{"title":"Q3 (Mk2 18-)","description":"","products":[{"product_id":"adjustable-front-droplinks-200mm-centre-applications-suitable-for-racingline-tracksport-coilovers-air-supsension","title":"Racingline Bielete antiruliu față reglabile","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Adjustable Droplinks – bielete reglabile pentru bara stabilizatoare\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Adjustable Droplinks VWR420000 \/ VWR420001\u003c\/strong\u003e sunt bielete reglabile pentru bara stabilizatoare față, dezvoltate pentru autovehicule VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda, coborâte și orientate către performanță.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAtunci când vehiculul este coborât cu arcuri sport sau o suspensie de tip coilover, geometria din fabrică a barei stabilizatoare se modifică. Bieletele originale au o lungime fixă, adaptată înălțimii standard a mașinii. După coborâre, bara stabilizatoare poate fi preîncărcată și poate funcționa în afara unghiului optim.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu bielete reglabile, care permit ajustarea lungimii astfel încât preîncărcarea asupra barei stabilizatoare să fie eliminată. Acest lucru ajută suspensia să funcționeze corect după coborâre și readuce bara stabilizatoare în intervalul său optim de lucru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePe lângă posibilitatea de reglaj, RacingLine înlocuiește conexiunile moi din cauciuc din fabrică cu \u003cstrong\u003earticulații sferice de motorsport\u003c\/strong\u003e. Acest lucru face ca reacția la viraje să fie mai directă, îmbunătățește feedback-ul în volan și reduce întârzierea dintre mișcarea caroseriei și reacția barei stabilizatoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade deosebit de important pentru vehiculele cu arcuri sport, suspensie TrackSport \/ coilover, gardă la sol mai joasă sau o configurare mai agresivă pentru utilizare pe șosea (fast-road) și pe circuit (track-day). Bieletele nu sunt doar un detaliu vizual — ele ajută suspensia să funcționeze așa cum trebuie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCorpurile sunt fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu ușor 6061-T2\u003c\/strong\u003e, prelucrate CNC cu precizie și finisate cu un strat anodizat negru lucios. Filetele pe stânga și pe dreapta permit reglarea ușoară a lungimii, iar burdufurile de protecție din cauciuc protejează articulațiile împotriva murdăriei și le prelungesc durata de viață.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBielete reglabile pentru bara stabilizatoare față\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini coborâte și orientate spre performanță\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la eliminarea preîncărcării barei stabilizatoare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReaduc bara stabilizatoare în intervalul corect de lucru după coborâre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc reacția la viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFac partea frontală mai directă și mai precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice de motorsport în locul conexiunilor moi din cauciuc din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLungime reglabilă de 30 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilet pe stânga și pe dreapta pentru o reglare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCorpuri ușoare din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T2\u003c\/strong\u003e prelucrate CNC\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice din oțel de înaltă rezistență cu strat de teflon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBurdufuri de protecție din cauciuc pentru protejarea articulațiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate pe baza experienței competiționale a RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru utilizare pe șosea, circuit și pentru mașini coborâte\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCând mașina este coborâtă, bieletele din fabrică rămân la aceeași lungime. Acest lucru poate trage bara stabilizatoare într-un unghi incorect și poate crea o preîncărcare chiar înainte ca mașina să înceapă să vireze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul poate fi un comportament mai nervos, o manevrabilitate mai puțin previzibilă și o bară stabilizatoare care nu funcționează în intervalul său optim. RacingLine Adjustable Droplinks permit corectarea acestui aspect prin reglarea lungimii în funcție de înălțimea reală a mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCând sunt recomandate în mod special?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea unor arcuri sport de coborâre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea unei suspensii coilover\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru suspensii RacingLine TrackSport sau alte suspensii reglabile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un autovehicul care este condus dinamic sau pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând doriți să eliminați preîncărcarea barei stabilizatoare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând căutați o reacție mai directă și o senzație mai precisă la nivelul părții frontale\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR420000 – 250 mm\u003c\/strong\u003e: versiunea standard pentru aproape toate aplicațiile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR420001 – 200 mm\u003c\/strong\u003e: versiune scurtă pentru suspensii coilover cu punct de prindere reglabil pentru bara stabilizatoare\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum să alegeți versiunea corectă?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți \u003cstrong\u003eVWR420000 250 mm\u003c\/strong\u003e dacă mașina este echipată cu arcuri sport, amortizoare standard sau suspensie coilover cu punct de prindere standard pentru bieletă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți \u003cstrong\u003eVWR420001 200 mm\u003c\/strong\u003e dacă mașina este echipată cu RacingLine TrackSport sau o altă suspensie coilover cu punct de prindere reglabil pentru bara stabilizatoare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎn caz de îndoială, este recomandat să verificați suspensia specifică și poziția de montare înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCorpuri din aluminiu ușor prelucrate CNC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T2\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilet pe stânga și pe dreapta pentru reglarea ușoară a lungimii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice de motorsport din oțel de înaltă rezistență\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eStrat de teflon pe articulații pentru o funcționare lină și durabilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBurdufuri de protecție din cauciuc împotriva prafului, apei și murdăriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInterval de reglare: aproximativ 30 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5 – 2005–2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 \/ A3 cu construcție a suspensiei față de tip MQB sau compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon \/ Leon Cupra cu construcție compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS cu construcție compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele din grupul VW cu bară stabilizatoare față și construcție McPherson compatibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdeale la montarea setului \u003cstrong\u003eRacingLine Sport Springs\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFoarte recomandate pentru kitul de suspensie \u003cstrong\u003eRacingLine TrackSport Coilover\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe combină bine cu bare stabilizatoare, brațe reglabile și setări complete ale geometriei.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunt destinate barei stabilizatoare față.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă instalare, lungimea trebuie reglată în funcție de înălțimea reală a mașinii.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScopul este eliminarea preîncărcării barei stabilizatoare, nu pur și simplu copierea lungimii din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, se recomandă o verificare profesională și setarea suspensiei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă: \u003cstrong\u003eVWR420000 250 mm\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eVWR420001 200 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an, suspensie și tipul de setup coilover.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"250 mm pentru șosea și pistă","offer_id":48490125721947,"sku":"VWR420001","price":273.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 mm doar pentru condus pe pistă","offer_id":48490125754715,"sku":"VWR420000","price":273.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/reguliruemi-predni-bialetivwr420001-933978.jpg?v=1726244729"},{"product_id":"adjustable-rear-droplinks-mqb-mqbe","title":"Racingline Bielete antiruliu spate reglabile \/ MQB \/ MQBE","description":"\u003ch2\u003eBielete antiruliu spate reglabile RacingLine – MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBieletele antiruliu spate reglabile RacingLine VWR520000\u003c\/strong\u003e sunt bielete reglabile pentru bara stabilizatoare, dezvoltate pentru autoturismele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda pe platforma MQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic, dar foarte important pentru suspensia spate, în special la mașinile coborâte, la cele cu o bară stabilizatoare mai rigidă sau la cele conduse dinamic. Bieletele spate din fabrică utilizează corpuri din plastic și bucșe moi din cauciuc, care se pot îndoi, întârziind reacția barei stabilizatoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește aceste componente din fabrică cu bielete din aluminiu reglabile, de înaltă precizie, care oferă o conexiune mai directă între bara stabilizatoare spate și brațul inferior al suspensiei. Rezultatul este o reacție mai precisă a suspensiei spate, un control mai bun la viraje și un comportament mai stabil în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAtunci când vehiculul este coborât cu arcuri sport sau suspensie tip coilover, unghiul barei stabilizatoare se modifică. Acest lucru poate crea o preîncărcare asupra barei chiar înainte ca vehiculul să înceapă să vireze. Bieletele reglabile RacingLine permit corectarea acestei sarcini prin \u003cstrong\u003ereglarea lungimii cu ±5 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest reglaj ajută bara stabilizatoare să funcționeze în intervalul său corect, aspect esențial pentru configurările de tip fast-road, track-day și performance. În loc ca bara spate să fie preîncărcată, aceasta poate reacționa mai curat și mai previzibil la mișcările reale ale suspensiei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează \u003cstrong\u003earticulații sferice de motorsport\u003c\/strong\u003e din oțel de înaltă rezistență cu strat de teflon, burdufuri de protecție din cauciuc și bucșe din cauciuc dur. Acest lucru oferă o reacție mult mai precisă față de conexiunile din plastic de fabrică, fără a introduce însă o rigiditate excesivă pentru utilizarea zilnică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCorpurile sunt prelucrate CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e și finisate cu un strat anodizat negru lucios. Filetele de stânga și de dreapta permit reglarea ușoară a lungimii direct pe mașină, fără a fi necesară demontarea și remontarea repetată a bieletelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBielete spate reglabile pentru bara