{"title":"Polo (AW)","description":"","products":[{"product_id":"sports-spring-kit-polo-gti-aw","title":"Racingline Arcuri sport Polo GTI AW","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCoborâre: 25 mm față și spate\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArcurile sport Racingline Performance sunt concepute pentru a înlocui arcurile standard cu arcuri mai scurte și mai rigide. Acestea nu numai că coboară centrul de greutate, dar ajută și la reducerea ruliului caroseriei, oferind o manevrabilitate mai bună în comparație cu arcurile standard. Cu toate acestea, ele oferă o calitate fantastică a rulării și un confort care poate fi mai bun decât cel standard în anumite aplicații.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAceste arcuri sunt concepute să funcționeze în armonie cu amortizoarele standard, astfel încât nu sunt necesare alte modificări.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389236162907,"sku":"VWR31P2GT","price":322.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sportni-pruzhini-polo-gti-awvwr31p2gt-290915.jpg?v=1726244856"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-312mm-smaller-front-non-performance-pack-eg-golf-7-gti","title":"Racingline RP700 Plăcuțe de frână sport","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003ch2\u003ePlăcuțe de frână RacingLine High Performance RP700\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlăcuțele de frână RacingLine High Performance RP700\u003c\/strong\u003e sunt plăcuțe de frână sport pentru automobilele din grupul VW, create ca înlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică pe sistemul de frânare standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este unul dintre cele mai sensibile prime upgrade-uri de frânare atunci când mașina este condusă mai dinamic, are mai multă putere sau plăcuțele din fabrică încep deja să-și piardă consistența în cazul frânărilor repetate. RP700 utilizează un material cu coeficient de frecare ridicat, dezvoltat pentru a oferi o aderență inițială mai bună, o senzație mai stabilă în pedală și o rezistență mai mare la supraîncălzire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantajul principal este că plăcuțele funcționează cu etrierele și discurile de frână standard. Acest lucru le face o alegere potrivită pentru entuziaștii care doresc o frânare mai bună fără a trece la un kit de frânare complet (Big Brake Kit).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 sunt potrivite pentru utilizarea zilnică, condusul sportiv pe șosea (fast-road) și solicitările ocazionale pe circuit (track-day), păstrând o aderență bună la rece și nefiind necesar un regim special de încălzire în timpul utilizării normale pe drum.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport pentru sistemele de frânare standard VW Group\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFolosesc compusul cu frecare ridicată RacingLine RP700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială mai bună față de configurația standard de drum\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență mai mare la supraîncălzire și la diminuarea eficienței frânelor (brake fade)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație mai progresivă și mai sigură în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru utilizarea zilnică, fast-road și ocazional pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncționează cu etrierele și discurile standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDisponibile sub formă de seturi față și spate, în funcție de sistemul de frânare specific\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExistă versiuni pentru discuri de frână față de 340 mm, 357 mm și 312 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExistă versiuni spate pentru discuri spate ventilate și pline\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOmologare ECE R90\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, dimensiunea discurilor, frâna de mână (manuală sau electrică) și senzorul de uzură\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÎn timpul condusului mai activ, plăcuțele din fabrică sunt adesea prima componentă care începe să prezinte limitări. Acest lucru poate fi resimțit ca o aderență inițială mai slabă, o pedală mai moale, o încălzire mai mare sau o pierdere a încrederii la câteva frânări succesive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 au fost create exact pentru această situație — atunci când doriți o frânare mai bună și un comportament mai constant, fără a înlocui întregul sistem de frânare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport pentru mașini din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru sistemul de frânare standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFrecare mai ridicată față de plăcuțele standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială mai bună la frâne reci\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență mai mare la supraîncălzire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRisc mai mic de brake fade în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație mai progresivă în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru utilizarea zilnică, fast-road și ocazional pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDisponibile ca seturi față și spate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOmologare ECE R90\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003ePlăcuțele de frână sunt una dintre cele mai importante componente pentru senzația reală la frânare. Chiar și cu etriere și discuri standard, o plăcuță mai bună poate schimba vizibil aderența inițială, modulația și rezistența la solicitare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timpul condusului dinamic, plăcuțele din fabrică pot începe să-și piardă eficiența atunci când temperatura crește. Acest lucru este perceput ca o distanță de oprire mai mare, o pedală mai moale sau nevoia de mai multă forță de apăsare pentru a obține aceeași frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 sunt potrivite pentru mașinile care sunt conduse activ, dar care folosesc încă sistemul de frânare standard. Acest lucru le face un bun upgrade de frânare OEM+ înainte de a trece la un set de frâne mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi compusul RP700 și comportamentul la frânare\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine dezvoltă compusul RP700 cu accent pe echilibrul între aderența la rece, rezistența la temperaturi ridicate și o senzație bună în pedală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucție de duritate medie a plăcuței\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompus cu fibre de aramidă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială puternică fără a fi nevoie de o încălzire serioasă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență la diminuarea eficienței la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație de frânare progresivă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModulație bună pentru condusul fast-road\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru mașini care trebuie să funcționeze bine atât în utilizarea zilnică, cât și la solicitări mai mari\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi pentru ce stil de condus sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilizare zilnică\u003c\/strong\u003e – sunt potrivite deoarece nu necesită o încălzire specială și păstrează o aderență bună la rece.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCondus rutier dinamic\u003c\/strong\u003e – oferă o frânare mai sigură, o pedală mai bună și o rezistență mai bună la frânări repetate.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOcazional track-day\u003c\/strong\u003e – sunt potrivite pentru solicitări periodice pe circuit, atunci când mașina este încă echipată cu sistemul de frânare standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru utilizarea intensă și regulată pe circuit, este bine să luați în considerare o configurație de frânare mai serioasă cu discuri adecvate, lichid de frână, furtunuri și, eventual, un Big Brake Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003eVezi variantele față și codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru discuri față mai mari de 340x30 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670006\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 340x30 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInclude senzor de uzură pentru plăcuțele de frână față\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele precum Golf 7 \/ 7.5 R, Golf 7 \/ 7.5 GTI Performance Package, Audi S3 8V, Leon Cupra și alte modele cu frânele din fabrică mai mari\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru frâne MQB Evo performance de 357x34 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670011\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 357x34 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFără senzor de uzură inclus — se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele precum Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Arteon R, Tiguan R și alte modele cu frâne performance de 357 mm din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru discuri față mai mici de 312x25 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670004\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 312x25 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFără senzor de uzură inclus — se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele mai ușoare și mai puțin puternice, cum ar fi Golf 7 GTI fără Performance Package, Golf 7 \/ 7.5 1.4 TSI \/ 1.5 TSI \/ 2.0 TDI, Polo AW, Audi A3 8V fără S3 și altele\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi variantele spate și codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine oferă diverse seturi spate în funcție de dimensiunea discului și de tipul frânei de mână.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670007\u003c\/strong\u003e – pentru discuri spate ventilate de 310x22 mm cu frână de mână electrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670008\u003c\/strong\u003e – pentru frână de mână mecanică la aplicațiile corespunzătoare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670005\u003c\/strong\u003e – pentru discuri spate pline de 300x12 mm sau 272x10 mm cu frână de mână electrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul spate corect depinde de mașina specifică, de dimensiunea discului spate și de faptul dacă mașina este echipată cu frână de mână electrică sau mecanică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi senzorii de uzură\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670006\u003c\/strong\u003e – include un nou senzor de uzură față\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670004\u003c\/strong\u003e – se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670011\u003c\/strong\u003e – se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eÎnainte de a comanda, trebuie confirmat dacă mașina are un senzor de uzură și care set este necesar în funcție de sistemul de frânare din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi omologarea ECE R90\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine menționează că plăcuțele RP700 au omologare \u003cstrong\u003eECE R90\u003c\/strong\u003e. Acest lucru este important pentru utilizarea pe drum public, deoarece arată că plăcuțele respectă cerințele de performanță și siguranță conform standardului pentru plăcuțele de frână de schimb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru client, acest lucru înseamnă mai multă liniște în utilizarea zilnică, mai ales atunci când se caută un upgrade care nu este doar pentru circuit, ci trebuie să funcționeze bine și cu frâne reci, în trafic normal și în diverse condiții de drum.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine specifică aplicații pentru numeroase modele din grupul VW. Codul piesei potrivit depinde de sistemul de frânare specific, nu doar de model.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, GTI Performance Package, Clubsport, TCR și R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI, GTI Clubsport și R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Polo AW, inclusiv Polo GTI pentru anumite aplicații\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW UP GTI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon și Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc \/ T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II \/ Tiguan R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A1, A3, S3, TT, SQ2, Q2, Q3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSEAT Leon \/ Leon Cupra \/ Cupra Leon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Tarraco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSkoda Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq și alte modele compatibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată prin VIN, dimensiunea discurilor față și spate, tipul sistemului de frânare spate, frâna de mână, senzorul de uzură și configurația specifică din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Set față – discuri de 312 mm","offer_id":53540263067995,"sku":"VWR670004","price":163.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set față – discuri de 340 mm","offer_id":53540263100763,"sku":"VWR670006","price":204.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set față – frâne Performance 357 mm MQB Evo","offer_id":53540263133531,"sku":"VWR670011","price":280.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – discuri pline 272\/300 mm","offer_id":53540263166299,"sku":"VWR670005","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – discuri ventilate de 310 mm","offer_id":53540263231835,"sku":null,"price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – frână de mână mecanică","offer_id":53540270014811,"sku":"102.37","price":163.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/predni-prformns-nakladki-rp700-312mm-smaller-front-non-performance-pack-eg-golf-7-gtivwr670004-239064.jpg?v=1726244722"},{"product_id":"uprated-brake-line-kit-front-and-rear-mqb-mqb-evo","title":"Racingline furtunuri de frână împletite","description":"\u003cp data-start=\"464\" data-end=\"602\"\u003eDacă încă utilizați furtunurile de frână din cauciuc din fabrică, acesta este \u003cstrong data-start=\"530\" data-end=\"574\"\u003eunul dintre cele mai simple și eficiente upgrade-uri\u003c\/strong\u003e pe care le puteți face.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"604\" data-end=\"770\"\u003e\u003cstrong data-start=\"604\" data-end=\"681\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e Stainless Steel Braided Brake Lines\u003c\/strong\u003e sunt concepute pentru a înlocui furtunurile standard cu \u003cstrong data-start=\"731\" data-end=\"760\"\u003efurtunuri de frână împletite din oțel inoxidabil\u003c\/strong\u003e, care:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"771\" data-end=\"894\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"771\" data-end=\"801\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"773\" data-end=\"801\"\u003esunt semnificativ mai rezistente\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"802\" data-end=\"851\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"804\" data-end=\"851\"\u003eaproape că nu se dilată la temperaturi ridicate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"852\" data-end=\"894\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"854\" data-end=\"894\"\u003eoferă o \u003cstrong data-start=\"865\" data-end=\"894\"\u003epedală mai fermă și mai directă\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"901\" data-end=\"954\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"907\" data-end=\"952\"\u003eSenzație mai bună la pedală și durată de viață mai lungă\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"955\" data-end=\"1027\"\u003eSpre deosebire de furtunurile de cauciuc, care în timp se înmoaie și se umflă:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1028\" data-end=\"1179\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1028\" data-end=\"1082\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1030\" data-end=\"1082\"\u003efurtunurile din oțel împletit \u003cstrong data-start=\"1057\" data-end=\"1080\"\u003eîși păstrează forma\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1083\" data-end=\"1133\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1085\" data-end=\"1133\"\u003epresiunea de frânare este transmisă \u003cstrong data-start=\"1116\" data-end=\"1131\"\u003emai precis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1134\" data-end=\"1179\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1136\" data-end=\"1179\"\u003epedala devine \u003cstrong data-start=\"1150\" data-end=\"1179\"\u003emai receptivă și predictibilă\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1181\" data-end=\"1246\"\u003eÎn plus, acestea au o \u003cstrong data-start=\"1200\" data-end=\"1245\"\u003edurată de viață semnificativ mai lungă\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1253\" data-end=\"1305\"\u003e🧪 \u003cstrong data-start=\"1259\" data-end=\"1303\"\u003eCompatibilitate deplină cu lichidele de frână\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1306\" data-end=\"1382\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1306\" data-end=\"1331\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1308\" data-end=\"1331\"\u003ePotrivite pentru \u003cstrong data-start=\"1321\" data-end=\"1329\"\u003eDOT4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1332\" data-end=\"1382\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1334\" data-end=\"1382\"\u003ePotrivite pentru \u003cstrong data-start=\"1347\" data-end=\"1380\"\u003elichide de frână de performanță\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1384\" data-end=\"1448\"\u003eIdeale atât pentru utilizarea zilnică, cât și pentru condusul dinamic.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1455\" data-end=\"1492\"\u003e🧰 \u003cstrong data-start=\"1461\" data-end=\"1490\"\u003eCe include setul?\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1493\" data-end=\"1603\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1493\" data-end=\"1528\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1495\" data-end=\"1528\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1495\" data-end=\"1526\"\u003e2 × furtunuri de frână față\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1529\" data-end=\"1563\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1531\" data-end=\"1563\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1531\" data-end=\"1561\"\u003e2 × furtunuri de frână spate\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1603\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1603\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1566\" data-end=\"1601\"\u003e8 × șaibe de cupru (șaibe Banjo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1610\" data-end=\"1637\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"1616\" data-end=\"1635\"\u003eNOTE IMPORTANTE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1638\" data-end=\"1788\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1638\" data-end=\"1696\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1640\" data-end=\"1696\"\u003e❗ \u003cstrong data-start=\"1642\" data-end=\"1694\"\u003eSe utilizează șuruburile banjo originale din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1697\" data-end=\"1788\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1699\" data-end=\"1788\"\u003e❗ \u003cstrong data-start=\"1701\" data-end=\"1786\"\u003eFurtunurile spate sunt compatibile doar cu vehiculele cu frână de mână electronică (EPB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Față și Spate","offer_id":51993265013083,"sku":"VWR69G7KIT","price":180.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Față","offer_id":51993265045851,"sku":"VWR69G7FR","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Spate","offer_id":51993265078619,"sku":"VWR69G7RR","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/36950596353_5cec05ce0a_k.jpg?v=1767532609"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-mqb-mqbe-1-8-2-0-tsi","title":"Filtru de aer sport 1.8 2.0 TSI","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStandarde OEM pentru design, calitate, materiale și construcție, realizate manual în Regatul Unit. Se potrivește ca o piesă din fabrică; rezistă ca o piesă din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePermiteți motorului dumneavoastră să respire mai bine și să funcționeze mai eficient – îmbunătățiți fluxul de aer către motor, iar îmbunătățirile în putere și economia de combustibil vor urma.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrin eliminarea restricțiilor inevitabile pe care filtrul cu panou de hârtie standard le creează, filtrul nostru cu panou permite o creștere mică, dar semnificativă, a fluxului de aer către turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245010267,"sku":"VWR11G701","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sporten-vzdushen-filtr-mqbmqbe-18-20-tsivwr11g701-393327.jpg?v=1726244723"},{"product_id":"high-flow-panel-air-filter-polo-ibiza-golf-up-1-0-tsi","title":"Filtru de aer sport 1.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUna dintre cele mai eficiente modalități de a vă îmbunătăți mașina, prin creșterea puterii și a economiei de combustibil. Filtrul de aer tip panou de înaltă performanță de la Racingline se instalează pur și simplu direct în carcasa filtrului de aer, ca înlocuitor direct al filtrului de aer standard restrictiv din hârtie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAplicații confirmate\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k723ex5g\"\u003e\n\n\u003cp class=\"font_7\"\u003eToate modelele echipate cu motorul actual \u003cstrong\u003eEA211 1.0 TSI\u003c\/strong\u003e;\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k723exal\"\u003e\n\n\u003cp\u003eVW Golf 8 2020+\u003cbr\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.0 TSI 2013-2020\u003cbr\u003eVW UP GTI 2016-2019\u003cbr\u003eVW UP 1.0 TSI 2016-2019\u003cbr\u003eVW T-Roc 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eVW Polo 5 1.0 TSI 6C 2015-2018\u003cbr\u003eVW Polo 6 1.0 TSI AW 2017+\u003cbr\u003eVW Caddy 1.0 TSI 2015+\u003cbr\u003eVW T-Cross 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eVW Touran 1.0 TSI 2018+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAudi A1 1.0 TSI 8X 2015-2018\u003cbr\u003eAudi A1 1.0 TSI GB 2019+\u003cbr\u003eAudi A3 8Y 2020+\u003cbr\u003eAudi A3 1.0 TSI 8V 2016-2020\u003cbr\u003eAudi Q2 1.0 TSI 2016+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSEAT Ibiza 1.0 TSI 6F 2017+\u003cbr\u003eSEAT Leon IV FW 2020+\u003cbr\u003eSEAT Leon III 1.0 TSI 5F 2015-2020\u003cbr\u003eSEAT Ateca 1.0 TSI 2016+\u003cbr\u003eSEAT Arona 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eSEAT Toledo 1.0 TSI 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSkoda Octavia IV NX 2020+\u003cbr\u003eSkoda Octavia III 1.0 TSI 5E 2016-2020\u003cbr\u003eSkoda Fabia III 1.0 TSI NJ 2015+\u003cbr\u003eSkoda Karoq 1.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eSkoda Rapid 1.0 TSI 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389245239643,"sku":"VWR11UPGT","price":101.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/44163_source_1615469370.jpg?v=1767702655"},{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-polo-gti-2-0-aw-gloss-carbon","title":"Racingline Sistem de admisie Polo GTI 2.0 AW","description":"\u003cp data-start=\"561\" data-end=\"778\"\u003eDacă ești în căutarea unui upgrade de admisie de calitate pentru \u003cstrong data-start=\"605\" data-end=\"623\"\u003eVW Polo GTI AW\u003c\/strong\u003e, care să combine \u003cstrong data-start=\"644\" data-end=\"712\"\u003eun debit mai bun, temperaturi de admisie mai scăzute și o fabricație premium\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"714\" data-end=\"751\"\u003eRacingLine Carbon Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e este exact acel tip de produs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"780\" data-end=\"1012\"\u003eSpre deosebire de sistemul standard din fabrică, care este proiectat printr-un compromis între zgomot, preț și utilizarea de serie, acest sistem RacingLine a fost creat cu accent pe \u003cstrong data-start=\"943\" data-end=\"1011\"\u003eun flux de aer mai eficient și o funcționare mai bună a turbocompresorului\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1014\" data-end=\"1273\"\u003eSistemul utilizează un \u003cstrong data-start=\"1033\" data-end=\"1067\"\u003eairbox din carbon complet închis\u003c\/strong\u003e, care livrează aer rece din partea frontală a mașinii și izolează filtrul de căldura din compartimentul motorului. Acest lucru ajută la menținerea unor temperaturi de admisie mai scăzute și la o funcționare mai stabilă sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1275\" data-end=\"1539\"\u003eÎn inima sistemului se află filtrul mare \u003cstrong data-start=\"1312\" data-end=\"1335\"\u003eRacingLine TriFoam™\u003c\/strong\u003e cu o construcție în trei straturi, fabricat manual în Marea Britanie. Acesta oferă \u003cstrong data-start=\"1417\" data-end=\"1478\"\u003epeste 20% suprafață de filtrare mai mare comparativ cu filtrul din fabrică\u003c\/strong\u003e, ceea ce permite un debit mai mare fără compromisuri în filtrare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1541\" data-end=\"1841\"\u003eCarcasa și tubulatura de admisie sunt fabricate din \u003cstrong data-start=\"1587\" data-end=\"1612\"\u003efibră de carbon 3K twill\u003c\/strong\u003e, ceea ce nu doar că arată excelent în compartimentul motor, dar contribuie și la izolarea termică. În plus, sistemul include un \u003cstrong data-start=\"1730\" data-end=\"1778\"\u003efurtun de admisie din silicon ranforsat către turbo\u003c\/strong\u003e, pentru a folosi la maximum potențialul debitului crescut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1843\" data-end=\"1856\"\u003eRezultatul este:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1857\" data-end=\"2015\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1857\" data-end=\"1885\"\u003eflux de aer mai liber\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1886\" data-end=\"1917\"\u003ereacție mai bună a motorului\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1918\" data-end=\"1956\"\u003esunet de inducție și turbo mai pronunțat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1957\" data-end=\"2015\"\u003eo bază mai bună pentru viitoare upgrade-uri software și hardware\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2017\" data-end=\"2185\"\u003eAcesta este un upgrade care nu doar că arată bine, dar are o semnificație reală pentru orice posesor de Polo GTI AW care dorește ca mașina să respire mai corect și să se simtă mai vioaie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2192\" data-end=\"2217\"\u003eCaracteristici principale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2219\" data-end=\"2613\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2219\" data-end=\"2261\"\u003ePotrivit pentru \u003cstrong data-start=\"2233\" data-end=\"2261\"\u003eVW Polo GTI AW 2017–2021\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2262\" data-end=\"2302\"\u003eSistem \u003cstrong data-start=\"2282\" data-end=\"2294\"\u003ecold air\u003c\/strong\u003e complet închis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2303\" data-end=\"2343\"\u003eFabricat din \u003cstrong data-start=\"2318\" data-end=\"2343\"\u003efibră de carbon 3K twill\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2344\" data-end=\"2380\"\u003eFiltru de aer mare \u003cstrong data-start=\"2352\" data-end=\"2364\"\u003eTriFoam™\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2381\" data-end=\"2431\"\u003ePeste \u003cstrong data-start=\"2387\" data-end=\"2420\"\u003e20% suprafață de filtrare mai mare\u003c\/strong\u003e comparativ cu OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2432\" data-end=\"2470\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2443\" data-end=\"2470\"\u003eFurtun de admisie din silicon\u003c\/strong\u003e ranforsat\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2471\" data-end=\"2501\"\u003eTemperaturi de admisie mai scăzute\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2502\" data-end=\"2530\"\u003eFlux de aer mai liber\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2531\" data-end=\"2575\"\u003eSunet de turbo și admisie mai pronunțat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2576\" data-end=\"2613\"\u003eAspect OEM+ premium în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2620\" data-end=\"2635\"\u003ePotrivit pentru\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2637\" data-end=\"2696\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2637\" data-end=\"2673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2639\" data-end=\"2673\"\u003eVolkswagen Polo GTI AW 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2674\" data-end=\"2696\"\u003eModele \u003cstrong data-start=\"2683\" data-end=\"2696\"\u003e2017–2021\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2703\" data-end=\"2711\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2713\" data-end=\"2854\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2713\" data-end=\"2758\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2715\" data-end=\"2758\"\u003eNu este compatibil cu Polo GTI AW.2 facelift\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2759\" data-end=\"2854\"\u003ePotrivit pentru vehicule care caută atât o îmbunătățire OEM+, cât și o bază bună pentru tuning viitor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Mat","offer_id":48548517871963,"sku":"VWR12P2GT-MATT","price":761.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Luciu intens","offer_id":48548517904731,"sku":"VWR12P2GT-GLOS","price":761.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-polo-gti-20-awvwr12p2gtm-773177.png?v=1726244729"},{"product_id":"turbo-inlet-system-elbow-silicone-hose-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-garrett-turbo-245ps","title":"Racingline Sistem de admisie turbo MQB EVO \/ EA888.4 2.0 TSI GARRETT Turbo 245PS","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Inlet System – 2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Inlet System\u003c\/strong\u003e reprezintă o îmbunătățire completă a traseului de admisie către turbocompresor pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 de 245 sau 207 CP cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică utilizează un furtun din plastic gofrat care se conectează la un cot de admisie relativ îngust, situat chiar înainte de turbină. RacingLine înlocuiește ambele componente cu un \u003cstrong\u003ecot de admisie din aluminiu la 90° de dimensiuni mărite\u003c\/strong\u003e și un \u003cstrong\u003efurtun de admisie din silicon ranforsat\u003c\/strong\u003e, dezvoltate pentru a funcționa ca un sistem unitar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eModificarea principală vizează canalul de aer: diametrul interior al cotului de admisie este mărit de la cei \u003cstrong\u003e62,5 mm\u003c\/strong\u003e din fabrică la \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e. Secțiunea mai mare, profilul interior fluid și eliminarea furtunului gofrat din fabrică permit aerului să ajungă la compresorul turbinei cu o restricție mult mai mică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este deosebit de util pe un autovehicul echipat cu un sistem de admisie cu debit ridicat, precum \u003cstrong\u003eRacingLine R600 EVO\u003c\/strong\u003e, deoarece permite ca fluxul de aer mărit de la carcasa filtrului de aer să fie menținut până la intrarea în turbocompresor. Sistemul este compatibil și cu carcasa filtrului de aer din fabrică sau cu orice alt sistem de admisie adecvat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem complet de admisie turbo pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoare cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit format din cot de admisie turbo la 90° și furtun din silicon ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMărește diametrul interior de la \u003cstrong\u003e62,5 mm la 76 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreșterea diametrului interior cu \u003cstrong\u003e13,5 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametrul exterior al admisiei RacingLine: \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e față de 70 mm din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux de aer mai fluid și mai liber către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdmisie modelată interior pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCot prelucrat CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDoar \u003cstrong\u003e2 mm grosime a peretelui\u003c\/strong\u003e pentru secțiune interioară maximă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun din silicon de înaltă calitate, ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFormă interioară a siliconului cu trepte pentru tranziții fluide între componente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de etanșare Viton\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu RacingLine R600 EVO, carcasa filtrului de aer din fabrică și alte sisteme de admisie potrivite\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR120003\u003c\/strong\u003e pentru aplicații standard de 245 \/ 207 CP\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR120005\u003c\/strong\u003e pentru Tiguan, Kodiaq vRS și Tarraco 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn cazul unui sistem de admisie high-flow, nu există un beneficiu major dacă ultima secțiune înainte de turbină rămâne o restricție. De aceea, RacingLine a dezvoltat Turbo Inlet System ca o combinație a două componente, nu doar ca un simplu cot de admisie mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este un traseu de aer mai consistent de la carcasa filtrului de aer până la turbocompresor — o bază esențială atât pentru un autovehicul standard, cât și pentru configurații Stage 1 sau Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eElimină două restricții din traseul de admisie din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuiește admisia turbo îngustă din plastic\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuiește furtunul din plastic gofrat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMărește considerabil secțiunea canalului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAsigură o tranziție mai fluidă către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSusține performanța unui sistem de admisie cu debit ridicat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru autovehicule standard și modificate prin software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu și silicon de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu RacingLine R600 EVO\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj complet reversibil fără modificări ireversibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eFluxul de aer către turbocompresor depinde de întregul traseu de admisie. Chiar și cu o carcasă de filtru de aer mai bună, un furtun sau un cot de admisie îngust situat imediat înainte de turbină poate rămâne o restricție.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa sistemul EA888.4 245 \/ 207 CP din fabrică, aerul trece mai întâi printr-un furtun din plastic gofrat, după care canalul se îngustează către cotul de admisie turbo original.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine înlocuiește întreaga secțiune cu un furtun din silicon mai mare și un cot din aluminiu cu secțiune interioară mărită. Astfel, aerul trece mai fluid din sistemul de admisie către compresorul turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi diferența față de admisia din fabrică\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru interior din fabrică:\u003c\/strong\u003e 62,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru interior RacingLine:\u003c\/strong\u003e 76 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiferență:\u003c\/strong\u003e +13,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru exterior din fabrică:\u003c\/strong\u003e 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametru exterior RacingLine:\u003c\/strong\u003e 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrosimea peretelui de aluminiu:\u003c\/strong\u003e doar 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003ePeretele subțire de aluminiu permite RacingLine să utilizeze aproape întregul diametru exterior pentru secțiunea interioară reală. Astfel, se mărește spațiul pentru trecerea aerului, fără ca piesa să devină inutil de voluminoasă la exterior.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și fluxul de aer\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCot de admisie turbo la 90°:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePrelucrat CNC din aluminiu de calitate aeronautică T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiametru exterior maxim 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGrosime a peretelui de doar 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuprafață interioară finisată\/netedă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAdmisie modelată interior tip velocity stack pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eInel O Viton pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFurtun de admisie din silicon:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din silicon de înaltă calitate, ranforsată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRezistent la deformare în condiții de temperatură și sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMenține flexibilitatea necesară la mișcările motorului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFormă interioară cu trepte pentru tranziții fluide între diametre diferite\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTraseu de aer neted, fără profilul gofrat din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce configurație este potrivit\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAutovehicul standard\u003c\/strong\u003e – elimină o restricție din fabrică și creează o bază solidă pentru îmbunătățiri viitoare.