u003e și nu trebuie considerat automat compatibil cu EA888.4 \/ MQB Evo. Înainte de comandă, compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de motorul, modelul, anul și configurația turbo din fabrică exacte.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253202267,"sku":"VWR12G7R600ITINLET","price":172.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/untitled-1_23766901368_o.jpg?v=1727674346"},{"product_id":"1-0-tsi-turbo-inlet-up-polo-ibiza-golf-etc-ea211-1-0-tsi","title":"Racingline Admisie turbo \/ UP! \/ Polo \/ Ibiza \/ Golf etc \/ EA211 1.0 TSI","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit de upgrade pentru galeria de admisie pentru 1.0 TSI Turbo. Permite un flux de aer crescut și o performanță îmbunătățită a turbinei. Compatibil cu sistemele de admisie din fabrică și aftermarket, fiind adecvat pentru viitoare îmbunătățiri ale puterii. Esențial pentru funcționarea optimă a motorului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVă rugăm să rețineți:\u003c\/strong\u003e Curbura părții metalice de la admisie are o formă structurală care arată ca o „adâncitură”, stați liniștiți, aceasta este din design și nu reprezintă un defect!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConfirmed Applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k723ex5g\"\u003e\n\n\u003cp class=\"font_7\"\u003eToate modelele cu motor \u003cstrong\u003eEA211 1.0 TSI\u003c\/strong\u003e;\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k723exal\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen UP GTI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen UP 1.0 TSI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen Polo 1.0 TSI 2017+ AW\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen Polo 1.0 TSI 2014+ AW\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.0 TSI 2015-2020\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen Caddy 1.0 TSI 2015-2020\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen T-Roc 1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen T-Cross \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003e1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen Touran \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003e1.0 TSI 2018+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eAudi A1 1.0 TSI 2015+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eAudi Q2 1.0 TSI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eAudi A3 1.0 TSI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSeat Ibiza 1.0 TSI 2015+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSeat Leon \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003e1.0 TSI 2015+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSeat Arona 1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSeats Ateca 1.0 TSI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSeats Toledo \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003e1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSkoda Fabia 1.0 TSI 2014+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSkoda Octavia 1.0 TSI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSkoda Karoq 1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSkoda Rapid 1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253398875,"sku":"VWR12UPITINLET","price":134.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/turbo-vkhod-up-polo-ibiza-golf-etc-ea211-10-tsivwr12upitinlet-122464.jpg?v=1726244867"},{"product_id":"turbo-boost-hose-kit-mqb-ea888-3-2-0-tsi","title":"Racingline Furtunuri turbo MQB \/ EA888.3 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Boost Hose Kit – 2.0 TSI EA888.3 MQB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Boost Hose Kit VWR140004\u003c\/strong\u003e este un kit de furtunuri de presiune ranforsate de înaltă calitate, dezvoltat pentru autovehiculele \u003cstrong\u003e2.0 TSI și 1.8 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B MQB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul înlocuiește furtunurile din cauciuc din fabrică de pe traseul de aer dintre turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație. Scopul este un flux de aer mai lin, mai puține turbulențe și o funcționare mai fiabilă la presiuni și temperaturi ridicate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunurile din fabrică sunt flexibile și, în timp, se pot deforma, înmuia sau pot crea puncte slabe pentru pierderi de presiune. RacingLine rezolvă această problemă cu o construcție din silicon multistrat, armătură internă din oțel și tranziții interne modelate cu precizie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDatorită traseului de aer mai lin și optimizat, turbocompresorul funcționează cu mai puțină rezistență. Acest lucru ajută la un spool mai rapid, o presiune mai stabilă și o livrare mai eficientă a aerului către motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunurile sunt proiectate ca înlocuitor direct pentru componentele din fabrică. Pur și simplu se demontează vechile furtunuri din cauciuc și se montează kitul RacingLine. Sunt incluse coliere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil de înaltă calitate, care reduc riscul de pierdere a presiunii și alunecare a furtunurilor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI și 1.8 TSI MQB EA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește furtunurile de presiune slabe din cauciuc din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește fluxul de aer dintre turbo, intercooler și clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce turbulențele prin tranziții interne gradate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută turbina să funcționeze cu mai puțină rezistență\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru autovehicule cu presiune mărită și tuning software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din silicon multistrat ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArmătură internă din oțel pentru rezistență împotriva contracției și deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eStrat interior din fluorosilicon pentru o mai bună rezistență la ulei și vapori de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEtanșare mai fiabilă și risc mai mic de pierdere a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor OEM direct pentru o instalare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSet de 5 furtunuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine Boost Hose Kit include \u003cstrong\u003e5 furtunuri\u003c\/strong\u003e, deși în realitate se montează \u003cstrong\u003e4 dintre acestea\u003c\/strong\u003e. Motivul este că furtunul către ieșirea turbinei diferă în funcție de faptul dacă mașina a fost produsă înainte sau după 2017.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către intrarea în intercooler\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea din intercooler\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea turbinei – versiunea de dinainte de 2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea turbinei – versiunea de după 2017\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAlegerea între cele două furtunuri pentru ieșirea turbinei este simplă – se montează cel care corespunde furtunului demontat din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSilicon ranforsat cu armătură spiralată internă din oțel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne gradate pentru un flux de aer mai lin\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață interioară din fluorosilicon pentru rezistență la ulei și vapori de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție exterioară din silicon multistrat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezistență ridicată la temperatură și presiune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere din oțel inoxidabil Mikalor pentru fixare sigură\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKitul include două furtunuri diferite pentru ieșirea turbinei – pentru autovehicule de dinainte și de după 2017.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe montează doar unul dintre cele două furtunuri, în funcție de autovehiculul specific.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, poate fi combinat cu conducte de presiune RacingLine (hard boost pipes), intercooler sau alte îmbunătățiri pe traseul de aer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253431643,"sku":"VWR140004","price":271.