stabilizatoare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR520000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe livrează la \u003cstrong\u003epereche\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate pentru vehiculele \u003cstrong\u003eMQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiesc bieletele spate din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru bara stabilizatoare spate de fabrică sau aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePermit \u003cstrong\u003ereglarea lungimii cu ±5 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la eliminarea preîncărcării pe bara stabilizatoare spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de utile la mașinile coborâte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc eficiența barei stabilizatoare spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOferă o reacție mai directă la viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduc flexibilitatea față de conexiunile din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice de motorsport cu strat de teflon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBucșe din cauciuc dur pentru o reacție mai precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBurdufuri de cauciuc pentru protecția articulațiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilete stânga-dreapta pentru reglaj facil pe mașină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCorpuri prelucrate CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBara stabilizatoare spate joacă un rol cheie în modul în care vehiculul reacționează la viraje. Aceasta ajută la controlul ruliului caroseriei și influențează direct echilibrul dintre puntea față și cea spate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDacă bieletele din fabrică se îndoaie sau dacă bara stabilizatoare este preîncărcată după coborârea mașinii, reacția suspensiei spate devine mai puțin precisă. Vehiculul se poate simți mai moale, mai imprecis sau mai puțin previzibil în timpul schimbărilor rapide de direcție.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBieletele reglabile RacingLine ajută bara stabilizatoare spate să funcționeze mai curat și mai direct. Acest lucru îmbunătățește senzația oferită de puntea spate și face mașina mai conectată la drum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCând sunt recomandate în mod special?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea unor arcuri sport de coborâre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea unei suspensii coilover\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa un vehicul cu bară stabilizatoare spate aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru utilizare fast-road sau track-day\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa un vehicul mai vechi cu bieletele din fabrică uzate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând doriți să eliminați preîncărcarea barei stabilizatoare spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând căutați o reacție mai directă și mai precisă a suspensiei spate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum funcționează?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBieletele spate conectează capetele barei stabilizatoare cu brațele inferioare ale suspensiei. Când suspensia se mișcă, această mișcare este transmisă către bara stabilizatoare prin intermediul bieletelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn cazul bieletelor din plastic de fabrică, o parte din mișcare se poate pierde din cauza flexibilității și a bucșelor moi din cauciuc. RacingLine utilizează o construcție rigidă din aluminiu și articulații de motorsport pentru a transmite mișcarea mai direct către bara stabilizatoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLungimea reglabilă permite readucerea barei stabilizatoare într-o poziție neutră după coborâre, ceea ce este o parte esențială a reglării corecte a suspensiei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de 2 bielete spate reglabile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterialul corpului: \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArticulații sferice de motorsport din oțel de înaltă rezistență\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcoperire cu teflon a articulațiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBucșe din cauciuc dur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBurdufuri de cauciuc pentru protecție\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilete stânga-dreapta pentru reglaj pe mașină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInterval de reglare: aproximativ ±5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele MQB \/ MQB Evo cu bară stabilizatoare spate compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdeale pentru montajul cu \u003cstrong\u003earcuri sport RacingLine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru vehiculele cu \u003cstrong\u003ekit suspensie RacingLine TrackSport Coilover\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe combină bine cu o bară stabilizatoare spate aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru o configurare completă, pot fi combinate cu \u003cstrong\u003ebrațe de convergență reglabile RacingLine\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebrațe de camber reglabile spate RacingLine\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003einserții pentru subcadrul spate\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSetul este pentru bara stabilizatoare spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe livrează ca o pereche pentru puntea spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePoate fi utilizat atât cu bara stabilizatoare spate din fabrică, cât și cu una aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, lungimea trebuie reglată în funcție de înălțimea reală și geometria vehiculului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScopul este de a elimina preîncărcarea barei stabilizatoare, nu doar de a copia lungimea din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa mașinile coborâte, acest reglaj este deosebit de important.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an, platformă și tipul suspensiei spate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389237571931,"sku":"VWR520000","price":229.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/reguliruemi-zadni-bialeti-mqb-mqbevwr520000-600985.png?v=1726244733"},{"product_id":"stage-2-evo-big-brake-kit-345mm-4-pot-mqb-mqb-evo-black","title":"RacingLine Stage 2 EVO kit de frânare MQB \/ MQB Evo \/ A5","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eKit de frânare RacingLine Stage 2 ‘EVO’ Monoblock\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de frânare performant RacingLine Stage 2 ‘EVO’ Monoblock\u003c\/strong\u003e este un upgrade de frânare de înaltă calitate pentru autovehiculele din grupul VW, creat pentru condus dinamic pe șosea și utilizare ocazională pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul a fost dezvoltat pentru mașinile la care sistemul de frânare din fabrică nu mai oferă suficientă încredere, rezistență și senzație în pedală în timpul unui condus mai activ. Acest lucru este deosebit de important pentru autovehiculele cu mai multă putere, anvelope mai bune, setări software sau un stil de condus mai agresiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează \u003cstrong\u003eetanșoare de frână monobloc din aluminiu cu 4 pistoane\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ediscuri de frână Triple Groove de 345x30 mm, crestate și ventilate\u003c\/strong\u003e, plăcuțe de frână sport Composite Ceramic și \u003cstrong\u003efurtunuri de frână cu inserție metalică\u003c\/strong\u003e. Scopul este o frânare mai puternică, mai constantă și mai controlabilă față de configurația standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este alegerea potrivită pentru entuziaștii care doresc un upgrade serios al frânelor, dar care nu au nevoie de un kit complet Stage 3 cu 6 pistoane. Stage 2 ‘EVO’ este o soluție echilibrată pentru o mașină rapidă de zi cu zi, un build OEM+ sau un setup fast-road.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit de frânare Stage 2 Big Brake pentru platformele VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEtanșoare de frână monobloc din aluminiu cu 4 pistoane\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDiscuri de frână Triple Groove de 345x30 mm, crestate și ventilate\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport Composite Ceramic pentru utilizare fast-road\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de frână cu inserție metalică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSenzație mai bună în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eModulare mai bună în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapacitate termică mai mare față de sistemul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de supraîncălzire și de diminuare a eficienței frânelor la frânări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție monobloc pentru rigiditate ridicată și greutate mai redusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMasă nesuspendată mai mică față de anumite configurații de frânare OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru utilizare fast-road și ocazională pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiune minimă jantă: \u003cstrong\u003e17\"\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEste necesară verificarea spațiului interior față de jantă înainte de comandă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mașinile performante, frânele nu sunt doar o componentă de siguranță — ele fac parte din senzația generală a mașinii. Un sistem de frânare mai puternic permite un control mai bun, un punct de frânare mai târziu, un comportament mai stabil la sarcină repetată și mai multă încredere la volan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul RacingLine Stage 2 ‘EVO’ a fost creat exact pentru acest scop: mai multă forță de frânare, o senzație mai bună în pedală și o mai mare rezistență la sarcină, fără ca acest kit să devină prea extrem pentru utilizarea obișnuită pe drumurile publice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eUpgrade de frânare performant pentru autovehiculele din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție monobloc cu 4 pistoane a etanșoarelor de frână\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRigiditate mai mare față de soluțiile standard din două piese\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGreutate mai redusă față de setul de frânare din fabrică, prin comparație cu Golf 7R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiscuri de frână de 345x30 mm pentru o capacitate termică mai mare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign Triple Groove pentru o aderență inițială mai bună și curățarea prafului \/ resturilor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport Composite Ceramic pentru utilizare fast-road\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFurtunuri de frână cu inserție metalică pentru o senzație mai directă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRezistență mai bună împotriva pierderii eficienței (brake fade)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltat special pentru platformele VWG, nu ca un kit universal\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa o mașină mai puternică, frânele din fabrică încep adesea să își arate limitele la frânări repetate și severe. Acest lucru poate fi resimțit ca o pedală mai moale, o aderență inițială mai slabă, o distanță de frânare mai lungă sau pierderea încrederii în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eUn kit Big Brake nu este doar pentru o frânare puternică. Valoarea sa reală constă în consistență — capacitatea de a păstra forța de frânare și senzația în pedală la sarcini repetate.