{"title":"Kodiaq","description":"","products":[{"product_id":"rear-adjustable-toe-links-mqb","title":"Racingline Bielete antiruliu spate reglabile \/ MQB","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Adjustable Rear Toe Links – MQB Rear Toe Arms\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Adjustable Rear Toe Links VWR501000\u003c\/strong\u003e sunt brațe de control reglabile pentru puntea spate, dezvoltate pentru autoturismele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda pe platforma MQB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade de precizie pentru suspensia spate, care înlocuiește brațele din oțel ștanțat din fabrică cu componente din aluminiu mult mai rezistente, reglabile și precise. Scopul este o reglare mai precisă a convergenței spate, o flexibilitate redusă sub sarcină și o geometrie mai constantă în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrațele de control (toe links) din fabrică sunt concepute în principal pentru confort, costuri reduse și utilizare standard. În cazul condusului fast-road, pe circuit, al suspensiilor coborâte sau al unei geometrii mai agresive, acestea se pot îndoi, permițând mișcări nedorite la nivelul punții spate. Acest lucru face ca autoturismul să fie mai puțin precis și îngreunează obținerea unei setări ideale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine Adjustable Rear Toe Links permit \u003cstrong\u003ereglarea precisă a convergenței spate\u003c\/strong\u003e direct pe autoturism. Acest lucru facilitează reglarea geometriei după montarea arcurilor sport, a suspensiilor coilover, a brațelor de control reglabile pentru unghiul de cădere (camber) sau a setărilor pentru track-day.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiecare braț este prelucrat CNC dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e, ceea ce oferă o rigiditate mult mai mare față de elementele din oțel ștanțat din fabrică. Construcția mai rigidă ajută la menținerea unei geometrii spate mai stabile în condiții de sarcină mare, viraje strânse și schimbări agresive de direcție.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa capete sunt utilizate \u003cstrong\u003ebucșe din cauciuc dur\u003c\/strong\u003e, care reduc deformarea față de bucșele moi din fabrică, însă fără duritatea și zgomotul articulațiilor sferice rigide. Astfel, obțineți un comportament mai precis, fără ca autoturismul să devină inconfortabil pentru utilizarea cotidiană.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este upgrade-ul potrivit pentru un autoturism MQB dacă doriți ca puntea spate să fie mai precisă, mai predictibilă și mai ușor de reglat — în special dacă autoturismul este deja coborât sau este utilizat pentru condus dinamic.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBrațe reglabile pentru convergența spate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR501000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe livrează ca \u003cstrong\u003epereche\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltate pentru platforma \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuiesc brațele de control din oțel ștanțat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePermit reglarea precisă a convergenței spate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReglaj direct pe autoturism\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru utilizare fast-road, track-day și autoturisme coborâte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContribuie la obținerea unei geometrii spate mai precise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFacilitează reglarea pentru circuit sau pentru o uzură optimă a anvelopelor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucție mai rigidă față de brațele din oțel din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduc mișcarea nedorită și deformarea sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎmbunătățesc feedback-ul și stabilitatea punții spate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrate CNC dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcase rezistente la coroziune\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBucșe din cauciuc de înaltă rigiditate la ambele capete\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComportament mai precis fără duritatea soluțiilor cu articulații sferice (spherical\/ball-joint)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConvergența spate are o importanță majoră pentru stabilitate, comportamentul în viraje și modul în care autoturismul reacționează la accelerare, frânare și schimbări de direcție.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÎn cazul brațelor standard din fabrică, posibilitățile de reglaj pot fi limitate, iar componenta în sine se poate deforma sub sarcini mari. Acest lucru înseamnă că geometria pe care o vedeți pe standul de reglaj nu rămâne întotdeauna aceeași atunci când autoturismul este sub sarcină în timpul condusului real.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine Adjustable Rear Toe Links oferă o construcție mai rigidă și un reglaj mai precis, ceea ce permite punții spate să funcționeze mai previzibil. Acest lucru este esențial în cazul autoturismelor cu putere mai mare, suspensii sport, anvelope cu aderență ridicată sau utilizare pentru track-day.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe îmbunătățiri aduc?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eReglarea mai precisă a convergenței spate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStabilitate mai bună la viteză mare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePunte spate mai previzibilă în viraje\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControl mai bun la schimbări agresive de direcție\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReglarea mai ușoară a geometriei pentru circuit sau condus fast-road\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControl mai bun asupra uzurii anvelopelor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSet de 2 brațe reglabile pentru puntea spate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie din material solid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcase rezistente la coroziune\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapete filetate pentru reglaj continuu\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReglaj direct pe autoturism\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBucșe din cauciuc de înaltă rigiditate la ambele capete\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProiectate pentru o deviație minimă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 8Y \/ 8Y.2 2.5 TFSI – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 8V.2 Evo 2.5 TFSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi TT 8S – 2014+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Leon \/ SEAT Leon MQB cu suspensie spate compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB cu suspensie spate compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlte modele MQB cu construcție spate multi-link compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSunt ideale în combinație cu \u003cstrong\u003eRacingLine Adjustable Rear Camber Arms\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSunt potrivite pentru autoturisme cu \u003cstrong\u003eRacingLine Sport Springs\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eTrackSport Coilover Kit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe combină bine cu \u003cstrong\u003eRacingLine Rear Subframe Inserts\u003c\/strong\u003e pentru un subcadru spate mai stabil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru o setare completă, se recomandă reglarea profesională a geometriei în funcție de anvelope, înălțime și stilul de condus.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSetul este livrat ca pereche pentru puntea spate.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSunt destinate autoturismelor MQB cu suspensie spate multi-link compatibilă.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă montare, reglajul profesional al geometriei este obligatoriu.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScopul reglajului este obținerea unei convergențe spate corecte în funcție de înălțime, unghiul de cădere (camber) și scopul autoturismului.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎn cazul autoturismelor coborâte, aceste brațe ajută la readucerea geometriei spate la valorile dorite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de model, an, platformă și tipul suspensiei spate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389237473627,"sku":"VWR501000","price":346.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/52208954098_002a11ec1e_o.png?v=1726253044"},{"product_id":"rear-adjustable-camber-arms-mqb","title":"Racingline Brațe spate reglabile \/ MQB","description":"\u003ch2\u003eBrațe spate reglabile pentru unghiul de cădere RacingLine – Brațe cădere spate MQB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrațele spate reglabile pentru unghiul de cădere RacingLine VWR501001\u003c\/strong\u003e sunt brațe de suspensie spate reglabile, dezvoltate pentru vehiculele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda MQB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este unul dintre cele mai importante upgrade-uri pentru suspensia spate, în special dacă mașina este coborâtă, condusă dinamic sau necesită o setare mai precisă pentru utilizare fast-road și track-day. Brațele superioare spate din fabrică sunt componente din oțel ștanțat care se pot torsiona sub sarcină și nu permit întotdeauna un reglaj suficient al unghiului de cădere (camber) la mașinile cu garda la sol coborâtă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește brațele din fabrică cu o construcție mult mai rigidă și precisă din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e, prelucrat CNC din material solid. Acest lucru reduce semnificativ flexarea nedorită și ajută geometria spate să rămână constantă în condiții de sarcină ridicată, viraje rapide și utilizare pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvantajul principal este posibilitatea de \u003cstrong\u003ereglaj precis al unghiului de cădere spate\u003c\/strong\u003e. Setul permite aproximativ \u003cstrong\u003e±3° de reglaj suplimentar\u003c\/strong\u003e, ceea ce este esențial pentru mașinile cu arcuri sport, suspensii coilover sau o gardă la sol mai joasă, unde setările din fabrică nu mai sunt suficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează un design inteligent \u003cstrong\u003etwin-thread\u003c\/strong\u003e cu filet invers pe stânga și dreapta din inox. Acest lucru permite reglarea continuă a unghiului de cădere direct pe mașină, fără a fi nevoie de demontarea și remontarea constantă a brațului. Astfel, setarea geometriei devine mai rapidă, mai precisă și mult mai convenabilă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa ambele capete sunt utilizate \u003cstrong\u003ebucșe din cauciuc de înaltă rigiditate\u003c\/strong\u003e. Acestea reduc deformarea față de bucșele moi din fabrică, păstrând în același timp un confort sporit și un nivel redus de zgomot față de bucșele sferice rigide (spherical bearings). Acest lucru face ca setul să fie ideal pentru mașinile utilizate atât dinamic, cât și pentru condusul zilnic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDacă doriți ca puntea spate să fie mai precisă, mai stabilă și mai ușor de reglat, brațele spate reglabile pentru unghiul de cădere RacingLine sunt upgrade-ul OEM+ potrivit pentru un setup MQB serios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBrațe spate reglabile pentru unghiul de cădere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR501001\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLivrate ca \u003cstrong\u003epereche\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate pentru vehicule \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiesc brațele superioare spate din oțel ștanțat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePermit aproximativ \u003cstrong\u003e±3° de reglaj pentru unghiul de cădere spate\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEsențiale pentru mașini cu garda la sol coborâtă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la setarea corectă a geometriei spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduc flexarea și torsiunea nedorită sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc stabilitatea și predictibilitatea punții spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru setup-uri de tip fast-road, track-day și performanță\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrate CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu solid 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign \u003cstrong\u003etwin-thread\u003c\/strong\u003e cu filet invers din inox\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReglaj continuu direct pe mașină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBucșe din cauciuc cu rigiditate ridicată la ambele capete\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMai multă precizie fără duritatea soluțiilor sferice rigide\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCând un vehicul MQB este coborât, geometria spate se modifică. În multe cazuri, plaja de reglaj a unghiului de cădere din fabrică nu este suficientă pentru a atinge echilibrul corect între aderență, stabilitate și uzura uniformă a anvelopelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDacă unghiul de cădere spate nu poate fi reglat corect, mașina poate începe să uzeze anvelopele neuniform, să se simtă mai nervoasă sau să nu folosească optim aderența punții spate în viraje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBrațele spate reglabile pentru unghiul de cădere RacingLine permit o setare mult mai precisă. Acest lucru este util în special pentru mașinile cu arcuri sport, suspensii coilover, gardă la sol joasă, jante mai late sau anvelope de circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe îmbunătățesc?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSetarea mai precisă a unghiului de cădere spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContact mai bun al anvelopelor spate cu drumul în viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePunte spate mai stabilă la viteză mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComportament mai predictibil la condusul dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eControl mai bun asupra uzurii anvelopelor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReglaj mai ușor după coborârea mașinii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGeometrie mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eReglaj continuu direct pe mașină\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMulte brațe reglabile necesită demontarea de pe mașină, rotirea capătului și remontarea până când se atinge valoarea dorită. RacingLine folosește o soluție mai inteligentă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDatorită construcției \u003cstrong\u003etwin-thread\u003c\/strong\u003e cu filete opuse, lungimea brațului poate fi reglată direct pe mașină. Acest lucru permite o reglare mult mai fină, până la fracțiuni de grad, și facilitează munca în timpul setării geometriei profesionale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de 2 brațe spate reglabile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă din material solid\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție ranforsată pentru rigiditate maximă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElemente filetate din inox\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReglaj twin-thread cu filet stânga\/dreapta\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBucșe din cauciuc cu rigiditate ridicată la ambele capete\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProiectate pentru deflexie minimă sub sarcină ridicată\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi RS3 8Y \/ 8Y.2 2.5 TFSI – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi RS3 8V.2 Evo 2.5 TFSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S – 2014+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon MQB cu suspensie spate compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB cu suspensie spate compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele MQB cu punte spate multi-link compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdeale în combinație cu \u003cstrong\u003eRacingLine Adjustable Rear Toe Links\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini echipate cu \u003cstrong\u003eRacingLine Sport Springs\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eTrackSport Coilover Kit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe combină bine cu \u003cstrong\u003eRacingLine Rear Subframe Inserts\u003c\/strong\u003e pentru o punte spate mai stabilă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un setup complet fast-road sau track, se recomandă setarea profesională a geometriei în funcție de anvelope, garda la sol și stilul de condus.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSetul se livrează ca pereche pentru puntea spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunt destinate vehiculelor MQB cu suspensie spate multi-link compatibilă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, reglajul profesional al geometriei este obligatoriu.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUnghiul de cădere trebuie reglat în funcție de înălțime, anvelope, jante și destinația vehiculului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎn cazul vehiculelor coborâte, aceste brațe ajută la atingerea valorilor corecte pentru unghiul de cădere spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an, platformă și tipul suspensiei spate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389237539163,"sku":"VWR501001","price":470.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/reguliruemi-zadni-nosachi-mqbvwr501001-547666.png?v=1769340119"},{"product_id":"adjustable-rear-droplinks-mqb-mqbe","title":"Racingline Bielete antiruliu spate reglabile \/ MQB \/ MQBE","description":"\u003ch2\u003eBielete antiruliu spate reglabile RacingLine – MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBieletele antiruliu spate reglabile RacingLine VWR520000\u003c\/strong\u003e sunt bielete reglabile pentru bara stabilizatoare, dezvoltate pentru autoturismele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda pe platforma MQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic, dar foarte important pentru suspensia spate, în special la mașinile coborâte, la cele cu o bară stabilizatoare mai rigidă sau la cele conduse dinamic. Bieletele spate din fabrică utilizează corpuri din plastic și bucșe moi din cauciuc, care se pot îndoi, întârziind reacția barei stabilizatoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește aceste componente din fabrică cu bielete din aluminiu reglabile, de înaltă precizie, care oferă o conexiune mai directă între bara stabilizatoare spate și brațul inferior al suspensiei. Rezultatul este o reacție mai precisă a suspensiei spate, un control mai bun la viraje și un comportament mai stabil în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAtunci când vehiculul este coborât cu arcuri sport sau suspensie tip coilover, unghiul barei stabilizatoare se modifică. Acest lucru poate crea o preîncărcare asupra barei chiar înainte ca vehiculul să înceapă să vireze. Bieletele reglabile RacingLine permit corectarea acestei sarcini prin \u003cstrong\u003ereglarea lungimii cu ±5 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest reglaj ajută bara stabilizatoare să funcționeze în intervalul său corect, aspect esențial pentru configurările de tip fast-road, track-day și performance. În loc ca bara spate să fie preîncărcată, aceasta poate reacționa mai curat și mai previzibil la mișcările reale ale suspensiei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează \u003cstrong\u003earticulații sferice de motorsport\u003c\/strong\u003e din oțel de înaltă rezistență cu strat de teflon, burdufuri de protecție din cauciuc și bucșe din cauciuc dur. Acest lucru oferă o reacție mult mai precisă față de conexiunile din plastic de fabrică, fără a introduce însă o rigiditate excesivă pentru utilizarea zilnică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCorpurile sunt prelucrate CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e și finisate cu un strat anodizat negru lucios. Filetele de stânga și de dreapta permit reglarea ușoară a lungimii direct pe mașină, fără a fi necesară demontarea și remontarea repetată a bieletelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBielete spate reglabile pentru bara stabilizatoare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR520000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe livrează la \u003cstrong\u003epereche\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate pentru vehiculele \u003cstrong\u003eMQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiesc bieletele spate din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru bara stabilizatoare spate de fabrică sau aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePermit \u003cstrong\u003ereglarea lungimii cu ±5 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la eliminarea preîncărcării pe bara stabilizatoare spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de utile la mașinile coborâte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc eficiența barei stabilizatoare spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOferă o reacție mai directă la viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduc flexibilitatea față de conexiunile din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice de motorsport cu strat de teflon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBucșe din cauciuc dur pentru o reacție mai precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBurdufuri de cauciuc pentru protecția articulațiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilete stânga-dreapta pentru reglaj facil pe mașină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCorpuri prelucrate CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBara stabilizatoare spate joacă un rol cheie în modul în care vehiculul reacționează la viraje. Aceasta ajută la controlul ruliului caroseriei și influențează direct echilibrul dintre puntea față și cea spate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDacă bieletele din fabrică se îndoaie sau dacă bara stabilizatoare este preîncărcată după coborârea mașinii, reacția suspensiei spate devine mai puțin precisă. Vehiculul se poate simți mai moale, mai imprecis sau mai puțin previzibil în timpul schimbărilor rapide de direcție.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBieletele reglabile RacingLine ajută bara stabilizatoare spate să funcționeze mai curat și mai direct. Acest lucru îmbunătățește senzația oferită de puntea spate și face mașina mai conectată la drum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCând sunt recomandate în mod special?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea unor arcuri sport de coborâre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea unei suspensii coilover\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa un vehicul cu bară stabilizatoare spate aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru utilizare fast-road sau track-day\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa un vehicul mai vechi cu bieletele din fabrică uzate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând doriți să eliminați preîncărcarea barei stabilizatoare spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând căutați o reacție mai directă și mai precisă a suspensiei spate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum funcționează?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBieletele spate conectează capetele barei stabilizatoare cu brațele inferioare ale suspensiei. Când suspensia se mișcă, această mișcare este transmisă către bara stabilizatoare prin intermediul bieletelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn cazul bieletelor din plastic de fabrică, o parte din mișcare se poate pierde din cauza flexibilității și a bucșelor moi din cauciuc. RacingLine utilizează o construcție rigidă din aluminiu și articulații de motorsport pentru a transmite mișcarea mai direct către bara stabilizatoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLungimea reglabilă permite readucerea barei stabilizatoare într-o poziție neutră după coborâre, ceea ce este o parte esențială a reglării corecte a suspensiei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de 2 bielete spate reglabile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterialul corpului: \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice de motorsport din oțel de înaltă rezistență\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcoperire cu teflon a articulațiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBucșe din cauciuc dur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBurdufuri de cauciuc pentru protecție\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilete stânga-dreapta pentru reglaj pe mașină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInterval de reglare: aproximativ ±5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele MQB \/ MQB Evo cu bară stabilizatoare spate compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdeale pentru montajul cu \u003cstrong\u003earcuri sport RacingLine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru vehiculele cu \u003cstrong\u003ekit suspensie RacingLine TrackSport Coilover\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe combină bine cu o bară stabilizatoare spate aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru o configurare completă, pot fi combinate cu \u003cstrong\u003ebrațe de convergență reglabile RacingLine\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebrațe de camber reglabile spate RacingLine\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003einserții pentru subcadrul spate\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSetul este pentru bara stabilizatoare spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe livrează ca o pereche pentru puntea spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePoate fi utilizat atât cu bara stabilizatoare spate din fabrică, cât și cu una aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, lungimea trebuie reglată în funcție de înălțimea reală și geometria vehiculului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScopul este de a elimina preîncărcarea barei stabilizatoare, nu doar de a copia lungimea din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa mașinile coborâte, acest reglaj este deosebit de important.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an, platformă și tipul suspensiei spate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389237571931,"sku":"VWR520000","price":229.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/reguliruemi-zadni-bialeti-mqb-mqbevwr520000-600985.png?v=1726244733"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-312mm-smaller-front-non-performance-pack-eg-golf-7-gti","title":"Racingline RP700 Plăcuțe de frână sport","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003ch2\u003ePlăcuțe de frână RacingLine High Performance RP700\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlăcuțele de frână RacingLine High Performance RP700\u003c\/strong\u003e sunt plăcuțe de frână sport pentru automobilele din grupul VW, create ca înlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică pe sistemul de frânare standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este unul dintre cele mai sensibile prime upgrade-uri de frânare atunci când mașina este condusă mai dinamic, are mai multă putere sau plăcuțele din fabrică încep deja să-și piardă consistența în cazul frânărilor repetate. RP700 utilizează un material cu coeficient de frecare ridicat, dezvoltat pentru a oferi o aderență inițială mai bună, o senzație mai stabilă în pedală și o rezistență mai mare la supraîncălzire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantajul principal este că plăcuțele funcționează cu etrierele și discurile de frână standard. Acest lucru le face o alegere potrivită pentru entuziaștii care doresc o frânare mai bună fără a trece la un kit de frânare complet (Big Brake Kit).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 sunt potrivite pentru utilizarea zilnică, condusul sportiv pe șosea (fast-road) și solicitările ocazionale pe circuit (track-day), păstrând o aderență bună la rece și nefiind necesar un regim special de încălzire în timpul utilizării normale pe drum.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport pentru sistemele de frânare standard VW Group\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFolosesc compusul cu frecare ridicată RacingLine RP700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială mai bună față de configurația standard de drum\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență mai mare la supraîncălzire și la diminuarea eficienței frânelor (brake fade)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație mai progresivă și mai sigură în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru utilizarea zilnică, fast-road și ocazional pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncționează cu etrierele și discurile standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDisponibile sub formă de seturi față și spate, în funcție de sistemul de frânare specific\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExistă versiuni pentru discuri de frână față de 340 mm, 357 mm și 312 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExistă versiuni spate pentru discuri spate ventilate și pline\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOmologare ECE R90\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, dimensiunea discurilor, frâna de mână (manuală sau electrică) și senzorul de uzură\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÎn timpul condusului mai activ, plăcuțele din fabrică sunt adesea prima componentă care începe să prezinte limitări. Acest lucru poate fi resimțit ca o aderență inițială mai slabă, o pedală mai moale, o încălzire mai mare sau o pierdere a încrederii la câteva frânări succesive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 au fost create exact pentru această situație — atunci când doriți o frânare mai bună și un comportament mai constant, fără a înlocui întregul sistem de frânare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport pentru mașini din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru sistemul de frânare standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFrecare mai ridicată față de plăcuțele standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială mai bună la frâne reci\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență mai mare la supraîncălzire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRisc mai mic de brake fade în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație mai progresivă în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru utilizarea zilnică, fast-road și ocazional pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDisponibile ca seturi față și spate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOmologare ECE R90\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003ePlăcuțele de frână sunt una dintre cele mai importante componente pentru senzația reală la frânare. Chiar și cu etriere și discuri standard, o plăcuță mai bună poate schimba vizibil aderența inițială, modulația și rezistența la solicitare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timpul condusului dinamic, plăcuțele din fabrică pot începe să-și piardă eficiența atunci când temperatura crește. Acest lucru este perceput ca o distanță de oprire mai mare, o pedală mai moale sau nevoia de mai multă forță de apăsare pentru a obține aceeași frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 sunt potrivite pentru mașinile care sunt conduse activ, dar care folosesc încă sistemul de frânare standard. Acest lucru le face un bun upgrade de frânare OEM+ înainte de a trece la un set de frâne mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi compusul RP700 și comportamentul la frânare\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine dezvoltă compusul RP700 cu accent pe echilibrul între aderența la rece, rezistența la temperaturi ridicate și o senzație bună în pedală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucție de duritate medie a plăcuței\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompus cu fibre de aramidă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială puternică fără a fi nevoie de o încălzire serioasă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență la diminuarea eficienței la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație de frânare progresivă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModulație bună pentru condusul fast-road\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru mașini care trebuie să funcționeze bine atât în utilizarea zilnică, cât și la solicitări mai mari\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi pentru ce stil de condus sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilizare zilnică\u003c\/strong\u003e – sunt potrivite deoarece nu necesită o încălzire specială și păstrează o aderență bună la rece.