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51203383257_4b1b2dda99_o.png?v=1726255392"},{"product_id":"turbo-boost-hose-kit-mqbe-ea888-4","title":"Racingline Furtunuri turbo MQBE \/ EA888.4","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Boost Hose Kit – 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Boost Hose Kit VWR140006\u003c\/strong\u003e este un set de furtunuri de presiune ranforsate de înaltă calitate, dezvoltat pentru cele mai noi vehicule \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul înlocuiește furtunurile de cauciuc din fabrică de pe traseul de aer dintre turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație. Scopul este un flux de aer mai fluid, o rezistență mai bună la temperaturi înalte și presiune, precum și un risc mai mic de pierdere a presiunii în timpul condusului dinamic sau la un vehicul tunat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunurile de cauciuc din fabrică sunt create pentru sarcini standard. La presiuni mai mari, temperaturi ridicate și un stil de condus agresiv, acestea se pot deforma, se pot dilata sau pot deveni un punct slab al sistemului. RacingLine rezolvă acest lucru printr-o construcție din silicon ranforsat și armătură internă din oțel, care menține forma furtunului chiar și sub sarcină mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDatorită traseului de aer mai fluid și a tranzițiilor interne optimizate, turbocompresorul întâmpină o rezistență mai mică. Acest lucru îi permite să funcționeze mai eficient, să transporte un volum mai mare de aer și să reducă turbulența în conexiuni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunurile sunt un înlocuitor direct pentru componentele din fabrică. Pur și simplu se demontează furtunurile flexibile de cauciuc originale și se montează setul RacingLine. Colierele \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil incluse asigură o conexiune mai strânsă, un risc mai mic de alunecare și o protecție mai bună împotriva pierderii presiunii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru Golf 8 GTI\/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon, Cupra Formentor, Octavia vRS și alte modele MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește furtunurile de presiune din cauciuc din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește fluxul de aer dintre turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce rezistența și turbulența în conexiuni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru vehicule cu presiune mai mare, tuning software și condus agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din silicon ranforsat cu armătură internă din oțel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne în trepte pentru un flux de aer mai fluid și uniform\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață internă din fluorosilicon pentru rezistență la ulei și vapori de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție exterioară din silicon multistrat pentru rezistență la temperaturi și presiuni înalte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude coliere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEtanșare mai fiabilă și risc mai mic de pierdere a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor OEM direct pentru o instalare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSet de 3 furtunuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către intrarea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSilicon de înaltă calitate ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArmătură spiralată internă din oțel pentru protecție împotriva contracției și deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne în trepte pentru un flux de aer lin prin conexiuni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eStrat intern din fluorosilicon pentru rezistență la ulei și vapori de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție exterioară din silicon multistrat realizată manual\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezistență la temperaturi și presiuni înalte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere Mikalor din oțel inoxidabil pentru fixare sigură\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduse suplimentare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru modelele de \u003cstrong\u003e245 CP EA888.4 cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e, RacingLine oferă Turbo Muffler Delete \u003cstrong\u003eVWR160000\u003c\/strong\u003e ca o completare perfectă a acestui set.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru modelele de \u003cstrong\u003e300 \/ 310 \/ 320 CP EA888.4 cu turbocompresor Continental\u003c\/strong\u003e, RacingLine oferă un Turbo-Outlet Silicone Boost Hose separat \u003cstrong\u003eVWR140007\u003c\/strong\u003e, care completează setul principal de 3 componente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcest set este destinat exclusiv motoarelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați configurația specifică a vehiculului înainte de comandă, în special în cazul diferitelor versiuni de turbocompresor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, intrarea turbo, intercoolerul și alte upgrade-uri pe traseul de aer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253497179,"sku":"VWR140006","price":271.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/52660648911_7b6371160f_k.jpg?v=1769248755"},{"product_id":"turbo-boost-hose-kit-mqb-a0-ea888-3b-2-0-tsi-polo-gti-aw-audi-a1-gb-40tfsi","title":"Racingline Kit de furtunuri turbo MQB-A0 \/ VW Polo GTI AW","description":"\u003ch2\u003eKit furtunuri de supraalimentare RacingLine – VW Polo GTI AW \/ Audi A1 40 TFSI 2.0 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de furtunuri de supraalimentare RacingLine VWR140010\u003c\/strong\u003e este un set de furtunuri presurizate ranforsate de înaltă calitate, dezvoltat special pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW 2017–2021\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB 2019+\u003c\/strong\u003e cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul înlocuiește furtunurile flexibile din cauciuc din fabrică de pe traseul de aer dintre turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație. Scopul este un flux de aer mai lin, mai puțină rezistență, mai puține turbulențe și o funcționare mai fiabilă la presiuni și temperaturi ridicate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mașinile tunate sau în cazul unui condus agresiv, furtunurile din fabrică se pot deforma, se pot înmuia din cauza temperaturii sau pot deveni un punct slab care permite pierderea presiunii. RacingLine rezolvă această problemă cu o construcție din silicon ranforsat și armătură internă din oțel, care menține forma furtunurilor chiar și sub solicitări serioase.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDatorită tranzițiilor interne în trepte, conexiunile dintre componentele individuale sunt mai line și mai apropiate de forma porturilor. Acest lucru reduce turbulența și ajută turbina să funcționeze cu mai puțină rezistență, deplasând un volum mai mare de aer în mod mai eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul este un înlocuitor direct pentru furtunurile din fabrică. Pur și simplu se demontează vechile furtunuri din cauciuc și se montează kitul de 4 componente RacingLine. Colierele \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil incluse asigură o conexiune mai fermă, un risc mai mic de alunecare și o protecție mai bună împotriva pierderilor de presiune.