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e – permite un flux de aer mai liber la sarcină mărită a turbocompresorului.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e – deosebit de util în combinație cu R600 EVO și alte îmbunătățiri ale sistemului de admisie și evacuare.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică beneficii reale de performanță datorită fluxului de aer mărit, dar nu publică o valoare universală pentru creșterea puterii. Rezultatul final depinde de software-ul instalat și de restul configurației autovehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege versiunea corectă\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWR120003\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru 2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP cu turbocompresor Garrett pentru aplicațiile standard MQB Evo, incluzând Golf 8 \/ 8.5 GTI, Polo GTI AW.2, Audi A3 8Y, Cupra Leon, Cupra Formentor și alte modele compatibile.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWR120005\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eVersiune cu configurație diferită pentru modelele SUV mai mari cu 245 CP EA888.4 Garrett:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCele două versiuni nu trebuie alese doar în funcție de putere. Part number-ul exact depinde de autovehicul și de dispunerea traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea cu sistemele de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine confirmă compatibilitatea cu:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 EVO Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlte sisteme de admisie aftermarket adecvate\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest lucru permite instalarea Turbo Inlet System separat sau ca parte a unei îmbunătățiri complete a traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eProdusul este destinat motoarelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4 245 \/ 207 CP cu turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e. RacingLine enumeră aplicații precum:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207 CP AW.2 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+ (VWR120005)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 Competition 40 TFSI 207 CP GB – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon 4 \/ 4.5 245 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Formentor 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP – 2021+ (VWR120005)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS EA888.4 245 CP – în funcție de configurația specifică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 245 CP – VWR120005\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest kit este pentru mașini cu \u003cstrong\u003eturbină Garrett 245 \/ 207 CP\u003c\/strong\u003e EA888.4. Pentru modelele MQB Evo de 300–320 CP cu turbocompresor Continental, precum Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y și Tiguan R, RacingLine oferă un Turbo Inlet System diferit.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, cod motor, putere și tipul de turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.4 207\/245 CP","offer_id":52058069270875,"sku":"VWR120003","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 SUV","offer_id":52058069303643,"sku":"VWR120005","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 300\/310 CP","offer_id":52058205454683,"sku":"VWR120010","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.4 320 CP","offer_id":52058205487451,"sku":"VWR120012","price":306.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51744217404_bc7b78c6c7_o.jpg?v=1727679066"},{"product_id":"turbo-90-inlet-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Admisie turbo MQB \/ EA888.3 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet – MQB 1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet\u003c\/strong\u003e este un adaptor de admisie turbo cu debit ridicat pentru \u003cstrong\u003eautovehiculele MQB cu motoare 1.8 TSI și 2.0 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e, conceput pentru a elimina una dintre principalele limitări dintre sistemul de admisie și turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCotul de admisie din plastic din fabrică îngustează canalul de aer chiar înainte de turbo și forțează aerul să treacă printr-o curbă strânsă. RacingLine înlocuiește această secțiune cu un adaptor din aluminiu, prelucrat cu precizie, cu pereți cât mai subțiri și un profil intern fluid.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este un flux de aer mai liber către turbocompresor și o mai bună utilizare a potențialului sistemului de admisie. Acest lucru este deosebit de important pentru mașinile echipate cu R600 sau un alt sistem de admisie cu debit ridicat, deoarece admisia restricționată din fabrică poate rămâne „punctul critic” imediat înainte de turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTurbo 90 Inlet funcționează atât cu \u003cstrong\u003eRacingLine R600\u003c\/strong\u003e, cât și cu carcasa filtrului de aer din fabrică sau cu orice alt sistem de admisie aftermarket compatibil, făcându-l potrivit atât pentru un upgrade discret OEM+, cât și pentru o configurație mai serioasă de Stage 1 \/ Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaptor de admisie turbo cu debit ridicat pentru \u003cstrong\u003eMQB EA888.3 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod piesă: \u003cstrong\u003eVWR12G7R600ITINLET\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește cotul de admisie restrictiv din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametru intern mai mare pentru un flux de aer mai liber\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePereți cu grosime minimă pentru creșterea secțiunii transversale eficiente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCanal intern cu formă fluidă către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrat CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDouă inele O din nitril pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru anodizat dur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu carcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu alte sisteme de admisie aftermarket adecvate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard, Stage 1 și Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj direct și complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa un motor turbo, fluxul de aer este la fel de bun ca cea mai îngustă parte de pe traseul său. De aceea, înlocuirea doar a filtrului de aer sau a carcasei filtrului nu elimină întotdeauna toate limitările din sistemul de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet optimizează ultima secțiune imediat înainte de compresorul turbocompresorului și permite restului sistemului de admisie să funcționeze mai eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eElimină îngustarea din admisia turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCrește secțiunea transversală eficientă pentru trecerea aerului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAsigură un flux de aer mai fluid către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la utilizarea întregului potențial al unui sistem de admisie cu debit ridicat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit atât pentru carcasa filtrului de aer din fabrică, cât și pentru R600\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu CNC de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEtanșare sigură prin două inele O\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFără a fi nevoie de modificări ireversibile la autovehicul\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAdmisia turbo din fabrică la motorul EA888.3 reduce diametrul canalului de aer și forțează aerul să treacă printr-o curbă relativ strânsă chiar înainte de turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceastă restricție devine din ce în ce mai semnificativă pe măsură ce carcasa filtrului de aer și restul sistemului de admisie pot deja să permită trecerea unei cantități mai mari de aer. Dacă ultima secțiune către turbo rămâne îngustă, o parte din potențialul celorlalte îmbunătățiri nu poate fi utilizat.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eTurbo 90 Inlet deschide și uniformizează această tranziție, astfel încât aerul să ajungă la compresor mai liber și cu mai puține restricții.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și fluxul de aer\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e cu prelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție cu pereți cât mai subțiri\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiametru intern mare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCanal intern finisat pentru rezistență minimă la aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTranziție fluidă la 90 de grade către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă inele O din nitril pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFinisaj negru anodizat dur pentru protecția aluminiului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine pune un accent deosebit pe grosimea pereților, deoarece o turnare mai groasă reduce secțiunea internă chiar și atunci când dimensiunea exterioară a componentei pare mare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi efectul asupra configurației de performanță\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică o creștere a potențialului de performanță prin eliminarea căii de aer restrictive din fabrică, dar nu publică o valoare universală pentru creșterea puterii.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMașină standard\u003c\/strong\u003e – elimină o limitare din fabrică și pregătește sistemul de admisie pentru îmbunătățiri viitoare.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e – ajută turbo-ul să primească aer printr-o admisie mai puțin restrictivă la sarcină crescută.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e – deosebit de util cu R600 sau alt sistem de admisie cu debit ridicat.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConfigurații mai serioase\u003c\/strong\u003e – fluxul de aer trebuie privit ca un sistem complet, incluzând carcasa filtrului de aer, furtunul de admisie, Turbo 90 Inlet și turbocompresorul în sine.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEfectul real depinde de motor, turbocompresor, software și celelalte componente ale sistemului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea cu sistemele de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eTurbo 90 Inlet nu necesită neapărat RacingLine R600 și poate fi utilizat în diferite configurații:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlte sisteme de admisie aftermarket compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest lucru permite produsului să fie utilizat ca un upgrade de sine stătător sau ca parte a unei îmbunătățiri complete a traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică Turbo 90 Inlet ca fiind compatibil cu \u003cstrong\u003eautovehiculele MQB cu motoare EA888.3 1.8 TSI și 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAplicațiile confirmate includ:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 40 TFSI 2.0 GB – 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eProdusul este destinat aplicațiilor \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ MQB\u003c\/strong\u003e și nu trebuie considerat automat compatibil cu EA888.4 \/ MQB Evo. Înainte de comandă, compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de motorul, modelul, anul și configurația turbo din fabrică exacte.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253202267,"sku":"VWR12G7R600ITINLET","price":172.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/untitled-1_23766901368_o.jpg?v=1727674346"},{"product_id":"1-0-tsi-turbo-inlet-up-polo-ibiza-golf-etc-ea211-1-0-tsi","title":"Racingline Admisie turbo \/ UP! \/ Polo \/ Ibiza \/ Golf etc \/ EA211 1.0 TSI","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit de upgrade pentru galeria de admisie pentru 1.0 TSI Turbo. Permite un flux de aer crescut și o performanță îmbunătățită a turbinei. Compatibil cu sistemele de admisie din fabrică și aftermarket, fiind adecvat pentru viitoare îmbunătățiri ale puterii. Esențial pentru funcționarea optimă a motorului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVă rugăm să rețineți:\u003c\/strong\u003e Curbura părții metalice de la admisie are o formă structurală care arată ca o „adâncitură”, stați liniștiți, aceasta este din design și nu reprezintă un defect!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConfirmed Applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k723ex5g\"\u003e\n\n\u003cp class=\"font_7\"\u003eToate modelele cu motor \u003cstrong\u003eEA211 1.0 TSI\u003c\/strong\u003e;\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-k723exal\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen UP GTI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen UP 1.0 TSI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen Polo 1.0 TSI 2017+ AW\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen Polo 1.0 TSI 2014+ AW\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.0 TSI 2015-2020\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen Caddy 1.0 TSI 2015-2020\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen T-Roc 1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen T-Cross \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003e1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVolkswagen Touran \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003e1.0 TSI 2018+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eAudi A1 1.0 TSI 2015+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eAudi Q2 1.0 TSI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eAudi A3 1.0 TSI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSeat Ibiza 1.0 TSI 2015+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSeat Leon \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003e1.0 TSI 2015+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSeat Arona 1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSeats Ateca 1.0 TSI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSeats Toledo \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003e1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSkoda Fabia 1.0 TSI 2014+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSkoda Octavia 1.0 TSI 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSkoda Karoq 1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eSkoda Rapid 1.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253398875,"sku":"VWR12UPITINLET","price":134.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/turbo-vkhod-up-polo-ibiza-golf-etc-ea211-10-tsivwr12upitinlet-122464.jpg?v=1726244867"},{"product_id":"turbo-boost-hose-kit-mqb-a0-ea888-3b-2-0-tsi-polo-gti-aw-audi-a1-gb-40tfsi","title":"Racingline Kit de furtunuri turbo MQB-A0 \/ VW Polo GTI AW","description":"\u003ch2\u003eKit furtunuri de supraalimentare RacingLine – VW Polo GTI AW \/ Audi A1 40 TFSI 2.0 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de furtunuri de supraalimentare RacingLine VWR140010\u003c\/strong\u003e este un set de furtunuri presurizate ranforsate de înaltă calitate, dezvoltat special pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW 2017–2021\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB 2019+\u003c\/strong\u003e cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul înlocuiește furtunurile flexibile din cauciuc din fabrică de pe traseul de aer dintre turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație. Scopul este un flux de aer mai lin, mai puțină rezistență, mai puține turbulențe și o funcționare mai fiabilă la presiuni și temperaturi ridicate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mașinile tunate sau în cazul unui condus agresiv, furtunurile din fabrică se pot deforma, se pot înmuia din cauza temperaturii sau pot deveni un punct slab care permite pierderea presiunii. RacingLine rezolvă această problemă cu o construcție din silicon ranforsat și armătură internă din oțel, care menține forma furtunurilor chiar și sub solicitări serioase.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDatorită tranzițiilor interne în trepte, conexiunile dintre componentele individuale sunt mai line și mai apropiate de forma porturilor. Acest lucru reduce turbulența și ajută turbina să funcționeze cu mai puțină rezistență, deplasând un volum mai mare de aer în mod mai eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul este un înlocuitor direct pentru furtunurile din fabrică. Pur și simplu se demontează vechile furtunuri din cauciuc și se montează kitul de 4 componente RacingLine. Colierele \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil incluse asigură o conexiune mai fermă, un risc mai mic de alunecare și o protecție mai bună împotriva pierderilor de presiune.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B MQB A0\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW 2017–2021\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB 2019+\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește furtunurile flexibile de presiune din cauciuc din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește fluxul de aer între turbocompresor, intercooler și clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce rezistența și turbulența în conexiuni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu presiune mai mare, tuning software și condus dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din silicon ranforsat cu armătură internă din oțel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne în trepte pentru un flux de aer mai lin\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață internă din fluorosilikon pentru rezistență la ulei și vapori de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție externă din silicon multistrat pentru rezistență la temperaturi și presiuni înalte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil pentru o fixare mai sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEtanșare mai fiabilă și risc mai mic de pierdere a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor OEM direct pentru o instalare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSet de 4 furtunuri\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către intrarea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun către ieșirea turbinei\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSilicon ranforsat de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArmătură internă elicoidală din oțel pentru protecție împotriva colapsului și deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziții interne în trepte pentru un flux de aer fluid prin conexiuni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eStrat intern din fluorosilikon pentru rezistență împotriva uleiului și a vaporilor de combustibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție externă din silicon multistrat, creată pentru temperaturi și presiuni ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere Mikalor din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSetul este destinat autoturismelor \u003cstrong\u003eMQB A0 cu motor 2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, upgrade software, intercooler și alte îmbunătățiri pe traseul de aer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253595483,"sku":"VWR140010","price":271.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/polo-gti-aw-turbo-boost-pipe-hose-kit_52077267133_o.jpg?v=1726254844"},{"product_id":"intercooler-polo-aw-ea888-3","title":"Racingline Intercooler pentru Polo GTI EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Performance Intercooler – VW Polo GTI AW \/ Audi A1 40 TFSI 2.0 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler-ul RacingLine Performance VWR141001\u003c\/strong\u003e este un intercooler de înaltă performanță, dezvoltat special pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW \/ AW.2 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul din fabrică de pe Polo GTI AW face față cu greu la puteri mai mari, condus agresiv și accelerări repetate. Când temperatura aerului de admisie începe să crească, motorul pierde putere, iar mașina începe să se simtă mai lentă exact atunci când sarcina este cea mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu un \u003cstrong\u003eintercooler Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e masiv, cu miez în trepte, conceput pentru o capacitate maximă de răcire în spațiul limitat al platformei MQB-A0.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn comparație cu răcitorul din fabrică, intercooler-ul RacingLine oferă un \u003cstrong\u003evolum cu 56% mai mare\u003c\/strong\u003e și o \u003cstrong\u003esuprafață frontală cu 25% mai mare\u003c\/strong\u003e. Acest lucru permite un control semnificativ mai bun al temperaturilor de admisie și o putere mai stabilă la accelerări repetate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScopul principal al RacingLine a fost găsirea echilibrului perfect între răcirea maximă și scăderea minimă a presiunii. Astfel, intercooler-ul este mai mare și mai eficient, fără a adăuga o întârziere inutilă în răspunsul turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezervoarele terminale turnate sunt proiectate pentru o turbulență minimă și o bună distribuție a fluxului de aer pe toată adâncimea miezului. Intercooler-ul utilizează \u003cstrong\u003eintrare și ieșire de 60 mm\u003c\/strong\u003e, ceea ce înseamnă că poate fi folosit atât cu țevile de presiune din fabrică, cât și cu soluțiile îmbunătățite RacingLine boost pipe \/ boost hose.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul este creat special pentru platforma Polo GTI AW și nu necesită tăiere, găurire sau modificări la bara de protecție. Acest lucru îl face un upgrade OEM+ curat, cu o valoare de performanță reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW \/ AW.2 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit și pentru \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR141001\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolum cu 56% mai mare\u003c\/strong\u003e față de intercooler-ul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuprafață frontală cu 25% mai mare\u003c\/strong\u003e pentru o răcire mai bună\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolum intern: \u003cstrong\u003e10.039.737 mm³\u003c\/strong\u003e față de \u003cstrong\u003e6.440.000 mm³\u003c\/strong\u003e la varianta OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMiez \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e în trepte pentru o eficiență ridicată de răcire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce saturarea termică la accelerări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la o putere mai stabilă în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEchilibru optimizat între răcire și scăderea presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare terminale turnate pentru un flux de aer mai lin\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntrare și ieșire de 60 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu țevile de presiune din fabrică sau cu țevile îmbunătățite RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj fără tăiere, găurire sau modificări la bara de protecție\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest intercooler?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa o mașină standard, intercooler-ul din fabrică poate părea suficient, dar în condiții de condus mai solicitante, vreme caldă sau după un upgrade de software, temperaturile aerului de admisie cresc rapid. Acest lucru duce la o scădere a puterii și la nevoia de perioade de răcire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul RacingLine Performance menține temperaturile sub control din nou și din nou, astfel încât mașina să își păstreze puterea la sarcini repetate, fără pauze lungi de răcire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntercooler tip \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMiez în trepte cu tuburi interne de înaltă eficiență\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDensitate optimizată a aripioarelor de răcire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare terminale turnate cu profil intern neted\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntrare de 60 mm și ieșire de 60 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru platforma MQB-A0 Polo GTI AW\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI AW 2.0 TSI – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI AW.2 2.0 TSI – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 40 TFSI GB – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Boost Hose Kit pentru Polo GTI AW\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunurile de presiune îmbunătățite ajută la un traseu de aer și mai fiabil între turbină, intercooler și clapeta de accelerație.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW \/ AW.2\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB\u003c\/strong\u003e cu motor 2.0 TSI.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul nu necesită tăiere, găurire sau modificări la bara de protecție.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, furtunuri de presiune, țevi rigide pentru aer comprimat și un upgrade de software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253792091,"sku":"VWR141001","price":748.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/interkuler-polo-aw-ea8883-ea8884vwr141001-536340.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"racingline-higher-output-ignition-coil-blue-mqb-evo-mqb-2-0tsi-1-8tsi-2-5tfsi","title":"Racingline bobine de aprindere MQB Evo \/ MQB","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eBobine de inducție RacingLine cu putere mărită\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobinele de inducție RacingLine cu putere mărită\u003c\/strong\u003e sunt bobine cu o energie de ieșire mai mare, dezvoltate ca înlocuitor direct pentru bobinele originale (OE) la numeroase motoare pe benzină din grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul de aprindere este critic pentru funcționarea stabilă a motorului. La o mașină standard, acesta trebuie să asigure o scânteie fiabilă în fiecare cilindru. La o mașină cu optimizare software (remapare), presiune mai mare în turbină, amestec de combustibil mai bogat sau un setup de performanță mai serios, nevoia unei scântei puternice și constante devine și mai importantă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine mărește energia de ieșire a bobinelor cu \u003cstrong\u003e10% față de varianta OE\u003c\/strong\u003e. Acesta a fost ales ca nivel optim pentru motoarele TSI \/ TFSI — suficient pentru o scânteie mai puternică și mai constantă, fără a crește inutil temperatura internă a bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste bobine sunt potrivite atât pentru mașini standard, cât și pentru configurații Stage 1, Stage 2 și Stage 3. Sunt deosebit de utile la motoarele mai vechi care încă rulează cu bobinele originale, deoarece în timp, bobinele OE își pot pierde din eficiență, ducând la întreruperi, funcționare neuniformă sau rateuri de aprindere (misfire) sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBobine de inducție cu energie de ieșire mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru bobinele originale OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10% mai multă energie de ieșire\u003c\/strong\u003e față de bobinele OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScânteie mai puternică și mai constantă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționare mai stabilă de la ralanti până la zona roșie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea tensiunii bobinei sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard, Stage 1, Stage 2 și Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade preventiv bun pentru bobinele OE mai vechi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play fără modificări software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibile în trei culori: R Blue, GTI Red și Nardo Grey\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe vând individual\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe comandă 4, 5, 6 sau 8 bucăți în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de motor, platformă, an și configurația exactă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine cu putere mărită nu sunt doar un accesoriu colorat pentru compartimentul motor. Acestea reprezintă un upgrade funcțional pentru sistemul de aprindere, vizând o scânteie mai fiabilă și o funcționare mai stabilă sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru le face deosebit de potrivite pentru mașinile VAG cu motoare TSI \/ TFSI, unde proprietarul caută fiabilitate OEM+, o întreținere mai bună a aprinderii și un aspect complet în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eEnergie de ieșire mai mare față de bobinele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eScânteie mai puternică la bujie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAprindere mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eStabilitate mai bună la turații înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini cu optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard ca înlocuire preventivă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePot reduce riscul de rateuri (misfire) când bobinele OE vechi și-au pierdut din eficiență\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOptimizate pentru o temperatură de operare controlată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play în locul bobinelor din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect curat, stil OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează bobinele de inducție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobina de inducție transformă tensiunea de 12 volți de la mașină într-o tensiune mult mai mare, care alimentează bujia. Această energie creează scânteia care aprinde amestecul aer-combustibil din cilindru.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCând motorul este sub o sarcină mai mare, nevoia de o scânteie stabilă crește. Dacă bobina nu poate menține o tensiune suficient de stabilă, mașina poate începe să aibă întreruperi, să funcționeze neuniform sau să prezinte rateuri de aprindere la sarcină maximă.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine sunt create pentru a oferi o scânteie mai puternică și mai constantă, fără a exagera cu energia de ieșire până la un nivel care ar crește inutil temperatura și uzura bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi energia de ieșire cu 10% mai mare\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine a ales o \u003cstrong\u003ecreștere de 10% a energiei de ieșire\u003c\/strong\u003e față de bobinele OE. Conform RacingLine, acesta este nivelul optim pentru motoarele VW Group TSI \/ TFSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eOferă o scânteie mai puternică față de bobina din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la o aprindere mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMenține tensiunea bobinei cu o scădere minimă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFuncționează stabil de la ralanti până la turații înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEvită o temperatură internă inutil de ridicată a bobinei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEchilibru între o scânteie mai puternică, fiabilitate și durată de viață\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eIdeea nu este pur și simplu de a maximiza energia, ci de a găsi echilibrul corect între o scânteie mai puternică și o temperatură controlată a bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce tip de mașini sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină standard\u003c\/strong\u003e – upgrade preventiv bun, mai ales dacă bobinele OE sunt vechi sau există deja simptome de întrerupere.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 1\u003c\/strong\u003e – potrivite pentru o aprindere mai stabilă la o presiune crescută în turbină.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 2\u003c\/strong\u003e – utile la sarcină mai mare, sistem de evacuare sport și reglaj mai agresiv.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 3\u003c\/strong\u003e – componentă suport importantă la setup-uri turbo serioase, unde o scânteie stabilă este critică.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceste bobine nu trebuie considerate un upgrade de putere de sine stătător. Ele fac parte din întreținerea corectă și fiabilitatea sistemului de aprindere, în special la mașinile tunate.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi culorile și codurile de produs\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă bobinele cu putere mărită în trei culori:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900000 – R Blue\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900001 – GTI Red\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900002 – Nardo Grey\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCuloarea nu schimbă funcția tehnică a bobinei. Alegerea este vizuală — în funcție de mașină, stilul compartimentului motor și aspectul OEM+ preferat.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi câte bucăți trebuie să comanzi\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine se vând \u003cstrong\u003eindividual\u003c\/strong\u003e. Trebuie comandat numărul corect de bucăți în funcție de motor:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 5 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 6 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 8 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEste recomandat ca bobinele să fie schimbate ca set, astfel încât sistemul de aprindere să funcționeze uniform la toți cilindrii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi montajul și compatibilitatea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobinele sunt un înlocuitor Plug \u0026amp; Play pentru bobinele originale OE. Montajul se efectuează prin demontarea bobinelor vechi și instalarea versiunilor RacingLine în locul lor.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuire directă a bobinelor OE\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită modificarea instalației electrice\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard și modificate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEste recomandat să fie combinate cu bujii corespunzătoare și în stare bună\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa o mașină care are rateuri de aprindere (misfire), este important să se verifice întreg sistemul de aprindere — bobine, bujii, starea bujiilor, distanța electrodului, softul, combustibilul și sarcina reală a motorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi motoarele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine specifică compatibilitatea cu mașini echipate cu următoarele motoare:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e1.8 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.3 \/ EA888.3B\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e3.0 V6 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.9 V6 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e4.0 V8 TFSI EA825\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de mașina concretă, motor, an, versiunea de piață și tipul de bobină de aprindere din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine enumeră aplicații pentru numeroase modele din grupul VW, inclusiv:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 GB – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi S3 \/ RS3 în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi TT \/ TTS \/ TTRS în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi RS4 \/ RS5 cu 2.9 V6 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S4 \/ S5 cu 3.0 V6 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi RS6 \/ RS7 cu 4.0 V8 TFSI EA825\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon \/ Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Cupra Leon și Cupra Formentor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Alegerea corectă trebuie confirmată în funcție de motorul exact și de tipul de bobină originală.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Albastru","offer_id":48568759222619,"sku":"VWR900000","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu","offer_id":48568759255387,"sku":"VWR900001","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gri","offer_id":48568759288155,"sku":"VWR900002","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/zapalitelni-bobini-racingline-mqb-evo-mqb-20tsi-18tsi-25tfsivwr90000-173061.jpg?v=1726244670"},{"product_id":"oil-management-kit-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi-catch-can-kit","title":"Sistem Racingline Catch can MQB \/ EA888.3 1.8 \u0026 2.0 TSI Catch Can Kit","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Oil Catch Can – 2.0 TSI EA888.3 MQB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Oil Management Kit \u0026amp; Catch Can VWR13G700\u003c\/strong\u003e este un sistem premium de colectare a uleiului pentru vehicule \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.3 MQB\u003c\/strong\u003e, precum Golf 7 R, Golf 7 GTI, Audi S3 8V, Leon Cupra, Octavia vRS și alte modele MQB.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta nu este doar un simplu colector de ulei. Sistemul RacingLine a fost dezvoltat pentru a îndeplini două sarcini importante: captarea vaporilor de ulei și a umidității din sistemul de ventilație a carterului și susținerea controlului uleiului în condiții de sarcină ridicată, în special în timpul condusului pe circuit și la frânări bruște.