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCondus rutier dinamic\u003c\/strong\u003e – oferă o frânare mai sigură, o pedală mai bună și o rezistență mai bună la frânări repetate.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOcazional track-day\u003c\/strong\u003e – sunt potrivite pentru solicitări periodice pe circuit, atunci când mașina este încă echipată cu sistemul de frânare standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru utilizarea intensă și regulată pe circuit, este bine să luați în considerare o configurație de frânare mai serioasă cu discuri adecvate, lichid de frână, furtunuri și, eventual, un Big Brake Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003eVezi variantele față și codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru discuri față mai mari de 340x30 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670006\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 340x30 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInclude senzor de uzură pentru plăcuțele de frână față\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele precum Golf 7 \/ 7.5 R, Golf 7 \/ 7.5 GTI Performance Package, Audi S3 8V, Leon Cupra și alte modele cu frânele din fabrică mai mari\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru frâne MQB Evo performance de 357x34 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670011\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 357x34 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFără senzor de uzură inclus — se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele precum Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Arteon R, Tiguan R și alte modele cu frâne performance de 357 mm din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru discuri față mai mici de 312x25 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670004\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 312x25 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFără senzor de uzură inclus — se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele mai ușoare și mai puțin puternice, cum ar fi Golf 7 GTI fără Performance Package, Golf 7 \/ 7.5 1.4 TSI \/ 1.5 TSI \/ 2.0 TDI, Polo AW, Audi A3 8V fără S3 și altele\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi variantele spate și codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine oferă diverse seturi spate în funcție de dimensiunea discului și de tipul frânei de mână.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670007\u003c\/strong\u003e – pentru discuri spate ventilate de 310x22 mm cu frână de mână electrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670008\u003c\/strong\u003e – pentru frână de mână mecanică la aplicațiile corespunzătoare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670005\u003c\/strong\u003e – pentru discuri spate pline de 300x12 mm sau 272x10 mm cu frână de mână electrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul spate corect depinde de mașina specifică, de dimensiunea discului spate și de faptul dacă mașina este echipată cu frână de mână electrică sau mecanică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi senzorii de uzură\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670006\u003c\/strong\u003e – include un nou senzor de uzură față\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670004\u003c\/strong\u003e – se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670011\u003c\/strong\u003e – se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eÎnainte de a comanda, trebuie confirmat dacă mașina are un senzor de uzură și care set este necesar în funcție de sistemul de frânare din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi omologarea ECE R90\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine menționează că plăcuțele RP700 au omologare \u003cstrong\u003eECE R90\u003c\/strong\u003e. Acest lucru este important pentru utilizarea pe drum public, deoarece arată că plăcuțele respectă cerințele de performanță și siguranță conform standardului pentru plăcuțele de frână de schimb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru client, acest lucru înseamnă mai multă liniște în utilizarea zilnică, mai ales atunci când se caută un upgrade care nu este doar pentru circuit, ci trebuie să funcționeze bine și cu frâne reci, în trafic normal și în diverse condiții de drum.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine specifică aplicații pentru numeroase modele din grupul VW. Codul piesei potrivit depinde de sistemul de frânare specific, nu doar de model.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, GTI Performance Package, Clubsport, TCR și R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI, GTI Clubsport și R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Polo AW, inclusiv Polo GTI pentru anumite aplicații\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW UP GTI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon și Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc \/ T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II \/ Tiguan R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A1, A3, S3, TT, SQ2, Q2, Q3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSEAT Leon \/ Leon Cupra \/ Cupra Leon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Tarraco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSkoda Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq și alte modele compatibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată prin VIN, dimensiunea discurilor față și spate, tipul sistemului de frânare spate, frâna de mână, senzorul de uzură și configurația specifică din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Set față – discuri de 312 mm","offer_id":53540263067995,"sku":"VWR670004","price":163.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set față – discuri de 340 mm","offer_id":53540263100763,"sku":"VWR670006","price":204.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set față – frâne Performance 357 mm MQB Evo","offer_id":53540263133531,"sku":"VWR670011","price":280.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – discuri pline 272\/300 mm","offer_id":53540263166299,"sku":"VWR670005","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – discuri ventilate de 310 mm","offer_id":53540263231835,"sku":null,"price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – frână de mână mecanică","offer_id":53540270014811,"sku":"102.37","price":163.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/predni-prformns-nakladki-rp700-312mm-smaller-front-non-performance-pack-eg-golf-7-gtivwr670004-239064.jpg?v=1726244722"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-300mm-smaller-rear-non-vented-non-performance-pack-eg-golf-7-gti","title":"Racingline plăcuțe de frână spate pentru discuri neventilate RP700 - 300mm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDacă v-ați condus mașina la limită, cel mai probabil ați simțit cum frânele devin mai puțin eficiente. Aici intervin plăcuțele noastre de frână RP700. Acestea reprezintă o înlocuire directă pentru plăcuțele din fabrică, folosind sistemul de frânare standard, dar oferă o rezistență mult mai mare la fading la temperaturi ridicate. Veți obține o îmbunătățire semnificativă cu setul nostru de plăcuțe de frână performante. Aceste noi plăcuțe de frână de înaltă performanță RP700 utilizează un material avansat cu frecare ridicată pentru a oferi o îmbunătățire dramatică a frânării.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Frână de mână electrică","offer_id":51987396165979,"sku":"VWR670005","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Frână de mână convențională","offer_id":51987396198747,"sku":"VWR670008","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/zadni-prformns-nakladki-rp700-300mm-smaller-rear-non-vented-non-performance-pack-eg-golf-7-gtivwr670005-244001.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-340mm-larger-front-performance-pack-eg-golf-r-s3","title":"Racingline Plăcuțe de frână față RP700 340mm - 30mm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDacă v-ați condus vehiculul la limită, cel mai probabil ați simțit cum frânele devin mai puțin eficiente. Aici intervin plăcuțele noastre de frână RP700. Acestea reprezintă un înlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică, utilizând sistemul de frânare standard, dar oferă o rezistență mult mai mare la fading la temperaturi ridicate. Veți obține o îmbunătățire semnificativă cu setul nostru de plăcuțe de frână îmbunătățite. Aceste noi plăcuțe de frână de înaltă performanță RP700 folosesc un material avansat cu frecare ridicată pentru a oferi o îmbunătățire dramatică a frânării.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389241569627,"sku":"VWR670006","price":204.76,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/predni-prformns-nakladki-rp700-340mm-larger-front-performance-pack-eg-golf-r-s3vwr670006-296284.jpg?v=1767465029"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-310mm-larger-rear-vented-performance-pack-eg-golf-r-s3","title":"Racingline Plăcuțe de frână spate RP700 310mm - 22mm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDacă v-ați condus autoturismul la limită, cel mai probabil ați experimentat modul în care frânele opresc mai greu. Aici intră în acțiune plăcuțele noastre de frână RP700. Acestea sunt un înlocuitor direct pentru plăcuțele dumneavoastră din fabrică, utilizând sistemul de frânare standard, dar oferă o rezistență mult mai mare la pierderea eficienței la temperaturi ridicate. Veți obține o îmbunătățire semnificativă cu setul nostru de plăcuțe de frână îmbunătățite. Aceste noi plăcuțe de frână de înaltă performanță RP700 utilizează un material avansat cu fricțiune ridicată pentru a oferi o îmbunătățire dramatică a frânării.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Cu frână de mână electronică","offer_id":48634609795419,"sku":"VWR670007","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cu frână de mână obișnuită","offer_id":48634609828187,"sku":"VWR670008","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rp700-performance-brake-pads-310mm-larger-rear-vented-performance-pack-eg-golf-r-s3vwr670007-459675.jpg?v=1726244659"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-audi-ttrs-rs3-8v-8y-fl-plus-2-0-bitdi-240ps-passat-arteon-kodiaq-tiguan","title":"Racingline Filtru de aer sport","description":"\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"687\"\u003eCauți un \u003cstrong data-start=\"448\" data-end=\"477\"\u003eupgrade simplu și sigur\u003c\/strong\u003e, care să nu pună în pericol garanția mașinii?\u003cbr data-start=\"524\" data-end=\"527\"\u003e\u003cstrong data-start=\"527\" data-end=\"595\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e High-Flow Panel Air Filter\u003c\/strong\u003e este un înlocuitor direct pentru filtrul de hârtie restrictiv din fabrică la \u003cstrong data-start=\"663\" data-end=\"686\"\u003emotoarele 2.0 BiTDI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"689\" data-end=\"859\"\u003eFiltrul folosește un \u003cstrong data-start=\"707\" data-end=\"788\"\u003eelement Trifoam® cu trei straturi, reutilizabil și cu debit ridicat, conceput pentru o durată de viață nelimitată\u003c\/strong\u003e – pe scurt, \u003cstrong data-start=\"806\" data-end=\"858\"\u003ecel mai bun filtru de panou pe care îl poți cumpăra\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"866\" data-end=\"927\"\u003e🏭 \u003cstrong data-start=\"872\" data-end=\"925\"\u003eCalitate OEM – fabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"928\" data-end=\"1137\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"928\" data-end=\"996\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"930\" data-end=\"996\"\u003eProiectat la \u003cstrong data-start=\"944\" data-end=\"961\"\u003estandarde OEM\u003c\/strong\u003e privind designul, materialele și execuția\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"997\" data-end=\"1040\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"999\" data-end=\"1040\"\u003e\u003cstrong data-start=\"999\" data-end=\"1038\"\u003eProdus manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1041\" data-end=\"1079\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1043\" data-end=\"1079\"\u003eSe potrivește \u003cstrong data-start=\"1049\" data-end=\"1077\"\u003eexact ca o piesă din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1080\" data-end=\"1137\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1082\" data-end=\"1137\"\u003eDurabilitate și viață lungă, comparabile cu componentele OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1139\" data-end=\"1212\"\u003e👉 Se montează direct în carcasa originală a filtrului de aer – \u003cstrong data-start=\"1192\" data-end=\"1211\"\u003efără modificări\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1219\" data-end=\"1269\"\u003e🚀 \u003cstrong data-start=\"1225\" data-end=\"1267\"\u003eO respirație mai bună = eficiență mai bună\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1270\" data-end=\"1345\"\u003ePrin eliminarea restricțiilor inevitabile ale filtrului de hârtie standard:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1346\" data-end=\"1495\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1346\" data-end=\"1395\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1348\" data-end=\"1395\"\u003ese îmbunătățește \u003cstrong data-start=\"1361\" data-end=\"1393\"\u003efluxul de aer către turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1396\" data-end=\"1429\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1398\" data-end=\"1429\"\u003emotorul „respiră” mai liber\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1430\" data-end=\"1495\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1432\" data-end=\"1495\"\u003ese obține \u003cstrong data-start=\"1443\" data-end=\"1493\"\u003eo creștere mică, dar reală, a debitului de aer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1497\" data-end=\"1512\"\u003eRezultatul este:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1513\" data-end=\"1657\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1513\" data-end=\"1549\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1515\" data-end=\"1549\"\u003eo funcționare mai eficientă a motorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1550\" data-end=\"1606\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1552\" data-end=\"1606\"\u003epotențiale \u003cstrong data-start=\"1564\" data-end=\"1604\"\u003ecâștiguri în putere și consum de combustibil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1607\" data-end=\"1657\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1609\" data-end=\"1657\"\u003eun răspuns mai bun, fără modificări ale zgomotului sau confortului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1664\" data-end=\"1706\"\u003e♻️ \u003cstrong data-start=\"1670\" data-end=\"1704\"\u003eReutilizabil – filtru pe viață\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1707\" data-end=\"1857\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1707\" data-end=\"1731\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1709\" data-end=\"1731\"\u003eUtilizare repetată\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1732\" data-end=\"1768\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1734\" data-end=\"1768\"\u003eSe curăță și se folosește din nou\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1769\" data-end=\"1799\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1771\" data-end=\"1799\"\u003eFără nevoie de înlocuire frecventă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1800\" data-end=\"1857\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1802\" data-end=\"1857\"\u003eO soluție mai ecologică și mai economică pe termen lung\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389244387675,"sku":"VWR1130RS","price":90.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-audi-ttrs-rs3-8v8y-fl-plus-20-bitdi-240ps-passat-arteon-kodiaq-tiguanvwr1130rs-806475.jpg?v=1726244859"},{"product_id":"turbo-inlet-system-elbow-silicone-hose-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-garrett-turbo-245ps","title":"Racingline Sistem de admisie turbo MQB EVO \/ EA888.4 2.0 TSI GARRETT Turbo 245PS","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Inlet System – 2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Inlet System\u003c\/strong\u003e reprezintă o îmbunătățire completă a traseului de admisie către turbocompresor pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 de 245 sau 207 CP cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică utilizează un furtun din plastic gofrat care se conectează la un cot de admisie relativ îngust, situat chiar înainte de turbină. RacingLine înlocuiește ambele componente cu un \u003cstrong\u003ecot de admisie din aluminiu la 90° de dimensiuni mărite\u003c\/strong\u003e și un \u003cstrong\u003efurtun de admisie din silicon ranforsat\u003c\/strong\u003e, dezvoltate pentru a funcționa ca un sistem unitar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eModificarea principală vizează canalul de aer: diametrul interior al cotului de admisie este mărit de la cei \u003cstrong\u003e62,5 mm\u003c\/strong\u003e din fabrică la \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e. Secțiunea mai mare, profilul interior fluid și eliminarea furtunului gofrat din fabrică permit aerului să ajungă la compresorul turbinei cu o restricție mult mai mică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este deosebit de util pe un autovehicul echipat cu un sistem de admisie cu debit ridicat, precum \u003cstrong\u003eRacingLine R600 EVO\u003c\/strong\u003e, deoarece permite ca fluxul de aer mărit de la carcasa filtrului de aer să fie menținut până la intrarea în turbocompresor. Sistemul este compatibil și cu carcasa filtrului de aer din fabrică sau cu orice alt sistem de admisie adecvat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem complet de admisie turbo pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoare cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit format din cot de admisie turbo la 90° și furtun din silicon ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMărește diametrul interior de la \u003cstrong\u003e62,5 mm la 76 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreșterea diametrului interior cu \u003cstrong\u003e13,5 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametrul exterior al admisiei RacingLine: \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e față de 70 mm din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux de aer mai fluid și mai liber către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdmisie modelată interior pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCot prelucrat CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDoar \u003cstrong\u003e2 mm grosime a peretelui\u003c\/strong\u003e pentru secțiune interioară maximă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun din silicon de înaltă calitate, ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFormă interioară a siliconului cu trepte pentru tranziții fluide între componente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de etanșare Viton\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu RacingLine R600 EVO, carcasa filtrului de aer din fabrică și alte sisteme de admisie potrivite\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR120003\u003c\/strong\u003e pentru aplicații standard de 245 \/ 207 CP\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR120005\u003c\/strong\u003e pentru Tiguan, Kodiaq vRS și Tarraco 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn cazul unui sistem de admisie high-flow, nu există un beneficiu major dacă ultima secțiune înainte de turbină rămâne o restricție. De aceea, RacingLine a dezvoltat Turbo Inlet System ca o combinație a două componente, nu doar ca un simplu cot de admisie mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este un traseu de aer mai consistent de la carcasa filtrului de aer până la turbocompresor — o bază esențială atât pentru un autovehicul standard, cât și pentru configurații Stage 1 sau Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eElimină două restricții din traseul de admisie din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuiește admisia turbo îngustă din plastic\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuiește furtunul din plastic gofrat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMărește considerabil secțiunea canalului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAsigură o tranziție mai fluidă către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSusține performanța unui sistem de admisie cu debit ridicat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru autovehicule standard și modificate prin software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu și silicon de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu RacingLine R600 EVO\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj complet reversibil fără modificări ireversibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eFluxul de aer către turbocompresor depinde de întregul traseu de admisie. Chiar și cu o carcasă de filtru de aer mai bună, un furtun sau un cot de admisie îngust situat imediat înainte de turbină poate rămâne o restricție.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa sistemul EA888.4 245 \/ 207 CP din fabrică, aerul trece mai întâi printr-un furtun din plastic gofrat, după care canalul se îngustează către cotul de admisie turbo original.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine înlocuiește întreaga secțiune cu un furtun din silicon mai mare și un cot din aluminiu cu secțiune interioară mărită. Astfel, aerul trece mai fluid din sistemul de admisie către compresorul turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi diferența față de admisia din fabrică\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru interior din fabrică:\u003c\/strong\u003e 62,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru interior RacingLine:\u003c\/strong\u003e 76 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiferență:\u003c\/strong\u003e +13,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru exterior din fabrică:\u003c\/strong\u003e 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru exterior RacingLine:\u003c\/strong\u003e 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrosimea peretelui de aluminiu:\u003c\/strong\u003e doar 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003ePeretele subțire de aluminiu permite RacingLine să utilizeze aproape întregul diametru exterior pentru secțiunea interioară reală. Astfel, se mărește spațiul pentru trecerea aerului, fără ca piesa să devină inutil de voluminoasă la exterior.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și fluxul de aer\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCot de admisie turbo la 90°:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePrelucrat CNC din aluminiu de calitate aeronautică T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiametru exterior maxim 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGrosime a peretelui de doar 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuprafață interioară finisată\/netedă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAdmisie modelată interior tip velocity stack pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eInel O Viton pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFurtun de admisie din silicon:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din silicon de înaltă calitate, ranforsată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRezistent la deformare în condiții de temperatură și sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMenține flexibilitatea necesară la mișcările motorului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFormă interioară cu trepte pentru tranziții fluide între diametre diferite\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTraseu de aer neted, fără profilul gofrat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce configurație este potrivit\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAutovehicul standard\u003c\/strong\u003e – elimină o restricție din fabrică și creează o bază solidă pentru îmbunătățiri viitoare.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e – permite un flux de aer mai liber la sarcină mărită a turbocompresorului.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e – deosebit de util în combinație cu R600 EVO și alte îmbunătățiri ale sistemului de admisie și evacuare.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică beneficii reale de performanță datorită fluxului de aer mărit, dar nu publică o valoare universală pentru creșterea puterii. Rezultatul final depinde de software-ul instalat și de restul configurației autovehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege versiunea corectă\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWR120003\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru 2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP cu turbocompresor Garrett pentru aplicațiile standard MQB Evo, incluzând Golf 8 \/ 8.5 GTI, Polo GTI AW.2, Audi A3 8Y, Cupra Leon, Cupra Formentor și alte modele compatibile.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWR120005\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eVersiune cu configurație diferită pentru modelele SUV mai mari cu 245 CP EA888.4 Garrett:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCele două versiuni nu trebuie alese doar în funcție de putere. Part number-ul exact depinde de autovehicul și de dispunerea traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea cu sistemele de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine confirmă compatibilitatea cu:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 EVO Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlte sisteme de admisie aftermarket adecvate\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest lucru permite instalarea Turbo Inlet System separat sau ca parte a unei îmbunătățiri complete a traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eProdusul este destinat motoarelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e. RacingLine enumeră aplicații precum:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207 CP AW.2 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+ (VWR120005)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 Competition 40 TFSI 207 CP GB – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon 4 \/ 4.5 245 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Formentor 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP – 2021+ (VWR120005)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS EA888.4 245 CP – în funcție de configurația specifică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 245 CP – VWR120005\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest kit este pentru mașini cu \u003cstrong\u003eturbină Garrett 245 \/ 207 CP\u003c\/strong\u003e EA888.4. Pentru modelele MQB Evo de 300–320 CP cu turbocompresor Continental, precum Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y și Tiguan R, RacingLine oferă un Turbo Inlet System diferit.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, cod motor, putere și tipul de turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.4 207\/245 CP","offer_id":52058069270875,"sku":"VWR120003","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 SUV","offer_id":52058069303643,"sku":"VWR120005","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 300\/310 CP","offer_id":52058205454683,"sku":"VWR120010","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 320 CP","offer_id":52058205487451,"sku":"VWR120012","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51744217404_bc7b78c6c7_o.jpg?v=1727679066"},{"product_id":"turbo-inlet-hose-silicone-mqb-ea888-3b-2-0-tsi-for-maf-sensor-cars-only-black","title":"Racingline furtun de admisie turbo EA888.3 190 hp (senzor MAF)","description":"\u003cp data-start=\"184\" data-end=\"472\"\u003e\u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"230\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B „Miller cycle“\u003c\/strong\u003e motoarele (aprox. \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"260\"\u003e190 CP\u003c\/strong\u003e) devin din ce în ce mai răspândite în gama VW Group. Spre deosebire de versiunile anterioare, aceste motoare folosesc un \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"398\"\u003esenzor MAF (Mass Air Flow)\u003c\/strong\u003e, ceea ce necesită \u003cstrong data-start=\"414\" data-end=\"439\"\u003ecomponente specifice\u003c\/strong\u003e, compatibile cu această configurație.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"474\" data-end=\"534\"\u003ePentru o funcționare corectă și un flux de aer optim sunt necesare:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"535\" data-end=\"644\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"535\" data-end=\"585\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"537\" data-end=\"585\"\u003e\u003cstrong data-start=\"537\" data-end=\"565\"\u003eR600 Intake (versiune MAF)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"646\" data-end=\"839\"\u003eAceste piese sunt proiectate să funcționeze \u003cstrong data-start=\"683\" data-end=\"722\"\u003eîn deplină sincronizare cu senzorul MAF\u003c\/strong\u003e, asigurând o integrare OEM+, măsurarea corectă a fluxului de aer și potențial maxim pentru upgrade-uri de performanță.