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B MQB A0\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW 2017–2021\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB 2019+\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește furtunurile flexibile de presiune din cauciuc din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește fluxul de aer între turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce rezistența și turbulența în conexiuni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu presiune mai mare, tuning software și condus dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din silicon ranforsat cu armătură internă din oțel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne în trepte pentru un flux de aer mai lin\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață internă din fluorosilikon pentru rezistență la ulei și vapori de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție externă din silicon multistrat pentru rezistență la temperaturi și presiuni înalte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil pentru o fixare mai sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEtanșare mai fiabilă și risc mai mic de pierdere a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor OEM direct pentru o instalare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSet de 4 furtunuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către intrarea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea turbinei\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSilicon ranforsat de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArmătură internă elicoidală din oțel pentru protecție împotriva colapsului și deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne în trepte pentru un flux de aer fluid prin conexiuni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eStrat intern din fluorosilikon pentru rezistență împotriva uleiului și a vaporilor de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție externă din silicon multistrat, creată pentru temperaturi și presiuni ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere Mikalor din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSetul este destinat autoturismelor \u003cstrong\u003eMQB A0 cu motor 2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, upgrade software, intercooler și alte îmbunătățiri pe traseul de aer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253595483,"sku":"VWR140010","price":271.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/polo-gti-aw-turbo-boost-pipe-hose-kit_52077267133_o.jpg?v=1726254844"},{"product_id":"turbo-boost-hose-pipe-kit-rs3-8v-2-8y-ttrs-5-piece-inc-70mm-aluminium-boost-pipe","title":"Racingline Kit de conducte turbo RS3 8V.2 \u0026 8Y TTRS","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Boost Pipe Kit – Audi RS3 \/ TT RS \/ Formentor VZ5 2.5 TFSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Boost Pipe Kit VWR140011\u003c\/strong\u003e este un upgrade de înaltă calitate pentru traseul aerului sub presiune la \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V.2 \/ 8Y\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eCupra Formentor VZ5 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul înlocuiește țevile de plastic și furtunurile flexibile din cauciuc de fabrică pentru aer comprimat cu o \u003cstrong\u003ețeavă de presiune din aluminiu de 70 mm\u003c\/strong\u003e mai mare și furtunuri din silicon ranforsat cu profil interior fluid.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScopul este clar: un flux de aer mai liber, mai puțină rezistență, mai puține turbulențe și o funcționare mai fiabilă la presiune înaltă și temperatură ridicată. Acest lucru este deosebit de important pentru vehiculele 2.5 TFSI cu soft, presiune de supraalimentare (boost) mai mare sau obiective de putere mai serioase.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eȚeava din plastic de fabrică are un diametru de 63 mm, în timp ce RacingLine utilizează un \u003cstrong\u003ediametru exterior de 70 mm\u003c\/strong\u003e, care menține dimensiunea de ieșire din intercooler până la clapeta de accelerație. Astfel, traseul aerului rămâne mai fluid și mai puțin restricționat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eȚeava din aluminiu elimină, de asemenea, amprenta din fabrică pentru fasciculul de cabluri, care la țeava standard perturbă fluxul fluid de aer. Rezultatul este un flux laminar mai bine menținut și o funcționare mai eficientă a turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunurile din silicon sunt ranforsate pentru a-și păstra forma la temperaturi și presiuni ridicate. Suprafața interioară din fluorosilicon asigură o rezistență mai bună împotriva uleiului și vaporilor de combustibil, iar colierele \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil reduc riscul de pierderi de presiune și alunecare a furtunurilor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBeneficii principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoare \u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e cu 400 CP.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V.2 \/ 8Y\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eCupra Formentor VZ5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește țevile din plastic și furtunurile din cauciuc de fabrică pentru aer comprimat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eȚeavă de presiune din aluminiu de 70 mm\u003c\/strong\u003e mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține diametrul de ieșire de la intercooler la clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină amprenta din fabrică pentru fasciculul de cabluri\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTraseu de aer mai fluid și mai puține restricții interne\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce turbulențele la îmbinări\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută turbocompresorul să funcționeze cu mai puțină rezistență\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru presiune înaltă, temperatură ridicată și vehicule tunate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri din silicon ranforsat cu rezistență ridicată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață interioară din fluorosilicon pentru protecție împotriva uleiului și vaporilor de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne gradate pentru un flux de aer mai fluid\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor OEM direct pentru montaj ușor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eKit din 5 piese\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eȚeavă de presiune din aluminiu de 70 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către intrarea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea turbinei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eȚeavă pentru aer comprimat din aluminiu de 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSilicon de înaltă calitate ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbinări interne gradate pentru tranziție adaptată la diametrul porturilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață interioară din fluorosilicon pentru rezistență împotriva uleiului și vaporilor de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSecțiuni flexibile care permit mișcarea motorului fără comprimarea furtunului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere inoxidabile Mikalor pentru fixare sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTestat la presiuni mult peste capacitățile turbinei de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi RS3 8Y \/ 8Y.2 2.5 TFSI – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi RS3 8V.2 Evo 2.5 TFSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor VZ5 2.5 TFSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMotoare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDAZA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDAZC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDNWA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDXHA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKitul este destinat modelelor \u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e cu putere de fabrică de aproximativ 400 CP.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, intercooler, upgrade de soft sau alte îmbunătățiri pe traseul aerului.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253661019,"sku":"VWR140011","price":393.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/52728724807_24c01c5aad_k__34791.1678961417.jpg?v=1769328188"},{"product_id":"intercooler-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Intercooler MQB \/ EA888.3 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Performance Intercooler – 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Performance Intercooler VWR14 G700\u003c\/strong\u003e este un intercooler de înaltă performanță, dezvoltat special pentru vehiculele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB\u003c\/strong\u003e, cum ar fi VW Golf 7 \/ 7.5 GTI și R, Audi S3 8V, Audi TT 8S, Leon Cupra, Octavia vRS și alte modele MQB.