{"title":"Golf Mk8","description":"","products":[{"product_id":"sport-spring-damper-kit-mqb-evo-golf-8-gti-2-0-gtd","title":"Racingline Amortizoare sport MQB EVO: Golf 8 GTI \u0026 2.0 GTD","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eCând vine vorba de amortizoare sport, compromisul dintre performanță și confort este o dilemă constantă pentru șoferii pasionați și entuziaști. Cu setul de amortizoare sport RacingLine Performance, care include două amortizoare față și două spate și arcuri, această dilemă rămâne în trecut pentru mașinile cu platformă MQB Evo cu suspensie multilink, la un preț accesibil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoar pentru hatchback\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389233803611,"sku":"VWR30G8GT","price":892.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sportni-amortisori-mqb-evo-golf-8-gti-20-gtdvwr30g8gt-452786.jpg?v=1726244856"},{"product_id":"sport-spring-damper-kit-mqb-evo-golf-8-r","title":"Kit de arcuri și amortizoare sport MQB EVO: Golf 8 R","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eCând vine vorba de amortizoare sport, compromisul dintre performanță și confort reprezintă o dilemă constantă pentru șoferii pasionați și entuziaști. Cu kitul de amortizoare sport RacingLine Performance, care include două amortizoare față, două spate și arcuri, această dilemă rămâne de domeniul trecutului pentru mașinile cu platformă MQB și suspensie multilink, la un preț accesibil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDoar pentru modelele hatchback\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePentru modelele fără DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389233836379,"sku":"VWR30G80R","price":892.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-sportni-pruzhini-i-amortisori-mqb-evo-golf-8-rvwr30g80r-904052.jpg?v=1726244718"},{"product_id":"sports-spring-kit-mqb-evo-golf-8-r","title":"Racingline Arcuri sport MQB EVO: Golf 8 R","description":"\u003ch2\u003eArcuri sport de coborâre RacingLine – VW Golf 8 R\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArcurile sport de coborâre RacingLine\u003c\/strong\u003e sunt arcuri sport, dezvoltate special pentru \u003cstrong\u003eVW Golf 8 R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este una dintre cele mai logice prime îmbunătățiri pentru Golf 8 R. Arcurile îmbunătățesc poziția mașinii, reduc spațiul dintre roți și aripi și oferă un aspect OEM+ mult mai finisat, fără a face mașina prea joasă sau inconfortabilă pentru condusul zilnic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eArcurile sport RacingLine înlocuiesc cele patru arcuri din fabrică cu arcuri sport reproiectate, mai scurte și atent reglate, cu rigiditate progresivă. Rezultatul este un centru de greutate mai jos, mai puțin ruliu în viraje și un comportament mai sigur în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCoborârea este de aproximativ \u003cstrong\u003e20–25 mm\u003c\/strong\u003e, fiind aleasă astfel încât mașina să arate semnificativ mai bine, păstrând în același timp o cursă suficientă a suspensiei pentru un confort, o stabilitate și un control adecvate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează o \u003cstrong\u003econstrucție progresivă\u003c\/strong\u003e. În partea mediană a cursei, arcurile se comportă similar cu cele din fabrică, pentru a menține confortul în timpul condusului normal. La frânări puternice, viraje rapide sau încărcături mai mari, arcul se rigidizează treptat pentru a oferi mai mult control și stabilitate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste arcuri sunt dezvoltate special pentru \u003cstrong\u003eGolf 8 R\u003c\/strong\u003e și nu sunt o soluție universală adaptată de la un alt model. Acest lucru înseamnă un echilibru mai bun, o înălțime corectă și mai puține compromisuri în comportamentul mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este compatibil atât cu mașinile cu suspensie sport standard, cât și cu mașinile echipate cu \u003cstrong\u003esuspensie adaptivă Volkswagen DCC\u003c\/strong\u003e. Acest lucru le face o alegere excelentă pentru posesorii de Golf R care doresc o poziție mai bună, o senzație mai fermă și care vor să păstreze utilizarea zilnică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArcuri sport de coborâre pentru \u003cstrong\u003eVW Golf 8 R\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR31G80R\u003c\/strong\u003e – pentru Golf 8 R 5-door hatchback\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR31G70RW\u003c\/strong\u003e – pentru Golf 8 R Estate \/ Wagon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCoborâre de aproximativ \u003cstrong\u003e20–25 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc poziția și elimină spațiul mare dintre roți și aripi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCoboară centrul de greutate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduc ruliul caroseriei în viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc stabilitatea și senzația în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRigiditate progresivă pentru un echilibru între confort și control\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează calitatea rulării în timpul condusului zilnic normal\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe rigidizează la frânări puternice, viraje și încărcare mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate special pentru Golf 8 R, fără compromisuri universale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibile cu \u003cstrong\u003eVolkswagen DCC\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibile cu suspensia sport standard\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProduse în Europa la un standard OEM înalt\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade OEM+ cu echilibrul corect între aspect, comportament și confort\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePoziția din fabrică a modelului Golf 8 R lasă adesea un spațiu vizual mai mare între roată și aripă decât și-ar dori mulți entuziaști. Arcurile sport RacingLine rezolvă această problemă în mod corect – printr-o coborâre moderată care îmbunătățește aspectul fără a sacrifica caracterul practic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePe lângă efectul vizual, centrul de greutate mai coborât ajută mașina să se simtă mai stabilă și mai precisă în viraje. Acest lucru este deosebit de important la Golf 8 R, unde tracțiunea 4Motion și puterea ridicată se simt cel mai bine atunci când suspensia este fermă, dar bine echilibrată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție progresivă\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează rigiditate progresivă pentru a menține un confort bun în timpul condusului normal și pentru a asigura mai mult control la sarcini mai severe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa condus relaxat, arcurile funcționează aproape de senzația din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa frânări și viraje puternice, se rigidizează treptat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduc ruliul caroseriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMențin un control mai bun asupra mașinii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează o cursă suficientă a suspensiei pentru utilizarea reală pe drum\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de 4 arcuri sport\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRigiditate progresivă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCoborâre de aproximativ 20–25 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate special pentru Golf 8 R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu Volkswagen DCC și suspensia sport standard\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProducție europeană la standard OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR31G80R\u003c\/strong\u003e – VW Golf 8 R 5-door hatchback, 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR31G70RW\u003c\/strong\u003e – VW Golf 8 R Estate \/ Wagon, 2022+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 R 5-door hatchback – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 R Estate \/ Wagon – 2022+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru o poziție și mai finisată, se poate combina cu \u003cstrong\u003edistanțiere de roată (Hubcentric Spacers) RacingLine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistanțierele ajută roțile să se alinieze mai bine cu aripile și completează efectul vizual al arcurilor de coborâre.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un setup complet de Golf 8 R, se poate combina cu sistemul de admisie RacingLine R600 EVO, admisia turbo, intercooler-ul și o resoftare.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKitul include doar arcurile sport – amortizoarele nu sunt incluse.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă în funcție de caroserie: \u003cstrong\u003eVWR31G80R\u003c\/strong\u003e pentru 5-door hatchback sau \u003cstrong\u003eVWR31G70RW\u003c\/strong\u003e pentru Estate \/ Wagon.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCoborârea este aproximativă și poate varia ușor în funcție de configurația specifică a mașinii.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunt compatibile cu Volkswagen DCC și suspensia sport standard.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, se recomandă o reglare profesională a geometriei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și caroserie înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Golf 8R","offer_id":52106932519259,"sku":"VWR31G80R","price":322.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Golf 8R Variant","offer_id":52106932552027,"sku":"VWR31G70RW","price":322.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sportni-pruzhini-mqb-evo-golf-8-rvwr31g80r-534535.jpg?v=1726244854"},{"product_id":"sports-spring-kit-mqb-evo-golf-8-gti-2-0-gtd","title":"Racingline Arcuri sport MQB EVO: Golf 8 GTI 2.0 GTD Cupra Leon 4","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Sport Lowering Springs – VW Golf 8 GTI \/ GTI Clubsport \/ Cupra Leon IV\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Sport Lowering Springs VWR31G8GT\u003c\/strong\u003e sunt arcuri sport de coborâre, dezvoltate special pentru \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf 8 GTI Clubsport\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eCupra Leon IV\u003c\/strong\u003e pe platforma \u003cstrong\u003eMQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este una dintre cele mai logice prime îmbunătățiri pentru Golf 8 GTI și Cupra Leon. Arcurile îmbunătățesc poziția mașinii, reduc spațiul dintre anvelope și aripi și oferă un aspect mult mai finisat de tip OEM+, fără a face mașina prea joasă sau inconfortabilă pentru condusul zilnic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Sport Springs înlocuiesc cele patru arcuri din fabrică cu arcuri sport reproiectate, mai scurte și atent reglate, cu rigiditate progresivă. Rezultatul este un centru de greutate mai jos, mai puțin ruliu în viraje și un comportament mult mai sigur în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCoborârea este de aproximativ \u003cstrong\u003e20–25 mm\u003c\/strong\u003e, aleasă astfel încât mașina să arate considerabil mai bine, dar să păstreze o cursă suficientă a suspensiei pentru un confort, o stabilitate și un control adecvate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează o \u003cstrong\u003econstrucție progresivă\u003c\/strong\u003e. În zona de mijloc a cursei, arcurile se comportă aproape ca cele din fabrică, pentru a menține confortul în timpul condusului normal. În cazul unei frânări bruște, viraje rapide sau sarcini mai mari, arcul se rigidizează treptat pentru a oferi mai mult control și stabilitate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste arcuri au fost dezvoltate specific pentru \u003cstrong\u003eautovehiculele MQB Evo cu tracțiune față\u003c\/strong\u003e și nu reprezintă o soluție universală adaptată de la un alt model. Acest lucru înseamnă un echilibru mai bun, o înălțime corectă și mai puține compromisuri în comportamentul mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul este compatibil atât cu autovehiculele cu suspensie sport standard, cât și cu cele echipate cu \u003cstrong\u003esuspensie adaptivă Volkswagen DCC\u003c\/strong\u003e. Acest lucru le face o alegere excelentă pentru proprietarii care își doresc o poziție mai bună, o senzație mai fermă și păstrarea utilității zilnice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArcuri sport de coborâre pentru \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI \/ GTI Clubsport\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eCupra Leon IV\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR31G8GT\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate pentru autovehicule \u003cstrong\u003eMQB Evo FWD\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCoborâre de aproximativ \u003cstrong\u003e20–25 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc poziția și elimină spațiul mare dintre anvelope și aripi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCoborârea centrului de greutate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReducerea ruliului caroseriei în viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățirea stabilității și a senzației în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRigiditate progresivă pentru un echilibru între confort și control\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrarea calității rulării în condiții de condus zilnic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe rigidizează la frânări puternice, viraje și încărcare ridicată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate special pentru Golf 8 GTI, GTI Clubsport și Cupra Leon IV\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibile cu \u003cstrong\u003eVolkswagen DCC\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibile cu suspensia sport standard\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricate în Europa la standarde înalte OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade OEM+ cu echilibrul corect între estetică, comportament și confort\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePoziția din fabrică a modelelor Golf 8 GTI și Cupra Leon lasă adesea un spațiu vizual mai mare între anvelopă și aripă decât și-ar dori mulți entuziaști. RacingLine Sport Springs rezolvă această problemă în mod corect – printr-o coborâre moderată care îmbunătățește aspectul fără a sacrifica caracterul practic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePe lângă efectul vizual, centrul de greutate mai coborât ajută mașina să se simtă mai stabilă și mai precisă în viraje. Acest aspect este esențial pentru modelele GTI și Cupra, unde tracțiunea față, puterea și reacțiile rapide necesită o suspensie bine echilibrată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție progresivă\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează o rigiditate progresivă pentru a menține un confort bun în timpul condusului normal și pentru a asigura un control mai mare în condiții de sarcină sporită.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎn timpul condusului relaxat, arcurile funcționează similar cu cele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎn timpul frânărilor și virajelor intense, se rigidizează gradual\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduc ruliul caroseriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMențin un control mai bun asupra mașinii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează o cursă suficientă a suspensiei pentru utilizarea reală pe drumurile publice\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de 4 arcuri sport\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRigiditate progresivă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCoborâre de aproximativ 20–25 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSetare specifică modelului pentru MQB Evo FWD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu Volkswagen DCC și suspensia sport standard\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProducție europeană la standard OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Leon IV KL1 – 2020+ 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Leon IV KL1 – 2020+ 300 CP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru o poziție și mai finisată, se poate combina cu \u003cstrong\u003edistanțierele RacingLine (Hubcentric Spacers)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistanțierele ajută roțile să fie mai aliniate cu aripile și completează efectul vizual al arcurilor de coborâre.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un setup complet de Golf 8 GTI, se poate combina cu admisia RacingLine R600 EVO, turbo inlet, intercooler și soft (remapare).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSetul include doar arcurile sport – amortizoarele nu sunt incluse.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCoborârea este aproximativă și poate varia ușor în funcție de configurația specifică a mașinii.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunt compatibile cu Volkswagen DCC și cu suspensia sport standard.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunt dezvoltate pentru autovehicule MQB Evo cu tracțiune față.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă instalare, se recomandă reglarea profesională a geometriei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an, motor și caroserie înainte de plasarea comenzii.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389236130139,"sku":"VWR31G8GT","price":322.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sportni-pruzhini-mqb-evo-golf-8-gti-20-gtdvwr31g8gt-835344.jpg?v=1726244864"},{"product_id":"tracksport-suspension-kit-mqb-golf-7-a3-s3-8v-leon-3-octavia-3-mqb-evo-golf-8-a3-s3-8y-leon-4-octavia-4","title":"Racingline Suspensie sport pentru circuit","description":"\u003cp\u003eSetul VWR TrackSport a fost dezvoltat direct din mașinile de curse VWR; singurele diferențe constau în setările supapelor interne și lungimile arcurilor. Setul este într-adevăr atât de special. Include amortizoare spate reglabile cu arcuri elicoidale și un amortizor față inversat cu o tijă groasă de 45 mm, oferind o suspensie față MacPherson extrem de robustă, unică pe piață. Reglare ușoară: reglaj al amortizoarelor în 12 puncte, ajustabil fără unelte sau ridicare, prin intermediul unor regulatoare prelucrate cu precizie. Include bielete reglabile scurtate și flanșe superioare reglabile, prelucrate CNC și cu rulmenți preinstalați pentru o reglare super precisă a unghiului de cădere (camber).\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389236687195,"sku":"VWR340000-G7","price":3767.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sportno-okachvane-za-pista-a5-platform-golf-56-a3-8p-leon-2-skodavwr340000-g6-158815.jpg?v=1726244853"},{"product_id":"adjustable-front-droplinks-200mm-centre-applications-suitable-for-racingline-tracksport-coilovers-air-supsension","title":"Racingline Bielete antiruliu față reglabile","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Adjustable Droplinks – bielete reglabile pentru bara stabilizatoare\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Adjustable Droplinks VWR420000 \/ VWR420001\u003c\/strong\u003e sunt bielete reglabile pentru bara stabilizatoare față, dezvoltate pentru autovehicule VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda, coborâte și orientate către performanță.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAtunci când vehiculul este coborât cu arcuri sport sau o suspensie de tip coilover, geometria din fabrică a barei stabilizatoare se modifică. Bieletele originale au o lungime fixă, adaptată înălțimii standard a mașinii. După coborâre, bara stabilizatoare poate fi preîncărcată și poate funcționa în afara unghiului optim.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu bielete reglabile, care permit ajustarea lungimii astfel încât preîncărcarea asupra barei stabilizatoare să fie eliminată. Acest lucru ajută suspensia să funcționeze corect după coborâre și readuce bara stabilizatoare în intervalul său optim de lucru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePe lângă posibilitatea de reglaj, RacingLine înlocuiește conexiunile moi din cauciuc din fabrică cu \u003cstrong\u003earticulații sferice de motorsport\u003c\/strong\u003e. Acest lucru face ca reacția la viraje să fie mai directă, îmbunătățește feedback-ul în volan și reduce întârzierea dintre mișcarea caroseriei și reacția barei stabilizatoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade deosebit de important pentru vehiculele cu arcuri sport, suspensie TrackSport \/ coilover, gardă la sol mai joasă sau o configurare mai agresivă pentru utilizare pe șosea (fast-road) și pe circuit (track-day). Bieletele nu sunt doar un detaliu vizual — ele ajută suspensia să funcționeze așa cum trebuie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCorpurile sunt fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu ușor 6061-T2\u003c\/strong\u003e, prelucrate CNC cu precizie și finisate cu un strat anodizat negru lucios. Filetele pe stânga și pe dreapta permit reglarea ușoară a lungimii, iar burdufurile de protecție din cauciuc protejează articulațiile împotriva murdăriei și le prelungesc durata de viață.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBielete reglabile pentru bara stabilizatoare față\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini coborâte și orientate spre performanță\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la eliminarea preîncărcării barei stabilizatoare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReaduc bara stabilizatoare în intervalul corect de lucru după coborâre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc reacția la viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFac partea frontală mai directă și mai precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice de motorsport în locul conexiunilor moi din cauciuc din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLungime reglabilă de 30 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilet pe stânga și pe dreapta pentru o reglare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCorpuri ușoare din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T2\u003c\/strong\u003e prelucrate CNC\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice din oțel de înaltă rezistență cu strat de teflon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBurdufuri de protecție din cauciuc pentru protejarea articulațiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate pe baza experienței competiționale a RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru utilizare pe șosea, circuit și pentru mașini coborâte\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCând mașina este coborâtă, bieletele din fabrică rămân la aceeași lungime. Acest lucru poate trage bara stabilizatoare într-un unghi incorect și poate crea o preîncărcare chiar înainte ca mașina să înceapă să vireze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul poate fi un comportament mai nervos, o manevrabilitate mai puțin previzibilă și o bară stabilizatoare care nu funcționează în intervalul său optim. RacingLine Adjustable Droplinks permit corectarea acestui aspect prin reglarea lungimii în funcție de înălțimea reală a mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCând sunt recomandate în mod special?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea unor arcuri sport de coborâre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea unei suspensii coilover\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru suspensii RacingLine TrackSport sau alte suspensii reglabile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un autovehicul care este condus dinamic sau pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând doriți să eliminați preîncărcarea barei stabilizatoare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând căutați o reacție mai directă și o senzație mai precisă la nivelul părții frontale\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR420000 – 250 mm\u003c\/strong\u003e: versiunea standard pentru aproape toate aplicațiile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR420001 – 200 mm\u003c\/strong\u003e: versiune scurtă pentru suspensii coilover cu punct de prindere reglabil pentru bara stabilizatoare\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum să alegeți versiunea corectă?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți \u003cstrong\u003eVWR420000 250 mm\u003c\/strong\u003e dacă mașina este echipată cu arcuri sport, amortizoare standard sau suspensie coilover cu punct de prindere standard pentru bieletă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți \u003cstrong\u003eVWR420001 200 mm\u003c\/strong\u003e dacă mașina este echipată cu RacingLine TrackSport sau o altă suspensie coilover cu punct de prindere reglabil pentru bara stabilizatoare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎn caz de îndoială, este recomandat să verificați suspensia specifică și poziția de montare înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCorpuri din aluminiu ușor prelucrate CNC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T2\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilet pe stânga și pe dreapta pentru reglarea ușoară a lungimii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice de motorsport din oțel de înaltă rezistență\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eStrat de teflon pe articulații pentru o funcționare lină și durabilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBurdufuri de protecție din cauciuc împotriva prafului, apei și murdăriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInterval de reglare: aproximativ 30 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5 – 2005–2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 \/ A3 cu construcție a suspensiei față de tip MQB sau compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon \/ Leon Cupra cu construcție compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS cu construcție compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele din grupul VW cu bară stabilizatoare față și construcție McPherson compatibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdeale la montarea setului \u003cstrong\u003eRacingLine Sport Springs\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFoarte recomandate pentru kitul de suspensie \u003cstrong\u003eRacingLine TrackSport Coilover\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe combină bine cu bare stabilizatoare, brațe reglabile și setări complete ale geometriei.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunt destinate barei stabilizatoare față.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă instalare, lungimea trebuie reglată în funcție de înălțimea reală a mașinii.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScopul este eliminarea preîncărcării barei stabilizatoare, nu pur și simplu copierea lungimii din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, se recomandă o verificare profesională și setarea suspensiei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă: \u003cstrong\u003eVWR420000 250 mm\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eVWR420001 200 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an, suspensie și tipul de setup coilover.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"250 mm pentru șosea și pistă","offer_id":48490125721947,"sku":"VWR420001","price":273.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 mm doar pentru condus pe pistă","offer_id":48490125754715,"sku":"VWR420000","price":273.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/reguliruemi-predni-bialetivwr420001-933978.jpg?v=1726244729"},{"product_id":"adjustable-rear-droplinks-mqb-mqbe","title":"Racingline Bielete antiruliu spate reglabile \/ MQB \/ MQBE","description":"\u003ch2\u003eBielete antiruliu spate reglabile RacingLine – MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBieletele antiruliu spate reglabile RacingLine VWR520000\u003c\/strong\u003e sunt bielete reglabile pentru bara stabilizatoare, dezvoltate pentru autoturismele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda pe platforma MQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic, dar foarte important pentru suspensia spate, în special la mașinile coborâte, la cele cu o bară stabilizatoare mai rigidă sau la cele conduse dinamic. Bieletele spate din fabrică utilizează corpuri din plastic și bucșe moi din cauciuc, care se pot îndoi, întârziind reacția barei stabilizatoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește aceste componente din fabrică cu bielete din aluminiu reglabile, de înaltă precizie, care oferă o conexiune mai directă între bara stabilizatoare spate și brațul inferior al suspensiei. Rezultatul este o reacție mai precisă a suspensiei spate, un control mai bun la viraje și un comportament mai stabil în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAtunci când vehiculul este coborât cu arcuri sport sau suspensie tip coilover, unghiul barei stabilizatoare se modifică. Acest lucru poate crea o preîncărcare asupra barei chiar înainte ca vehiculul să înceapă să vireze. Bieletele reglabile RacingLine permit corectarea acestei sarcini prin \u003cstrong\u003ereglarea lungimii cu ±5 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest reglaj ajută bara stabilizatoare să funcționeze în intervalul său corect, aspect esențial pentru configurările de tip fast-road, track-day și performance. În loc ca bara spate să fie preîncărcată, aceasta poate reacționa mai curat și mai previzibil la mișcările reale ale suspensiei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează \u003cstrong\u003earticulații sferice de motorsport\u003c\/strong\u003e din oțel de înaltă rezistență cu strat de teflon, burdufuri de protecție din cauciuc și bucșe din cauciuc dur. Acest lucru oferă o reacție mult mai precisă față de conexiunile din plastic de fabrică, fără a introduce însă o rigiditate excesivă pentru utilizarea zilnică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCorpurile sunt prelucrate CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e și finisate cu un strat anodizat negru lucios. Filetele de stânga și de dreapta permit reglarea ușoară a lungimii direct pe mașină, fără a fi necesară demontarea și remontarea repetată a bieletelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBielete spate reglabile pentru bara stabilizatoare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR520000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe livrează la \u003cstrong\u003epereche\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate pentru vehiculele \u003cstrong\u003eMQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiesc bieletele spate din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru bara stabilizatoare spate de fabrică sau aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePermit \u003cstrong\u003ereglarea lungimii cu ±5 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la eliminarea preîncărcării pe bara stabilizatoare spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de utile la mașinile coborâte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc eficiența barei stabilizatoare spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOferă o reacție mai directă la viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduc flexibilitatea față de conexiunile din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice de motorsport cu strat de teflon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBucșe din cauciuc dur pentru o reacție mai precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBurdufuri de cauciuc pentru protecția articulațiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilete stânga-dreapta pentru reglaj facil pe mașină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCorpuri prelucrate CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBara stabilizatoare spate joacă un rol cheie în modul în care vehiculul reacționează la viraje. Aceasta ajută la controlul ruliului caroseriei și influențează direct echilibrul dintre puntea față și cea spate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDacă bieletele din fabrică se îndoaie sau dacă bara stabilizatoare este preîncărcată după coborârea mașinii, reacția suspensiei spate devine mai puțin precisă. Vehiculul se poate simți mai moale, mai imprecis sau mai puțin previzibil în timpul schimbărilor rapide de direcție.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBieletele reglabile RacingLine ajută bara stabilizatoare spate să funcționeze mai curat și mai direct. Acest lucru îmbunătățește senzația oferită de puntea spate și face mașina mai conectată la drum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCând sunt recomandate în mod special?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea unor arcuri sport de coborâre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea unei suspensii coilover\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa un vehicul cu bară stabilizatoare spate aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru utilizare fast-road sau track-day\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa un vehicul mai vechi cu bieletele din fabrică uzate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând doriți să eliminați preîncărcarea barei stabilizatoare spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând căutați o reacție mai directă și mai precisă a suspensiei spate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum funcționează?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBieletele spate conectează capetele barei stabilizatoare cu brațele inferioare ale suspensiei. Când suspensia se mișcă, această mișcare este transmisă către bara stabilizatoare prin intermediul bieletelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn cazul bieletelor din plastic de fabrică, o parte din mișcare se poate pierde din cauza flexibilității și a bucșelor moi din cauciuc. RacingLine utilizează o construcție rigidă din aluminiu și articulații de motorsport pentru a transmite mișcarea mai direct către bara stabilizatoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLungimea reglabilă permite readucerea barei stabilizatoare într-o poziție neutră după coborâre, ceea ce este o parte esențială a reglării corecte a suspensiei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de 2 bielete spate reglabile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterialul corpului: \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice de motorsport din oțel de înaltă rezistență\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcoperire cu teflon a articulațiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBucșe din cauciuc dur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBurdufuri de cauciuc pentru protecție\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilete stânga-dreapta pentru reglaj pe mașină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInterval de reglare: aproximativ ±5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele MQB \/ MQB Evo cu bară stabilizatoare spate compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdeale pentru montajul cu \u003cstrong\u003earcuri sport RacingLine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru vehiculele cu \u003cstrong\u003ekit suspensie RacingLine TrackSport Coilover\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe combină bine cu o bară stabilizatoare spate aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru o configurare completă, pot fi combinate cu \u003cstrong\u003ebrațe de convergență reglabile RacingLine\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebrațe de camber reglabile spate RacingLine\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003einserții pentru subcadrul spate\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSetul este pentru bara stabilizatoare spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe livrează ca o pereche pentru puntea spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePoate fi utilizat atât cu bara stabilizatoare spate din fabrică, cât și cu una aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, lungimea trebuie reglată în funcție de înălțimea reală și geometria vehiculului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScopul este de a elimina preîncărcarea barei stabilizatoare, nu doar de a copia lungimea din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa mașinile coborâte, acest reglaj este deosebit de important.