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa motoarele \u003cstrong\u003eEA888.3\u003c\/strong\u003e, frânarea puternică și sarcinile longitudinale ridicate pot duce la deplasarea uleiului către partea frontală a motorului. Acest lucru poate cauza fum, aspirarea uleiului în sistemul de admisie și, în cel mai rău caz, risc de deficit de ulei. RacingLine rezolvă această problemă printr-o placă PCV specială cu pereți despărțitori, care ajută la menținerea uleiului acolo unde trebuie – în motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRecipientul de colectare a uleiului utilizează o \u003cstrong\u003econstrucție internă cu triplă compartimentare\u003c\/strong\u003e, care separă eficient excesul de umiditate și vaporii de ulei. Astfel, intercoolerul, traseele de admisie și galeria de admisie rămân mai curate, iar fluxul de aer către motor rămâne mai stabil și mai curat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este livrat cu o \u003cstrong\u003eplacă de respirație PCV cu înlocuire directă\u003c\/strong\u003e, ceea ce face montajul mai curat și mai complet. Liniile de ulei sunt din \u003cstrong\u003eseria 210\u003c\/strong\u003e, cu împletitură exterioară din nailon și armătură interioară din oțel inoxidabil pentru rezistență maximă sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRecipientul este sudat mecanic pentru un finisaj precis și este acoperit cu finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003enegru texturat cu acoperire cu pulbere\u003c\/strong\u003e. Acesta se montează lateral pe tamponul motorului și utilizează un șurub original de la șasiu, păstrând un aspect OEM+ curat în compartimentul motorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru o mentenanță mai ușoară, colectorul dispune de o \u003cstrong\u003ejojă integrată pentru verificarea nivelului\u003c\/strong\u003e și un \u003cstrong\u003ebușon de drenaj\u003c\/strong\u003e la bază pentru golirea fluidelor colectate. Pentru o întreținere și mai rapidă și mai curată, se poate adăuga kitul \u003cstrong\u003eRacingLine Catch Can Drain Kit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.3 MQB\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru Golf 7 R, Golf 7 GTI, Audi S3 8V, Leon Cupra, Octavia vRS și alte modele MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCaptează umiditatea în exces și vaporii de ulei din ventilația carterului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSusține controlul uleiului la frânări puternice și sarcini pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea riscului de aspirare a uleiului în sistemul de admisie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține intercoolerul și traseele de admisie mai curate de depunerile de ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlacă de respirație PCV cu înlocuire directă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlacă despărțitoare integrată pentru un control mai bun al uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRecipient de colectare cu triplă compartimentare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLinii de ulei ranforsate seria 210 cu împletitură exterioară din nailon și armătură interioară din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacord tată AN-10 pentru linia principală de respirație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlacă despărțitoare detașabilă pentru o mentenanță mai ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGarnitură pentru placa de înlocuire PCV\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente prelucrate mecanic de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRecipient sudat mecanic cu finisaj negru texturat cu pulbere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă integrată pentru verificarea nivelului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon de drenaj la baza recipientului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj OEM+ utilizând puncte originale de pe șasiu\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlacă de respirație PCV de înlocuire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de respirație cu pereți despărțitori\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de respirație de la capac la colectorul de ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRecipient de colectare a uleiului cu pereți despărțitori\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de retur de la colectorul de ulei către sistemul de admisie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă pentru verificarea nivelului colectorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon de drenaj al colectorului de ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun și adaptor pentru solenoidul PCV\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDop pentru sistemul de spălare parbriz la modelele R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit de montare cu șuruburile, șaibele și garnitura O-ring necesare\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003eGolf 7 R\u003c\/strong\u003e și la unele modele timpurii de \u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e, rezervorul pentru lichidul de spălare a parbrizului este situat în locul unde se montează colectorul de ulei. În aceste cazuri, este necesar kitul \u003cstrong\u003eRacingLine Remote Washer Refill Kit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003eGolf GTI 2019\u003c\/strong\u003e, poate fi necesar un nou canistru de evaporare cu numărul \u003cstrong\u003e5Q0133366K\u003c\/strong\u003e pentru a asigura montarea corectă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru o mentenanță mai ușoară și mai curată, poate fi adăugat \u003cstrong\u003eRacingLine Catch Can Drain Kit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de vehiculul specific înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389254480219,"sku":"VWR13G700","price":802.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/sistema-za-karterna-ventilatsiya-mqb-ea8883-18-20-tsi-catch-can-kitvwr13g700-820176.jpg?v=1726244714"},{"product_id":"true-lock-magnetic-sump-plug-plastic-sump-ea888-3-3b-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Bușon magnetic pentru EA888.3\/3B","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 \u0026amp; Gen.3B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic Oil Sump Drain Plug VWR180004\u003c\/strong\u003e este un bușon magnetic pentru golirea uleiului, dezvoltat special pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e de pe autoturismele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste motoare utilizează o baie de ulei din plastic, ceea ce înseamnă că un bușon metalic cu filet standard nu poate fi utilizat. RacingLine rezolvă această problemă cu sistemul său \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e, care permite o montare sigură printr-o rotire de un sfert de tură și o blocare fiabilă cu un inel de reținere din policarbonat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSarcina principală a bușonului magnetic este de a capta particulele metalice feroase fine care circulă prin uleiul de motor. Aceste particule apar în timpul funcționării normale și al uzurii motorului, în special la sarcini mai mari, condus dinamic sau la mașini cu soft de motor modificat (chip tuning).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapătul magnetic al bușonului atrage și reține aceste particule metalice microscopice, în loc ca acestea să continue să circule prin sistemul de lubrifiere. La următorul schimb de ulei, particulele acumulate pot fi curățate cu ușurință.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu cât motorul este solicitat mai intens, cu atât este mai util un astfel de upgrade preventiv. Este un detaliu mic care adaugă un nivel suplimentar de protecție sistemului de ulei și are sens la fiecare schimb de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușonul este prelucrat CNC de precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e, cu un finisaj anodizat negru lucios și logo-ul RacingLine gravat cu laser. Setul include, de asemenea, două inele O din cauciuc, un inel de blocare din policarbonat și două versiuni de șaibă de blocare pentru designul băii de ulei mai vechi și mai noi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit și pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru motoare cu baie de ulei din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCaptează particulele metalice feroase fine din uleiul de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea unui sistem de lubrifiere mai curat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaugă un nivel suplimentar de protecție împotriva particulelor abrazive\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de util în cazul condusului dinamic, mașinilor tunate și sarcinilor mai mari\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem unic \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e pentru o montare sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontare printr-o rotire de un sfert de tură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de blocare din policarbonat pentru reținere și etanșare fiabile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață magnetică mare pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru utilizare repetată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe înlocuiește doar inelul O la mentenanță\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUleiul de motor nu doar lubrifiază, ci transportă și impurități fine și particule metalice care apar în timpul funcționării normale a motorului. Chiar și la schimbul regulat de ulei și filtru, o parte din aceste particule feroase pot circula prin sistem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug le captează direct în baie, înainte ca acestea să continue să se deplaseze prin motor. Acesta este un upgrade preventiv simplu, dar eficient, care este deosebit de util pentru mașinile care sunt conduse dinamic sau care au puterea crescută.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSistemul True-Lock\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeoarece motoarele EA888 Gen.3 și Gen.3B folosesc o baie de ulei din plastic, RacingLine a dezvoltat un sistem special \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e. Acesta permite instalarea bușonului printr-o rotire de un sfert de tură în orificiul original al băii, fără a fi nevoie de modificări.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInelul de blocare din policarbonat garantează că bușonul rămâne fixat ferm și etanșat corect pe tot parcursul intervalului de service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 garnituri inel O din cauciuc\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de blocare din policarbonat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 variante de șaibă de blocare – pentru designul băii de ulei mai vechi și mai noi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață magnetică mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de reținere din policarbonat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu designul băii de plastic vechi și noi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 190 CP – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI 190 CP – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S – 2014+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu motor 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 sau 2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e cu baie de ulei din plastic.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180006\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru aplicațiile \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, 2.0 TDI EA288, 1.4 TSI și 1.5 TSI se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor înainte de a comanda.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă înlocuirea garniturii inel O la fiecare intervenție de service.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389255201115,"sku":"VWR180004","price":45.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51686215621_2bfd6a66ec_c__86515.1637160734.jpg?v=1769242571"},{"product_id":"magnetic-sump-plug-metal-sump-ea888-4-ea855-m14-1-5","title":"Racingline Bușon magnetic pentru EA888.4 \/ EA855","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBușon magnetic pentru baia de ulei RacingLine VWR180006\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade preventiv mic, dar foarte util pentru motor. În locul bușonului din fabrică, RacingLine utilizează un capăt magnetic care atrage și reține particulele fine de metal feros ce circulă în uleiul de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÎn timpul funcționării normale a motorului, particule metalice microscopice pot ajunge în ulei din cauza uzurii naturale a componentelor interne. Dacă rămân în sistemul de ungere, acestea continuă să circule și pot contribui la o uzură suplimentară.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBușonul magnetic RacingLine ajută la captarea și reținerea acestor particule pe capătul magnetic al bușonului. La următoarea schimbare de ulei, particulele acumulate pot fi curățate ușor, în loc să continue să treacă prin sistemul de lubrifiere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCu cât motorul este mai solicitat, cu atât un astfel de tip de protecție este mai justificat. Acest lucru este util în special pentru un stil de condus dinamic, vehicule modificate software, utilizare pe circuit sau motoare care rulează regulat la temperaturi și sarcini mai ridicate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBușonul este prelucrat CNC cu precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e, finisat manual și anodizat într-un finisaj negru lucios. Logo-ul RacingLine gravat cu laser adaugă un aspect OEM+ complet, iar setul include \u003cstrong\u003e5 șaibe de rezervă\u003c\/strong\u003e pentru următoarele schimburi de ulei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficii principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180006\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuiește piesa cu numărul OE \u003cstrong\u003eN91167901\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCaptează particulele fine de metal feros din uleiul de motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjută la menținerea unui sistem de ungere mai curat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaugă un nivel suplimentar de protecție împotriva particulelor abrazive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeosebit de util pentru condus dinamic, mașini tunate și sarcini ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapăt magnetic pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInclude \u003cstrong\u003e5 șaibe de rezervă\u003c\/strong\u003e pentru schimburi viitoare de ulei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontare ușoară la următorul schimb de ulei\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUleiul de motor nu doar lubrifiază, ci transportă și impurități fine și particule metalice care apar în timpul funcționării normale a motorului. Chiar și cu schimburi regulate de ulei și filtru, o parte din aceste particule pot rămâne în sistem până la următoarea revizie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug captează particulele feroase direct în baia de ulei, înainte ca acestea să continue să circule prin motor. Acesta este un upgrade preventiv simplu, dar eficient, care are sens la fiecare schimb de ulei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie dintr-o singură bucată de aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapăt magnetic pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInclude 5 șaibe de etanșare de rezervă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuiește piesa cu numărul OE \u003cstrong\u003eN91167901\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 și Gen.3B\u003c\/strong\u003e se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru aplicațiile \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, 2.0 TDI EA288, 1.4 TSI și 1.5 TSI se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați compatibilitatea după model, an, motor și codul OE al bușonului original înainte de a comanda.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe recomandă utilizarea unei șaibe de etanșare noi la fiecare schimb de ulei.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389255299419,"sku":"VWR180006","price":20.46,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/52443725739_69bff2e77d_k.jpg?v=1769243284"},{"product_id":"billet-oil-cap-2-0-tsi-ea888-4","title":"Capac ulei Racingline din aluminiu frezat \/ 2.0 TSI EA888.4","description":"\u003ch2\u003eCapac de ulei RacingLine Billet – 2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacul de ulei RacingLine Billet VWR190002\u003c\/strong\u003e este un capac de umplere cu ulei din aluminiu premium, dezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e la autovehiculele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda MQB Evo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte vizibil în compartimentul motor. Capacul din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, robustețea și aspectul finit care se cuvin unei mașini bine întreținute sau tunate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard din plastic cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mai bine, oferă o calitate superioară și se închide mult mai ferm. Acesta este un upgrade tipic OEM+ – subtil, funcțional și în deplinul spirit RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna dintre cele mai importante caracteristici este închiderea mecanică strânsă, însoțită de un \u003cstrong\u003e„click”\u003c\/strong\u003e distinct. Astfel, aveți întotdeauna certitudinea că capacul este închis corect și sigur. Acest lucru ajută la eliminarea oricăror îndoieli cu privire la faptul dacă capacul este strâns suficient de bine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrelucrarea precisă asigură o etanșare etanșă chiar și la temperaturile ridicate din compartimentul motor al unui motor de performanță. Acest lucru este deosebit de important, deoarece ușoara scurgere sau „transpirație” a uleiului în jurul capacului din fabrică este o problemă binecunoscută la motoarele TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul începe ca o piesă solidă din \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e, care este apoi prelucrată prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC în 5 axe\u003c\/strong\u003e modernă. După prelucrarea mecanică, componenta este lustruită și anodizată într-un finisaj lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBeneficii principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de umplere ulei din aluminiu premium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR190002\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru autovehiculele MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru capacul din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnchidere mai sigură cu un „click” mecanic distinct\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la o etanșare mai bună la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de scurgeri de ulei în jurul capacului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-o piesă solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă în \u003cstrong\u003e5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruit manual înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude o garnitură de cauciuc nouă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletare ideală pentru alte piese RacingLine billet\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapacul de ulei este un detaliu adesea subestimat, dar care este vizibil de fiecare dată când deschideți capota. La motoarele mai noi EA888 Gen.4, compartimentul motor arată modern și ordonat, iar capacul standard din plastic nu se ridică întotdeauna la nivelul celorlalte upgrade-uri.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul de ulei RacingLine Billet adaugă o senzație mai solidă, un finisaj mai bun și o închidere mai sigură. Este un detaliu mic, dar de calitate, pentru entuziaștii care acordă atenție aspectului general și execuției corecte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003eAluminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă în 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGarnitură de cauciuc nouă inclusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism de închidere strânsă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProiectat pentru etanșare fermă la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Leon 2.0 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor 2.0 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS 2.0 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR190002\u003c\/strong\u003e și este destinată motoarelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoarele mai vechi \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 și Gen.3B\u003c\/strong\u003e se folosește o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR19G702\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesignul capacelor Gen.3 și Gen.4 este diferit, de aceea este important să alegeți versiunea corectă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389258936667,"sku":"VWR190002","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51746401271_be54c330c7_k.jpg?v=1769244457"},{"product_id":"billet-oil-cap-ea211-1-0-tsi-1-2-tsi-1-4-tsi","title":"Capac de ulei Racingline din aluminiu prelucrat mecanic \/ EA211 1.0 TSI \/ 1.2 TSI \/ 1.4 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Oil Filler Cap – EA211 1.0 TSI \/ 1.2 TSI \/ 1.4 TSI \/ 1.4 GTE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Oil Filler Cap VWR190004\u003c\/strong\u003e este un capac de ulei premium din aluminiu, dezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA211\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong\u003e1.0 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.2 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.4 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e1.4 GTE \/ Hybrid\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte vizibil în compartimentul motor. Capacul din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, rezistența și aspectul finit care se potrivesc unei mașini bine întreținute sau cu îmbunătățiri de tip OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mai bine, oferă o senzație de calitate superioară și se blochează mult mai sigur. Este o îmbunătățire subtilă, dar foarte plăcută, pentru orice entuziast care acordă atenție detaliilor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna dintre cele mai importante caracteristici este blocarea mecanică fermă, cu un \u003cstrong\u003e„click”\u003c\/strong\u003e distinct. Astfel, aveți mereu certitudinea că capacul este închis corect și sigur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrelucrarea precisă asigură o etanșare perfectă chiar și la temperaturile ridicate din compartimentul motor. Acest lucru ajută la evitarea problemei binecunoscute a scurgerilor ușoare de ulei sau a „transpirației” din jurul capacului standard la motoarele TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul este realizat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e, prelucrată apoi prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e de ultimă generație. După prelucrare, componenta este lustruită și anodizată într-un finisaj lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul impecabil an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de ulei premium din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR190004\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA211\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru \u003cstrong\u003e1.0 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.2 TSI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1.4 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e1.4 GTE \/ Hybrid\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru capacul din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBlocare mai sigură cu un „click” mecanic distinct\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o etanșare mai bună la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de scurgeri de ulei în jurul capacului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruit manual înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGarnitură de cauciuc nouă inclusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte piese RacingLine din aluminiu (billet)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează această îmbunătățire?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapacul de ulei este un detaliu adesea subestimat, dar care este vizibil de fiecare dată când deschideți capota. La motoarele EA211 TSI, capacul standard din plastic poate părea banal și, în timp, își poate pierde capacitatea de a etanșa eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Oil Filler Cap adaugă o senzație de robustețe, un finisaj vizual mai bun și o închidere mai sigură. Este o îmbunătățire OEM+ mică, dar de calitate, pentru mașinile unde detaliile fac diferența.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGarnitură de cauciuc nouă inclusă cu capacul\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism de închidere fermă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProiectat pentru etanșare etanșă la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate motoarele EA211:\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.2 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.4 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1.4 GTE \/ Hybrid\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eExemple de aplicații\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTE – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco TSI \/ TDI – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu motor EA211\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR190004\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA211\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEste potrivită pentru aplicații 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI și 1.4 GTE \/ Hybrid.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motorizare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdusul este un înlocuitor direct pentru capacul din fabrică și este livrat cu o garnitură de cauciuc nouă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259034971,"sku":"VWR190004","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-maslo-ot-frezovan-aluminii-ea211-10-tsi-12-tsi-14-tsivwr190004-542570.png?v=1726244710"},{"product_id":"billet-oil-dipstick-ea211-evo-1-5-tsi","title":"Racingline Jojă de ulei din aluminiu frezat \/ EA211 EVO \/ 1.5 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick – 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick VWR190005\u003c\/strong\u003e este o jojă de ulei premium din aluminiu, dezvoltată pentru toate motoarele \u003cstrong\u003eVWG 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJoja din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, robustețea și aspectul finit care se potrivesc unei mașini bine întreținute. RacingLine înlocuiește această componentă ieftină din plastic cu un mâner din aluminiu prelucrat cu precizie, care arată mult mai bine în compartimentul motor și oferă o senzație de calitate mult mai ridicată la fiecare verificare a uleiului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este o mică componentă OEM+ care face întreținerea zilnică mai plăcută. Verificarea nivelului de ulei nu mai pare a fi manipularea unei piese ieftine din plastic, ci o acțiune specifică unei mașini de performanță bine finisate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMânerul jojei este prelucrat mecanic cu precizie prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e. Ulterior, componenta este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, care menține aspectul frumos al piesei an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează, de asemenea, un \u003cstrong\u003einel O din cauciuc\u003c\/strong\u003e de înaltă calitate, care ajută la o etanșare mai bună și reduce riscul de scurgeri de ulei în jurul jojei standard. Astfel, produsul nu este doar un upgrade vizual, ci și un înlocuitor mai robust și mai fiabil al piesei din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă de ulei premium din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR190005\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru motoare \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru joja din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție mai robustă și de calitate superioară față de piesa OEM din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj mai bun și aspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe \u003cstrong\u003e5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită și anodizată lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInel O\u003c\/strong\u003e din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea riscului de murdărie sau scurgeri în jurul jojei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace verificarea nivelului de ulei mai plăcută și mai premium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComplementul ideal pentru alte piese RacingLine din aluminiu (billet)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJoja de ulei este o piesă care este adesea subestimată, dar este utilizată de fiecare dată când verificați nivelul uleiului. La motoarele 1.5 TSI EA211 EVO, joja din plastic din fabrică arată și se simte banal, mai ales dacă mașina are deja alte componente premium sau de performanță în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick adaugă o senzație mai robustă, un aspect mai bun și o etanșare de calitate superioară. Acesta este un upgrade OEM+ mic, dar foarte plăcut pentru entuziaștii care acordă atenție fiecărui detaliu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMâner din aluminiu prelucrat cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel O din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu locașul jojei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreată pentru utilizare de lungă durată în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate modelele VW Group cu motor \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.5 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 1.5 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 1.5 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 AW 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Cross 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touran 1.5 TSI – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 GB 1.5 TSI – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu motor 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR190005\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoare \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdusul înlocuiește joja de ulei din fabrică și utilizează locul de montare original.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade vizual și funcțional ideal în combinație cu capacul de ulei din aluminiu RacingLine și alte piese billet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259231579,"sku":"VWR190005","price":81.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shcheka-za-maslo-ot-frezovan-aluminii-ea211-evo-15-tsivwr190005-398791.jpg?v=1726244864"},{"product_id":"billet-dip-stick-ea211-1-0tsi","title":"Racingline Jojă de ulei din aluminiu frezat pentru EA211 1.0TSI","description":"\u003cp\u003eNu merită mândria și bucuria dumneavoastră ceva mai bun decât piesele din plastic ieftin din compartimentul motor? Frumoasa jojă de ulei din aluminiu frezat pentru motoarele 1.0 TSI și 1.4 TSI (EA211) de la RacingLine înlocuiește plasticul ieftin al celei originale, făcând verificarea nivelului de ulei o plăcere. Nu doar că arată excelent în compartimentul motor, dar este și considerabil mai rezistentă decât varianta originală.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarnitura inelară (O-ring) de înaltă calitate va preveni riscul de scurgeri prezent la tija standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFrezată cu precizie folosind cea mai recentă tehnologie CNC în 5 axe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePolisată și ulterior anodizată lucios în culoarea Midnight Black, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJoja de ulei este potrivită pentru toate motoarele 1.0 TSI și 1.4 TSI EA211 (inclusiv 1.4 Hybrid).\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259559259,"sku":"VWR190008","price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shcheka-za-maslo-ot-frezovan-aluminiy-za-ea211-10tsivwr190008-484281.jpg?v=1726244853"},{"product_id":"billet-oil-cap-ea888-3-1-8-2-0-tsi","title":"Bușon ulei Racingline din aluminiu prelucrat mecanic \/ EA888.3 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eCapac de ulei RacingLine Billet – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacul de ulei RacingLine Billet VWR19G702\u003c\/strong\u003e este un capac premium din aluminiu pentru umplerea cu ulei, dezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e de la VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte vizibil în compartimentul motor. Capacul din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, durabilitatea și aspectul finisat care se potrivesc unei mașini bine întreținute sau modificate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard din plastic cu o componentă prelucrată cu precizie din aluminiu, care arată mai bine, oferă o calitate superioară și se închide mult mai sigur. Acesta este un upgrade tipic OEM+ – subtil, funcțional și complet în spiritul RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna dintre cele mai importante caracteristici este blocarea mecanică strânsă cu un \u003cstrong\u003e„click”\u003c\/strong\u003e distinctiv. Mecanismul intern cu arc asigură o senzație clară că capacul este închis corect și în siguranță.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrelucrarea precisă ajută la o etanșare etanșă chiar și la temperaturile ridicate din compartimentul motor al unui motor de performanță. Acest lucru este important, deoarece ușoara scurgere sau „transpirație” de ulei în jurul capacului din fabrică este o problemă binecunoscută la motoarele TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul începe ca un bloc solid de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e, apoi este prelucrat prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e modernă. După prelucrarea mecanică, componenta este lustruită și anodizată într-un finisaj lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este unul dintre acele mici detalii RacingLine care nu adaugă zgomot sau agresivitate, ci completitudine. O alegere perfectă pentru o mașină cu sistem de admisie R600, componente din aluminiu RacingLine sau pur și simplu pentru un proprietar care dorește un compartiment motor mai curat și premium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac premium din aluminiu pentru umplerea cu ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19G702\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 și Gen.3B\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru capacul din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnchidere mai sigură cu un „click” mecanic distinctiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism intern cu arc pentru o închidere etanșă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la o mai bună etanșare la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de scurgeri de ulei în jurul capacului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-un bloc solid de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă pe \u003cstrong\u003e5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruit manual înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte componente din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapacul de ulei este un detaliu adesea subestimat, dar este vizibil de fiecare dată când deschideți capota. La motoarele 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, capacul standard din plastic poate arăta obișnuit și, în timp, poate să nu se mai etanșeze la fel de sigur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul de ulei RacingLine Billet adaugă o senzație mai solidă, un finisaj vizual mai bun și o închidere mai sigură. Acesta este un upgrade OEM+ mic, dar de calitate, pentru mașinile unde detaliile contează.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism intern cu arc pentru o închidere distinctă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProiectat pentru o etanșare strânsă la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj direct în locul capacului din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Amarok – 2010–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S – 2014+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon cu 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS cu 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR19G702\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 și Gen.3B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR190002\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesignul capacelor Gen.3 și Gen.4 este diferit, deci este important să alegeți versiunea corectă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru această versiune Gen.3, trebuie să transferați garnitura de cauciuc de pe vechiul capac din fabrică pe noul capac RacingLine înainte de montare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259624795,"sku":"VWR19G702","price":90.