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine Stage 2 ‘EVO’ reprezintă un echilibru bun între utilizarea pe șosea și performanță. Este mai serios decât sistemul standard, dar rămâne potrivit pentru mașinile care sunt conduse activ și pe șosea, nu doar pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția etanșoarelor și a discurilor\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEtanșoare de frână monobloc din aluminiu cu 4 pistoane\u003c\/strong\u003e – construcție dintr-o singură piesă pentru rigiditate ridicată și greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProfil subțire al etanșorului\u003c\/strong\u003e – ajută la un spațiu mai bun față de partea interioară a jantei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiscuri de frână ventilate de 345x30 mm\u003c\/strong\u003e – capacitate termică mai mare față de multe configurații OEM\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaneluri Triple Groove\u003c\/strong\u003e – aderență îmbunătățită, curățarea resturilor și comportament mai stabil sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial de fontă cu conținut ridicat de carbon al discului\u003c\/strong\u003e – RacingLine îl utilizează pentru o frecare mai bună și rezistență la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDisc dintr-o singură piesă cu parte de montaj integrată către butuc\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi plăcuțele, pedala și comportamentul pe șosea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eKitul include plăcuțe de frână Composite Ceramic Sport, dezvoltate pentru utilizare fast-road. RacingLine indică un interval de temperatură de lucru de la 50°C la 700°C și un coeficient de frecare de 0.48.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eAderență inițială mai bună față de configurația standard de șosea\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSenzație mai stabilă în pedală în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModulare mai bună în utilizarea fast-road\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiune standard a plăcuței, ceea ce facilitează alegerea viitoare a plăcuțelor de înlocuire\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiune a pistoanelor adaptată la pompa principală de frână din fabrică și la sistemul servo al autovehiculelor VWG\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi greutatea și masa nesuspendată\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine acordă o atenție serioasă greutății, deoarece masa nesuspendată influențează comportamentul mașinii, reacția suspensiei și senzația generală în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție monobloc din aluminiu pentru greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEtanșor de frână, plăcuțe și plăcuță de montaj: aproximativ \u003cstrong\u003e4.4 kg\u003c\/strong\u003e conform RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConfigurația din fabrică Golf 7R pentru comparație: aproximativ \u003cstrong\u003e8.6 kg\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eKit de frânare complet RacingLine: aproximativ \u003cstrong\u003e13.75 kg pe parte\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eKit de frânare OEM Golf 7R: aproximativ \u003cstrong\u003e18.95 kg pe parte\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceasta înseamnă că kitul nu numai că mărește capacitatea de frânare, dar poate reduce greutatea față de anumite configurații de frânare din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi aplicația pentru track-day\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eStage 2 ‘EVO’ a fost dezvoltat în principal ca un kit de frânare pentru fast-road care poate face față și utilizării ocazionale pe circuit (track-day).\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru condus dinamic pe șosea\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru drumuri montane și condus mai activ\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru sarcină ocazională pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru utilizare regulată și intensă pe circuit, RacingLine recomandă kitul de frânare forjat monobloc Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDacă mașina va fi utilizată frecvent pe circuit cu sarcini grele, kitul Stage 3 este alegerea mai potrivită.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi culorile și variantele\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine Stage 2 ‘EVO’ este disponibil în mai multe culori ale etanșoarelor de frână, în funcție de codul piesei (part number) și aplicație:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGloss Black\u003c\/strong\u003e – aspect OEM+ curat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGTI Red\u003c\/strong\u003e – aspect inspirat din stilul din fabrică GTI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eR Blue\u003c\/strong\u003e – aspect inspirat din stilul din fabrică Golf R\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDisponibilitatea unei anumite culori și a codului de piesă trebuie confirmată la comandă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi ce include kitul\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de etanșoare de frână monobloc\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de plăcuțe de montaj pentru etanșoare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet complet de șuruburi de montaj\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet de furtunuri de frână cu inserție metalică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSet de plăcuțe de frână sport\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePereche de discuri de frână Triple Groove\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiunea discurilor: \u003cstrong\u003e345x30 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eVersiuni \u003cstrong\u003eVWR652000\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652000-BLK – etanșoare de frână negre\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652000-RED – etanșoare de frână roșii\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652000-BLU – etanșoare de frână albastre\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eVersiuni \u003cstrong\u003eVWR652003\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652003-BLK – etanșoare de frână negre\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652003-RED – etanșoare de frână roșii\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVWR652003-BLU – etanșoare de frână albastre\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCodul de piesă corect depinde de platformă, model, an și configurația din fabrică a butucului și a frânelor.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea și spațiul față de jantă\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică o dimensiune minimă a jantei de \u003cstrong\u003e17\"\u003c\/strong\u003e, dar acest lucru nu garantează automat compatibilitatea (fitment). Designul interior al jantei, forma spițelor și offset-ul sunt la fel de importante.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiune minimă jantă: \u003cstrong\u003e17\"\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEste necesară verificarea cu șablonul de spațiu pentru jantă (wheel clearance template)\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eJantele din fabrică pot necesita adesea un spațiu suplimentar\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRacingLine recomandă adaptoare de 5 mm pentru butuc atunci când se utilizează jante din fabrică și este necesar un spațiu suplimentar\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCod piesă pentru adaptor 5 mm: \u003cstrong\u003eVWR620005MM\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de jante, configurația sistemului de frânare și autovehiculul specific.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică aplicații pentru numeroase modele din grupul VW, inclusiv:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModele VW Golf 5 \/ 6 GTI și R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5, 6 și 7\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8P\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y \/ 8Y.2\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Scirocco R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon Cupra \/ Cupra Leon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele compatibile VWG\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată prin VIN, platformă, an, sistemul de frânare din fabrică, jante și șablonul de spațiu pentru jantă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Negru \/ MQBE","offer_id":49123461005659,"sku":"VWR652000-BLK","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Negru \/ A5","offer_id":51986016141659,"sku":"VWR652003-BLK","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu \/ MQBE","offer_id":49123461038427,"sku":"VWR652000-BLU","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu \/ A5","offer_id":51986016174427,"sku":"VWR652003-BLU","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu \/ MQBE","offer_id":49123461071195,"sku":"VWR652000-RED","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu \/ A5","offer_id":51986016207195,"sku":"VWR652003-RED","price":2416.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/stage-2-evo-brake-kit_51477461957_o.jpg?v=1727675495"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-312mm-smaller-front-non-performance-pack-eg-golf-7-gti","title":"Racingline RP700 Plăcuțe de frână sport","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003ch2\u003ePlăcuțe de frână RacingLine High Performance RP700\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlăcuțele de frână RacingLine High Performance RP700\u003c\/strong\u003e sunt plăcuțe de frână sport pentru automobilele din grupul VW, create ca înlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică pe sistemul de frânare standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este unul dintre cele mai sensibile prime upgrade-uri de frânare atunci când mașina este condusă mai dinamic, are mai multă putere sau plăcuțele din fabrică încep deja să-și piardă consistența în cazul frânărilor repetate. RP700 utilizează un material cu coeficient de frecare ridicat, dezvoltat pentru a oferi o aderență inițială mai bună, o senzație mai stabilă în pedală și o rezistență mai mare la supraîncălzire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantajul principal este că plăcuțele funcționează cu etrierele și discurile de frână standard. Acest lucru le face o alegere potrivită pentru entuziaștii care doresc o frânare mai bună fără a trece la un kit de frânare complet (Big Brake Kit).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 sunt potrivite pentru utilizarea zilnică, condusul sportiv pe șosea (fast-road) și solicitările ocazionale pe circuit (track-day), păstrând o aderență bună la rece și nefiind necesar un regim special de încălzire în timpul utilizării normale pe drum.