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an, platformă și tipul suspensiei spate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389237571931,"sku":"VWR520000","price":229.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/reguliruemi-zadni-bialeti-mqb-mqbevwr520000-600985.png?v=1726244733"},{"product_id":"stage-3-big-brake-kit-380mm-6-pot-mqb-mqb-evo-anodized","title":"Racingline Stage 3 Big Brake Kit sistem de frânare cu 6 pistoane \/ MQB\/ MQB EVO \/A5","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eKit de frânare RacingLine Stage 3 Forged Monoblock\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Stage 3 Forged Monoblock Performance Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e este un upgrade premium pentru platformele VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda, creat pentru mașinile care au nevoie deja de o forță de frânare mai serioasă, o senzație mai bună în pedală și o rezistență mai mare la solicitări repetate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un kit dezvoltat cu o construcție inspirată din motorsport, dar cu accent pe utilizarea reală în regim fast-road și de performanță. RacingLine utilizează \u003cstrong\u003eetriere din aluminiu forjat monobloc cu 6 pistoane\u003c\/strong\u003e, discuri two-piece complet flotante și o configurație specifică VWG, pentru a asigura o frânare stabilă, o modulație mai bună și o capacitate termică mai ridicată față de sistemul de frânare din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este disponibil cu opțiuni între discuri de frână de \u003cstrong\u003e355x32 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e380x32 mm\u003c\/strong\u003e. Acest lucru permite o alegere corectă în funcție de jante, spațiul disponibil (clearance), stilul de condus și scopul mașinii — de la un setup puternic pentru drumuri virajate (fast-road) până la o utilizare mai serioasă pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul de frânare RacingLine Stage 3 este potrivit pentru entuziaștii care doresc ca mașina lor nu doar să accelereze mai puternic, ci și să frâneze cu încredere, repetabilitate și cu o senzație mai bună în pedală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit de frânare \"big brake\" Stage 3 pentru platformele VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEtriere din aluminiu forjat monobloc cu 6 pistoane\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOpțiune între discuri two-piece complet flotante de \u003cstrong\u003e355x32 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e380x32 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign al discului cu triple-groove (trei canale) pentru o mușcătură (bite) mai bună și eliminarea reziduurilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlăcuțe de frână Composite Ceramic Fast-Road incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConducte de frână metalice (braided steel) incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapacitate termică mai mare și rezistență îmbunătățită la fading\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSenzație în pedală mai fermă și progresivă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiuni ale pistoanelor specifice VWG pentru o funcționare corectă cu pompa și servofrâna din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVarianta de 355 mm necesită jante de minim 18\"\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVarianta de 380 mm necesită jante de minim 19\"\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEste necesară verificarea cu un șablon de spațiere (wheel clearance template) înainte de comandă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibil în mai multe culori: Gloss Black, Hard Anodised, GTI Red, Speed Yellow și R Blue\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mașinile VAG puternice, frânele sunt la fel de importante precum admisia, softul, suspensia sau anvelopele. Sistemul din fabrică poate fi suficient pentru condusul normal, însă la puteri mai mari, condus dinamic, pe drumuri de munte sau la utilizarea pe circuit, capacitatea termică și rezistența la fading devin critice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Stage 3 Forged Monoblock Kit este creat exact pentru această situație — când mașina are nevoie de un sistem de frânare mai serios, care își păstrează \"mușcătura\", senzația în pedală și încrederea chiar și după frânări repetate și intense.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eUpgrade premium de frânare pentru mașinile din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign de etrier forjat monobloc cu 6 pistoane\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRigiditate mai mare și greutate mai mică față de soluțiile tipice de etriere multi-piece\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCapacitate termică semnificativ mai mare față de frânele OEM\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRezistență mai bună la fading în cazul frânărilor repetate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSenzație mai stabilă în pedală în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiscuri two-piece complet flotante pentru controlul dilatării termice\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign cu trei canale (triple-groove) pentru \"mușcătură\", eliminarea reziduurilor și comportament mai bun sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePlăcuțe fast-road și conducte metalice incluse\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltat special pentru platformele VWG, nu ca un kit universal\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eUn kit de frânare mare nu este doar pentru o distanță de oprire mai scurtă la o singură frânare. Valoarea sa reală apare la sarcini repetate — când frânele trebuie să lucreze stabil din nou și din nou, fără ca pedala să devină moale și fără ca \"mușcătura\" să dispară.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa sistemul de frânare din fabrică, supraîncălzirea și fading-ul pot apărea la un condus mai agresiv, mai ales dacă mașina are putere mai mare, anvelope mai performante sau este utilizată pe drumuri de munte și evenimente de tip track-day.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eKitul RacingLine Stage 3 crește capacitatea de frânare prin discuri mai mari, etriere mai serioase, răcire mai bună și o construcție mai stabilă. Aceasta oferă mai multă încredere, un control mai bun și un comportament constant sub solicitări intense.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege dimensiunea potrivită\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e355x32 mm\u003c\/strong\u003e – alegere potrivită pentru mașini cu jante de minim 18\". Echilibru bun între performanță, greutate, spațiu disponibil și utilizare fast-road.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e380x32 mm\u003c\/strong\u003e – variantă mai mare, cu o capacitate termică și mai ridicată, potrivită pentru jante de minim 19\" și o utilizare de performanță mai intensă.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDimensiunea jantei în sine nu garantează montajul. Trebuie verificat obligatoriu spațiul interior (spoke clearance) cu un șablon de montaj adecvat, mai ales în cazul jantelor din fabrică, al jantelor aftermarket cu formă agresivă a spițelor sau al mașinilor cu distanțiere\/adaptoare de butuc.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine recomandă distanțiere de 5 mm la utilizarea cu jantele din fabrică, acolo unde este necesar spațiu suplimentar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția etrierului și a discului\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEtriere forjate monobloc cu 6 pistoane\u003c\/strong\u003e – construcție dintr-o singură piesă din material forjat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrelucrare CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e pentru precizie, rigiditate și finisaj premium\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiscuri two-piece complet flotante\u003c\/strong\u003e pentru controlul dilatării termice\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial de disc turnat cu carbon\u003c\/strong\u003e pentru un coeficient de fricțiune mai mare față de discurile standard din oțel\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDesign al discului triple-groove\u003c\/strong\u003e pentru \"mușcătură\", eliminarea reziduurilor și reducerea deformării\/vibrațiilor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSisteme de montare flotante anti-zgomot pentru o operare silențioasă a discurilor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign cu profil subțire al etrierului pentru un ambalaj mai bun în interiorul jantei\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi senzația în pedală și dezvoltarea specifică VWG\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eUna dintre diferențele importante la acest kit este că RacingLine îl dezvoltă special pentru platformele VW Group. Acest lucru permite dimensionarea pistoanelor să fie adaptată sistemelor de pompă de frână și servofrână din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eSenzație mai progresivă în pedală\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModulație mai bună în regim fast-road\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSenzație mai stabilă în timpul frânărilor grele repetate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltare orientată către platformele VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eIntegrare mai bună față de soluțiile universale de kituri de frânare\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi culorile și variantele\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eKitul este disponibil în mai multe culori pentru etriere, pentru a se potrivi atât cu un aspect OEM+, cât și cu un look mai orientat spre performanță.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eGloss Black\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eHard Anodised\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGTI Red\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSpeed Yellow\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eR Blue\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDisponibilitatea unei culori și dimensiuni specifice trebuie confirmată la plasarea comenzii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi ce conține kitul\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de etriere monobloc\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de suporți de montaj pentru etriere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eKit complet de montaj (șuruburi)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet conducte de frână metalice (braided steel)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet plăcuțe de frână Fast-Road\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de discuri de frână two-piece triple-groove\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații MQB \/ MQB Evo \/ VWG noi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eKit 355 mm: \u003cstrong\u003eVWR650001\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eKit 380 mm: \u003cstrong\u003eVWR650000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații VWG mai vechi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eKit 355 mm: \u003cstrong\u003eVWR650002\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eKit 380 mm: \u003cstrong\u003eVWR650003\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCodul de piesă corect depinde de mașina specifică, platformă, an și configurația sistemului de frânare\/butuc.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică aplicații pentru numeroase modele din grupul VW, inclusiv:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModele VW Golf 5 \/ 6 GTI și R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi RS3 și TTRS — în anumite configurații\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra \/ Cupra Leon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele VWG compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de VIN, platformă, an, setup-ul de frânare din fabrică, jante și șablonul de spațiere. Pentru aplicațiile RS3 \/ TTRS 2.5 TFSI, RacingLine indică necesitatea unor șaibe distanțiere (shims) între fuzetă\/butuc și suportul etrierului pentru centrarea corectă a discului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Anodizat \/ 355 mm \/ MQB \/ MQB Evo","offer_id":51364964532571,"sku":"VWR650001-ANO","price":4093.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Anodizat \/ 355 mm \/ A5","offer_id":53407294882139,"sku":"VWR650002-ANO","price":4093.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Anodizat \/ 380 mm \/ MQB \/ MQB Evo","offer_id":51985425269083,"sku":"VWR650000-ANO","price":4257.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Anodizat \/ 380 mm \/ A5","offer_id":53407294914907,"sku":"VWR650003-ANO","price":4257.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Negru \/ 355 mm \/ MQB \/ MQB Evo","offer_id":51364964565339,"sku":"VWR650001-BLK","price":4093.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Negru \/ 355 mm \/ A5","offer_id":53407294947675,"sku":"VWR650002-BLK","price":4093.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Negru \/ 380 mm \/ MQB \/ MQB Evo","offer_id":51985425301851,"sku":"VWR650000-BLK","price":4257.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Negru \/ 380 mm \/ A5","offer_id":53407294980443,"sku":"VWR650003-BLK","price":4257.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu \/ 355 mm \/ MQB \/ MQB Evo","offer_id":51364964598107,"sku":"VWR650001-BLU","price":4093.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu \/ 355 mm \/ A5","offer_id":53407295013211,"sku":null,"price":4090.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu \/ 380 mm \/ MQB \/ MQB Evo","offer_id":51985425334619,"sku":"VWR650000-BLU","price":4257.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu \/ 380 mm \/ A5","offer_id":53407295045979,"sku":"VWR650003-BLU","price":4093.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu \/ 355 mm \/ MQB \/ MQB Evo","offer_id":51364964630875,"sku":"VWR650001-RED","price":4093.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu \/ 355 mm \/ A5","offer_id":53407295078747,"sku":"VWR650002-RED","price":4093.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu \/ 380 mm \/ MQB \/ MQB Evo","offer_id":51985425367387,"sku":"VWR650000-RED","price":4257.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu \/ 380 mm \/ A5","offer_id":53407295111515,"sku":"VWR650003-RED","price":4257.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Galben \/ 355 mm \/ MQB \/ MQB Evo","offer_id":51364964663643,"sku":"VWR650001-YEL","price":4093.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Galben \/ 355 mm \/ A5","offer_id":53407295144283,"sku":null,"price":4090.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Galben \/ 380 mm \/ MQB \/ MQB Evo","offer_id":51985425400155,"sku":"VWR650000-YEL","price":4257.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Galben \/ 380 mm \/ A5","offer_id":53407295177051,"sku":null,"price":4090.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/big-brake-3-b_47949447168_o.png?v=1767443350"},{"product_id":"stage-2-evo-big-brake-kit-345mm-4-pot-mqb-mqb-evo-black","title":"RacingLine Stage 2 EVO kit de frânare MQB \/ MQB Evo \/ A5","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eKit de frânare RacingLine Stage 2 ‘EVO’ Monoblock\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de frânare performant RacingLine Stage 2 ‘EVO’ Monoblock\u003c\/strong\u003e este un upgrade de frânare de înaltă calitate pentru autovehiculele din grupul VW, creat pentru condus dinamic pe șosea și utilizare ocazională pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul a fost dezvoltat pentru mașinile la care sistemul de frânare din fabrică nu mai oferă suficientă încredere, rezistență și senzație în pedală în timpul unui condus mai activ. Acest lucru este deosebit de important pentru autovehiculele cu mai multă putere, anvelope mai bune, setări software sau un stil de condus mai agresiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează \u003cstrong\u003eetanșoare de frână monobloc din aluminiu cu 4 pistoane\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ediscuri de frână Triple Groove de 345x30 mm, crestate și ventilate\u003c\/strong\u003e, plăcuțe de frână sport Composite Ceramic și \u003cstrong\u003efurtunuri de frână cu inserție metalică\u003c\/strong\u003e. Scopul este o frânare mai puternică, mai constantă și mai controlabilă față de configurația standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este alegerea potrivită pentru entuziaștii care doresc un upgrade serios al frânelor, dar care nu au nevoie de un kit complet Stage 3 cu 6 pistoane. Stage 2 ‘EVO’ este o soluție echilibrată pentru o mașină rapidă de zi cu zi, un build OEM+ sau un setup fast-road.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit de frânare Stage 2 Big Brake pentru platformele VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEtanșoare de frână monobloc din aluminiu cu 4 pistoane\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDiscuri de frână Triple Groove de 345x30 mm, crestate și ventilate\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport Composite Ceramic pentru utilizare fast-road\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de frână cu inserție metalică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSenzație mai bună în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eModulare mai bună în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapacitate termică mai mare față de sistemul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de supraîncălzire și de diminuare a eficienței frânelor la frânări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție monobloc pentru rigiditate ridicată și greutate mai redusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMasă nesuspendată mai mică față de anumite configurații de frânare OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru utilizare fast-road și ocazională pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiune minimă jantă: \u003cstrong\u003e17\"\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEste necesară verificarea spațiului interior față de jantă înainte de comandă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mașinile performante, frânele nu sunt doar o componentă de siguranță — ele fac parte din senzația generală a mașinii. Un sistem de frânare mai puternic permite un control mai bun, un punct de frânare mai târziu, un comportament mai stabil la sarcină repetată și mai multă încredere la volan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul RacingLine Stage 2 ‘EVO’ a fost creat exact pentru acest scop: mai multă forță de frânare, o senzație mai bună în pedală și o mai mare rezistență la sarcină, fără ca acest kit să devină prea extrem pentru utilizarea obișnuită pe drumurile publice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eUpgrade de frânare performant pentru autovehiculele din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție monobloc cu 4 pistoane a etanșoarelor de frână\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRigiditate mai mare față de soluțiile standard din două piese\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGreutate mai redusă față de setul de frânare din fabrică, prin comparație cu Golf 7R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiscuri de frână de 345x30 mm pentru o capacitate termică mai mare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign Triple Groove pentru o aderență inițială mai bună și curățarea prafului \/ resturilor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport Composite Ceramic pentru utilizare fast-road\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFurtunuri de frână cu inserție metalică pentru o senzație mai directă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRezistență mai bună împotriva pierderii eficienței (brake fade)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltat special pentru platformele VWG, nu ca un kit universal\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa o mașină mai puternică, frânele din fabrică încep adesea să își arate limitele la frânări repetate și severe. Acest lucru poate fi resimțit ca o pedală mai moale, o aderență inițială mai slabă, o distanță de frânare mai lungă sau pierderea încrederii în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eUn kit Big Brake nu este doar pentru o frânare puternică. Valoarea sa reală constă în consistență — capacitatea de a păstra forța de frânare și senzația în pedală la sarcini repetate.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine Stage 2 ‘EVO’ reprezintă un echilibru bun între utilizarea pe șosea și performanță. Este mai serios decât sistemul standard, dar rămâne potrivit pentru mașinile care sunt conduse activ și pe șosea, nu doar pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția etanșoarelor și a discurilor\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEtanșoare de frână monobloc din aluminiu cu 4 pistoane\u003c\/strong\u003e – construcție dintr-o singură piesă pentru rigiditate ridicată și greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProfil subțire al etanșorului\u003c\/strong\u003e – ajută la un spațiu mai bun față de partea interioară a jantei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiscuri de frână ventilate de 345x30 mm\u003c\/strong\u003e – capacitate termică mai mare față de multe configurații OEM\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaneluri Triple Groove\u003c\/strong\u003e – aderență îmbunătățită, curățarea resturilor și comportament mai stabil sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial de fontă cu conținut ridicat de carbon al discului\u003c\/strong\u003e – RacingLine îl utilizează pentru o frecare mai bună și rezistență la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDisc dintr-o singură piesă cu parte de montaj integrată către butuc\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi plăcuțele, pedala și comportamentul pe șosea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eKitul include plăcuțe de frână Composite Ceramic Sport, dezvoltate pentru utilizare fast-road. RacingLine indică un interval de temperatură de lucru de la 50°C la 700°C și un coeficient de frecare de 0.48.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eAderență inițială mai bună față de configurația standard de șosea\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSenzație mai stabilă în pedală în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModulare mai bună în utilizarea fast-road\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiune standard a plăcuței, ceea ce facilitează alegerea viitoare a plăcuțelor de înlocuire\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiune a pistoanelor adaptată la pompa principală de frână din fabrică și la sistemul servo al autovehiculelor VWG\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi greutatea și masa nesuspendată\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine acordă o atenție serioasă greutății, deoarece masa nesuspendată influențează comportamentul mașinii, reacția suspensiei și senzația generală în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție monobloc din aluminiu pentru greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEtanșor de frână, plăcuțe și plăcuță de montaj: aproximativ \u003cstrong\u003e4.4 kg\u003c\/strong\u003e conform RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConfigurația din fabrică Golf 7R pentru comparație: aproximativ \u003cstrong\u003e8.6 kg\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eKit de frânare complet RacingLine: aproximativ \u003cstrong\u003e13.75 kg pe parte\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eKit de frânare OEM Golf 7R: aproximativ \u003cstrong\u003e18.95 kg pe parte\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceasta înseamnă că kitul nu numai că mărește capacitatea de frânare, dar poate reduce greutatea față de anumite configurații de frânare din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi aplicația pentru track-day\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eStage 2 ‘EVO’ a fost dezvoltat în principal ca un kit de frânare pentru fast-road care poate face față și utilizării ocazionale pe circuit (track-day).\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru condus dinamic pe șosea\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru drumuri montane și condus mai activ\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru sarcină ocazională pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru utilizare regulată și intensă pe circuit, RacingLine recomandă kitul de frânare forjat monobloc Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDacă mașina va fi utilizată frecvent pe circuit cu sarcini grele, kitul Stage 3 este alegerea mai potrivită.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi culorile și variantele\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine Stage 2 ‘EVO’ este disponibil în mai multe culori ale etanșoarelor de frână, în funcție de codul piesei (part number) și aplicație:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGloss Black\u003c\/strong\u003e – aspect OEM+ curat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGTI Red\u003c\/strong\u003e – aspect inspirat din stilul din fabrică GTI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eR Blue\u003c\/strong\u003e – aspect inspirat din stilul din fabrică Golf R\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDisponibilitatea unei anumite culori și a codului de piesă trebuie confirmată la comandă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi ce include kitul\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de etanșoare de frână monobloc\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de plăcuțe de montaj pentru etanșoare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet complet de șuruburi de montaj\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet de furtunuri de frână cu inserție metalică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet de plăcuțe de frână sport\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de discuri de frână Triple Groove\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiunea discurilor: \u003cstrong\u003e345x30 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eVersiuni \u003cstrong\u003eVWR652000\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652000-BLK – etanșoare de frână negre\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652000-RED – etanșoare de frână roșii\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652000-BLU – etanșoare de frână albastre\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eVersiuni \u003cstrong\u003eVWR652003\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652003-BLK – etanșoare de frână negre\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652003-RED – etanșoare de frână roșii\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652003-BLU – etanșoare de frână albastre\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCodul de piesă corect depinde de platformă, model, an și configurația din fabrică a butucului și a frânelor.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea și spațiul față de jantă\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică o dimensiune minimă a jantei de \u003cstrong\u003e17\"\u003c\/strong\u003e, dar acest lucru nu garantează automat compatibilitatea (fitment). Designul interior al jantei, forma spițelor și offset-ul sunt la fel de importante.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiune minimă jantă: \u003cstrong\u003e17\"\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEste necesară verificarea cu șablonul de spațiu pentru jantă (wheel clearance template)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eJantele din fabrică pot necesita adesea un spațiu suplimentar\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRacingLine recomandă adaptoare de 5 mm pentru butuc atunci când se utilizează jante din fabrică și este necesar un spațiu suplimentar\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCod piesă pentru adaptor 5 mm: \u003cstrong\u003eVWR620005MM\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de jante, configurația sistemului de frânare și autovehiculul specific.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică aplicații pentru numeroase modele din grupul VW, inclusiv:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModele VW Golf 5 \/ 6 GTI și R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5, 6 și 7\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8P\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y \/ 8Y.2\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Scirocco R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon Cupra \/ Cupra Leon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele compatibile VWG\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată prin VIN, platformă, an, sistemul de frânare din fabrică, jante și șablonul de spațiu pentru jantă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Negru \/ MQBE","offer_id":49123461005659,"sku":"VWR652000-BLK","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Negru \/ A5","offer_id":51986016141659,"sku":"VWR652003-BLK","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu \/ MQBE","offer_id":49123461038427,"sku":"VWR652000-BLU","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu \/ A5","offer_id":51986016174427,"sku":"VWR652003-BLU","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu \/ MQBE","offer_id":49123461071195,"sku":"VWR652000-RED","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu \/ A5","offer_id":51986016207195,"sku":"VWR652003-RED","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/stage-2-evo-brake-kit_51477461957_o.jpg?v=1727675495"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-312mm-smaller-front-non-performance-pack-eg-golf-7-gti","title":"Racingline RP700 Plăcuțe de frână sport","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003ch2\u003ePlăcuțe de frână RacingLine High Performance RP700\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlăcuțele de frână RacingLine High Performance RP700\u003c\/strong\u003e sunt plăcuțe de frână sport pentru automobilele din grupul VW, create ca înlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică pe sistemul de frânare standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este unul dintre cele mai sensibile prime upgrade-uri de frânare atunci când mașina este condusă mai dinamic, are mai multă putere sau plăcuțele din fabrică încep deja să-și piardă consistența în cazul frânărilor repetate. RP700 utilizează un material cu coeficient de frecare ridicat, dezvoltat pentru a oferi o aderență inițială mai bună, o senzație mai stabilă în pedală și o rezistență mai mare la supraîncălzire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantajul principal este că plăcuțele funcționează cu etrierele și discurile de frână standard. Acest lucru le face o alegere potrivită pentru entuziaștii care doresc o frânare mai bună fără a trece la un kit de frânare complet (Big Brake Kit).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 sunt potrivite pentru utilizarea zilnică, condusul sportiv pe șosea (fast-road) și solicitările ocazionale pe circuit (track-day), păstrând o aderență bună la rece și nefiind necesar un regim special de încălzire în timpul utilizării normale pe drum.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport pentru sistemele de frânare standard VW Group\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFolosesc compusul cu frecare ridicată RacingLine RP700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială mai bună față de configurația standard de drum\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență mai mare la supraîncălzire și la diminuarea eficienței frânelor (brake fade)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație mai progresivă și mai sigură în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru utilizarea zilnică, fast-road și ocazional pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncționează cu etrierele și discurile standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDisponibile sub formă de seturi față și spate, în funcție de sistemul de frânare specific\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExistă versiuni pentru discuri de frână față de 340 mm, 357 mm și 312 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExistă versiuni spate pentru discuri spate ventilate și pline\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOmologare ECE R90\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, dimensiunea discurilor, frâna de mână (manuală sau electrică) și senzorul de uzură\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÎn timpul condusului mai activ, plăcuțele din fabrică sunt adesea prima componentă care începe să prezinte limitări. Acest lucru poate fi resimțit ca o aderență inițială mai slabă, o pedală mai moale, o încălzire mai mare sau o pierdere a încrederii la câteva frânări succesive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 au fost create exact pentru această situație — atunci când doriți o frânare mai bună și un comportament mai constant, fără a înlocui întregul sistem de frânare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport pentru mașini din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru sistemul de frânare standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFrecare mai ridicată față de plăcuțele standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială mai bună la frâne reci\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență mai mare la supraîncălzire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRisc mai mic de brake fade în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație mai progresivă în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru utilizarea zilnică, fast-road și ocazional pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDisponibile ca seturi față și spate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOmologare ECE R90\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003ePlăcuțele de frână sunt una dintre cele mai importante componente pentru senzația reală la frânare. Chiar și cu etriere și discuri standard, o plăcuță mai bună poate schimba vizibil aderența inițială, modulația și rezistența la solicitare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timpul condusului dinamic, plăcuțele din fabrică pot începe să-și piardă eficiența atunci când temperatura crește. Acest lucru este perceput ca o distanță de oprire mai mare, o pedală mai moale sau nevoia de mai multă forță de apăsare pentru a obține aceeași frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 sunt potrivite pentru mașinile care sunt conduse activ, dar care folosesc încă sistemul de frânare standard. Acest lucru le face un bun upgrade de frânare OEM+ înainte de a trece la un set de frâne mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi compusul RP700 și comportamentul la frânare\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine dezvoltă compusul RP700 cu accent pe echilibrul între aderența la rece, rezistența la temperaturi ridicate și o senzație bună în pedală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucție de duritate medie a plăcuței\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompus cu fibre de aramidă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială puternică fără a fi nevoie de o încălzire serioasă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență la diminuarea eficienței la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație de frânare progresivă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModulație bună pentru condusul fast-road\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru mașini care trebuie să funcționeze bine atât în utilizarea zilnică, cât și la solicitări mai mari\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi pentru ce stil de condus sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilizare zilnică\u003c\/strong\u003e – sunt potrivite deoarece nu necesită o încălzire specială și păstrează o aderență bună la rece.