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-maslo-ot-frezovan-aluminii-ea8883-18-20-tsivwr19g702-866789.jpg?v=1726244722"},{"product_id":"billet-coolant-expansion-cap","title":"Capac Racingline pentru vasul de expansiune din aluminiu frezat","description":"\u003cp\u003eCapacul pentru vasul de expansiune al lichidului de răcire din aluminiu frezat de la Racingline Performance este proiectat cu o inginerie excepțională, specifică Racingline Performance, pentru a oferi o senzație de calitate. Capacul pentru lichidul de răcire din aluminiu frezat de la Racingline Performance înlocuiește complet versiunea OEM din plastic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuntem mândri de excelența inginerească investită în acest capac. Fabricat din aluminiu 6061 prelucrat CNC pe 5 axe și anodizat în negru lucios pentru un finisaj durabil și de înaltă calitate. Un mecanism intern cu arc asigură \"click-ul\" și garantează o etanșare absolută la montare, chiar și la temperaturi ridicate provenite de la un motor de înaltă performanță. Inscripția „Racingline” gravată cu laser este tușa finală și sigiliul de aprobare pentru această îmbunătățire minunată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 5 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 GTI 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 R32 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 GTI ED30 \/ Pirelli 2006-2007 1K\u003cbr\u003eVW Golf 6 2008-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 6 GTI 2009-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 6 R 2009-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 7 2012+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI 2013+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 R 2013+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI ClubSport 2016+ 5G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 7 GTI TCR 2019+\u003cbr\u003eVW Scirocco TSI \/ TDI 2008+\u003cbr\u003eVW Scirocco R 2009+\u003cbr\u003eVW Jetta V GLI 2005-2011 1K\u003cbr\u003eVW Jetta VI GLI 2011+ 1B\u003cbr\u003eVW Passat CC 2008-2017 A6\u003cbr\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S1 2014+ 8X\u003cbr\u003eAudi A3 2003-2012 8P\u003cbr\u003eAudi S3 2006-2012 8P\u003cbr\u003eAudi A3 2012+ 8V\u003cbr\u003eAudi S3 2013+ 8V\u003cbr\u003eAudi RS3 2015+ 8V\u003cbr\u003eAudi TT II 2006-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TT 20 TFSI II 2006-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TTS II 2008-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TTRS II 2009-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TT III 2014+ 8S\u003cbr\u003eAudi TTS III 2015+ 8S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon II 2005-2012 1P\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra \/ R II 2006-2012 1P\u003cbr\u003eSEAT Leon III 2012+ 5F\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra III 2014+ 5F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia II 2004-2013 1Z\u003cbr\u003eSkoda Octavia vRS II 2004-2013 1Z\u003cbr\u003eSkoda Octavia III 2013+ 5E\u003cbr\u003eSkoda Octavia vRS III 2014+ 5E\u003cbr\u003eSkoda Superb 1.8 \/ 2.0 TSI 2015+ B8 3V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontajul este destul de evident – dar va trebui să scoateți cu atenție garnitura de cauciuc de la capacul original de ulei și să o montați pe noul capac de ulei RacingLine înainte de a-l utiliza pentru prima dată. După aceea, bucurați-vă de acel „click” din nou și din nou.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259657563,"sku":"VWR19G703","price":114.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-razshiritelen-sd-za-okhladitelna-technost-ot-frezovan-aluminiyvwr19g703-305949.jpg?v=1726244709"},{"product_id":"billet-washer-fluid-cap","title":"Capac Racingline pentru lichidul de parbriz din aluminiu frezat","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Washer Fluid Cap – VW \/ Audi \/ SEAT \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Washer Fluid Cap VWR19 G704\u003c\/strong\u003e este un capac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de parbriz, dezvoltat pentru modelele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar foarte vizibil în compartimentul motor. Capacul din plastic albastru din fabrică își face treaba, dar adesea arată ieftin și strică aspectul altfel ordonat OEM+ al mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard din plastic cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mult mai bine, se simte mai solidă și adaugă un aspect premium final compartimentului motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta nu este doar un capac decorativ care se aplică peste plasticul din fabrică. Este un capac de înlocuire completă pentru rezervorul lichidului de parbriz, creat pentru a se potrivi exact și pentru a sta corect aliniat datorită inelului de reținere din nailon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCapacul începe ca o piesă solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu 6061\u003c\/strong\u003e, apoi este prelucrat prin intermediul \u003cstrong\u003etehnologiei CNC cu 5 axe\u003c\/strong\u003e de ultimă generație. După prelucrarea mecanică, componenta este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLogo-ul RacingLine gravat cu laser adaugă o notă fină de finisaj, fără a arăta prea agresiv. Acesta este un detaliu tipic OEM+ – curat, premium și creat pentru persoanele care acordă atenție fiecărei părți a mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCapac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de parbriz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19G704\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapac de înlocuire completă, nu o acoperire decorativă peste plasticul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuiește capacul ieftin din plastic albastru din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎmbunătățește vizual compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAspect OEM+, care se combină excelent cu alte detalii din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabricat dintr-o piesă solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie cu \u003cstrong\u003e5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLustruit și anodizat lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInel de reținere din nailon pentru o poziționare sigură\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMenține alinierea corectă prin copierea clemelor de fixare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontare ușoară în locul capacului din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează această îmbunătățire?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎntr-un compartiment motor bine ordonat, micile detalii din plastic ies adesea cel mai mult în evidență. Capacul albastru din fabrică pentru lichidul de parbriz este practic, dar vizual nu se integrează bine pe o mașină cu detalii premium sau de performanță.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Washer Fluid Cap înlocuiește acest element din plastic din fabrică cu o componentă frumoasă din aluminiu cu finisaj Midnight Black. Rezultatul este un compartiment motor mai curat, mai finisat și mai premium.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie cu 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogo-uri gravate cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInel de reținere din nailon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProiectat pentru a copia clemele de fixare din fabrică pentru o aliniere corectă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapac de înlocuire completă pentru rezervorul lichidului de parbriz\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlte modele compatibile VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu același tip de capac pentru lichidul de parbriz\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAcesta este un capac de înlocuire completă, nu un element decorativ care se aplică peste capacul din plastic din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnainte de a plasa comanda, verificați vizual tipul capacului de rezervor pentru lichidul de parbriz din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLista de aplicații nu este exhaustivă – RacingLine specifică faptul că produsul este potrivit pentru Golf R, GTI, S3, Cupra, Leon, Polo, Audi S3, A3, TT și alte modele.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe combină ideal cu capacul de ulei din aluminiu RacingLine, capacul pentru lichidul de răcire, capacul pentru rezervorul de expansiune și alte detalii ale compartimentului motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259723099,"sku":"VWR19G704","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-technost-za-chistachki-ot-frezovan-aluminiyvwr19g704-973101.jpg?v=1726244713"},{"product_id":"billet-oil-filter-housing-ea888-3-4-3b-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Carcasă pentru filtrul de ulei din aluminiu prelucrat CNC \/ EA888 \/ .3 \/ .4 \/ 3B 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eCarcasă filtru de ulei RacingLine Billet – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B \/ Gen.4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa pentru filtru de ulei RacingLine Billet VWR19 G706\u003c\/strong\u003e este o carcasă premium din aluminiu, dezvoltată ca înlocuitor direct pentru carcasa din plastic din fabrică la motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarcasa originală din plastic a filtrului de ulei își face treaba, dar, în timp, plasticul poate deveni casant, se poate crăpa sau pur și simplu nu se ridică la nivelul celorlalte componente de calitate din compartimentul motor. RacingLine rezolvă această problemă cu o carcasă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mai bine, oferă o senzație de robustețe și este creată pentru o utilizare de lungă durată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarcasa este fabricată astfel încât să păstreze \u003cstrong\u003edimensiunile originale din fabrică\u003c\/strong\u003e, inclusiv dimensiunea hexagonului pentru montare și demontare. Acest lucru înseamnă că întreținerea rămâne ușoară și familiară, fără a fi nevoie de unelte speciale sau soluții nestandardizate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnul dintre cele mai importante avantaje este faptul că, în carcasa RacingLine, se utilizează \u003cstrong\u003efiltrul de ulei original\u003c\/strong\u003e. Astfel, viitoarele schimburi de ulei rămân cât se poate de simple, practice și fără complicații.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFiecare carcasă este prelucrată cu precizie prin tehnologie avansată \u003cstrong\u003eCNC cu 5 axe\u003c\/strong\u003e, după care este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e. Rezultatul este un aspect OEM+ curat, care se integrează perfect în compartimentul motor al modelelor VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este o piesă tipică RacingLine – mică la prima vedere, dar executată corect. Este potrivită pentru entuziaștii care doresc nu doar piese de performanță, ci un compartiment motor complet, ordonat și premium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă premium din aluminiu pentru filtrul de ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19 G706\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru carcasa din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunile originale din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunea standard a hexagonului pentru o întreținere ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilă cu filtrul de ulei standard din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la evitarea problemelor cu carcasele din plastic crăpate sau casante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă \u003cstrong\u003eCNC cu 5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e pentru un aspect premium OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSoluție durabilă pentru compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte componente din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarcasele din plastic pentru filtrul de ulei sunt practice și ieftin de produs, dar nu sunt soluția ideală pentru o mașină care este întreținută și optimizată cu atenție la detalii. În timp, plasticul poate ceda din cauza temperaturii, a întreținerii și a vârstei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa pentru filtru de ulei RacingLine Billet\u003c\/strong\u003e înlocuiește această componentă din fabrică cu o carcasă precisă din aluminiu, care este mai rezistentă, mai estetică și mult mai potrivită pentru un compartiment motor premium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă CNC cu 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiuni OEM pentru montare directă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu filtrul de ulei standard din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 \/ A3 \/ TT cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele ale grupului VW cu motor \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B sau Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR19 G706\u003c\/strong\u003e și este destinată motoarelor \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează filtrul de ulei standard din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunile OEM pentru o întreținere ușoară pe viitor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motorizare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul reprezintă un înlocuitor direct pentru carcasa din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259755867,"sku":"VWR19G706","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/korpus-za-maslen-filtr-ot-frezovan-aluminiy-ea888-3-4-3b-18-20-tsivwr19g706-453409.jpg?v=1726244727"},{"product_id":"billet-brake-fluid-cap","title":"Capac Racingline pentru lichid de frână din aluminiu frezat","description":"\u003ch2\u003eCapac RacingLine Billet pentru lichid de frână – VW \/ Audi \/ SEAT \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacul RacingLine Billet pentru lichid de frână VWR19G707\u003c\/strong\u003e este un capac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de frână, dezvoltat pentru modelele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar important în compartimentul motor. Capacul din plastic din fabrică își face treaba, însă la o mașină cu un sistem de frânare mai performant, condus dinamic sau utilizare pe circuit, echilibrarea corectă a presiunii în rezervorul lichidului de frână are o importanță reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard din plastic cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care nu este doar o simplă mască decorativă. Este un capac de înlocuire completă cu un sistem îmbunătățit de echilibrare a presiunii, creat pentru a menține o funcționare stabilă a sistemului de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mașinile cu kituri de frânare mari, condus agresiv sau pe circuit, uzura rapidă a plăcuțelor poate crea o presiune negativă în pompa centrală de frână. Capacul RacingLine pentru lichid de frână a fost dezvoltat tocmai pentru un echilibru mai bun al presiunii, astfel încât sistemul de frânare să funcționeze cât mai constant posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul este fabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e, prelucrată apoi prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e modernă. După prelucrare, componenta este polizată și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu tipic OEM+ RacingLine – funcțional, frumos și realizat cu atenție la fiecare parte. Este ideal pentru completarea compartimentului motor împreună cu capacul de ulei, capacul lichidului de răcire, capacul lichidului de parbriz și alte detalii din aluminiu RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19G707\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de înlocuire completă, nu un capac decorativ peste cel din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește echilibrarea presiunii în sistemul de frânare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea presiunii corecte în pompa centrală de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de potrivit pentru mașini cu kituri de frânare mari și utilizare pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru o funcționare stabilă în condiții de sarcină ridicată a frânelor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește capacul din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă \u003cstrong\u003eCNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePolizat și anodizat lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem integrat de echilibrare a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eO completare ideală pentru alte detalii din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapacul rezervorului pentru lichidul de frână nu este doar un element vizual. Acesta participă la menținerea unui echilibru corect al presiunii în sistem. La o sarcină mai mare a frânelor, în special cu kituri de frânare mari și condus pe circuit, echilibrarea stabilă a presiunii este esențială pentru funcționarea constantă a sistemului de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul RacingLine Billet pentru lichid de frână combină o idee inginerească funcțională cu o execuție premium. Obțineți un compartiment motor mai frumos, dar și o componentă de înlocuire corect dezvoltată, nu doar un capac decorativ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003eAluminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem de aerisire integrat pentru echilibrarea presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de înlocuire completă pentru rezervorul lichidului de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru utilizare pe termen lung în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3, RS3, A3, TT și alte modele Audi compatibile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra \/ Cupra Leon și alte modele SEAT \/ Cupra compatibile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia și alte modele Skoda compatibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcesta este un capac de înlocuire completă, nu un element decorativ care se aplică peste capacul din plastic de fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapacul face parte din sistemul de echilibrare a presiunii din rezervorul lichidului de frână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați vizual tipul capacului de fabrică al rezervorului pentru lichidul de frână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLista de aplicații nu este exhaustivă – RacingLine indică compatibilitatea cu Golf R, GTI, Audi S3 și RS3, Leon Cupra, Skoda Octavia și alte modele.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe combină ideal cu capacul de ulei, capacul lichidului de răcire, capacul lichidului de parbriz și alte detalii RacingLine pentru compartimentul motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259788635,"sku":"VWR19G707","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-spirachna-technost-ot-frezovan-aluminiyvwr19g707-835696.jpg?v=1726244708"},{"product_id":"billet-dsg-oil-filter-housing-dq250-6-speed","title":"Carcasă Racingline din aluminiu prelucrat pentru filtrul de ulei DSG","description":"\u003ch2\u003eCarcasă filtru de ulei DSG RacingLine din aluminiu – DQ250 \/ DQ380 \/ DQ381 \/ DQ500\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet DSG Oil Filter Housing VWR19G708\u003c\/strong\u003e este o carcasă premium din aluminiu pentru filtrul de ulei DSG, dezvoltată ca înlocuitor direct pentru carcasa din plastic din fabrică la modelele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda echipate cu cutie de viteze DSG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarcasa din plastic a filtrului de ulei DSG din fabrică își face treaba, dar în timp, plasticul se poate deforma, crăpa sau poate începe să prezinte scurgeri de ulei. Pentru un autoturism utilizat dinamic, care dispune de o putere mai mare sau care este întreținut cu atenție la detalii, aceasta este o componentă care merită o soluție mai robustă și mai fiabilă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește carcasa standard din plastic cu o carcasă prelucrată precis din aluminiu (billet), care păstrează dimensiunile din fabrică, inclusiv dimensiunea originală a hexagonului pentru montare și demontare. Acest lucru înseamnă că întreținerea ulterioară rămâne simplă, familiară și nu necesită unelte speciale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnul dintre cele mai importante avantaje este faptul că respectiva carcasă utilizează \u003cstrong\u003efiltrul de ulei DSG original\u003c\/strong\u003e. Astfel, mentenanța cutiei de viteze rămâne practică și standard, fără complicații la înlocuirea ulterioară a uleiului și a filtrului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDatorită conductivității termice semnificativ mai bune față de carcasa originală din plastic, RacingLine DSG Oil Filter Housing acționează ca un mic radiator. Acest lucru ajută la disiparea unei părți din căldura uleiului din cutia de viteze către aerul ambiant, contribuind la un control mai bun al temperaturii sistemului DSG.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta este prelucrată precis prin intermediul tehnologiei moderne \u003cstrong\u003eCNC în 5 axe\u003c\/strong\u003e, după care este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e. Rezultatul este o piesă robustă, estetică și complet OEM+ pentru compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă premium pentru filtrul de ulei DSG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR19G708\u003c\/strong\u003e – pentru DSG cu 6 trepte \u003cstrong\u003eDQ250\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR19G709\u003c\/strong\u003e – pentru DSG cu 7 trepte \u003cstrong\u003eDQ380 \/ DQ381 \/ DQ500\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru carcasa din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezolvă problemele de deformare, crăpare și scurgeri specifice carcasei standard din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunile originale din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunea hexagonală din fabrică pentru o întreținere ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează filtrul de ulei DSG standard din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConductivitate termică superioară față de carcasa originală din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la evacuarea căldurii din uleiul cutiei de viteze\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă \u003cstrong\u003eîn 5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcoperire \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e pentru un aspect premium OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte componente din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este important acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCutia de viteze DSG se bazează pe ulei curat și o temperatură corectă pentru a funcționa fluid, rapid și fiabil. Carcasa din plastic a filtrului din fabrică este practică pentru producția de serie, dar nu este cea mai bună soluție pentru un autoturism condus dinamic sau cu putere crescută.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet DSG Oil Filter Housing\u003c\/strong\u003e adaugă o construcție mai solidă, un control termic îmbunătățit și o senzație mult mai premium în compartimentul motor. Acesta este un upgrade mic, dar semnificativ, în special pentru autoturismele cu tuning DSG, cuplu mai mare sau utilizare sportivă regulată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu prelucrată precis\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTehnologie CNC în 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiuni OEM pentru montaj direct\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu filtrul de ulei DSG standard din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign care facilitează disiparea căldurii către aerul ambiant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR19G708\u003c\/strong\u003e – pentru cutie de viteze DSG cu 6 trepte \u003cstrong\u003eDQ250\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR19G709\u003c\/strong\u003e – pentru cutii de viteze DSG cu 7 trepte \u003cstrong\u003eDQ380 \/ DQ381 \/ DQ500\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 \/ A3 \/ TT cu cutie de viteze DSG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon cu cutie de viteze DSG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS cu cutie de viteze DSG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW Group cu cutie de viteze DSG \u003cstrong\u003eDQ250, DQ380, DQ381 sau DQ500\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă în funcție de tipul cutiei de viteze DSG.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR19G708\u003c\/strong\u003e este pentru DSG cu 6 trepte \u003cstrong\u003eDQ250\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR19G709\u003c\/strong\u003e este pentru DSG cu 7 trepte \u003cstrong\u003eDQ380 \/ DQ381 \/ DQ500\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasa utilizează filtrul de ulei DSG standard din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunile OEM pentru o întreținere viitoare ușoară.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și codul cutiei de viteze.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"6-viteze DQ250","offer_id":53267900072283,"sku":"VWR19G708","price":114.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"7 viteze DQ380\/DQ381\/DQ500:","offer_id":53267900105051,"sku":"VWR19G709","price":122.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/korpus-za-maslen-filtr-na-dsg-ot-frezovan-aluminiy-dq250-6-speedvwr19g708-978087.jpg?v=1726244721"},{"product_id":"billet-dsg-oil-filter-housing-dq381-dq500-7-speed","title":"Racingline Carcasă pentru filtru de ulei DSG din aluminiu prelucrat CNC \/ DQ381 \u0026 DQ500 \/ 7-viteze","description":"\u003ch2 data-end=\"351\" data-start=\"317\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"323\"\u003eSoluție premium pentru DSG\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"615\" data-start=\"352\"\u003e\u003cstrong data-end=\"408\" data-start=\"352\"\u003eCarcasa filtrului de ulei RacingLine Performance Billet DSG\u003c\/strong\u003e este fabricată cu atenție la fiecare detaliu – semnificativ peste nivelul elementului din plastic din fabrică.\u003cbr data-end=\"508\" data-start=\"505\"\u003eAceasta este o \u003cstrong data-end=\"545\" data-start=\"514\"\u003eînlocuire completă a carcasei OEM\u003c\/strong\u003e, care suferă adesea de deformări, scurgeri și conductivitate termică scăzută.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"644\" data-start=\"622\"\u003e🚀 \u003cstrong data-end=\"642\" data-start=\"628\"\u003eAvantaje\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1124\" data-start=\"645\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"741\" data-start=\"645\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"741\" data-start=\"647\"\u003eRezolvă problemele de \u003cstrong data-end=\"706\" data-start=\"667\"\u003ecrăpare, deformare și scurgeri de ulei\u003c\/strong\u003e la carcasa originală din plastic.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"857\" data-start=\"742\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"857\" data-start=\"744\"\u003eAcționează ca un \u003cstrong data-end=\"778\" data-start=\"757\"\u003eelement de disipare a căldurii\u003c\/strong\u003e, îmbunătățind evacuarea termică și reducând temperatura uleiului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"951\" data-start=\"858\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"951\" data-start=\"860\"\u003eFabricată la \u003cstrong data-end=\"887\" data-start=\"873\"\u003edimensiuni OE\u003c\/strong\u003e, incluzând piulița originală pentru demontare – pentru o instalare ușoară.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1052\" data-start=\"952\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1052\" data-start=\"954\"\u003eFolosește \u003cstrong data-end=\"992\" data-start=\"961\"\u003efiltrul de ulei DSG din fabrică\u003c\/strong\u003e, pentru a păstra mentenanța OEM la viitoarele schimburi de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1124\" data-start=\"1053\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1124\" data-start=\"1055\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1088\" data-start=\"1055\"\u003eConstrucție din aluminiu Billet\u003c\/strong\u003e → durabilitate și senzație premium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1159\" data-start=\"1131\"\u003e🏆 \u003cstrong data-end=\"1157\" data-start=\"1137\"\u003eDe ce RacingLine?\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1415\" data-start=\"1160\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1244\" data-start=\"1160\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1244\" data-start=\"1162\"\u003eParte a seriei \u003cstrong data-end=\"1214\" data-start=\"1178\"\u003eBillet Engine Bay Dress-Up Parts\u003c\/strong\u003e – pentru stil și funcționalitate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1326\" data-start=\"1245\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1326\" data-start=\"1247\"\u003eÎmbunătățește răcirea datorită conductivității termice excelente a aluminiului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1415\" data-start=\"1327\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1415\" data-start=\"1329\"\u003eGata cu problemele carcaselor OEM din plastic – o soluție de durată cu potrivire OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259854171,"sku":"VWR19G709","price":122.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/korpus-za-maslen-filtr-na-dsg-ot-frezovan-aluminiy-dq381-dq500-7-speedvwr19g709-682638.jpg?v=1726244713"},{"product_id":"billet-dsg-gearshift-paddles-piano-black-golf-7-polo-6r-6c-aw","title":"Padele DSG Racingline pentru modele VW","description":"\u003cp data-start=\"452\" data-end=\"747\"\u003eCu \u003cstrong data-start=\"454\" data-end=\"525\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e padele DSG\u003c\/strong\u003e controlul asupra mașinii este literalmente la vârful degetelor tale.\u003cbr data-start=\"588\" data-end=\"591\"\u003eFabricate din \u003cstrong data-start=\"605\" data-end=\"637\"\u003ealuminiu prelucrat CNC\u003c\/strong\u003e, aceste padele nu sunt doar extrem de frumoase, ci și \u003cstrong data-start=\"687\" data-end=\"716\"\u003eplăcute și reci la atingere\u003c\/strong\u003e, chiar și în timpul condusului intens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"749\" data-end=\"903\"\u003eLa RacingLine se știe că \u003cstrong data-start=\"772\" data-end=\"802\"\u003edetaliile fac diferența\u003c\/strong\u003e – mai ales când vine vorba de comenzile pe care șoferul le vede și le folosește de fiecare dată când se urcă la volan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"910\" data-end=\"966\"\u003e🏁 \u003cstrong data-start=\"916\" data-end=\"964\"\u003eDESIGN ALUNGIT PENTRU O SCHIMBARE MAI UȘOARĂ A VITEZELOR\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"967\" data-end=\"1050\"\u003ePadelele sunt \u003cstrong data-start=\"977\" data-end=\"1005\"\u003ealungite în sus și în jos\u003c\/strong\u003e față de spițele volanului, ceea ce permite:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1051\" data-end=\"1215\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1102\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1053\" data-end=\"1102\"\u003eSchimbarea mai ușoară a vitezelor în \u003cstrong data-start=\"1082\" data-end=\"1100\"\u003eviraje\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1103\" data-end=\"1160\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1105\" data-end=\"1160\"\u003eControl mai bun atunci când mâinile sunt ocupate cu virarea\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1161\" data-end=\"1215\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1163\" data-end=\"1215\"\u003eFără compromisuri în performanță la condusul dinamic\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1222\" data-end=\"1278\"\u003e❌ \u003cstrong data-start=\"1227\" data-end=\"1276\"\u003eNU TE MULȚUMI NICIODATĂ CU SOLUȚII „STICK-ON”\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1279\" data-end=\"1441\"\u003ePe piață există multe \u003cstrong data-start=\"1306\" data-end=\"1327\"\u003epadele adezive\u003c\/strong\u003e ieftine care folosesc bandă dublu-adezivă peste padelele din plastic originale.\u003cbr data-start=\"1401\" data-end=\"1404\"\u003eAcestea \u003cstrong data-start=\"1407\" data-end=\"1438\"\u003enu pot oferi niciodată\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1442\" data-end=\"1493\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1442\" data-end=\"1454\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1444\" data-end=\"1454\"\u003erigiditate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1455\" data-end=\"1466\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1457\" data-end=\"1466\"\u003eprecizie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1467\" data-end=\"1493\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1469\" data-end=\"1493\"\u003efiabilitate pe termen lung\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1495\" data-end=\"1621\"\u003ePadelele RacingLine reprezintă o \u003cstrong data-start=\"1516\" data-end=\"1532\"\u003eînlocuire completă\u003c\/strong\u003e, nu o actualizare „aplicată” – rezultatul fiind o \u003cstrong data-start=\"1574\" data-end=\"1620\"\u003eacționare vizibil mai precisă și mai sigură\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1628\" data-end=\"1678\"\u003e🎯 \u003cstrong data-start=\"1634\" data-end=\"1676\"\u003eDETALIU RAFINAT ȘI CALITATE EXCEPȚIONALĂ\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1679\" data-end=\"1747\"\u003eCa la toate produsele RacingLine, calitatea se vede imediat:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1748\" data-end=\"2023\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1748\" data-end=\"1815\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1750\" data-end=\"1815\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1750\" data-end=\"1765\"\u003eSimboluri +\/−\u003c\/strong\u003e, tăiate cu precizie în partea superioară a fiecărei padele\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1816\" data-end=\"1839\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1818\" data-end=\"1839\"\u003eSuprafață lustruită\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1840\" data-end=\"1926\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1842\" data-end=\"1878\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1842\" data-end=\"1864\"\u003eAnodizare lucioasă\u003c\/strong\u003e la alegere din:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1881\" data-end=\"1926\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1881\" data-end=\"1900\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1883\" data-end=\"1900\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1883\" data-end=\"1898\"\u003ePiano Black\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1903\" data-end=\"1926\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1905\" data-end=\"1926\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1905\" data-end=\"1924\"\u003eTitanium Silver\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1927\" data-end=\"2023\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1929\" data-end=\"2023\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1939\" data-end=\"1976\"\u003eLogo RacingLine gravat laser\u003c\/strong\u003e discret în partea inferioară – un semn al calității autentice\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2030\" data-end=\"2060\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"2036\" data-end=\"2058\"\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2061\" data-end=\"2268\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2061\" data-end=\"2110\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2063\" data-end=\"2110\"\u003eAluminiu billet CNC – fără flexibilitate sau jocuri\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2111\" data-end=\"2151\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2113\" data-end=\"2151\"\u003eDesign alungit pentru o ergonomie mai bună\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2152\" data-end=\"2182\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2154\" data-end=\"2182\"\u003eÎnlocuire completă (nu stick-on)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2183\" data-end=\"2215\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2185\" data-end=\"2215\"\u003eAspect OEM+ cu o senzație premium\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2216\" data-end=\"2268\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2218\" data-end=\"2268\"\u003eControl îmbunătățit și încredere la fiecare schimbare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Negru piano","offer_id":48490106978651,"sku":"VWR49G700","price":224.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titaniu","offer_id":48490107011419,"sku":"VWR49G701","price":224.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/frezovani-pera-na-volana-golf-7-polo-6r-6c-awvwr49g700-920411.jpg?v=1726244863"},{"product_id":"racingline-rear-wiper-delete","title":"Kit de ștergere ștergător spate Racingline","description":"\u003ch2 data-start=\"349\" data-end=\"392\"\u003e🏁 \u003cstrong data-start=\"355\" data-end=\"390\"\u003eMai puțină greutate. Un aspect mai curat.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"393\" data-end=\"527\"\u003eElimini greutatea inutilă de pe mașina ta de circuit?\u003cbr data-start=\"441\" data-end=\"444\"\u003eSau pur și simplu preferi un \u003cstrong data-start=\"468\" data-end=\"526\"\u003easpect curat, minimalist, fără ștergător spate\u003c\/strong\u003e?