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport pentru sistemele de frânare standard VW Group\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFolosesc compusul cu frecare ridicată RacingLine RP700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială mai bună față de configurația standard de drum\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență mai mare la supraîncălzire și la diminuarea eficienței frânelor (brake fade)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație mai progresivă și mai sigură în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru utilizarea zilnică, fast-road și ocazional pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncționează cu etrierele și discurile standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDisponibile sub formă de seturi față și spate, în funcție de sistemul de frânare specific\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExistă versiuni pentru discuri de frână față de 340 mm, 357 mm și 312 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExistă versiuni spate pentru discuri spate ventilate și pline\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOmologare ECE R90\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, dimensiunea discurilor, frâna de mână (manuală sau electrică) și senzorul de uzură\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÎn timpul condusului mai activ, plăcuțele din fabrică sunt adesea prima componentă care începe să prezinte limitări. Acest lucru poate fi resimțit ca o aderență inițială mai slabă, o pedală mai moale, o încălzire mai mare sau o pierdere a încrederii la câteva frânări succesive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 au fost create exact pentru această situație — atunci când doriți o frânare mai bună și un comportament mai constant, fără a înlocui întregul sistem de frânare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlăcuțe de frână sport pentru mașini din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru sistemul de frânare standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFrecare mai ridicată față de plăcuțele standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială mai bună la frâne reci\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență mai mare la supraîncălzire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRisc mai mic de brake fade în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație mai progresivă în pedala de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru utilizarea zilnică, fast-road și ocazional pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDisponibile ca seturi față și spate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOmologare ECE R90\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003ePlăcuțele de frână sunt una dintre cele mai importante componente pentru senzația reală la frânare. Chiar și cu etriere și discuri standard, o plăcuță mai bună poate schimba vizibil aderența inițială, modulația și rezistența la solicitare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timpul condusului dinamic, plăcuțele din fabrică pot începe să-și piardă eficiența atunci când temperatura crește. Acest lucru este perceput ca o distanță de oprire mai mare, o pedală mai moale sau nevoia de mai multă forță de apăsare pentru a obține aceeași frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine RP700 sunt potrivite pentru mașinile care sunt conduse activ, dar care folosesc încă sistemul de frânare standard. Acest lucru le face un bun upgrade de frânare OEM+ înainte de a trece la un set de frâne mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi compusul RP700 și comportamentul la frânare\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine dezvoltă compusul RP700 cu accent pe echilibrul între aderența la rece, rezistența la temperaturi ridicate și o senzație bună în pedală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucție de duritate medie a plăcuței\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompus cu fibre de aramidă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAderență inițială puternică fără a fi nevoie de o încălzire serioasă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRezistență la diminuarea eficienței la temperaturi ridicate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSenzație de frânare progresivă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModulație bună pentru condusul fast-road\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivite pentru mașini care trebuie să funcționeze bine atât în utilizarea zilnică, cât și la solicitări mai mari\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi pentru ce stil de condus sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilizare zilnică\u003c\/strong\u003e – sunt potrivite deoarece nu necesită o încălzire specială și păstrează o aderență bună la rece.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCondus rutier dinamic\u003c\/strong\u003e – oferă o frânare mai sigură, o pedală mai bună și o rezistență mai bună la frânări repetate.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOcazional track-day\u003c\/strong\u003e – sunt potrivite pentru solicitări periodice pe circuit, atunci când mașina este încă echipată cu sistemul de frânare standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru utilizarea intensă și regulată pe circuit, este bine să luați în considerare o configurație de frânare mai serioasă cu discuri adecvate, lichid de frână, furtunuri și, eventual, un Big Brake Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003eVezi variantele față și codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru discuri față mai mari de 340x30 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670006\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 340x30 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInclude senzor de uzură pentru plăcuțele de frână față\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele precum Golf 7 \/ 7.5 R, Golf 7 \/ 7.5 GTI Performance Package, Audi S3 8V, Leon Cupra și alte modele cu frânele din fabrică mai mari\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru frâne MQB Evo performance de 357x34 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670011\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 357x34 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFără senzor de uzură inclus — se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele precum Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Arteon R, Tiguan R și alte modele cu frâne performance de 357 mm din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePentru discuri față mai mici de 312x25 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670004\u003c\/strong\u003e – set față pentru discuri față de 312x25 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFără senzor de uzură inclus — se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru modele mai ușoare și mai puțin puternice, cum ar fi Golf 7 GTI fără Performance Package, Golf 7 \/ 7.5 1.4 TSI \/ 1.5 TSI \/ 2.0 TDI, Polo AW, Audi A3 8V fără S3 și altele\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi variantele spate și codurile pieselor (part numbers)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine oferă diverse seturi spate în funcție de dimensiunea discului și de tipul frânei de mână.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670007\u003c\/strong\u003e – pentru discuri spate ventilate de 310x22 mm cu frână de mână electrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670008\u003c\/strong\u003e – pentru frână de mână mecanică la aplicațiile corespunzătoare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670005\u003c\/strong\u003e – pentru discuri spate pline de 300x12 mm sau 272x10 mm cu frână de mână electrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul spate corect depinde de mașina specifică, de dimensiunea discului spate și de faptul dacă mașina este echipată cu frână de mână electrică sau mecanică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi senzorii de uzură\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670006\u003c\/strong\u003e – include un nou senzor de uzură față\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670004\u003c\/strong\u003e – se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR670011\u003c\/strong\u003e – se folosește senzorul vechi sau se înlocuiește cu unul nou\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eÎnainte de a comanda, trebuie confirmat dacă mașina are un senzor de uzură și care set este necesar în funcție de sistemul de frânare din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi omologarea ECE R90\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine menționează că plăcuțele RP700 au omologare \u003cstrong\u003eECE R90\u003c\/strong\u003e. Acest lucru este important pentru utilizarea pe drum public, deoarece arată că plăcuțele respectă cerințele de performanță și siguranță conform standardului pentru plăcuțele de frână de schimb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru client, acest lucru înseamnă mai multă liniște în utilizarea zilnică, mai ales atunci când se caută un upgrade care nu este doar pentru circuit, ci trebuie să funcționeze bine și cu frâne reci, în trafic normal și în diverse condiții de drum.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine specifică aplicații pentru numeroase modele din grupul VW. Codul piesei potrivit depinde de sistemul de frânare specific, nu doar de model.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, GTI Performance Package, Clubsport, TCR și R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI, GTI Clubsport și R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Polo AW, inclusiv Polo GTI pentru anumite aplicații\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW UP GTI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon și Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc \/ T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II \/ Tiguan R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A1, A3, S3, TT, SQ2, Q2, Q3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSEAT Leon \/ Leon Cupra \/ Cupra Leon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Tarraco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSkoda Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq și alte modele compatibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată prin VIN, dimensiunea discurilor față și spate, tipul sistemului de frânare spate, frâna de mână, senzorul de uzură și configurația specifică din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Set față – discuri de 312 mm","offer_id":53540263067995,"sku":"VWR670004","price":163.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set față – discuri de 340 mm","offer_id":53540263100763,"sku":"VWR670006","price":204.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set față – frâne Performance 357 mm MQB Evo","offer_id":53540263133531,"sku":"VWR670011","price":280.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – discuri pline 272\/300 mm","offer_id":53540263166299,"sku":"VWR670005","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – discuri ventilate de 310 mm","offer_id":53540263231835,"sku":null,"price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set spate – frână de mână mecanică","offer_id":53540270014811,"sku":"102.37","price":163.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/predni-prformns-nakladki-rp700-312mm-smaller-front-non-performance-pack-eg-golf-7-gtivwr670004-239064.jpg?v=1726244722"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-300mm-smaller-rear-non-vented-non-performance-pack-eg-golf-7-gti","title":"Racingline plăcuțe de frână spate pentru discuri neventilate RP700 - 300mm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDacă v-ați condus mașina la limită, cel mai probabil ați simțit cum frânele devin mai puțin eficiente. Aici intervin plăcuțele noastre de frână RP700. Acestea reprezintă o înlocuire directă pentru plăcuțele din fabrică, folosind sistemul de frânare standard, dar oferă o rezistență mult mai mare la fading la temperaturi ridicate. Veți obține o îmbunătățire semnificativă cu setul nostru de plăcuțe de frână performante. Aceste noi plăcuțe de frână de înaltă performanță RP700 utilizează un material avansat cu frecare ridicată pentru a oferi o îmbunătățire dramatică a frânării.