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCondus rutier dinamic\u003c\/strong\u003e – oferă o frânare mai sigură, o pedală mai bună și o rezistență mai bună la frânări repetate.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOcazional track-day\u003c\/strong\u003e – sunt potrivite pentru solicitări periodice pe circuit, atunci când mașina este încă echipată cu sistemul de frânare standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru utilizarea intensă și regulată pe circuit, este bine să luați în considerare o configurație de frânare mai serioasă cu discuri adecvate, lichid de frână, furtunuri și, eventual, un Big Brake Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003eVezi variantele față și codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru discuri față mai mari de 340x30 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670006\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 340x30 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInclude senzor de uzură pentru plăcuțele de frână față\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele precum Golf 7 \/ 7.5 R, Golf 7 \/ 7.5 GTI Performance Package, Audi S3 8V, Leon Cupra și alte modele cu frânele din fabrică mai mari\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru frâne MQB Evo performance de 357x34 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670011\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 357x34 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFără senzor de uzură inclus — se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele precum Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Arteon R, Tiguan R și alte modele cu frâne performance de 357 mm din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru discuri față mai mici de 312x25 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670004\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 312x25 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFără senzor de uzură inclus — se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele mai ușoare și mai puțin puternice, cum ar fi Golf 7 GTI fără Performance Package, Golf 7 \/ 7.5 1.4 TSI \/ 1.5 TSI \/ 2.0 TDI, Polo AW, Audi A3 8V fără S3 și altele\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi variantele spate și codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine oferă diverse seturi spate în funcție de dimensiunea discului și de tipul frânei de mână.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670007\u003c\/strong\u003e – pentru discuri spate ventilate de 310x22 mm cu frână de mână electrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670008\u003c\/strong\u003e – pentru frână de mână mecanică la aplicațiile corespunzătoare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670005\u003c\/strong\u003e – pentru discuri spate pline de 300x12 mm sau 272x10 mm cu frână de mână electrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul spate corect depinde de mașina specifică, de dimensiunea discului spate și de faptul dacă mașina este echipată cu frână de mână electrică sau mecanică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi senzorii de uzură\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670006\u003c\/strong\u003e – include un nou senzor de uzură față\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670004\u003c\/strong\u003e – se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670011\u003c\/strong\u003e – se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eÎnainte de a comanda, trebuie confirmat dacă mașina are un senzor de uzură și care set este necesar în funcție de sistemul de frânare din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi omologarea ECE R90\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine menționează că plăcuțele RP700 au omologare \u003cstrong\u003eECE R90\u003c\/strong\u003e. Acest lucru este important pentru utilizarea pe drum public, deoarece arată că plăcuțele respectă cerințele de performanță și siguranță conform standardului pentru plăcuțele de frână de schimb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru client, acest lucru înseamnă mai multă liniște în utilizarea zilnică, mai ales atunci când se caută un upgrade care nu este doar pentru circuit, ci trebuie să funcționeze bine și cu frâne reci, în trafic normal și în diverse condiții de drum.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine specifică aplicații pentru numeroase modele din grupul VW. Codul piesei potrivit depinde de sistemul de frânare specific, nu doar de model.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, GTI Performance Package, Clubsport, TCR și R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI, GTI Clubsport și R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Polo AW, inclusiv Polo GTI pentru anumite aplicații\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW UP GTI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon și Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc \/ T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II \/ Tiguan R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A1, A3, S3, TT, SQ2, Q2, Q3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSEAT Leon \/ Leon Cupra \/ Cupra Leon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Tarraco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSkoda Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq și alte modele compatibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată prin VIN, dimensiunea discurilor față și spate, tipul sistemului de frânare spate, frâna de mână, senzorul de uzură și configurația specifică din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Set față – discuri de 312 mm","offer_id":53540263067995,"sku":"VWR670004","price":163.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set față – discuri de 340 mm","offer_id":53540263100763,"sku":"VWR670006","price":204.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set față – frâne Performance 357 mm MQB Evo","offer_id":53540263133531,"sku":"VWR670011","price":280.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – discuri pline 272\/300 mm","offer_id":53540263166299,"sku":"VWR670005","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – discuri ventilate de 310 mm","offer_id":53540263231835,"sku":null,"price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – frână de mână mecanică","offer_id":53540270014811,"sku":"102.37","price":163.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/predni-prformns-nakladki-rp700-312mm-smaller-front-non-performance-pack-eg-golf-7-gtivwr670004-239064.jpg?v=1726244722"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-340mm-larger-front-performance-pack-eg-golf-r-s3","title":"Racingline Plăcuțe de frână față RP700 340mm - 30mm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDacă v-ați condus vehiculul la limită, cel mai probabil ați simțit cum frânele devin mai puțin eficiente. Aici intervin plăcuțele noastre de frână RP700. Acestea reprezintă un înlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică, utilizând sistemul de frânare standard, dar oferă o rezistență mult mai mare la fading la temperaturi ridicate. Veți obține o îmbunătățire semnificativă cu setul nostru de plăcuțe de frână îmbunătățite. Aceste noi plăcuțe de frână de înaltă performanță RP700 folosesc un material avansat cu frecare ridicată pentru a oferi o îmbunătățire dramatică a frânării.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389241569627,"sku":"VWR670006","price":204.76,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/predni-prformns-nakladki-rp700-340mm-larger-front-performance-pack-eg-golf-r-s3vwr670006-296284.jpg?v=1767465029"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-310mm-larger-rear-vented-performance-pack-eg-golf-r-s3","title":"Racingline Plăcuțe de frână spate RP700 310mm - 22mm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDacă v-ați condus autoturismul la limită, cel mai probabil ați experimentat modul în care frânele opresc mai greu. Aici intră în acțiune plăcuțele noastre de frână RP700. Acestea sunt un înlocuitor direct pentru plăcuțele dumneavoastră din fabrică, utilizând sistemul de frânare standard, dar oferă o rezistență mult mai mare la pierderea eficienței la temperaturi ridicate. Veți obține o îmbunătățire semnificativă cu setul nostru de plăcuțe de frână îmbunătățite. Aceste noi plăcuțe de frână de înaltă performanță RP700 utilizează un material avansat cu fricțiune ridicată pentru a oferi o îmbunătățire dramatică a frânării.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Cu frână de mână electronică","offer_id":48634609795419,"sku":"VWR670007","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cu frână de mână obișnuită","offer_id":48634609828187,"sku":"VWR670008","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rp700-performance-brake-pads-310mm-larger-rear-vented-performance-pack-eg-golf-r-s3vwr670007-459675.jpg?v=1726244659"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-310mm-larger-rear-vented-mqb-evo-performance-pack-eg-mk8-golf-r-8y-s3-8y-rs3","title":"Racingline RP700 Plăcuțe de frână spate MQB Evo - 310mm 22mm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDacă vă conduceți mașina la maximum, probabil ați experimentat la un moment dat pierderea eficienței frânelor. Exact aici intervin plăcuțele noastre de frână de înaltă performanță RP700. Folosind un material avansat cu frecare ridicată, aceste plăcuțe noi oferă o îmbunătățire semnificativă a frânării. Acestea sunt un înlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică care utilizează etriere standard, dar oferă o rezistență mult mai mare la pierderea eficienței la temperaturi ridicate.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389241700699,"sku":"VWR670010","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rp700-performance-brake-pads-310mm-larger-rear-vented-performance-pack-eg-golf-r-s3vwr670007-113103.jpg?v=1726244659"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pad-357mm-performance-pack-front-mqb-evo-performance-pack-eg-mk8-golf-r-8y-s3","title":"Racingline Plăcuțe de frână față RP700 357mm - 34mm","description":"\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"655\"\u003eDacă conduceți dinamic mașina dvs. \u003cstrong data-start=\"477\" data-end=\"488\"\u003eMQB Evo\u003c\/strong\u003e, există șanse mari să fi resimțit deja \u003cstrong data-start=\"545\" data-end=\"559\"\u003ebrake fade\u003c\/strong\u003e.\u003cbr data-start=\"560\" data-end=\"563\"\u003eExact aici intervin \u003cstrong data-start=\"579\" data-end=\"654\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e RP700 High Performance Brake Pads\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"657\" data-end=\"827\"\u003eAcestea sunt un \u003cstrong data-start=\"663\" data-end=\"709\"\u003eînlocuitor direct pentru plăcuțele de frână din fabrică\u003c\/strong\u003e, utilizează hardware-ul de frânare standard OEM, dar oferă o \u003cstrong data-start=\"768\" data-end=\"826\"\u003erezistență semnificativ mai mare la temperaturi ridicate\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"834\" data-end=\"904\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"840\" data-end=\"902\"\u003eFast-road și ocazional track – fără compromisuri în utilizarea zilnică\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"905\" data-end=\"931\"\u003eRP700 sunt proiectate pentru:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"932\" data-end=\"1042\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"932\" data-end=\"964\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"934\" data-end=\"964\"\u003e\u003cstrong data-start=\"934\" data-end=\"962\"\u003econdus dinamic pe șosea\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"965\" data-end=\"999\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"967\" data-end=\"999\"\u003e\u003cstrong data-start=\"967\" data-end=\"997\"\u003eutilizare ocazională pe circuit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1000\" data-end=\"1042\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1002\" data-end=\"1042\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1002\" data-end=\"1040\"\u003eutilizare zilnică fără dezavantaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1044\" data-end=\"1119\"\u003eTestele extinse ale RacingLine au dus la \u003cstrong data-start=\"1089\" data-end=\"1110\"\u003eechilibrul perfect\u003c\/strong\u003e între:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1120\" data-end=\"1228\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1168\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1168\"\u003eo mușcătură inițială excelentă (cold bite)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1169\" data-end=\"1228\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1171\" data-end=\"1228\"\u003erezistență foarte mare la fade la temperaturi ridicate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1235\" data-end=\"1277\"\u003e🦶 \u003cstrong data-start=\"1241\" data-end=\"1275\"\u003eAccent pe senzația în pedală\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1278\" data-end=\"1359\"\u003eUn element cheie în dezvoltarea RP700 este \u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1340\"\u003esenzația în pedală\u003c\/strong\u003e.\u003cbr data-start=\"1341\" data-end=\"1344\"\u003eRezultatul este:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1360\" data-end=\"1489\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1360\" data-end=\"1396\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1362\" data-end=\"1396\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1362\" data-end=\"1394\"\u003efrânare lină și progresivă\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1397\" data-end=\"1438\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1399\" data-end=\"1438\"\u003eun \u003cstrong data-start=\"1412\" data-end=\"1436\"\u003efeedback extrem de precis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1439\" data-end=\"1489\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1441\" data-end=\"1489\"\u003eun control mult mai bun în cazul frânărilor agresive\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1496\" data-end=\"1543\"\u003e🔧 \u003cstrong data-start=\"1502\" data-end=\"1541\"\u003eOEM fitment – montaj direct și ușor\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1544\" data-end=\"1704\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1544\" data-end=\"1607\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1546\" data-end=\"1607\"\u003eProiectate pentru a funcționa cu \u003cstrong data-start=\"1572\" data-end=\"1605\"\u003esistemul de frânare standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1608\" data-end=\"1638\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1610\" data-end=\"1638\"\u003e❌ Fără a fi necesare modificări\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1639\" data-end=\"1677\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1641\" data-end=\"1677\"\u003e❌ Fără schimbarea etrierelor sau a discurilor\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1678\" data-end=\"1704\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1680\" data-end=\"1704\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1680\" data-end=\"1702\"\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1711\" data-end=\"1763\"\u003e🛡️ \u003cstrong data-start=\"1718\" data-end=\"1761\"\u003eCertificare ECE R90 – siguranță reală\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1764\" data-end=\"1886\"\u003eSpre deosebire de multe plăcuțe de frână aftermarket, \u003cstrong data-start=\"1806\" data-end=\"1826\"\u003eRacingLine RP700\u003c\/strong\u003e dețin \u003cstrong data-start=\"1838\" data-end=\"1867\"\u003eomologare completă ECE R90\u003c\/strong\u003e, ceea ce înseamnă:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1887\" data-end=\"2046\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1887\" data-end=\"1946\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1889\" data-end=\"1946\"\u003eperformanță sigură și previzibilă \u003cstrong data-start=\"1921\" data-end=\"1944\"\u003eîn condiții de rece\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1947\" data-end=\"2008\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1949\" data-end=\"2008\"\u003eputere de frânare stabilă \u003cstrong data-start=\"1972\" data-end=\"2006\"\u003ela solicitare maximă pe circuit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2009\" data-end=\"2046\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2011\" data-end=\"2046\"\u003ecomplet legale pentru utilizarea pe drumurile publice\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389241733467,"sku":"VWR670011","price":280.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/53344701288_7331b3a8ee_o.jpg?v=1727679744"},{"product_id":"stage-2-performance-rear-discs-rotors-310x22mm-vented-pair","title":"Kit de discuri spate Stage 2 310 mm","description":"\u003cp\u003eUpgrade-ul discurilor spate cu Stage 2 Performance de la RacingLine este completarea ideală pentru orice kit RacingLine Big Brake Kit. O pereche de discuri spate ventilate de înaltă calitate, cu montaj direct, care înlocuiesc ușor discurile originale din fabrică. Realizate cu un design cu trei șanțuri, identic cu cel al discurilor față din kitul Big Brake RacingLine, aceste rotoare spate se vor potrivi perfect atât ca performanță, cât și ca aspect. În plus, datorită stratului de acoperire ceramic negru Cerakote, puteți fi siguri că nu va mai trebui să suportați niciodată butucii ruginiți din fabrică!\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389241766235,"sku":"VWR682000","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-stage-2-zadni-diskove-310mmvwr682000-526037.jpg?v=1726244720"},{"product_id":"stage-3-performance-rear-discs-2-piece-310x22mm-vented-pair","title":"Racingline discuri spate ventilate din două piese 310x22 mm","description":"\u003cp\u003eCăutați discurile spate ideale pentru a completa kitul dumneavoastră RacingLine Stage 3 Big Brake? Nu căutați mai departe! Discurile\/rotoarele noastre spate de înaltă performanță din două piese sunt concepute pentru a oferi performanță și stil de neegalat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabricate cu același design avansat cu trei caneluri ca și discurile față Big Brake Kit, aceste rotoare spate oferă o potrivire perfectă atât în ceea ce privește puterea de frânare, cât și aspectul. Îmbunătățiți-vă sistemul de frânare cu discuri proiectate cu precizie, care nu doar că sporesc performanța, dar oferă mașinii dumneavoastră un aspect elegant și agresiv. Nu faceți compromisuri — completați sistemul dumneavoastră cu tot ce este mai bun!\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389241799003,"sku":"VWR682001","price":1199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/53571196874_43b6351438_o.jpg?v=1727644901"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-mqb-mqbe-1-8-2-0-tsi","title":"Filtru de aer sport 1.8 2.0 TSI","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStandarde OEM pentru design, calitate, materiale și construcție, realizate manual în Regatul Unit. Se potrivește ca o piesă din fabrică; rezistă ca o piesă din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePermiteți motorului dumneavoastră să respire mai bine și să funcționeze mai eficient – îmbunătățiți fluxul de aer către motor, iar îmbunătățirile în putere și economia de combustibil vor urma.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrin eliminarea restricțiilor inevitabile pe care filtrul cu panou de hârtie standard le creează, filtrul nostru cu panou permite o creștere mică, dar semnificativă, a fluxului de aer către turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245010267,"sku":"VWR11G701","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-mqbmqbe-18-20-tsivwr11g701-393327.jpg?v=1726244723"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-mqb-mqbe-golf-7-8-a3-8v-leon-iii-5f-octavia-iii-5e-1-2-1-4-tsi-inc-hybrid-gte","title":"Filtru de aer sport \/ MQB\/MQBE \/ Golf 7 \u0026 8 \/ A3 8V \/ Leon III 5F \/ Octavia III 5E \/ 1.2 \u0026 1.4 TSI. inclusiv hibrid 'GTE'","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai economice îmbunătățiri pe care le puteți aduce mașinii dumneavoastră este creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de aer tip panou Racingline Performance se montează direct în carcasa filtrului de aer, fiind un înlocuitor direct pentru filtrul de aer din hârtie standard, care limitează fluxul.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi A3 (8P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT Altea\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT Leon (1P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI *211 CP*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI \u0026amp; FR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT Toledo (5P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia (1Z)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI vRS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Caddy (2K)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW EOS (1F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (160 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Golf Mk5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Golf Mk6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (160 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI GTI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Jetta Mk5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 160 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Jetta Mk6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (160 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat (B6)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Passat CC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (160 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Scirocco Mk3 (13)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (160 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Touran (1T)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (140 CP \/ 170 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Tiguan (5N)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.4 TSI (150 CP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245043035,"sku":"VWR11G714","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-mqbmqbe-golf-7-8-a3-8v-leon-iii-5f-octavia-iii-5e-12-14-tsi-inc-hybrid-gtevwr11g714-643398.jpg?v=1726244723"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-mqbe-golf-8-1-5-tsi-1-0tsi-mqbe-mqb-a0-facelift","title":"Filtru de aer sport 1.5 TSI \u0026 1.0TSI","description":"\u003cp\u003eFiltrele noastre de aer de înaltă performanță de tip panou, disponibile pentru toate mașinile din Grupul Volkswagen cu motorul ‘MQB’ 1.5 TSI EA211, înlocuiesc filtrele de hârtie restrictive din fabrică cu un filtru Trifoam® triplu stratificat, îmbunătățit, de înaltă performanță și reutilizabil. Pur și simplu, acesta este cel mai bun filtru de aer de tip panou pe care îl puteți cumpăra.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStandarde OEM pentru design, calitate, materiale și construcție, realizate manual în Marea Britanie. Se potrivește ca o piesă originală; rezistă ca o piesă originală.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLăsați motorul să respire mai bine și să funcționeze mai eficient – îmbunătățiți fluxul de aer către motor, iar îmbunătățirile în ceea ce privește puterea și economia de combustibil vor urma.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrin eliminarea restricțiilor inevitabile pe care le creează filtrul de hârtie standard, filtrul nostru de tip panou permite o creștere mică, dar semnificativă, a fluxului de aer către turbină.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAplicații\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e– VW Golf 8 1.5 TSI 2020+\u003cbr\u003e– VW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.5 TSI 2013-2020\u003cbr\u003e– VW Passat 1.5 TSI B8 2018+\u003cbr\u003e– VW Arteon 1.5 TSI 2017+\u003cbr\u003e– VW T-Roc 1.5 TSI 2017+\u003cbr\u003e– VW Tiguan II 1.5 TSI 2016+\u003cbr\u003e– VW T-Cross 1.5 TSI 2017+\u003cbr\u003e– Audi A1 1.5 35 TFSI GB 2019+\u003cbr\u003e– Audi A3 1.5 35 TFSI 8Y 2020+\u003cbr\u003e– Audi Q2 35 TFSI 1.5 TSI 2016+\u003cbr\u003e– Audi Q3 35TFSI 1.5 TFSI 190hp 2018+\u003cbr\u003e– SEAT Ibiza 1.5 TSI 6F 2017+\u003cbr\u003e– SEAT Leon IV 1.5 TSI 2020+\u003cbr\u003e– SEAT Leon III 1.5 TSI 5F 2015-2020\u003cbr\u003e– SEAT Ateca 1.5 TSI 2016+\u003cbr\u003e– SEAT Arona 1.5 TSI 2017+\u003cbr\u003e– SEAT Tarraco 1.5 TSI 2018+\u003cbr\u003e– Cupra Formentor 1.5 TSI 2020+\u003cbr\u003e– Skoda Octavia III 1.5 TSI 5E 2016-2020\u003cbr\u003e– Skoda Superb III 1.5 TSI 3V 2019+\u003cbr\u003e– Skoda Karoq 1.5 TSI 2017+\u003cbr\u003e– Skoda Kodiaq 1.5 TSI 2018+\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245075803,"sku":"VWR11G815","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-mqbe-golf-8-15-tsi-10tsi-mqbe-mqb-a0-faceliftvwr11g815-585398.jpg?v=1726244861"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-polo-ibiza-golf-up-1-0-tsi","title":"Filtru de aer sport 1.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai eficiente modalități de a vă îmbunătăți mașina, prin creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de aer tip panou de înaltă performanță de la Racingline se instalează pur și simplu direct în carcasa filtrului de aer, ca înlocuitor direct al filtrului de aer standard restrictiv din hârtie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAplicații confirmate\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k723ex5g\"\u003e\n\n\u003cp class=\"font_7\"\u003eToate modelele echipate cu motorul actual \u003cstrong\u003eEA211 1.0 TSI\u003c\/strong\u003e;\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k723exal\"\u003e\n\n\u003cp\u003eVW Golf 8 2020+\u003cbr\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.0 TSI 2013-2020\u003cbr\u003eVW UP GTI 2016-2019\u003cbr\u003eVW UP 1.0 TSI 2016-2019\u003cbr\u003eVW T-Roc 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eVW Polo 5 1.0 TSI 6C 2015-2018\u003cbr\u003eVW Polo 6 1.0 TSI AW 2017+\u003cbr\u003eVW Caddy 1.0 TSI 2015+\u003cbr\u003eVW T-Cross 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eVW Touran 1.0 TSI 2018+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAudi A1 1.0 TSI 8X 2015-2018\u003cbr\u003eAudi A1 1.0 TSI GB 2019+\u003cbr\u003eAudi A3 8Y 2020+\u003cbr\u003eAudi A3 1.0 TSI 8V 2016-2020\u003cbr\u003eAudi Q2 1.0 TSI 2016+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSEAT Ibiza 1.0 TSI 6F 2017+\u003cbr\u003eSEAT Leon IV FW 2020+\u003cbr\u003eSEAT Leon III 1.0 TSI 5F 2015-2020\u003cbr\u003eSEAT Ateca 1.0 TSI 2016+\u003cbr\u003eSEAT Arona 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eSEAT Toledo 1.0 TSI 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSkoda Octavia IV NX 2020+\u003cbr\u003eSkoda Octavia III 1.0 TSI 5E 2016-2020\u003cbr\u003eSkoda Fabia III 1.0 TSI NJ 2015+\u003cbr\u003eSkoda Karoq 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eSkoda Rapid 1.0 TSI 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245239643,"sku":"VWR11UPGT","price":101.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/44163_source_1615469370.jpg?v=1767702655"},{"product_id":"intake-system-cup-edition-open-intake-trifoam-filter-mqb-1-8-2-0-tsi-ea888-3","title":"Sistem de admisie deschis \/MQB \/ 1.8\/2.0 TSI EA888.3","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie Racingline livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare și debit liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eSistemul de admisie utilizează un filtru de aer de înaltă performanță TriFoam™ de tip cupolă, conceput pentru a oferi o suprafață extinsă și o capacitate sporită de reținere a prafului. Această suprafață suplimentară asigură un flux de aer și mai mare, cu o rezistență mai mică, pentru a garanta că volumele maxime de aer cât mai rece posibil sunt disponibile motorului în orice moment. Acest lucru maximizează eficiența și îmbunătățește manevrabilitatea și cuplul pe întreaga plajă de turații – timpul de pornire a turbocompresorului este redus cu aproape 500 RPM, ceea ce diminuează lag-ul turbinei și creează un răspuns mai rapid al acesteia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389247435099,"sku":"VWR12G7CUP","price":497.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/otvorena-inteyk-sistema-mqb-1820-tsi-ea8883vwr12g7cup-286559.jpg?v=1726244730"},{"product_id":"intake-system-r600-evo-trifoam-air-filter-mqb-mqbe","title":"Racingline R600 Sistem de admisie pentru VW \/ Audi \/ Skoda \/ Seat \/ Cupra","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eSistem de admisie RacingLine R600 – MQB \/ MQB Evo 1.8 \u0026amp; 2.0 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie închis de înaltă performanță pentru vehiculele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru un flux de aer îmbunătățit, temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie și o calitate a fabricației de nivel OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eR600 este una dintre cele mai recunoscute îmbunătățiri de la RacingLine pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, Audi TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG. Sistemul păstrează logica din fabrică a carcasei de filtru închise, dar o înlocuiește cu o carcasă de filtru mult mai mare, două prize de aer frontale și un element de filtrare cu capacitate ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de sistemele de admisie deschise, R600 este conceput pentru a izola filtrul de căldura din compartimentul motorului. Acest lucru ajută ca aerul de admisie să rămână mai rece și mai constant în sarcină, ceea ce este deosebit de important pentru vehiculele cu configurație Stage 1, Stage 2 sau mai avansată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul este oferit cu o alegere între un \u003cstrong\u003efiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e pentru un flux de aer maxim sau un \u003cstrong\u003efiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e pentru o întreținere mai redusă. Pentru o parte din variante, există și posibilitatea de a alege între un capac standard, un capac din fibră de carbon mată sau un capac din fibră de carbon lucioasă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem de admisie închis pentru \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă mare pentru filtrul de aer cu calitate de fabricație OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDouă prize de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat prin simulări CFD pentru un flux de aer optimizat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează toate punctele de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe conectează la conducta de evacuare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegere între filtru \u003cstrong\u003eTrifoam®\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003ePleated Cotton\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElementele filtrante sunt de două ori mai mari decât filtrul standard\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine indică o capacitate de 600 CP și mai mult în configurația corectă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOpțiune disponibilă pentru capac din fibră de carbon mată sau lucioasă la anumite variante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motorul EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF este necesară o versiune specifică a R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, motor, configurație MAF \/ fără MAF și platforma MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eR600 este un upgrade tipic OEM+: arată ca o componentă dezvoltată din fabrică, se potrivește ca o componentă originală și menține un aspect ordonat în compartimentul motor, dar oferă o capacitate de aer semnificativ mai mare în comparație cu sistemul de admisie standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru îl face deosebit de potrivit pentru vehiculele unde scopul este un „performance build” echilibrat — mai mult aer, o mai bună stabilitate termică și un aspect curat, din fabrică, fără un sistem deschis prea zgomotos sau compromis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCapacitate de aer mai mare în comparație cu sistemul de admisie din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă închisă care ajută la limitarea căldurii din compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă intrări de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVolum mare al filtrului pentru o restricție mai mică la puteri mai mari\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru vehicule standard, Stage 1 și Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBază potrivită și pentru configurații mai serioase cu componente de susținere adecvate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+ și senzație de montaj din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUtilizează punctele de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlegere între două tipuri de filtre în funcție de stilul de condus și întreținere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOpțiune pentru capac din fibră de carbon la versiunile selectate\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce este important R600\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eUn motor turbo are nevoie de un flux de aer stabil și suficient. La puteri mai mari, sistemul de admisie din fabrică poate începe să limiteze fluxul, mai ales când vehiculul are o resoftare, un sistem de evacuare mai liber sau un setup turbo mai avansat.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine R600 mărește volumul cutiei de aer, folosește un element de filtrare semnificativ mai mare și introduce aer prin două prize frontale. Astfel, sistemul oferă motorului o bază mai bună pentru un flux de aer stabil.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCarcasa închisă este importantă deoarece ajută filtrul să nu aspire direct aer fierbinte din compartimentul motor. Acest lucru face din R600 o soluție mai echilibrată pentru utilizarea rutieră și pentru un vehicul OEM+ de zi cu zi, în comparație cu multe sisteme de admisie deschise.