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercoolerul din fabrică de pe platforma MQB 2.0 TSI face față cu greu la puteri mai mari, condus agresiv și accelerări repetate. Când temperatura aerului admis începe să crească, apare saturarea termică, iar vehiculul începe să piardă putere exact atunci când sarcina este cea mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu un \u003cstrong\u003eintercooler masiv Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru a menține temperaturile scăzute ale aerului admis în mod constant, fără perioade lungi de răcire după sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNucleul are o \u003cstrong\u003eadâncime de 60 mm\u003c\/strong\u003e și dimensiuni generoase de \u003cstrong\u003e694 x 410 x 60 mm\u003c\/strong\u003e. RacingLine utilizează un nucleu de mare viteză cu conducte interne mai înalte pentru un flux maxim al aerului comprimat, menținând în același timp echilibrul corect între răcire și căderea minimă de presiune.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScopul principal este clar: temperaturi de admisie mai scăzute, mai puțină saturare termică și o putere mai stabilă în condiții de sarcină repetată. Acest lucru este deosebit de important pentru configurațiile Stage 1, Stage 2 și cele mai avansate, unde intercoolerul din fabrică își atinge rapid limitele.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezervoarele de capăt turnate sunt proiectate pentru turbulențe minime și rezistență minimă, distribuind fluxul de aer pe toată adâncimea nucleului. Acest lucru permite intercoolerului să funcționeze eficient nu doar la o singură accelerare, ci și la sarcini repetate, când temperaturile încep de obicei să crească.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează o \u003cstrong\u003econstrucție dovedită din aluminiu Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e, dezvoltată după teste riguroase pentru a optimiza dimensiunea nucleului, densitatea aripioarelor de răcire și fluxul de aer. Aceasta nu este o soluție ieftină de tip Tube \u0026amp; Fin, ci un intercooler creat pentru utilizare reală la putere ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR14 G700\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntercooler masiv \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiunile nucleului: \u003cstrong\u003e694 x 410 x 60 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdâncime nucleu de 60 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReducere măsurată a temperaturii: \u003cstrong\u003e20.5°C\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține temperaturi mai scăzute ale aerului admis în condiții de sarcină repetată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce saturarea termică în timpul condusului agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o putere mai stabilă pentru Stage 1, Stage 2 și configurații mai avansate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEchilibru optim între răcire și scăderea minimă de presiune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNucleu de mare viteză cu conducte interne înalte pentru flux maxim\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDensitate optimizată a aripioarelor de răcire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare de capăt turnate pentru turbulențe și rezistență minime\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistribuție mai bună a aerului pe toată adâncimea nucleului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade esențial față de intercoolerul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este important acest intercooler?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎn cazul intercoolerului standard, temperaturile aerului admis cresc rapid în timpul condusului agresiv, pe vreme caldă sau după creșterea puterii. Acest lucru duce la o scădere a performanței și la necesitatea unei perioade de răcire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Performance Intercooler menține temperaturile sub control, în mod constant. Astfel, vehiculul își păstrează puterea mai stabil, fără senzația de pierdere a performanței după câteva accelerări consecutive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntercooler de tip \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu cu eficiență ridicată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdâncime a nucleului de 60 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiuni: 694 x 410 x 60 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNucleu de mare viteză cu conducte interne mărite\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDensitate optimizată a aripioarelor de răcire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare de capăt turnate cu profil intern neted\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTurbulențe și rezistență minime\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru platforma MQB EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S – 2014+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montare, poate fi necesară o ușoară tăiere a panoului frontal din plastic.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGradul de ajustare depinde de modelul și configurația specifică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă montajul într-un service cu experiență pe vehicule MQB.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat vehiculelor cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI \/ 1.8 TSI EA888 Gen.3 MQB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montare poate fi necesară o ușoară tăiere a panoului frontal din plastic.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, turbo inlet, conducte rigide pentru aer comprimat, furtunuri de presiune și un upgrade software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253693787,"sku":"VWR14G700","price":1064.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/interkuler-mqb-ea8883-18-20-tsivwr14g700-650079.jpg?v=1726244662"},{"product_id":"intercooler-kit-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-inc-wired-boost-hoses","title":"Racingline Kit intercooler MQB-EVO","description":"\u003ch2\u003eIntercooler RacingLine Performance – 2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler-ul RacingLine Performance VWR141000\u003c\/strong\u003e este un intercooler de înaltă performanță, dezvoltat special pentru vehiculele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e de la VW, Audi, Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul din fabrică al platformei MQB Evo 2.0 TSI face față cu greu la puteri mai mari, condus agresiv și accelerări repetate. Atunci când temperaturile de admisie încep să crească, apare fenomenul de heat soak, iar mașina începe să piardă putere exact atunci când sarcina este cea mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu un \u003cstrong\u003eintercooler de tip Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e masiv, cu un \u003cstrong\u003enucleu de 70 mm\u003c\/strong\u003e și un volum intern uriaș. În comparație cu radiatorul din fabrică, intercooler-ul RacingLine oferă un \u003cstrong\u003evolum cu 96% mai mare\u003c\/strong\u003e, ceea ce îl face una dintre cele mai serioase soluții pentru această platformă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScopul principal este clar: temperaturi de admisie mai scăzute, o scădere minimă de presiune și putere stabilă în cazul sarcinilor repetate. RacingLine a căutat echilibrul corect între răcirea maximă și pierderea minimă de presiune, pentru a obține o dimensiune mai mare fără întârziere inutilă în reacția turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul utilizează \u003cstrong\u003eintrări și ieșiri mărite de 70 mm\u003c\/strong\u003e, în timp ce radiatorul din fabrică are ieșiri de 60 mm. Acest lucru permite un debit mai mare și o trecere mai liberă a aerului comprimat. Setul include și furtunuri de presiune ranforsate corespondente, dezvoltate special pentru acest sistem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezervoarele de capăt turnate sunt proiectate cu ghidaje interne pentru fluxul de aer, care distribuie aerul uniform pe toată adâncimea nucleului. Acest lucru reduce turbulențele, îmbunătățește eficiența și ajută intercooler-ul să funcționeze stabil chiar și sub o sarcină serioasă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta nu este un intercooler universal adaptat pentru MQB Evo. RacingLine l-a dezvoltat de la zero special pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e, ceea ce înseamnă o montare mai bună, un flux de aer mai corect și un