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"841\" data-end=\"973\"\u003eProiectate de \u003cstrong data-start=\"856\" data-end=\"897\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, R600 Intake și furtunul de admisie turbo (Turbo Inlet Hose) aferent pentru \u003cstrong data-start=\"945\" data-end=\"961\"\u003eEA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e garantează:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"974\" data-end=\"1141\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"974\" data-end=\"1015\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1015\"\u003epoziționarea corectă a senzorului MAF\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1016\" data-end=\"1048\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1018\" data-end=\"1048\"\u003edebit de aer optimizat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1049\" data-end=\"1099\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1051\" data-end=\"1099\"\u003efuncționare stabilă la configurații stoc și de tuning\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1141\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1102\" data-end=\"1141\"\u003epregătire pentru setup-uri Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1148\" data-end=\"1161\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1161\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1162\" data-end=\"1346\"\u003e⚠️ Aceste motoare \u003cstrong data-start=\"1180\" data-end=\"1200\"\u003eNU sunt compatibile\u003c\/strong\u003e cu versiunile standard R600 și Turbo Inlet pentru motoarele EA888 bazate pe MAP. Asigurați-vă că alegeți \u003cstrong data-start=\"1298\" data-end=\"1327\"\u003earticolele specifice pentru MAF\u003c\/strong\u003e, menționate mai sus.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253136731,"sku":"VWR12G7R602ITBLA","price":131.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/vwr12-g7r602itbla-black-only_50672042907_o-scaled-1.jpg?v=1767986167"},{"product_id":"turbo-boost-hose-kit-mqbe-ea888-4","title":"Racingline Furtunuri turbo MQBE \/ EA888.4","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Boost Hose Kit – 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Boost Hose Kit VWR140006\u003c\/strong\u003e este un set de furtunuri de presiune ranforsate de înaltă calitate, dezvoltat pentru cele mai noi vehicule \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul înlocuiește furtunurile de cauciuc din fabrică de pe traseul de aer dintre turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație. Scopul este un flux de aer mai fluid, o rezistență mai bună la temperaturi înalte și presiune, precum și un risc mai mic de pierdere a presiunii în timpul condusului dinamic sau la un vehicul tunat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunurile de cauciuc din fabrică sunt create pentru sarcini standard. La presiuni mai mari, temperaturi ridicate și un stil de condus agresiv, acestea se pot deforma, se pot dilata sau pot deveni un punct slab al sistemului. RacingLine rezolvă acest lucru printr-o construcție din silicon ranforsat și armătură internă din oțel, care menține forma furtunului chiar și sub sarcină mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDatorită traseului de aer mai fluid și a tranzițiilor interne optimizate, turbocompresorul întâmpină o rezistență mai mică. Acest lucru îi permite să funcționeze mai eficient, să transporte un volum mai mare de aer și să reducă turbulența în conexiuni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunurile sunt un înlocuitor direct pentru componentele din fabrică. Pur și simplu se demontează furtunurile flexibile de cauciuc originale și se montează setul RacingLine. Colierele \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil incluse asigură o conexiune mai strânsă, un risc mai mic de alunecare și o protecție mai bună împotriva pierderii presiunii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru Golf 8 GTI\/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon, Cupra Formentor, Octavia vRS și alte modele MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește furtunurile de presiune din cauciuc din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește fluxul de aer dintre turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce rezistența și turbulența în conexiuni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru vehicule cu presiune mai mare, tuning software și condus agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din silicon ranforsat cu armătură internă din oțel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne în trepte pentru un flux de aer mai fluid și uniform\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață internă din fluorosilicon pentru rezistență la ulei și vapori de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție exterioară din silicon multistrat pentru rezistență la temperaturi și presiuni înalte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude coliere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEtanșare mai fiabilă și risc mai mic de pierdere a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor OEM direct pentru o instalare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSet de 3 furtunuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către intrarea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSilicon de înaltă calitate ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArmătură spiralată internă din oțel pentru protecție împotriva contracției și deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne în trepte pentru un flux de aer lin prin conexiuni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eStrat intern din fluorosilicon pentru rezistență la ulei și vapori de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție exterioară din silicon multistrat realizată manual\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezistență la temperaturi și presiuni înalte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere Mikalor din oțel inoxidabil pentru fixare sigură\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduse suplimentare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru modelele de \u003cstrong\u003e245 CP EA888.4 cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e, RacingLine oferă Turbo Muffler Delete \u003cstrong\u003eVWR160000\u003c\/strong\u003e ca o completare perfectă a acestui set.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru modelele de \u003cstrong\u003e300 \/ 310 \/ 320 CP EA888.4 cu turbocompresor Continental\u003c\/strong\u003e, RacingLine oferă un Turbo-Outlet Silicone Boost Hose separat \u003cstrong\u003eVWR140007\u003c\/strong\u003e, care completează setul principal de 3 componente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcest set este destinat exclusiv motoarelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați configurația specifică a vehiculului înainte de comandă, în special în cazul diferitelor versiuni de turbocompresor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, intrarea turbo, intercoolerul și alte upgrade-uri pe traseul de aer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253497179,"sku":"VWR140006","price":271.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/52660648911_7b6371160f_k.jpg?v=1769248755"},{"product_id":"intercooler-kit-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-inc-wired-boost-hoses","title":"Racingline Kit intercooler MQB-EVO","description":"\u003ch2\u003eIntercooler RacingLine Performance – 2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler-ul RacingLine Performance VWR141000\u003c\/strong\u003e este un intercooler de înaltă performanță, dezvoltat special pentru vehiculele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e de la VW, Audi, Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul din fabrică al platformei MQB Evo 2.0 TSI face față cu greu la puteri mai mari, condus agresiv și accelerări repetate. Atunci când temperaturile de admisie încep să crească, apare fenomenul de heat soak, iar mașina începe să piardă putere exact atunci când sarcina este cea mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu un \u003cstrong\u003eintercooler de tip Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e masiv, cu un \u003cstrong\u003enucleu de 70 mm\u003c\/strong\u003e și un volum intern uriaș. În comparație cu radiatorul din fabrică, intercooler-ul RacingLine oferă un \u003cstrong\u003evolum cu 96% mai mare\u003c\/strong\u003e, ceea ce îl face una dintre cele mai serioase soluții pentru această platformă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScopul principal este clar: temperaturi de admisie mai scăzute, o scădere minimă de presiune și putere stabilă în cazul sarcinilor repetate. RacingLine a căutat echilibrul corect între răcirea maximă și pierderea minimă de presiune, pentru a obține o dimensiune mai mare fără întârziere inutilă în reacția turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul utilizează \u003cstrong\u003eintrări și ieșiri mărite de 70 mm\u003c\/strong\u003e, în timp ce radiatorul din fabrică are ieșiri de 60 mm. Acest lucru permite un debit mai mare și o trecere mai liberă a aerului comprimat. Setul include și furtunuri de presiune ranforsate corespondente, dezvoltate special pentru acest sistem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezervoarele de capăt turnate sunt proiectate cu ghidaje interne pentru fluxul de aer, care distribuie aerul uniform pe toată adâncimea nucleului. Acest lucru reduce turbulențele, îmbunătățește eficiența și ajută intercooler-ul să funcționeze stabil chiar și sub o sarcină serioasă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta nu este un intercooler universal adaptat pentru MQB Evo. RacingLine l-a dezvoltat de la zero special pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e, ceea ce înseamnă o montare mai bună, un flux de aer mai corect și un comportament mai previzibil în utilizarea reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR141000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolum cu 96% mai mare\u003c\/strong\u003e față de intercooler-ul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNucleu mare de 70 mm Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolum intern: \u003cstrong\u003e19.404.000 mm³\u003c\/strong\u003e față de \u003cstrong\u003e9.895.200 mm³\u003c\/strong\u003e la radiatorul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntrări și ieșiri mărite de 70 mm\u003c\/strong\u003e față de cele de 60 mm de la OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține temperaturi de admisie mai scăzute în timpul condusului agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce efectul de heat soak la accelerări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSusține o putere mai stabilă pentru Stage 1, Stage 2 și configurații mai serioase\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEchilibru optim între răcire și pierderea minimă de presiune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare de capăt turnate cu ghidaje interne pentru fluxul de aer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistribuție mai bună a aerului pe toată adâncimea nucleului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de presiune ranforsate de 70 mm incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri cu construcție multistrat, ranforsare internă și rezistență la temperatură și presiune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat de la zero pentru MQB Evo Gen.4, nu o soluție adaptată universal\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntercooler de tip \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdâncime a nucleului de 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare de capăt turnate cu flux intern optimizat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidaje interne pentru o distribuție mai bună a aerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntrare și ieșire de 70 mm pentru un debit mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de presiune ranforsate incluse în set\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere Mikalor din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI EA888.4 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI 320 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru a monta intercooler-ul RacingLine mai mare, este necesară o ușoară tăiere a suportului de plastic al radiatorului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa modele populare precum Golf 8, această tăiere este minimă, dar la alte modele MQB Evo ar putea fi necesară mai multă adaptare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine specifică faptul că montajul este proiectat pentru un suport de radiator cu codul VW \u003cstrong\u003e5H0 805 588 J\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat doar vehiculelor cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montaj este posibilă o ușoară tăiere a suportului de plastic al radiatorului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, turbo inlet, conducte rigide pentru aer comprimat, furtunuri de presiune și actualizare software (remap).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253726555,"sku":"VWR141000","price":1049.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/interkuler-kit-mqb-evo-ea8884-20-tsivwr141000-505126.png?v=1726244720"},{"product_id":"turbo-muffler-delete-inc-enlarged-connector-hose-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-garrett-turbo-245ps-models","title":"Racingline Turbo Muffler Delete MQB EVO \/ EA888.4 2.0 TSI GARRETT Turbo \/ modele de 245 CP","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete – 2.0 TSI EA888.4 245 CP\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete VWR160000\u003c\/strong\u003e este un upgrade de precizie pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortizorul de zgomot turbo din fabrică este montat la ieșirea părții de compresie a turbinei. Sarcina sa principală este reducerea zgomotului în compartimentul motor, dar acest lucru vine cu un compromis – forma sa internă creează turbulențe și restricții exact acolo unde fluxul de aer trebuie să fie cât mai fluid posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește acest limitator din fabrică cu un \u003cstrong\u003eTurbo Muffler Delete conic\u003c\/strong\u003e prelucrat cu precizie și un furtun de conectare din silicon mărit. Astfel, aerul comprimat iese din turbină printr-un traseu mai fluid, mai lat și mai puțin restrictiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta din fabrică are un diametru interior de \u003cstrong\u003e38 mm\u003c\/strong\u003e, în timp ce designul RacingLine se extinde lin până la \u003cstrong\u003e53 mm\u003c\/strong\u003e. Setul include și un furtun de silicon cu treaptă internă, care trece tot la 53 mm, pentru a menține o tranziție fluidă, fără margini ascuțite și turbulențe inutile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o reacție mai bună a turbocompresorului, un răspuns mai sesizabil la accelerare, o ușoară îmbunătățire a puterii și un sunet mai clar al funcționării turbinei – fără a face modificări majore mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta este fabricată dintr-o singură piesă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e prin prelucrare CNC de precizie. Ulterior, este lustruită manual și anodizată într-un finisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e lucios, cu logo-ul RacingLine gravat cu laser pentru un aspect OEM+ complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoare \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru modelele cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește amortizorul de zgomot turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină restricția inutilă de la ieșirea turbinei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreează un flux de aer mai fluid, fără turbulențe inutile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExtindere lină de la \u003cstrong\u003e38 mm la 53 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude furtun de silicon cu treaptă internă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai bună a turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRăspuns mai prompt la accelerare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunet al turbinei mai clar definit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit ca o completare la sistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-o singură piesă de \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor cu scule de mână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motoarele turbo, fluxul de aer după compresor trebuie să fie cât mai fluid posibil. Orice schimbare bruscă, îngustare sau turbulență internă creează rezistență, ceea ce face ca turbocompresorul să funcționeze mai puțin eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete elimină amortizorul din fabrică și îl înlocuiește cu o componentă din aluminiu conică și fluidă. Acest lucru ajută turbina să creeze presiune mai eficient și să reacționeze mai direct sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție dintr-o singură piesă de aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziție conică fluidă de la 38 mm la 53 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de silicon cu treaptă internă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete conic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de conectare din silicon cu tranziție la 53 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere de montare\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI 2.0 TSI 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Leon 4 \/ 4.5 245 TSI FW – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia 4 \/ 4.5 vRS 2.0 TSI 245 CP NX – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat exclusiv modelelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNu este potrivit\u003c\/strong\u003e pentru modelele mai puternice de 300+ CP echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Continental\u003c\/strong\u003e, cum ar fi Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y și altele.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul durează aproximativ 30 de minute folosind scule de mână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este reversibil, iar mașina poate fi readusă la configurația standard.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine R600, turbo inlet, conducte pentru aer comprimat și optimizare software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253988699,"sku":"VWR160000","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/turbo-muffler-delete-mqb-evo-ea8884-20-tsi-garrett-turbo-245ps-modelsvwr160000-389102.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"r600-coolant-underhose-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi-ea888-4-2-0-tsi-golf-mk8-r","title":"Racingline R600 furtun pentru lichid de răcire","description":"\u003ch2\u003eRacingLine R600 Coolant Underhose – 2.0 TSI MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Coolant Underhose VWR17 G7R600\u003c\/strong\u003e este un furtun din silicon pentru lichidul de răcire de înaltă calitate, dezvoltat pentru mașinile echipate cu \u003cstrong\u003esistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFurtunul original pentru lichidul de răcire trece adesea peste sistemul de admisie, stricând vizual aspectul altfel curat al compartimentului motor. RacingLine rezolvă această problemă prin redirecționarea furtunului sub admisia R600, pentru a obține un aspect OEM+ mult mai ordonat și complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte semnificativ pentru orice mașină cu sistem de admisie R600. În loc ca furtunul din fabrică să stea vizibil peste carcasa frumoasă a admisiei, RacingLine Underhose îl mută discret dedesubt, astfel încât compartimentul motor să pară mai curat, mai premium și mai finisat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste important de menționat că RacingLine nu a creat doar un furtun obișnuit din silicon. În acesta este integrată o \u003cstrong\u003esupapă unidirecțională originală\u003c\/strong\u003e, la fel ca la furtunul din fabrică. Această supapă este critică pentru funcționarea corectă a sistemului, motiv pentru care mașina nu trebuie condusă fără ea.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFurtunul este fabricat din \u003cstrong\u003esilicon armat în 4 straturi\u003c\/strong\u003e, creat pentru a rezista la presiunea și temperatura din sistemul de răcire. Stratul interior de fluor este compatibil cu \u003cstrong\u003elichidul de răcire G12 și G13\u003c\/strong\u003e, utilizat la mașinile MQB, iar construcția turnată cu precizie își păstrează forma corectă pe toată durata de viață a autovehiculului.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru mașini cu \u003cstrong\u003esistem de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e montat\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMută furtunul original de lichid de răcire sub admisie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOferă un aspect mai curat și mai ordonat în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePăstrează look-ul OEM+ al mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupapă unidirecțională originală integrată\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucție din silicon armat în 4 straturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnveliș interior din fluor, compatibil cu lichidul de răcire G12 și G13\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistent la temperaturi înalte și presiune\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTurnat cu precizie pentru o formă corectă și durată lungă de viață\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompletarea ideală pentru configurația de admisie RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCând ați investit deja într-un sistem de admisie RacingLine R600, furtunul original vizibil deasupra acestuia poate strica aspectul general al compartimentului motor. RacingLine R600 Coolant Underhose rezolvă exact acest detaliu, mutând furtunul sub admisie și lăsând partea superioară curată și ordonată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDincolo de beneficiul vizual, construcția este realizată corect — cu supapa unidirecțională păstrată, structură din silicon armat și compatibilitate cu lichidul de răcire din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSilicon armat în 4 straturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnveliș interior din fluor pentru compatibilitate cu lichidul de răcire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupapă unidirecțională integrată, ca la furtunul original\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFormă turnată cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență la temperaturi înalte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru funcționare pe termen lung în sistemul de răcire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eProdusul este destinat mașinilor cu \u003cstrong\u003esistem de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e montat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRacingLine menționează că se poate potrivi și cu sisteme de admisie de la alte mărci, dar nu garantează compatibilitatea.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNu conduceți mașina fără supapa unidirecțională integrată în sistemul de răcire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru modelele MQB Evo cu \u003cstrong\u003eEA888.4 245 CP\u003c\/strong\u003e, cu excepția Golf 8 R, RacingLine indică utilizarea unui alt cod: \u003cstrong\u003eVWR17G8R600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, motor și sistemul de admisie montat înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.3 (și Golf 8R)","offer_id":51993917915483,"sku":"VWR17G7R600","price":65.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4","offer_id":51993917948251,"sku":"VWR17G8R600","price":65.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/48935654361_46be9dc377_o.jpg?v=1727676396"},{"product_id":"racingline-higher-output-ignition-coil-blue-mqb-evo-mqb-2-0tsi-1-8tsi-2-5tfsi","title":"Racingline bobine de aprindere MQB Evo \/ MQB","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eBobine de inducție RacingLine cu putere mărită\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobinele de inducție RacingLine cu putere mărită\u003c\/strong\u003e sunt bobine cu o energie de ieșire mai mare, dezvoltate ca înlocuitor direct pentru bobinele originale (OE) la numeroase motoare pe benzină din grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul de aprindere este critic pentru funcționarea stabilă a motorului. La o mașină standard, acesta trebuie să asigure o scânteie fiabilă în fiecare cilindru. La o mașină cu optimizare software (remapare), presiune mai mare în turbină, amestec de combustibil mai bogat sau un setup de performanță mai serios, nevoia unei scântei puternice și constante devine și mai importantă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine mărește energia de ieșire a bobinelor cu \u003cstrong\u003e10% față de varianta OE\u003c\/strong\u003e. Acesta a fost ales ca nivel optim pentru motoarele TSI \/ TFSI — suficient pentru o scânteie mai puternică și mai constantă, fără a crește inutil temperatura internă a bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste bobine sunt potrivite atât pentru mașini standard, cât și pentru configurații Stage 1, Stage 2 și Stage 3. Sunt deosebit de utile la motoarele mai vechi care încă rulează cu bobinele originale, deoarece în timp, bobinele OE își pot pierde din eficiență, ducând la întreruperi, funcționare neuniformă sau rateuri de aprindere (misfire) sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBobine de inducție cu energie de ieșire mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru bobinele originale OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10% mai multă energie de ieșire\u003c\/strong\u003e față de bobinele OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScânteie mai puternică și mai constantă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționare mai stabilă de la ralanti până la zona roșie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea tensiunii bobinei sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard, Stage 1, Stage 2 și Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade preventiv bun pentru bobinele OE mai vechi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play fără modificări software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibile în trei culori: R Blue, GTI Red și Nardo Grey\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe vând individual\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe comandă 4, 5, 6 sau 8 bucăți în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de motor, platformă, an și configurația exactă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine cu putere mărită nu sunt doar un accesoriu colorat pentru compartimentul motor. Acestea reprezintă un upgrade funcțional pentru sistemul de aprindere, vizând o scânteie mai fiabilă și o funcționare mai stabilă sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru le face deosebit de potrivite pentru mașinile VAG cu motoare TSI \/ TFSI, unde proprietarul caută fiabilitate OEM+, o întreținere mai bună a aprinderii și un aspect complet în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eEnergie de ieșire mai mare față de bobinele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eScânteie mai puternică la bujie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAprindere mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eStabilitate mai bună la turații înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini cu optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard ca înlocuire preventivă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePot reduce riscul de rateuri (misfire) când bobinele OE vechi și-au pierdut din eficiență\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOptimizate pentru o temperatură de operare controlată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play în locul bobinelor din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect curat, stil OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează bobinele de inducție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobina de inducție transformă tensiunea de 12 volți de la mașină într-o tensiune mult mai mare, care alimentează bujia. Această energie creează scânteia care aprinde amestecul aer-combustibil din cilindru.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCând motorul este sub o sarcină mai mare, nevoia de o scânteie stabilă crește. Dacă bobina nu poate menține o tensiune suficient de stabilă, mașina poate începe să aibă întreruperi, să funcționeze neuniform sau să prezinte rateuri de aprindere la sarcină maximă.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine sunt create pentru a oferi o scânteie mai puternică și mai constantă, fără a exagera cu energia de ieșire până la un nivel care ar crește inutil temperatura și uzura bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi energia de ieșire cu 10% mai mare\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine a ales o \u003cstrong\u003ecreștere de 10% a energiei de ieșire\u003c\/strong\u003e față de bobinele OE. Conform RacingLine, acesta este nivelul optim pentru motoarele VW Group TSI \/ TFSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eOferă o scânteie mai puternică față de bobina din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la o aprindere mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMenține tensiunea bobinei cu o scădere minimă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFuncționează stabil de la ralanti până la turații înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEvită o temperatură internă inutil de ridicată a bobinei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEchilibru între o scânteie mai puternică, fiabilitate și durată de viață\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eIdeea nu este pur și simplu de a maximiza energia, ci de a găsi echilibrul corect între o scânteie mai puternică și o temperatură controlată a bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce tip de mașini sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină standard\u003c\/strong\u003e – upgrade preventiv bun, mai ales dacă bobinele OE sunt vechi sau există deja simptome de întrerupere.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 1\u003c\/strong\u003e – potrivite pentru o aprindere mai stabilă la o presiune crescută în turbină.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 2\u003c\/strong\u003e – utile la sarcină mai mare, sistem de evacuare sport și reglaj mai agresiv.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 3\u003c\/strong\u003e – componentă suport importantă la setup-uri turbo serioase, unde o scânteie stabilă este critică.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceste bobine nu trebuie considerate un upgrade de putere de sine stătător. Ele fac parte din întreținerea corectă și fiabilitatea sistemului de aprindere, în special la mașinile tunate.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi culorile și codurile de produs\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă bobinele cu putere mărită în trei culori:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900000 – R Blue\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900001 – GTI Red\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900002 – Nardo Grey\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCuloarea nu schimbă funcția tehnică a bobinei. Alegerea este vizuală — în funcție de mașină, stilul compartimentului motor și aspectul OEM+ preferat.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi câte bucăți trebuie să comanzi\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine se vând \u003cstrong\u003eindividual\u003c\/strong\u003e. Trebuie comandat numărul corect de bucăți în funcție de motor:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 5 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 6 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 8 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEste recomandat ca bobinele să fie schimbate ca set, astfel încât sistemul de aprindere să funcționeze uniform la toți cilindrii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi montajul și compatibilitatea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobinele sunt un înlocuitor Plug \u0026amp; Play pentru bobinele originale OE. Montajul se efectuează prin demontarea bobinelor vechi și instalarea versiunilor RacingLine în locul lor.