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția sistemului de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă mare închisă pentru aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă prize de aer frontale care se întind pe lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eElement de filtrare mare, situat în interiorul cutiei închise\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltare CFD pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrarea punctelor de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConexiune la conducta de evacuare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFiltrele sunt fabricate manual în Marea Britanie\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eR600 a fost dezvoltat ca un sistem complet, nu doar ca un simplu filtru. Punctul său forte principal este combinația dintre volumul mare de aer, izolarea bună împotriva căldurii și alimentarea directă cu aer din partea din față a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege filtrul potrivit\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă R600 cu două elemente de filtrare diferite în funcție de prioritatea vehiculului:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e – varianta cu cel mai mare flux de aer. Este potrivit pentru vehiculele unde fluxul maxim și potențialul de performanță sunt prioritare. Necesită întreținere regulată pentru a funcționa optim.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e – varianta mai practică, cu o nevoie mai mică de întreținere. Este potrivit pentru vehiculele utilizate zilnic, unde proprietarul caută o soluție de tip „montează și uită”.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAmbele filtre sunt semnificativ mai mari decât cel standard și sunt indicate de RacingLine ca fiind adecvate pentru 600 CP și mai mult, în configurația corectă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege versiunea potrivită\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eR600 are versiuni diferite în funcție de motor, platformă, filtru și capac. Alegerea corectă este importantă, deoarece unele versiuni de 2.0 TSI utilizează un senzor MAF și necesită o carcasă diferită și un furtun de admisie turbo diferit.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB Evo \/ EA888.4 2.0 TSI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1200R600E\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R600EM\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R600EG\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1200R601E\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R601EM\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R601EG\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB \/ EA888.3 și 1.8 TSI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R600\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R601\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB \/ EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R602\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R602M\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R602G\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R603\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R603M\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R603G\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003ePentru EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF, trebuie aleasă versiunea corectă MAF a R600. RacingLine menționează că aceste vehicule necesită o versiune diferită a sistemului de admisie și un furtun de admisie turbo diferit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi capacele din fibră de carbon\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru anumite versiuni, RacingLine oferă R600 cu un capac din fibră de carbon. Aceasta schimbă în principal senzația vizuală din compartimentul motor, păstrând construcția închisă a sistemului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapac din fibră de carbon mată\u003c\/strong\u003e – un aspect OEM+ mai discret\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/strong\u003e – un accent de performanță mai vizibil\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrează forma curată și închisă a R600\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlegere potrivită pentru un aspect de compartiment motor cu un finisaj mai premium\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDisponibilitatea capacului din fibră de carbon depinde de versiunea specifică a R600 și trebuie confirmată la comandă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi întreținerea filtrului\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eElementul de filtrare este inima sistemului de admisie. Pentru ca R600 să funcționeze corect, filtrul trebuie să fie parte din întreținerea regulată a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e – necesită curățare regulată și ungere cu un kit de întreținere adecvat.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e – mai potrivit pentru proprietarii care doresc o nevoie mai redusă de întreținere.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎn medii cu mult praf, filtrul trebuie verificat mai des.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUn filtru neîntreținut poate reduce fluxul de aer și eficiența sistemului.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎntreținerea corectă este deosebit de importantă pentru piesele de performanță, deoarece fluxul de aer stabil depinde direct de starea elementului de filtrare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică aplicații pentru numeroase modele MQB și MQB Evo cu motoare 1.8 \/ 2.0 TSI, incluzând:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI și Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI \/ Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi A3 \/ S3 în funcție de motor și platformă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi TT 2.0 TSI în funcție de motor și platformă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi Q2 \/ Q3 40 TFSI 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon \/ Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Ateca 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon și alte aplicații MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele MQB compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, motor, generația EA888, prezența senzorului MAF și versiunea aleasă de R600.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Filtru de bumbac","offer_id":52001124221275,"sku":"VWR1200R601E","price":579.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Filtru TriFoam","offer_id":52001124254043,"sku":"VWR1200R600E","price":530.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-r600-evovwr1200r600e-396379.jpg?v=1726244667"},{"product_id":"intake-system-r600e-carbon-lid-matte-tri-foam-filter","title":"Racingline R600 Sistem de admisie din carbon","description":"\u003cp\u003eUna dintre cele mai populare și performante sisteme de admisie de pe piață, sistemul închis R600 de la Racingline conține o cutie de aer cu capacitate mare, complet înlocuibilă, cu prize de aer duble frontale, în care se află un filtru uriaș cu dublu volum Trifoam®, potrivit pentru până la 600 de cai putere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR600 este cel mai bine vândut sistem Racingline pentru această platformă. Nu este surprinzător, deoarece combină designul și calitatea la standard OEM cu creșteri semnificative ale puterii la mașinile modificate.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStandarde OEM pentru design, calitate, materiale și construcție, fabricate manual în Marea Britanie. Se potrivește ca o piesă din fabrică; rezistă ca o piesă din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrize de aer frontale duble optimizate CFD, care se extind prin partea din față a mașinii, ajută la obținerea unor temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie și a unor creșteri semnificative de putere.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolumul uriaș al cutiei de aer găzduiește filtrul, incluzând detalii atente precum conexiunea la tubul de scurgere original din fabrică și conexiunea SAI pentru mașinile din SUA.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlegerea ta în ceea ce privește blocul filtrant, pentru a se potrivi diferitelor nevoi. Ambele sunt de două ori mai mari decât cele standard – potrivite pentru până la 600 CP și mai mult.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTRIFOAM® sau Filtru din bumbac plisat?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSpumă – Mai rapid, pentru mai mult timp – Cel mai mare flux de aer dintre toate tipurile de filtre, pentru cea mai bună putere posibilă pentru o perioadă mai lungă de timp. Ca piesă de înaltă performanță, întreținerea regulată este esențială pentru a-l menține în cea mai bună stare.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBumbac – Montează și uită – Un filtru robust de tip „montează și uită”, care va dura ani de zile. Acesta oferă o putere inițială excelentă, dar nu are capacitatea de reținere a prafului a filtrului Trifoam.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilitate\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eVehicule \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-j64s54ck\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5R 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.8 TSI 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Arteon 2.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI 2019+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 2013+ 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi S3 2013+ 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi SQ2 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi Q3 45TFSI \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2.0 TSI\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2018+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Leon Cupra Mk3 2014+ 5F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Leon 1.8 TSI 2014+ 5F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Ateca Cupra \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2.0 TSI 2018+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSkoda Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 2014+ 5E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSkoda Superb Mk3 1.8 \/ 2.0 TSI 2015+ B8 3V\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eVehicule \u003cstrong\u003eEA888 Gen.4 EVO\u003c\/strong\u003e (Se potrivește turbinelor Continental și Garrett)\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 245 TSI FW 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor 245PS 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI Clubsport 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 R 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 300 TSI FW2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor 310PS 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Mat \/ Din bumbac","offer_id":48548272472411,"sku":"VWR1210R601EM","price":866.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat \/ TriFoam","offer_id":52001360150875,"sku":"VWR1210R600EM","price":785.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gloss \/ Din bumbac","offer_id":52001360183643,"sku":"VWR1210R601EG","price":866.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gloss \/ TriFoam","offer_id":52001360216411,"sku":"VWR1210R600EG","price":785.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/karbonova-inteyk-sistema-r600-s-trifoam-filtrvwr1210r600em-887929.jpg?v=1726244720"},{"product_id":"turbo-inlet-system-elbow-silicone-hose-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-garrett-turbo-245ps","title":"Racingline Sistem de admisie turbo MQB EVO \/ EA888.4 2.0 TSI GARRETT Turbo 245PS","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Inlet System – 2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Inlet System\u003c\/strong\u003e reprezintă o îmbunătățire completă a traseului de admisie către turbocompresor pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 de 245 sau 207 CP cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică utilizează un furtun din plastic gofrat care se conectează la un cot de admisie relativ îngust, situat chiar înainte de turbină. RacingLine înlocuiește ambele componente cu un \u003cstrong\u003ecot de admisie din aluminiu la 90° de dimensiuni mărite\u003c\/strong\u003e și un \u003cstrong\u003efurtun de admisie din silicon ranforsat\u003c\/strong\u003e, dezvoltate pentru a funcționa ca un sistem unitar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eModificarea principală vizează canalul de aer: diametrul interior al cotului de admisie este mărit de la cei \u003cstrong\u003e62,5 mm\u003c\/strong\u003e din fabrică la \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e. Secțiunea mai mare, profilul interior fluid și eliminarea furtunului gofrat din fabrică permit aerului să ajungă la compresorul turbinei cu o restricție mult mai mică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este deosebit de util pe un autovehicul echipat cu un sistem de admisie cu debit ridicat, precum \u003cstrong\u003eRacingLine R600 EVO\u003c\/strong\u003e, deoarece permite ca fluxul de aer mărit de la carcasa filtrului de aer să fie menținut până la intrarea în turbocompresor. Sistemul este compatibil și cu carcasa filtrului de aer din fabrică sau cu orice alt sistem de admisie adecvat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem complet de admisie turbo pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoare cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit format din cot de admisie turbo la 90° și furtun din silicon ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMărește diametrul interior de la \u003cstrong\u003e62,5 mm la 76 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreșterea diametrului interior cu \u003cstrong\u003e13,5 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametrul exterior al admisiei RacingLine: \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e față de 70 mm din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux de aer mai fluid și mai liber către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdmisie modelată interior pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCot prelucrat CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDoar \u003cstrong\u003e2 mm grosime a peretelui\u003c\/strong\u003e pentru secțiune interioară maximă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun din silicon de înaltă calitate, ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFormă interioară a siliconului cu trepte pentru tranziții fluide între componente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de etanșare Viton\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu RacingLine R600 EVO, carcasa filtrului de aer din fabrică și alte sisteme de admisie potrivite\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR120003\u003c\/strong\u003e pentru aplicații standard de 245 \/ 207 CP\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR120005\u003c\/strong\u003e pentru Tiguan, Kodiaq vRS și Tarraco 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn cazul unui sistem de admisie high-flow, nu există un beneficiu major dacă ultima secțiune înainte de turbină rămâne o restricție. De aceea, RacingLine a dezvoltat Turbo Inlet System ca o combinație a două componente, nu doar ca un simplu cot de admisie mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este un traseu de aer mai consistent de la carcasa filtrului de aer până la turbocompresor — o bază esențială atât pentru un autovehicul standard, cât și pentru configurații Stage 1 sau Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eElimină două restricții din traseul de admisie din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuiește admisia turbo îngustă din plastic\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuiește furtunul din plastic gofrat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMărește considerabil secțiunea canalului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAsigură o tranziție mai fluidă către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSusține performanța unui sistem de admisie cu debit ridicat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru autovehicule standard și modificate prin software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu și silicon de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu RacingLine R600 EVO\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj complet reversibil fără modificări ireversibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eFluxul de aer către turbocompresor depinde de întregul traseu de admisie. Chiar și cu o carcasă de filtru de aer mai bună, un furtun sau un cot de admisie îngust situat imediat înainte de turbină poate rămâne o restricție.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa sistemul EA888.4 245 \/ 207 CP din fabrică, aerul trece mai întâi printr-un furtun din plastic gofrat, după care canalul se îngustează către cotul de admisie turbo original.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine înlocuiește întreaga secțiune cu un furtun din silicon mai mare și un cot din aluminiu cu secțiune interioară mărită. Astfel, aerul trece mai fluid din sistemul de admisie către compresorul turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi diferența față de admisia din fabrică\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru interior din fabrică:\u003c\/strong\u003e 62,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru interior RacingLine:\u003c\/strong\u003e 76 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiferență:\u003c\/strong\u003e +13,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru exterior din fabrică:\u003c\/strong\u003e 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru exterior RacingLine:\u003c\/strong\u003e 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrosimea peretelui de aluminiu:\u003c\/strong\u003e doar 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003ePeretele subțire de aluminiu permite RacingLine să utilizeze aproape întregul diametru exterior pentru secțiunea interioară reală. Astfel, se mărește spațiul pentru trecerea aerului, fără ca piesa să devină inutil de voluminoasă la exterior.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și fluxul de aer\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCot de admisie turbo la 90°:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePrelucrat CNC din aluminiu de calitate aeronautică T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiametru exterior maxim 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGrosime a peretelui de doar 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuprafață interioară finisată\/netedă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAdmisie modelată interior tip velocity stack pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eInel O Viton pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFurtun de admisie din silicon:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din silicon de înaltă calitate, ranforsată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRezistent la deformare în condiții de temperatură și sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMenține flexibilitatea necesară la mișcările motorului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFormă interioară cu trepte pentru tranziții fluide între diametre diferite\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTraseu de aer neted, fără profilul gofrat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce configurație este potrivit\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAutovehicul standard\u003c\/strong\u003e – elimină o restricție din fabrică și creează o bază solidă pentru îmbunătățiri viitoare.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e – permite un flux de aer mai liber la sarcină mărită a turbocompresorului.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e – deosebit de util în combinație cu R600 EVO și alte îmbunătățiri ale sistemului de admisie și evacuare.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică beneficii reale de performanță datorită fluxului de aer mărit, dar nu publică o valoare universală pentru creșterea puterii. Rezultatul final depinde de software-ul instalat și de restul configurației autovehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege versiunea corectă\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWR120003\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru 2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP cu turbocompresor Garrett pentru aplicațiile standard MQB Evo, incluzând Golf 8 \/ 8.5 GTI, Polo GTI AW.2, Audi A3 8Y, Cupra Leon, Cupra Formentor și alte modele compatibile.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWR120005\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eVersiune cu configurație diferită pentru modelele SUV mai mari cu 245 CP EA888.4 Garrett:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCele două versiuni nu trebuie alese doar în funcție de putere. Part number-ul exact depinde de autovehicul și de dispunerea traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea cu sistemele de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine confirmă compatibilitatea cu:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 EVO Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlte sisteme de admisie aftermarket adecvate\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest lucru permite instalarea Turbo Inlet System separat sau ca parte a unei îmbunătățiri complete a traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eProdusul este destinat motoarelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e. RacingLine enumeră aplicații precum:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207 CP AW.2 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+ (VWR120005)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 Competition 40 TFSI 207 CP GB – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon 4 \/ 4.5 245 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Formentor 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP – 2021+ (VWR120005)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS EA888.4 245 CP – în funcție de configurația specifică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 245 CP – VWR120005\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest kit este pentru mașini cu \u003cstrong\u003eturbină Garrett 245 \/ 207 CP\u003c\/strong\u003e EA888.4. Pentru modelele MQB Evo de 300–320 CP cu turbocompresor Continental, precum Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y și Tiguan R, RacingLine oferă un Turbo Inlet System diferit.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, cod motor, putere și tipul de turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.4 207\/245 CP","offer_id":52058069270875,"sku":"VWR120003","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 SUV","offer_id":52058069303643,"sku":"VWR120005","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 300\/310 CP","offer_id":52058205454683,"sku":"VWR120010","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 320 CP","offer_id":52058205487451,"sku":"VWR120012","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51744217404_bc7b78c6c7_o.jpg?v=1727679066"},{"product_id":"turbo-boost-hose-kit-mqbe-ea888-4","title":"Racingline Furtunuri turbo MQBE \/ EA888.4","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Boost Hose Kit – 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Boost Hose Kit VWR140006\u003c\/strong\u003e este un set de furtunuri de presiune ranforsate de înaltă calitate, dezvoltat pentru cele mai noi vehicule \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul înlocuiește furtunurile de cauciuc din fabrică de pe traseul de aer dintre turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație. Scopul este un flux de aer mai fluid, o rezistență mai bună la temperaturi înalte și presiune, precum și un risc mai mic de pierdere a presiunii în timpul condusului dinamic sau la un vehicul tunat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunurile de cauciuc din fabrică sunt create pentru sarcini standard. La presiuni mai mari, temperaturi ridicate și un stil de condus agresiv, acestea se pot deforma, se pot dilata sau pot deveni un punct slab al sistemului. RacingLine rezolvă acest lucru printr-o construcție din silicon ranforsat și armătură internă din oțel, care menține forma furtunului chiar și sub sarcină mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDatorită traseului de aer mai fluid și a tranzițiilor interne optimizate, turbocompresorul întâmpină o rezistență mai mică. Acest lucru îi permite să funcționeze mai eficient, să transporte un volum mai mare de aer și să reducă turbulența în conexiuni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunurile sunt un înlocuitor direct pentru componentele din fabrică. Pur și simplu se demontează furtunurile flexibile de cauciuc originale și se montează setul RacingLine. Colierele \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil incluse asigură o conexiune mai strânsă, un risc mai mic de alunecare și o protecție mai bună împotriva pierderii presiunii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru Golf 8 GTI\/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon, Cupra Formentor, Octavia vRS și alte modele MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește furtunurile de presiune din cauciuc din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește fluxul de aer dintre turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce rezistența și turbulența în conexiuni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru vehicule cu presiune mai mare, tuning software și condus agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din silicon ranforsat cu armătură internă din oțel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne în trepte pentru un flux de aer mai fluid și uniform\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață internă din fluorosilicon pentru rezistență la ulei și vapori de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție exterioară din silicon multistrat pentru rezistență la temperaturi și presiuni înalte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude coliere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEtanșare mai fiabilă și risc mai mic de pierdere a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor OEM direct pentru o instalare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSet de 3 furtunuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către intrarea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSilicon de înaltă calitate ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArmătură spiralată internă din oțel pentru protecție împotriva contracției și deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne în trepte pentru un flux de aer lin prin conexiuni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eStrat intern din fluorosilicon pentru rezistență la ulei și vapori de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție exterioară din silicon multistrat realizată manual\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezistență la temperaturi și presiuni înalte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere Mikalor din oțel inoxidabil pentru fixare sigură\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduse suplimentare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru modelele de \u003cstrong\u003e245 CP EA888.4 cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e, RacingLine oferă Turbo Muffler Delete \u003cstrong\u003eVWR160000\u003c\/strong\u003e ca o completare perfectă a acestui set.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru modelele de \u003cstrong\u003e300 \/ 310 \/ 320 CP EA888.4 cu turbocompresor Continental\u003c\/strong\u003e, RacingLine oferă un Turbo-Outlet Silicone Boost Hose separat \u003cstrong\u003eVWR140007\u003c\/strong\u003e, care completează setul principal de 3 componente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcest set este destinat exclusiv motoarelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați configurația specifică a vehiculului înainte de comandă, în special în cazul diferitelor versiuni de turbocompresor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, intrarea turbo, intercoolerul și alte upgrade-uri pe traseul de aer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253497179,"sku":"VWR140006","price":271.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/52660648911_7b6371160f_k.jpg?v=1769248755"},{"product_id":"intercooler-kit-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-inc-wired-boost-hoses","title":"Racingline Kit intercooler MQB-EVO","description":"\u003ch2\u003eIntercooler RacingLine Performance – 2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler-ul RacingLine Performance VWR141000\u003c\/strong\u003e este un intercooler de înaltă performanță, dezvoltat special pentru vehiculele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e de la VW, Audi, Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul din fabrică al platformei MQB Evo 2.0 TSI face față cu greu la puteri mai mari, condus agresiv și accelerări repetate. Atunci când temperaturile de admisie încep să crească, apare fenomenul de heat soak, iar mașina începe să piardă putere exact atunci când sarcina este cea mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu un \u003cstrong\u003eintercooler de tip Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e masiv, cu un \u003cstrong\u003enucleu de 70 mm\u003c\/strong\u003e și un volum intern uriaș. În comparație cu radiatorul din fabrică, intercooler-ul RacingLine oferă un \u003cstrong\u003evolum cu 96% mai mare\u003c\/strong\u003e, ceea ce îl face una dintre cele mai serioase soluții pentru această platformă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScopul principal este clar: temperaturi de admisie mai scăzute, o scădere minimă de presiune și putere stabilă în cazul sarcinilor repetate. RacingLine a căutat echilibrul corect între răcirea maximă și pierderea minimă de presiune, pentru a obține o dimensiune mai mare fără întârziere inutilă în reacția turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul utilizează \u003cstrong\u003eintrări și ieșiri mărite de 70 mm\u003c\/strong\u003e, în timp ce radiatorul din fabrică are ieșiri de 60 mm. Acest lucru permite un debit mai mare și o trecere mai liberă a aerului comprimat. Setul include și furtunuri de presiune ranforsate corespondente, dezvoltate special pentru acest sistem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezervoarele de capăt turnate sunt proiectate cu ghidaje interne pentru fluxul de aer, care distribuie aerul uniform pe toată adâncimea nucleului. Acest lucru reduce turbulențele, îmbunătățește eficiența și ajută intercooler-ul să funcționeze stabil chiar și sub o sarcină serioasă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta nu este un intercooler universal adaptat pentru MQB Evo. RacingLine l-a dezvoltat de la zero special pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e, ceea ce înseamnă o montare mai bună, un flux de aer mai corect și un comportament mai previzibil în utilizarea reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR141000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolum cu 96% mai mare\u003c\/strong\u003e față de intercooler-ul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNucleu mare de 70 mm Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolum intern: \u003cstrong\u003e19.404.000 mm³\u003c\/strong\u003e față de \u003cstrong\u003e9.895.200 mm³\u003c\/strong\u003e la radiatorul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntrări și ieșiri mărite de 70 mm\u003c\/strong\u003e față de cele de 60 mm de la OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține temperaturi de admisie mai scăzute în timpul condusului agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce efectul de heat soak la accelerări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSusține o putere mai stabilă pentru Stage 1, Stage 2 și configurații mai serioase\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEchilibru optim între răcire și pierderea minimă de presiune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare de capăt turnate cu ghidaje interne pentru fluxul de aer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistribuție mai bună a aerului pe toată adâncimea nucleului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de presiune ranforsate de 70 mm incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri cu construcție multistrat, ranforsare internă și rezistență la temperatură și presiune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat de la zero pentru MQB Evo Gen.4, nu o soluție adaptată universal\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntercooler de tip \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdâncime a nucleului de 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare de capăt turnate cu flux intern optimizat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidaje interne pentru o distribuție mai bună a aerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntrare și ieșire de 70 mm pentru un debit mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de presiune ranforsate incluse în set\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere Mikalor din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI EA888.4 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI 320 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru a monta intercooler-ul RacingLine mai mare, este necesară o ușoară tăiere a suportului de plastic al radiatorului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa modele populare precum Golf 8, această tăiere este minimă, dar la alte modele MQB Evo ar putea fi necesară mai multă adaptare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine specifică faptul că montajul este proiectat pentru un suport de radiator cu codul VW \u003cstrong\u003e5H0 805 588 J\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat doar vehiculelor cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montaj este posibilă o ușoară tăiere a suportului de plastic al radiatorului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, turbo inlet, conducte rigide pentru aer comprimat, furtunuri de presiune și actualizare software (remap).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253726555,"sku":"VWR141000","price":1049.