comportament mai previzibil în utilizarea reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR141000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolum cu 96% mai mare\u003c\/strong\u003e față de intercooler-ul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNucleu mare de 70 mm Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolum intern: \u003cstrong\u003e19.404.000 mm³\u003c\/strong\u003e față de \u003cstrong\u003e9.895.200 mm³\u003c\/strong\u003e la radiatorul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntrări și ieșiri mărite de 70 mm\u003c\/strong\u003e față de cele de 60 mm de la OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține temperaturi de admisie mai scăzute în timpul condusului agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce efectul de heat soak la accelerări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSusține o putere mai stabilă pentru Stage 1, Stage 2 și configurații mai serioase\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEchilibru optim între răcire și pierderea minimă de presiune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare de capăt turnate cu ghidaje interne pentru fluxul de aer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistribuție mai bună a aerului pe toată adâncimea nucleului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de presiune ranforsate de 70 mm incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri cu construcție multistrat, ranforsare internă și rezistență la temperatură și presiune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat de la zero pentru MQB Evo Gen.4, nu o soluție adaptată universal\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntercooler de tip \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdâncime a nucleului de 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare de capăt turnate cu flux intern optimizat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidaje interne pentru o distribuție mai bună a aerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntrare și ieșire de 70 mm pentru un debit mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de presiune ranforsate incluse în set\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere Mikalor din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI EA888.4 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI 320 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru a monta intercooler-ul RacingLine mai mare, este necesară o ușoară tăiere a suportului de plastic al radiatorului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa modele populare precum Golf 8, această tăiere este minimă, dar la alte modele MQB Evo ar putea fi necesară mai multă adaptare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine specifică faptul că montajul este proiectat pentru un suport de radiator cu codul VW \u003cstrong\u003e5H0 805 588 J\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat doar vehiculelor cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montaj este posibilă o ușoară tăiere a suportului de plastic al radiatorului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, turbo inlet, conducte rigide pentru aer comprimat, furtunuri de presiune și actualizare software (remap).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253726555,"sku":"VWR141000","price":1049.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/interkuler-kit-mqb-evo-ea8884-20-tsivwr141000-505126.png?v=1726244720"},{"product_id":"intercooler-polo-aw-ea888-3","title":"Racingline Intercooler pentru Polo GTI EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Performance Intercooler – VW Polo GTI AW \/ Audi A1 40 TFSI 2.0 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler-ul RacingLine Performance VWR141001\u003c\/strong\u003e este un intercooler de înaltă performanță, dezvoltat special pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW \/ AW.2 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul din fabrică de pe Polo GTI AW face față cu greu la puteri mai mari, condus agresiv și accelerări repetate. Când temperatura aerului de admisie începe să crească, motorul pierde putere, iar mașina începe să se simtă mai lentă exact atunci când sarcina este cea mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu un \u003cstrong\u003eintercooler Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e masiv, cu miez în trepte, conceput pentru o capacitate maximă de răcire în spațiul limitat al platformei MQB-A0.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn comparație cu răcitorul din fabrică, intercooler-ul RacingLine oferă un \u003cstrong\u003evolum cu 56% mai mare\u003c\/strong\u003e și o \u003cstrong\u003esuprafață frontală cu 25% mai mare\u003c\/strong\u003e. Acest lucru permite un control semnificativ mai bun al temperaturilor de admisie și o putere mai stabilă la accelerări repetate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScopul principal al RacingLine a fost găsirea echilibrului perfect între răcirea maximă și scăderea minimă a presiunii. Astfel, intercooler-ul este mai mare și mai eficient, fără a adăuga o întârziere inutilă în răspunsul turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezervoarele terminale turnate sunt proiectate pentru o turbulență minimă și o bună distribuție a fluxului de aer pe toată adâncimea miezului. Intercooler-ul utilizează \u003cstrong\u003eintrare și ieșire de 60 mm\u003c\/strong\u003e, ceea ce înseamnă că poate fi folosit atât cu țevile de presiune din fabrică, cât și cu soluțiile îmbunătățite RacingLine boost pipe \/ boost hose.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul este creat special pentru platforma Polo GTI AW și nu necesită tăiere, găurire sau modificări la bara de protecție. Acest lucru îl face un upgrade OEM+ curat, cu o valoare de performanță reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW \/ AW.2 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit și pentru \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR141001\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolum cu 56% mai mare\u003c\/strong\u003e față de intercooler-ul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuprafață frontală cu 25% mai mare\u003c\/strong\u003e pentru o răcire mai bună\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolum intern: \u003cstrong\u003e10.039.737 mm³\u003c\/strong\u003e față de \u003cstrong\u003e6.440.000 mm³\u003c\/strong\u003e la varianta OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMiez \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e în trepte pentru o eficiență ridicată de răcire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce saturarea termică la accelerări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la o putere mai stabilă în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEchilibru optimizat între răcire și scăderea presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare terminale turnate pentru un flux de aer mai lin\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntrare și ieșire de 60 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu țevile de presiune din fabrică sau cu țevile îmbunătățite RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj fără tăiere, găurire sau modificări la bara de protecție\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest intercooler?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa o mașină standard, intercooler-ul din fabrică poate părea suficient, dar în condiții de condus mai solicitante, vreme caldă sau după un upgrade de software, temperaturile aerului de admisie cresc rapid. Acest lucru duce la o scădere a puterii și la nevoia de perioade de răcire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul RacingLine Performance menține temperaturile sub control din nou și din nou, astfel încât mașina să își păstreze puterea la sarcini repetate, fără pauze lungi de răcire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntercooler tip \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMiez în trepte cu tuburi interne de înaltă eficiență\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDensitate optimizată a aripioarelor de răcire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare terminale turnate cu profil intern neted\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntrare de 60 mm și ieșire de 60 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru platforma MQB-A0 Polo GTI AW\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI AW 2.0 TSI – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI AW.2 2.0 TSI – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 40 TFSI GB – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Boost Hose Kit pentru Polo GTI AW\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunurile de presiune îmbunătățite ajută la un traseu de aer și mai fiabil între turbină, intercooler și clapeta de accelerație.