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuire directă a bobinelor OE\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită modificarea instalației electrice\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard și modificate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEste recomandat să fie combinate cu bujii corespunzătoare și în stare bună\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa o mașină care are rateuri de aprindere (misfire), este important să se verifice întreg sistemul de aprindere — bobine, bujii, starea bujiilor, distanța electrodului, softul, combustibilul și sarcina reală a motorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi motoarele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine specifică compatibilitatea cu mașini echipate cu următoarele motoare:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e1.8 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.3 \/ EA888.3B\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e3.0 V6 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.9 V6 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e4.0 V8 TFSI EA825\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de mașina concretă, motor, an, versiunea de piață și tipul de bobină de aprindere din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine enumeră aplicații pentru numeroase modele din grupul VW, inclusiv:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 GB – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi S3 \/ RS3 în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi TT \/ TTS \/ TTRS în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi RS4 \/ RS5 cu 2.9 V6 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S4 \/ S5 cu 3.0 V6 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi RS6 \/ RS7 cu 4.0 V8 TFSI EA825\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon \/ Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Cupra Leon și Cupra Formentor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Alegerea corectă trebuie confirmată în funcție de motorul exact și de tipul de bobină originală.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Albastru","offer_id":48568759222619,"sku":"VWR900000","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu","offer_id":48568759255387,"sku":"VWR900001","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gri","offer_id":48568759288155,"sku":"VWR900002","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/zapalitelni-bobini-racingline-mqb-evo-mqb-20tsi-18tsi-25tfsivwr90000-173061.jpg?v=1726244670"},{"product_id":"magnetic-sump-plug-n90813202-metal-sump-non-mqb-ea888-3-m14-1-5","title":"Racingline Bușon magnetic (OE N90813202)","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug – 2.0 TFSI \/ 2.0 TDI \/ 1.4 TSI \/ 1.5 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug VWR180000\u003c\/strong\u003e este un bușon magnetic de golire a uleiului, conceput pentru modelele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda echipate cu motoare \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2.0 TDI EA288\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.4 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este o îmbunătățire mică, dar foarte utilă pentru orice motor. În locul unui bușon standard din fabrică, RacingLine utilizează un vârf magnetic care atrage și reține particulele metalice feroase fine ce circulă în uleiul de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timp, în orice sistem de lubrifiere pot apărea particule metalice microscopice cauzate de uzura normală a motorului. Dacă rămân în ulei, acestea continuă să circule prin sistemul de lubrifiere și pot contribui la o uzură suplimentară a componentelor interne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușonul magnetic RacingLine ajută la captarea și reținerea acestor particule pe capătul magnetic al bușonului, în loc să le lase să circule prin motor. La următorul schimb de ulei, particulele acumulate pot fi curățate cu ușurință.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu cât motorul este mai solicitat, cu atât mai mare este necesitatea unei astfel de protecții. Acest lucru este valabil în special în cazul condusului dinamic, al mașinilor modificate software, al utilizării pe circuit sau al motoarelor cu un rulaj mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușonul este prelucrat CNC de precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e, lustruit manual și anodizat cu un finisaj negru lucios. Logo-ul RacingLine gravat cu laser oferă un aspect OEM+ desăvârșit, iar kitul include \u003cstrong\u003e5 șaibe de rezervă\u003c\/strong\u003e pentru următoarele schimburi de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic de golire a uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapturează particulele metalice feroase fine din uleiul de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea unui sistem de lubrifiere mai curat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o mai bună protecție împotriva uzurii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de util pentru condus dinamic, mașini modificate și motoare supuse unor sarcini ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapăt magnetic pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLivrat cu \u003cstrong\u003e5 șaibe de rezervă\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInstalare ușoară la următorul schimb de ulei\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUleiul de motor nu doar lubrifiază, ci transportă și impuritățile microscopice și particulele metalice care apar în timpul funcționării normale a motorului. Chiar și atunci când uleiul și filtrul sunt schimbate regulat, bușonul magnetic adaugă un nivel suplimentar de protecție.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug captează particulele feroase direct în baia de ulei, înainte ca acestea să continue să circule prin sistemul de lubrifiere. Este un upgrade preventiv simplu, dar eficient, care are sens la fiecare schimb de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapăt magnetic pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude 5 șaibe de rezervă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMotoare cu bușon de ulei OEM \u003cstrong\u003eN90813202\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 2.0 TDI \/ GTD – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 2.0 TDI \/ GTD – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.4 TSI \/ 1.5 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TDI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TDI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 1.4 TSI \/ 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TDI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 1.4 TSI \/ 1.5 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TDI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 2.0 TDI – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 GTI 2.0 TFSI EA113 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2.0 TDI EA288\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.4 TSI\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR180000\u003c\/strong\u003e și este destinată aplicațiilor 2.0 TFSI EA113, 2.0 TDI EA288, 1.4 TSI și 1.5 TSI EA211.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.3 \/ EA888.3B\u003c\/strong\u003e se utilizează de obicei o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4\u003c\/strong\u003e și anumite aplicații Audi S \/ RS se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180006\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați codul OEM al bușonului original înainte de a plasa comanda. Acest bușon înlocuiește aplicațiile cu cod OEM \u003cstrong\u003eN90813202\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă montarea la schimbul de ulei și utilizarea unei șaibe noi la fiecare revizie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389254644059,"sku":"VWR180000","price":18.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/34766536004_957e201980_b__40168.1500047211.jpg?v=1769241449"},{"product_id":"haldex-magnetic-plug-set-mqb-awd-mqb-evo-awd-except-sport-rear-diff-ie-not-golf-8r-pp-rs3-8y-m10-1-0","title":"Racingline Set bușoane pentru Haldex \/ MQB AWD \/ MQB EVO AWD","description":"\u003ch2\u003eKit bușoane magnetice Haldex RacingLine – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda AWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de bușoane magnetice Haldex RacingLine VWR180002\u003c\/strong\u003e este un set de bușoane magnetice pentru întreținerea \u003cstrong\u003esistemului Haldex\u003c\/strong\u003e la vehiculele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda cu tracțiune integrală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul Haldex este un cuplaj inteligent care activează puntea spate atunci când roțile din față încep să piardă aderența. Pentru a funcționa corect, acesta utilizează un ulei Haldex special, care facilitează frecarea între discurile ambreiajului multidisc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timp, uzura normală între aceste discuri creează particule fine și sedimente în ulei. Aceste sedimente se pot acumula în jurul sitei pompei Haldex și pot restricționa treptat fluxul de ulei. Când se întâmplă acest lucru, sistemul Haldex începe să funcționeze mai slab, iar în cazuri mai grave, mașina poate rămâne efectiv doar cu tracțiune față.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul de bușoane magnetice Haldex RacingLine ajută la reducerea acestui risc, deoarece bușonul magnetic de golire atrage și reține particulele fine de fier din ulei, în loc ca acestea să continue să circule prin sistemul Haldex.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este un upgrade preventiv mic, dar foarte util la fiecare revizie Haldex. Montajul este direct – în timpul schimbului de ulei Haldex, bușoanele din fabrică sunt înlocuite cu cele din kitul RacingLine, iar sistemul beneficiază de un nivel suplimentar de protecție.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușoanele sunt prelucrate CNC cu precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e, lustruite manual și anodizate cu un finisaj negru lucios. Logo-ul RacingLine gravat cu laser adaugă un aspect OEM+ complet, iar cele \u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e incluse sunt suficiente pentru cinci revizii viitoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de bușoane pentru întreținerea sistemului Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180002\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru numeroase vehicule VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda cu tracțiune integrală Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușonul magnetic captează particulele metalice feroase fine din uleiul Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea sedimentelor din sistemul Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o funcționare mai curată a sitei pompei Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade preventiv potrivit la fiecare revizie Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon nemagnetic pentru umplerea uleiului Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e incluse – suficiente pentru 5 revizii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor la următorul schimb de ulei Haldex\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este important acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpre deosebire de uleiul de diferențial obișnuit, uleiul Haldex lucrează într-un sistem cu ambreiaj multidisc. În timpul funcționării normale, între discuri se formează particule fine rezultate din frecare, care contaminează treptat uleiul.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDacă aceste particule se acumulează în jurul sitei pompei Haldex, fluxul de ulei poate fi redus. Acest lucru poate duce la o funcționare mai slabă a sistemului de tracțiune integrală și la senzația că mașina nu mai transmite suficientă putere către puntea spate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul de bușoane magnetice Haldex RacingLine adaugă un nivel de protecție simplu, dar eficient, prin colectarea particulelor metalice pe bușonul magnetic și ajutând la menținerea uleiului mai curat între revizii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include kitul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului Haldex\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBușon nemagnetic pentru umplerea uleiului Haldex\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e – suficiente pentru 5 revizii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapăt magnetic al bușonului de golire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru performanță pe termen lung în sistemul Haldex\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate autoturismele și modelele SUV mai noi cu tracțiune integrală Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 Alltrack – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 BiTDI 4Motion – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 BiTDI 4Motion – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 BiTDI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 R32 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 R – 2009–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu sistem Haldex AWD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcest kit este destinat autovehiculelor cu \u003cstrong\u003esistem Haldex\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu înlocuiește întreținerea periodică a sistemului Haldex.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistemul Haldex trebuie întreținut conform recomandărilor producătorului și cu uleiul corect pentru vehiculul specific.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă montajul în timpul schimbului de ulei Haldex.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizați o șaibă de etanșare nouă la fiecare revizie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați compatibilitatea în funcție de model, an și tipul de tracțiune înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389254742363,"sku":"VWR180002","price":36.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/50810860832_88a454fdc7_o.png?v=1769344572"},{"product_id":"differential-magnetic-plug-set-mqb-awd-mqb-evo-awd-m10-1-0","title":"Racingline Set bușoane magnetice pentru diferențial","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic Differential Oil Plug Kit – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda AWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic Differential Oil Plug Kit VWR180003\u003c\/strong\u003e este un set de bușoane pentru ulei, dezvoltat pentru diferențiale și cutii de transfer la autoturismele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda cu tracțiune integrală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade preventiv mic, dar foarte util pentru autoturismele cu sistem Haldex AWD. Kitul ajută la captarea particulelor fine de fier care se găsesc în uleiul diferențialului și al cutiei de transfer, înainte ca acestea să continue să circule prin sistemul de lubrifiere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timpul funcționării normale a diferențialului și a cutiei de transfer, se formează particule metalice microscopice rezultate din uzură. Cu cât mașina este condusă mai dinamic și cu cât puterea este mai mare, cu atât este mai importantă protecția suplimentară a acestor componente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușonul magnetic de golire atrage și reține particulele fine de fier din ulei, în loc ca acestea să continue să circule prin sistem. La următoarea revizie, particulele acumulate pot fi curățate ușor de pe capătul magnetic al bușonului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul include, de asemenea, un bușon nemagnetic de umplere, precum și \u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e, suficiente pentru 5 revizii. Deoarece bușoanele și șaibele din fabrică sunt consumabile de unică folosință, setul RacingLine reprezintă o soluție practică și mai convenabilă pe termen lung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușoanele sunt prelucrate CNC cu precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e, lustruite manual și finisate cu un strat anodizat negru lucios. Logo-ul RacingLine gravat cu laser adaugă un aspect finit de tip OEM+ și subliniază calitatea execuției.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de bușoane pentru uleiul diferențialului și al cutiei de transfer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180003\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru autoturismele Haldex AWD de la VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușonul magnetic captează particulele fine de fier din ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea unui sistem de lubrifiere a diferențialului mai curat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o protecție mai bună a diferențialului și a cutiei de transfer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de util pentru condus dinamic, putere ridicată și sarcină regulată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon nemagnetic pentru umplerea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude \u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e – suficiente pentru 5 revizii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor la următoarea schimbare de ulei\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este important acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUleiul din diferențial și cutia de transfer funcționează sub sarcină severă. În timpul utilizării normale, acesta poate colecta particule metalice fine care, în timp, accelerează uzura componentelor interne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic Differential Oil Plug Kit adaugă un nivel suplimentar de protecție, bușonul magnetic colectând aceste particule de fier într-un singur loc. Astfel, la următoarea revizie, acestea pot fi eliminate în loc să continue să circule prin ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBușon nemagnetic pentru umplerea uleiului\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e – suficiente pentru 5 revizii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapăt magnetic pe bușonul de golire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru funcționare pe termen lung în sistemul de transmisie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate autoturismele și modelele SUV mai noi cu tracțiune integrală Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 Alltrack – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 BiTDI 4Motion – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 BiTDI 4Motion – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 BiTDI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 R32 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 R – 2009–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu sistem Haldex AWD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru autoturismele Haldex AWD mai noi, sunt necesare \u003cstrong\u003e2 seturi per mașină\u003c\/strong\u003e – unul pentru cutia de transfer frontală și unul pentru diferențialul spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa modelele mai vechi precum \u003cstrong\u003eGolf 6 R, Audi S3 8P și Golf 5 R32\u003c\/strong\u003e, se potrivește doar bușonul pentru diferențialul spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcest kit nu înlocuiește întreținerea periodică a diferențialului și a cutiei de transfer.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizați uleiul corespunzător conform specificațiilor autoturismului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă montarea în timpul schimbului de ulei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizați o șaibă de etanșare nouă la fiecare revizie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați compatibilitatea în funcție de model, an și tipul de tracțiune înainte de a plasa comanda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru protecția completă a sistemului AWD, poate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic Haldex Plug Kit VWR180002\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAstfel se adaugă protecție magnetică atât pentru cuplajul Haldex, cât și pentru diferențial și cutia de transfer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389255168347,"sku":"VWR180003","price":36.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/diff-magnetic-differential-plug-kit-plug-4_50834950152_o.png?v=1726250867"},{"product_id":"true-lock-magnetic-sump-plug-plastic-sump-ea888-3-3b-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Bușon magnetic pentru EA888.3\/3B","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 \u0026amp; Gen.3B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic Oil Sump Drain Plug VWR180004\u003c\/strong\u003e este un bușon magnetic pentru golirea uleiului, dezvoltat special pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e de pe autoturismele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste motoare utilizează o baie de ulei din plastic, ceea ce înseamnă că un bușon metalic cu filet standard nu poate fi utilizat. RacingLine rezolvă această problemă cu sistemul său \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e, care permite o montare sigură printr-o rotire de un sfert de tură și o blocare fiabilă cu un inel de reținere din policarbonat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSarcina principală a bușonului magnetic este de a capta particulele metalice feroase fine care circulă prin uleiul de motor. Aceste particule apar în timpul funcționării normale și al uzurii motorului, în special la sarcini mai mari, condus dinamic sau la mașini cu soft de motor modificat (chip tuning).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapătul magnetic al bușonului atrage și reține aceste particule metalice microscopice, în loc ca acestea să continue să circule prin sistemul de lubrifiere. La următorul schimb de ulei, particulele acumulate pot fi curățate cu ușurință.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu cât motorul este solicitat mai intens, cu atât este mai util un astfel de upgrade preventiv. Este un detaliu mic care adaugă un nivel suplimentar de protecție sistemului de ulei și are sens la fiecare schimb de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușonul este prelucrat CNC de precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e, cu un finisaj anodizat negru lucios și logo-ul RacingLine gravat cu laser. Setul include, de asemenea, două inele O din cauciuc, un inel de blocare din policarbonat și două versiuni de șaibă de blocare pentru designul băii de ulei mai vechi și mai noi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit și pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru motoare cu baie de ulei din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCaptează particulele metalice feroase fine din uleiul de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea unui sistem de lubrifiere mai curat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaugă un nivel suplimentar de protecție împotriva particulelor abrazive\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de util în cazul condusului dinamic, mașinilor tunate și sarcinilor mai mari\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem unic \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e pentru o montare sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontare printr-o rotire de un sfert de tură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de blocare din policarbonat pentru reținere și etanșare fiabile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață magnetică mare pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru utilizare repetată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe înlocuiește doar inelul O la mentenanță\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUleiul de motor nu doar lubrifiază, ci transportă și impurități fine și particule metalice care apar în timpul funcționării normale a motorului. Chiar și la schimbul regulat de ulei și filtru, o parte din aceste particule feroase pot circula prin sistem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug le captează direct în baie, înainte ca acestea să continue să se deplaseze prin motor. Acesta este un upgrade preventiv simplu, dar eficient, care este deosebit de util pentru mașinile care sunt conduse dinamic sau care au puterea crescută.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSistemul True-Lock\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeoarece motoarele EA888 Gen.3 și Gen.3B folosesc o baie de ulei din plastic, RacingLine a dezvoltat un sistem special \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e. Acesta permite instalarea bușonului printr-o rotire de un sfert de tură în orificiul original al băii, fără a fi nevoie de modificări.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInelul de blocare din policarbonat garantează că bușonul rămâne fixat ferm și etanșat corect pe tot parcursul intervalului de service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 garnituri inel O din cauciuc\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de blocare din policarbonat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 variante de șaibă de blocare – pentru designul băii de ulei mai vechi și mai noi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață magnetică mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de reținere din policarbonat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu designul băii de plastic vechi și noi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 190 CP – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI 190 CP – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S – 2014+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu motor 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 sau 2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e cu baie de ulei din plastic.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180006\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru aplicațiile \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, 2.0 TDI EA288, 1.4 TSI și 1.5 TSI se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor înainte de a comanda.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă înlocuirea garniturii inel O la fiecare intervenție de service.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389255201115,"sku":"VWR180004","price":45.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51686215621_2bfd6a66ec_c__86515.1637160734.jpg?v=1769242571"},{"product_id":"billet-oil-cap-ea211-1-0-tsi-1-2-tsi-1-4-tsi","title":"Capac de ulei Racingline din aluminiu prelucrat mecanic \/ EA211 1.0 TSI \/ 1.2 TSI \/ 1.4 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Oil Filler Cap – EA211 1.0 TSI \/ 1.2 TSI \/ 1.4 TSI \/ 1.4 GTE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Oil Filler Cap VWR190004\u003c\/strong\u003e este un capac de ulei premium din aluminiu, dezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA211\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong\u003e1.0 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.2 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.4 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e1.4 GTE \/ Hybrid\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte vizibil în compartimentul motor. Capacul din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, rezistența și aspectul finit care se potrivesc unei mașini bine întreținute sau cu îmbunătățiri de tip OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mai bine, oferă o senzație de calitate superioară și se blochează mult mai sigur. Este o îmbunătățire subtilă, dar foarte plăcută, pentru orice entuziast care acordă atenție detaliilor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna dintre cele mai importante caracteristici este blocarea mecanică fermă, cu un \u003cstrong\u003e„click”\u003c\/strong\u003e distinct. Astfel, aveți mereu certitudinea că capacul este închis corect și sigur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrelucrarea precisă asigură o etanșare perfectă chiar și la temperaturile ridicate din compartimentul motor. Acest lucru ajută la evitarea problemei binecunoscute a scurgerilor ușoare de ulei sau a „transpirației” din jurul capacului standard la motoarele TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul este realizat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e, prelucrată apoi prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e de ultimă generație. După prelucrare, componenta este lustruită și anodizată într-un finisaj lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul impecabil an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de ulei premium din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR190004\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA211\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru \u003cstrong\u003e1.0 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.2 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.4 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e1.4 GTE \/ Hybrid\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru capacul din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBlocare mai sigură cu un „click” mecanic distinct\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o etanșare mai bună la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de scurgeri de ulei în jurul capacului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruit manual înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGarnitură de cauciuc nouă inclusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte piese RacingLine din aluminiu (billet)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează această îmbunătățire?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapacul de ulei este un detaliu adesea subestimat, dar care este vizibil de fiecare dată când deschideți capota. La motoarele EA211 TSI, capacul standard din plastic poate părea banal și, în timp, își poate pierde capacitatea de a etanșa eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Oil Filler Cap adaugă o senzație de robustețe, un finisaj vizual mai bun și o închidere mai sigură. Este o îmbunătățire OEM+ mică, dar de calitate, pentru mașinile unde detaliile fac diferența.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGarnitură de cauciuc nouă inclusă cu capacul\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism de închidere fermă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProiectat pentru etanșare etanșă la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate motoarele EA211:\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.2 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.4 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.4 GTE \/ Hybrid\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eExemple de aplicații\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTE – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco TSI \/ TDI – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu motor EA211\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR190004\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA211\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEste potrivită pentru aplicații 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI și 1.4 GTE \/ Hybrid.