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/interkuler-kit-mqb-evo-ea8884-20-tsivwr141000-505126.png?v=1726244720"},{"product_id":"turbo-muffler-delete-inc-enlarged-connector-hose-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-garrett-turbo-245ps-models","title":"Racingline Turbo Muffler Delete MQB EVO \/ EA888.4 2.0 TSI GARRETT Turbo \/ modele de 245 CP","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete – 2.0 TSI EA888.4 245 CP\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete VWR160000\u003c\/strong\u003e este un upgrade de precizie pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortizorul de zgomot turbo din fabrică este montat la ieșirea părții de compresie a turbinei. Sarcina sa principală este reducerea zgomotului în compartimentul motor, dar acest lucru vine cu un compromis – forma sa internă creează turbulențe și restricții exact acolo unde fluxul de aer trebuie să fie cât mai fluid posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește acest limitator din fabrică cu un \u003cstrong\u003eTurbo Muffler Delete conic\u003c\/strong\u003e prelucrat cu precizie și un furtun de conectare din silicon mărit. Astfel, aerul comprimat iese din turbină printr-un traseu mai fluid, mai lat și mai puțin restrictiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta din fabrică are un diametru interior de \u003cstrong\u003e38 mm\u003c\/strong\u003e, în timp ce designul RacingLine se extinde lin până la \u003cstrong\u003e53 mm\u003c\/strong\u003e. Setul include și un furtun de silicon cu treaptă internă, care trece tot la 53 mm, pentru a menține o tranziție fluidă, fără margini ascuțite și turbulențe inutile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o reacție mai bună a turbocompresorului, un răspuns mai sesizabil la accelerare, o ușoară îmbunătățire a puterii și un sunet mai clar al funcționării turbinei – fără a face modificări majore mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta este fabricată dintr-o singură piesă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e prin prelucrare CNC de precizie. Ulterior, este lustruită manual și anodizată într-un finisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e lucios, cu logo-ul RacingLine gravat cu laser pentru un aspect OEM+ complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoare \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru modelele cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește amortizorul de zgomot turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină restricția inutilă de la ieșirea turbinei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreează un flux de aer mai fluid, fără turbulențe inutile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExtindere lină de la \u003cstrong\u003e38 mm la 53 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude furtun de silicon cu treaptă internă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai bună a turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRăspuns mai prompt la accelerare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunet al turbinei mai clar definit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit ca o completare la sistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-o singură piesă de \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor cu scule de mână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motoarele turbo, fluxul de aer după compresor trebuie să fie cât mai fluid posibil. Orice schimbare bruscă, îngustare sau turbulență internă creează rezistență, ceea ce face ca turbocompresorul să funcționeze mai puțin eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete elimină amortizorul din fabrică și îl înlocuiește cu o componentă din aluminiu conică și fluidă. Acest lucru ajută turbina să creeze presiune mai eficient și să reacționeze mai direct sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție dintr-o singură piesă de aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziție conică fluidă de la 38 mm la 53 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de silicon cu treaptă internă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete conic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de conectare din silicon cu tranziție la 53 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere de montare\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI 2.0 TSI 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Leon 4 \/ 4.5 245 TSI FW – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia 4 \/ 4.5 vRS 2.0 TSI 245 CP NX – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat exclusiv modelelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNu este potrivit\u003c\/strong\u003e pentru modelele mai puternice de 300+ CP echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Continental\u003c\/strong\u003e, cum ar fi Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y și altele.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul durează aproximativ 30 de minute folosind scule de mână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este reversibil, iar mașina poate fi readusă la configurația standard.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine R600, turbo inlet, conducte pentru aer comprimat și optimizare software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253988699,"sku":"VWR160000","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/turbo-muffler-delete-mqb-evo-ea8884-20-tsi-garrett-turbo-245ps-modelsvwr160000-389102.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"r600-coolant-underhose-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi-ea888-4-2-0-tsi-golf-mk8-r","title":"Racingline R600 furtun pentru lichid de răcire","description":"\u003ch2\u003eRacingLine R600 Coolant Underhose – 2.0 TSI MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Coolant Underhose VWR17 G7R600\u003c\/strong\u003e este un furtun din silicon pentru lichidul de răcire de înaltă calitate, dezvoltat pentru mașinile echipate cu \u003cstrong\u003esistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFurtunul original pentru lichidul de răcire trece adesea peste sistemul de admisie, stricând vizual aspectul altfel curat al compartimentului motor. RacingLine rezolvă această problemă prin redirecționarea furtunului sub admisia R600, pentru a obține un aspect OEM+ mult mai ordonat și complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte semnificativ pentru orice mașină cu sistem de admisie R600. În loc ca furtunul din fabrică să stea vizibil peste carcasa frumoasă a admisiei, RacingLine Underhose îl mută discret dedesubt, astfel încât compartimentul motor să pară mai curat, mai premium și mai finisat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste important de menționat că RacingLine nu a creat doar un furtun obișnuit din silicon. În acesta este integrată o \u003cstrong\u003esupapă unidirecțională originală\u003c\/strong\u003e, la fel ca la furtunul din fabrică. Această supapă este critică pentru funcționarea corectă a sistemului, motiv pentru care mașina nu trebuie condusă fără ea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFurtunul este fabricat din \u003cstrong\u003esilicon armat în 4 straturi\u003c\/strong\u003e, creat pentru a rezista la presiunea și temperatura din sistemul de răcire. Stratul interior de fluor este compatibil cu \u003cstrong\u003elichidul de răcire G12 și G13\u003c\/strong\u003e, utilizat la mașinile MQB, iar construcția turnată cu precizie își păstrează forma corectă pe toată durata de viață a autovehiculului.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru mașini cu \u003cstrong\u003esistem de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e montat\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMută furtunul original de lichid de răcire sub admisie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOferă un aspect mai curat și mai ordonat în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePăstrează look-ul OEM+ al mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupapă unidirecțională originală integrată\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucție din silicon armat în 4 straturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnveliș interior din fluor, compatibil cu lichidul de răcire G12 și G13\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistent la temperaturi înalte și presiune\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTurnat cu precizie pentru o formă corectă și durată lungă de viață\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompletarea ideală pentru configurația de admisie RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCând ați investit deja într-un sistem de admisie RacingLine R600, furtunul original vizibil deasupra acestuia poate strica aspectul general al compartimentului motor. RacingLine R600 Coolant Underhose rezolvă exact acest detaliu, mutând furtunul sub admisie și lăsând partea superioară curată și ordonată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDincolo de beneficiul vizual, construcția este realizată corect — cu supapa unidirecțională păstrată, structură din silicon armat și compatibilitate cu lichidul de răcire din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSilicon armat în 4 straturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnveliș interior din fluor pentru compatibilitate cu lichidul de răcire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupapă unidirecțională integrată, ca la furtunul original\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFormă turnată cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență la temperaturi înalte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru funcționare pe termen lung în sistemul de răcire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eProdusul este destinat mașinilor cu \u003cstrong\u003esistem de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e montat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRacingLine menționează că se poate potrivi și cu sisteme de admisie de la alte mărci, dar nu garantează compatibilitatea.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNu conduceți mașina fără supapa unidirecțională integrată în sistemul de răcire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru modelele MQB Evo cu \u003cstrong\u003eEA888.4 245 CP\u003c\/strong\u003e, cu excepția Golf 8 R, RacingLine indică utilizarea unui alt cod: \u003cstrong\u003eVWR17G8R600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, motor și sistemul de admisie montat înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.3 (și Golf 8R)","offer_id":51993917915483,"sku":"VWR17G7R600","price":65.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4","offer_id":51993917948251,"sku":"VWR17G8R600","price":65.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/48935654361_46be9dc377_o.jpg?v=1727676396"},{"product_id":"racingline-higher-output-ignition-coil-blue-mqb-evo-mqb-2-0tsi-1-8tsi-2-5tfsi","title":"Racingline bobine de aprindere MQB Evo \/ MQB","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eBobine de inducție RacingLine cu putere mărită\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobinele de inducție RacingLine cu putere mărită\u003c\/strong\u003e sunt bobine cu o energie de ieșire mai mare, dezvoltate ca înlocuitor direct pentru bobinele originale (OE) la numeroase motoare pe benzină din grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul de aprindere este critic pentru funcționarea stabilă a motorului. La o mașină standard, acesta trebuie să asigure o scânteie fiabilă în fiecare cilindru. La o mașină cu optimizare software (remapare), presiune mai mare în turbină, amestec de combustibil mai bogat sau un setup de performanță mai serios, nevoia unei scântei puternice și constante devine și mai importantă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine mărește energia de ieșire a bobinelor cu \u003cstrong\u003e10% față de varianta OE\u003c\/strong\u003e. Acesta a fost ales ca nivel optim pentru motoarele TSI \/ TFSI — suficient pentru o scânteie mai puternică și mai constantă, fără a crește inutil temperatura internă a bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste bobine sunt potrivite atât pentru mașini standard, cât și pentru configurații Stage 1, Stage 2 și Stage 3. Sunt deosebit de utile la motoarele mai vechi care încă rulează cu bobinele originale, deoarece în timp, bobinele OE își pot pierde din eficiență, ducând la întreruperi, funcționare neuniformă sau rateuri de aprindere (misfire) sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBobine de inducție cu energie de ieșire mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru bobinele originale OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10% mai multă energie de ieșire\u003c\/strong\u003e față de bobinele OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScânteie mai puternică și mai constantă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționare mai stabilă de la ralanti până la zona roșie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea tensiunii bobinei sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard, Stage 1, Stage 2 și Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade preventiv bun pentru bobinele OE mai vechi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play fără modificări software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibile în trei culori: R Blue, GTI Red și Nardo Grey\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe vând individual\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe comandă 4, 5, 6 sau 8 bucăți în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de motor, platformă, an și configurația exactă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine cu putere mărită nu sunt doar un accesoriu colorat pentru compartimentul motor. Acestea reprezintă un upgrade funcțional pentru sistemul de aprindere, vizând o scânteie mai fiabilă și o funcționare mai stabilă sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru le face deosebit de potrivite pentru mașinile VAG cu motoare TSI \/ TFSI, unde proprietarul caută fiabilitate OEM+, o întreținere mai bună a aprinderii și un aspect complet în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eEnergie de ieșire mai mare față de bobinele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eScânteie mai puternică la bujie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAprindere mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eStabilitate mai bună la turații înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini cu optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard ca înlocuire preventivă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePot reduce riscul de rateuri (misfire) când bobinele OE vechi și-au pierdut din eficiență\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOptimizate pentru o temperatură de operare controlată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play în locul bobinelor din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect curat, stil OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează bobinele de inducție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobina de inducție transformă tensiunea de 12 volți de la mașină într-o tensiune mult mai mare, care alimentează bujia. Această energie creează scânteia care aprinde amestecul aer-combustibil din cilindru.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCând motorul este sub o sarcină mai mare, nevoia de o scânteie stabilă crește. Dacă bobina nu poate menține o tensiune suficient de stabilă, mașina poate începe să aibă întreruperi, să funcționeze neuniform sau să prezinte rateuri de aprindere la sarcină maximă.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine sunt create pentru a oferi o scânteie mai puternică și mai constantă, fără a exagera cu energia de ieșire până la un nivel care ar crește inutil temperatura și uzura bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi energia de ieșire cu 10% mai mare\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine a ales o \u003cstrong\u003ecreștere de 10% a energiei de ieșire\u003c\/strong\u003e față de bobinele OE. Conform RacingLine, acesta este nivelul optim pentru motoarele VW Group TSI \/ TFSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eOferă o scânteie mai puternică față de bobina din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la o aprindere mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMenține tensiunea bobinei cu o scădere minimă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFuncționează stabil de la ralanti până la turații înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEvită o temperatură internă inutil de ridicată a bobinei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEchilibru între o scânteie mai puternică, fiabilitate și durată de viață\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eIdeea nu este pur și simplu de a maximiza energia, ci de a găsi echilibrul corect între o scânteie mai puternică și o temperatură controlată a bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce tip de mașini sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină standard\u003c\/strong\u003e – upgrade preventiv bun, mai ales dacă bobinele OE sunt vechi sau există deja simptome de întrerupere.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 1\u003c\/strong\u003e – potrivite pentru o aprindere mai stabilă la o presiune crescută în turbină.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 2\u003c\/strong\u003e – utile la sarcină mai mare, sistem de evacuare sport și reglaj mai agresiv.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 3\u003c\/strong\u003e – componentă suport importantă la setup-uri turbo serioase, unde o scânteie stabilă este critică.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceste bobine nu trebuie considerate un upgrade de putere de sine stătător. Ele fac parte din întreținerea corectă și fiabilitatea sistemului de aprindere, în special la mașinile tunate.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi culorile și codurile de produs\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă bobinele cu putere mărită în trei culori:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900000 – R Blue\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900001 – GTI Red\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900002 – Nardo Grey\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCuloarea nu schimbă funcția tehnică a bobinei. Alegerea este vizuală — în funcție de mașină, stilul compartimentului motor și aspectul OEM+ preferat.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi câte bucăți trebuie să comanzi\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine se vând \u003cstrong\u003eindividual\u003c\/strong\u003e. Trebuie comandat numărul corect de bucăți în funcție de motor:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 5 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 6 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 8 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEste recomandat ca bobinele să fie schimbate ca set, astfel încât sistemul de aprindere să funcționeze uniform la toți cilindrii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi montajul și compatibilitatea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobinele sunt un înlocuitor Plug \u0026amp; Play pentru bobinele originale OE. Montajul se efectuează prin demontarea bobinelor vechi și instalarea versiunilor RacingLine în locul lor.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuire directă a bobinelor OE\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită modificarea instalației electrice\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard și modificate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEste recomandat să fie combinate cu bujii corespunzătoare și în stare bună\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa o mașină care are rateuri de aprindere (misfire), este important să se verifice întreg sistemul de aprindere — bobine, bujii, starea bujiilor, distanța electrodului, softul, combustibilul și sarcina reală a motorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi motoarele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine specifică compatibilitatea cu mașini echipate cu următoarele motoare:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e1.8 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.3 \/ EA888.3B\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e3.0 V6 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.9 V6 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e4.0 V8 TFSI EA825\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de mașina concretă, motor, an, versiunea de piață și tipul de bobină de aprindere din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine enumeră aplicații pentru numeroase modele din grupul VW, inclusiv:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 GB – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi S3 \/ RS3 în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi TT \/ TTS \/ TTRS în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi RS4 \/ RS5 cu 2.9 V6 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S4 \/ S5 cu 3.0 V6 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi RS6 \/ RS7 cu 4.0 V8 TFSI EA825\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon \/ Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Cupra Leon și Cupra Formentor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Alegerea corectă trebuie confirmată în funcție de motorul exact și de tipul de bobină originală.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Albastru","offer_id":48568759222619,"sku":"VWR900000","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu","offer_id":48568759255387,"sku":"VWR900001","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gri","offer_id":48568759288155,"sku":"VWR900002","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/zapalitelni-bobini-racingline-mqb-evo-mqb-20tsi-18tsi-25tfsivwr90000-173061.jpg?v=1726244670"},{"product_id":"magnetic-sump-plug-n90813202-metal-sump-non-mqb-ea888-3-m14-1-5","title":"Racingline Bușon magnetic (OE N90813202)","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug – 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI \/ 1.4 TSI \/ 1.5 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug VWR180000\u003c\/strong\u003e este un bușon magnetic de golire a uleiului, conceput pentru modelele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda echipate cu motoare \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2.0 TDI EA288\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.4 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este o îmbunătățire mică, dar foarte utilă pentru orice motor. În locul unui bușon standard din fabrică, RacingLine utilizează un vârf magnetic care atrage și reține particulele metalice feroase fine ce circulă în uleiul de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timp, în orice sistem de lubrifiere pot apărea particule metalice microscopice cauzate de uzura normală a motorului. Dacă rămân în ulei, acestea continuă să circule prin sistemul de lubrifiere și pot contribui la o uzură suplimentară a componentelor interne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușonul magnetic RacingLine ajută la captarea și reținerea acestor particule pe capătul magnetic al bușonului, în loc să le lase să circule prin motor. La următorul schimb de ulei, particulele acumulate pot fi curățate cu ușurință.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu cât motorul este mai solicitat, cu atât mai mare este necesitatea unei astfel de protecții. Acest lucru este valabil în special în cazul condusului dinamic, al mașinilor modificate software, al utilizării pe circuit sau al motoarelor cu un rulaj mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușonul este prelucrat CNC de precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e, lustruit manual și anodizat cu un finisaj negru lucios. Logo-ul RacingLine gravat cu laser oferă un aspect OEM+ desăvârșit, iar kitul include \u003cstrong\u003e5 șaibe de rezervă\u003c\/strong\u003e pentru următoarele schimburi de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic de golire a uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapturează particulele metalice feroase fine din uleiul de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea unui sistem de lubrifiere mai curat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o mai bună protecție împotriva uzurii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de util pentru condus dinamic, mașini modificate și motoare supuse unor sarcini ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapăt magnetic pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLivrat cu \u003cstrong\u003e5 șaibe de rezervă\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInstalare ușoară la următorul schimb de ulei\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUleiul de motor nu doar lubrifiază, ci transportă și impuritățile microscopice și particulele metalice care apar în timpul funcționării normale a motorului. Chiar și atunci când uleiul și filtrul sunt schimbate regulat, bușonul magnetic adaugă un nivel suplimentar de protecție.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug captează particulele feroase direct în baia de ulei, înainte ca acestea să continue să circule prin sistemul de lubrifiere. Este un upgrade preventiv simplu, dar eficient, care are sens la fiecare schimb de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapăt magnetic pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude 5 șaibe de rezervă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMotoare cu bușon de ulei OEM \u003cstrong\u003eN90813202\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 2.0 TDI \/ GTD – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 2.0 TDI \/ GTD – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.4 TSI \/ 1.5 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TDI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TDI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 1.4 TSI \/ 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TDI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 1.4 TSI \/ 1.5 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TDI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 2.0 TDI – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 GTI 2.0 TFSI EA113 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2.0 TDI EA288\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.4 TSI\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR180000\u003c\/strong\u003e și este destinată aplicațiilor 2.0 TFSI EA113, 2.0 TDI EA288, 1.4 TSI și 1.5 TSI EA211.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.3 \/ EA888.3B\u003c\/strong\u003e se utilizează de obicei o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4\u003c\/strong\u003e și anumite aplicații Audi S \/ RS se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180006\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați codul OEM al bușonului original înainte de a plasa comanda. Acest bușon înlocuiește aplicațiile cu cod OEM \u003cstrong\u003eN90813202\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă montarea la schimbul de ulei și utilizarea unei șaibe noi la fiecare revizie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389254644059,"sku":"VWR180000","price":18.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/34766536004_957e201980_b__40168.1500047211.jpg?v=1769241449"},{"product_id":"haldex-magnetic-plug-set-mqb-awd-mqb-evo-awd-except-sport-rear-diff-ie-not-golf-8r-pp-rs3-8y-m10-1-0","title":"Racingline Set bușoane pentru Haldex \/ MQB AWD \/ MQB EVO AWD","description":"\u003ch2\u003eKit bușoane magnetice Haldex RacingLine – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda AWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de bușoane magnetice Haldex RacingLine VWR180002\u003c\/strong\u003e este un set de bușoane magnetice pentru întreținerea \u003cstrong\u003esistemului Haldex\u003c\/strong\u003e la vehiculele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda cu tracțiune integrală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul Haldex este un cuplaj inteligent care activează puntea spate atunci când roțile din față încep să piardă aderența. Pentru a funcționa corect, acesta utilizează un ulei Haldex special, care facilitează frecarea între discurile ambreiajului multidisc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timp, uzura normală între aceste discuri creează particule fine și sedimente în ulei. Aceste sedimente se pot acumula în jurul sitei pompei Haldex și pot restricționa treptat fluxul de ulei. Când se întâmplă acest lucru, sistemul Haldex începe să funcționeze mai slab, iar în cazuri mai grave, mașina poate rămâne efectiv doar cu tracțiune față.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul de bușoane magnetice Haldex RacingLine ajută la reducerea acestui risc, deoarece bușonul magnetic de golire atrage și reține particulele fine de fier din ulei, în loc ca acestea să continue să circule prin sistemul Haldex.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este un upgrade preventiv mic, dar foarte util la fiecare revizie Haldex. Montajul este direct – în timpul schimbului de ulei Haldex, bușoanele din fabrică sunt înlocuite cu cele din kitul RacingLine, iar sistemul beneficiază de un nivel suplimentar de protecție.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușoanele sunt prelucrate CNC cu precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e, lustruite manual și anodizate cu un finisaj negru lucios. Logo-ul RacingLine gravat cu laser adaugă un aspect OEM+ complet, iar cele \u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e incluse sunt suficiente pentru cinci revizii viitoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de bușoane pentru întreținerea sistemului Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180002\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru numeroase vehicule VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda cu tracțiune integrală Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușonul magnetic captează particulele metalice feroase fine din uleiul Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea sedimentelor din sistemul Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o funcționare mai curată a sitei pompei Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade preventiv potrivit la fiecare revizie Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon nemagnetic pentru umplerea uleiului Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e incluse – suficiente pentru 5 revizii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor la următorul schimb de ulei Haldex\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este important acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpre deosebire de uleiul de diferențial obișnuit, uleiul Haldex lucrează într-un sistem cu ambreiaj multidisc. În timpul funcționării normale, între discuri se formează particule fine rezultate din frecare, care contaminează treptat uleiul.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDacă aceste particule se acumulează în jurul sitei pompei Haldex, fluxul de ulei poate fi redus. Acest lucru poate duce la o funcționare mai slabă a sistemului de tracțiune integrală și la senzația că mașina nu mai transmite suficientă putere către puntea spate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul de bușoane magnetice Haldex RacingLine adaugă un nivel de protecție simplu, dar eficient, prin colectarea particulelor metalice pe bușonul magnetic și ajutând la menținerea uleiului mai curat între revizii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include kitul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului Haldex\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBușon nemagnetic pentru umplerea uleiului Haldex\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e – suficiente pentru 5 revizii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapăt magnetic al bușonului de golire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru performanță pe termen lung în sistemul Haldex\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate autoturismele și modelele SUV mai noi cu tracțiune integrală Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 Alltrack – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 BiTDI 4Motion – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 BiTDI 4Motion – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 BiTDI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 R32 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 R – 2009–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu sistem Haldex AWD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcest kit este destinat autovehiculelor cu \u003cstrong\u003esistem Haldex\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu înlocuiește întreținerea periodică a sistemului Haldex.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistemul Haldex trebuie întreținut conform recomandărilor producătorului și cu uleiul corect pentru vehiculul specific.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă montajul în timpul schimbului de ulei Haldex.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizați o șaibă de etanșare nouă la fiecare revizie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați compatibilitatea în funcție de model, an și tipul de tracțiune înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389254742363,"sku":"VWR180002","price":36.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/50810860832_88a454fdc7_o.png?v=1769344572"},{"product_id":"magnetic-sump-plug-metal-sump-ea888-4-ea855-m14-1-5","title":"Racingline Bușon magnetic pentru EA888.4 \/ EA855","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBușon magnetic pentru baia de ulei RacingLine VWR180006\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade preventiv mic, dar foarte util pentru motor. În locul bușonului din fabrică, RacingLine utilizează un capăt magnetic care atrage și reține particulele fine de metal feros ce circulă în uleiul de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÎn timpul funcționării normale a motorului, particule metalice microscopice pot ajunge în ulei din cauza uzurii naturale a componentelor interne. Dacă rămân în sistemul de ungere, acestea continuă să circule și pot contribui la o uzură suplimentară.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBușonul magnetic RacingLine ajută la captarea și reținerea acestor particule pe capătul magnetic al bușonului. La următoarea schimbare de ulei, particulele acumulate pot fi curățate ușor, în loc să continue să treacă prin sistemul de lubrifiere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCu cât motorul este mai solicitat, cu atât un astfel de tip de protecție este mai justificat. Acest lucru este util în special pentru un stil de condus dinamic, vehicule modificate software, utilizare pe circuit sau motoare care rulează regulat la temperaturi și sarcini mai ridicate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBușonul este prelucrat CNC cu precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e, finisat manual și anodizat într-un finisaj negru lucios. Logo-ul RacingLine gravat cu laser adaugă un aspect OEM+ complet, iar setul include \u003cstrong\u003e5 șaibe de rezervă\u003c\/strong\u003e pentru următoarele schimburi de ulei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficii principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180006\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuiește piesa cu numărul OE \u003cstrong\u003eN91167901\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCaptează particulele fine de metal feros din uleiul de motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjută la menținerea unui sistem de ungere mai curat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaugă un nivel suplimentar de protecție împotriva particulelor abrazive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeosebit de util pentru condus dinamic, mașini tunate și sarcini ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapăt magnetic pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInclude \u003cstrong\u003e5 șaibe de rezervă\u003c\/strong\u003e pentru schimburi viitoare de ulei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontare ușoară la următorul schimb de ulei\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUleiul de motor nu doar lubrifiază, ci transportă și impurități fine și particule metalice care apar în timpul funcționării normale a motorului. Chiar și cu schimburi regulate de ulei și filtru, o parte din aceste particule pot rămâne în sistem până la următoarea revizie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug captează particulele feroase direct în baia de ulei, înainte ca acestea să continue să circule prin motor. Acesta este un upgrade preventiv simplu, dar eficient, care are sens la fiecare schimb de ulei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie dintr-o singură bucată de aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapăt magnetic pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInclude 5 șaibe de etanșare de rezervă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuiește piesa cu numărul OE \u003cstrong\u003eN91167901\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 și Gen.3B\u003c\/strong\u003e se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru aplicațiile \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, 2.0 TDI EA288, 1.4 TSI și 1.5 TSI se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați compatibilitatea după model, an, motor și codul OE al bușonului original înainte de a comanda.