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Frână de mână electrică","offer_id":51987396165979,"sku":"VWR670005","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Frână de mână convențională","offer_id":51987396198747,"sku":"VWR670008","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/zadni-prformns-nakladki-rp700-300mm-smaller-rear-non-vented-non-performance-pack-eg-golf-7-gtivwr670005-244001.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-340mm-larger-front-performance-pack-eg-golf-r-s3","title":"Racingline Plăcuțe de frână față RP700 340mm - 30mm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDacă v-ați condus vehiculul la limită, cel mai probabil ați simțit cum frânele devin mai puțin eficiente. Aici intervin plăcuțele noastre de frână RP700. Acestea reprezintă un înlocuitor direct pentru plăcuțele din fabrică, utilizând sistemul de frânare standard, dar oferă o rezistență mult mai mare la fading la temperaturi ridicate. Veți obține o îmbunătățire semnificativă cu setul nostru de plăcuțe de frână îmbunătățite. Aceste noi plăcuțe de frână de înaltă performanță RP700 folosesc un material avansat cu frecare ridicată pentru a oferi o îmbunătățire dramatică a frânării.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389241569627,"sku":"VWR670006","price":204.76,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/predni-prformns-nakladki-rp700-340mm-larger-front-performance-pack-eg-golf-r-s3vwr670006-296284.jpg?v=1767465029"},{"product_id":"rp700-performance-brake-pads-310mm-larger-rear-vented-performance-pack-eg-golf-r-s3","title":"Racingline Plăcuțe de frână spate RP700 310mm - 22mm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDacă v-ați condus autoturismul la limită, cel mai probabil ați experimentat modul în care frânele opresc mai greu. Aici intră în acțiune plăcuțele noastre de frână RP700. Acestea sunt un înlocuitor direct pentru plăcuțele dumneavoastră din fabrică, utilizând sistemul de frânare standard, dar oferă o rezistență mult mai mare la pierderea eficienței la temperaturi ridicate. Veți obține o îmbunătățire semnificativă cu setul nostru de plăcuțe de frână îmbunătățite. Aceste noi plăcuțe de frână de înaltă performanță RP700 utilizează un material avansat cu fricțiune ridicată pentru a oferi o îmbunătățire dramatică a frânării.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Cu frână de mână electronică","offer_id":48634609795419,"sku":"VWR670007","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cu frână de mână obișnuită","offer_id":48634609828187,"sku":"VWR670008","price":102.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rp700-performance-brake-pads-310mm-larger-rear-vented-performance-pack-eg-golf-r-s3vwr670007-459675.jpg?v=1726244659"},{"product_id":"stage-2-performance-rear-discs-rotors-310x22mm-vented-pair","title":"Kit de discuri spate Stage 2 310 mm","description":"\u003cp\u003eUpgrade-ul discurilor spate cu Stage 2 Performance de la RacingLine este completarea ideală pentru orice kit RacingLine Big Brake Kit. O pereche de discuri spate ventilate de înaltă calitate, cu montaj direct, care înlocuiesc ușor discurile originale din fabrică. Realizate cu un design cu trei șanțuri, identic cu cel al discurilor față din kitul Big Brake RacingLine, aceste rotoare spate se vor potrivi perfect atât ca performanță, cât și ca aspect. În plus, datorită stratului de acoperire ceramic negru Cerakote, puteți fi siguri că nu va mai trebui să suportați niciodată butucii ruginiți din fabrică!\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389241766235,"sku":"VWR682000","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-stage-2-zadni-diskove-310mmvwr682000-526037.jpg?v=1726244720"},{"product_id":"stage-3-performance-rear-discs-2-piece-310x22mm-vented-pair","title":"Racingline discuri spate ventilate din două piese 310x22 mm","description":"\u003cp\u003eCăutați discurile spate ideale pentru a completa kitul dumneavoastră RacingLine Stage 3 Big Brake? Nu căutați mai departe! Discurile\/rotoarele noastre spate de înaltă performanță din două piese sunt concepute pentru a oferi performanță și stil de neegalat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabricate cu același design avansat cu trei caneluri ca și discurile față Big Brake Kit, aceste rotoare spate oferă o potrivire perfectă atât în ceea ce privește puterea de frânare, cât și aspectul. Îmbunătățiți-vă sistemul de frânare cu discuri proiectate cu precizie, care nu doar că sporesc performanța, dar oferă mașinii dumneavoastră un aspect elegant și agresiv. Nu faceți compromisuri — completați sistemul dumneavoastră cu tot ce este mai bun!\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389241799003,"sku":"VWR682001","price":1199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/53571196874_43b6351438_o.jpg?v=1727644901"},{"product_id":"intake-system-cup-edition-open-intake-trifoam-filter-mqb-1-8-2-0-tsi-ea888-3","title":"Sistem de admisie deschis \/MQB \/ 1.8\/2.0 TSI EA888.3","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSistemul de admisie Racingline livrează aer rece și proaspăt din exteriorul compartimentului motor direct către motorul dumneavoastră printr-o conductă cu diametru mare și debit liber.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eSistemul de admisie utilizează un filtru de aer de înaltă performanță TriFoam™ de tip cupolă, conceput pentru a oferi o suprafață extinsă și o capacitate sporită de reținere a prafului. Această suprafață suplimentară asigură un flux de aer și mai mare, cu o rezistență mai mică, pentru a garanta că volumele maxime de aer cât mai rece posibil sunt disponibile motorului în orice moment. Acest lucru maximizează eficiența și îmbunătățește manevrabilitatea și cuplul pe întreaga plajă de turații – timpul de pornire a turbocompresorului este redus cu aproape 500 RPM, ceea ce diminuează lag-ul turbinei și creează un răspuns mai rapid al acesteia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389247435099,"sku":"VWR12G7CUP","price":497.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/otvorena-inteyk-sistema-mqb-1820-tsi-ea8883vwr12g7cup-286559.jpg?v=1726244730"},{"product_id":"intake-system-r600-evo-trifoam-air-filter-mqb-mqbe","title":"Racingline R600 Sistem de admisie pentru VW \/ Audi \/ Skoda \/ Seat \/ Cupra","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eSistem de admisie RacingLine R600 – MQB \/ MQB Evo 1.8 \u0026amp; 2.0 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie închis de înaltă performanță pentru vehiculele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru un flux de aer îmbunătățit, temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie și o calitate a fabricației de nivel OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eR600 este una dintre cele mai recunoscute îmbunătățiri de la RacingLine pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, Audi TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG. Sistemul păstrează logica din fabrică a carcasei de filtru închise, dar o înlocuiește cu o carcasă de filtru mult mai mare, două prize de aer frontale și un element de filtrare cu capacitate ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de sistemele de admisie deschise, R600 este conceput pentru a izola filtrul de căldura din compartimentul motorului. Acest lucru ajută ca aerul de admisie să rămână mai rece și mai constant în sarcină, ceea ce este deosebit de important pentru vehiculele cu configurație Stage 1, Stage 2 sau mai avansată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul este oferit cu o alegere între un \u003cstrong\u003efiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e pentru un flux de aer maxim sau un \u003cstrong\u003efiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e pentru o întreținere mai redusă. Pentru o parte din variante, există și posibilitatea de a alege între un capac standard, un capac din fibră de carbon mată sau un capac din fibră de carbon lucioasă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem de admisie închis pentru \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă mare pentru filtrul de aer cu calitate de fabricație OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDouă prize de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat prin simulări CFD pentru un flux de aer optimizat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează toate punctele de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe conectează la conducta de evacuare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegere între filtru \u003cstrong\u003eTrifoam®\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003ePleated Cotton\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElementele filtrante sunt de două ori mai mari decât filtrul standard\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine indică o capacitate de 600 CP și mai mult în configurația corectă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOpțiune disponibilă pentru capac din fibră de carbon mată sau lucioasă la anumite variante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motorul EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF este necesară o versiune specifică a R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, motor, configurație MAF \/ fără MAF și platforma MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eR600 este un upgrade tipic OEM+: arată ca o componentă dezvoltată din fabrică, se potrivește ca o componentă originală și menține un aspect ordonat în compartimentul motor, dar oferă o capacitate de aer semnificativ mai mare în comparație cu sistemul de admisie standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru îl face deosebit de potrivit pentru vehiculele unde scopul este un „performance build” echilibrat — mai mult aer, o mai bună stabilitate termică și un aspect curat, din fabrică, fără un sistem deschis prea zgomotos sau compromis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCapacitate de aer mai mare în comparație cu sistemul de admisie din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă închisă care ajută la limitarea căldurii din compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă intrări de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVolum mare al filtrului pentru o restricție mai mică la puteri mai mari\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru vehicule standard, Stage 1 și Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBază potrivită și pentru configurații mai serioase cu componente de susținere adecvate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+ și senzație de montaj din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUtilizează punctele de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlegere între două tipuri de filtre în funcție de stilul de condus și întreținere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOpțiune pentru capac din fibră de carbon la versiunile selectate\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce este important R600\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eUn motor turbo are nevoie de un flux de aer stabil și suficient. La puteri mai mari, sistemul de admisie din fabrică poate începe să limiteze fluxul, mai ales când vehiculul are o resoftare, un sistem de evacuare mai liber sau un setup turbo mai avansat.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine R600 mărește volumul cutiei de aer, folosește un element de filtrare semnificativ mai mare și introduce aer prin două prize frontale. Astfel, sistemul oferă motorului o bază mai bună pentru un flux de aer stabil.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCarcasa închisă este importantă deoarece ajută filtrul să nu aspire direct aer fierbinte din compartimentul motor. Acest lucru face din R600 o soluție mai echilibrată pentru utilizarea rutieră și pentru un vehicul OEM+ de zi cu zi, în comparație cu multe sisteme de admisie deschise.