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motorizare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdusul este un înlocuitor direct pentru capacul din fabrică și este livrat cu o garnitură de cauciuc nouă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259034971,"sku":"VWR190004","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-maslo-ot-frezovan-aluminii-ea211-10-tsi-12-tsi-14-tsivwr190004-542570.png?v=1726244710"},{"product_id":"billet-oil-dipstick-ea211-evo-1-5-tsi","title":"Racingline Jojă de ulei din aluminiu frezat \/ EA211 EVO \/ 1.5 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick – 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick VWR190005\u003c\/strong\u003e este o jojă de ulei premium din aluminiu, dezvoltată pentru toate motoarele \u003cstrong\u003eVWG 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJoja din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, robustețea și aspectul finit care se potrivesc unei mașini bine întreținute. RacingLine înlocuiește această componentă ieftină din plastic cu un mâner din aluminiu prelucrat cu precizie, care arată mult mai bine în compartimentul motor și oferă o senzație de calitate mult mai ridicată la fiecare verificare a uleiului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este o mică componentă OEM+ care face întreținerea zilnică mai plăcută. Verificarea nivelului de ulei nu mai pare a fi manipularea unei piese ieftine din plastic, ci o acțiune specifică unei mașini de performanță bine finisate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMânerul jojei este prelucrat mecanic cu precizie prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e. Ulterior, componenta este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, care menține aspectul frumos al piesei an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează, de asemenea, un \u003cstrong\u003einel O din cauciuc\u003c\/strong\u003e de înaltă calitate, care ajută la o etanșare mai bună și reduce riscul de scurgeri de ulei în jurul jojei standard. Astfel, produsul nu este doar un upgrade vizual, ci și un înlocuitor mai robust și mai fiabil al piesei din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă de ulei premium din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR190005\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru motoare \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru joja din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție mai robustă și de calitate superioară față de piesa OEM din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj mai bun și aspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe \u003cstrong\u003e5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită și anodizată lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInel O\u003c\/strong\u003e din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea riscului de murdărie sau scurgeri în jurul jojei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace verificarea nivelului de ulei mai plăcută și mai premium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComplementul ideal pentru alte piese RacingLine din aluminiu (billet)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJoja de ulei este o piesă care este adesea subestimată, dar este utilizată de fiecare dată când verificați nivelul uleiului. La motoarele 1.5 TSI EA211 EVO, joja din plastic din fabrică arată și se simte banal, mai ales dacă mașina are deja alte componente premium sau de performanță în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick adaugă o senzație mai robustă, un aspect mai bun și o etanșare de calitate superioară. Acesta este un upgrade OEM+ mic, dar foarte plăcut pentru entuziaștii care acordă atenție fiecărui detaliu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMâner din aluminiu prelucrat cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel O din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu locașul jojei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreată pentru utilizare de lungă durată în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate modelele VW Group cu motor \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.5 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 1.5 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 1.5 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 AW 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Cross 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touran 1.5 TSI – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 GB 1.5 TSI – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu motor 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR190005\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoare \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdusul înlocuiește joja de ulei din fabrică și utilizează locul de montare original.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade vizual și funcțional ideal în combinație cu capacul de ulei din aluminiu RacingLine și alte piese billet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259231579,"sku":"VWR190005","price":81.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shcheka-za-maslo-ot-frezovan-aluminii-ea211-evo-15-tsivwr190005-398791.jpg?v=1726244864"},{"product_id":"billet-dip-stick-ea211-1-0tsi","title":"Racingline Jojă de ulei din aluminiu frezat pentru EA211 1.0TSI","description":"\u003cp\u003eNu merită mândria și bucuria dumneavoastră ceva mai bun decât piesele din plastic ieftin din compartimentul motor? Frumoasa jojă de ulei din aluminiu frezat pentru motoarele 1.0 TSI și 1.4 TSI (EA211) de la RacingLine înlocuiește plasticul ieftin al celei originale, făcând verificarea nivelului de ulei o plăcere. Nu doar că arată excelent în compartimentul motor, dar este și considerabil mai rezistentă decât varianta originală.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarnitura inelară (O-ring) de înaltă calitate va preveni riscul de scurgeri prezent la tija standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFrezată cu precizie folosind cea mai recentă tehnologie CNC în 5 axe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePolisată și ulterior anodizată lucios în culoarea Midnight Black, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJoja de ulei este potrivită pentru toate motoarele 1.0 TSI și 1.4 TSI EA211 (inclusiv 1.4 Hybrid).\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259559259,"sku":"VWR190008","price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shcheka-za-maslo-ot-frezovan-aluminiy-za-ea211-10tsivwr190008-484281.jpg?v=1726244853"},{"product_id":"billet-dsg-oil-filter-housing-dq381-dq500-7-speed","title":"Racingline Carcasă pentru filtru de ulei DSG din aluminiu prelucrat CNC \/ DQ381 \u0026 DQ500 \/ 7-viteze","description":"\u003ch2 data-end=\"351\" data-start=\"317\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"323\"\u003eSoluție premium pentru DSG\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"615\" data-start=\"352\"\u003e\u003cstrong data-end=\"408\" data-start=\"352\"\u003eCarcasa filtrului de ulei RacingLine Performance Billet DSG\u003c\/strong\u003e este fabricată cu atenție la fiecare detaliu – semnificativ peste nivelul elementului din plastic din fabrică.\u003cbr data-end=\"508\" data-start=\"505\"\u003eAceasta este o \u003cstrong data-end=\"545\" data-start=\"514\"\u003eînlocuire completă a carcasei OEM\u003c\/strong\u003e, care suferă adesea de deformări, scurgeri și conductivitate termică scăzută.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"644\" data-start=\"622\"\u003e🚀 \u003cstrong data-end=\"642\" data-start=\"628\"\u003eAvantaje\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1124\" data-start=\"645\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"741\" data-start=\"645\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"741\" data-start=\"647\"\u003eRezolvă problemele de \u003cstrong data-end=\"706\" data-start=\"667\"\u003ecrăpare, deformare și scurgeri de ulei\u003c\/strong\u003e la carcasa originală din plastic.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"857\" data-start=\"742\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"857\" data-start=\"744\"\u003eAcționează ca un \u003cstrong data-end=\"778\" data-start=\"757\"\u003eelement de disipare a căldurii\u003c\/strong\u003e, îmbunătățind evacuarea termică și reducând temperatura uleiului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"951\" data-start=\"858\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"951\" data-start=\"860\"\u003eFabricată la \u003cstrong data-end=\"887\" data-start=\"873\"\u003edimensiuni OE\u003c\/strong\u003e, incluzând piulița originală pentru demontare – pentru o instalare ușoară.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1052\" data-start=\"952\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1052\" data-start=\"954\"\u003eFolosește \u003cstrong data-end=\"992\" data-start=\"961\"\u003efiltrul de ulei DSG din fabrică\u003c\/strong\u003e, pentru a păstra mentenanța OEM la viitoarele schimburi de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1124\" data-start=\"1053\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1124\" data-start=\"1055\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1088\" data-start=\"1055\"\u003eConstrucție din aluminiu Billet\u003c\/strong\u003e → durabilitate și senzație premium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1159\" data-start=\"1131\"\u003e🏆 \u003cstrong data-end=\"1157\" data-start=\"1137\"\u003eDe ce RacingLine?\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1415\" data-start=\"1160\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1244\" data-start=\"1160\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1244\" data-start=\"1162\"\u003eParte a seriei \u003cstrong data-end=\"1214\" data-start=\"1178\"\u003eBillet Engine Bay Dress-Up Parts\u003c\/strong\u003e – pentru stil și funcționalitate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1326\" data-start=\"1245\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1326\" data-start=\"1247\"\u003eÎmbunătățește răcirea datorită conductivității termice excelente a aluminiului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1415\" data-start=\"1327\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1415\" data-start=\"1329\"\u003eGata cu problemele carcaselor OEM din plastic – o soluție de durată cu potrivire OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259854171,"sku":"VWR19G709","price":122.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/korpus-za-maslen-filtr-na-dsg-ot-frezovan-aluminiy-dq381-dq500-7-speedvwr19g709-682638.jpg?v=1726244713"},{"product_id":"propshaft-bearing-alignment-kit-mqb-mqb-evo-haldex-awd","title":"Racingline Kit de aliniere a rulmentului cardanic MQB \/ MQB EVO \/ Haldex AWD","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de aliniere a rulmentului cardanic RacingLine VWR810009\u003c\/strong\u003e este un set de precizie pentru centrarea rulmentului central al arborelui cardanic la autovehiculele MQB și MQB Evo cu tracțiune integrală. Acesta a fost creat pentru a reduce toleranțele din fabrică din jurul suportului rulmentului și pentru a ajuta arborele cardanic să rămână poziționat corect sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade OEM+ mic, dar foarte util, pentru mașini precum Golf R, Audi S3, Audi RS3 și alte modele AWD de pe platforma MQB \/ MQB Evo. Este util în special în timpul condusului dinamic, la plecările de pe loc rapide (hard launch), schimbările rapide de trepte și pentru autovehiculele cu putere mărită, unde sistemul de transmisie este supus unor solicitări mult mai mari decât cele standard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eProdus original RacingLine cu codul \u003cstrong\u003eVWR810009\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSet pentru centrarea rulmentului arborelui cardanic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru autovehicule \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo AWD \/ 4Motion \/ quattro\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce toleranțele din fabrică ale suportului rulmentului central\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjută la o poziționare mai precisă a arborelui cardanic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul de deplasare la plecări rapide și schimbări agresive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu billet T6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj fără tăiere, găurire sau modificări permanente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj complet reversibil, folosind punctele de fixare din fabrică ale autovehiculului\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003eCe face acest kit?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLa autovehiculele MQB și MQB Evo AWD, arborele cardanic utilizează un rulment central cu un suport care, din fabrică, prezintă toleranțe de montaj mai mari. Acest lucru facilitează asamblarea în producție, dar permite o torsiune sau o deplasare minimă a suportului sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul de aliniere a rulmentului cardanic RacingLine centrează suportul rulmentului mai precis și limitează mișcările nedorite. Astfel, arborele cardanic rămâne într-o orientare mai exactă față de direcția de deplasare, ceea ce reduce solicitarea inutilă asupra bucșelor, suportului din cauciuc și rulmentului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003eDe ce este important pentru mașinile AWD?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLa autovehiculele cu tracțiune integrală, sistemul de transmisie preia o sarcină serioasă în timpul accelerărilor bruște, schimbărilor rapide de trepte și accelerației sub boost. Chiar și o ușoară deplasare în poziția suportului arborelui cardanic poate duce, în timp, la un stres suplimentar asupra rulmentului și bucșelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest kit nu adaugă putere și nu modifică caracterul mașinii. Rolul său este mai degrabă preventiv și tehnic — să ajute la o aliniere mai precisă a arborelui cardanic și să reducă riscul de uzură prematură cauzată de poziția incorectă a suportului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eConstrucție și materiale\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul utilizează o bridă stânga și una dreapta prelucrate CNC, fabricate din aluminiu billet T6061. Forma acestora a fost creată pentru a reduce libertatea de mișcare în orificiile de montaj din fabrică și pentru a fixa suportul rulmentului central într-o poziție mai precisă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAluminiu billet T6061 prelucrat CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBridă de aliniere stânga și dreapta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToleranțe de montaj mai precise față de configurația din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAspect OEM+ și execuție curată sub mașină\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSoluția este simplă, dar bine direcționată — nu modifică suportul rulmentului, ci îl poziționează mai precis prin intermediul bridelor suplimentare din aluminiu.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe include kitul?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul include cele două bride principale necesare pentru centrarea suportului rulmentului arborelui cardanic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x bridă dreapta pentru centrarea arborelui cardanic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x bridă stânga pentru centrarea arborelui cardanic\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul utilizează șuruburile din fabrică ale mașinii. Conform instrucțiunilor RacingLine, este necesară o cheie sau un tub de 13 mm, iar șuruburile din fabrică se strâng la 40 Nm.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine indică compatibilitatea pentru \u003cstrong\u003etoate modelele MQB și MQB Evo AWD\u003c\/strong\u003e. Aceasta înseamnă autovehicule cu tracțiune integrală, cum ar fi configurațiile 4Motion sau quattro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații confirmate de RacingLine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 Alltrack — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat 2.0 BiTDI 4Motion B8 — 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 BiTDI 4Motion — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 cp — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI — 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 BiTDI — 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8V — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 2.5 TFSI 8Y \/ 8Y.2 — 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eÎnainte de comandă, este recomandat să verificați compatibilitatea prin VIN, model, an, platformă și tipul de tracțiune. Acest produs este conceput pentru autovehicule AWD și nu este alegerea potrivită pentru modele FWD standard, fără arbore cardanic către puntea spate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMontaj\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul este de tip bolt-on și se efectuează de partea inferioară a autovehiculului. Nu este necesară tăierea, găurirea sau modificarea permanentă a mașinii sau a suportului rulmentului central.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBridele se plasează în jurul punctelor de montaj din fabrică ale suportului, utilizând șuruburile originale. Este important ca bridele stânga și dreapta să fie montate în orientarea corectă, deoarece o instalare necorespunzătoare poate duce la o aliniere greșită și la o uzură accelerată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste recomandat montajul într-un service sau de către o persoană cu experiență, mai ales că această componentă este legată de sistemul de transmisie și de poziționarea corectă a arborelui cardanic.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCând are cel mai mare sens?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest kit este cel mai potrivit pentru autovehicule AWD care sunt conduse mai dinamic sau care au deja o putere mai mare față de configurația din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGolf R, Audi S3, Audi RS3 și alte modele MQB AWD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMașini cu soft Stage 1 \/ Stage 2 \/ Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMașini care fac des plecări rapide sau care sunt conduse agresiv\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutovehicule cu DSG, launch control și o solicitare mai mare în sistemul de transmisie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProprietari care doresc un upgrade OEM+ preventiv pentru transmisie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade de tipul „detaliile fac diferența” — nu este zgomotos, nu este vizibil dominant, dar rezolvă o problemă tehnică specifică a platformei.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260902747,"sku":"VWR810009","price":68.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-izravnyavane-na-lagerite-na-kardanniya-val-mqb-mqb-evo-haldex-awdvwr810009-302404.jpg?v=1726244713"},{"product_id":"subframe-alignment-kit-mqb-mqb-evo","title":"Kit de aliniere a subcadrului Racingline \/ MQB \/ MQB EVO","description":"\u003ch2\u003eKit de aliniere a subcadrului RacingLine – MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de bucșe de centrare pentru subcadru RacingLine\u003c\/strong\u003e este un set de precizie de bucșe de aliniere, dezvoltat pentru vehiculele \u003cstrong\u003eVW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda MQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDesignul din fabrică al subcadrului utilizează orificii considerabil mai mari în jurul șuruburilor. Acest lucru permite întregului subcadru să se miște înainte, înapoi și lateral în timpul demontării, montării sau sub sarcină mare. În condiții de service, această toleranță poate fi convenabilă, dar pentru un entuziast care pune preț pe o geometrie precisă, o manevrabilitate exactă și un comportament stabil, acesta este un punct slab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă problema cu \u003cstrong\u003ebucșe de centrare\u003c\/strong\u003e prelucrate cu precizie, care se introduc în orificiile subcadrului și elimină toleranța excesivă din fabrică. Astfel, șuruburile sunt centrate cu precizie de fiecare dată când subcadrul este demontat și remontat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o poziționare mai precisă a subcadrului față și spate, o geometrie mai constantă, o senzație mai precisă la volan și un comportament mai predictibil la frânare și viraje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade util în special pentru autovehiculele conduse dinamic, care utilizează o suspensie mai rigidă, anvelope mai aderente sau care au nevoie frecvent de intervenții la suspensie. Kitul ajută geometria să rămână acolo unde trebuie, în loc să se modifice din cauza jocurilor din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBucșele sunt fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu billet T6061\u003c\/strong\u003e de înaltă calitate, prelucrat CNC cu precizie și finisat cu un strat anodizat negru lucios pentru o protecție de durată. Montajul este direct, prin introducerea în orificiile originale ale subcadrului, fără a fi necesară tăierea, găurirea sau efectuarea unor modificări ireversibile la vehicul.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCentrează subcadrul față și spate cu o precizie mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină toleranțele mari din fabrică din jurul șuruburilor subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la obținerea unei geometrii mai precise și constante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește precizia volanului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la un comportament mai incisiv și predictibil în viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește senzația la frânare și la schimbarea direcției\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul ca geometria să se modifice în timpul condusului agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu transmite zgomote, vibrații sau rigiditate suplimentară în habitaclu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la eliminarea scârțâiturilor montajelor subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet complet de \u003cstrong\u003e16 bucșe de centrare\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru subcadrul față și spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu billet T6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor în orificiile originale ale subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără tăiere, găurire sau modificări la caroserie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa platformele MQB și MQB Evo, subcadrul are orificii din fabrică cu toleranțe mari. Acest lucru înseamnă că la demontare și remontare, poziția acestuia se poate schimba, chiar și atunci când totul pare corect strâns.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceastă mică diferență poate afecta geometria, centrarea volanului, comportamentul la frânare și precizia în viraje. Kitul de aliniere a subcadrului RacingLine elimină acest joc inutil și ajută subcadrul să revină în aceeași poziție centrată de fiecare dată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003eAluminiu billet T6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj prin presare (push-in) în orificiile originale ale subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de 16 bucșe de centrare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru subcadrul față și spate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele MQB \/ MQB Evo cu o construcție similară a subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este direct și se realizează prin introducerea bucșelor în orificiile originale ale subcadrului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine estimează un timp de montaj de aproximativ \u003cstrong\u003e1 oră\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă înlocuirea șuruburilor originale ale subcadrului cu altele noi, deoarece acestea sunt șuruburi cu întindere, de unică folosință.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, este critic să se efectueze o verificare completă și reglarea geometriei într-un service profesionist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKitul este conceput pentru vehiculele MQB \/ MQB Evo.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu necesită tăiere, găurire sau modificări ireversibile la subcadru sau caroserie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este complet reversibil.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă înlocuirea șuruburilor subcadrului cu șuruburi OEM noi.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, efectuați obligatoriu o reglare profesională a geometriei.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389261918555,"sku":"VWR150000","price":136.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/30930701877_3d25e51b29_k__83475.1548945417.jpg?v=1769329206"},{"product_id":"lower-engine-mount-twin-dogbone-inserts-oe-part-5q0-198-037-a-version-1","title":"Racingline Bucșe pentru tampon motor \/ Piesă OE: 5Q0 198 037 A \/ Versiunea 1","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Twin Dogbone Insert – MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Twin Dogbone Insert\u003c\/strong\u003e este un set de două inserții din aluminiu de precizie pentru bucșa inferioară de fabrică a motorului la autovehiculele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceastă îmbunătățire este creată pentru a limita mișcarea excesivă a motorului și a cutiei de viteze în timpul accelerării, schimbărilor bruște de sarcină și schimbărilor agresive de trepte. Rezultatul este o senzație mai directă, un transfer mai bun al puterii către șosea și un comportament al vehiculului considerabil mai rigid.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBucșa inferioară din fabrică are goluri mari care permit întregului grup motopropulsor să se miște înainte și înapoi. Acest lucru este benefic pentru confort, dar în timpul condusului mai dinamic, al tuningului software sau la o putere mai mare, duce la pierderea direcției, la „wheel hop” (trepidații ale punții față) și la o senzație mai moale la accelerare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu un \u003cstrong\u003esistem dublu de inserție superioară și inferioară\u003c\/strong\u003e. Spre deosebire de inserțiile unice, care solicită bucșa neuniform și pot crea un cuplu de torsiune, Twin Dogbone Insert distribuie forțele pe ambele părți ale bucșei. Aceasta asigură o rezistență mai bună, o sarcină mai uniformă și o funcționare pe termen lung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInserțiile sunt realizate din \u003cstrong\u003ealuminiu T6061\u003c\/strong\u003e, prelucrate CNC cu precizie și finisate cu un strat anodizat negru pentru protecție de lungă durată. Montajul este direct și se realizează în golurile bucșei inferioare din fabrică, fără a fi necesară demontarea subcadrului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este una dintre cele mai accesibile și perceptibile îmbunătățiri pentru autovehiculele MQB \/ MQB Evo. Este utilă în special pentru mașinile cu tracțiune față, unde trepidațiile punții față la accelerări bruște reprezintă o problemă comună.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de \u003cstrong\u003edouă inserții\u003c\/strong\u003e pentru bucșa inferioară de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru autovehicule \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLimitează mișcarea motorului și a cutiei de viteze\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește transferul puterii către șosea\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină aproape complet trepidațiile punții față la accelerări bruște\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește senzația la apăsarea și eliberarea pedalei de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace vehiculul mai rigid, mai direct și mai receptiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la schimbări mai sigure ale treptelor de viteză în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInserție dublă superioară și inferioară pentru o sarcină echilibrată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de defectare, caracteristic montajului cu o singură inserție\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat din \u003cstrong\u003ealuminiu T6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru pentru protecție de lungă durată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreștere minimă a zgomotului, vibrațiilor și durității (NVH) în habitaclu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor fără demontarea subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează această îmbunătățire?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa accelerări puternice, motorul și cutia de viteze încearcă să se rotească în suporturile lor. Cu cât există mai multă mișcare, cu atât se pierde mai mult senzația directă dintre pedala de accelerație și accelerarea reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Twin Dogbone Insert umple golurile din fabrică ale bucșei inferioare și limitează această mișcare. Vehiculul se simte mai conectat, reacția la accelerație devine mai clară, iar riscul de trepidații ale punții față la porniri bruște este redus semnificativ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce două inserții și nu una?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMulte soluții de pe piață folosesc doar o singură inserție – superioară sau inferioară. Aceasta poate crea o sarcină neuniformă și un cuplu de torsiune asupra bucșei din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine folosește \u003cstrong\u003edouă inserții\u003c\/strong\u003e care funcționează împreună – una în partea superioară și una în partea inferioară a bucșei. Astfel, forțele sunt distribuite uniform și se reduce riscul de uzură prematură sau de defecțiune.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eInserție superioară pentru partea din spate a bucșei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInserție inferioară pentru partea de jos a bucșei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu T6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreate pentru a fi montate direct în golurile bucșei inferioare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără necesitatea demontării subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR150003 – Versiunea 1\u003c\/strong\u003e: pentru bucșă de fabrică cu orificiu central aproape circular\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR150004 – Versiunea 2\u003c\/strong\u003e: pentru bucșă de fabrică cu cavitate centrală triunghiulară\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferințe OE\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOE 5Q0 198 037 A\u003c\/strong\u003e – necesită Versiunea 1 \/ VWR150003\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOE 5Q0 198 037 F\u003c\/strong\u003e – necesită Versiunea 2 \/ VWR150004\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant în alegere\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBucșa inferioară din fabrică se găsește în două versiuni diferite.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, este recomandat insistent să verificați vizual ce tip de bucșă este montat pe autovehicul.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunea 1 are un orificiu central aproape circular.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunea 2 are o cavitate centrală triunghiulară.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibil cu\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele MQB \/ MQB Evo cu motor 2.0 TSI, 1.8 TSI, 2.5 TFSI sau 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă în funcție de bucșa inferioară de fabrică: \u003cstrong\u003eVWR150003\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eVWR150004\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea vizuală a bucșei înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este ușor și nu necesită demontarea subcadrului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEste posibilă o ușoară creștere a zgomotului, vibrațiilor și durității în habitaclu, ceea ce este normal pentru acest tip de îmbunătățire.