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe recomandă utilizarea unei șaibe de etanșare noi la fiecare schimb de ulei.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389255299419,"sku":"VWR180006","price":20.46,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/52443725739_69bff2e77d_k.jpg?v=1769243284"},{"product_id":"engine-oil-cooler-kit-golf-7-gti-r-drop-down-mounting","title":"Racingline Răcitor de ulei EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Kit Radiator Ulei – 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.4 MQB \u0026amp; MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Kit Radiator Ulei VWR18G700\u003c\/strong\u003e este un kit complet pentru răcirea suplimentară a uleiului de motor, dezvoltat special pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3 și Gen.4\u003c\/strong\u003e de pe autoturismele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda din platforma MQB \/ MQB Evo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu cât puterea este mai mare și cu cât mașina este condusă mai solicitant, cu atât devine mai important controlul temperaturii uleiului de motor. În condiții de condus agresiv, pe circuit, la temperaturi ambientale ridicate sau în cazul optimizărilor software (tuning), radiatorul de ulei din fabrică poate atinge rapid limita de performanță.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAtunci când uleiul nu poate disipa căldura acumulată suficient de rapid, acesta începe să se fluidizeze și să-și piardă o parte din proprietățile de lubrifiere. Acest lucru înseamnă o protecție mai slabă a motorului exact în momentele în care solicitarea este cea mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă prin adăugarea unui \u003cstrong\u003eradiator aer-ulei\u003c\/strong\u003e suplimentar, situat în partea frontală a mașinii, direct în fluxul de aer rece. Astfel, temperatura uleiului poate fi redusă cu aproximativ \u003cstrong\u003e15–20°C\u003c\/strong\u003e, în funcție de stilul de condus, temperatura exterioară și nivelul de tuning.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul păstrează radiatorul apă-ulei din fabrică și adaugă un radiator de ulei montat frontal. Astfel, capacitatea de răcire crește considerabil, iar o parte din căldura excedentară este evacuată în afara sistemului de răcire cu apă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa baza sistemului se află un \u003cstrong\u003eradiator de ulei de tip „stacked-plate” cu 10 rânduri\u003c\/strong\u003e, care direcționează uleiul fierbinte printr-o serie de plăci de aluminiu. Când aerul rece trece prin aripioarele de răcire dense, căldura este disipată mult mai eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează și o \u003cstrong\u003eplacă intermediară specială sub filtrul de ulei\u003c\/strong\u003e, cu control integrat al presiunii. Aceasta direcționează fluxul de ulei către radiator cu debitul și volumul corect, protejând totodată sistemul de vârfuri bruște de presiune.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul a fost conceput ca o soluție completă de montaj. Nu este necesară demontarea galeriei de admisie pentru a căuta puncte separate de alimentare și retur al uleiului. Sistemul utilizează un adaptor sub carcasa filtrului de ulei din fabrică, ceea ce face instalarea mai curată, mai fiabilă și mai previzibilă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit complet pentru răcirea suplimentară a uleiului de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR18G700\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3 și Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru autoturismele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce temperatura uleiului cu aproximativ \u003cstrong\u003e15–20°C\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează radiatorul apă-ulei din fabrică și adaugă un radiator aer-ulei frontal\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește protecția motorului în timpul condusului agresiv și la putere mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută uleiul să-și păstreze proprietățile de lubrifiere sub sarcină ridicată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de util pe circuit, în climă caldă sau pentru configurații Stage 1 \/ Stage 2 \/ Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRadiator ulei de tip „stacked-plate” cu 10 rânduri\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAmplasare frontală în fluxul optim de aer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlacă intermediară cu control integrat al presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente din aluminiu prelucrate CNC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLinii de ulei AN10 210 Series cu împletitură exterioară din nailon și armătură interioară din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnveliș de protecție exterior pentru liniile de ulei împotriva uzurii prin frecare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiltru de ulei cu debit mare din țesătură de filtrare din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrefiltrare magnetică pentru captarea particulelor metalice microscopice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit de montare complet cu toate elementele de fixare necesare\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTemperatura uleiului este critică pentru sănătatea motorului. La sarcină ridicată, uleiul colectează o cantitate enormă de căldură de la motor, turbocompresor și componentele interne. Dacă această căldură nu este disipată suficient de eficient, uleiul începe să-și piardă vâscozitatea și proprietățile de protecție.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul RacingLine Oil Cooler adaugă o capacitate de răcire suplimentară exact acolo unde este nevoie – în partea frontală a mașinii, direct în fluxul de aer rece. Acest lucru ajută motorul să funcționeze mai stabil, mai sigur și cu o protecție mai bună pe perioade lungi de sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eRadiator ulei \u003cstrong\u003estacked-plate\u003c\/strong\u003e cu 10 rânduri\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAmplasare frontală în spatele orificiului inferior al barei de protecție\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlacă intermediară din aluminiu prelucrată CNC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSupapă integrată pentru controlul presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din aluminiu CNC pentru filtrul de ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElement de filtrare cu debit mare demontabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLinii de ulei AN10 cu împletitură de nailon și armătură interioară din inox\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente din aluminiu \u003cstrong\u003eT6 6061\u003c\/strong\u003e pentru precizie de montaj și durabilitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente „billet” anodizate lucios pentru protecție și aspect premium\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include kitul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLinie de ulei AN10 210 Series pentru alimentare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLinie de ulei AN10 210 Series pentru retur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuporturi de montare pentru radiatorul de ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlacă intermediară din aluminiu CNC cu mecanism de retur \/ control\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din aluminiu CNC pentru filtrul de ulei cu element de filtrare înlocuibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit complet de montare cu piulițe, șuruburi, șaibe și tampoane de montare din cauciuc\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRadiator de ulei AN10 cu 10 rânduri\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiltru de ulei cu debit mare\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKitul include un filtru de ulei special cu debit mare, fabricat din țesătură de filtrare din oțel inoxidabil. Acest material permite un debit considerabil mai mare comparativ cu un filtru standard din hârtie, asigurând totodată o filtrare constantă pe toată suprafața.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDebit de până la \u003cstrong\u003e5 ori mai mare\u003c\/strong\u003e față de filtrele de ulei din hârtie echivalente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiltrare constantă pe toată suprafața filtrantă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrefiltrare magnetică pentru captarea particulelor metalice microscopice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiltrul poate fi curățat cu atenție sau înlocuit în timpul mentenanței\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte autoturisme MQB \/ MQB Evo cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3 sau Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKitul include două soluții de montare: una pentru \u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e și una pentru celelalte autoturisme MQB \/ MQB Evo.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontarea suporturilor necesită găurirea barei de impact frontale.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu este necesară demontarea galeriei de admisie pentru accesul la canalele de ulei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlaca intermediară se montează sub carcasa filtrului de ulei existentă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMentenanța filtrului\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine recomandă verificarea și curățarea elementului filtrant din inox la fiecare \u003cstrong\u003e5000 de mile\u003c\/strong\u003e sau împreună cu intervalul normal de service al mașinii.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDacă nu sunteți siguri de curățarea corectă, cea mai bună practică este înlocuirea filtrului cu unul nou în timpul reviziei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElementul filtrant este disponibil separat ca și consumabil.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat autoturismelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3 și Gen.4 MQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile din \u003cstrong\u003eanul 2015 sau mai vechi\u003c\/strong\u003e, ar putea fi necesară componenta VWG \u003cstrong\u003e06L115678Q\u003c\/strong\u003e – inserția de plastic pentru tija de ulei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine nu recomandă montarea imediată a acestui kit pe un motor nou asamblat sau proaspăt revizuit.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un motor nou asamblat, se recomandă efectuarea unui rodaj de cel puțin \u003cstrong\u003e1600 km\u003c\/strong\u003e, urmat de o spălare completă și schimbarea uleiului cu unul aprobat de VWG.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montarea pe un astfel de motor, filtrul trebuie verificat și curățat după alți 1600 km.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă montajul profesionist și verificarea compatibilității în funcție de model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389255332187,"sku":"VWR18G700","price":720.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kuler-za-maslo-golf-7-gti-rvwr18g700-826018.jpg?v=1726244718"},{"product_id":"billet-oil-cap-2-0-tsi-ea888-4","title":"Capac ulei Racingline din aluminiu frezat \/ 2.0 TSI EA888.4","description":"\u003ch2\u003eCapac de ulei RacingLine Billet – 2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacul de ulei RacingLine Billet VWR190002\u003c\/strong\u003e este un capac de umplere cu ulei din aluminiu premium, dezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e la autovehiculele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda MQB Evo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte vizibil în compartimentul motor. Capacul din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, robustețea și aspectul finit care se cuvin unei mașini bine întreținute sau tunate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard din plastic cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mai bine, oferă o calitate superioară și se închide mult mai ferm. Acesta este un upgrade tipic OEM+ – subtil, funcțional și în deplinul spirit RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna dintre cele mai importante caracteristici este închiderea mecanică strânsă, însoțită de un \u003cstrong\u003e„click”\u003c\/strong\u003e distinct. Astfel, aveți întotdeauna certitudinea că capacul este închis corect și sigur. Acest lucru ajută la eliminarea oricăror îndoieli cu privire la faptul dacă capacul este strâns suficient de bine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrelucrarea precisă asigură o etanșare etanșă chiar și la temperaturile ridicate din compartimentul motor al unui motor de performanță. Acest lucru este deosebit de important, deoarece ușoara scurgere sau „transpirație” a uleiului în jurul capacului din fabrică este o problemă binecunoscută la motoarele TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul începe ca o piesă solidă din \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e, care este apoi prelucrată prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC în 5 axe\u003c\/strong\u003e modernă. După prelucrarea mecanică, componenta este lustruită și anodizată într-un finisaj lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBeneficii principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de umplere ulei din aluminiu premium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR190002\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru autovehiculele MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru capacul din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnchidere mai sigură cu un „click” mecanic distinct\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la o etanșare mai bună la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de scurgeri de ulei în jurul capacului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-o piesă solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă în \u003cstrong\u003e5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruit manual înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude o garnitură de cauciuc nouă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletare ideală pentru alte piese RacingLine billet\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapacul de ulei este un detaliu adesea subestimat, dar care este vizibil de fiecare dată când deschideți capota. La motoarele mai noi EA888 Gen.4, compartimentul motor arată modern și ordonat, iar capacul standard din plastic nu se ridică întotdeauna la nivelul celorlalte upgrade-uri.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul de ulei RacingLine Billet adaugă o senzație mai solidă, un finisaj mai bun și o închidere mai sigură. Este un detaliu mic, dar de calitate, pentru entuziaștii care acordă atenție aspectului general și execuției corecte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003eAluminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă în 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGarnitură de cauciuc nouă inclusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism de închidere strânsă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProiectat pentru etanșare fermă la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Leon 2.0 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor 2.0 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS 2.0 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR190002\u003c\/strong\u003e și este destinată motoarelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoarele mai vechi \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 și Gen.3B\u003c\/strong\u003e se folosește o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR19G702\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesignul capacelor Gen.3 și Gen.4 este diferit, de aceea este important să alegeți versiunea corectă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389258936667,"sku":"VWR190002","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51746401271_be54c330c7_k.jpg?v=1769244457"},{"product_id":"billet-oil-cap-ea211-1-0-tsi-1-2-tsi-1-4-tsi","title":"Capac de ulei Racingline din aluminiu prelucrat mecanic \/ EA211 1.0 TSI \/ 1.2 TSI \/ 1.4 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Oil Filler Cap – EA211 1.0 TSI \/ 1.2 TSI \/ 1.4 TSI \/ 1.4 GTE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Oil Filler Cap VWR190004\u003c\/strong\u003e este un capac de ulei premium din aluminiu, dezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA211\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong\u003e1.0 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.2 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.4 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e1.4 GTE \/ Hybrid\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte vizibil în compartimentul motor. Capacul din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, rezistența și aspectul finit care se potrivesc unei mașini bine întreținute sau cu îmbunătățiri de tip OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mai bine, oferă o senzație de calitate superioară și se blochează mult mai sigur. Este o îmbunătățire subtilă, dar foarte plăcută, pentru orice entuziast care acordă atenție detaliilor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna dintre cele mai importante caracteristici este blocarea mecanică fermă, cu un \u003cstrong\u003e„click”\u003c\/strong\u003e distinct. Astfel, aveți mereu certitudinea că capacul este închis corect și sigur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrelucrarea precisă asigură o etanșare perfectă chiar și la temperaturile ridicate din compartimentul motor. Acest lucru ajută la evitarea problemei binecunoscute a scurgerilor ușoare de ulei sau a „transpirației” din jurul capacului standard la motoarele TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul este realizat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e, prelucrată apoi prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e de ultimă generație. După prelucrare, componenta este lustruită și anodizată într-un finisaj lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul impecabil an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de ulei premium din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR190004\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA211\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru \u003cstrong\u003e1.0 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.2 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.4 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e1.4 GTE \/ Hybrid\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru capacul din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBlocare mai sigură cu un „click” mecanic distinct\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o etanșare mai bună la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de scurgeri de ulei în jurul capacului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruit manual înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGarnitură de cauciuc nouă inclusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte piese RacingLine din aluminiu (billet)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează această îmbunătățire?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapacul de ulei este un detaliu adesea subestimat, dar care este vizibil de fiecare dată când deschideți capota. La motoarele EA211 TSI, capacul standard din plastic poate părea banal și, în timp, își poate pierde capacitatea de a etanșa eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Oil Filler Cap adaugă o senzație de robustețe, un finisaj vizual mai bun și o închidere mai sigură. Este o îmbunătățire OEM+ mică, dar de calitate, pentru mașinile unde detaliile fac diferența.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGarnitură de cauciuc nouă inclusă cu capacul\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism de închidere fermă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProiectat pentru etanșare etanșă la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate motoarele EA211:\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.2 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.4 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.4 GTE \/ Hybrid\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eExemple de aplicații\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTE – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco TSI \/ TDI – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu motor EA211\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR190004\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA211\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEste potrivită pentru aplicații 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI și 1.4 GTE \/ Hybrid.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motorizare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdusul este un înlocuitor direct pentru capacul din fabrică și este livrat cu o garnitură de cauciuc nouă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259034971,"sku":"VWR190004","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-maslo-ot-frezovan-aluminii-ea211-10-tsi-12-tsi-14-tsivwr190004-542570.png?v=1726244710"},{"product_id":"billet-oil-dipstick-ea211-evo-1-5-tsi","title":"Racingline Jojă de ulei din aluminiu frezat \/ EA211 EVO \/ 1.5 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick – 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick VWR190005\u003c\/strong\u003e este o jojă de ulei premium din aluminiu, dezvoltată pentru toate motoarele \u003cstrong\u003eVWG 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJoja din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, robustețea și aspectul finit care se potrivesc unei mașini bine întreținute. RacingLine înlocuiește această componentă ieftină din plastic cu un mâner din aluminiu prelucrat cu precizie, care arată mult mai bine în compartimentul motor și oferă o senzație de calitate mult mai ridicată la fiecare verificare a uleiului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este o mică componentă OEM+ care face întreținerea zilnică mai plăcută. Verificarea nivelului de ulei nu mai pare a fi manipularea unei piese ieftine din plastic, ci o acțiune specifică unei mașini de performanță bine finisate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMânerul jojei este prelucrat mecanic cu precizie prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e. Ulterior, componenta este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, care menține aspectul frumos al piesei an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează, de asemenea, un \u003cstrong\u003einel O din cauciuc\u003c\/strong\u003e de înaltă calitate, care ajută la o etanșare mai bună și reduce riscul de scurgeri de ulei în jurul jojei standard. Astfel, produsul nu este doar un upgrade vizual, ci și un înlocuitor mai robust și mai fiabil al piesei din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă de ulei premium din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR190005\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru motoare \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru joja din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție mai robustă și de calitate superioară față de piesa OEM din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj mai bun și aspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe \u003cstrong\u003e5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită și anodizată lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInel O\u003c\/strong\u003e din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea riscului de murdărie sau scurgeri în jurul jojei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace verificarea nivelului de ulei mai plăcută și mai premium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComplementul ideal pentru alte piese RacingLine din aluminiu (billet)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJoja de ulei este o piesă care este adesea subestimată, dar este utilizată de fiecare dată când verificați nivelul uleiului. La motoarele 1.5 TSI EA211 EVO, joja din plastic din fabrică arată și se simte banal, mai ales dacă mașina are deja alte componente premium sau de performanță în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick adaugă o senzație mai robustă, un aspect mai bun și o etanșare de calitate superioară. Acesta este un upgrade OEM+ mic, dar foarte plăcut pentru entuziaștii care acordă atenție fiecărui detaliu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMâner din aluminiu prelucrat cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel O din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu locașul jojei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreată pentru utilizare de lungă durată în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate modelele VW Group cu motor \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.5 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 1.5 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 1.5 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 AW 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Cross 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touran 1.5 TSI – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 GB 1.5 TSI – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu motor 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR190005\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoare \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdusul înlocuiește joja de ulei din fabrică și utilizează locul de montare original.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade vizual și funcțional ideal în combinație cu capacul de ulei din aluminiu RacingLine și alte piese billet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259231579,"sku":"VWR190005","price":81.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shcheka-za-maslo-ot-frezovan-aluminii-ea211-evo-15-tsivwr190005-398791.jpg?v=1726244864"},{"product_id":"billet-dip-stick-ea211-1-0tsi","title":"Racingline Jojă de ulei din aluminiu frezat pentru EA211 1.0TSI","description":"\u003cp\u003eNu merită mândria și bucuria dumneavoastră ceva mai bun decât piesele din plastic ieftin din compartimentul motor? Frumoasa jojă de ulei din aluminiu frezat pentru motoarele 1.0 TSI și 1.4 TSI (EA211) de la RacingLine înlocuiește plasticul ieftin al celei originale, făcând verificarea nivelului de ulei o plăcere. Nu doar că arată excelent în compartimentul motor, dar este și considerabil mai rezistentă decât varianta originală.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarnitura inelară (O-ring) de înaltă calitate va preveni riscul de scurgeri prezent la tija standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFrezată cu precizie folosind cea mai recentă tehnologie CNC în 5 axe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePolisată și ulterior anodizată lucios în culoarea Midnight Black, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJoja de ulei este potrivită pentru toate motoarele 1.0 TSI și 1.4 TSI EA211 (inclusiv 1.4 Hybrid).\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259559259,"sku":"VWR190008","price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shcheka-za-maslo-ot-frezovan-aluminiy-za-ea211-10tsivwr190008-484281.jpg?v=1726244853"},{"product_id":"billet-oil-dipstick-ea888-3-ea888-4-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Jojă din aluminiu frezat \/ EA888.3 \/ EA888.4 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Replacement Billet Oil Dipstick VWR19 G701\u003c\/strong\u003e este o jojă de ulei premium din aluminiu, dezvoltată pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e de la VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJoja de ulei din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, rezistența și aspectul finit care se potrivesc unei mașini bine întreținute sau modificate. RacingLine înlocuiește mânerul ieftin din plastic cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mult mai bine și oferă o calitate superioară la fiecare verificare a uleiului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade OEM+ mic, dar foarte plăcut pentru compartimentul motor. În loc de o jojă obișnuită din plastic, obțineți o componentă RacingLine frumoasă și robustă, care se potrivește excelent cu celelalte detalii din aluminiu ale mărcii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInelul O din cauciuc\u003c\/strong\u003e de înaltă calitate ajută la o etanșare mai bună și reduce riscul de murdărire sau scurgeri în jurul jojei standard. Astfel, produsul nu este doar un upgrade vizual, ci și un înlocuitor mai fiabil al piesei originale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMânerul este prelucrat cu precizie prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e modernă. Ulterior, componenta este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, care își păstrează aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă de ulei premium din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19 G701\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru joja de plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție mai robustă și de o calitate mai bună față de piesa OEM din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj mai bun și aspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrelucrare CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită și anodizată lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInel O\u003c\/strong\u003e din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea riscului de murdărire sau scurgeri în jurul jojei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace verificarea nivelului de ulei mai plăcută și mai premium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte detalii din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJoja de ulei este un detaliu subestimat, dar folosit de fiecare dată când verificați nivelul uleiului. La motoarele 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, joja originală din plastic arată și se simte obișnuit, mai ales dacă mașina are deja alte piese de performanță sau OEM+ în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick adaugă o senzație de robustețe, un aspect mai bun și o etanșare de calitate superioară. Este un upgrade mic, dar foarte plăcut pentru entuziaștii care acordă atenție fiecărui detaliu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMâner din aluminiu prelucrat cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel O din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu locașul jojei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreată pentru utilizare pe termen lung în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S – 2014+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon cu 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS cu 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR19 G701\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea după model, an și motorizare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdusul înlocuiește joja de ulei din fabrică și utilizează locașul original de montare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade vizual și funcțional ideal în combinație cu capacul de ulei din aluminiu RacingLine și alte detalii billet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259592027,"sku":"VWR19G701","price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shcheka-ot-frezovan-aluminii-ea8883-ea8884-18-20-tsivwr19g701-116147.jpg?v=1726244857"},{"product_id":"billet-coolant-expansion-cap","title":"Capac Racingline pentru vasul de expansiune din aluminiu frezat","description":"\u003cp\u003eCapacul pentru vasul de expansiune al lichidului de răcire din aluminiu frezat de la Racingline Performance este proiectat cu o inginerie excepțională, specifică Racingline Performance, pentru a oferi o senzație de calitate. Capacul pentru lichidul de răcire din aluminiu frezat de la Racingline Performance înlocuiește complet versiunea OEM din plastic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuntem mândri de excelența inginerească investită în acest capac. Fabricat din aluminiu 6061 prelucrat CNC pe 5 axe și anodizat în negru lucios pentru un finisaj durabil și de înaltă calitate. Un mecanism intern cu arc asigură \"click-ul\" și garantează o etanșare absolută la montare, chiar și la temperaturi ridicate provenite de la un motor de înaltă performanță. Inscripția „Racingline” gravată cu laser este tușa finală și sigiliul de aprobare pentru această îmbunătățire minunată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 5 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 GTI 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 R32 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 GTI ED30 \/ Pirelli 2006-2007 1K\u003cbr\u003eVW Golf 6 2008-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 6 GTI 2009-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 6 R 2009-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 7 2012+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI 2013+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 R 2013+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI ClubSport 2016+ 5G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 7 GTI TCR 2019+\u003cbr\u003eVW Scirocco TSI \/ TDI 2008+\u003cbr\u003eVW Scirocco R 2009+\u003cbr\u003eVW Jetta V GLI 2005-2011 1K\u003cbr\u003eVW Jetta VI GLI 2011+ 1B\u003cbr\u003eVW Passat CC 2008-2017 A6\u003cbr\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S1 2014+ 8X\u003cbr\u003eAudi A3 2003-2012 8P\u003cbr\u003eAudi S3 2006-2012 8P\u003cbr\u003eAudi A3 2012+ 8V\u003cbr\u003eAudi S3 2013+ 8V\u003cbr\u003eAudi RS3 2015+ 8V\u003cbr\u003eAudi TT II 2006-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TT 20 TFSI II 2006-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TTS II 2008-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TTRS II 2009-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TT III 2014+ 8S\u003cbr\u003eAudi TTS III 2015+ 8S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon II 2005-2012 1P\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra \/ R II 2006-2012 1P\u003cbr\u003eSEAT Leon III 2012+ 5F\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra III 2014+ 5F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia II 2004-2013 1Z\u003cbr\u003eSkoda Octavia vRS II 2004-2013 1Z\u003cbr\u003eSkoda Octavia III 2013+ 5E\u003cbr\u003eSkoda Octavia vRS III 2014+ 5E\u003cbr\u003eSkoda Superb 1.8 \/ 2.0 TSI 2015+ B8 3V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontajul este destul de evident – dar va trebui să scoateți cu atenție garnitura de cauciuc de la capacul original de ulei și să o montați pe noul capac de ulei RacingLine înainte de a-l utiliza pentru prima dată. După aceea, bucurați-vă de acel „click” din nou și din nou.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259657563,"sku":"VWR19G703","price":114.