\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"668\"\u003eAtunci \u003cstrong data-start=\"536\" data-end=\"599\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e Rear Wiper Delete Kit\u003c\/strong\u003e este exact pentru tine – \u003cstrong data-start=\"617\" data-end=\"667\"\u003eun upgrade accesibil, stilat și ușor de instalat în regim DIY\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"675\" data-end=\"725\"\u003e✨ \u003cstrong data-start=\"680\" data-end=\"723\"\u003ePotrivire perfectă „flush” – aproape invizibilă\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"726\" data-end=\"799\"\u003eSpre deosebire de multe alte soluții de eliminare a ștergătorului, designul RacingLine:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"800\" data-end=\"918\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"800\" data-end=\"839\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"802\" data-end=\"839\"\u003e\u003cstrong data-start=\"802\" data-end=\"837\"\u003eStă perfect la nivel cu sticla\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"840\" data-end=\"879\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"842\" data-end=\"879\"\u003eDevine \u003cstrong data-start=\"848\" data-end=\"877\"\u003eaproape invizibil după instalare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"880\" data-end=\"918\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"882\" data-end=\"918\"\u003ePăstrează aspectul OEM+ al autovehiculului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"925\" data-end=\"973\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"931\" data-end=\"971\"\u003eConstrucție premium din aluminiu billet\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"974\" data-end=\"1240\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"974\" data-end=\"1004\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1004\"\u003e\u003cstrong data-start=\"976\" data-end=\"1002\"\u003eDesign dintr-o singură piesă\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1005\" data-end=\"1055\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1055\"\u003ePrelucrat CNC din \u003cstrong data-start=\"1023\" data-end=\"1053\"\u003ealuminiu billet tip 6061\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1056\" data-end=\"1099\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1058\" data-end=\"1099\"\u003eLogo RacingLine \u003cstrong data-start=\"1068\" data-end=\"1097\"\u003egravat discret\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1129\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1102\" data-end=\"1129\"\u003eSuprafață finisată manual\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1130\" data-end=\"1240\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1132\" data-end=\"1240\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1132\" data-end=\"1177\"\u003eFinisaj anodizat Gloss Midnight Black\u003c\/strong\u003e pentru protecție de lungă durată și integrare perfectă cu luneta\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1247\" data-end=\"1306\"\u003e🔧 \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1304\"\u003eInstalare DIY ușoară – fără compromisuri la etanșare\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1307\" data-end=\"1539\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1307\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1309\" data-end=\"1374\"\u003ePotrivit pentru \u003cstrong data-start=\"1321\" data-end=\"1338\"\u003eorificii de 26,5 mm\u003c\/strong\u003e (aproape toate modelele VWG moderne)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1375\" data-end=\"1426\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1377\" data-end=\"1426\"\u003eSe instalează \u003cstrong data-start=\"1388\" data-end=\"1424\"\u003epe partea interioară a sticlei\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1427\" data-end=\"1481\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1429\" data-end=\"1481\"\u003eKit-ul include \u003cstrong data-start=\"1451\" data-end=\"1479\"\u003eetanșant siliconic RTV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1482\" data-end=\"1539\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1484\" data-end=\"1539\"\u003eAsigură o \u003cstrong data-start=\"1494\" data-end=\"1537\"\u003einstalare robustă, etanșă și durabilă\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1546\" data-end=\"1575\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1551\" data-end=\"1573\"\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1576\" data-end=\"1780\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1610\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1578\" data-end=\"1610\"\u003eReduce greutatea mașinii\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1611\" data-end=\"1656\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1613\" data-end=\"1656\"\u003eAspect curat, sportiv și minimalist\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1657\" data-end=\"1689\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1659\" data-end=\"1689\"\u003eDesign „flush” – fără protuberanțe\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1690\" data-end=\"1727\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1692\" data-end=\"1727\"\u003eAluminiu billet CNC – fără coroziune\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1728\" data-end=\"1754\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1730\" data-end=\"1754\"\u003eInstalare Plug \u0026amp; Play DIY\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1755\" data-end=\"1780\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1757\" data-end=\"1780\"\u003eCalitate și aspect OEM+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260640603,"sku":"VWR810000","price":34.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-otstranyavane-na-zadna-chistachka-racinglinevwr810000-893429.png?v=1726244725"},{"product_id":"carbon-fibre-rear-body-brace-mqb-a0-polo-aw-vw-id-3","title":"Racingline Bară rigidizare spate \/ MQB A0 \/ Polo AW \u0026 VW ID.3","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eBară de rigidizare spate RacingLine – Polo GTI AW \/ MQB A0\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Rear Body Brace\u003c\/strong\u003e este o bară de rigidizare pentru caroseria modelului \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW\u003c\/strong\u003e și pentru anumite modele \u003cstrong\u003eMQB A0\u003c\/strong\u003e, concepută pentru a rigidiza partea posterioară a șasiului și pentru a oferi automobilului o precizie mai mare în viraje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa automobilele moderne, partea frontală a șasiului este, de obicei, foarte bine ranforsată, însă partea din spate poate prezenta o flexibilitate mai mare la solicitări laterale intense. Acest lucru se resimte cel mai mult în timpul condusului dinamic, cu suspensii mai rigide, anvelope performante sau reglaje mai agresive ale mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Rear Body Brace conectează punctele cheie ale părții posterioare a caroseriei prin intermediul unui \u003cstrong\u003etub de legătură din fibră de carbon ultra-rigid\u003c\/strong\u003e și al unor \u003cstrong\u003eplăcuțe de montaj din aluminiu prelucrate CNC\u003c\/strong\u003e. Astfel, partea din spate a mașinii devine mai stabilă, geometria suspensiei se păstrează mai precis sub sarcină, iar reacțiile mașinii devin mai clare și mai previzibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul utilizează punctele de fixare existente pe automobil, fără a fi nevoie de tăieri, găuriri sau eliminarea elementelor de interior. Bara are un profil jos, este compatibilă cu bancheta spate rabatată sau ridicată și permite păstrarea întregului interior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBară de rigidizare spate pentru \u003cstrong\u003ePolo GTI AW\u003c\/strong\u003e și anumite modele \u003cstrong\u003eMQB A0\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod piesă: \u003cstrong\u003eVWR810003\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRigidizează partea posterioară a șasiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce torsiunea caroseriei în viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută suspensia să funcționeze mai precis sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacții mai clare ale mașinii în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTub de legătură din fibră de carbon cu structură 3K twill weave\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTub de legătură ultra-rigid de 35 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlăcuțe de montaj prelucrate CNC din aluminiu solid\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează aluminiu T6-6061 pentru componentele de montaj\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFixare pe punctele existente ale caroseriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără tăieri sau găuriri\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProfil jos cu impact minim asupra spațiului din portbagaj\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilă cu bancheta spate ridicată sau coborâtă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu trebuie utilizată ca punct de ancorare pentru centurile de siguranță sau hamuri de competiție\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade de șasiu tipic RacingLine — nu modifică puterea, dar schimbă modul în care mașina reacționează. Cu o suspensie corectă și anvelope bune, efectul caroseriei mai rigide se resimte ca o precizie sporită, latență mai mică în reacții și un comportament mai sigur în viraje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎmbunătățește rigiditatea părții posterioare a șasiului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eReduce torsiunea la solicitări laterale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la o funcționare mai precisă a suspensiei spate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎmbunătățește senzația de precizie în viraje\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOferă o parte posterioară mai stabilă și previzibilă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDeosebit de utilă în cazul suspensiilor mai rigide și al condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu afectează confortul în utilizarea normală\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu adaugă zgomote, vibrații sau asperități perceptibile în habitaclu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrează funcționalitatea banchetei spate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontajul este reversibil și nu lasă urme la demontare\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce este importantă bara de rigidizare spate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎn timpul condusului dinamic, caroseria este supusă unor sarcini laterale și se poate torsiona. Când acest lucru se întâmplă, suspensia nu mai funcționează la fel de precis, deoarece o parte din sarcină se pierde prin flexarea șasiului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBara de rigidizare spate conectează puncte importante din partea posterioară a mașinii și reduce această torsiune. Astfel, geometria suspensiei rămâne mai stabilă, iar comportamentul mașinii devine mai precis.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEfectul este cel mai semnificativ la automobilele conduse activ, echipate cu arcuri sport, suspensii coilover, anvelope performante sau utilizate pe drumuri virajate și la evenimente de tip track-day.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și materialele\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTub de legătură din fibră de carbon\u003c\/strong\u003e cu structură 3K twill weave\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTub de carbon\u003c\/strong\u003e ultra-rigid de \u003cstrong\u003e35 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlăcuțe de montaj prelucrate CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e din aluminiu solid\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eElemente de montaj din aluminiu \u003cstrong\u003eT6-6061\u003c\/strong\u003e de calitate aerospațială\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltare FEA pentru rigiditate maximă la greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect vizual Gloss Black \u0026amp; Carbon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltată special pentru Polo GTI AW \/ MQB A0, nu o bară universală\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi caracterul practic în portbagaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine a dezvoltat bara cu un profil jos, pentru a avea un impact minim asupra spațiului de încărcare și a utilizării zilnice a mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eBancheta spate poate rămâne ridicată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBancheta spate poate fi rabatată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCompatibilă și cu bancheta spate demontată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită eliminarea elementelor de interior\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eInteriorul complet poate fi păstrat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eProfil jos pentru un impact minim asupra portbagajului\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceasta o face potrivită nu doar pentru mașini mai extreme, ci și pentru un Polo GTI \/ MQB A0 de utilizare zilnică, condus în mod activ.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi detaliile de montaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eFixare pe punctele de montaj spate existente ale șasiului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită găurire\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită tăiere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită eliminarea elementelor de interior\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontajul este complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eLa demontare, mașina poate reveni la aspectul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBara nu trebuie utilizată ca punct de ancorare pentru centurile de siguranță sau hamuri de competiție.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi ce include setul\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e2x plăcuțe de montaj din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1x bară de rigidizare spate \/ tub de legătură din carbon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eToate elementele de montaj necesare\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică \u003cstrong\u003eVWR810003\u003c\/strong\u003e pentru următoarele aplicații:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207 CP AW.2 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW ID.3 – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 GB – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Ibiza 6F – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Born – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Fabia IV – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, platformă și configurația interiorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260706139,"sku":"VWR810003","price":327.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rolbar-za-zadna-chast-na-kupeto-mqb-a0-polo-aw-vw-id3vwr810003-685988.jpg?v=1726244717"},{"product_id":"chassis-brace-support-rear-mqb-mqb-evo-mqb-ao","title":"Bară de rigidizare șasiu - spate \/ MQB \/ MQB EVO \/ MQB AO","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDoriți să îmbunătățiți manevrabilitatea mașinii dumneavoastră MQB?\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBarele din aluminiu frezat \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003epentru platforma MQB se montează sub mașină pentru a reduce torsiunea caroseriei. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj ușor folosind punctele de fixare existente, fără a fi nevoie de găurire sau demontarea unor elemente ale mașinii.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCresc semnificativ rigiditatea.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOferă mai mult spațiu pentru un sistem de evacuare mai lat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArată elegant și profesional.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260771675,"sku":"VWR810005","price":212.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shina-za-ukrepvane-na-shasito-zadna-mqb-mqb-evo-mqb-aovwr810005-690030.jpg?v=1726244862"},{"product_id":"front-subframe-rear-chassis-brace-mqb-mqb-evo","title":"Racingline Cadru de rigidizare pentru puntea față \/ MQB \/ MQB EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Front Subframe Brace VWR810006\u003c\/strong\u003e este o bară stabilizatoare față pentru subcadru, prelucrată cu precizie, pentru platformele MQB și MQB Evo. Aceasta a fost creată pentru a reduce torsiunea subcadrului față sub sarcină și pentru a face reacțiile mașinii mai precise, în special în timpul condusului agresiv, utilizării de tip „fast-road” sau pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta nu este un accesoriu vizual și nici un upgrade de putere. Este o componentă de șasiu care ajută partea frontală a mașinii să funcționeze mai stabil, îmbunătățind senzația la volan și reducând mișcările nedorite ale subcadrului în timpul virajelor, frânării și sarcinilor dinamice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdus RacingLine original cu codul \u003cstrong\u003eVWR810006\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBară stabilizatoare față pentru subcadru pentru platformele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-un bloc unic de \u003cstrong\u003ealiaj de aluminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign dezvoltat prin FEA pentru rigiditate ridicată și greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios (gloss black) pentru durabilitate și aspect OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea torsiunii subcadrului sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește precizia direcției și stabilitatea părții frontale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude coliere de aliniere (alignment collars) pentru o poziționare mai precisă a subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj fără tăiere sau găurire, cu posibilitatea demontării reversibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails open\u003e\n    \u003csummary\u003eCe face această bară stabilizatoare?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa mașinile cu platforme MQB și MQB Evo, subcadrul față preia o mare parte din sarcină în timpul virajelor, frânării și accelerației. În timpul condusului dinamic, acesta se poate torsiona sau poate suferi deplasări minime sub sarcină, ceea ce afectează geometria, senzația în volan și precizia punții față.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine Front Subframe Brace ranforsează partea posterioară a subcadrului față printr-o construcție din aluminiu prelucrată CNC. Rezultatul este o parte frontală mai stabilă, o mai bună menținere a geometriei sub sarcină și o senzație mai precisă în direcție.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003ePentru cine este potrivită?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAceastă bară stabilizatoare este potrivită în special pentru mașinile conduse dinamic sau care au deja alte îmbunătățiri la șasiu, suspensie, sistemul de frânare sau motor.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru Golf GTI \/ Golf R, Audi A3 \/ S3 \/ RS3, Leon, Octavia și alte mașini pe platformă MQB\/MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru mașini de tip „fast-road” care necesită o punte față mai precisă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru mașini cu suspensie mai rigidă sau anvelope sport\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru configurații mai puternice Stage 1 \/ Stage 2 \/ Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru utilizarea pe circuit, unde stabilitatea sub sarcină este esențială\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eEfectul nu constă în creșterea puterii, ci în comportamentul mai bun al șasiului și o senzație mai sigură în timpul sarcinilor dinamice.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eConstrucție și materiale\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine folosește un bloc unic de aliaj de aluminiu 6061-T6, prelucrat prin tehnologie CNC. Acest lucru permite o precizie ridicată, stabilitate și o greutate redusă în comparație cu construcțiile ștanțate standard sau mai simple.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu prelucrat CNC\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAliaj de aluminiu 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign dezvoltat prin FEA pentru rigiditate optimă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuprafață lustruită și anodizată negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+, curat și premium sub mașină\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eDesignul este axat pe creșterea rigidității subcadrului fără a adăuga greutate inutilă sau a modifica caracterul mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe include setul?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eSetul este complet și include componentele principale necesare pentru montarea barei pe mașină.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e2 x suporturi RacingLine pentru subcadru\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e2 x coliere de aliniere pentru subcadru (alignment collars)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1 x bară stabilizatoare transversală din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e4 x elemente de fixare M8*15mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eColierele de aliniere ajută la poziționarea mai precisă a subcadrului și la menținerea locației corecte a acestuia sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică compatibilitatea cu toate modelele MQB și MQB Evo, incluzând mașinile cu subcadru față din oțel sau aluminiu.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații confirmate de RacingLine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 — 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 8V — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S3 8V — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, este recomandat să verificați compatibilitatea prin VIN, model, an, platformă și configurația subcadrului. În cazul mașinilor cu un sistem de evacuare non-standard, suspensie coborâtă semnificativ sau alte modificări sub mașină, este bine să verificați spațiul disponibil în zona de montaj.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eMontaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eMontajul este de tip „bolt-on” și utilizează punctele de fixare din fabrică ale mașinii. Nu este necesară tăierea sau găurirea, iar bara poate fi demontată dacă este necesar.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eGhidul oficial RacingLine indică lucrul pe partea inferioară a mașinii, demontarea suporturilor din fabrică și instalarea barei RacingLine cu colierele de aliniere incluse. Pentru un montaj corect, trebuie respectate cuplurile de strângere conform instrucțiunilor producătorului.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eEste recomandată montarea într-un service sau de către o persoană cu experiență, mai ales că această componentă este legată de subcadru și de geometria mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260837211,"sku":"VWR810006","price":343.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rama-za-podsilvane-na-predniya-most-mqb-mqb-evovwr810006-202127.jpg?v=1726244712"},{"product_id":"lower-engine-mount-polo-aw-audi-a1-40-tfsi-gb","title":"Racingline Bucșă antibalans motor Polo AW\/ Audi A1 40 TFSI (GB)","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Uprated Lower Engine Mount – VW Polo GTI AW \/ Audi A1 40 TFSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Uprated Lower Engine Mount VWR150001\u003c\/strong\u003e este un tampon inferior de motor consolidat, dezvoltat special pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eAudi A1 40 TFSI GB\u003c\/strong\u003e cu motor 2.0 TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceastă îmbunătățire este creată pentru a optimiza modul în care puterea este transferată către carosabil. În timpul condusului dinamic, al demarajelor bruște sau al accelerărilor puternice, tamponul din fabrică permite motorului și transmisiei să se miște excesiv. Acest lucru duce la o senzație mai moale, pierderea direcției și o vibrație neplăcută a punții față în cazul pierderii aderenței.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu un tampon consolidat complet reproiectat, care fixează grupul motopropulsor mult mai stabil. Rezultatul este o senzație mai directă la apăsarea și eliberarea accelerației, un transfer mai curat al puterii și un control semnificativ mai bun în timpul condusului agresiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de inserțiile obișnuite, care doar umplu cavitățile tamponului din fabrică, RacingLine oferă o componentă de înlocuire completă. Acest lucru înseamnă o construcție mai robustă, o durabilitate mai mare și o funcționare mai precisă sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTamponul este fabricat dintr-o singură bucată de \u003cstrong\u003ealuminiu T6061\u003c\/strong\u003e, prelucrat CNC cu precizie pentru un echilibru excelent între rezistență și greutate redusă. Polimerul intern a fost selectat cu grijă în ceea ce privește duritatea, astfel încât să reducă mișcarea inutilă a motorului fără a transforma vehiculul într-unul prea rigid sau inconfortabil pentru utilizarea zilnică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este una dintre cele mai semnificative îmbunătățiri pentru Polo GTI AW și Audi A1 40 TFSI, mai ales dacă mașina beneficiază de tuning software, este condusă dinamic sau pur și simplu doriți o senzație mai fermă și mai conectată la volan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eTampon inferior de motor consolidat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru modelele \u003cstrong\u003eMQB A0 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA888.3\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003eEA888.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce mișcarea motorului și a transmisiei sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește transferul puterii către carosabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină aproape complet trepidațiile punții față la demaraje bruște și accelerații puternice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește senzația la apăsarea și eliberarea accelerației\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la schimbări DSG mai ferme și mai precise\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard și tunate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaugă rezistență și protecție pentru mașinile conduse agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponentă de înlocuire complet reproiectată, nu doar o simplă inserție în tamponul OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat din \u003cstrong\u003ealuminiu T6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePolimer cu duritate atent aleasă pentru un echilibru între control și confort\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNiveluri controlate de zgomot, vibrații și rigiditate în habitaclu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează această îmbunătățire?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎn cazul unei mașini mai puternice sau conduse dinamic, tamponul inferior din fabrică permite o mișcare excesivă a întregului grup motopropulsor. Acest lucru se resimte ca o reacție întârziată, un comportament „moale” la schimbarea sarcinii și pierderea stabilității în timpul accelerărilor puternice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Uprated Lower Engine Mount fixează motorul și transmisia mai stabil, făcând mașina mai directă, mai agilă și mai previzibilă. Acest lucru este util în special la plecările de pe loc, accelerările rapide, condusul agresiv și la mașinile cu upgrade software.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție monobloc din \u003cstrong\u003ealuminiu T6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC pentru precizie și rezistență ridicată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElement polimeric consolidat cu duritate atent aleasă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProiectat ca un înlocuitor complet al tamponului inferior din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru un control mai bun al mișcării motorului și transmisiei\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 40 TFSI GB – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMotoare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2.0 TSI EA888.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2.0 TSI EA888.4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat modelelor \u003cstrong\u003eMQB A0\u003c\/strong\u003e cu motor 2.0 TSI.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEste posibilă o ușoară creștere a senzației de vibrații față de tamponul din fabrică, mai ales la turații joase sau la pornirea la rece.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu putere standard, upgrade software sau pentru utilizare mai dinamică.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389261984091,"sku":"VWR150001","price":409.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/dolen-dvigatelen-tampon-polo-aw-audi-a1-40-tfsi-gbvwr150001-341580.jpg?v=1726244661"},{"product_id":"stud-and-nut-70mm-conversion-kit-ball-seat-nuts-most-oem-wheels-full-car-set","title":"Kit de conversie de la prezoane la șuruburi Racingline R13","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit\u003c\/strong\u003e este un kit de conversie de la prezoanele din fabrică la \u003cstrong\u003eprezoane (știfturi) și piulițe\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru mașini VW, Audi, Cupra și Skoda pe \u003cstrong\u003eplatformele MQB Evo, MQB și A5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică cu șuruburi este perfect adecvat pentru utilizarea normală, dar poate deveni plictisitor și incomod în cazul schimbărilor frecvente de jante. Oricine schimbă roțile pe circuit, folosește un set separat de anvelope sau demontează des jantele pentru mentenanță știe cât de neplăcut este să ții janta grea pe poziție în timp ce încerci să aliniezi găurile și să înșurubezi bolțurile fără a lovi etrierul.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu o configurație motorsport mai practică și mai robustă. Știfturile se înșurubează în butuc în locul șuruburilor originale, iar janta este apoi așezată pe acestea și fixată cu piulițe ușoare din aluminiu. Acest lucru face schimbarea roților considerabil mai rapidă, mai ușoară și mai sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKitul este recomandat în special pentru mașinile utilizate pentru \u003cstrong\u003etrack-day\u003c\/strong\u003e, condus sportiv pe drumuri publice, schimbarea sezonieră între diferite seturi de jante sau setup-uri cu distanțiere. În loc să echilibrați de fiecare dată janta în aer și să căutați filetul din butuc, știfturile ghidează janta exact la locul ei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine oferă două dimensiuni de știfturi — \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e. Versiunea mai scurtă de 70 mm este potrivită pentru mașinile fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e, iar versiunea mai lungă de 80 mm este destinată setup-urilor cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSunt oferite, de asemenea, două tipuri de piulițe în funcție de jante — \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor OEM și \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor aftermarket. Acest aspect este critic, deoarece scaunul piuliței trebuie să corespundă cu scaunul jantei pentru a avea un contact corect și o strângere sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eȘtifturile sunt fabricate din \u003cstrong\u003eoțel carbon tratat termic\u003c\/strong\u003e cu finisaj cromat, iar piulițele sunt ușoare, deschise și fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e. Piulițele au un finisaj lucios midnight-black, care adaugă o notă premium aspectului mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic, dar foarte practic — mai ales pentru mașinile cu jante RacingLine, frâne mari, distanțiere sau anvelope de circuit. Obțineți o schimbare mai ușoară a roților, o poziționare mai sigură și un setup motorsport mult mai complet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de conversie de la șuruburi la \u003cstrong\u003eștifturi și piulițe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru VW, Audi, Cupra și Skoda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru platformele MQB Evo, MQB și A5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchimbare mai rapidă și mai ușoară a roților\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj mai comod pentru jantele grele\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul de a lovi janta de etrier în timpul montajului\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul de înșurubare strâmbă a bolțurilor la schimbările frecvente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMetodă de fixare mai robustă față de șuruburile din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRecomandat în special pentru track-day și utilizare motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtil la mașini cu mai multe seturi de jante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDouă dimensiuni de știfturi: \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eȘtifturi de 70 mm – pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aprox. \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eȘtifturi de 80 mm – pentru setup-uri cu distanțiere de până la aprox. \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFilet: \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eȘtifturi din oțel carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj cromat pentru știfturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe ușoare, deschise, din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios midnight-black pentru piulițe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOrificiu interior \u003cstrong\u003eAllen de 6 mm\u003c\/strong\u003e pentru montarea ușoară a știfturilor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZonă exterioară striată pe piulițe pentru înșurubare manuală ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe de 19 mm cu suprafață de contact mai mare pentru manipulare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorțiune netedă de 8 mm a știftului pentru clearance față de discul de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj simplu și reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎn sistemul standard VAG, janta este susținută de șuruburi care trebuie să treacă prin jantă și să se înșurubeze direct în butuc. Acest sistem funcționează bine, dar atunci când jantele sunt demontate des, procesul devine lent și incomod.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCu conversia la știfturi, janta este plasată mai întâi pe acestea, care o centrează și o mențin pe poziție. Apoi, piulițele sunt înșurubate mult mai ușor. Acesta este un avantaj imens pe circuit, la schimbarea sezonieră a roților sau când lucrați cu jante grele și etriere mari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePe lângă latura practică, kitul oferă și un aspect motorsport complet. Piulițele deschise din aluminiu și știfturile vizibile sunt un detaliu care se potrivește de minune unei mașini cu jante, frâne și suspensie RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eȘtifturi de 70 mm sau 80 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eȘtifturi de 70 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aprox. 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eȘtifturi de 80 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini cu distanțiere mai groase, de până la aprox. 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa utilizarea distanțierelor, trebuie verificată întotdeauna lungimea filetului și siguranța prinderii piuliței.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDacă mașina folosește diferite seturi de jante și distanțiere, alegerea lungimii trebuie să țină cont de setup-ul cel mai gros.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBall seat sau tapered seat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBall seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor OEM cu scaun sferic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor aftermarket cu scaun conic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlegerea scaunului corect este obligatorie pentru un montaj sigur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulița trebuie să se potrivească cu scaunul jantei, nu doar cu filetul.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630000\u003c\/strong\u003e – știfturi de 70 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630002\u003c\/strong\u003e – știfturi de 80 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630001\u003c\/strong\u003e – știfturi de 70 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630003\u003c\/strong\u003e – știfturi de 80 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecificații\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilet:\u003c\/strong\u003e M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial știfturi:\u003c\/strong\u003e oțel carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisaj știfturi:\u003c\/strong\u003e cromat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial piulițe:\u003c\/strong\u003e aluminiu anodizat seria 7000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisaj piulițe:\u003c\/strong\u003e anodizat lucios midnight-black\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcționare știft:\u003c\/strong\u003e Allen interior de 6 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTip piulițe:\u003c\/strong\u003e deschise, 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSet:\u003c\/strong\u003e 20 știfturi + 20 piulițe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensiuni știfturi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiune 70 mm:\u003c\/strong\u003e filet 13 mm către butuc, filet 50 mm către piuliță, lungime totală 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiune 80 mm:\u003c\/strong\u003e filet 13 mm către butuc, filet 60 mm către piuliță, lungime totală 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilitate – Aplicații cu scaun pentru piuliță R13\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5 – 2005–2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUpgrade ideal pentru jantele \u003cstrong\u003eRacingLine Cup Edition EVO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVWR R-06\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eR360\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFoarte util pentru mașinile cu \u003cstrong\u003eRacingLine Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e, deoarece facilitează montarea jantelor în jurul etrierelor mari.