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile cu putere foarte mare sau utilizare pe circuit, RacingLine recomandă o bucșă inferioară completă ranforsată și o bieletă antiruliu de cuplu.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Varianta 1","offer_id":52107023974747,"sku":"VWR150003","price":125.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Varianta 2","offer_id":52107024007515,"sku":"VWR150004","price":125.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/vtulki-za-tampon-na-dvigatel-oe-part-5q0-198-037-a-version-1vwr150003-931294.png?v=1726244662"},{"product_id":"racingline-wheel-hanger-pin","title":"RacingLine Știft de ghidaj pentru montarea roților","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin – VWR630100\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin VWR630100\u003c\/strong\u003e este un ghidaj practic pentru montarea jantelor, dezvoltat pentru autoturismele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda\u003c\/strong\u003e cu filet de \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e pentru prezoane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este o unealtă mică ce face schimbarea jantelor mult mai ușoară, mai rapidă și mai sigură. Oricine a demontat o jantă grea din aliaj de pe un autoturism VAG știe cât de incomod poate fi să susții janta cu o mână în timp ce încerci să aliniezi orificiile și să înșurubezi primul prezon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin rezolvă exact această problemă. Înainte de a monta janta, pur și simplu înșurubați ghidajul în unul dintre orificiile butucului. Apoi, janta este așezată pe acesta, ghidajul preia greutatea sa și menține orificiile aliniate corect până când restul prezoanelor sunt montate și strânse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru este util în special în cazul jantelor OEM grele, jantelor de 19” sau 20”, mașinilor cu distanțiere, etrierelor mari sau frânelor carbon-ceramic, unde scăparea sau poziționarea incorectă a jantei poate deteriora discul, etrierul sau chiar janta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGhidajul este fabricat din \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e — un material ușor, rezistent și foarte durabil la uzură. Finisajul negru hard-anodised ajută la protecția împotriva coroziunii și rezistă la culisarea constantă a jantei în timpul montării și demontării.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZona striată facilitează înșurubarea și deșurubarea cu degetele, iar orificiul de la capăt permite utilizarea unei unelte pentru o deșurubare mai ușoară, în cazul în care ghidajul este strâns. Vârful conic rotunjit ajută janta să culiseze lin pe ghidaj, fără a deteriora orificiul de montare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste o completare ideală pentru trusa de scule din portbagaj, mai ales dacă schimbați frecvent jantele de vară cu cele de iarnă, utilizați un set separat pentru track-day sau lucrați singuri la mașina dumneavoastră.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidaj practic pentru montarea jantelor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR630100\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașinile VW Group cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace schimbarea jantelor mai ușoară și mai sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSusține greutatea jantei în timpul montajului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la alinierea precisă a orificiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de a scăpa sau lovi janta de etrierul de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtil în special pentru jante OEM grele, de 19” și 20”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFoarte util la montajul cu distanțiere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la evitarea deteriorării discului de frână sau a etrierului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu kituri de frânare mari și frâne carbon-ceramic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat din \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUșor, rezistent și durabil la uzură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru hard-anodised pentru protecție împotriva coroziunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZonă striată pentru înșurubare și deșurubare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu la capăt pentru ajutor la deșurubarea cu o unealtă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVârf conic rotunjit pentru așezarea în siguranță a jantei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUșor de depozitat în trusa de scule a mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este importantă această unealtă?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutoturismele VAG utilizează prezoane în loc de șuruburi și piulițe. Acest lucru înseamnă că, la montare, janta trebuie ținută fix pe butuc până când primul prezon este aliniat și înșurubat. În cazul jantelor grele, acest lucru poate fi incomod, lent și riscant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu RacingLine Wheel Mounting Guide Pin, janta este așezată mai întâi pe ghidaj. Astfel, aceasta rămâne stabil aliniată, iar prezoanele pot fi montate în liniște unul câte unul. Aceasta economisește timp, efort și reduce riscul de zgâriere a jantei sau de deteriorare a componentelor de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum se utilizează?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnșurubați ghidajul în unul dintre orificiile butucului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAșezați janta pe ghidaj.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAliniați janta și introduceți primele patru prezoane.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeșurubați ghidajul.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntroduceți ultimul prezon și strângeți toate prezoanele conform cuplului de strângere corect.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCând este utilă în special?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa schimbarea sezonieră între jantele de vară și cele de iarnă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile de track-day cu un set separat de jante de circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea jantelor OEM grele\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru jante de 19” și 20”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile echipate cu distanțiere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile cu etriere mari\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru discuri de frână carbon-ceramic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru întreținerea pe cont propriu în garaj\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj: \u003cstrong\u003ehard-anodised black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilet: \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZonă striată pentru o prindere ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu la capăt pentru ajutor la deșurubare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVârf conic rotunjit pentru protecția jantei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiune compactă pentru stocarea în trusa de scule a mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate modelele moderne VW Group cu filet de \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e pentru prezoane\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 6C \/ 6R – 2008–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu filet M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit\u003c\/strong\u003e – dacă schimbați des jantele și doriți un montaj și mai rapid, stil motorsport.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Spacers\u003c\/strong\u003e – ghidajul este util în special la montarea jantelor cu distanțiere.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e – ajută la evitarea contactului dintre jantă și etrierul de frână în timpul montajului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJante RacingLine Cup Edition EVO, VWR R-06 sau R360\u003c\/strong\u003e – o unealtă practică pentru orice configurație de roți (wheel setup).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de achiziție, verificați dacă autoturismul utilizează prezoane cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUnealta este un ghidaj auxiliar pentru montaj, nu este un prezon și nu trebuie utilizată pentru rulare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidajul trebuie scos înainte de strângerea finală a tuturor prezoanelor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montarea jantei, strângeți întotdeauna prezoanele la cuplul corect conform specificațiilor autoturismului \/ jantei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa utilizarea distanțierelor, asigurați-vă că janta este centrată corect și toate prezoanele au lungimea adecvată.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrați ghidajul în trusa de scule a mașinii pentru a fi disponibil în caz de schimbare de urgență a roții sau schimbare sezonieră.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389263753563,"sku":"VWR630100","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/53469702308_88c70fa30d_k.jpg?v=1758130580"},{"product_id":"rl-spacers-pair-20mm-oem-bolts-r13-5x112-cb-57-1mm","title":"Distanțiere și prezoane Racingline (R13) cu centrare pe butuc, CB 57.1mm","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Hubcentric Wheel Spacers \u0026amp; Bolt Kits – 5x112 MQB \/ MQB Evo \/ A5 \/ MEB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Hubcentric Wheel Spacers \u0026amp; Bolt Kits VWR640xxx\u003c\/strong\u003e sunt distanțiere de roți de înaltă calitate, dezvoltate pentru vehiculele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda\u003c\/strong\u003e construite pe platformele \u003cstrong\u003eMQB, MQB Evo, A5 și MEB EV\u003c\/strong\u003e, cu \u003cstrong\u003ePCD 5x112\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003ealezaj central de 57.1 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este una dintre cele mai rapide și mai eficiente modalități de a îmbunătăți aspectul mașinii. Distanțierele scot roțile în afară, astfel încât acestea să umple mai bine pasajele roților, oferind mașinii un aspect mai lat, mai jos și mai complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDincolo de efectul vizual, creșterea ecartamentului poate îmbunătăți senzația de stabilitate, în special în timpul condusului dinamic. Mașina stă mai încrezător pe drum, iar lățimea corect aleasă a distanțierelor poate oferi un aspect „stance” OEM+ mult mai bun, fără a fi nevoie de schimbarea jantelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine oferă mai multe grosimi, în funcție de montajul dorit: \u003cstrong\u003e5 mm, 12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm și 20 mm\u003c\/strong\u003e. Acest lucru permite combinații diferite pentru față și spate, pentru a obține poziția exactă în funcție de mașină, jante, anvelope și înălțimea suspensiei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDistanțierele se vând \u003cstrong\u003ela pereche\u003c\/strong\u003e, iar fiecare pereche include prezoanele \u003cstrong\u003enegre M14x1.5 de clasa 12.9\u003c\/strong\u003e cu lungimea corectă. Acest lucru este extrem de important, deoarece, la montarea distanțierelor, prezoanele din fabrică nu mai sunt suficient de lungi. RacingLine include prezoanele corecte pentru fiecare grosime, pentru a asigura înfiletarea corectă și siguranța.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVersiunile de \u003cstrong\u003e12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm și 20 mm\u003c\/strong\u003e au un \u003cstrong\u003edesign hubcentric\u003c\/strong\u003e. Aceasta înseamnă că distanțierul are propria margine de centrare, care centrează corect janta pe butuc. Astfel, se reduce riscul de vibrații și se menține fixarea corectă a jantei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVersiunea de 5 mm este prea subțire pentru a avea o margine de centrare separată, deci nu este hubcentric. Totuși, RacingLine specifică faptul că, la această grosime, marginea butucului din fabrică rămâne suficient de adâncă pentru a centra corect janta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDistanțierele sunt fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 7075-T6 tratat termic\u003c\/strong\u003e, care este mai rezistent și mai durabil decât distanțierele din aluminiu din seria 6000, mai ieftine. Stratul de anodizare neagră protejează materialul împotriva coroziunii, a sării, a apei și a murdăriei de pe drum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine a acordat atenție și aspectelor practice. Suprafața de montare din spate prezintă decupaje speciale care facilitează demontarea distanțierelor chiar și după mii de kilometri de utilizare, când distanțierele ieftine aderă adesea la butuc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistanțiere de înaltă calitate pentru vehiculele din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSerie: \u003cstrong\u003eRacingLine Hubcentric Wheel Spacers \u0026amp; Bolt Kits\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru \u003cstrong\u003ePCD 5x112\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlezaj central: \u003cstrong\u003e57.1 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru platformele MQB, MQB Evo, A5 și MEB EV\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibile în grosimi de: \u003cstrong\u003e5 mm, 12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm și 20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVândute la pereche\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiecare pereche include 10 prezoane mai lungi, dimensionate corect\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrezoane: \u003cstrong\u003eM14x1.5, clasa 12.9, finisaj negru\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegere între prezoane cu \u003cstrong\u003eball seat R13\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBall seat R13 – pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTapered \/ conical seat – pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunile de 12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm și 20 mm sunt hubcentric\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunea de 5 mm este non-hubcentric datorită grosimii reduse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc poziția roților și umplu mai bine pasajele\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePot oferi spațiu suplimentar pentru etriere mai mari sau suspensii coilover\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 7075-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru pentru protecție împotriva coroziunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare mecanică de precizie pentru potrivire și echilibru corect\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție ușoară fără compromisuri în ceea ce privește rezistența\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDecupaje pe suprafața de montare din spate pentru o demontare mai ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eMulte vehicule VAG vin din fabrică cu jante care sunt ușor retrase în interiorul pasajelor roților. Acest lucru face ca mașina să pară vizual mai îngustă și mai puțin agresivă, chiar și atunci când este echipată cu jante OEM atractive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDistanțierele de roți RacingLine scot jantele în afară și oferă o poziție mult mai completă. Grosimea corect aleasă poate face ca mașina să pară că a ieșit din fabrică cu un fitment de performanță perfect.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDistanțierele pot fi, de asemenea, utile atunci când montați frâne mai mari sau suspensii coilover, unde partea interioară a jantei are nevoie de puțin mai mult spațiu față de etrier sau de componentele suspensiei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign hubcentric\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDistanțierele hubcentric au propria margine de centrare care continuă forma butucului din fabrică. Acest lucru permite jantei să fie centrată corect pe distanțier, nu doar pe prezoane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest tip de construcție este extrem de recomandat pentru mașinile de performanță, deoarece reduce riscul de vibrații, dezechilibru și fixare incorectă a jantei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCentrare mai bună a jantei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRisc mai mic de vibrații\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFixare mai sigură pe butuc\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSoluție mai potrivită pentru condusul dinamic\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiunea de 5 mm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVersiunea de 5 mm nu poate fi hubcentric, deoarece fizic nu există suficientă grosime pentru o margine de centrare separată. Totuși, la această grosime, marginea butucului din fabrică rămâne suficient de adâncă pentru a centra corect janta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceastă versiune este potrivită atunci când este necesară o mică distanțare sau un spațiu suplimentar minim, de exemplu pentru un etrier sau pentru o poziție puțin mai bună, fără un fitment agresiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBall seat sau tapered seat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBall seat R13\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor originale OEM VW \/ Audi \/ SEAT \/ Skoda.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTipul scaunului prezonului trebuie să coincidă cu scaunul jantei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu alegeți prezoanele doar în funcție de filet sau lungime — scaunul este critic pentru o montare sigură.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDimensiuni, greutate și coduri de produs\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistanțier 5 mm\u003c\/strong\u003e – greutate 179 g pe distanțier, lungime prezon 31 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640005\u003c\/strong\u003e – 5 mm, prezoane ball seat pentru jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640105\u003c\/strong\u003e – 5 mm, prezoane tapered \/ conical seat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistanțier 12.5 mm\u003c\/strong\u003e – greutate 275 g pe distanțier, lungime prezon 37 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640012\u003c\/strong\u003e – 12.5 mm, prezoane ball seat pentru jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640112\u003c\/strong\u003e – 12.5 mm, prezoane tapered \/ conical seat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistanțier 15 mm\u003c\/strong\u003e – greutate 340 g pe distanțier, lungime prezon 39 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640015\u003c\/strong\u003e – 15 mm, prezoane ball seat pentru jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640115\u003c\/strong\u003e – 15 mm, prezoane tapered \/ conical seat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistanțier 17.5 mm\u003c\/strong\u003e – greutate 390 g pe distanțier, lungime prezon 42 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640017\u003c\/strong\u003e – 17.5 mm, prezoane ball seat pentru jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640117\u003c\/strong\u003e – 17.5 mm, prezoane tapered \/ conical seat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistanțier 20 mm\u003c\/strong\u003e – greutate 440 g pe distanțier, lungime prezon 47 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640020\u003c\/strong\u003e – 20 mm, prezoane ball seat pentru jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640120\u003c\/strong\u003e – 20 mm, prezoane tapered \/ conical seat\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum să alegeți grosimea?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 mm\u003c\/strong\u003e – distanțare minimă, potrivită dacă aveți nevoie de un mic spațiu pentru frâne sau suspensie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12.5 mm\u003c\/strong\u003e – distanțare moderată OEM+, adesea o alegere bună pentru puntea față.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 mm\u003c\/strong\u003e – efect vizual echilibrat pentru multe vehicule MQB.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e17.5 mm\u003c\/strong\u003e – fitment mai agresiv, des utilizat pentru puntea spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e – cea mai agresivă versiune, potrivită doar dacă ați verificat spațiul disponibil în pasajul roții.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5 – 2005–2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele MQB, MQB Evo, A5 și MEB EV cu PCD 5x112 și alezaj central de 57.1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinații recomandate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdeale în combinație cu \u003cstrong\u003earcuri sport RacingLine\u003c\/strong\u003e pentru o poziție mai bine definită.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eO combinație foarte bună cu jantele \u003cstrong\u003eRacingLine Cup Edition EVO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVWR R-06\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eR360\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtile la montarea unor kituri de frânare mai mari, când este nevoie de spațiu suplimentar față de etrier.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile care schimbă des jantele, pot fi combinate cu kitul de conversie RacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut (dacă setup-ul este compatibil).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eÎngrijire și curățare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eStratul anodizat trebuie curățat doar cu produse cu pH neutru.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu utilizați soluții acide pentru curățarea jantelor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu folosiți detergenți puternic alcalini, solvenți sau substanțe chimice abrazive pe distanțiere.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă curățarea cu apă și săpun blând.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEvitați spălătoriile auto automate agresive cu TFR sau substanțe chimice puternice.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistanțierele se vând la pereche.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiecare pereche include 10 prezoane mai lungi, cu lungimea potrivită pentru grosimea aleasă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți tipul corect de prezoane în funcție de jante: \u003cstrong\u003eball seat R13\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de mașină, jante, anvelope, etrier, înălțimea suspensiei și spațiul din pasajul roții.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdăugarea distanțierelor scoate janta în afară și poate duce la frecare în cazul mașinilor coborâte sau al anvelopelor mai late.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru distanțierele de 20 mm sau pentru un setup agresiv, verificarea spațiului liber este obligatorie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montare, verificați centrarea corectă, înfiletarea și strângerea prezoanelor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă primii kilometri, se recomandă reverificarea strângerii.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu utilizați prezoanele scurte din fabrică împreună cu distanțierele.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Racingline","offers":[{"title":"5x100 5mm \/ Sferice","offer_id":53407179833691,"sku":"VWR640005","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5x100 5mm \/ Conice","offer_id":53407179866459,"sku":"VWR640105","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"12,5 mm \/ Sferice","offer_id":51985386144091,"sku":"VWR640012","price":104.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"12,5 mm \/ Conice","offer_id":51985386176859,"sku":"VWR640112","price":104.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"15 mm \/ Sferice","offer_id":51985386209627,"sku":"VWR640015","price":112.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"15 mm \/ Conice","offer_id":51985386242395,"sku":"VWR640115","price":112.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"17,5 mm \/ Sferice","offer_id":51985386275163,"sku":"VWR640017","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"17,5 mm \/ Conice","offer_id":51985386307931,"sku":"VWR640117","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 mm \/ Sferice","offer_id":51985386340699,"sku":"VWR640020","price":127.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 mm \/ Conice","offer_id":51985386373467,"sku":"VWR640120","price":127.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/52969423966_9685e61071_k.jpg?v=1763982970"},{"product_id":"втулки-за-подрама-mqb-rs","title":"Racingline Bucșe cadru auxiliar MQB\/RS","description":"\u003ch2\u003eInserții pentru subcadrul spate RacingLine – MQB \/ MQB Evo AWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInserțiile pentru subcadrul spate RacingLine VWR502000\u003c\/strong\u003e sunt inserții de aluminiu de precizie pentru subcadrul spate, dezvoltate pentru autovehiculele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda MQB \/ MQB Evo AWD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic, dar foarte eficient, pentru mașinile conduse dinamic. Bucșele originale ale subcadrului spate folosesc cauciuc moale cu cavități mari pentru a reduce zgomotul și vibrațiile. Totuși, la sarcini mai mari, acest cauciuc permite mișcarea subcadrului spate și a diferențialului, ceea ce poate face partea din spate a mașinii mai imprecisă și mai puțin stabilă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă printr-un set de \u003cstrong\u003e4 inserții de aluminiu prelucrate CNC\u003c\/strong\u003e, care umplu spațiile goale din bucșele originale. Astfel, se limitează mișcarea inutilă a subcadrului spate fără a înlocui complet bucșele din fabrică și fără ca autovehiculul să devină inconfortabil sau neplăcut pentru utilizarea zilnică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o senzație mai precisă din partea suspensiei spate, o stabilitate mai bună în virajele strânse și o conexiune mai directă între mașină și drum. La modelele AWD, acest lucru este deosebit de important, deoarece subcadrul spate susține și diferențialul spate, care se mișcă, de asemenea, sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInserțiile ajută geometria spate să rămână mai stabilă în timpul condusului dinamic. Acest lucru face mașina mai previzibilă, mai bine conectată și mai sigură în virajele rapide, la accelerare și la schimbările de direcție.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de soluțiile din poliuretan, care se pot deforma sau uza în timp, RacingLine folosește \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e. Acest lucru oferă o rezistență de lungă durată și un comportament stabil chiar și în condiții de sarcină severă sau utilizare pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul este conceput pentru a fi montat direct în orificiile bucșelor originale. Montajul este relativ ușor și nu necesită demontarea subcadrului, ceea ce face ca acest upgrade să fie foarte avantajos în raport cu efectul oferit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eInserții de aluminiu pentru subcadrul spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR502000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate pentru modelele \u003cstrong\u003eMQB \/ MQB Evo AWD\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de \u003cstrong\u003e4 inserții prelucrate CNC\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUmplu cavitățile din bucșele originale ale subcadrului spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLimitează mișcarea subcadrului spate sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLimitează mișcarea diferențialului spate la mașinile AWD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută geometria spate să rămână mai stabilă în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc senzația oferită de suspensia spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFac mașina mai directă și mai conectată la drum\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai precisă și previzibilă în viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de utile pentru utilizare \"fast-road\", \"track-day\" și pentru mașini mai puternice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru pentru durabilitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu se deformează ca inserțiile din poliuretan\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTransfer minim de zgomot, vibrații și rigiditate în habitaclu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj fără demontarea subcadrului spate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mașinile standard MQB \/ MQB Evo, subcadrul spate este montat prin bucșe de cauciuc moale. Acest lucru este bun pentru confort, dar sub sarcină, subcadrul se poate deplasa ușor față de caroserie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCând acest lucru se întâmplă într-un viraj, geometria spate nu mai rămâne la fel de precisă. Mașina se poate simți mai moale, mai imprecisă sau mai puțin conectată la drum. La mașinile mai vechi, efectul poate fi și mai sesizabil, deoarece cauciucul original este deja slăbit sau uzat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInserțiile pentru subcadrul spate RacingLine reduc această mișcare fără a elimina complet bucșa originală de cauciuc. Astfel, obțineți o stabilitate mai bună și o senzație mai directă, fără compromisuri majore asupra confortului zilnic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum funcționează?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInserțiile se plasează în spațiile goale ale bucșelor originale ale subcadrului. În loc ca guma să aibă o cursă liberă mare sub sarcină, elementele de aluminiu limitează deplasarea acesteia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru ajută subcadrul spate și diferențialul să rămână poziționate mai precis față de caroserie. Rezultatul este o axă spate mai stabilă, o reacție mai precisă și o senzație mai bună în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de 4 inserții\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru anodizat RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProiectate pentru a se potrivi direct în orificiile bucșelor din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără a fi necesară înlocuirea completă a bucșelor originale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără demontarea subcadrului spate la montaj\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate pentru un transfer minim de NVH în habitaclu\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 AWD – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 AWD – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 AWD – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon AWD – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc AWD – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II AWD – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 cu subcadru spate compatibil MQB – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 quattro – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 quattro – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V quattro – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V quattro – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele MQB \/ MQB Evo AWD cu subcadru spate compatibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eO combinație excelentă cu \u003cstrong\u003eRacingLine Adjustable Rear Toe Links\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite în combinație cu \u003cstrong\u003eRacingLine Adjustable Rear Camber Arms\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUn upgrade bun pentru mașinile cu \u003cstrong\u003eRacingLine Sport Springs\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eTrackSport Coilover Kit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un setup complet al punții spate, pot fi combinate cu brațe de suspensie reglabile și o setare profesională a geometriei.