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-razshiritelen-sd-za-okhladitelna-technost-ot-frezovan-aluminiyvwr19g703-305949.jpg?v=1726244709"},{"product_id":"billet-washer-fluid-cap","title":"Capac Racingline pentru lichidul de parbriz din aluminiu frezat","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Washer Fluid Cap – VW \/ Audi \/ SEAT \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Washer Fluid Cap VWR19 G704\u003c\/strong\u003e este un capac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de parbriz, dezvoltat pentru modelele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte vizibil în compartimentul motor. Capacul din plastic albastru din fabrică își face treaba, dar adesea arată ieftin și strică aspectul altfel ordonat OEM+ al mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard din plastic cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mult mai bine, se simte mai solidă și adaugă un aspect premium final compartimentului motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta nu este doar un capac decorativ care se aplică peste plasticul din fabrică. Este un capac de înlocuire completă pentru rezervorul lichidului de parbriz, creat pentru a se potrivi exact și pentru a sta corect aliniat datorită inelului de reținere din nailon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCapacul începe ca o piesă solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu 6061\u003c\/strong\u003e, apoi este prelucrat prin intermediul \u003cstrong\u003etehnologiei CNC cu 5 axe\u003c\/strong\u003e de ultimă generație. După prelucrarea mecanică, componenta este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLogo-ul RacingLine gravat cu laser adaugă o notă fină de finisaj, fără a arăta prea agresiv. Acesta este un detaliu tipic OEM+ – curat, premium și creat pentru persoanele care acordă atenție fiecărei părți a mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCapac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de parbriz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19G704\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapac de înlocuire completă, nu o acoperire decorativă peste plasticul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuiește capacul ieftin din plastic albastru din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎmbunătățește vizual compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAspect OEM+, care se combină excelent cu alte detalii din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabricat dintr-o piesă solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie cu \u003cstrong\u003e5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLustruit și anodizat lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInel de reținere din nailon pentru o poziționare sigură\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMenține alinierea corectă prin copierea clemelor de fixare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontare ușoară în locul capacului din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează această îmbunătățire?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎntr-un compartiment motor bine ordonat, micile detalii din plastic ies adesea cel mai mult în evidență. Capacul albastru din fabrică pentru lichidul de parbriz este practic, dar vizual nu se integrează bine pe o mașină cu detalii premium sau de performanță.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Washer Fluid Cap înlocuiește acest element din plastic din fabrică cu o componentă frumoasă din aluminiu cu finisaj Midnight Black. Rezultatul este un compartiment motor mai curat, mai finisat și mai premium.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie cu 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogo-uri gravate cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInel de reținere din nailon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProiectat pentru a copia clemele de fixare din fabrică pentru o aliniere corectă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapac de înlocuire completă pentru rezervorul lichidului de parbriz\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlte modele compatibile VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu același tip de capac pentru lichidul de parbriz\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAcesta este un capac de înlocuire completă, nu un element decorativ care se aplică peste capacul din plastic din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnainte de a plasa comanda, verificați vizual tipul capacului de rezervor pentru lichidul de parbriz din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLista de aplicații nu este exhaustivă – RacingLine specifică faptul că produsul este potrivit pentru Golf R, GTI, S3, Cupra, Leon, Polo, Audi S3, A3, TT și alte modele.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe combină ideal cu capacul de ulei din aluminiu RacingLine, capacul pentru lichidul de răcire, capacul pentru rezervorul de expansiune și alte detalii ale compartimentului motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259723099,"sku":"VWR19G704","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-technost-za-chistachki-ot-frezovan-aluminiyvwr19g704-973101.jpg?v=1726244713"},{"product_id":"billet-oil-filter-housing-ea888-3-4-3b-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Carcasă pentru filtrul de ulei din aluminiu prelucrat CNC \/ EA888 \/ .3 \/ .4 \/ 3B 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eCarcasă filtru de ulei RacingLine Billet – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B \/ Gen.4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa pentru filtru de ulei RacingLine Billet VWR19 G706\u003c\/strong\u003e este o carcasă premium din aluminiu, dezvoltată ca înlocuitor direct pentru carcasa din plastic din fabrică la motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarcasa originală din plastic a filtrului de ulei își face treaba, dar, în timp, plasticul poate deveni casant, se poate crăpa sau pur și simplu nu se ridică la nivelul celorlalte componente de calitate din compartimentul motor. RacingLine rezolvă această problemă cu o carcasă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mai bine, oferă o senzație de robustețe și este creată pentru o utilizare de lungă durată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarcasa este fabricată astfel încât să păstreze \u003cstrong\u003edimensiunile originale din fabrică\u003c\/strong\u003e, inclusiv dimensiunea hexagonului pentru montare și demontare. Acest lucru înseamnă că întreținerea rămâne ușoară și familiară, fără a fi nevoie de unelte speciale sau soluții nestandardizate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnul dintre cele mai importante avantaje este faptul că, în carcasa RacingLine, se utilizează \u003cstrong\u003efiltrul de ulei original\u003c\/strong\u003e. Astfel, viitoarele schimburi de ulei rămân cât se poate de simple, practice și fără complicații.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFiecare carcasă este prelucrată cu precizie prin tehnologie avansată \u003cstrong\u003eCNC cu 5 axe\u003c\/strong\u003e, după care este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e. Rezultatul este un aspect OEM+ curat, care se integrează perfect în compartimentul motor al modelelor VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este o piesă tipică RacingLine – mică la prima vedere, dar executată corect. Este potrivită pentru entuziaștii care doresc nu doar piese de performanță, ci un compartiment motor complet, ordonat și premium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă premium din aluminiu pentru filtrul de ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19 G706\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru carcasa din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunile originale din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunea standard a hexagonului pentru o întreținere ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilă cu filtrul de ulei standard din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la evitarea problemelor cu carcasele din plastic crăpate sau casante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă \u003cstrong\u003eCNC cu 5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e pentru un aspect premium OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSoluție durabilă pentru compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte componente din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarcasele din plastic pentru filtrul de ulei sunt practice și ieftin de produs, dar nu sunt soluția ideală pentru o mașină care este întreținută și optimizată cu atenție la detalii. În timp, plasticul poate ceda din cauza temperaturii, a întreținerii și a vârstei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa pentru filtru de ulei RacingLine Billet\u003c\/strong\u003e înlocuiește această componentă din fabrică cu o carcasă precisă din aluminiu, care este mai rezistentă, mai estetică și mult mai potrivită pentru un compartiment motor premium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă CNC cu 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiuni OEM pentru montare directă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu filtrul de ulei standard din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 \/ A3 \/ TT cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele ale grupului VW cu motor \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B sau Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR19 G706\u003c\/strong\u003e și este destinată motoarelor \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează filtrul de ulei standard din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunile OEM pentru o întreținere ușoară pe viitor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motorizare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul reprezintă un înlocuitor direct pentru carcasa din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259755867,"sku":"VWR19G706","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/korpus-za-maslen-filtr-ot-frezovan-aluminiy-ea888-3-4-3b-18-20-tsivwr19g706-453409.jpg?v=1726244727"},{"product_id":"billet-brake-fluid-cap","title":"Capac Racingline pentru lichid de frână din aluminiu frezat","description":"\u003ch2\u003eCapac RacingLine Billet pentru lichid de frână – VW \/ Audi \/ SEAT \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacul RacingLine Billet pentru lichid de frână VWR19G707\u003c\/strong\u003e este un capac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de frână, dezvoltat pentru modelele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar important în compartimentul motor. Capacul din plastic din fabrică își face treaba, însă la o mașină cu un sistem de frânare mai performant, condus dinamic sau utilizare pe circuit, echilibrarea corectă a presiunii în rezervorul lichidului de frână are o importanță reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard din plastic cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care nu este doar o simplă mască decorativă. Este un capac de înlocuire completă cu un sistem îmbunătățit de echilibrare a presiunii, creat pentru a menține o funcționare stabilă a sistemului de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mașinile cu kituri de frânare mari, condus agresiv sau pe circuit, uzura rapidă a plăcuțelor poate crea o presiune negativă în pompa centrală de frână. Capacul RacingLine pentru lichid de frână a fost dezvoltat tocmai pentru un echilibru mai bun al presiunii, astfel încât sistemul de frânare să funcționeze cât mai constant posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul este fabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e, prelucrată apoi prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e modernă. După prelucrare, componenta este polizată și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu tipic OEM+ RacingLine – funcțional, frumos și realizat cu atenție la fiecare parte. Este ideal pentru completarea compartimentului motor împreună cu capacul de ulei, capacul lichidului de răcire, capacul lichidului de parbriz și alte detalii din aluminiu RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19G707\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de înlocuire completă, nu un capac decorativ peste cel din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește echilibrarea presiunii în sistemul de frânare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea presiunii corecte în pompa centrală de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de potrivit pentru mașini cu kituri de frânare mari și utilizare pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru o funcționare stabilă în condiții de sarcină ridicată a frânelor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește capacul din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă \u003cstrong\u003eCNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePolizat și anodizat lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem integrat de echilibrare a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eO completare ideală pentru alte detalii din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapacul rezervorului pentru lichidul de frână nu este doar un element vizual. Acesta participă la menținerea unui echilibru corect al presiunii în sistem. La o sarcină mai mare a frânelor, în special cu kituri de frânare mari și condus pe circuit, echilibrarea stabilă a presiunii este esențială pentru funcționarea constantă a sistemului de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul RacingLine Billet pentru lichid de frână combină o idee inginerească funcțională cu o execuție premium. Obțineți un compartiment motor mai frumos, dar și o componentă de înlocuire corect dezvoltată, nu doar un capac decorativ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003eAluminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem de aerisire integrat pentru echilibrarea presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de înlocuire completă pentru rezervorul lichidului de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru utilizare pe termen lung în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3, RS3, A3, TT și alte modele Audi compatibile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra \/ Cupra Leon și alte modele SEAT \/ Cupra compatibile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia și alte modele Skoda compatibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcesta este un capac de înlocuire completă, nu un element decorativ care se aplică peste capacul din plastic de fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapacul face parte din sistemul de echilibrare a presiunii din rezervorul lichidului de frână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați vizual tipul capacului de fabrică al rezervorului pentru lichidul de frână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLista de aplicații nu este exhaustivă – RacingLine indică compatibilitatea cu Golf R, GTI, Audi S3 și RS3, Leon Cupra, Skoda Octavia și alte modele.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe combină ideal cu capacul de ulei, capacul lichidului de răcire, capacul lichidului de parbriz și alte detalii RacingLine pentru compartimentul motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259788635,"sku":"VWR19G707","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-spirachna-technost-ot-frezovan-aluminiyvwr19g707-835696.jpg?v=1726244708"},{"product_id":"billet-dsg-oil-filter-housing-dq381-dq500-7-speed","title":"Racingline Carcasă pentru filtru de ulei DSG din aluminiu prelucrat CNC \/ DQ381 \u0026 DQ500 \/ 7-viteze","description":"\u003ch2 data-end=\"351\" data-start=\"317\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"323\"\u003eSoluție premium pentru DSG\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"615\" data-start=\"352\"\u003e\u003cstrong data-end=\"408\" data-start=\"352\"\u003eCarcasa filtrului de ulei RacingLine Performance Billet DSG\u003c\/strong\u003e este fabricată cu atenție la fiecare detaliu – semnificativ peste nivelul elementului din plastic din fabrică.\u003cbr data-end=\"508\" data-start=\"505\"\u003eAceasta este o \u003cstrong data-end=\"545\" data-start=\"514\"\u003eînlocuire completă a carcasei OEM\u003c\/strong\u003e, care suferă adesea de deformări, scurgeri și conductivitate termică scăzută.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"644\" data-start=\"622\"\u003e🚀 \u003cstrong data-end=\"642\" data-start=\"628\"\u003eAvantaje\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1124\" data-start=\"645\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"741\" data-start=\"645\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"741\" data-start=\"647\"\u003eRezolvă problemele de \u003cstrong data-end=\"706\" data-start=\"667\"\u003ecrăpare, deformare și scurgeri de ulei\u003c\/strong\u003e la carcasa originală din plastic.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"857\" data-start=\"742\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"857\" data-start=\"744\"\u003eAcționează ca un \u003cstrong data-end=\"778\" data-start=\"757\"\u003eelement de disipare a căldurii\u003c\/strong\u003e, îmbunătățind evacuarea termică și reducând temperatura uleiului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"951\" data-start=\"858\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"951\" data-start=\"860\"\u003eFabricată la \u003cstrong data-end=\"887\" data-start=\"873\"\u003edimensiuni OE\u003c\/strong\u003e, incluzând piulița originală pentru demontare – pentru o instalare ușoară.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1052\" data-start=\"952\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1052\" data-start=\"954\"\u003eFolosește \u003cstrong data-end=\"992\" data-start=\"961\"\u003efiltrul de ulei DSG din fabrică\u003c\/strong\u003e, pentru a păstra mentenanța OEM la viitoarele schimburi de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1124\" data-start=\"1053\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1124\" data-start=\"1055\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1088\" data-start=\"1055\"\u003eConstrucție din aluminiu Billet\u003c\/strong\u003e → durabilitate și senzație premium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1159\" data-start=\"1131\"\u003e🏆 \u003cstrong data-end=\"1157\" data-start=\"1137\"\u003eDe ce RacingLine?\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1415\" data-start=\"1160\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1244\" data-start=\"1160\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1244\" data-start=\"1162\"\u003eParte a seriei \u003cstrong data-end=\"1214\" data-start=\"1178\"\u003eBillet Engine Bay Dress-Up Parts\u003c\/strong\u003e – pentru stil și funcționalitate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1326\" data-start=\"1245\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1326\" data-start=\"1247\"\u003eÎmbunătățește răcirea datorită conductivității termice excelente a aluminiului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1415\" data-start=\"1327\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1415\" data-start=\"1329\"\u003eGata cu problemele carcaselor OEM din plastic – o soluție de durată cu potrivire OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259854171,"sku":"VWR19G709","price":122.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/korpus-za-maslen-filtr-na-dsg-ot-frezovan-aluminiy-dq381-dq500-7-speedvwr19g709-682638.jpg?v=1726244713"},{"product_id":"racingline-rear-wiper-delete","title":"Kit de ștergere ștergător spate Racingline","description":"\u003ch2 data-start=\"349\" data-end=\"392\"\u003e🏁 \u003cstrong data-start=\"355\" data-end=\"390\"\u003eMai puțină greutate. Un aspect mai curat.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"393\" data-end=\"527\"\u003eElimini greutatea inutilă de pe mașina ta de circuit?\u003cbr data-start=\"441\" data-end=\"444\"\u003eSau pur și simplu preferi un \u003cstrong data-start=\"468\" data-end=\"526\"\u003easpect curat, minimalist, fără ștergător spate\u003c\/strong\u003e?\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"668\"\u003eAtunci \u003cstrong data-start=\"536\" data-end=\"599\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e Rear Wiper Delete Kit\u003c\/strong\u003e este exact pentru tine – \u003cstrong data-start=\"617\" data-end=\"667\"\u003eun upgrade accesibil, stilat și ușor de instalat în regim DIY\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"675\" data-end=\"725\"\u003e✨ \u003cstrong data-start=\"680\" data-end=\"723\"\u003ePotrivire perfectă „flush” – aproape invizibilă\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"726\" data-end=\"799\"\u003eSpre deosebire de multe alte soluții de eliminare a ștergătorului, designul RacingLine:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"800\" data-end=\"918\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"800\" data-end=\"839\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"802\" data-end=\"839\"\u003e\u003cstrong data-start=\"802\" data-end=\"837\"\u003eStă perfect la nivel cu sticla\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"840\" data-end=\"879\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"842\" data-end=\"879\"\u003eDevine \u003cstrong data-start=\"848\" data-end=\"877\"\u003eaproape invizibil după instalare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"880\" data-end=\"918\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"882\" data-end=\"918\"\u003ePăstrează aspectul OEM+ al autovehiculului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"925\" data-end=\"973\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"931\" data-end=\"971\"\u003eConstrucție premium din aluminiu billet\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"974\" data-end=\"1240\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"974\" data-end=\"1004\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1004\"\u003e\u003cstrong data-start=\"976\" data-end=\"1002\"\u003eDesign dintr-o singură piesă\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1005\" data-end=\"1055\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1055\"\u003ePrelucrat CNC din \u003cstrong data-start=\"1023\" data-end=\"1053\"\u003ealuminiu billet tip 6061\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1056\" data-end=\"1099\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1058\" data-end=\"1099\"\u003eLogo RacingLine \u003cstrong data-start=\"1068\" data-end=\"1097\"\u003egravat discret\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1129\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1102\" data-end=\"1129\"\u003eSuprafață finisată manual\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1130\" data-end=\"1240\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1132\" data-end=\"1240\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1132\" data-end=\"1177\"\u003eFinisaj anodizat Gloss Midnight Black\u003c\/strong\u003e pentru protecție de lungă durată și integrare perfectă cu luneta\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1247\" data-end=\"1306\"\u003e🔧 \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1304\"\u003eInstalare DIY ușoară – fără compromisuri la etanșare\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1307\" data-end=\"1539\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1307\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1309\" data-end=\"1374\"\u003ePotrivit pentru \u003cstrong data-start=\"1321\" data-end=\"1338\"\u003eorificii de 26,5 mm\u003c\/strong\u003e (aproape toate modelele VWG moderne)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1375\" data-end=\"1426\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1377\" data-end=\"1426\"\u003eSe instalează \u003cstrong data-start=\"1388\" data-end=\"1424\"\u003epe partea interioară a sticlei\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1427\" data-end=\"1481\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1429\" data-end=\"1481\"\u003eKit-ul include \u003cstrong data-start=\"1451\" data-end=\"1479\"\u003eetanșant siliconic RTV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1482\" data-end=\"1539\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1484\" data-end=\"1539\"\u003eAsigură o \u003cstrong data-start=\"1494\" data-end=\"1537\"\u003einstalare robustă, etanșă și durabilă\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1546\" data-end=\"1575\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1551\" data-end=\"1573\"\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1576\" data-end=\"1780\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1610\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1578\" data-end=\"1610\"\u003eReduce greutatea mașinii\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1611\" data-end=\"1656\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1613\" data-end=\"1656\"\u003eAspect curat, sportiv și minimalist\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1657\" data-end=\"1689\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1659\" data-end=\"1689\"\u003eDesign „flush” – fără protuberanțe\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1690\" data-end=\"1727\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1692\" data-end=\"1727\"\u003eAluminiu billet CNC – fără coroziune\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1728\" data-end=\"1754\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1730\" data-end=\"1754\"\u003eInstalare Plug \u0026amp; Play DIY\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1755\" data-end=\"1780\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1757\" data-end=\"1780\"\u003eCalitate și aspect OEM+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260640603,"sku":"VWR810000","price":34.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-otstranyavane-na-zadna-chistachka-racinglinevwr810000-893429.png?v=1726244725"},{"product_id":"racingline-bonnet-hood-gas-strut-golf-mk8-only","title":"Racingline Amortizor capotă față Golf Mk8","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eAmortizor cu gaz pentru capotă RacingLine – VW Golf 8 \/ 8.5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Bonnet \/ Hood Gas Strut Lifter Conversion\u003c\/strong\u003e este un kit OEM+ cu amortizor cu gaz pentru capota modelelor pe benzină \u003cstrong\u003eVW Golf 8 \/ 8.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGolf 8 vine din fabrică cu o tijă de susținere simplă pentru capotă — o soluție care își face treaba, dar care nu se ridică la nivelul senzației de mașină finisată și premium. RacingLine înlocuiește această tijă din fabrică cu un amortizor cu gaz care ridică și susține capota mai curat, mai comod și mai natural.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este conceput cu lungimea și presiunea corecte special pentru capota lui Golf 8, astfel încât să se deschidă lin și să stea stabil în poziția corectă. Instalarea utilizează punctele de fixare existente ale mașinii și nu necesită tăiere, găurire sau modificări ireversibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte plăcut pentru orice proprietar de Golf 8 \/ 8.5 — mai ales dacă deschizi des capota pentru întreținere, curățare, verificare sau pur și simplu dacă vrei ca zona compartimentului motor să arate mai finisată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAmortizor cu gaz pentru capotă destinat \u003cstrong\u003eVW Golf 8 \/ 8.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod piesă (Part number): \u003cstrong\u003eVWR810002\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru modelele pe benzină Golf 8 \/ 8.5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește tija de susținere a capotei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapota se deschide și se menține deschisă mai ușor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSenzație OEM+ și un aspect mai curat al compartimentului motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLungime și presiune corecte, dezvoltate special pentru capota lui Golf 8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCorp amortizor vopsit în câmp electrostatic negru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj în punctele existente ale mașinii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu necesită tăiere sau găurire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude suport de montare \/ capăt din oțel inoxidabil de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu este potrivit pentru modelele TDI conform RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortizorul cu gaz RacingLine este o piesă tipică OEM+ — nu schimbă puterea, dar schimbă senzația atunci când lucrezi la mașină. Capota se deschide mai plăcut, rămâne ridicată stabil și elimină nevoia tijei metalice din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eDeschidere și susținere mai comodă a capotei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eElimină nevoia tijei de susținere din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSenzație OEM+ mai rafinată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect mai curat al compartimentului motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDetaliu util la întreținere, curățare și lucrul la motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltat special pentru Golf 8 \/ 8.5, nu ca un kit universal\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj fără tăiere, găurire sau modificări permanente\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePoate fi readus la configurația din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce acest detaliu contează\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAcesta nu este un upgrade de performanță, ci o piesă practică OEM+ care face mașina mai plăcut de întreținut și de utilizat. Când deschizi capota, nu mai este nevoie să cauți și să poziționezi tija de susținere din fabrică — amortizorul cu gaz ridică și menține capota mai natural.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎn special la mașinile care sunt întreținute, curățate sau modificate frecvent, acest mic upgrade se simte de fiecare dată când deschizi capota.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDin punct de vedere vizual, soluția arată de asemenea mai curată, deoarece elimină senzația „ieftină” a tijei din fabrică și face compartimentul motor să pară mai finisat.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și materialele\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eAmortizor cu gaz cu lungime și presiune alese pentru capota lui Golf 8\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCorp din oțel vopsit în câmp electrostatic negru\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCapăt de montare \/ suport din oțel inoxidabil de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFixare pe punctul de montare existent de pe capotă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSusținere stabilă a capotei în poziție deschisă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMișcare lină și controlată la deschidere și închidere\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi montajul și compatibilitatea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eKitul este creat pentru montare directă folosind punctele existente pe mașină. Nu sunt necesare tăierea, găurirea sau modificările la nivelul capotei.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontajul este direct și reversibil\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSe utilizează punctele de montare existente\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu se dau găuri noi\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu se taie și nu se modifică nicio piesă originală\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRacingLine indică un montaj DIY rapid\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa modelele GTE și anumite configurații, RacingLine menționează că, după montaj, ar putea fi necesară o ușoară rotire a unui furtun de răcire pentru a nu atinge amortizorul. Compatibilitatea trebuie verificată în funcție de mașina concretă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică compatibilitatea cu \u003cstrong\u003emodelele VW Golf 8 \/ 8.5 pe benzină\u003c\/strong\u003e, inclusiv:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – modele pe benzină, 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTE – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eNu este potrivit pentru modelele \u003cstrong\u003eTDI\u003c\/strong\u003e conform informațiilor furnizate de RacingLine. În caz de dubiu, este recomandat ca compatibilitatea să fie confirmată după model, an și configurație specifică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260673371,"sku":"VWR810002","price":96.65,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/amortisor-za-preden-kapak-golf-mk8vwr810002-328677.png?v=1726244662"},{"product_id":"chassis-brace-support-centre-mqb-fwd-mqb-evo-fwd","title":"Bare de rigidizare inferioare RacingLine pentru MQB \/ MQB Evo","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eBare de rigidizare tunel RacingLine pentru MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Underbody Tunnel Braces\u003c\/strong\u003e sunt bare de rigidizare pentru tunelul caroseriei la vehiculele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo\u003c\/strong\u003e. Acestea înlocuiesc plăcile subțiri din oțel montate din fabrică sub autovehicul cu componente din aluminiu mai rezistente, prelucrate cu precizie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePlăcile de tunel din fabrică au rolul de a limita torsiunea caroseriei, însă în cazul unui stil de condus dinamic, cu suspensii mai rigide, anvelope performante sau un sistem de evacuare mai generos, acestea se pot dovedi a fi un punct slab. RacingLine rezolvă această problemă cu bare de rigidizare prelucrate CNC dintr-un bloc masiv de aluminiu 6061-T6, dezvoltate pentru o rigiditate sporită, greutate redusă și o gardă la sol mai bună în jurul sistemului de evacuare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBarele de rigidizare ajută caroseria să rămână mai stabilă sub sarcină, ceea ce face ca reacțiile mașinii să fie mai precise și mai previzibile. În același timp, bara de rigidizare a tunelului posterior oferă un spațiu suplimentar pentru sisteme de evacuare mai mari, fără a elimina un element important de ranforsare al caroseriei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade de șasiu discret, dar eficient, pentru vehiculele MQB care sunt conduse activ — în special pentru modelele Golf GTI, Golf R, Audi S3, Leon Cupra, Octavia vRS și alte configurații performante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBare de rigidizare pentru tunel dedicate platformelor \u003cstrong\u003eMQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiesc plăcile de oțel subțiri din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-un bloc masiv de \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCresc rigiditatea caroseriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduc torsiunea în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la un comportament mai precis în viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOferă mai mult spațiu pentru sisteme de evacuare mai mari\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibile cu sisteme de evacuare de 3\"\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj pe punctele de fixare originale ale caroseriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără tăiere, găurire sau demontare de carenaje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără un compromis sesizabil al confortului în utilizarea normală\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRear Tunnel Brace VWR810005\u003c\/strong\u003e – pentru toate modelele MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCentre Tunnel Brace VWR810004\u003c\/strong\u003e – doar pentru modelele MQB cu tracțiune față\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa vehiculele MQB, plăcile inferioare din fabrică sunt acolo cu un motiv — acestea ajută caroseria să se mențină mai stabilă sub sarcină. Problema este că, la vehiculele mai performante, acestea sunt adesea prea slabe sau lasă spațiu insuficient pentru un sistem de evacuare mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Underbody Tunnel Braces reprezintă soluția mai bună: păstrați funcția elementului de ranforsare, creșteți rigiditatea și obțineți mai mult spațiu în jurul sistemului de evacuare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePartea inferioară a caroseriei mai rigidă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMai puțină torsiune în timpul sarcinilor laterale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eReacții mai precise la viraje\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eO bază mai bună pentru funcționarea suspensiei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGardă la sol mai mare pentru sisteme de evacuare sport\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru vehicule cu un diametru mai mare al evacuării\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlternativă mai robustă la plăcile din oțel de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGreutate redusă datorită designului optimizat din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj fără modificări ireversibile asupra mașinii\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUpgrade de șasiu OEM+ cu un aspect curat sub vehicul\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎn timpul condusului dinamic, caroseria este supusă la sarcini în diverse direcții. Dacă partea inferioară a caroseriei se torsionează, o parte din precizia suspensiei se pierde, iar mașina poate părea mai moale sau mai puțin directă la schimbarea direcției.