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția sistemului de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă mare închisă pentru aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă prize de aer frontale care se întind pe lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eElement de filtrare mare, situat în interiorul cutiei închise\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltare CFD pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrarea punctelor de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConexiune la conducta de evacuare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFiltrele sunt fabricate manual în Marea Britanie\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eR600 a fost dezvoltat ca un sistem complet, nu doar ca un simplu filtru. Punctul său forte principal este combinația dintre volumul mare de aer, izolarea bună împotriva căldurii și alimentarea directă cu aer din partea din față a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege filtrul potrivit\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă R600 cu două elemente de filtrare diferite în funcție de prioritatea vehiculului:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e – varianta cu cel mai mare flux de aer. Este potrivit pentru vehiculele unde fluxul maxim și potențialul de performanță sunt prioritare. Necesită întreținere regulată pentru a funcționa optim.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e – varianta mai practică, cu o nevoie mai mică de întreținere. Este potrivit pentru vehiculele utilizate zilnic, unde proprietarul caută o soluție de tip „montează și uită”.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAmbele filtre sunt semnificativ mai mari decât cel standard și sunt indicate de RacingLine ca fiind adecvate pentru 600 CP și mai mult, în configurația corectă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege versiunea potrivită\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eR600 are versiuni diferite în funcție de motor, platformă, filtru și capac. Alegerea corectă este importantă, deoarece unele versiuni de 2.0 TSI utilizează un senzor MAF și necesită o carcasă diferită și un furtun de admisie turbo diferit.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB Evo \/ EA888.4 2.0 TSI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1200R600E\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R600EM\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R600EG\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1200R601E\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R601EM\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R601EG\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB \/ EA888.3 și 1.8 TSI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R600\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R601\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB \/ EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R602\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R602M\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R602G\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R603\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R603M\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R603G\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003ePentru EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF, trebuie aleasă versiunea corectă MAF a R600. RacingLine menționează că aceste vehicule necesită o versiune diferită a sistemului de admisie și un furtun de admisie turbo diferit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi capacele din fibră de carbon\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru anumite versiuni, RacingLine oferă R600 cu un capac din fibră de carbon. Aceasta schimbă în principal senzația vizuală din compartimentul motor, păstrând construcția închisă a sistemului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapac din fibră de carbon mată\u003c\/strong\u003e – un aspect OEM+ mai discret\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/strong\u003e – un accent de performanță mai vizibil\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrează forma curată și închisă a R600\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlegere potrivită pentru un aspect de compartiment motor cu un finisaj mai premium\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDisponibilitatea capacului din fibră de carbon depinde de versiunea specifică a R600 și trebuie confirmată la comandă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi întreținerea filtrului\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eElementul de filtrare este inima sistemului de admisie. Pentru ca R600 să funcționeze corect, filtrul trebuie să fie parte din întreținerea regulată a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e – necesită curățare regulată și ungere cu un kit de întreținere adecvat.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e – mai potrivit pentru proprietarii care doresc o nevoie mai redusă de întreținere.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎn medii cu mult praf, filtrul trebuie verificat mai des.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUn filtru neîntreținut poate reduce fluxul de aer și eficiența sistemului.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎntreținerea corectă este deosebit de importantă pentru piesele de performanță, deoarece fluxul de aer stabil depinde direct de starea elementului de filtrare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică aplicații pentru numeroase modele MQB și MQB Evo cu motoare 1.8 \/ 2.0 TSI, incluzând:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI și Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI \/ Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi A3 \/ S3 în funcție de motor și platformă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi TT 2.0 TSI în funcție de motor și platformă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi Q2 \/ Q3 40 TFSI 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon \/ Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Ateca 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon și alte aplicații MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele MQB compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, motor, generația EA888, prezența senzorului MAF și versiunea aleasă de R600.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Filtru de bumbac","offer_id":52001124221275,"sku":"VWR1200R601E","price":579.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Filtru TriFoam","offer_id":52001124254043,"sku":"VWR1200R600E","price":530.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-r600-evovwr1200r600e-396379.jpg?v=1726244667"},{"product_id":"intake-system-r600e-carbon-lid-matte-tri-foam-filter","title":"Racingline R600 Sistem de admisie din carbon","description":"\u003cp\u003eUna dintre cele mai populare și performante sisteme de admisie de pe piață, sistemul închis R600 de la Racingline conține o cutie de aer cu capacitate mare, complet înlocuibilă, cu prize de aer duble frontale, în care se află un filtru uriaș cu dublu volum Trifoam®, potrivit pentru până la 600 de cai putere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR600 este cel mai bine vândut sistem Racingline pentru această platformă. Nu este surprinzător, deoarece combină designul și calitatea la standard OEM cu creșteri semnificative ale puterii la mașinile modificate.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStandarde OEM pentru design, calitate, materiale și construcție, fabricate manual în Marea Britanie. Se potrivește ca o piesă din fabrică; rezistă ca o piesă din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrize de aer frontale duble optimizate CFD, care se extind prin partea din față a mașinii, ajută la obținerea unor temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie și a unor creșteri semnificative de putere.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolumul uriaș al cutiei de aer găzduiește filtrul, incluzând detalii atente precum conexiunea la tubul de scurgere original din fabrică și conexiunea SAI pentru mașinile din SUA.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlegerea ta în ceea ce privește blocul filtrant, pentru a se potrivi diferitelor nevoi. Ambele sunt de două ori mai mari decât cele standard – potrivite pentru până la 600 CP și mai mult.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTRIFOAM® sau Filtru din bumbac plisat?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSpumă – Mai rapid, pentru mai mult timp – Cel mai mare flux de aer dintre toate tipurile de filtre, pentru cea mai bună putere posibilă pentru o perioadă mai lungă de timp. Ca piesă de înaltă performanță, întreținerea regulată este esențială pentru a-l menține în cea mai bună stare.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBumbac – Montează și uită – Un filtru robust de tip „montează și uită”, care va dura ani de zile. Acesta oferă o putere inițială excelentă, dar nu are capacitatea de reținere a prafului a filtrului Trifoam.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilitate\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eVehicule \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv data-packed=\"true\" class=\"txtNew\" id=\"comp-j64s54ck\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5R 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.8 TSI 2013+ 5G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW Arteon 2.0 TSI 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003e\u003cspan class=\"color_12\"\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI 2019+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 2013+ 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi S3 2013+ 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi SQ2 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eAudi Q3 45TFSI \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2.0 TSI\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2018+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Leon Cupra Mk3 2014+ 5F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Leon 1.8 TSI 2014+ 5F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSEAT Ateca Cupra \u003cspan class=\"color_12\"\u003e2.0 TSI 2018+\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSkoda Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 2014+ 5E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"font_8 bullet-arrow\"\u003eSkoda Superb Mk3 1.8 \/ 2.0 TSI 2015+ B8 3V\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eVehicule \u003cstrong\u003eEA888 Gen.4 EVO\u003c\/strong\u003e (Se potrivește turbinelor Continental și Garrett)\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 245 TSI FW 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor 245PS 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI Clubsport 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 R 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 300 TSI FW2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCupra Formentor 310PS 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Mat \/ Din bumbac","offer_id":48548272472411,"sku":"VWR1210R601EM","price":866.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat \/ TriFoam","offer_id":52001360150875,"sku":"VWR1210R600EM","price":785.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gloss \/ Din bumbac","offer_id":52001360183643,"sku":"VWR1210R601EG","price":866.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gloss \/ TriFoam","offer_id":52001360216411,"sku":"VWR1210R600EG","price":785.