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW \/ AW.2\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB\u003c\/strong\u003e cu motor 2.0 TSI.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul nu necesită tăiere, găurire sau modificări la bara de protecție.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, furtunuri de presiune, țevi rigide pentru aer comprimat și un upgrade de software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253792091,"sku":"VWR141001","price":748.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/interkuler-polo-aw-ea8883-ea8884vwr141001-536340.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"intercooler-mqb-2-5-tsi-ea855","title":"Racingline Intercooler MQB \/ 2.5 TSI EA855","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Performance Intercooler – Audi RS3 8V.2 \/ 8Y \u0026amp; TT RS 8S 2.5 TFSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Performance Intercooler VWR143000\u003c\/strong\u003e este un intercooler de înaltă eficiență, dezvoltat special pentru \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V.2 \/ 8Y\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e cu motor \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercoolerul din fabrică de pe Audi RS3 și TT RS face față cu greu cerințelor mașinilor cu putere crescută, soft actualizat sau condus agresiv. În condiții de sarcină intensă, temperatura aerului de admisie crește rapid, apare saturarea termică, iar mașina începe să piardă putere exact când ar trebui să ofere tot ce are mai bun.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu un \u003cstrong\u003eintercooler Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e masiv, cu nucleu în trepte, creat pentru a menține temperaturi scăzute ale aerului de admisie constant – fără a fi nevoie de perioade lungi de răcire după sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComparativ cu răcitorul din fabrică, intercoolerul RacingLine oferă un \u003cstrong\u003evolum cu 70% mai mare\u003c\/strong\u003e și o \u003cstrong\u003esuprafață frontală cu 76,8% mai mare\u003c\/strong\u003e. Acest lucru asigură o capacitate de răcire considerabil mai bună, o putere mai stabilă și o rezistență sporită la accelerații repetate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScopul RacingLine a fost acela de a găsi echilibrul corect între răcirea maximă și pierderea minimă de presiune. Astfel, intercoolerul este considerabil mai mare și mai eficient, fără a adăuga un lag inutil în răspunsul turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezervoarele laterale turnate sunt proiectate cu ghidaje interne pentru fluxul de aer, care direcționează aerul uniform prin întreaga adâncime a nucleului. Acest lucru reduce turbulențele, îmbunătățește eficiența și permite sistemului să funcționeze stabil la sarcină ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercoolerul utilizează un \u003cstrong\u003eintrare și ieșire de 70 mm\u003c\/strong\u003e, ceea ce înseamnă că poate fi folosit atât cu tubulaturile de presiune din fabrică, cât și cu soluțiile îmbunătățite de tip boost pipe \/ boost hose de la RacingLine pentru 2.5 TFSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V.2 \/ 8Y\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR143000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru motoare \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855\u003c\/strong\u003e cu 400 CP.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolum cu 70% mai mare\u003c\/strong\u003e față de intercoolerul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSuprafață frontală cu 76,8% mai mare\u003c\/strong\u003e pentru o răcire mai bună\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolum intern: \u003cstrong\u003e14.141.500 mm³\u003c\/strong\u003e față de \u003cstrong\u003e8.345.600 mm³\u003c\/strong\u003e la varianta OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReducere măsurată a temperaturii: \u003cstrong\u003e20,5°C\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNucleu \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e în trepte cu eficiență ridicată de răcire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie în timpul sarcinilor repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce saturarea termică în timpul condusului agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o putere mai stabilă în cazul update-urilor software și al presiunii crescute\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEchilibru optimizat între răcire și scăderea minimă a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare laterale turnate cu ghidaje interne pentru fluxul de aer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntrare și ieșire de 70 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu tubulaturile de presiune din fabrică sau cu cele îmbunătățite de la RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj fără tăiere sau găurire pe Audi RS3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest intercooler?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa intercoolerul standard, temperaturile aerului de admisie cresc rapid în timpul condusului agresiv sau după creșterea puterii. Acest lucru duce la o scădere a performanței și la necesitatea unei perioade de răcire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercoolerul RacingLine Performance menține temperaturile sub control chiar și în timpul accelerațiilor repetate. Astfel, mașina își păstrează puterea mai stabil, fără senzația de scădere după câteva sarcini consecutive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntercooler tip \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNucleu în trepte cu tuburi interne de înaltă eficiență\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDensitate optimizată a aripioarelor de răcire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare laterale turnate cu turbulențe minime\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidaje interne pentru distribuția uniformă a aerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntrare de 70 mm și ieșire de 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru RS3 8V.2 \/ 8Y și TT RS 8S, nu este o soluție adaptată universal\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi RS3 8Y \/ 8Y.2 2.5 TFSI – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi RS3 8V.2 2.5 TFSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMotoare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDAZA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDAZC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDNWA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDXHA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V.2 \/ 8Y\u003c\/strong\u003e, montajul este proiectat fără tăiere sau găurire.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntercoolerul este conceput pentru a păstra bara de protecție originală a mașinii.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru \u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e, este necesară o decupare ușoară a panoului frontal din plastic.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Boost Hose Kit \/ Boost Pipe Kit pentru 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTubulaturile și furtunurile de presiune îmbunătățite ajută la un flux de aer și mai liber între turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat modelelor \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855\u003c\/strong\u003e cu putere din fabrică de aproximativ 400 CP.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru TT RS 8S este necesară o ușoară decupare a panoului frontal din plastic.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, poate fi combinat cu admisia RacingLine, tubulaturile de aer comprimat, furtunurile de presiune și un update software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253824859,"sku":"VWR143000","price":1249.