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBarele de rigidizare a tunelului conectează puncte importante ale caroseriei și ajută la limitarea acestei torsiuni. Astfel, suspensia lucrează pe o bază mai stabilă, iar comportamentul mașinii devine mai precis și mai previzibil.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEfectul este deosebit de util pentru mașini echipate cu arcuri sport, suspensii tip coilover, anvelope performante, putere mai mare sau condus activ pe drumuri montane și evenimente de tip track-day.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege varianta potrivită\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă două variante diferite în funcție de poziție și tracțiunea vehiculului:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR810005 – Rear Tunnel Brace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBară de rigidizare tunel spate pentru toate modelele MQB – atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR810004 – Centre Tunnel Brace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBară de rigidizare tunel centrală doar pentru modelele MQB cu tracțiune față.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eVehiculele cu tracțiune față pot utiliza ambele bare — centrală și spate. Vehiculele cu tracțiune integrală pot utiliza doar bara de rigidizare spate.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și materialele\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-un bloc masiv de \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign optimizat pentru rigiditate ridicată și greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eStructură de rigidizare triunghiulară, dezvoltată prin analiză FEA\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție mai robustă și mai precisă față de plăcile din oțel de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltate special pentru platformele MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eScopul este eliminarea materialului inutil fără a sacrifica rigiditatea. Astfel, bara rămâne ușoară, dar considerabil mai stabilă decât componenta originală.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi spațiul față de sistemul de evacuare\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa mașinile cu un sistem de evacuare mai mare, placa de tunel din fabrică adesea nu lasă suficient loc. De aceea, unii proprietari scot placa din fabrică, însă aceasta înseamnă pierderea unui element de ranforsare al caroseriei.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBara de rigidizare spate RacingLine este concepută astfel încât să ofere mai mult spațiu pentru evacuare, fără a anula funcția de rigidizare.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eMai mult loc pentru un diametru mai mare al evacuării\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSoluție potrivită pentru sisteme de evacuare sport de 3\"\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrează funcția de ranforsare a plăcii originale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSoluție mai curată și mai robustă decât eliminarea plăcii OEM\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi montajul\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eMontajul este direct și utilizează punctele de fixare originale ale mașinii. Aceasta înseamnă că nu este nevoie de tăiere, găurire sau modificarea caroseriei.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eSe demontează placa de tunel originală\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBara RacingLine se montează pe aceleași puncte de fixare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSe utilizează șuruburile\/punctele de fixare existente\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu se găurește caroseria\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu se taie și nu se elimină carenaje\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontajul este complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa nevoie, vehiculul poate fi readus la configurația din fabrică fără urme de modificări ireversibile.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce tip de vehicul sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehicul standard\u003c\/strong\u003e – upgrade fin OEM+ pentru o senzație mai rigidă.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehicul cu suspensie sport\u003c\/strong\u003e – ajută caroseria să fie o bază mai stabilă pentru funcționarea suspensiei.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehicul cu sistem de evacuare mai mare\u003c\/strong\u003e – oferă un spațiu suplimentar valoros.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehicul Fast-road\u003c\/strong\u003e – utile în condusul rutier dinamic și schimbări rapide de direcție.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehicul Track-day\u003c\/strong\u003e – potrivite ca parte dintr-o configurație completă de șasiu.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcesta nu este un upgrade pentru putere, ci pentru comportament, stabilitate și precizie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea și precizări importante\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR810005 Rear Tunnel Brace\u003c\/strong\u003e este potrivită pentru toate modelele MQB – tracțiune față și 4Motion \/ quattro.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR810004 Centre Tunnel Brace\u003c\/strong\u003e este doar pentru modelele MQB cu tracțiune față.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModelele cu tracțiune integrală pot folosi doar bara de rigidizare spate.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTracțiunea față poate folosi bara centrală, pe cea spate sau pe ambele.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRear Tunnel Brace nu se potrivește pe Tiguan R atunci când mașina este echipată cu sistem de evacuare Akrapovic.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, tracțiune și sistemul de evacuare.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică aplicații pentru numeroase modele MQB \/ MQB Evo, incluzând:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon și Leon Cupra MQB\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Cupra Leon și Formentor MQB\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Skoda Octavia MQB\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Varianta corectă trebuie aleasă în funcție de autovehiculul specific, tracțiune și configurația sistemului de evacuare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Centrală","offer_id":53542776045915,"sku":"VWR810004","price":245.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Înapoi","offer_id":53542776078683,"sku":"VWR810005","price":212.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Centrală și spate","offer_id":53542776111451,"sku":"VWR810004KIT","price":435.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shina-za-ukrepvane-na-shasito-predna-mqb-fwd-mqb-evo-fwdvwr810004-319620.jpg?v=1726244857"},{"product_id":"chassis-brace-support-rear-mqb-mqb-evo-mqb-ao","title":"Bară de rigidizare șasiu - spate \/ MQB \/ MQB EVO \/ MQB AO","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDoriți să îmbunătățiți manevrabilitatea mașinii dumneavoastră MQB?\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBarele din aluminiu frezat \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003epentru platforma MQB se montează sub mașină pentru a reduce torsiunea caroseriei. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj ușor folosind punctele de fixare existente, fără a fi nevoie de găurire sau demontarea unor elemente ale mașinii.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCresc semnificativ rigiditatea.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOferă mai mult spațiu pentru un sistem de evacuare mai lat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArată elegant și profesional.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260771675,"sku":"VWR810005","price":212.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shina-za-ukrepvane-na-shasito-zadna-mqb-mqb-evo-mqb-aovwr810005-690030.jpg?v=1726244862"},{"product_id":"front-subframe-rear-chassis-brace-mqb-mqb-evo","title":"Racingline Cadru de rigidizare pentru puntea față \/ MQB \/ MQB EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Front Subframe Brace VWR810006\u003c\/strong\u003e este o bară stabilizatoare față pentru subcadru, prelucrată cu precizie, pentru platformele MQB și MQB Evo. Aceasta a fost creată pentru a reduce torsiunea subcadrului față sub sarcină și pentru a face reacțiile mașinii mai precise, în special în timpul condusului agresiv, utilizării de tip „fast-road” sau pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta nu este un accesoriu vizual și nici un upgrade de putere. Este o componentă de șasiu care ajută partea frontală a mașinii să funcționeze mai stabil, îmbunătățind senzația la volan și reducând mișcările nedorite ale subcadrului în timpul virajelor, frânării și sarcinilor dinamice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdus RacingLine original cu codul \u003cstrong\u003eVWR810006\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBară stabilizatoare față pentru subcadru pentru platformele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-un bloc unic de \u003cstrong\u003ealiaj de aluminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign dezvoltat prin FEA pentru rigiditate ridicată și greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios (gloss black) pentru durabilitate și aspect OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea torsiunii subcadrului sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește precizia direcției și stabilitatea părții frontale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude coliere de aliniere (alignment collars) pentru o poziționare mai precisă a subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj fără tăiere sau găurire, cu posibilitatea demontării reversibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails open\u003e\n    \u003csummary\u003eCe face această bară stabilizatoare?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa mașinile cu platforme MQB și MQB Evo, subcadrul față preia o mare parte din sarcină în timpul virajelor, frânării și accelerației. În timpul condusului dinamic, acesta se poate torsiona sau poate suferi deplasări minime sub sarcină, ceea ce afectează geometria, senzația în volan și precizia punții față.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine Front Subframe Brace ranforsează partea posterioară a subcadrului față printr-o construcție din aluminiu prelucrată CNC. Rezultatul este o parte frontală mai stabilă, o mai bună menținere a geometriei sub sarcină și o senzație mai precisă în direcție.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003ePentru cine este potrivită?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAceastă bară stabilizatoare este potrivită în special pentru mașinile conduse dinamic sau care au deja alte îmbunătățiri la șasiu, suspensie, sistemul de frânare sau motor.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru Golf GTI \/ Golf R, Audi A3 \/ S3 \/ RS3, Leon, Octavia și alte mașini pe platformă MQB\/MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru mașini de tip „fast-road” care necesită o punte față mai precisă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru mașini cu suspensie mai rigidă sau anvelope sport\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru configurații mai puternice Stage 1 \/ Stage 2 \/ Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru utilizarea pe circuit, unde stabilitatea sub sarcină este esențială\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eEfectul nu constă în creșterea puterii, ci în comportamentul mai bun al șasiului și o senzație mai sigură în timpul sarcinilor dinamice.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eConstrucție și materiale\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine folosește un bloc unic de aliaj de aluminiu 6061-T6, prelucrat prin tehnologie CNC. Acest lucru permite o precizie ridicată, stabilitate și o greutate redusă în comparație cu construcțiile ștanțate standard sau mai simple.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu prelucrat CNC\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAliaj de aluminiu 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign dezvoltat prin FEA pentru rigiditate optimă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuprafață lustruită și anodizată negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+, curat și premium sub mașină\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eDesignul este axat pe creșterea rigidității subcadrului fără a adăuga greutate inutilă sau a modifica caracterul mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe include setul?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eSetul este complet și include componentele principale necesare pentru montarea barei pe mașină.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e2 x suporturi RacingLine pentru subcadru\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e2 x coliere de aliniere pentru subcadru (alignment collars)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1 x bară stabilizatoare transversală din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e4 x elemente de fixare M8*15mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eColierele de aliniere ajută la poziționarea mai precisă a subcadrului și la menținerea locației corecte a acestuia sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică compatibilitatea cu toate modelele MQB și MQB Evo, incluzând mașinile cu subcadru față din oțel sau aluminiu.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații confirmate de RacingLine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 — 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 8V — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S3 8V — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, este recomandat să verificați compatibilitatea prin VIN, model, an, platformă și configurația subcadrului. În cazul mașinilor cu un sistem de evacuare non-standard, suspensie coborâtă semnificativ sau alte modificări sub mașină, este bine să verificați spațiul disponibil în zona de montaj.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eMontaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eMontajul este de tip „bolt-on” și utilizează punctele de fixare din fabrică ale mașinii. Nu este necesară tăierea sau găurirea, iar bara poate fi demontată dacă este necesar.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eGhidul oficial RacingLine indică lucrul pe partea inferioară a mașinii, demontarea suporturilor din fabrică și instalarea barei RacingLine cu colierele de aliniere incluse. Pentru un montaj corect, trebuie respectate cuplurile de strângere conform instrucțiunilor producătorului.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eEste recomandată montarea într-un service sau de către o persoană cu experiență, mai ales că această componentă este legată de subcadru și de geometria mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260837211,"sku":"VWR810006","price":343.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rama-za-podsilvane-na-predniya-most-mqb-mqb-evovwr810006-202127.jpg?v=1726244712"},{"product_id":"propshaft-bearing-alignment-kit-mqb-mqb-evo-haldex-awd","title":"Racingline Kit de aliniere a rulmentului cardanic MQB \/ MQB EVO \/ Haldex AWD","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de aliniere a rulmentului cardanic RacingLine VWR810009\u003c\/strong\u003e este un set de precizie pentru centrarea rulmentului central al arborelui cardanic la autovehiculele MQB și MQB Evo cu tracțiune integrală. Acesta a fost creat pentru a reduce toleranțele din fabrică din jurul suportului rulmentului și pentru a ajuta arborele cardanic să rămână poziționat corect sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade OEM+ mic, dar foarte util, pentru mașini precum Golf R, Audi S3, Audi RS3 și alte modele AWD de pe platforma MQB \/ MQB Evo. Este util în special în timpul condusului dinamic, la plecările de pe loc rapide (hard launch), schimbările rapide de trepte și pentru autovehiculele cu putere mărită, unde sistemul de transmisie este supus unor solicitări mult mai mari decât cele standard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eProdus original RacingLine cu codul \u003cstrong\u003eVWR810009\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSet pentru centrarea rulmentului arborelui cardanic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru autovehicule \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo AWD \/ 4Motion \/ quattro\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce toleranțele din fabrică ale suportului rulmentului central\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjută la o poziționare mai precisă a arborelui cardanic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul de deplasare la plecări rapide și schimbări agresive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu billet T6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj fără tăiere, găurire sau modificări permanente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj complet reversibil, folosind punctele de fixare din fabrică ale autovehiculului\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003eCe face acest kit?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLa autovehiculele MQB și MQB Evo AWD, arborele cardanic utilizează un rulment central cu un suport care, din fabrică, prezintă toleranțe de montaj mai mari. Acest lucru facilitează asamblarea în producție, dar permite o torsiune sau o deplasare minimă a suportului sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul de aliniere a rulmentului cardanic RacingLine centrează suportul rulmentului mai precis și limitează mișcările nedorite. Astfel, arborele cardanic rămâne într-o orientare mai exactă față de direcția de deplasare, ceea ce reduce solicitarea inutilă asupra bucșelor, suportului din cauciuc și rulmentului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003eDe ce este important pentru mașinile AWD?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLa autovehiculele cu tracțiune integrală, sistemul de transmisie preia o sarcină serioasă în timpul accelerărilor bruște, schimbărilor rapide de trepte și accelerației sub boost. Chiar și o ușoară deplasare în poziția suportului arborelui cardanic poate duce, în timp, la un stres suplimentar asupra rulmentului și bucșelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest kit nu adaugă putere și nu modifică caracterul mașinii. Rolul său este mai degrabă preventiv și tehnic — să ajute la o aliniere mai precisă a arborelui cardanic și să reducă riscul de uzură prematură cauzată de poziția incorectă a suportului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eConstrucție și materiale\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul utilizează o bridă stânga și una dreapta prelucrate CNC, fabricate din aluminiu billet T6061. Forma acestora a fost creată pentru a reduce libertatea de mișcare în orificiile de montaj din fabrică și pentru a fixa suportul rulmentului central într-o poziție mai precisă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAluminiu billet T6061 prelucrat CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBridă de aliniere stânga și dreapta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToleranțe de montaj mai precise față de configurația din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAspect OEM+ și execuție curată sub mașină\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSoluția este simplă, dar bine direcționată — nu modifică suportul rulmentului, ci îl poziționează mai precis prin intermediul bridelor suplimentare din aluminiu.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe include kitul?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul include cele două bride principale necesare pentru centrarea suportului rulmentului arborelui cardanic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x bridă dreapta pentru centrarea arborelui cardanic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x bridă stânga pentru centrarea arborelui cardanic\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul utilizează șuruburile din fabrică ale mașinii. Conform instrucțiunilor RacingLine, este necesară o cheie sau un tub de 13 mm, iar șuruburile din fabrică se strâng la 40 Nm.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine indică compatibilitatea pentru \u003cstrong\u003etoate modelele MQB și MQB Evo AWD\u003c\/strong\u003e. Aceasta înseamnă autovehicule cu tracțiune integrală, cum ar fi configurațiile 4Motion sau quattro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații confirmate de RacingLine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 Alltrack — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat 2.0 BiTDI 4Motion B8 — 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 BiTDI 4Motion — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 cp — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI — 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 BiTDI — 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8V — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 2.5 TFSI 8Y \/ 8Y.2 — 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eÎnainte de comandă, este recomandat să verificați compatibilitatea prin VIN, model, an, platformă și tipul de tracțiune. Acest produs este conceput pentru autovehicule AWD și nu este alegerea potrivită pentru modele FWD standard, fără arbore cardanic către puntea spate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMontaj\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul este de tip bolt-on și se efectuează de partea inferioară a autovehiculului. Nu este necesară tăierea, găurirea sau modificarea permanentă a mașinii sau a suportului rulmentului central.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBridele se plasează în jurul punctelor de montaj din fabrică ale suportului, utilizând șuruburile originale. Este important ca bridele stânga și dreapta să fie montate în orientarea corectă, deoarece o instalare necorespunzătoare poate duce la o aliniere greșită și la o uzură accelerată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste recomandat montajul într-un service sau de către o persoană cu experiență, mai ales că această componentă este legată de sistemul de transmisie și de poziționarea corectă a arborelui cardanic.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCând are cel mai mare sens?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest kit este cel mai potrivit pentru autovehicule AWD care sunt conduse mai dinamic sau care au deja o putere mai mare față de configurația din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGolf R, Audi S3, Audi RS3 și alte modele MQB AWD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMașini cu soft Stage 1 \/ Stage 2 \/ Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMașini care fac des plecări rapide sau care sunt conduse agresiv\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutovehicule cu DSG, launch control și o solicitare mai mare în sistemul de transmisie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProprietari care doresc un upgrade OEM+ preventiv pentru transmisie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade de tipul „detaliile fac diferența” — nu este zgomotos, nu este vizibil dominant, dar rezolvă o problemă tehnică specifică a platformei.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260902747,"sku":"VWR810009","price":68.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-izravnyavane-na-lagerite-na-kardanniya-val-mqb-mqb-evo-haldex-awdvwr810009-302404.jpg?v=1726244713"},{"product_id":"carbon-fibre-rear-body-brace-mqb-mqb-evo-golf-7-leon-3-octavia-3-golf-8-leon-4-octavia-4","title":"Bară stabilizatoare spate Racingline MQB MQB Evo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Rear Body Brace VWR81G700\u003c\/strong\u003e este o bară de rigidizare spate pentru caroseria autovehiculelor Volkswagen, SEAT\/Cupra și Skoda din gama MQB \/ MQB Evo. Aceasta este concepută pentru a reduce torsiunea în partea posterioară a habitaclului și pentru a îmbunătăți precizia șasiului în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa automobilele moderne MQB, partea frontală a caroseriei este foarte rigidă, însă în zona posterioară poate exista un flex mai pronunțat, în special la autovehiculele cu suspensie mai rigidă, anvelope sport sau utilizate în regim fast-road \/ track-day. RacingLine Rear Body Brace conectează puncte de rigiditate cheie în partea din spate a caroseriei pentru a ajuta suspensia să funcționeze mai precis sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdus original RacingLine cu codul \u003cstrong\u003eVWR81G700\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBară de rigidizare spate pentru autovehicule \u003cstrong\u003eMQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivită pentru Golf 7 \/ 7.5, Golf 8, Leon III \/ IV și Octavia III \/ IV, conform compatibilității oficiale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea torsiunii în partea din spate a caroseriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește precizia suspensiei în viraje și sub sarcină laterală ridicată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElemente de montaj prelucrate CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTuburi de legătură ultra-rigide din \u003cstrong\u003efibră de carbon 3K twill\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție triunghiulară dezvoltată prin metoda elementului finit (FEA) pentru rigiditate înaltă la greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign cu profil jos, cu impact minim asupra spațiului din portbagaj\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilă cu bancheta spate în poziție normală, rabatată sau eliminată\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails open\u003e\n    \u003csummary\u003eCe face această bară de rigidizare spate?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine Rear Body Brace VWR81G700 întărește partea posterioară a caroseriei, conectând puncte de rigiditate importante din zona suspensiei spate și a portbagajului. Scopul este reducerea torsiunii caroseriei sub sarcină laterală ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eAtunci când caroseria se torsionează mai puțin, geometria suspensiei rămâne mai stabilă, iar automobilul răspunde mai precis la comenzile direcției. Acest lucru este util în special la un stil de condus mai rapid, schimbări bruște de direcție și la autovehicule cu suspensie sau anvelope mai performante.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe efect să aștepți?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAceasta este o îmbunătățire a șasiului, nu o piesă pentru creșterea puterii. Efectul constă în comportamentul automobilului — o parte spate mai fermă, reacție mai precisă la virare și o senzație mai bună privind modul în care lucrează suspensia sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eTorsiune redusă a caroseriei în partea din spate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFuncționare mai precisă a suspensiei spate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eStabilitate mai bună în viraje rapide\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSenzație mai sigură pentru utilizare fast-road și track-day\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eComportament mai coerent la autovehiculele cu suspensie mai rigidă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎmbunătățirea este cea mai sesizabilă la autovehiculele care au deja anvelope mai bune, arcuri sport, coilovers sau care sunt utilizate mai dinamic decât în regimul standard de utilizare zilnică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eConstrucție și materiale\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBara este construită în jurul unei structuri triunghiulare cu elemente de montaj din aluminiu prelucrate CNC și tuburi de legătură din carbon. Aceasta oferă o rigiditate ridicată fără a adăuga greutate inutilă.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eElemente de montaj prelucrate CNC pe 5 axe din aluminiu T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTuburi de legătură superioare și inferioare din fibră de carbon 3K twill\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGeometrie triunghiulară dezvoltată FEA\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎntinzător central pentru tensionare precisă după montaj\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign cu profil jos pentru un impact mai redus asupra portbagajului\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eAspectul este cel specific RacingLine — tehnic, curat și orientat spre stilul OEM+, fără a părea o bară de rigidizare aftermarket universală.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe include setul?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eSetul RacingLine VWR81G700 include toate componentele principale și elementele de fixare necesare pentru montaj.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e4 x console de montaj\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1 x bloc de tensionare \/ întinzător central\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1 x bară de rigidizare transversală din carbon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e2 x bare de rigidizare inferioare din carbon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eToate elementele de fixare necesare pentru montaj\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eBara se tensionează după instalare pentru a se potrivi cât mai precis pe autovehiculul specific, deoarece la caroseriile produse în masă există întotdeauna mici diferențe de dimensiuni.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAceastă descriere se referă exclusiv la RacingLine \u003cstrong\u003eVWR81G700\u003c\/strong\u003e, conceput pentru platformele Volkswagen, SEAT\/Cupra și Skoda MQB \/ MQB Evo.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații confirmate de RacingLine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 3 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 Wagon \/ Variant — doar modele 4Motion\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon III — 3 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon III — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon III ST Wagon \/ Variant — doar modele 4Motion\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT \/ Cupra Leon IV — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia III — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia III Wagon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia IV — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, este recomandată confirmarea compatibilității prin VIN, model, an, tip de caroserie, platformă și tracțiune. Pentru aplicațiile Wagon \/ Variant, este important să se verifice dacă modelul specific îndeplinește cerința pentru 4Motion, acolo unde este specificat.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eMontaj și caracter practic\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBara de rigidizare utilizează punctele de fixare solide existente în caroserie — zona banchetei spate și punctele de montaj din portbagaj. Nu este necesară găurirea caroseriei sau modificări structurale permanente asupra automobilului.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa Golf, montajul este cât se poate de curat și reversibil. La Leon și Octavia, RacingLine specifică faptul că este necesară decuparea unei părți din mocheta portbagajului pentru a accesa punctele de montaj. Aceasta nu reprezintă o tăiere în metal sau o modificare a caroseriei, dar este un aspect important de cunoscut înainte de comandă.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eDesignul este cu profil jos, astfel încât impactul asupra spațiului din portbagaj este minim. Bara de rigidizare este compatibilă cu bancheta spate în poziție normală, rabatată sau eliminată.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe să verifici înainte de comandă?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, este bine să se confirme câteva detalii importante, deoarece compatibilitatea depinde nu doar de platformă, ci și de caroseria specifică.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eDacă automobilul este MQB sau MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModelul exact și anul de fabricație\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTipul caroseriei — 3 uși, 5 uși sau Wagon \/ Variant\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru modelele Wagon \/ Variant — dacă automobilul este 4Motion, atunci când aceasta este o cerință\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDacă în cazul Leon sau Octavia ești de acord cu necesitatea ajustării mochetei din portbagaj\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eAceastă bară de rigidizare nu trebuie utilizată ca punct de montaj pentru centurile de siguranță sau hamuri de curse (race harness). Aceasta este destinată rigidizării caroseriei, nu pentru montarea hamurilor de siguranță.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389261263195,"sku":"VWR81G700","price":547.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rolbar-za-zadna-chast-na-kupeto-mqb-mqb-evo-golf-7-leon-3-octavia-3-golf-8-leon-4-octavia-4vwr81g700-662973.jpg?v=1726244709"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/collections\/54855249242_58524687c9_o.jpg?v=1776515502","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/collections\/golf-mk8.oembed","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}