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine specifică compatibilitatea ca fiind \u003cstrong\u003eMQB \/ MQB Evo AWD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a plasa comanda, verificați dacă autovehiculul dumneavoastră are un subcadru spate compatibil.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este proiectat să se efectueze fără demontarea subcadrului spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, pentru un setup de performanță, este recomandată verificarea geometriei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEfectul poate fi mai vizibil la mașinile mai vechi cu bucșe originale uzate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați compatibilitatea după model, an, platformă și tipul de tracțiune înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49011721142619,"sku":"VWR502000","price":179.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rear-subframe-billet-inserts_53847312911_o.png?v=1769340525"},{"product_id":"racingline-софтуерен-пакет-ecu-and-tcu-remap-ea888-gen3-b-190ps","title":"RacingLine Pachet software remapare ECU și TCU - EA888 Gen3-B 190ps","description":"\u003ch1 data-end=\"205\" data-start=\"158\"\u003e\u003cstrong data-end=\"203\" data-start=\"160\"\u003eSoftware de performanță OEM+ de la RacingLine\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-end=\"274\" data-start=\"206\"\u003e👉 Cea mai completă soluție de tuning ECU și TCU pentru autoturismele din Grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSTOCK BHP:\u003c\/strong\u003e 190   \u003cstrong\u003eOEM+ BHP:\u003c\/strong\u003e 233\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSTOCK TQ:\u003c\/strong\u003e 236 LB FT \u003cstrong\u003eOEM+ TQ:\u003c\/strong\u003e 298 LB FT\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"308\" data-start=\"281\"\u003e🔑 \u003cstrong data-end=\"306\" data-start=\"287\"\u003eAbordare unică\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"484\" data-start=\"309\"\u003eSoftware-ul \u003cstrong data-end=\"336\" data-start=\"320\"\u003eOEM+\u003c\/strong\u003e de la RacingLine nu este doar un simplu remap. Noi \u003cstrong data-end=\"402\" data-start=\"360\"\u003ereprogramăm baza controlerului\u003c\/strong\u003e, exact ca producătorii – pentru o \u003cstrong data-end=\"481\" data-start=\"437\"\u003efiabilitate perfectă și o putere optimă\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"522\" data-start=\"491\"\u003e🚀 \u003cstrong data-end=\"520\" data-start=\"497\"\u003ePerformanță reală\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"725\" data-start=\"523\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"570\" data-start=\"523\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"570\" data-start=\"525\"\u003eFiecare calibrare este \u003cstrong data-end=\"567\" data-start=\"544\"\u003ecreată de la zero\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"630\" data-start=\"571\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"630\" data-start=\"573\"\u003eEchilibru între \u003cstrong data-end=\"627\" data-start=\"586\"\u003eputere, cuplu și manevrabilitate\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"725\" data-start=\"631\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"725\" data-start=\"633\"\u003eNu urmărim niciodată doar puterea maximă – important este \u003cstrong data-end=\"722\" data-start=\"685\"\u003ecum se conduce mașina în fiecare zi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"768\" data-start=\"732\"\u003e🛡️ \u003cstrong data-end=\"766\" data-start=\"739\"\u003eSiguranță și liniște\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"930\" data-start=\"769\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"817\" data-start=\"769\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"817\" data-start=\"771\"\u003e\u003cstrong data-end=\"814\" data-start=\"771\"\u003eGaranție de returnare a banilor timp de 30 de zile\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"875\" data-start=\"818\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"875\" data-start=\"820\"\u003eDezvoltat cu acces la o bază de date și resurse vaste.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"930\" data-start=\"876\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"930\" data-start=\"878\"\u003eSoluție dovedită ca fiind fiabilă pentru utilizare pe termen lung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"971\" data-start=\"937\"\u003e⚡ \u003cstrong data-end=\"969\" data-start=\"942\"\u003eCompatibilitate cu hardware-ul\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1125\" data-start=\"972\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1036\" data-start=\"972\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1036\" data-start=\"974\"\u003eOEM+ este \u003cstrong data-end=\"1033\" data-start=\"981\"\u003epe deplin compatibil cu piesele RacingLine Performance\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1125\" data-start=\"1037\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1125\" data-start=\"1039\"\u003eObțineți o \u003cstrong data-end=\"1081\" data-start=\"1059\"\u003esoluție completă „full-car”\u003c\/strong\u003e – hardware și software într-o sinergie perfectă.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1165\" data-start=\"1132\"\u003e🔄 \u003cstrong data-end=\"1163\" data-start=\"1138\"\u003eUpgrade-uri pe viață\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1279\" data-start=\"1166\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1194\" data-start=\"1166\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1194\" data-start=\"1168\"\u003eÎncepeți cu \u003cstrong data-end=\"1191\" data-start=\"1180\"\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1279\" data-start=\"1195\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1279\" data-start=\"1197\"\u003eObțineți \u003cstrong data-end=\"1242\" data-start=\"1206\"\u003eStage 2 și chiar Stage 3 gratuit\u003c\/strong\u003e, pe toată durata deținerii mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1328\" data-start=\"1286\"\u003e↩️ \u003cstrong data-end=\"1326\" data-start=\"1292\"\u003eRevenire la setările din fabrică\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1429\" data-start=\"1329\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1429\" data-start=\"1329\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1429\" data-start=\"1331\"\u003eCu OEM+ puteți oricând să readuceți ECU-ul la \u003cstrong data-end=\"1393\" data-start=\"1377\"\u003e„True Stock”\u003c\/strong\u003e – starea de dinaintea instalării.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1464\" data-start=\"1436\"\u003e🏆 \u003cstrong data-end=\"1462\" data-start=\"1442\"\u003eDe ce RacingLine?\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1667\" data-start=\"1465\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1535\" data-start=\"1465\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1535\" data-start=\"1467\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1486\" data-start=\"1467\"\u003ePeste 20 de ani de experiență\u003c\/strong\u003e în dezvoltarea de hardware și software pentru Grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1585\" data-start=\"1536\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1585\" data-start=\"1538\"\u003eCea mai completă gamă de soluții de tuning de pe piață.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1667\" data-start=\"1586\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1588\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1588\"\u003eUpgrade-uri software ECU + Software TCU DSG\u003c\/strong\u003e – concepute să funcționeze împreună.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1781\" data-start=\"1674\"\u003e👉 Cu OEM+ primiți \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1695\"\u003ecea mai fiabilă și completă soluție software\u003c\/strong\u003e pentru VW, Audi, Cupra sau Skoda dumneavoastră.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51315100582235,"sku":"OEMP0057","price":975.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_ECU_TCU.jpg?v=1758270508"},{"product_id":"racingline-софтуер-stage-1-ремап-ea888-gen-3b-190hp","title":"RacingLine Software - remapare Stage 1 - EA888 Gen 3B 190hp","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eSoftware de performanță OEM+ de la RacingLine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cea mai completă soluție de tuning ECU și TCU pentru autovehiculele din Grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK BHP:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e187\u003c\/span\u003e   \u003cb\u003eOEM+ BHP:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e237\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e236\u003c\/span\u003e LB FT \u003cb\u003eOEM+ TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e287\u003c\/span\u003e LB FT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔑\u003cb\u003e Abordare unică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoftware-ul \u003cb\u003eOEM+\u003c\/b\u003e de la RacingLine nu este doar un simplu remapping. Noi \u003cb\u003ereprogramăm baza controlerului\u003c\/b\u003e, exact ca producătorii – pentru o \u003cb\u003efiabilitate perfectă și o putere optimă\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚀\u003cb\u003e Performanță reală\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eFiecare calibrare este \u003cb\u003ecreată de la zero\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEchilibru între \u003cb\u003eputere, cuplu și manevrabilitate\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eNu urmărim niciodată doar puterea maximă – este important \u003cb\u003ecum se conduce mașina în fiecare zi\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🛡️\u003cb\u003e Siguranță și liniște\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGaranție de 30 de zile pentru returnarea banilor\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eDezvoltat cu acces la o bază de date și resurse vaste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eSoluție dovedită ca fiind fiabilă pentru utilizare pe termen lung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚡\u003cb\u003e Compatibilitate cu hardware-ul\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eOEM+ este \u003cb\u003ecomplet compatibil cu piesele RacingLine Performance\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eBeneficiați de o soluție completă \u003cb\u003e„full-car”\u003c\/b\u003e – hardware și software într-o sinergie perfectă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🔄\u003cb\u003e Upgrade-uri pe viață\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎncepeți cu \u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eObțineți \u003cb\u003eStage 2 și chiar Stage 3 gratuit\u003c\/b\u003e, pe toată durata deținerii mașinii.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e↩️\u003cb\u003e Revenirea la setările din fabrică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCu OEM+ puteți oricând să readuceți ECU-ul la starea \u003cb\u003e„True Stock”\u003c\/b\u003e – starea de dinaintea instalării.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🏆\u003cb\u003e De ce RacingLine?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePeste 20 de ani de experiență\u003c\/b\u003e în dezvoltarea de hardware și software pentru Grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCea mai completă gamă de soluții de tuning de pe piață.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eUpgrade-uri software ECU + Software TCU DSG\u003c\/b\u003e – concepute să lucreze împreună.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e👉\u003c\/span\u003e Cu OEM+ primiți \u003cb\u003ecea mai fiabilă și completă soluție software\u003c\/b\u003e pentru VW, Audi, Cupra sau Skoda dumneavoastră.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51346114445659,"sku":"OEMP0050","price":600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_Stage1.jpg?v=1758267143"},{"product_id":"racingline-софтуер-stage-1-ремап-2-0-tsi-ea888-gen-4-245ps","title":"RacingLine Software - remapare Stage 1 - 2.0 TSI EA888 Gen.4 245PS","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eSoftware de performanță OEM+ de la RacingLine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cea mai completă soluție de tuning ECU și TCU pentru vehiculele din Grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK BHP:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e242\u003c\/span\u003e   \u003cb\u003eOEM+ BHP:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e345\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e273\u003c\/span\u003e LB FT \u003cb\u003eOEM+ TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e381\u003c\/span\u003e LB FT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔑\u003cb\u003e Abordare unică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSoftware-ul OEM+\u003c\/b\u003e de la RacingLine nu este doar un simplu remapping. Noi \u003cb\u003ereprogramăm baza controlerului\u003c\/b\u003e, exact ca producătorii – pentru o \u003cb\u003efiabilitate perfectă și o putere optimă\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚀\u003cb\u003e Performanță reală\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eFiecare calibrare este \u003cb\u003ecreată de la zero\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEchilibru între \u003cb\u003eputere, cuplu și manevrabilitate\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eNu urmărim niciodată doar puterea maximă – important este \u003cb\u003ecum se conduce mașina în fiecare zi\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🛡️\u003cb\u003e Siguranță și liniște\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGaranție de 30 de zile pentru returnarea banilor\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eDezvoltat cu acces la o bază de date și resurse vaste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eSoluție fiabilă dovedită pentru utilizare pe termen lung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚡\u003cb\u003e Compatibilitate cu hardware-ul\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eOEM+ este \u003cb\u003ecomplet compatibil cu piesele RacingLine Performance\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eObțineți o soluție completă \u003cb\u003e„full-car”\u003c\/b\u003e – hardware și software într-o sinergie perfectă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🔄\u003cb\u003e Upgrade-uri pe viață\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎncepeți cu \u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eObțineți \u003cb\u003eStage 2 și chiar Stage 3 gratuit\u003c\/b\u003e, atât timp cât dețineți vehiculul.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e↩️\u003cb\u003e Revenirea la setările din fabrică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCu OEM+ puteți oricând să readuceți ECU-ul la \u003cb\u003e„True Stock”\u003c\/b\u003e – starea de dinaintea instalării.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🏆\u003cb\u003e De ce RacingLine?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePeste 20 de ani de experiență\u003c\/b\u003e în dezvoltarea de hardware și software pentru Grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCea mai completă gamă de soluții de tuning de pe piață.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eECU Software Upgrades + TCU DSG Software\u003c\/b\u003e – proiectate să funcționeze împreună.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e👉\u003c\/span\u003e Cu OEM+ obțineți \u003cb\u003ecea mai fiabilă și completă soluție software\u003c\/b\u003e pentru VW, Audi, Cupra sau Skoda-ul dumneavoastră.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51346897076571,"sku":"OEMP0054","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_Stage1.jpg?v=1758267143"},{"product_id":"система-за-картерна-вентилация-ea888-4","title":"Racingline Sistem de ventilație a carterului EA888.4","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Oil Catch Can – 2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Oil Catch Can VWR130010\u003c\/strong\u003e este un sistem de recuperare a uleiului premium, dezvoltat special pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDacă conduceți vehiculul în regim dinamic, cu un upgrade software sau pe circuit, acest sistem reprezintă unul dintre cele mai raționale upgrade-uri pentru un traseu de admisie mai curat, o ventilație corectă a carterului și o fiabilitate pe termen lung mai bună.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică pentru ventilația carterului returnează vaporii de ulei și umiditatea înapoi în sistemul de admisie. Cu timpul, acest lucru poate duce la acumularea de depuneri de ulei în intercooler, pe traseele de admisie și în galeria de admisie. RacingLine Oil Catch Can separă acești vapori și umiditatea înainte ca acestea să se întoarcă în motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul utilizează un \u003cstrong\u003erezervor de captare cu triplă compartimentare\u003c\/strong\u003e, prevăzut cu spumă internă și filtrare prin deflectoare, pentru a colecta eficient excesul de umiditate și vaporii de ulei. Recipientul este prelucrat CNC cu precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e și finisat cu un strat anodizat negru pentru durabilitate și un aspect OEM+ îngrijit în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul include o \u003cstrong\u003eplacă de respirație PCV\u003c\/strong\u003e de înlocuire, linii de ulei ranforsate, adaptoarele necesare și un set complet de montaj. Recipientul de captare se poziționează în partea laterală a suportului de motor și utilizează un punct de montare original de pe șasiu pentru a păstra pe cât posibil aspectul din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru o întreținere mai ușoară, recipientul dispune de o \u003cstrong\u003ejojă integrată pentru verificarea nivelului\u003c\/strong\u003e și un \u003cstrong\u003ebușon de drenaj\u003c\/strong\u003e în partea inferioară. Pentru o mentenanță și mai curată și comodă, se poate adăuga \u003cstrong\u003eRacingLine Catch Can Drain Kit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea intercoolerului și a traseelor de admisie mai curate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce acumularea depunerilor de ulei în sistemul de admisie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține o ventilație corectă a carterului în timpul condusului pe șosea, circuit sau în competiții\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRecipient de captare mare cu triplă compartimentare, cu spumă internă și filtrare prin deflectoare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlacă de respirație PCV de înlocuire pentru o montare precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLinii de ulei ranforsate cu împletitură exterioară din nailon și armătură interioară din inox\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRecipient prelucrat CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru pentru protecție și un aspect premium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă integrată pentru verificarea nivelului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon de drenaj pentru o mentenanță ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj de tip OEM+ cu aspect curat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlacă de respirație PCV de înlocuire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac separator pentru ventilația carterului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de la capac către recipientul de captare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRecipient de captare cu deflectoare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de retur de la recipient către sistemul de admisie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă pentru verificarea nivelului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon de drenaj\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun și adaptor pentru solenoidul PCV\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet complet de montaj cu șuruburi, șaibe și garnituri de cauciuc\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNu este potrivit pentru vehiculele de pe piața din SUA\u003c\/strong\u003e care utilizează un senzor de presiune suplimentar în sistemul PCV.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa vehiculele de pe piața din SUA, montajul poate declanșa o avertizare în bord și va fi necesară o calibrare ECU adecvată.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru Golf 8 R și anumite modele MQB Evo, poate fi necesar \u003cstrong\u003eRemote Washer Refill Kit\u003c\/strong\u003e, dacă rezervorul lichidului de parbriz este amplasat în partea stângă a compartimentului motor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru o mentenanță mai ușoară, se poate adăuga \u003cstrong\u003eRacingLine Catch Can Drain Kit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Doar sistemul","offer_id":51753242886491,"sku":"VWR130010","price":874.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"sistem + relocarea rezervorului pentru lichidul de parbriz","offer_id":51753242919259,"sku":"VWR130010","price":940.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sistem + set de drenaj","offer_id":51753242952027,"sku":"VWR130010","price":944.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sistem + set de evacuare + relocarea rezervorului pentru lichidul de parbriz","offer_id":51753242984795,"sku":"VWR130010","price":1009.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/54854052621_e53269f596_o_1.jpg?v=1763363865"},{"product_id":"racingline-r600-интейк-система-copy","title":"Sistem de admisie Racingline R600 MAF","description":"\u003cp data-start=\"429\" data-end=\"643\"\u003eAcest \u003cstrong data-start=\"442\" data-end=\"461\"\u003ekit de admisie R600\u003c\/strong\u003e actualizat a fost dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"488\" data-end=\"528\"\u003emotoarele 2.0 TSI EA888 Gen 3B de 190 CP\u003c\/strong\u003e care utilizează un \u003cstrong data-start=\"546\" data-end=\"576\"\u003esenzor MAF (Mass Air Flow)\u003c\/strong\u003e – o configurație care devine tot mai populară în gama grupului VW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"650\" data-end=\"692\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"656\" data-end=\"690\"\u003eCarcasa dovedită R600 a fost păstrată\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"693\" data-end=\"887\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"693\" data-end=\"783\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"695\" data-end=\"783\"\u003eCarcasa \u003cstrong data-start=\"707\" data-end=\"715\"\u003eR600\u003c\/strong\u003e rămâne \u003cstrong data-start=\"723\" data-end=\"736\"\u003eidentică\u003c\/strong\u003e cu binecunoscutul design de înaltă performanță\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"784\" data-end=\"827\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"786\" data-end=\"827\"\u003eAsigură un \u003cstrong data-start=\"796\" data-end=\"825\"\u003eflux de aer maxim\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"828\" data-end=\"887\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"830\" data-end=\"887\"\u003ePregătit pentru \u003cstrong data-start=\"843\" data-end=\"885\"\u003eputere sporită și configurații de tuning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"894\" data-end=\"947\"\u003e🔩 \u003cstrong data-start=\"900\" data-end=\"945\"\u003eNou adaptor specific MAF – soluție OEM+\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"948\" data-end=\"1008\"\u003ePrincipala diferență constă în \u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"981\"\u003efiltrul\u003c\/strong\u003e, care dispune acum de:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1009\" data-end=\"1169\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1009\" data-end=\"1056\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1011\" data-end=\"1056\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1011\" data-end=\"1054\"\u003eAdaptor CNC lipit din aluminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1057\" data-end=\"1119\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1059\" data-end=\"1119\"\u003eProiectat precis pentru \u003cstrong data-start=\"1082\" data-end=\"1117\"\u003emontare directă pe carcasa MAF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1169\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1169\"\u003ePăstrează \u003cstrong data-start=\"1130\" data-end=\"1167\"\u003epoziția din fabrică a senzorului MAF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Filtru de bumbac","offer_id":52006174589275,"sku":"VWR12G7R603","price":628.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Filtru TriFoam","offer_id":52006174622043,"sku":"VWR12G7R602","price":579.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/r600-with-maf_49622441822_o.jpg?v=1767858557"},{"product_id":"racingline-разтоварващ-клапан-ea888-3-ea888-4","title":"Valvă de descărcare Racingline 2.0 TSI \/ 2.5 TFSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Performance Diverter Valve – 2.0 TSI \/ 2.5 TFSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Performance Diverter Valve\u003c\/strong\u003e este un upgrade de înaltă calitate pentru supapa de descărcare și control al presiunii din fabrică a modelelor VW, Audi, Cupra și Skoda echipate cu motoare \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSupapa din fabrică folosește adesea o construcție din plastic și o membrană, concepute în principal pentru o funcționare silențioasă și un cost de producție scăzut. La presiuni mai mari, temperaturi ridicate și solicitări repetate, membrana se poate deforma, poate începe să piardă presiune sau se poate defecta complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul unei supape din fabrică slabe poate fi o presiune inconsistentă, o reacție mai lentă a accelerației și o pierdere de putere care adesea rămâne neobservată, până când mașina începe pur și simplu să se simtă mai leneșă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu o \u003cstrong\u003esupapă cu piston\u003c\/strong\u003e proiectată cu precizie, fabricată din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e. În locul membranei din fabrică, sistemul utilizează un mecanism cu piston robust, care asigură un control mai constant al presiunii chiar și în condiții de sarcină ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru este deosebit de important pentru mașinile cu upgrade de software, boost mai mare sau utilizate pe circuit. Când turbocompresorul creează presiune, supapa trebuie să o mențină stabilă și să reacționeze rapid între schimbările de viteză sau în momentele de ridicare scurtă a piciorului de pe accelerație.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de multe alte soluții, RacingLine Diverter Valve nu a fost creat doar pentru un sunet puternic de „whoosh”. Sistemul funcționează aproape de nivelul de zgomot din fabrică, accentul punându-se pe controlul precis al presiunii, fiabilitate și un comportament corect al mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade pentru cei care doresc o reacție mai bună, o presiune mai stabilă și o funcționare mai fiabilă, fără zgomot inutil și fără compromisuri în ceea ce privește senzația OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește supapa de control al presiunii din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină membrana slabă din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign cu piston\u003c\/strong\u003e precis pentru o funcționare mai fiabilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReținere mai bună a presiunii la un boost mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai rapidă a supapei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește răspunsul accelerației și manevrabilitatea\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea presiunii între schimbările de viteză\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard și tunate software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru funcționare la temperaturi ridicate și solicitări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă prelucrată CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente interne rezistente la căldură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționează aproape de nivelul de zgomot OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru supapa din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj fără modificări permanente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGaranție pe viață pentru primul proprietar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motoarele turbo, controlul stabil al presiunii este critic. Chiar și o mică scurgere poate duce la o reacție mai slabă, o accelerație mai inconsistentă și pierderea puterii utile reale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Performance Diverter Valve este creat pentru a elimina aceste puncte slabe, asigurând o reținere mai fiabilă a presiunii și o reacție mai rapidă a supapei. Acest lucru ajută turbocompresorul să livreze presiunea așteptată de motor, de fiecare dată când apăsați accelerația.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din aluminiu prelucrată cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism cu piston în loc de membrană din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism cu arc pentru o funcționare stabilă și repetabilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente interne rezistente la căldură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign creat pentru presiuni mai mari și solicitări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj direct în locul supapei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e – pentru motoare 2.0 TSI din 2003 până în 2020, inclusiv EA888.3, EA888.3B, EA888.1 și EA113\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e – pentru aplicații 2.5 TFSI EA855\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e – pentru 4.0 V8 TFSI EA824, fiind necesare 2 bucăți per mașină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144002\u003c\/strong\u003e – pentru modele 2.0 TSI EA888 Gen.4 din 2020 încoace\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eExemple de aplicații pentru VWR144001\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, Clubsport și R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 GTI – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 GTI \/ R – 2009–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco \/ Scirocco R – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8P – 2006–2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V \/ 8P\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S \/ 8J\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi RS3 8P \/ 8V \/ 8V.2 \/ 8Y\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT RS 8J \/ 8S\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra \/ Cupra R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor VZ5 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda cu motoarele menționate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eExemple de aplicații pentru VWR144002\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI AW.2 2.0 TSI 207 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi SQ2 facelift EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă în funcție de motor și generație: \u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eVWR144002\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144002\u003c\/strong\u003e este pentru modele 2.0 TSI EA888 Gen.4 din 2020 încoace.