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/karbonova-inteyk-sistema-r600-s-trifoam-filtrvwr1210r600em-887929.jpg?v=1726244720"},{"product_id":"turbo-inlet-hose-silicone-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi-black","title":"Racingline Furtun de admisie turbo \/ MQB \/ EA888.3 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose – 2.0 TSI \/ 1.8 TSI EA888 Gen.3 MQB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose\u003c\/strong\u003e este un furtun de admisie turbo din silicon ranforsat, dezvoltat pentru vehiculele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda MQB\u003c\/strong\u003e echipate cu motoare \u003cstrong\u003e2.0 TSI și 1.8 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este unul dintre cele mai logice și simple upgrade-uri de admisie pentru platforma MQB. Țeava de plastic de fabrică de tip „bellows” dintre carcasa filtrului de aer și admisia turbo a fost creată cu compromisuri OEM — zgomot redus, cost scăzut și un flux suficient pentru puterea standard. În cazul unei admisii cu flux ridicat, a unui soft (remapping) sau al unui stil de condus mai dinamic, aceasta poate deveni o restricție inutilă înaintea turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose înlocuiește această țeavă restrictivă de fabrică cu un furtun din silicon mare, neted și ranforsat. Scopul este ca aerul să circule mai fluid de la sistemul de admisie către turbocompresor, cu mai puțină turbulență și un flux îmbunătățit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunul reprezintă o combinație deosebit de bună cu \u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e, dar poate fi utilizat și cu airbox-ul din fabrică sau cu altă admisie aftermarket. Dacă lăsați această secțiune standard, o parte din potențialul sistemului de admisie cu flux ridicat rămâne limitat chiar înainte de turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConstrucția este din silicon ranforsat de înaltă calitate, cu zone critic întărite care ajută furtunul să nu se deformeze sub acțiunea căldurii, a vacuumului, a sarcinii și a mișcării motorului. Acest lucru este important, deoarece motorul se mișcă considerabil sub sarcină, iar furtunul trebuie să aibă o flexibilitate suficientă fără a se colapsa sau a crea tensiune în sistemul de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine specifică faptul că testele „back-to-back flow bench” față de țeava de fabrică arată o îmbunătățire sesizabilă a fluxului de aer. Rezultatul este o respirație mai liberă a turbinei, un răspuns mai bun al admisiei și un setup mai complet, în special la autovehiculele cu soft, admisie R600, Turbo 90 inlet sau alte modificări de susținere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul este direct și reversibil. Kit-ul se instalează ușor cu unelte de mână și poate fi readus la starea standard dacă este necesar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de admisie turbo cu flux ridicat pentru MQB 2.0 TSI \/ 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește țeava restrictivă de plastic de tip „bellows” de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește fluxul de aer între airbox și turbo inlet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce turbulența înaintea turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută turbina să respire mai liber\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCombinație excelentă cu \u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționează și cu airbox-ul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu alte sisteme de admisie aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard și tunate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade de susținere bun pentru setup Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din silicon ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProfil interior neted pentru un flux mai bun\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlexibilitate suficientă pentru mișcarea motorului sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZone critice ranforsate împotriva deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezistent la sarcină și temperatură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePoate îmbunătăți sunetul de admisie și cel al turbinei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor cu unelte de mână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eModificare complet reversibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibil în mai multe culori, în funcție de versiune\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mașinile turbo, aerul de dinaintea turbocompresorului este la fel de important ca cel de după acesta. Dacă sistemul de admisie este de tip „high-flow”, dar furtunul din fabrică către turbină rămâne restrictiv, turbina trebuie în continuare să lucreze împotriva unei restricții inutile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eȚeava de plastic din fabrică are o formă ondulată și un traseu de aer mai puțin fluid. Acest lucru creează turbulență chiar înainte de turbo inlet. RacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose utilizează un profil din silicon mai neted și mai mare, care permite un flux mai fluid către turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic ca dimensiune, dar este o parte foarte logică a unui setup de admisie corect construit. În special la Golf GTI, Golf R, Audi S3, Leon Cupra, Octavia vRS și alte vehicule MQB cu soft, admisie R600 sau Turbo 90 inlet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSilicon ranforsat de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTraseu de aer interior neted\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametru mare pentru un flux mai bun\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZone ranforsate împotriva colapsării și deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlexibilitate suficientă pentru mișcarea motorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuire directă a țevii de plastic de tip „bellows” de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni și culori\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITBLA\u003c\/strong\u003e – Gloss Black pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITRED\u003c\/strong\u003e – Gloss Red pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITBLU\u003c\/strong\u003e – Gloss Blue pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITGREY\u003c\/strong\u003e – Nardo Grey pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R602ITBLA\u003c\/strong\u003e – Black only pentru EA888 Gen.3B 190 cp cu MAF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiune Gen.3 sau Gen.3B MAF?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine oferă o versiune diferită pentru motoarele mai noi \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B „Miller cycle” de 190 cp\u003c\/strong\u003e, care utilizează un \u003cstrong\u003esenzor MAF\u003c\/strong\u003e. Aceste vehicule necesită furtunul specific \u003cstrong\u003eVWR12 G7R602ITBLA\u003c\/strong\u003e, care este disponibil doar pe negru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎnainte de a comanda, verificați dacă vehiculul are senzor MAF și cablaj în traseul de admisie. Dacă vehiculul este Gen.3B de 190 cp cu MAF, trebuie aleasă versiunea MAF, nu cea standard Gen.3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – VWR12 G7R600IT, EA888 Gen.3\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte vehicule MQB cu 2.0 TSI \/ 1.8 TSI EA888 Gen.3 și configurație de admisie compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – VWR12 G7R602ITBLA, EA888 Gen.3B 190 cp cu MAF\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 190 cp – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI 190 cp – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 2.0 40 TFSI GB – 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 40 TFSI 2.0 TSI 190 cp – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 40 TFSI 2.0 TSI 197 cp – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q2 40 TFSI 2.0 TSI 190 cp – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q3 40 TFSI 2.0 TSI 190 cp – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon III 2.0 TSI 190 cp 5F – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Ateca 2.0 TSI 190 cp – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e – cea mai logică combinație pentru un setup de admisie complet cu flux ridicat.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet\u003c\/strong\u003e – înlocuiește cotul de turbo inlet de fabrică și completează efectul furtunului de admisie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete\u003c\/strong\u003e – pentru un flux mai liber și un sunet al turbinei mai clar.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Performance Intercooler\u003c\/strong\u003e – pentru temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie sub sarcină.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSoftware Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/strong\u003e – furtunul este deosebit de util la vehiculele cu presiune turbo mărită.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați dacă vehiculul este EA888 Gen.3 sau EA888 Gen.3B cu MAF.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVehiculele Gen.3B de 190 cp cu MAF utilizează o versiune separată: \u003cstrong\u003eVWR12 G7R602ITBLA\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunea MAF este disponibilă doar pe negru.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunea standard EA888 Gen.3 este disponibilă în Gloss Black, Gloss Red, Gloss Blue și Nardo Grey.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunul funcționează cu admisia RacingLine R600, airbox-ul din fabrică sau orice alt sistem de admisie aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcesta este un „turbo inlet hose”, nu cotul „Turbo 90 inlet” în sine. Pentru efect maxim, se recomandă combinația cu RacingLine Turbo 90 Inlet.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este direct și reversibil, dar trebuie realizat cu atenție pentru a evita scăpările de aer sau poziționarea incorectă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea după model, an, motor, sistem de admisie și prezența senzorului MAF.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Negru","offer_id":49123265020251,"sku":"VWR12G7R600ITBLA","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu","offer_id":49123265053019,"sku":"VWR12G7R600ITBLU","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gri","offer_id":49123265085787,"sku":"VWR12G7R600ITGREY","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu","offer_id":49123265118555,"sku":"VWR12G7R600ITRED","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inlet-hose-1_27716829437_o.jpg?v=1727672975"},{"product_id":"turbo-inlet-hose-silicone-mqb-ea888-3b-2-0-tsi-for-maf-sensor-cars-only-black","title":"Racingline furtun de admisie turbo EA888.3 190 hp (senzor MAF)","description":"\u003cp data-start=\"184\" data-end=\"472\"\u003e\u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"230\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B „Miller cycle“\u003c\/strong\u003e motoarele (aprox. \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"260\"\u003e190 CP\u003c\/strong\u003e) devin din ce în ce mai răspândite în gama VW Group. Spre deosebire de versiunile anterioare, aceste motoare folosesc un \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"398\"\u003esenzor MAF (Mass Air Flow)\u003c\/strong\u003e, ceea ce necesită \u003cstrong data-start=\"414\" data-end=\"439\"\u003ecomponente specifice\u003c\/strong\u003e, compatibile cu această configurație.