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit la utilizarea distanțierelor, a unui set separat de jante de circuit sau la schimbarea sezonieră a anvelopelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Locking Wheel Nuts\u003c\/strong\u003e pentru o protecție suplimentară.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eÎntreținere și curățare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisajul anodizat al piulițelor trebuie curățat doar cu soluții cu pH neutru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNu folosiți soluții acide pentru jante, produse de curățare puternic alcaline sau substanțe chimice abrazive pe piulițe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEste recomandată curățarea cu apă și săpun moale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEvitați spălătoriile auto automate cu substanțe chimice agresive dacă mașina are componente anodizate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați tipul corect de scaun al jantelor: \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați lungimea corectă a știfturilor în funcție de utilizarea distanțierelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 70 mm este pentru setup-uri fără distanțiere sau cu distanțiere de până la 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 80 mm este pentru setup-uri cu distanțiere de până la 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKitul este destinat mașinilor cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă montaj, verificați obligatoriu înșurubarea corectă, centrarea și strângerea tuturor piulițelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStrângerea trebuie efectuată la cuplul corect conform specificațiilor mașinii \/ jantelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă primii kilometri, este recomandată reverificarea strângerii.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de mașină, jante, distanțiere, kitul de frânare și tipul scaunului.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"70mm rotunde (în principal pentru jante originale)","offer_id":48914166579547,"sku":"VWR630000","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm conice (jante aftermarket)","offer_id":48914166612315,"sku":"VWR630001","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80mm rotunde (în principal pentru jante originale)","offer_id":48914166645083,"sku":"VWR630002","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80mm conice (jante aftermarket)","offer_id":48914166677851,"sku":"VWR630003","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-konvertirane-ot-boltove-km-shpilkivwr630000-805035.jpg?v=1726244719"},{"product_id":"racingline-wheel-hanger-pin","title":"RacingLine Știft de ghidaj pentru montarea roților","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin – VWR630100\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin VWR630100\u003c\/strong\u003e este un ghidaj practic pentru montarea jantelor, dezvoltat pentru autoturismele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda\u003c\/strong\u003e cu filet de \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e pentru prezoane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este o unealtă mică ce face schimbarea jantelor mult mai ușoară, mai rapidă și mai sigură. Oricine a demontat o jantă grea din aliaj de pe un autoturism VAG știe cât de incomod poate fi să susții janta cu o mână în timp ce încerci să aliniezi orificiile și să înșurubezi primul prezon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin rezolvă exact această problemă. Înainte de a monta janta, pur și simplu înșurubați ghidajul în unul dintre orificiile butucului. Apoi, janta este așezată pe acesta, ghidajul preia greutatea sa și menține orificiile aliniate corect până când restul prezoanelor sunt montate și strânse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru este util în special în cazul jantelor OEM grele, jantelor de 19” sau 20”, mașinilor cu distanțiere, etrierelor mari sau frânelor carbon-ceramic, unde scăparea sau poziționarea incorectă a jantei poate deteriora discul, etrierul sau chiar janta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGhidajul este fabricat din \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e — un material ușor, rezistent și foarte durabil la uzură. Finisajul negru hard-anodised ajută la protecția împotriva coroziunii și rezistă la culisarea constantă a jantei în timpul montării și demontării.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZona striată facilitează înșurubarea și deșurubarea cu degetele, iar orificiul de la capăt permite utilizarea unei unelte pentru o deșurubare mai ușoară, în cazul în care ghidajul este strâns. Vârful conic rotunjit ajută janta să culiseze lin pe ghidaj, fără a deteriora orificiul de montare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste o completare ideală pentru trusa de scule din portbagaj, mai ales dacă schimbați frecvent jantele de vară cu cele de iarnă, utilizați un set separat pentru track-day sau lucrați singuri la mașina dumneavoastră.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidaj practic pentru montarea jantelor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR630100\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașinile VW Group cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace schimbarea jantelor mai ușoară și mai sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSusține greutatea jantei în timpul montajului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la alinierea precisă a orificiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de a scăpa sau lovi janta de etrierul de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtil în special pentru jante OEM grele, de 19” și 20”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFoarte util la montajul cu distanțiere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la evitarea deteriorării discului de frână sau a etrierului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu kituri de frânare mari și frâne carbon-ceramic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat din \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUșor, rezistent și durabil la uzură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru hard-anodised pentru protecție împotriva coroziunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZonă striată pentru înșurubare și deșurubare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu la capăt pentru ajutor la deșurubarea cu o unealtă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVârf conic rotunjit pentru așezarea în siguranță a jantei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUșor de depozitat în trusa de scule a mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este importantă această unealtă?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutoturismele VAG utilizează prezoane în loc de șuruburi și piulițe. Acest lucru înseamnă că, la montare, janta trebuie ținută fix pe butuc până când primul prezon este aliniat și înșurubat. În cazul jantelor grele, acest lucru poate fi incomod, lent și riscant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu RacingLine Wheel Mounting Guide Pin, janta este așezată mai întâi pe ghidaj. Astfel, aceasta rămâne stabil aliniată, iar prezoanele pot fi montate în liniște unul câte unul. Aceasta economisește timp, efort și reduce riscul de zgâriere a jantei sau de deteriorare a componentelor de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum se utilizează?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnșurubați ghidajul în unul dintre orificiile butucului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAșezați janta pe ghidaj.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAliniați janta și introduceți primele patru prezoane.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeșurubați ghidajul.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntroduceți ultimul prezon și strângeți toate prezoanele conform cuplului de strângere corect.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCând este utilă în special?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa schimbarea sezonieră între jantele de vară și cele de iarnă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile de track-day cu un set separat de jante de circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea jantelor OEM grele\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru jante de 19” și 20”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile echipate cu distanțiere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile cu etriere mari\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru discuri de frână carbon-ceramic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru întreținerea pe cont propriu în garaj\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj: \u003cstrong\u003ehard-anodised black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilet: \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZonă striată pentru o prindere ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu la capăt pentru ajutor la deșurubare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVârf conic rotunjit pentru protecția jantei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiune compactă pentru stocarea în trusa de scule a mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate modelele moderne VW Group cu filet de \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e pentru prezoane\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 6C \/ 6R – 2008–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu filet M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit\u003c\/strong\u003e – dacă schimbați des jantele și doriți un montaj și mai rapid, stil motorsport.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Spacers\u003c\/strong\u003e – ghidajul este util în special la montarea jantelor cu distanțiere.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e – ajută la evitarea contactului dintre jantă și etrierul de frână în timpul montajului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJante RacingLine Cup Edition EVO, VWR R-06 sau R360\u003c\/strong\u003e – o unealtă practică pentru orice configurație de roți (wheel setup).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de achiziție, verificați dacă autoturismul utilizează prezoane cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUnealta este un ghidaj auxiliar pentru montaj, nu este un prezon și nu trebuie utilizată pentru rulare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidajul trebuie scos înainte de strângerea finală a tuturor prezoanelor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montarea jantei, strângeți întotdeauna prezoanele la cuplul corect conform specificațiilor autoturismului \/ jantei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa utilizarea distanțierelor, asigurați-vă că janta este centrată corect și toate prezoanele au lungimea adecvată.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrați ghidajul în trusa de scule a mașinii pentru a fi disponibil în caz de schimbare de urgență a roții sau schimbare sezonieră.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389263753563,"sku":"VWR630100","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/53469702308_88c70fa30d_k.jpg?v=1758130580"},{"product_id":"racingline-софтуер-stage-1-ремап-vw-polo-gti-aw-2-0tsi-до-2021","title":"RacingLine Software - remapare Stage 1 - VW Polo GTI (AW) 2.0TSI (până în 2021)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eSoftware de performanță OEM+ de la RacingLine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cea mai completă soluție de tuning ECU și TCU pentru vehiculele din grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCP STANDARD:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e200\u003c\/span\u003e   \u003cb\u003eCP OEM+:\u003c\/b\u003e 233\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCUPLU STANDARD:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e236\u003c\/span\u003e LB FT \u003cb\u003eCUPLU OEM+:\u003c\/b\u003e 298 LB FT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔑\u003cb\u003e Abordare unică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoftware-ul \u003cb\u003eOEM+\u003c\/b\u003e de la RacingLine nu este doar un simplu remap. Noi \u003cb\u003ereprogramăm baza controlerului\u003c\/b\u003e, exact ca producătorii – pentru o \u003cb\u003efiabilitate perfectă și o putere optimă\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚀\u003cb\u003e Performanță autentică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eFiecare calibrare este \u003cb\u003ecreată de la zero\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEchilibru între \u003cb\u003eputere, cuplu și manevrabilitate\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eNu urmărim niciodată doar puterea maximă – este important \u003cb\u003ecum se conduce mașina în fiecare zi\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🛡️\u003cb\u003e Siguranță și liniște\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGaranție de returnare a banilor timp de 30 de zile\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eDezvoltat cu acces la o bază de date și resurse vaste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eSoluție dovedită ca fiind fiabilă pentru utilizare pe termen lung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚡\u003cb\u003e Compatibilitate cu hardware-ul\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eOEM+ este \u003cb\u003ecomplet compatibil cu piesele RacingLine Performance\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eBeneficiați de o soluție completă \u003cb\u003e„full-car”\u003c\/b\u003e – hardware și software într-o sinergie perfectă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🔄\u003cb\u003e Upgrade-uri pe viață\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎncepeți cu \u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePrimiți \u003cb\u003eStage 2 și chiar Stage 3 gratuit\u003c\/b\u003e, atât timp cât dețineți mașina.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e↩️\u003cb\u003e Revenire la setările din fabrică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCu OEM+ puteți oricând să readuceți ECU-ul la \u003cb\u003e„True Stock”\u003c\/b\u003e – starea de dinaintea instalării.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🏆\u003cb\u003e De ce RacingLine?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePeste 20 de ani de experiență\u003c\/b\u003e în dezvoltarea de hardware și software pentru grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCea mai completă gamă de soluții de tuning de pe piață.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eUpgrade-uri software ECU + Software TCU DSG\u003c\/b\u003e – concepute să funcționeze împreună.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e👉\u003c\/span\u003e Cu OEM+ primiți \u003cb\u003ecea mai fiabilă și completă soluție software\u003c\/b\u003e pentru VW, Audi, Cupra sau Skoda dumneavoastră.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51345837523291,"sku":"OEMP0052","price":600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_Stage1.jpg?v=1758267143"},{"product_id":"racingline-software-tcu-dsg-remap-dq250-dq381-mqb","title":"Remapare TCU\/DSG RacingLine Software - DQ250 \/ DQ381 (MQB)","description":"\u003cp\u003e👉 Upgrade-ul obligatoriu pentru orice mașină cu DSG modificată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚙️\u003cb\u003e Software TCU inteligent\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDupă ani de dezvoltare pe șosea și pe circuit, RacingLine a creat \u003cb\u003ecel mai inteligent software pentru transmisii DSG\u003c\/b\u003e de pe piață.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemul transmite continuu cuplul de la ECU către unitatea de control a cutiei de viteze și \u003cb\u003ecalculează și reglează dinamic presiunea în ambreiaje\u003c\/b\u003e în funcție de puterea actuală a mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚀\u003cb\u003e O singură soluție pentru toate etapele (stage-uri)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eUn singur upgrade OEM+ TCU deservește mașina ta de la \u003cb\u003esoftware standard\u003c\/b\u003e, prin \u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e, până la \u003cb\u003eStage 3\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eNu este nevoie de o nouă calibrare TCU la fiecare creștere de putere.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔧\u003cb\u003e Avantaje tehnice\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCalibrare reprogramată precisă a \u003cb\u003eTCU (Transmission Control Unit)\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eStrategie dinamică pentru presiunea ambreiajelor – până la \u003cb\u003e19 bar\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eSchimbări mai rapide → accelerație mai puternică la orice nivel de putere.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eProfil optimizat de selecție a treptelor pentru performanță ridicată.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🕹️\u003cb\u003e Control manual real\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎn \u003cb\u003emodul Manual\u003c\/b\u003e – control complet asupra treptelor de viteză.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eFără schimbare automată în sus (\u003ci\u003eauto-upshift\u003c\/i\u003e) și fără kick-down nedorit – tu decizi când.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎn modul D\/S, sistemul funcționează ca cel din fabrică, dar este mai inteligent.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🏁\u003cb\u003e Launch Control îmbunătățit\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePlecări mai rapide cu mai mult boost și turații mai ridicate la start.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eControlul tracțiunii mai puțin restrictiv în modul launch.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cu \u003cb\u003eOEM+ TCU Dynamic Software\u003c\/b\u003e obții:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAccelerație maximă\u003c\/b\u003e și \u003cb\u003eschimbări de trepte mai rapide\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eControl optimizat\u003c\/b\u003e al puterii.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCea mai completă soluție de tuning DSG pentru mașinile din grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51346399723867,"sku":"OEMP0043","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_TCU.jpg?v=1758267762"},{"product_id":"racingline-пакет-ecu-and-tcu-ремап-vw-polo-gti-aw-2-0tsi-до-2021","title":"RacingLine Pachet remapare ECU și TCU - VW Polo GTI (AW) 2.0TSI (până în 2021)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eSoftware de performanță OEM+ de la RacingLine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cea mai completă soluție de tuning ECU și TCU pentru autoturismele din grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK BHP:\u003c\/b\u003e 200   \u003cb\u003eOEM+ BHP:\u003c\/b\u003e 233\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e236\u003c\/span\u003e LB FT \u003cb\u003eOEM+ TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e298\u003c\/span\u003e LB FT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔑\u003cb\u003e Abordare unică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoftware-ul \u003cb\u003eOEM+\u003c\/b\u003e de la RacingLine nu este doar un simplu remap. Noi \u003cb\u003ereprogramăm baza controlerului\u003c\/b\u003e, exact ca producătorii – pentru o \u003cb\u003efiabilitate perfectă și o putere optimă\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚀\u003cb\u003e Performanță reală\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eFiecare calibrare este \u003cb\u003ecreată de la zero\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEchilibru între \u003cb\u003eputere, cuplu și manevrabilitate\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eNu urmărim niciodată doar caii putere maximi – este important \u003cb\u003ecum se conduce mașina în fiecare zi\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🛡️\u003cb\u003e Siguranță și liniște\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGaranție de 30 de zile pentru returnarea banilor\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eDezvoltat cu acces la o bază de date și resurse vaste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eSoluție dovedită ca fiind fiabilă pentru utilizarea pe termen lung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚡\u003cb\u003e Compatibilitate cu componentele hardware\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eOEM+ este \u003cb\u003epe deplin compatibil cu piesele RacingLine Performance\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eObțineți o soluție completă de tip \u003cb\u003e„full-car”\u003c\/b\u003e – hardware și software într-o sinergie perfectă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🔄\u003cb\u003e Upgrade-uri pe viață\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎncepeți cu \u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eObțineți \u003cb\u003eStage 2 și chiar Stage 3 gratuit\u003c\/b\u003e, atâta timp cât dețineți autoturismul.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e↩️\u003cb\u003e Revenire la setările din fabrică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCu OEM+ puteți oricând să readuceți ECU-ul la starea \u003cb\u003e„True Stock”\u003c\/b\u003e – starea de dinaintea instalării.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🏆\u003cb\u003e De ce RacingLine?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePeste 20 de ani de experiență\u003c\/b\u003e în dezvoltarea de hardware și software pentru grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCea mai completă gamă de soluții de tuning de pe piață.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eECU Software Upgrades + TCU DSG Software\u003c\/b\u003e – concepute să funcționeze împreună.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e👉\u003c\/span\u003e Cu OEM+ primiți \u003cb\u003ecea mai fiabilă și completă soluție software\u003c\/b\u003e pentru VW, Audi, Cupra sau Skoda dumneavoastră.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51346953863515,"sku":"OEMP0057-Polo","price":975.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_ECU_TCU.jpg?v=1758270508"},{"product_id":"racingline-магнитни-dsg-пера","title":"Padele magnetice DSG Racingline","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic DSG Paddles – VW MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic DSG Paddles\u003c\/strong\u003e sunt padele magnetice premium pentru cutia de viteze DSG, dezvoltate special pentru \u003cstrong\u003eVolkswagen MQB și MQB Evo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este unul dintre acele upgrade-uri care schimbă senzația la fiecare condus. Padelele din fabrică se simt adesea moi, plasticoase și nu foarte precise. RacingLine înlocuiește atât padelele în sine, cât și mecanismul intern, pentru a oferi o senzație mult mai precisă, directă și mecanică la fiecare schimbare a treptelor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiferența principală constă în \u003cstrong\u003emecanismul magnetic intern\u003c\/strong\u003e. În locul senzației moi standard din fabrică, RacingLine Magnetic DSG Paddles oferă un \u003cstrong\u003e„clack”\u003c\/strong\u003e metalic distinct la fiecare acționare. Acest lucru face schimbarea treptelor mai clară, mai sigură și mult mai plăcută — în special în timpul condusului dinamic sau pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÎn utilizarea pe circuit, când purtați cască și zgomotul în habitaclu este mai ridicat, sunetul distinct și senzația tactilă vă ajută să înțelegeți clar că a fost activată comanda de schimbare. În condusul zilnic, senzația pur și simplu face mașina mai captivantă și mai conectată cu șoferul.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePadelele sunt fabricate dintr-o singură bucată de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial 6061-T6\u003c\/strong\u003e prin prelucrare CNC precisă. Aceasta înseamnă că nu se îndoaie, nu se mișcă și nu se simt ieftin. Fiecare mișcare este fermă, precisă și previzibilă.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eForma alungită permite schimbarea treptelor mai ușor chiar și atunci când volanul este rotit. Acest lucru este util în special în timpul condusului rapid pe viraje, pe drumuri montane sau pe circuit, unde mâinile nu sunt întotdeauna în poziția ideală pe volan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine oferă două variante de finisaj — \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e pentru un aspect mai discret OEM+ și \u003cstrong\u003eTitanium Silver\u003c\/strong\u003e pentru un accent premium mai pronunțat în interior. Ambele versiuni sunt lustruite și anodizate lucios pentru a-și păstra aspectul frumos pe termen lung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePadele magnetice DSG pentru modelele Volkswagen MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR490001\u003c\/strong\u003e – Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR490002\u003c\/strong\u003e – Titanium Silver\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuirea completă a padelor și a mecanismului intern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMecanism magnetic intern pentru o senzație mai clară și directă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e„Clack” metalic distinct la fiecare schimbare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControl manual mai precis și mai sigur al cutiei DSG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFeedback mai bun către șofer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFormă alungită pentru schimbări ușoare la diferite unghiuri ale volanului\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeosebit de utile în condusul dinamic și pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu billet 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă pentru rezistență și acuratețe maximă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFără flexare, joc sau senzație de „moale”\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLustruite și anodizate lucios pentru un aspect premium durabil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj fără tăiere sau găurire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mașinile cu DSG, padelele de pe volan reprezintă unul dintre cele mai utilizate puncte de contact dintre șofer și autovehicul. Dacă acestea se simt moi și imprecise, întreaga experiență a schimbării manuale a treptelor își pierde o parte din emoție.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic DSG Paddles fac fiecare schimbare mai clară, mai mecanică și mai satisfăcătoare. Acesta nu este un upgrade pentru mai multă putere, ci pentru o conexiune mai bună între șofer și mașină — exact acolo unde se simte cel mai mult.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMecanism magnetic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMecanismul magnetic intern schimbă complet modul în care se simt padelele la apăsare. În loc de o mișcare moale din fabrică, obțineți o activare mai precisă, clară și sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație mai distinctă la fiecare schimbare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSunet metalic la activare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFeedback mai bun către șofer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMai multă siguranță în condusul rapid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație mai captivantă în controlul manual al DSG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuirea completă a padelor și a mecanismului\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMecanism magnetic intern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFormă alungită pentru acces mai facil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuprafață lustruită înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDouă variante de culori: Midnight Black și Titanium Silver\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR490001 – Midnight Black\u003c\/strong\u003e: finisaj negru discret și lucios pentru un interior OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR490002 – Titanium Silver\u003c\/strong\u003e: finisaj premium argintiu-titan cu un accent mai vizibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Polo 6 AW.2 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 R\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVW Arteon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVW T-Roc\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVW Tiguan II\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAceastă versiune este destinată modelelor \u003cstrong\u003eVolkswagen MQB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRacingLine precizează că aplicațiile sunt destinate exclusiv modelelor Volkswagen.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontajul nu necesită tăiere sau găurire și este complet reversibil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎn timpul montajului, este necesară demontarea și remontarea airbag-ului volanului.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRacingLine recomandă ca montajul să fie efectuat de un tehnician calificat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și tipul volanului.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Negru \/ MQB","offer_id":51973439357275,"sku":"VWR490001","price":419.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Negru \/ MQB Evo","offer_id":52883838370139,"sku":"VWR490001","price":419.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanat \/ MQB","offer_id":51973439390043,"sku":"VWR490005","price":419.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanat \/ MQB Evo","offer_id":52883838402907,"sku":"VWR490002","price":419.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/magnetic-dsg-paddles_54961737095_o.png?v=1767185896"},{"product_id":"комплект-за-конвертиране-от-болтове-към-шпилки-r13-copy","title":"Kit de conversie de la prezoane la șuruburi Racingline R14","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit\u003c\/strong\u003e este un set de conversie de la prezoanele din fabrică la \u003cstrong\u003eprezoane (studs) și piulițe\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru vehiculele VW, Audi, Cupra și Skoda pe platformele \u003cstrong\u003eMQB Evo, MQB și A5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică cu șuruburi este complet suficient pentru o utilizare normală, dar poate deveni enervant și incomod în cazul schimbării frecvente a jantelor. Oricine schimbă roți pe circuit, folosește un set separat de anvelope sau demontează des jantele pentru mentenanță știe cât de neplăcut este să ții janta grea la locul ei în timp ce încerci să aliniezi orificiile și să înfiletezi șuruburile fără a lovi etrierul de frână.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu o configurație de motorsport mai practică și mai robustă. Prezoanele se înfiletează în butuc în locul șuruburilor originale, iar janta este apoi așezată pe ele și fixată cu piulițe ușoare din aluminiu. Acest lucru face schimbarea roților considerabil mai rapidă, mai ușoară și mai sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSetul este deosebit de potrivit pentru mașinile utilizate pentru \u003cstrong\u003etrack-day\u003c\/strong\u003e, condus fast-road, schimbarea sezonieră între seturi diferite de jante sau setup-uri cu distanțiere. În loc să echilibrați de fiecare dată janta în aer și să căutați filetul butucului, prezoanele ghidează janta exact la locul ei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine oferă două dimensiuni de prezoane — \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e. Versiunea mai scurtă de 70 mm este potrivită pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e, iar versiunea mai lungă de 80 mm este destinată setup-urilor cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSunt oferite și două tipuri de piulițe în funcție de jante — \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor OEM și \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor aftermarket. Acest lucru este critic, deoarece scaunul piuliței trebuie să corespundă cu cel al jantei pentru a avea un contact corect și o fixare sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrezoanele sunt fabricate din \u003cstrong\u003eoțel aliat cu conținut ridicat de carbon tratat termic\u003c\/strong\u003e cu finisaj cromat, iar piulițele sunt ușoare, deschise și fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e. Piulițele au un finisaj lucios midnight-black, care adaugă o notă premium aspectului mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic, dar foarte practic — mai ales pentru mașinile cu jante RacingLine, frâne mari, distanțiere sau anvelope de circuit. Obțineți o schimbare mai ușoară a roților, o poziționare mai sigură și un setup de motorsport mai complet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficii principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSet de conversie de la șuruburi la \u003cstrong\u003eprezoane și piulițe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru VW, Audi, Cupra și Skoda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru platformele MQB Evo, MQB și A5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchimbare mai rapidă și mai ușoară a roților\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj mai comod al jantelor grele\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul lovirii jantei de etrierul de frână la montare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul înfiletării strâmbe a șuruburilor la schimbări frecvente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMetodă de fixare mai robustă față de șuruburile din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeosebit de potrivit pentru utilizare track-day și motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtil pentru mașini cu mai multe seturi de jante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDouă dimensiuni de prezoane: \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrezoane de 70 mm – pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrezoane de 80 mm – pentru setup-uri cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFilet: \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrezoane din oțel aliat cu conținut ridicat de carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj cromat al prezoanelor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe ușoare deschise din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios midnight-black al piulițelor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOrificiu interior \u003cstrong\u003eAllen de 6 mm\u003c\/strong\u003e pentru montarea ușoară a prezoanelor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZona exterioară striată a piulițelor pentru înfiletare ușoară cu degetele\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe de 19 mm cu suprafață de contact mai mare și operare comodă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorțiune netedă de 8 mm a prezonului pentru clearance față de discul de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj ușor și reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎn sistemul standard VAG, janta este susținută de șuruburi care trebuie să treacă prin jantă și să se înfileteze direct în butuc. Acest lucru funcționează bine, dar când jantele sunt demontate des, procesul devine lent și incomod.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCu conversia la prezoane, janta este așezată mai întâi pe prezoane, care o centrează și o mențin pe loc. După aceea, piulițele sunt înfiletate mult mai ușor. Acesta este un avantaj imens pe circuit, la schimbarea sezonieră a roților sau când lucrați cu jante grele și etriere de frână mari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePe lângă caracterul practic, setul oferă și un aspect de motorsport complet. Piulițele deschise din aluminiu și prezoanele vizibile sunt un detaliu care arată foarte bine pe o mașină cu jante, frâne și suspensie RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrezoane de 70 mm sau 80 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrezoane de 70 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrezoane de 80 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini cu distanțiere mai groase de până la aproximativ 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa utilizarea distanțierelor, trebuie întotdeauna verificată înfiletarea reală a piuliței și lungimea sigură a filetului.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDacă mașina utilizează seturi diferite de jante și distanțiere, alegerea lungimii trebuie făcută în funcție de cel mai gros setup.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBall seat sau tapered seat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBall seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor OEM cu scaun sferic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor aftermarket cu scaun conic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlegerea scaunului corect este obligatorie pentru un montaj sigur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulița trebuie să coincidă cu scaunul jantei, nu doar cu filetul.