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/interkuler-mqb-25-tsi-ea855vwr143000-496704.png?v=1726244720"},{"product_id":"turbo-muffler-delete-inc-enlarged-connector-hose-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-garrett-turbo-245ps-models","title":"Racingline Turbo Muffler Delete MQB EVO \/ EA888.4 2.0 TSI GARRETT Turbo \/ modele de 245 CP","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete – 2.0 TSI EA888.4 245 CP\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete VWR160000\u003c\/strong\u003e este un upgrade de precizie pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortizorul de zgomot turbo din fabrică este montat la ieșirea părții de compresie a turbinei. Sarcina sa principală este reducerea zgomotului în compartimentul motor, dar acest lucru vine cu un compromis – forma sa internă creează turbulențe și restricții exact acolo unde fluxul de aer trebuie să fie cât mai fluid posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește acest limitator din fabrică cu un \u003cstrong\u003eTurbo Muffler Delete conic\u003c\/strong\u003e prelucrat cu precizie și un furtun de conectare din silicon mărit. Astfel, aerul comprimat iese din turbină printr-un traseu mai fluid, mai lat și mai puțin restrictiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta din fabrică are un diametru interior de \u003cstrong\u003e38 mm\u003c\/strong\u003e, în timp ce designul RacingLine se extinde lin până la \u003cstrong\u003e53 mm\u003c\/strong\u003e. Setul include și un furtun de silicon cu treaptă internă, care trece tot la 53 mm, pentru a menține o tranziție fluidă, fără margini ascuțite și turbulențe inutile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o reacție mai bună a turbocompresorului, un răspuns mai sesizabil la accelerare, o ușoară îmbunătățire a puterii și un sunet mai clar al funcționării turbinei – fără a face modificări majore mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta este fabricată dintr-o singură piesă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e prin prelucrare CNC de precizie. Ulterior, este lustruită manual și anodizată într-un finisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e lucios, cu logo-ul RacingLine gravat cu laser pentru un aspect OEM+ complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoare \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru modelele cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește amortizorul de zgomot turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină restricția inutilă de la ieșirea turbinei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreează un flux de aer mai fluid, fără turbulențe inutile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExtindere lină de la \u003cstrong\u003e38 mm la 53 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude furtun de silicon cu treaptă internă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai bună a turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRăspuns mai prompt la accelerare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunet al turbinei mai clar definit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit ca o completare la sistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-o singură piesă de \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor cu scule de mână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motoarele turbo, fluxul de aer după compresor trebuie să fie cât mai fluid posibil. Orice schimbare bruscă, îngustare sau turbulență internă creează rezistență, ceea ce face ca turbocompresorul să funcționeze mai puțin eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete elimină amortizorul din fabrică și îl înlocuiește cu o componentă din aluminiu conică și fluidă. Acest lucru ajută turbina să creeze presiune mai eficient și să reacționeze mai direct sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție dintr-o singură piesă de aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziție conică fluidă de la 38 mm la 53 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de silicon cu treaptă internă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete conic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de conectare din silicon cu tranziție la 53 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere de montare\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI 2.0 TSI 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Leon 4 \/ 4.5 245 TSI FW – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia 4 \/ 4.5 vRS 2.0 TSI 245 CP NX – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat exclusiv modelelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNu este potrivit\u003c\/strong\u003e pentru modelele mai puternice de 300+ CP echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Continental\u003c\/strong\u003e, cum ar fi Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y și altele.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul durează aproximativ 30 de minute folosind scule de mână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este reversibil, iar mașina poate fi readusă la configurația standard.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine R600, turbo inlet, conducte pentru aer comprimat și optimizare software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253988699,"sku":"VWR160000","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/turbo-muffler-delete-mqb-evo-ea8884-20-tsi-garrett-turbo-245ps-modelsvwr160000-389102.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"turbo-muffler-delete-mqb-ea888-3b-2-0-tsi-maf-sensor-cars-only","title":"Racingline Turbo Muffler Delete MQB \/ EA888.3B 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete – 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete\u003c\/strong\u003e este un upgrade de precizie pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B MQB\u003c\/strong\u003e, creat pentru a elimina restricția din fabrică de la ieșirea turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortizorul de zgomot turbo (turbo muffler) din fabrică se află la ieșirea din partea de compresie a turbinei. Sarcina sa principală este de a reduce sunetul turbocompresorului în compartimentul motor, dar acest lucru vine cu un compromis – forma sa internă creează turbulențe și rezistență exact acolo unde fluxul de aer trebuie să fie cât mai lin posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește această componentă din fabrică cu o piesă din aluminiu dintr-o singură bucată, cu o formă fină, dezvoltată pentru o cale de aer cât mai liberă. În loc să fragmenteze fluxul și să creeze o rezistență inutilă, Turbo Muffler Delete permite aerului comprimat să iasă din turbină mai lin și cu mai puține pierderi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o reacție mai bună a turbocompresorului, un răspuns mai sesizabil la accelerare și un sunet al turbinei mai clar definit. Acesta este un upgrade deosebit de util pentru mașinile cu tuning software, sistem de admisie îmbunătățit sau alte modificări pe traseul de aer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta este fabricată dintr-o singură bucată de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e prin prelucrare CNC de precizie. Ulterior, este lustruită manual și anodizată într-un finisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e lucios, cu logo-ul RacingLine gravat cu laser pentru un aspect OEM+ desăvârșit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B MQB\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește amortizorul de zgomot turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină restricția inutilă de la ieșirea turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreează o cale de aer mai lină, fără turbulențe inutile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește reacția turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la un răspuns mai direct la accelerare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePermite ca sunetul turbinei să fie auzit mai clar\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit ca supliment la un sistem de admisie îmbunătățit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard sau cu tuning software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-o singură bucată de \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProfil interior fin cu diametru maxim pentru un flux de aer mai bun\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor cu unelte manuale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motoarele turbo, fluxul de aer după compresor trebuie să fie cât mai lin posibil. Orice îngustare, formă neregulată sau turbulență internă creează o rezistență care reduce eficiența turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete elimină amortizorul din fabrică și îl înlocuiește cu o componentă fină din aluminiu. Acest lucru ajută turbina să creeze presiune mai eficient și să reacționeze mai direct sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție dintr-o singură piesă din aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu interior fin pentru un flux de aer maxim\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR16 G7DEL\u003c\/strong\u003e – pentru aplicații EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR160001\u003c\/strong\u003e – pentru aplicații EA888 Gen.3B, inclusiv modelele de 190 CP cu MAF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate – EA888 Gen.3 \/ MQB\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate – EA888 Gen.3B 190 CP cu MAF\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 190 CP – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI 190 CP – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 40 TFSI GB – 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 40 TFSI 2.0 TSI 190 CP – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 40 TFSI 2.0 TSI 197 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q2 40 TFSI 2.0 TSI 190 CP – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q3 40 TFSI 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este direct și se realizează cu unelte manuale.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTimp estimat de montaj: aproximativ \u003cstrong\u003e30 minute\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este complet reversibil, iar mașina poate fi readusă la configurația standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă în funcție de motor și configurație: \u003cstrong\u003eVWR16 G7DEL\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eVWR160001\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat vehiculelor \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e, nu și modelelor EA888 Gen.4.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, an, motor și turbocompresor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, acesta poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine R600, turbo inlet, furtunuri de presiune, conducte rigide pentru aer comprimat și upgrade software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389254021467,"sku":"VWR160001","price":147.42,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/turbo-muffler-delete-mqb-ea8883b-20-tsivwr160001-261984.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"r600-coolant-underhose-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi-ea888-4-2-0-tsi-golf-mk8-r","title":"Racingline R600 furtun pentru lichid de răcire","description":"\u003ch2\u003eRacingLine R600 Coolant Underhose – 2.0 TSI MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Coolant Underhose VWR17 G7R600\u003c\/strong\u003e este un furtun din silicon pentru lichidul de răcire de înaltă calitate, dezvoltat pentru mașinile echipate cu \u003cstrong\u003esistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFurtunul original pentru lichidul de răcire trece adesea peste sistemul de admisie, stricând vizual aspectul altfel curat al compartimentului motor. RacingLine rezolvă această problemă prin redirecționarea furtunului sub admisia R600, pentru a obține un aspect OEM+ mult mai ordonat și complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte semnificativ pentru orice mașină cu sistem de admisie R600. În loc ca furtunul din fabrică să stea vizibil peste carcasa frumoasă a admisiei, RacingLine Underhose îl mută discret dedesubt, astfel încât compartimentul motor să pară mai curat, mai premium și mai finisat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste important de menționat că RacingLine nu a creat doar un furtun obișnuit din silicon. În acesta este integrată o \u003cstrong\u003esupapă unidirecțională originală\u003c\/strong\u003e, la fel ca la furtunul din fabrică. Această supapă este critică pentru funcționarea corectă a sistemului, motiv pentru care mașina nu trebuie condusă fără ea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFurtunul este fabricat din \u003cstrong\u003esilicon armat în 4 straturi\u003c\/strong\u003e, creat pentru a rezista la presiunea și temperatura din sistemul de răcire. Stratul interior de fluor este compatibil cu \u003cstrong\u003elichidul de răcire G12 și G13\u003c\/strong\u003e, utilizat la mașinile MQB, iar construcția turnată cu precizie își păstrează forma corectă pe toată durata de viață a autovehiculului.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru mașini cu \u003cstrong\u003esistem de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e montat\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMută furtunul original de lichid de răcire sub admisie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOferă un aspect mai curat și mai ordonat în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePăstrează look-ul OEM+ al mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupapă unidirecțională originală integrată\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucție din silicon armat în 4 straturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnveliș interior din fluor, compatibil cu lichidul de răcire G12 și G13\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistent la temperaturi înalte și presiune\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTurnat cu precizie pentru o formă corectă și durată lungă de viață\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompletarea ideală pentru configurația de admisie RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCând ați investit deja într-un sistem de admisie RacingLine R600, furtunul original vizibil deasupra acestuia poate strica aspectul general al compartimentului motor. RacingLine R600 Coolant Underhose rezolvă exact acest detaliu, mutând furtunul sub admisie și lăsând partea superioară curată și ordonată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDincolo de beneficiul vizual, construcția este realizată corect — cu supapa unidirecțională păstrată, structură din silicon armat și compatibilitate cu lichidul de răcire din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSilicon armat în 4 straturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnveliș interior din fluor pentru compatibilitate cu lichidul de răcire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupapă unidirecțională integrată, ca la furtunul original\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFormă turnată cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență la temperaturi înalte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru funcționare pe termen lung în sistemul de răcire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eProdusul este destinat mașinilor cu \u003cstrong\u003esistem de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e montat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRacingLine menționează că se poate potrivi și cu sisteme de admisie de la alte mărci, dar nu garantează compatibilitatea.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNu conduceți mașina fără supapa unidirecțională integrată în sistemul de răcire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru modelele MQB Evo cu \u003cstrong\u003eEA888.4 245 CP\u003c\/strong\u003e, cu excepția Golf 8 R, RacingLine indică utilizarea unui alt cod: \u003cstrong\u003eVWR17G8R600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, motor și sistemul de admisie montat înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.3 (și Golf 8R)","offer_id":51993917915483,"sku":"VWR17G7R600","price":65.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4","offer_id":51993917948251,"sku":"VWR17G8R600","price":65.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/48935654361_46be9dc377_o.jpg?v=1727676396"}],"url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/collections\/%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d0%b9%d0%ba-%d0%b8-%d0%be%d1%85%d0%bb%d0%b0%d0%b6%d0%b4%d0%b0%d0%bd%d0%b5.oembed?page=6","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}