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e nu este aplicabil pentru motoare Gen.4.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru 4.0 V8 TFSI EA824 sunt necesare \u003cstrong\u003e2 bucăți\u003c\/strong\u003e de supape per mașină.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.4","offer_id":52102134989147,"sku":"VWR144002","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.3\/2\/1\/EA113","offer_id":52102135021915,"sku":"VWR144001","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/diverter-valve-for-20-tsi-ea8883_55031979703_o.png?v=1769188227"},{"product_id":"racingline-tcu-мекатроник-модул-за-отключване-на-dsg-dq381","title":"Modul mecatronic de deblocare Racingline TCU pentru DSG DQ381","description":"\u003cp data-end=\"623\" data-start=\"289\"\u003eRacingLine TCU Mechatronic Board Replacement este un \u003cstrong data-end=\"435\" data-start=\"350\"\u003eupgrade specializat al unității de control pentru DSG DQ381 (transmisie automată cu 7 trepte)\u003c\/strong\u003e, conceput pentru autovehiculele din grupul Volkswagen începând cu anul 2022, care vin echipate cu un \u003cstrong data-end=\"549\" data-start=\"520\"\u003ebootloader „401” blocat\u003c\/strong\u003e și posibilități limitate de tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"879\" data-start=\"625\"\u003eAcest produs înlocuiește unitatea de control din fabrică cu o \u003cstrong data-end=\"730\" data-start=\"673\"\u003eplacă Bosch originală, deblocată, cu bootloader „301”\u003c\/strong\u003e, ceea ce deschide posibilitatea completă de \u003cstrong data-end=\"788\" data-start=\"765\"\u003etuning TCU prin OBD\u003c\/strong\u003e, inclusiv cu sistemul de flash RacingLine PDM. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1126\" data-start=\"881\"\u003e👉 Fiecare placă include o \u003cstrong data-end=\"936\" data-start=\"910\"\u003ecalibrare Dynamic TCU\u003c\/strong\u003e, dezvoltată de RacingLine – optimizată pentru un control mai bun al ambreiajului, schimbări mai rapide și mai precise și un comportament general mult mai dinamic al transmisiei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1151\" data-start=\"1133\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1151\" data-start=\"1137\"\u003eAvantaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1603\" data-start=\"1152\"\u003e✔️ Deblochează accesul complet la TCU pentru tuning și optimizare\u003cbr data-end=\"1210\" data-start=\"1207\"\u003e✔️ Permite gestionarea corectă a ambreiajului la un cuplu mărit\u003cbr data-end=\"1287\" data-start=\"1284\"\u003e✔️ Schimbări de trepte mai rapide și mai line\u003cbr data-end=\"1343\" data-start=\"1340\"\u003e✔️ Comportament îmbunătățit în modul Launch Control și Manual Mode\u003cbr data-end=\"1405\" data-start=\"1402\"\u003e✔️ Elimină restricțiile din fabrică care limitează puterea și reacțiile transmisiei\u003cbr data-end=\"1499\" data-start=\"1496\"\u003e✔️ Include \u003cstrong data-end=\"1544\" data-start=\"1510\"\u003esoftware-ul RacingLine Dynamic TCU\u003c\/strong\u003e în prețul produsului \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2154\" data-start=\"2122\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2154\" data-start=\"2126\"\u003eCe deblochează upgrade-ul\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2465\" data-start=\"2155\"\u003e🔓 Trecerea de la un \u003cem data-end=\"2206\" data-start=\"2186\"\u003ebootloader „401”\u003c\/em\u003e blocat din fabrică la un **\u003cem data-end=\"2241\" data-start=\"2221\"\u003ebootloader „301”\u003c\/em\u003e deschis\u003cbr data-end=\"2244\" data-start=\"2241\"\u003e🔓 Acces complet pentru calibrarea și flash-uirea TCU\u003cbr data-end=\"2291\" data-start=\"2288\"\u003e🔓 Limite mai ridicate de cuplu și presiuni adaptabile ale ambreiajului\u003cbr data-end=\"2365\" data-start=\"2362\"\u003e🔓 Schimbări de trepte optimizate pentru condus sportiv și dinamic\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2490\" data-start=\"2472\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2490\" data-start=\"2476\"\u003eInstalare\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2747\" data-start=\"2491\"\u003eInstalarea durează de obicei \u003cstrong data-end=\"2540\" data-start=\"2522\"\u003eaproximativ 3–4 ore\u003c\/strong\u003e și trebuie efectuată de un tehnician calificat sau de un dealer\/service oficial RacingLine. Montajul incorect poate afecta garanția sau funcționarea transmisiei. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2782\" data-start=\"2754\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2782\" data-start=\"2758\"\u003eSoluția perfectă pentru\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"3015\" data-start=\"2783\"\u003e🚗 Conducătorii auto care doresc \u003cstrong data-end=\"2852\" data-start=\"2813\"\u003eperformanță maximă la DSG\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2855\" data-start=\"2852\"\u003e🚗 Entuziaștii cu tuning Stage 1 – Stage 3\u003cbr data-end=\"2898\" data-start=\"2895\"\u003e🚗 Setări de competiție și dinamice\u003cbr data-end=\"2938\" data-start=\"2935\"\u003e🚗 Cei care doresc o transmisie fiabilă, capabilă să susțină o putere mărită\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52107458937179,"sku":"VWR040301","price":2098.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/VWR040301_203.jpg?v=1769348299"},{"product_id":"cts-turbo-ignition-coil-for-tsi-gen3-1-8t-2-0t-2-5t-3-0t-4-0t","title":"BOBINĂ DE APRINDERE CTS TURBO PENTRU TSI GEN3 (1.8T \/ 2.0T \/ 2.5T \/ 3.0T \/ 4.0T)","description":"\u003cp data-start=\"159\" data-end=\"309\"\u003e\u003cstrong data-start=\"159\" data-end=\"172\"\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e prezintă bobinele sale de aprindere de înaltă performanță, dezvoltate special pentru \u003cstrong data-start=\"251\" data-end=\"273\"\u003emotoarele Gen3 TSI\u003c\/strong\u003e și platformele \u003cstrong data-start=\"288\" data-end=\"308\"\u003eMQB \/ MQL \/ EVO4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"311\" data-end=\"430\"\u003eAceste bobine de mare putere oferă \u003cstrong data-start=\"345\" data-end=\"381\"\u003epână la 10% performanță mai bună\u003c\/strong\u003e față de bobinele OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"437\" data-end=\"463\"\u003e🔧 Motoare compatibile\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"465\" data-end=\"540\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"465\" data-end=\"476\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"467\" data-end=\"476\"\u003e1.8 TSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"477\" data-end=\"501\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"479\" data-end=\"501\"\u003e2.0 TSI (EA888 Gen3)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"502\" data-end=\"514\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"504\" data-end=\"514\"\u003e2.5 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"515\" data-end=\"527\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"517\" data-end=\"527\"\u003e3.0 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"528\" data-end=\"540\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"530\" data-end=\"540\"\u003e4.0 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"542\" data-end=\"613\"\u003ePotrivite pentru o gamă largă de modele bazate pe platforma MQB de la VW, Audi, Seat și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"620\" data-end=\"644\"\u003e🚀 Avantaje principale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"646\" data-end=\"873\"\u003e✔ Descărcare a scânteii cu până la 10% mai puternică\u003cbr data-start=\"677\" data-end=\"680\"\u003e✔ Aprindere mai stabilă la presiune (boost) ridicată\u003cbr data-start=\"719\" data-end=\"722\"\u003e✔ Funcționare îmbunătățită pentru Stage 1 \/ Stage 2 \/ Stage 3\u003cbr data-start=\"772\" data-end=\"775\"\u003e✔ Ralanti mai lin\u003cbr data-start=\"797\" data-end=\"800\"\u003e✔ Risc redus de rateuri (misfire) la sarcină ridicată\u003cbr data-start=\"848\" data-end=\"851\"\u003e✔ Montaj Plug \u0026amp; Play\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"880\" data-end=\"914\"\u003e🧠 De ce să îmbunătățești bobinele?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"916\" data-end=\"943\"\u003ePentru mașinile tunate:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"945\" data-end=\"1105\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"945\" data-end=\"999\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"947\" data-end=\"999\"\u003ePresiunea mai mare crește presiunea în cilindru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1000\" data-end=\"1050\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1002\" data-end=\"1050\"\u003eEste necesară o scânteie mai puternică pentru o ardere stabilă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1105\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1053\" data-end=\"1105\"\u003eBobinele OEM ating adesea limita lor la Stage 2+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1107\" data-end=\"1227\"\u003eBobinele CTS Turbo asigură o aprindere mai stabilă și mențin funcționarea optimă a motorului chiar și în condiții de condus agresiv.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1234\" data-end=\"1253\"\u003e🎯 Potrivite pentru:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1255\" data-end=\"1378\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1255\" data-end=\"1306\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1257\" data-end=\"1306\"\u003eMașini stock (ca înlocuitor OEM fiabil)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1307\" data-end=\"1318\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1309\" data-end=\"1318\"\u003eStage 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1319\" data-end=\"1330\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1321\" data-end=\"1330\"\u003eStage 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1331\" data-end=\"1342\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1333\" data-end=\"1342\"\u003eStage 3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1343\" data-end=\"1378\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1345\" data-end=\"1378\"\u003eConfigurații Hybrid și big turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1385\" data-end=\"1404\"\u003e🏁 Perfecte pentru:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1406\" data-end=\"1550\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1406\" data-end=\"1429\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1429\"\u003eÎnlocuire preventivă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1430\" data-end=\"1462\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1432\" data-end=\"1462\"\u003eRezolvarea problemelor de rateuri\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1463\" data-end=\"1497\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1465\" data-end=\"1497\"\u003ePregătirea pentru bujii mai reci\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1498\" data-end=\"1550\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1500\" data-end=\"1550\"\u003eMenținerea eficienței maxime la EA888.3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113170989403,"sku":"CTS-IGN-007","price":71.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IGN-007_800x800_3dce2ccb-23cc-4886-bd4a-cf2b617e0599.jpg?v=1781790428"},{"product_id":"cts-turbo-street-sport-transmission-mount-mqb","title":"SUPORT TRANSMISIE CTS TURBO STREET SPORT MQB","description":"\u003cp data-start=\"77\" data-end=\"304\"\u003eSuporturile pentru cutia de viteze CTS Turbo \u003cstrong data-start=\"87\" data-end=\"109\"\u003eStreet Performance\u003c\/strong\u003e sunt upgrade-ul ideal pentru suporturile din fabrică, care se uzează în timp și duc la \u003cstrong data-start=\"222\" data-end=\"245\"\u003ejoc în transmisie\u003c\/strong\u003e, o senzație imprecisă și „moliciune” la schimbarea treptelor de viteză.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"306\" data-end=\"601\"\u003eConstrucția fără cavități și fără lichid, realizată din \u003cstrong data-start=\"361\" data-end=\"382\"\u003ecauciuc de 60 Durometer\u003c\/strong\u003e, oferă o îmbunătățire semnificativă în comparație cu suportul standard. Rezultatul este o \u003cstrong data-start=\"464\" data-end=\"501\"\u003erigiditate cu 60% mai mare față de OEM\u003c\/strong\u003e, rămânând în același timp \u003cstrong data-start=\"528\" data-end=\"570\"\u003eperfect adecvat pentru condusul zilnic\u003c\/strong\u003e, fără vibrații sau zgomote inutile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"608\" data-end=\"635\"\u003eCaracteristici principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"636\" data-end=\"897\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"636\" data-end=\"675\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"638\" data-end=\"675\"\u003e\u003cstrong data-start=\"638\" data-end=\"673\"\u003eConstrucție din cauciuc de 60 Durometer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"676\" data-end=\"733\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"678\" data-end=\"733\"\u003e\u003cstrong data-start=\"678\" data-end=\"702\"\u003eCarcasă din aluminiu turnat\u003c\/strong\u003e, stil OEM, cu design de cuprindere\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"734\" data-end=\"789\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"736\" data-end=\"789\"\u003e\u003cstrong data-start=\"736\" data-end=\"767\"\u003eÎnlocuitor direct de tip bolt-on\u003c\/strong\u003e pentru suportul din fabrică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"790\" data-end=\"847\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"792\" data-end=\"847\"\u003e\u003cstrong data-start=\"792\" data-end=\"845\"\u003eSchimbare mai directă și precisă a treptelor de viteză\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"848\" data-end=\"897\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"850\" data-end=\"897\"\u003e\u003cstrong data-start=\"850\" data-end=\"897\"\u003eTransfer îmbunătățit al puterii către roți\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113179672923,"sku":"CTS-TM-MQB-60D","price":167.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-TM-MQB-60D_800x800_b2789110-ef6f-4913-bee1-4d35413424fc.jpg?v=1781790539"},{"product_id":"black-mamba-запалителна-бобина-ea888-3-ea888-4","title":"Bobină de inducție Black Mamba EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003cp data-start=\"65\" data-end=\"213\"\u003eAceste \u003cstrong data-start=\"91\" data-end=\"125\"\u003ebobine de inducție Black Mamba\u003c\/strong\u003e de înaltă performanță reprezintă un înlocuitor direct pentru bobinele din fabrică la motoarele de 2.0.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"65\" data-end=\"213\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eDezvoltate pentru o scânteie mai stabilă și mai puternică, aceste bobine oferă \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"449\" data-end=\"494\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003epână la 10% mai multă putere față de cele originale\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e, îmbunătățind aprinderea sub sarcină mare și la niveluri de boost ridicate.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"578\" data-end=\"601\"\u003ePrincipalele avantaje:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"603\" data-end=\"798\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"603\" data-end=\"636\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"605\" data-end=\"636\"\u003eMontaj direct (plug \u0026amp; play)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"666\" data-end=\"719\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"719\"\u003ePână la \u003cstrong data-start=\"671\" data-end=\"706\"\u003e+10% performanță mai ridicată\u003c\/strong\u003e față de OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"720\" data-end=\"760\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"722\" data-end=\"760\"\u003eScânteie mai stabilă la turații înalte\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"761\" data-end=\"798\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"763\" data-end=\"798\"\u003eFinisaj \u003cstrong data-start=\"782\" data-end=\"798\"\u003eroșu\u003c\/strong\u003e elegant și agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52470219571547,"sku":"BLM-CP-MK7","price":36.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/DSC02638-1200x1200w.jpg?v=1772125086"},{"product_id":"black-mamba-интеркулер-кит-за-ea888-4","title":"Kit Intercooler Black Mamba pentru EA888.4","description":"\u003cp data-start=\"101\" data-end=\"229\"\u003eKit-ul de intercooler Black Mamba pentru platforma MQB Evo cu \u003cstrong data-start=\"155\" data-end=\"178\"\u003e2.0 TFSI EA888 Gen4\u003c\/strong\u003e este un înlocuitor direct pentru intercooler-ul din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"101\" data-end=\"229\"\u003eCu un \u003cstrong data-start=\"444\" data-end=\"476\"\u003evolum cu 97% mai mare față de cel OEM\u003c\/strong\u003e, acest intercooler este creat pentru a menține temperaturi de admisie (IAT) scăzute chiar și în cazul unui setup agresiv Stage 2+.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"231\" data-end=\"440\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"231\" data-end=\"272\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"590\" data-end=\"618\"\u003eSpecificații tehnice:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"620\" data-end=\"934\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"620\" data-end=\"656\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"622\" data-end=\"656\"\u003eDimensiuni: \u003cstrong data-start=\"630\" data-end=\"654\"\u003e630mm x 450mm x 65mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"657\" data-end=\"695\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"659\" data-end=\"695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"659\" data-end=\"680\"\u003eVolum cu 97% mai mare\u003c\/strong\u003e față de cel din fabrică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"696\" data-end=\"728\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"728\"\u003eStructură internă high-flow\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"729\" data-end=\"772\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"731\" data-end=\"772\"\u003eConstrucție din aluminiu de înaltă calitate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"773\" data-end=\"799\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"775\" data-end=\"799\"\u003eAcoperire anti-termică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"800\" data-end=\"827\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"802\" data-end=\"827\"\u003eFinisaj negru cu logo alb\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"828\" data-end=\"875\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"830\" data-end=\"875\"\u003eInclude furtunuri din silicon negru ranforsate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"876\" data-end=\"911\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"878\" data-end=\"911\"\u003eInclude kit complet de montaj\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"912\" data-end=\"934\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"914\" data-end=\"934\"\u003eGaranție pe viață\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"941\" data-end=\"952\"\u003eMontaj:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"954\" data-end=\"1053\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"954\" data-end=\"981\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"956\" data-end=\"981\"\u003eMontaj direct de tip bolt-on\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"982\" data-end=\"1053\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"984\" data-end=\"1053\"\u003eNecesită decuparea minimă a cadrului de plastic OEM al radiatorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52470564913499,"sku":"BLM-IC-MK8","price":696.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/DSC02635-3600x1600h_8c57eff6-e07d-4429-a438-2f9c15303257.jpg?v=1772129680"},{"product_id":"apr-запалителни-бобини-1-5t-ea211-red","title":"Bobine de aprindere APR - 1.5T EA211 - ROȘU","description":"\u003cp\u003eBobinele de aprindere APR sunt create ca un \u003cspan\u003e\u003cb\u003eînlocuitor direct de tip plug-and-play\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e pentru bobinele din fabrică și oferă o \u003cspan\u003e\u003cb\u003eputere energetică mai mare\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, ceea ce duce la o \u003cspan\u003e\u003cb\u003escânteie mai puternică și mai constantă\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO abordare frecventă este înlocuirea bobinelor standard cu cele de la modele mai puternice, deoarece se consideră că oferă mai multă energie. Testele practice arată însă adesea că acestea \u003cspan\u003e\u003cb\u003enu sunt mai puternice decât bobinele din fabrică\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e pe care le înlocuiesc. Spre deosebire de acestea, \u003cspan\u003e\u003cb\u003ebobinele de aprindere APR\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e oferă \u003cspan\u003e\u003cb\u003ecu până la 8% mai multă energie față de OEM\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcest lucru le face un \u003cspan\u003e\u003cb\u003eadevărat upgrade de performanță\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, nu doar o schimbare vizuală. O scânteie mai puternică și mai stabilă îmbunătățește arderea, susține o funcționare mai eficientă a motorului și este utilă în special pentru mașinile cu sarcină mai mare sau cele tunate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCaracteristici principale:\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCu până la 8% mai multă energie\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e față de bobinele standard\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCarcasă roșie cu logo-ul APR\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUpgrade real, nu doar un accent vizual\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eMontaj direct de tip plug-and-play\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO alegere ideală pentru entuziaștii care caută \u003cspan\u003e\u003cb\u003eo scânteie mai fiabilă, o funcționare mai stabilă și o îmbunătățire reală a sistemului de aprindere\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, în special pentru configurații Stage 1 \/ Stage 2.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52596593590619,"sku":"MS100247","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ms100247_001__54862.1695200493.jpg?v=1773591968"},{"product_id":"apr-интейк-система-1-8t-2-0t-ea888-3-3b-4-4b-mqb-mqb-evo-mqb","title":"Sistem de admisie APR 1.8T\/2.0T EA888.3\/3B\/4\/4B - MQB\/MQB EVO\/MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR Open Intake System CI100054\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie deschis pentru motoarele 1.8T și 2.0T EA888.3 \/ 3B \/ 4 \/ 4B de pe platformele MQB, MQB Evo și MQB Ax. Este conceput cu un traseu de aer direct, un filtru mare lavabil și un scut termic care utilizează aerul rece de la priza de aer frontală din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFiltrul permite un flux de aer cu \u003cstrong\u003e22% mai mare față de cel din fabrică\u003c\/strong\u003e, are o suprafață de filtrare cu 20% mai mare și o ieșire de 127 mm. Rezultatul este o rezistență mai mică, o reacție mai bună a turbocompresorului și un sunet de admisie și turbo considerabil mai pronunțat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÎnainte de comandă:\u003c\/strong\u003e pentru autovehiculele cu Secondary Air Injection (sistem de injecție secundară de aer), este necesar filtrul suplimentar APR SAI CI100020-A, care se vinde separat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru 1.8T \/ 2.0T EA888.3, 3B, 4 și 4B\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru platformele MQB, MQB Evo și MQB Ax\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDebit al filtrului cu 22% mai mare față de cel din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiltru din bumbac lavabil de 127 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai rapidă a turbinei și sunet mai pronunțat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu autovehicule cu și fără senzor MAF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eFlux de aer și construcție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eTraseul de aer drept, cu un număr minim de coturi, reduce căderea de presiune în fața turbocompresorului. Filtrul are o suprafață cu 20% mai mare comparativ cu cel original, iar ieșirea de 127 mm are o secțiune transversală cu 260% mai mare față de tubulatura standard.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eScutul termic și tubul de admisie sunt fabricate din polipropilenă ranforsată cu fibră de sticlă. Construcția limitează aspirarea aerului cald din motor și radiator, utilizând priza de aer frontală din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate și verificări importante\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eSistemul a fost dezvoltat special pentru VW Polo GTI AW și Audi A1 GB, însă APR indică compatibilitatea și cu multe alte autovehicule 1.8T \/ 2.0T EA888.3, 3B, 4 și 4B.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații principale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eAudi A1 — 2020–2024\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAudi Q3 — 2020–2024\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eVW Polo \/ Polo GTI — 2019–2024\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eVW Tiguan — anumite versiuni\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAlte modele compatibile pe platformele MQB, MQB Evo și MQB Ax\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eConfirmă compatibilitatea prin VIN, codul motorului și configurația debitmetrului de aer. Sistemul suportă motoare cu și fără MAF, dar adaptorul utilizat depinde de aplicația specifică.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eDacă autovehiculul este dotat cu Secondary Air Injection, trebuie comandat și kit-ul APR CI100020-A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eMontaj și întreținere\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAdmisia utilizează suporții de montare din fabrică și se instalează în locul carcasei filtrului de aer originale. Kit-ul este conceput pentru un montaj rapid și o potrivire precisă pe autovehiculul compatibil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eFiltrul din bumbac este lavabil și poate fi reutilizat. Curăță-l periodic cu un kit adecvat pentru filtre din bumbac uleiate, intervalul depinzând de condițiile de rulare.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52596713423195,"sku":"CI100054","price":349.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ci100054_002__35932.1709718664.jpg?v=1773595233"},{"product_id":"pipercross-plus-въздушен-филтър-t-roc","title":"Filtru de aer Pipercross Plus","description":"\u003cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\"\u003e\n\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-697b6049-9e74-8326-8d39-7e2391e130ad-10\" data-testid=\"conversation-turn-396\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"e8e3edb6-b2b4-4dc6-a012-86188aec12d6\" dir=\"auto\" data-message-model-slug=\"gpt-5-4-thinking\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-turn-start-message=\"true\" tabindex=\"0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"63\" data-end=\"179\"\u003eDacă sunteți în căutarea unui \u003cstrong data-start=\"75\" data-end=\"106\"\u003efiltru de aer suprem\u003c\/strong\u003e, Pipercross are răspunsul exact cu seria sa emblematică \u003cstrong data-start=\"159\" data-end=\"178\"\u003ePipercross Plus\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"181\" data-end=\"360\"\u003eAcesta nu este doar un truc vizual sau un alt upgrade „de marketing”. Pipercross Plus a fost creat cu un accent real pe \u003cstrong data-start=\"295\" data-end=\"359\"\u003eo rezistență mai mare, un flux de aer mai bun și o durată de viață mai lungă\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"362\" data-end=\"642\"\u003eLa filtrele de panou standard Pipercross se utilizează o structură de plasă, dar în cazul seriei \u003cstrong data-start=\"451\" data-end=\"459\"\u003ePlus\u003c\/strong\u003e, aceasta este înlocuită cu o \u003cstrong data-start=\"476\" data-end=\"523\"\u003eramă din oțel de 1 mm, mai robustă și mai premium\u003c\/strong\u003e. Diferența se simte imediat – filtrul este considerabil mai stabil și își păstrează forma chiar și la un debit de aer ridicat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"644\" data-end=\"913\"\u003eNoua ramă a fost concepută nu doar pentru rezistență, ci și cu gândul la fluxul de aer. În comparație cu plasa standard, aceasta oferă o \u003cstrong data-start=\"773\" data-end=\"812\"\u003ezonă de flux efectivă cu 22,1% mai mare\u003c\/strong\u003e, ceea ce ajută la o trecere mai liberă a aerului și îmbunătățește eficiența generală a filtrului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"915\" data-end=\"1116\"\u003eRigiditatea sporită a construcției are și un alt avantaj important – \u003cstrong data-start=\"987\" data-end=\"1013\"\u003eo durabilitate mai bună\u003c\/strong\u003e, în special la autovehiculele conduse mai agresiv sau care au cerințe mai ridicate privind debitul de aer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-section-id=\"e4647g\" data-start=\"1118\" data-end=\"1141\"\u003ePrincipalele avantaje:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1142\" data-end=\"1392\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"6q6ywn\" data-start=\"1142\" data-end=\"1180\"\u003eSerie emblematică \u003cstrong data-start=\"1161\" data-end=\"1180\"\u003ePipercross Plus\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1twwkup\" data-start=\"1181\" data-end=\"1215\"\u003eRezistență și stabilitate îmbunătățite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"xgslk7\" data-start=\"1216\" data-end=\"1266\"\u003e\n\n\u003cstrong data-start=\"1218\" data-end=\"1242\"\u003eRamă din oțel de 1 mm\u003c\/strong\u003e în locul plasei standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1s0ilp1\" data-start=\"1267\" data-end=\"1308\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1269\" data-end=\"1308\"\u003eZonă de flux efectivă cu 22,1% mai mare\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"18r5dyi\" data-start=\"1309\" data-end=\"1334\"\u003eFlux de aer mai bun\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"231nao\" data-start=\"1335\" data-end=\"1359\"\u003eDurabilitate ridicată\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1k2beyd\" data-start=\"1360\" data-end=\"1392\"\u003eConstrucție și aspect mai premium\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1394\" data-end=\"1587\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eAlegerea ideală pentru șoferii care își doresc \u003cstrong data-start=\"1432\" data-end=\"1475\"\u003emai mult decât un filtru de înlocuire standard\u003c\/strong\u003e – un debit mai bun, o construcție mai robustă și un produs care se ridică la nivelul unui veritabil performance build.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"z-0 flex min-h-[46px] justify-start\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"text-center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pipercross","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52790725542235,"sku":"PP1895PLUS","price":78.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/PP1895PLUS_1__92451.1744103913.1280.1280__70217.1744282094.jpg?v=1775910530"}],"url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/collections\/kodiaq.oembed","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}