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630000\u003c\/strong\u003e – prezoane 70 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630002\u003c\/strong\u003e – prezoane 80 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630001\u003c\/strong\u003e – prezoane 70 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630003\u003c\/strong\u003e – prezoane 80 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecificații\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilet:\u003c\/strong\u003e M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterialul prezoanelor:\u003c\/strong\u003e oțel aliat cu conținut ridicat de carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisajul prezoanelor:\u003c\/strong\u003e cromat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterialul piulițelor:\u003c\/strong\u003e aluminiu anodizat seria 7000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisajul piulițelor:\u003c\/strong\u003e anodizat lucios midnight-black\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcționarea prezonului:\u003c\/strong\u003e Allen interior de 6 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTip piulițe:\u003c\/strong\u003e deschise, 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSet:\u003c\/strong\u003e 20 prezoane + 20 piulițe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensiunile prezoanelor\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiunea de 70 mm:\u003c\/strong\u003e 13 mm filet către butuc, 50 mm filet către piuliță, 70 mm lungime totală\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiunea de 80 mm:\u003c\/strong\u003e 13 mm filet către butuc, 60 mm filet către piuliță, 80 mm lungime totală\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – Aplicații cu scaun piuliță R14\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW ID.4 \/ ID.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW ID.3 – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Atlas \/ Atlas Cross Sport – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 2.5 TFSI 8Y \/ 8Y.2 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 2.5 TFSI 8V – 2015–2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi TT RS 2.5 TFSI 8S – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RSQ3 F3 – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 B9 – 2015–2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B9 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B8 – 2007–2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A5 \/ S5 \/ RS5 B8 – 2007–2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUpgrade ideal pentru jantele \u003cstrong\u003eRacingLine Cup Edition EVO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVWR R-06\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eR360\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFoarte util pentru mașinile cu \u003cstrong\u003eRacingLine Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e, deoarece facilitează montarea jantelor în jurul etrierelor mari.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit la utilizarea distanțierelor, a unui set separat de jante de circuit sau a schimbării sezoniere a anvelopelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Locking Wheel Nuts\u003c\/strong\u003e pentru protecție suplimentară.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eÎngrijire și curățare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisajul anodizat al piulițelor trebuie curățat doar cu soluții cu pH neutru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNu utilizați soluții acide pentru jante, produse de curățare puternic alcaline sau substanțe chimice abrazive pe piulițe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEste recomandată curățarea cu apă și săpun neutru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEvitați spălătoriile auto automate cu substanțe chimice agresive dacă mașina are detalii anodizate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați tipul corect de scaun al jantelor: \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați lungimea corectă a prezoanelor în funcție de utilizarea sau nu a distanțierelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 70 mm este pentru setup-uri fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 80 mm este pentru setup-uri cu distanțiere de până la aproximativ 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSetul este pentru mașini cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă montaj, verificați obligatoriu înfiletarea corectă, centrarea și strângerea tuturor piulițelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStrângerea trebuie efectuată la cuplul corect conform specificațiilor mașinii \/ jantei.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă primii kilometri, este recomandată o verificare ulterioară a strângerii.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de mașină, jante, distanțiere, kit de frânare și tipul de scaun.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"70mm bombat","offer_id":51985047093595,"sku":"VWR630004","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80mm bombat","offer_id":51985047159131,"sku":"VWR630005","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-konvertirane-ot-boltove-km-shpilkivwr630000-805035.jpg?v=1726244719"},{"product_id":"racingline-stage-2-evo-спирачен-комплект-polo-aw","title":"Kit de frânare RacingLine Stage 2 EVO – Polo AW","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eKit de frânare RacingLine Performance – Polo GTI AW \/ MQB A0\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de frânare RacingLine Performance (Big Brake Kit)\u003c\/strong\u003e este un upgrade de frână de înaltă calitate pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW\u003c\/strong\u003e și modele \u003cstrong\u003eMQB A0\u003c\/strong\u003e selectate, creat pentru condus dinamic pe șosea și utilizare ocazională pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul a fost dezvoltat pentru mașinile la care sistemul de frânare din fabrică nu mai oferă suficientă încredere, rezistență și senzație în pedală în timpul unui condus mai activ. Acest aspect este deosebit de important pentru mașinile cu putere sporită, anvelope mai bune, tuning software sau un stil de condus mai agresiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează \u003cstrong\u003eetriere monobloc din aluminiu cu 4 pistonașe\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ediscuri de frână Triple Groove de 345x30 mm crestate și ventilate\u003c\/strong\u003e, plăcuțe de frână sport din compozit ceramic și \u003cstrong\u003efurtunuri de frână cu inserție metalică\u003c\/strong\u003e. Scopul este o frânare mai puternică, mai constantă și mai controlabilă față de configurația standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este alegerea potrivită pentru mașinile Polo GTI AW și MQB A0 care sunt conduse activ și au nevoie de un sistem de frânare mai serios, fără a ajunge la un kit de circuit extrem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePerformance Big Brake Kit pentru \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW\u003c\/strong\u003e și modele \u003cstrong\u003eMQB A0\u003c\/strong\u003e selectate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEtriere monobloc din aluminiu cu 4 pistonașe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDiscuri de frână Triple Groove de 345x30 mm crestate și ventilate\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport din compozit ceramic pentru utilizare fast-road\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de frână cu inserție metalică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSenzație mai bună în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eModulare mai bună în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapacitate termică mai ridicată față de sistemul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de supraîncălzire și fading la frânări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție monobloc pentru rigiditate ridicată și greutate mai mică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReducere semnificativă a masei nesuspendate față de anumite configurații OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru utilizare fast-road și ocazional pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibil cu etriere negre, roșii sau albastre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEste necesară verificarea spațiului interior al jantei înainte de comandă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mașinile de performanță, frânele nu sunt doar o componentă de siguranță — ele fac parte din senzația generală a mașinii. Un sistem de frânare mai puternic permite un control mai bun, un punct de frânare mai târziu, o comportare mai stabilă la încărcări repetate și mai multă încredere la volan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul de frânare RacingLine Performance pentru Polo GTI AW este creat exact pentru acest scop: putere de frânare mai mare, senzație mai bună în pedală și o rezistență mai mare la sarcină, fără ca acest set să devină prea extrem pentru utilizarea rutieră normală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eUpgrade de frânare Performance pentru platformele Polo GTI AW și MQB A0\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție monobloc cu 4 pistonașe a etrierelor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRigiditate ridicată și greutate scăzută față de soluțiile standard din două piese\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiscuri de frână de 345x30 mm pentru o capacitate termică mai mare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign Triple Groove pentru o aderență inițială mai bună și curățarea prafului\/reziduurilor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePlăcuțe sport din compozit ceramic pentru utilizare fast-road\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFurtunuri de frână cu inserție metalică pentru o senzație mai directă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRezistență mai bună împotriva fading-ului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSenzație îmbunătățită în pedală la frânări repetate și grele\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltat special pentru platformele VWG \/ MQB A0, nu ca un kit universal\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa o mașină mai puternică sau condusă mai activ, frânele din fabrică încep adesea să arate limitări la frânări repetate și grele. Acest lucru se poate simți ca o pedală mai moale, o aderență inițială mai slabă, o distanță de frânare mai mare sau pierderea încrederii în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBig Brake Kit-ul nu este doar pentru o singură frânare puternică. Valoarea sa reală constă în consistență — capacitatea de a menține puterea de frânare și senzația în pedală în condiții de sarcină repetată.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eKitul de frânare RacingLine Performance reprezintă un bun echilibru între utilizarea rutieră și performanță. Este mai serios decât sistemul standard, dar rămâne potrivit pentru o mașină condusă activ și pe șosea, nu doar pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția etrierelor și a discurilor\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEtriere monobloc din aluminiu cu 4 pistonașe\u003c\/strong\u003e – construcție dintr-o singură piesă pentru rigiditate ridicată și greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProfil subțire al etrierului\u003c\/strong\u003e – ajută la un spațiu mai bun față de partea interioară a jantei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiscuri ventilate de 345x30 mm\u003c\/strong\u003e – capacitate termică mai mare față de multe configurații OEM\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaneluri Triple Groove\u003c\/strong\u003e – aderență îmbunătățită, curățarea reziduurilor și comportament mai stabil sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial de fontă bogat în carbon pentru disc\u003c\/strong\u003e – RacingLine îl utilizează pentru o frecare mai bună și rezistență la temperaturi înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDisc dintr-o singură piesă cu parte de montare integrată pe butuc\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi plăcuțele, pedala și comportamentul pe șosea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eKitul include plăcuțe Composite Ceramic Sport, dezvoltate pentru utilizare fast-road. RacingLine indică un interval de temperatură de operare de la 50°C la 700°C și un coeficient de frecare de 0.48.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eAderență inițială mai bună față de configurația rutieră standard\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSenzație mai stabilă în pedală în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModulare mai bună pentru utilizare fast-road\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiune standard a plăcuței, ceea ce facilitează alegerea viitoare a plăcuțelor de schimb\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiunea pistonașelor, adaptată pompei de frână principale din fabrică și sistemului de servofrână al mașinilor VWG\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi greutatea și masa nesuspendată\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine acordă o atenție deosebită greutății, deoarece masa nesuspendată influențează comportamentul mașinii, reacția suspensiei și senzația generală la condusul dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție monobloc din aluminiu pentru greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEtrier, plăcuțe și placă de montare: aproximativ \u003cstrong\u003e4.4 kg\u003c\/strong\u003e conform RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConfigurație Golf 7R din fabrică pentru comparație: aproximativ \u003cstrong\u003e8.6 kg\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet complet de frânare RacingLine: aproximativ \u003cstrong\u003e13.75 kg pe parte\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet de frânare OEM Golf 7R: aproximativ \u003cstrong\u003e18.95 kg pe parte\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest lucru înseamnă că kitul nu doar mărește capacitatea de frânare, dar poate și reduce greutatea față de anumite configurații de frânare din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi utilizarea pentru track-day\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eKitul este conceput în principal ca un upgrade de frânare fast-road, care poate face față și utilizării ocazionale pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru condus dinamic pe șosea\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru drumuri montane și condus mai activ\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru sarcină ocazională pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru utilizare intensă și regulată pe circuit, este mai indicat să luați în considerare o configurație de frânare mai serioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi culorile și variantele\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eKitul de frânare RacingLine Performance pentru Polo GTI AW \/ MQB A0 este oferit în mai multe culori pentru etriere:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR652002-BLK\u003c\/strong\u003e – etriere negre\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR652002-RED\u003c\/strong\u003e – etriere roșii, potrivite cu aspectul GTI din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR652002-BLU\u003c\/strong\u003e – etriere albastre, inspirate de stilul RacingLine \/ R\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDisponibilitatea unei anumite culori trebuie confirmată la comandă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi ce include kitul\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de etriere monobloc\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de plăci de montare pentru etriere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet complet de șuruburi de montare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet de furtunuri de frână cu inserție metalică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet de plăcuțe de frână sport\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de discuri de frână Triple Groove\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiunea discurilor: \u003cstrong\u003e345x30 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi montajul și spațiul față de jantă\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎn cazul kiturilor de frânare mari, dimensiunea jantei nu este singurul factor. Designul interior al jantei, forma spițelor, offset-ul și distanța până la etrier sunt critice.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eRacingLine recomandă jante aftermarket pentru cel mai bun spațiu deasupra frânelor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎn cazul jantelor OEM din fabrică, pot fi adesea necesare \u003cstrong\u003edistanțiere de aproximativ 10 mm\u003c\/strong\u003e, în funcție de modelul specific de jantă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEste necesară verificarea cu un șablon de montaj \/ clearance înainte de comandă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de jante, anvelope, offset, configurația de frânare și mașina specifică\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, este recomandat să se facă o verificare cu șablonul, pentru a evita problemele de spațiu interior față de spițele jantei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică VWR652002 pentru modelele \u003cstrong\u003eMQB A0\u003c\/strong\u003e, incluzând:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Cross – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Arona – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Fabia IV – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Kamiq – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Scala – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată prin VIN, platformă, an, sistemul de frânare din fabrică, jante și șablonul de clearance.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Roșu","offer_id":51987016483163,"sku":"VWR652002-RED","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Negru","offer_id":51987016515931,"sku":"VWR652002-BLK","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/spirachki-stage-2-345mm-4-pot-polo-aw-ibiza-6f-audi-a1gbvwr652002-red-912282.jpg?v=1726244713"},{"product_id":"racingline-запалителни-бобини-еа211","title":"Bobine de aprindere Racingline EA211","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobinele de aprindere RacingLine Higher Output VWR900004\u003c\/strong\u003e sunt bobine de aprindere de tip plug-and-play pentru vehiculele VW, Audi, SEAT, Skoda și Cupra echipate cu motoare EA211 mai mici — 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 Hybrid și 1.6 MPI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcestea sunt concepute ca un upgrade direct OEM+ față de bobinele OE din fabrică, având o energie de ieșire cu 10% mai mare conform RacingLine. Rezultatul este o scânteie mai puternică și mai constantă, ceea ce este util în special în cazul bobinelor originale mai vechi, al mașinilor cu Stage 1 \/ Stage 2 sau al motoarelor care funcționează frecvent sub sarcină mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant:\u003c\/strong\u003e VWR900004 se vinde individual. Pentru un set complet, alegeți numărul corect în funcție de motor — de obicei 3 bucăți pentru 1.0 TSI și 4 bucăți pentru 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 Hybrid și 1.6 MPI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdus original RacingLine cu numărul \u003cstrong\u003eVWR900004\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBobină de aprindere pentru motoarele mai mici EA211 din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivită pentru 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 Hybrid și 1.6 MPI, conform RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEnergie de ieșire cu 10% mai mare față de OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScânteie mai puternică și mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj plug-and-play fără modificări software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivită pentru mașini standard și modificate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade preventiv bun pentru bobinele originale vechi sau uzate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCuloare: Roșu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe vinde individual\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails open\u003e\n    \u003csummary\u003eCe face bobina de aprindere?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobina de aprindere transformă tensiunea de 12 volți de la sistemul electric al mașinii într-o tensiune mult mai înaltă, necesară pentru a crea o scânteie la bujie.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eCu cât scânteia este mai stabilă, cu atât amestecul aer-combustibil se aprinde mai fiabil. Acest lucru este important pentru orice configurație de motor pe benzină cu turbocompresor, dar devine și mai critic sub sarcină mare, la un boost mai ridicat, un condus mai dinamic sau în cazul utilizării bobinelor originale vechi.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eDe ce a ales RacingLine o energie cu 10% mai mare?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică o creștere de 10% a energiei de ieșire față de OE ca fiind nivelul optim pentru motoarele TSI mai mici. Ideea nu este pur și simplu ca bobina să fie cât mai “puternică”, ci să mențină o scânteie stabilă fără sarcină termică inutilă.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa o energie de ieșire prea mare, temperatura internă a bobinei poate crește semnificativ, ceea ce nu aduce niciun beneficiu real suplimentar și poate scurta durata de viață a componentei. Aici, RacingLine caută un echilibru între o scânteie mai puternică, o temperatură controlată și o funcționare fiabilă în timp.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCând are cea mai mare relevanță?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eVWR900004 este potrivită atât ca înlocuitor preventiv pentru bobinele originale vechi, cât și ca modificare de susținere (supporting modification) pentru mașinile EA211 ușor sau serios modificate.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru bobine OE vechi care au funcționat deja o perioadă lungă de timp\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎn caz de întreruperi, funcționare instabilă sau rateuri (misfires) când problema este legată de sistemul de aprindere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru mașini cu Stage 1 \/ Stage 2 care lucrează sub sarcină mai mare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru motoare care funcționează frecvent sub boost\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eLa înlocuirea bujiilor ca parte a unei revizii complete\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru mașini care sunt conduse mai dinamic decât în regimul standard de utilizare zilnică\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eAceasta nu este o piesă care adaugă putere măsurabilă prin ea însăși. Rolul său principal este o aprindere mai stabilă, o fiabilitate mai bună sub sarcină și o funcționare mai sigură a motorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine recomandă VWR900004 pentru mașinile cu următoarele motoare:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.0 TSI — EA211\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.2 TSI — EA211\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.4 TSI — EA211\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.4 Hybrid — EA211\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.6 MPI — EA211\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eModelele populare cu aceste motoare includ:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Up! GTI — 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI — 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 — 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 5 6C\/6R — 2008–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 AW — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Cross — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 — 2010–2018\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, este recomandat să verificați compatibilitatea prin VIN, codul motorului, an, model și numărul OE al bobinei originale. Acest produs este destinat motoarelor EA211 mai mici și nu trebuie ales pentru aplicații 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 sau TFSI mai mari.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eNumere OE pe care le înlocuiește\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine precizează că VWR900004 înlocuiește următoarele numere OE:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 E\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 K\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 B\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 D\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 J\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 H\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 L\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 P\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 E\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 B\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 D\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 C\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 K\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 L\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 F\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 N\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 Q\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 G\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 G\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 MI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 SA\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 A\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eNumărul OE este una dintre cele mai sigure metode de verificare, dar în caz de îndoială, cel mai bine este să confirmați compatibilitatea prin VIN.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCâte bucăți trebuie să comandați?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eVWR900004 se vinde individual. Pentru un set complet, trebuie aleasă cantitatea corectă în funcție de numărul de cilindri.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.0 TSI — de obicei 3 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.2 TSI — de obicei 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.4 TSI — de obicei 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.4 Hybrid — de obicei 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.6 MPI — de obicei 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru o funcționare uniformă a motorului, este recomandat ca bobinele să fie schimbate ca set, mai ales dacă bobinele originale sunt vechi sau mașina este deja modificată.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eMontaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eMontajul este de tip direct plug-and-play. Bobinele originale se demontează, după care bobinele de aprindere RacingLine Higher Output se instalează în locul lor fără a fi nevoie de modificări software.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎn timpul montajului, este bine să verificați și starea bujiilor, deoarece bobinele și bujiile funcționează ca un sistem. În cazul mașinilor tunate, este important ca bujiile să fie de tipul corect și să aibă distanța (gap) corectă pentru configurația respectivă.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eSe recomandă efectuarea montajului pe un motor rece și manipularea atentă a conectorilor pentru a nu deteriora elementele de blocare din plastic.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51993994297691,"sku":"VWR900004","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/54073606495_f70bf78418_h.jpg?v=1767638179"},{"product_id":"racingline-интейк-система-ea211","title":"Sistem de admisie Racingline 1.0 TSI EA211","description":"\u003cp data-start=\"282\" data-end=\"600\"\u003eCel mai performant \u003cstrong data-start=\"310\" data-end=\"350\"\u003esistem de inducție cu aer rece\u003c\/strong\u003e pentru \u003cstrong data-start=\"354\" data-end=\"373\"\u003eEA211 1.0 TSI\u003c\/strong\u003e. Și acesta \u003cstrong data-start=\"382\" data-end=\"404\"\u003enu este doar un admisie\u003c\/strong\u003e – noul sistem de la \u003cstrong data-start=\"425\" data-end=\"466\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e include și un \u003cstrong data-start=\"477\" data-end=\"498\"\u003eTurbo Inlet Elbow\u003c\/strong\u003e, pentru a garanta \u003cstrong data-start=\"516\" data-end=\"561\"\u003eeficiența maximă a fluxului de aer\u003c\/strong\u003e și câștiguri reale de performanță.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"602\" data-end=\"644\"\u003e\u003cstrong data-start=\"606\" data-end=\"644\"\u003ePachetul complet de inducție!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"645\" data-end=\"808\"\u003eVWR Cold-Air Intake System este \u003cstrong data-start=\"674\" data-end=\"711\"\u003ecea mai completă soluție de inducție\u003c\/strong\u003e, deoarece combină \u003cstrong data-start=\"741\" data-end=\"767\"\u003edouă componente cheie\u003c\/strong\u003e, proiectate să funcționeze într-o sincronizare perfectă:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"809\" data-end=\"861\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"809\" data-end=\"837\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"811\" data-end=\"837\"\u003e\u003cstrong data-start=\"811\" data-end=\"837\"\u003eCold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"838\" data-end=\"861\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"840\" data-end=\"861\"\u003e\u003cstrong data-start=\"840\" data-end=\"861\"\u003eTurbo Inlet Elbow\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"863\" data-end=\"961\"\u003eFără ca aceste două elemente să funcționeze împreună, \u003cstrong data-start=\"903\" data-end=\"960\"\u003ese pierde o parte semnificativă din câștigurile obținute cu greu\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"963\" data-end=\"1026\"\u003e\u003cstrong data-start=\"967\" data-end=\"1026\"\u003eMai mult aer → răspuns turbo mai rapid → putere reală\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1027\" data-end=\"1050\"\u003eCombinația asigură:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1051\" data-end=\"1214\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1117\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1053\" data-end=\"1117\"\u003eun \u003cstrong data-start=\"1064\" data-end=\"1091\"\u003eflux de aer crescut\u003c\/strong\u003e semnificativ de la admisie către turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1118\" data-end=\"1157\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1120\" data-end=\"1157\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1120\" data-end=\"1155\"\u003eun spool turbo mult mai rapid\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1158\" data-end=\"1214\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1160\" data-end=\"1214\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1160\" data-end=\"1214\"\u003eo creștere sesizabilă a puterii și a cuplului\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1216\" data-end=\"1280\"\u003eRezultatul este un răspuns mult mai direct și agresiv în timpul accelerării.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1282\" data-end=\"1338\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1286\" data-end=\"1338\"\u003eFiltru TriFoam™ High-Flow – cheia câștigurilor\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1339\" data-end=\"1543\"\u003eÎn inima sistemului se află un \u003cstrong data-start=\"1364\" data-end=\"1393\"\u003efiltru TriFoam™ High-Flow\u003c\/strong\u003e cu \u003cstrong data-start=\"1396\" data-end=\"1433\"\u003estructură cu trei straturi (triple-layer)\u003c\/strong\u003e – demonstrat a fi \u003cstrong data-start=\"1445\" data-end=\"1489\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e, care combină un debit maxim cu o filtrare excelentă.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1544\" data-end=\"1633\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1544\" data-end=\"1584\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1546\" data-end=\"1584\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1546\" data-end=\"1584\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1585\" data-end=\"1633\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1587\" data-end=\"1633\"\u003ePerformanță stabilă pentru configurații stoc și modificate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Fără Turbo Inlet","offer_id":52056832115035,"sku":"VWR12UPGT","price":489.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cu Turbo Inlet","offer_id":52056832147803,"sku":"VWR12UPGTCOMP","price":604.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/43841_source_1659436745.png?v=1768067569"},{"product_id":"racingline-разтоварващ-клапан-ea888-3-ea888-4","title":"Valvă de descărcare Racingline 2.0 TSI \/ 2.5 TFSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Performance Diverter Valve – 2.0 TSI \/ 2.5 TFSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Performance Diverter Valve\u003c\/strong\u003e este un upgrade de înaltă calitate pentru supapa de descărcare și control al presiunii din fabrică a modelelor VW, Audi, Cupra și Skoda echipate cu motoare \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSupapa din fabrică folosește adesea o construcție din plastic și o membrană, concepute în principal pentru o funcționare silențioasă și un cost de producție scăzut. La presiuni mai mari, temperaturi ridicate și solicitări repetate, membrana se poate deforma, poate începe să piardă presiune sau se poate defecta complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul unei supape din fabrică slabe poate fi o presiune inconsistentă, o reacție mai lentă a accelerației și o pierdere de putere care adesea rămâne neobservată, până când mașina începe pur și simplu să se simtă mai leneșă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu o \u003cstrong\u003esupapă cu piston\u003c\/strong\u003e proiectată cu precizie, fabricată din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e. În locul membranei din fabrică, sistemul utilizează un mecanism cu piston robust, care asigură un control mai constant al presiunii chiar și în condiții de sarcină ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru este deosebit de important pentru mașinile cu upgrade de software, boost mai mare sau utilizate pe circuit. Când turbocompresorul creează presiune, supapa trebuie să o mențină stabilă și să reacționeze rapid între schimbările de viteză sau în momentele de ridicare scurtă a piciorului de pe accelerație.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de multe alte soluții, RacingLine Diverter Valve nu a fost creat doar pentru un sunet puternic de „whoosh”. Sistemul funcționează aproape de nivelul de zgomot din fabrică, accentul punându-se pe controlul precis al presiunii, fiabilitate și un comportament corect al mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade pentru cei care doresc o reacție mai bună, o presiune mai stabilă și o funcționare mai fiabilă, fără zgomot inutil și fără compromisuri în ceea ce privește senzația OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește supapa de control al presiunii din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină membrana slabă din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign cu piston\u003c\/strong\u003e precis pentru o funcționare mai fiabilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReținere mai bună a presiunii la un boost mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai rapidă a supapei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește răspunsul accelerației și manevrabilitatea\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea presiunii între schimbările de viteză\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard și tunate software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru funcționare la temperaturi ridicate și solicitări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă prelucrată CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente interne rezistente la căldură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționează aproape de nivelul de zgomot OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru supapa din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj fără modificări permanente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGaranție pe viață pentru primul proprietar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motoarele turbo, controlul stabil al presiunii este critic. Chiar și o mică scurgere poate duce la o reacție mai slabă, o accelerație mai inconsistentă și pierderea puterii utile reale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Performance Diverter Valve este creat pentru a elimina aceste puncte slabe, asigurând o reținere mai fiabilă a presiunii și o reacție mai rapidă a supapei. Acest lucru ajută turbocompresorul să livreze presiunea așteptată de motor, de fiecare dată când apăsați accelerația.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din aluminiu prelucrată cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism cu piston în loc de membrană din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism cu arc pentru o funcționare stabilă și repetabilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente interne rezistente la căldură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign creat pentru presiuni mai mari și solicitări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj direct în locul supapei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e – pentru motoare 2.0 TSI din 2003 până în 2020, inclusiv EA888.3, EA888.3B, EA888.1 și EA113\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e – pentru aplicații 2.5 TFSI EA855\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e – pentru 4.0 V8 TFSI EA824, fiind necesare 2 bucăți per mașină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144002\u003c\/strong\u003e – pentru modele 2.0 TSI EA888 Gen.4 din 2020 încoace\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eExemple de aplicații pentru VWR144001\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, Clubsport și R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 GTI – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 GTI \/ R – 2009–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco \/ Scirocco R – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8P – 2006–2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V \/ 8P\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S \/ 8J\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi RS3 8P \/ 8V \/ 8V.2 \/ 8Y\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT RS 8J \/ 8S\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra \/ Cupra R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor VZ5 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda cu motoarele menționate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eExemple de aplicații pentru VWR144002\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI AW.2 2.0 TSI 207 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi SQ2 facelift EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă în funcție de motor și generație: \u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eVWR144002\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144002\u003c\/strong\u003e este pentru modele 2.0 TSI EA888 Gen.4 din 2020 încoace.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e nu este aplicabil pentru motoare Gen.4.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru 4.0 V8 TFSI EA824 sunt necesare \u003cstrong\u003e2 bucăți\u003c\/strong\u003e de supape per mașină.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.4","offer_id":52102134989147,"sku":"VWR144002","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.3\/2\/1\/EA113","offer_id":52102135021915,"sku":"VWR144001","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/diverter-valve-for-20-tsi-ea8883_55031979703_o.png?v=1769188227"},{"product_id":"cts-turbo-ignition-coil-for-tsi-gen3-1-8t-2-0t-2-5t-3-0t-4-0t","title":"BOBINĂ DE APRINDERE CTS TURBO PENTRU TSI GEN3 (1.8T \/ 2.0T \/ 2.5T \/ 3.0T \/ 4.0T)","description":"\u003cp data-start=\"159\" data-end=\"309\"\u003e\u003cstrong data-start=\"159\" data-end=\"172\"\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e prezintă bobinele sale de aprindere de înaltă performanță, dezvoltate special pentru \u003cstrong data-start=\"251\" data-end=\"273\"\u003emotoarele Gen3 TSI\u003c\/strong\u003e și platformele \u003cstrong data-start=\"288\" data-end=\"308\"\u003eMQB \/ MQL \/ EVO4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"311\" data-end=\"430\"\u003eAceste bobine de mare putere oferă \u003cstrong data-start=\"345\" data-end=\"381\"\u003epână la 10% performanță mai bună\u003c\/strong\u003e față de bobinele OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"437\" data-end=\"463\"\u003e🔧 Motoare compatibile\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"465\" data-end=\"540\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"465\" data-end=\"476\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"467\" data-end=\"476\"\u003e1.8 TSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"477\" data-end=\"501\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"479\" data-end=\"501\"\u003e2.0 TSI (EA888 Gen3)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"502\" data-end=\"514\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"504\" data-end=\"514\"\u003e2.5 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"515\" data-end=\"527\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"517\" data-end=\"527\"\u003e3.0 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"528\" data-end=\"540\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"530\" data-end=\"540\"\u003e4.0 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"542\" data-end=\"613\"\u003ePotrivite pentru o gamă largă de modele bazate pe platforma MQB de la VW, Audi, Seat și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"620\" data-end=\"644\"\u003e🚀 Avantaje principale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"646\" data-end=\"873\"\u003e✔ Descărcare a scânteii cu până la 10% mai puternică\u003cbr data-start=\"677\" data-end=\"680\"\u003e✔ Aprindere mai stabilă la presiune (boost) ridicată\u003cbr data-start=\"719\" data-end=\"722\"\u003e✔ Funcționare îmbunătățită pentru Stage 1 \/ Stage 2 \/ Stage 3\u003cbr data-start=\"772\" data-end=\"775\"\u003e✔ Ralanti mai lin\u003cbr data-start=\"797\" data-end=\"800\"\u003e✔ Risc redus de rateuri (misfire) la sarcină ridicată\u003cbr data-start=\"848\" data-end=\"851\"\u003e✔ Montaj Plug \u0026amp; Play\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"880\" data-end=\"914\"\u003e🧠 De ce să îmbunătățești bobinele?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"916\" data-end=\"943\"\u003ePentru mașinile tunate:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"945\" data-end=\"1105\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"945\" data-end=\"999\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"947\" data-end=\"999\"\u003ePresiunea mai mare crește presiunea în cilindru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1000\" data-end=\"1050\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1002\" data-end=\"1050\"\u003eEste necesară o scânteie mai puternică pentru o ardere stabilă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1105\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1053\" data-end=\"1105\"\u003eBobinele OEM ating adesea limita lor la Stage 2+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1107\" data-end=\"1227\"\u003eBobinele CTS Turbo asigură o aprindere mai stabilă și mențin funcționarea optimă a motorului chiar și în condiții de condus agresiv.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1234\" data-end=\"1253\"\u003e🎯 Potrivite pentru:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1255\" data-end=\"1378\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1255\" data-end=\"1306\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1257\" data-end=\"1306\"\u003eMașini stock (ca înlocuitor OEM fiabil)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1307\" data-end=\"1318\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1309\" data-end=\"1318\"\u003eStage 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1319\" data-end=\"1330\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1321\" data-end=\"1330\"\u003eStage 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1331\" data-end=\"1342\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1333\" data-end=\"1342\"\u003eStage 3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1343\" data-end=\"1378\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1345\" data-end=\"1378\"\u003eConfigurații Hybrid și big turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1385\" data-end=\"1404\"\u003e🏁 Perfecte pentru:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1406\" data-end=\"1550\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1406\" data-end=\"1429\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1429\"\u003eÎnlocuire preventivă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1430\" data-end=\"1462\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1432\" data-end=\"1462\"\u003eRezolvarea problemelor de rateuri\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1463\" data-end=\"1497\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1465\" data-end=\"1497\"\u003ePregătirea pentru bujii mai reci\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1498\" data-end=\"1550\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1500\" data-end=\"1550\"\u003eMenținerea eficienței maxime la EA888.3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113170989403,"sku":"CTS-IGN-007","price":71.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IGN-007_800x800_3dce2ccb-23cc-4886-bd4a-cf2b617e0599.jpg?v=1781790428"},{"product_id":"cts-turbo-street-sport-transmission-mount-mqb","title":"SUPORT TRANSMISIE CTS TURBO STREET SPORT MQB","description":"\u003cp data-start=\"77\" data-end=\"304\"\u003eSuporturile pentru cutia de viteze CTS Turbo \u003cstrong data-start=\"87\" data-end=\"109\"\u003eStreet Performance\u003c\/strong\u003e sunt upgrade-ul ideal pentru suporturile din fabrică, care se uzează în timp și duc la \u003cstrong data-start=\"222\" data-end=\"245\"\u003ejoc în transmisie\u003c\/strong\u003e, o senzație imprecisă și „moliciune” la schimbarea treptelor de viteză.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"306\" data-end=\"601\"\u003eConstrucția fără cavități și fără lichid, realizată din \u003cstrong data-start=\"361\" data-end=\"382\"\u003ecauciuc de 60 Durometer\u003c\/strong\u003e, oferă o îmbunătățire semnificativă în comparație cu suportul standard. Rezultatul este o \u003cstrong data-start=\"464\" data-end=\"501\"\u003erigiditate cu 60% mai mare față de OEM\u003c\/strong\u003e, rămânând în același timp \u003cstrong data-start=\"528\" data-end=\"570\"\u003eperfect adecvat pentru condusul zilnic\u003c\/strong\u003e, fără vibrații sau zgomote inutile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"608\" data-end=\"635\"\u003eCaracteristici principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"636\" data-end=\"897\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"636\" data-end=\"675\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"638\" data-end=\"675\"\u003e\u003cstrong data-start=\"638\" data-end=\"673\"\u003eConstrucție din cauciuc de 60 Durometer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"676\" data-end=\"733\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"678\" data-end=\"733\"\u003e\u003cstrong data-start=\"678\" data-end=\"702\"\u003eCarcasă din aluminiu turnat\u003c\/strong\u003e, stil OEM, cu design de cuprindere\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"734\" data-end=\"789\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"736\" data-end=\"789\"\u003e\u003cstrong data-start=\"736\" data-end=\"767\"\u003eÎnlocuitor direct de tip bolt-on\u003c\/strong\u003e pentru suportul din fabrică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"790\" data-end=\"847\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"792\" data-end=\"847\"\u003e\u003cstrong data-start=\"792\" data-end=\"845\"\u003eSchimbare mai directă și precisă a treptelor de viteză\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"848\" data-end=\"897\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"850\" data-end=\"897\"\u003e\u003cstrong data-start=\"850\" data-end=\"897\"\u003eTransfer îmbunătățit al puterii către roți\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113179672923,"sku":"CTS-TM-MQB-60D","price":167.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-TM-MQB-60D_800x800_b2789110-ef6f-4913-bee1-4d35413424fc.jpg?v=1781790539"},{"product_id":"cts-turbo-bb-550-hybrid-turbocharger-for-mqb-platform-2015","title":"TURBOCONPRESOR HIBRID CTS TURBO BB-550 PENTRU PLATFORMA MQB (2015+)","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"247\"\u003eAcest \u003cstrong data-start=\"5\" data-end=\"53\"\u003eturbocompresor hibrid de înaltă performanță\u003c\/strong\u003e este proiectat de inginerii \u003cstrong data-start=\"84\" data-end=\"97\"\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e pentru a răspunde cerințelor clienților care doresc un \u003cstrong data-start=\"151\" data-end=\"179\"\u003eupgrade de tip bolt-on direct\u003c\/strong\u003e pentru vehiculele echipate din fabrică cu \u003cstrong data-start=\"217\" data-end=\"246\"\u003eturbosuflante IS12, IS20 sau IS38\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"249\" data-end=\"671\"\u003eÎn loc de abordarea de compromis cu montarea unui CHRA de Mitsubishi într-o carcasă standard de fabrică, CTS Turbo a dezvoltat și turnat \u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"420\"\u003eo carcasă proprie pentru turbină din oțel inoxidabil\u003c\/strong\u003e, creată pentru a găzdui o \u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"470\"\u003eroată de turbină mai mare\u003c\/strong\u003e. Carcasa compresorului este \u003cstrong data-start=\"495\" data-end=\"531\"\u003ecomplet nouă, profilată special\u003c\/strong\u003e pentru a funcționa cu \u003cstrong data-start=\"548\" data-end=\"594\"\u003epopularul rotor de compresor billet TD06\u003c\/strong\u003e, ceea ce permite turbo-ului să \u003cstrong data-start=\"623\" data-end=\"670\"\u003efuncționeze fiabil la presiuni de peste 30 PSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"673\" data-end=\"975\"\u003eModulul CHRA este echipat cu \u003cstrong data-start=\"702\" data-end=\"737\"\u003erulmenți ceramici dubli\u003c\/strong\u003e, fabricați din \u003cstrong data-start=\"753\" data-end=\"789\"\u003ematerial ceramic termorezistent\u003c\/strong\u003e, asigurând un răspuns rapid, durabilitate ridicată și stabilitate în condiții de sarcină extremă. Fiecare turbosuflantă este \u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"936\"\u003eechilibrată pe banc de mare viteză VSR\u003c\/strong\u003e, garantând performanțe peste standardele OE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"977\" data-end=\"1271\"\u003eAcesta este un \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"1013\"\u003eturbocompresor complet nou\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong data-start=\"1016\" data-end=\"1038\"\u003enu se solicită piesa veche (core)\u003c\/strong\u003e, fără timpi lungi de așteptare. Pentru instalare este necesară doar transferarea \u003cstrong data-start=\"1125\" data-end=\"1165\"\u003eactuatorului wastegate și a ieșirii turbo\u003c\/strong\u003e de pe turbosuflanta originală. \u003cstrong data-start=\"1189\" data-end=\"1227\"\u003eRescrierea software-ului este obligatorie\u003c\/strong\u003e și este oferită de majoritatea tunerilor consacrați.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1278\" data-end=\"1305\"\u003eCaracteristici principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1306\" data-end=\"1956\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1306\" data-end=\"1360\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1308\" data-end=\"1360\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1308\" data-end=\"1338\"\u003eTurbocompresor complet nou\u003c\/strong\u003e – nu se solicită piesă veche (core)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1361\" data-end=\"1479\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1363\" data-end=\"1479\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1363\" data-end=\"1397\"\u003eCHRA cu rulmenți ceramici dubli\u003c\/strong\u003e, bolt-on direct\u003cbr data-start=\"1415\" data-end=\"1418\"\u003e\u003cem data-start=\"1420\" data-end=\"1477\"\u003e(compatibil cu toate conductele de ulei și răcire din fabrică)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1480\" data-end=\"1530\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1482\" data-end=\"1530\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1482\" data-end=\"1517\"\u003eRotor de compresor billet TD06\u003c\/strong\u003e (stil MHI)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1531\" data-end=\"1587\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1533\" data-end=\"1587\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1533\" data-end=\"1585\"\u003eRoată de turbină cu 9 palete de înaltă performanță\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1588\" data-end=\"1633\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1590\" data-end=\"1633\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1590\" data-end=\"1631\"\u003eCarcasă turbină din oțel inoxidabil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1634\" data-end=\"1685\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1636\" data-end=\"1685\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1636\" data-end=\"1655\"\u003eEchilibrare VSR\u003c\/strong\u003e, depășind toleranțele OE\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1686\" data-end=\"1787\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1688\" data-end=\"1787\"\u003eCompatibil cu majoritatea \u003cstrong data-start=\"1709\" data-end=\"1743\"\u003esoluțiilor software pentru turbo hibrid\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1743\" data-end=\"1746\"\u003e\u003cem data-start=\"1748\" data-end=\"1785\"\u003e(United Motorsport, Eurodyne, COBB)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1788\" data-end=\"1887\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1790\" data-end=\"1887\"\u003eCompatibil cu \u003cstrong data-start=\"1802\" data-end=\"1851\"\u003eactuatoare wastegate din fabrică sau aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1851\" data-end=\"1854\"\u003e\u003cem data-start=\"1856\" data-end=\"1885\"\u003e(se recomandă CTS-WGA-200)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1888\" data-end=\"1956\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1890\" data-end=\"1956\"\u003eCompatibil cu \u003cstrong data-start=\"1902\" data-end=\"1956\"\u003eadmisii și evacuări turbo OE sau aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113179803995,"sku":"CTS-TR-1020","price":2183.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-TR-1020_800x800_d3a8d51b-b8a8-4a65-a9be-1c955571cdc3.jpg?v=1781790545"},{"product_id":"black-mamba-запалителна-бобина-ea888-3-ea888-4","title":"Bobină de inducție Black Mamba EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003cp data-start=\"65\" data-end=\"213\"\u003eAceste \u003cstrong data-start=\"91\" data-end=\"125\"\u003ebobine de inducție Black Mamba\u003c\/strong\u003e de înaltă performanță reprezintă un înlocuitor direct pentru bobinele din fabrică la motoarele de 2.0.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"65\" data-end=\"213\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eDezvoltate pentru o scânteie mai stabilă și mai puternică, aceste bobine oferă \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"449\" data-end=\"494\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003epână la 10% mai multă putere față de cele originale\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e, îmbunătățind aprinderea sub sarcină mare și la niveluri de boost ridicate.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"578\" data-end=\"601\"\u003ePrincipalele avantaje:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"603\" data-end=\"798\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"603\" data-end=\"636\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"605\" data-end=\"636\"\u003eMontaj direct (plug \u0026amp; play)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"666\" data-end=\"719\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"719\"\u003ePână la \u003cstrong data-start=\"671\" data-end=\"706\"\u003e+10% performanță mai ridicată\u003c\/strong\u003e față de OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"720\" data-end=\"760\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"722\" data-end=\"760\"\u003eScânteie mai stabilă la turații înalte\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"761\" data-end=\"798\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"763\" data-end=\"798\"\u003eFinisaj \u003cstrong data-start=\"782\" data-end=\"798\"\u003eroșu\u003c\/strong\u003e elegant și agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52470219571547,"sku":"BLM-CP-MK7","price":36.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/DSC02638-1200x1200w.jpg?v=1772125086"},{"product_id":"do88-интеркулер-polo-gti-a1-40tfsi","title":"Intercooler do88 Polo GTI \/ A1 40tfsi","description":"\u003cp data-start=\"118\" data-end=\"142\"\u003eDezvoltat special pentru:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"144\" data-end=\"227\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"144\" data-end=\"185\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"146\" data-end=\"185\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eVolkswagen Polo GTI AW\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"186\" data-end=\"227\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"188\" data-end=\"227\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi A1 Sportback 40 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"229\" data-end=\"335\"\u003ecu motor \u003cstrong data-start=\"240\" data-end=\"249\"\u003eEA888\u003c\/strong\u003e, acest intercooler de performanță do88 este un înlocuitor OEM direct, cu beneficii reale și sesizabile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"342\" data-end=\"375\"\u003eÎmbunătățiri măsurabile față de OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\n\u003ctable data-start=\"377\" data-end=\"593\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\n\u003cthead data-start=\"377\" data-end=\"413\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"377\" data-end=\"413\"\u003e\n\n\u003cth data-start=\"377\" data-end=\"389\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eIndicator\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"389\" data-end=\"396\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003edo88\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"396\" data-end=\"402\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eOEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-start=\"402\" data-end=\"413\" data-col-size=\"sm\" class=\"\"\u003eDiferență\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-start=\"454\" data-end=\"593\"\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"454\" data-end=\"502\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"454\" data-end=\"468\" data-col-size=\"sm\"\u003eVolum miez\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"468\" data-end=\"483\"\u003e\u003cstrong data-start=\"470\" data-end=\"482\"\u003e8490 cm³\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"483\" data-end=\"494\"\u003e6376 cm³\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"494\" data-end=\"502\"\u003e+33%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"503\" data-end=\"551\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"503\" data-end=\"518\" data-col-size=\"sm\"\u003eSuprafață răcire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"518\" data-end=\"533\"\u003e\u003cstrong data-start=\"520\" data-end=\"532\"\u003e1198 cm²\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"533\" data-end=\"543\"\u003e797 cm²\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"543\" data-end=\"551\"\u003e+50%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-start=\"552\" data-end=\"593\"\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"552\" data-end=\"566\" data-col-size=\"sm\"\u003eIAT post-IC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"566\" data-end=\"577\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"568\" data-end=\"576\"\u003e35°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-start=\"577\" data-end=\"584\" data-col-size=\"sm\"\u003e56°C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"584\" data-end=\"593\"\u003e-21°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-start=\"595\" data-end=\"699\"\u003e🔥 O temperatură cu 21°C mai mică în aceleași condiții înseamnă o masă de aer mai densă și o putere mai stabilă.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"706\" data-end=\"756\"\u003eDe ce este important acest upgrade (chiar și la o mașină stock)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"758\" data-end=\"825\"\u003eMulți proprietari consideră că intercooler-ul se schimbă doar la Stage 2+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"827\" data-end=\"838\"\u003eRealitatea:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"840\" data-end=\"939\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"840\" data-end=\"860\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"842\" data-end=\"860\"\u003ePe vreme caldă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"861\" data-end=\"890\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"863\" data-end=\"890\"\u003eLa o serie de accelerări\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"891\" data-end=\"915\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"893\" data-end=\"915\"\u003eLa condus dinamic\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"916\" data-end=\"939\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"918\" data-end=\"939\"\u003eÎn climate mai calde\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"941\" data-end=\"1029\"\u003eIntercooler-ul OEM se saturează rapid cu căldură (heat soak), ceea ce reduce puterea reală.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1031\" data-end=\"1038\"\u003eCu do88:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1039\" data-end=\"1181\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1039\" data-end=\"1087\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1087\"\u003eMotorul trage mai bine în toate treptele de turație\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1088\" data-end=\"1151\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1090\" data-end=\"1151\"\u003eNicio pierdere de putere la accelerări repetate „full-throttle”\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1152\" data-end=\"1181\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1154\" data-end=\"1181\"\u003ePuterea rămâne stabilă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1188\" data-end=\"1217\"\u003eConstrucție fără compromisuri\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1219\" data-end=\"1368\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1219\" data-end=\"1252\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1221\" data-end=\"1252\"\u003eConstrucție integral din aluminiu\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1253\" data-end=\"1294\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1255\" data-end=\"1294\"\u003eSuduri continue de înaltă calitate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1295\" data-end=\"1340\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1297\" data-end=\"1340\"\u003eOptimizat pentru spațiul disponibil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1341\" data-end=\"1368\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1343\" data-end=\"1368\"\u003eMontaj autentic tip „drop-in”\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1370\" data-end=\"1472\"\u003eCa orice piesă de performanță do88, produsul a trecut prin teste dure și îndelungate, fără compromisuri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1479\" data-end=\"1488\"\u003eMontaj\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1490\" data-end=\"1574\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1490\" data-end=\"1513\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1492\" data-end=\"1513\"\u003eMontaj „plug \u0026amp; play”\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1514\" data-end=\"1554\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1516\" data-end=\"1554\"\u003eȘuruburi, șaibe și instrucțiuni incluse\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1555\" data-end=\"1574\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1557\" data-end=\"1574\"\u003eFără modificări\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478776672603,"sku":"ICM-490","price":730.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ICM-490_1.jpg?v=1772217565"},{"product_id":"do88-inlet-маркуч-за-ea888-4-garret-245hp","title":"Furtun de admisie do88 pentru EA888.4 Garret (245 CP)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Performance Inlet Hose do88-kit241Br\u003c\/strong\u003e este un furtun de admisie mărit și un adaptor turbo inlet pentru autovehicule VAG cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen 4 și putere din fabrică de 245 CP.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul înlocuiește furtunul din fabrică dintre cutia filtrului de aer și turbocompresor, precum și adaptorul original din plastic către turbo. Forma optimizată reduce restricția din fața roții compresorului și asigură un flux de aer mai liber.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa o cădere de presiune de 0,1 bar, do88 a măsurat \u003cstrong\u003e717 CFM față de 587 CFM\u003c\/strong\u003e la sistemul din fabrică — un flux de aer cu \u003cstrong\u003e22% mai mare\u003c\/strong\u003e. Produsul este conceput pentru configurațiile de 245 CP din fabrică; compatibilitatea trebuie confirmată prin seria de șasiu (VIN), codul motorului și codul OE.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru VAG 2.0 TSI EA888 Gen 4 cu 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux de aer măsurat cu 22% mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e717 CFM față de cei 587 CFM din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de admisie din silicon modelat 3D\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaptor pentru turbocompresor prelucrat CNC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj direct în locul componentelor din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCulori: negru sau albastru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod articol: \u003cstrong\u003edo88-kit241Br\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eFlux de aer și construcție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eFurtunul de admisie din fabrică și adaptorul din plastic pot restricționa fluxul de aer imediat în fața turbocompresorului. Rezistența mai mare creează un vid mai mare în fața roții compresorului, mai ales la sarcini ridicate.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003edo88 a dezvoltat furtunul prin scanarea 3D a spațiului disponibil și a optimizat forma prin CAD, simulări CFD și teste pe bancul de probă SuperFlow SF1020.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eDebit sistem do88: 717 CFM\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDebit sistem din fabrică: 587 CFM\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCondiția măsurătorii: 0,1 bar cădere de presiune\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎmbunătățire măsurată: 22%\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCalea de aer mai liberă este potrivită în special ca parte a unei configurații complete de admisie și pentru o mașină cu tuning software. Efectul real depinde de admisie, turbocompresor, software și celelalte componente.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 GTI — din 2020, 2.0 TSI, 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo GTI AW Facelift — din 2021, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 8Y — din 2020, 2.0 TSI, 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon Mk4 — din 2020, 2.0 TSI, 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia Mk4 NX — din 2019, 2.0 TSI, 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCUPRA Formentor 5FF — din 2020, 2.0 TSI, 245 CP\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferință OE:\u003c\/strong\u003e 5WA129654A.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eVarianta se determină în funcție de configurația din fabrică a motorului, nu în funcție de puterea după resoftare. Înainte de a comanda, confirmă compatibilitatea prin VIN, cod motor și cod OE.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eConținut și montaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul include:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eFurtun de admisie din silicon do88 Performance\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAdaptor turbo inlet prelucrat CNC\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePlacă de blocare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eȘurub M6 × 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eColier 50–70 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eColier 70–90 mm\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eGarnitura O-ring din fabrică se demontează de pe adaptorul original din plastic și se montează pe adaptorul do88. Garnitura O-ring nouă nu este inclusă.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eFurtunul și adaptorul înlocuiesc direct componentele din fabrică. Producătorul recomandă ca montajul să fie efectuat de o persoană cu experiență mecanică necesară.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Negru","offer_id":53612725076315,"sku":"do88-kit241S","price":266.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu","offer_id":53612725109083,"sku":"do88-kit241B","price":266.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit241S_1.jpg?v=1772221277"},{"product_id":"do88-комплект-интейк-система-и-турбо-инлет-polo-aw-a1-40-tfsi","title":"do88 Kit admisie și turbo inlet Polo AW \/ A1 40 TFSI","description":"\u003cp data-start=\"120\" data-end=\"131\"\u003eUpgrade pentru:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"133\" data-end=\"216\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"133\" data-end=\"174\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"135\" data-end=\"174\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eVolkswagen Polo GTI AW\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"175\" data-end=\"216\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"177\" data-end=\"216\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi A1 Sportback 40 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"218\" data-end=\"302\"\u003ecu motor EA888.3 – dezvoltat ca o soluție completă, nu doar un simplu „filtru deschis”.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"309\" data-end=\"363\"\u003eCe diferențiază do88 de majoritatea sistemelor aftermarket?\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"365\" data-end=\"405\"\u003eMajoritatea sistemelor de admisie înlocuiesc doar cutia filtrului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"407\" data-end=\"439\"\u003edo88 merge cu un pas mai departe:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"608\"\u003e✔ Design complet închis (sealed)\u003cbr data-start=\"475\" data-end=\"478\"\u003e✔ Inlet scoop frontal\u003cbr data-start=\"501\" data-end=\"504\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"506\" data-end=\"548\"\u003eÎnlocuirea inlet-ului restrictiv de turbină OEM\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"548\" data-end=\"551\"\u003e✔ Creștere măsurată reală a fluxului de aer: \u003cstrong data-start=\"600\" data-end=\"608\"\u003e+42%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"615\" data-end=\"665\"\u003eFocus ingineresc: filtrare + flux + temperatură\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"667\" data-end=\"698\"\u003eLa un motor turbo sunt critice:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"700\" data-end=\"789\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"700\" data-end=\"715\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"702\" data-end=\"715\"\u003eAer curat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"716\" data-end=\"739\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"718\" data-end=\"739\"\u003eScăderea presiunii (pressure drop) mică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"740\" data-end=\"753\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"742\" data-end=\"753\"\u003eIAT scăzut\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"754\" data-end=\"789\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"756\" data-end=\"789\"\u003eDebit suficient către compresor\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"791\" data-end=\"870\"\u003eSistemul asigură o cale directă și fluidă a aerului, fără curbe ascuțite sau restricții.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"877\" data-end=\"901\"\u003eCaracteristici principale\u003c\/h1\u003e\n\u003cul data-start=\"903\" data-end=\"1386\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"903\" data-end=\"958\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"905\" data-end=\"958\"\u003eCarcasă complet închisă – furnizează doar aer rece\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"959\" data-end=\"988\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"961\" data-end=\"988\"\u003eAdmisie de aer frontală\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"989\" data-end=\"1039\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"991\" data-end=\"1039\"\u003eInlet turbo custom (înlocuiește piesa din plastic OEM)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1040\" data-end=\"1096\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1042\" data-end=\"1096\"\u003eFiltru mare din bumbac cu structură densă (cotton gauze)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1097\" data-end=\"1133\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1099\" data-end=\"1133\"\u003eFiltrul este pre-uns (pre-oiled)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1134\" data-end=\"1185\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1136\" data-end=\"1185\"\u003eLavabil (mentenanță recomandată la 20.000 km)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1186\" data-end=\"1211\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1188\" data-end=\"1211\"\u003eScăderea presiunii redusă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1212\" data-end=\"1229\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1214\" data-end=\"1229\"\u003eSpool mai rapid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1230\" data-end=\"1260\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1232\" data-end=\"1260\"\u003eRăspuns mai bun al accelerației\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1261\" data-end=\"1312\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1263\" data-end=\"1312\"\u003eSunet de inducție mai puternic și sunet DV mai clar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1313\" data-end=\"1352\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1315\" data-end=\"1352\"\u003eOrificiu de scurgere a apei în partea inferioară\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1353\" data-end=\"1386\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1355\" data-end=\"1386\"\u003eMontaj pe punctele de fixare din fabrică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52481283391835,"sku":"LF-290-S-130","price":598.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-290-S-130_1.jpg?v=1772269167"}],"url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/collections\/polo-aw.oembed","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}