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"474\" data-end=\"534\"\u003ePentru o funcționare corectă și un flux de aer optim sunt necesare:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"535\" data-end=\"644\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"535\" data-end=\"585\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"537\" data-end=\"585\"\u003e\u003cstrong data-start=\"537\" data-end=\"565\"\u003eR600 Intake (versiune MAF)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"646\" data-end=\"839\"\u003eAceste piese sunt proiectate să funcționeze \u003cstrong data-start=\"683\" data-end=\"722\"\u003eîn deplină sincronizare cu senzorul MAF\u003c\/strong\u003e, asigurând o integrare OEM+, măsurarea corectă a fluxului de aer și potențial maxim pentru upgrade-uri de performanță.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"841\" data-end=\"973\"\u003eProiectate de \u003cstrong data-start=\"856\" data-end=\"897\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, R600 Intake și furtunul de admisie turbo (Turbo Inlet Hose) aferent pentru \u003cstrong data-start=\"945\" data-end=\"961\"\u003eEA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e garantează:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"974\" data-end=\"1141\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"974\" data-end=\"1015\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1015\"\u003epoziționarea corectă a senzorului MAF\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1016\" data-end=\"1048\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1018\" data-end=\"1048\"\u003edebit de aer optimizat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1049\" data-end=\"1099\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1051\" data-end=\"1099\"\u003efuncționare stabilă la configurații stoc și de tuning\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1141\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1102\" data-end=\"1141\"\u003epregătire pentru setup-uri Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1148\" data-end=\"1161\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1161\"\u003eImportant\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1162\" data-end=\"1346\"\u003e⚠️ Aceste motoare \u003cstrong data-start=\"1180\" data-end=\"1200\"\u003eNU sunt compatibile\u003c\/strong\u003e cu versiunile standard R600 și Turbo Inlet pentru motoarele EA888 bazate pe MAP. Asigurați-vă că alegeți \u003cstrong data-start=\"1298\" data-end=\"1327\"\u003earticolele specifice pentru MAF\u003c\/strong\u003e, menționate mai sus.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253136731,"sku":"VWR12G7R602ITBLA","price":131.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/vwr12-g7r602itbla-black-only_50672042907_o-scaled-1.jpg?v=1767986167"},{"product_id":"turbo-90-inlet-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Admisie turbo MQB \/ EA888.3 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet – MQB 1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet\u003c\/strong\u003e este un adaptor de admisie turbo cu debit ridicat pentru \u003cstrong\u003eautovehiculele MQB cu motoare 1.8 TSI și 2.0 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e, conceput pentru a elimina una dintre principalele limitări dintre sistemul de admisie și turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCotul de admisie din plastic din fabrică îngustează canalul de aer chiar înainte de turbo și forțează aerul să treacă printr-o curbă strânsă. RacingLine înlocuiește această secțiune cu un adaptor din aluminiu, prelucrat cu precizie, cu pereți cât mai subțiri și un profil intern fluid.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este un flux de aer mai liber către turbocompresor și o mai bună utilizare a potențialului sistemului de admisie. Acest lucru este deosebit de important pentru mașinile echipate cu R600 sau un alt sistem de admisie cu debit ridicat, deoarece admisia restricționată din fabrică poate rămâne „punctul critic” imediat înainte de turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTurbo 90 Inlet funcționează atât cu \u003cstrong\u003eRacingLine R600\u003c\/strong\u003e, cât și cu carcasa filtrului de aer din fabrică sau cu orice alt sistem de admisie aftermarket compatibil, făcându-l potrivit atât pentru un upgrade discret OEM+, cât și pentru o configurație mai serioasă de Stage 1 \/ Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaptor de admisie turbo cu debit ridicat pentru \u003cstrong\u003eMQB EA888.3 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod piesă: \u003cstrong\u003eVWR12G7R600ITINLET\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește cotul de admisie restrictiv din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametru intern mai mare pentru un flux de aer mai liber\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePereți cu grosime minimă pentru creșterea secțiunii transversale eficiente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCanal intern cu formă fluidă către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrat CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDouă inele O din nitril pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru anodizat dur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu carcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu alte sisteme de admisie aftermarket adecvate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard, Stage 1 și Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj direct și complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa un motor turbo, fluxul de aer este la fel de bun ca cea mai îngustă parte de pe traseul său. De aceea, înlocuirea doar a filtrului de aer sau a carcasei filtrului nu elimină întotdeauna toate limitările din sistemul de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet optimizează ultima secțiune imediat înainte de compresorul turbocompresorului și permite restului sistemului de admisie să funcționeze mai eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eElimină îngustarea din admisia turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCrește secțiunea transversală eficientă pentru trecerea aerului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAsigură un flux de aer mai fluid către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la utilizarea întregului potențial al unui sistem de admisie cu debit ridicat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit atât pentru carcasa filtrului de aer din fabrică, cât și pentru R600\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu CNC de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEtanșare sigură prin două inele O\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFără a fi nevoie de modificări ireversibile la autovehicul\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAdmisia turbo din fabrică la motorul EA888.3 reduce diametrul canalului de aer și forțează aerul să treacă printr-o curbă relativ strânsă chiar înainte de turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceastă restricție devine din ce în ce mai semnificativă pe măsură ce carcasa filtrului de aer și restul sistemului de admisie pot deja să permită trecerea unei cantități mai mari de aer. Dacă ultima secțiune către turbo rămâne îngustă, o parte din potențialul celorlalte îmbunătățiri nu poate fi utilizat.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eTurbo 90 Inlet deschide și uniformizează această tranziție, astfel încât aerul să ajungă la compresor mai liber și cu mai puține restricții.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și fluxul de aer\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e cu prelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție cu pereți cât mai subțiri\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiametru intern mare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCanal intern finisat pentru rezistență minimă la aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTranziție fluidă la 90 de grade către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă inele O din nitril pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFinisaj negru anodizat dur pentru protecția aluminiului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine pune un accent deosebit pe grosimea pereților, deoarece o turnare mai groasă reduce secțiunea internă chiar și atunci când dimensiunea exterioară a componentei pare mare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi efectul asupra configurației de performanță\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică o creștere a potențialului de performanță prin eliminarea căii de aer restrictive din fabrică, dar nu publică o valoare universală pentru creșterea puterii.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMașină standard\u003c\/strong\u003e – elimină o limitare din fabrică și pregătește sistemul de admisie pentru îmbunătățiri viitoare.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e – ajută turbo-ul să primească aer printr-o admisie mai puțin restrictivă la sarcină crescută.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e – deosebit de util cu R600 sau alt sistem de admisie cu debit ridicat.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConfigurații mai serioase\u003c\/strong\u003e – fluxul de aer trebuie privit ca un sistem complet, incluzând carcasa filtrului de aer, furtunul de admisie, Turbo 90 Inlet și turbocompresorul în sine.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEfectul real depinde de motor, turbocompresor, software și celelalte componente ale sistemului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea cu sistemele de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eTurbo 90 Inlet nu necesită neapărat RacingLine R600 și poate fi utilizat în diferite configurații:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlte sisteme de admisie aftermarket compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest lucru permite produsului să fie utilizat ca un upgrade de sine stătător sau ca parte a unei îmbunătățiri complete a traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică Turbo 90 Inlet ca fiind compatibil cu \u003cstrong\u003eautovehiculele MQB cu motoare EA888.3 1.8 TSI și 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAplicațiile confirmate includ:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 40 TFSI 2.0 GB – 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eProdusul este destinat aplicațiilor \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ MQB\u003c\/strong\u003e și nu trebuie considerat automat compatibil cu EA888.4 \/ MQB Evo. Înainte de comandă, compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de motorul, modelul, anul și configurația turbo din fabrică exacte.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253202267,"sku":"VWR12G7R600ITINLET","price":172.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/untitled-1_23766901368_o.jpg?v=1727674346"},{"product_id":"turbo-muffler-delete-inc-enlarged-connector-hose-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-garrett-turbo-245ps-models","title":"Racingline Turbo Muffler Delete MQB EVO \/ EA888.4 2.0 TSI GARRETT Turbo \/ modele de 245 CP","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete – 2.0 TSI EA888.4 245 CP\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete VWR160000\u003c\/strong\u003e este un upgrade de precizie pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortizorul de zgomot turbo din fabrică este montat la ieșirea părții de compresie a turbinei. Sarcina sa principală este reducerea zgomotului în compartimentul motor, dar acest lucru vine cu un compromis – forma sa internă creează turbulențe și restricții exact acolo unde fluxul de aer trebuie să fie cât mai fluid posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește acest limitator din fabrică cu un \u003cstrong\u003eTurbo Muffler Delete conic\u003c\/strong\u003e prelucrat cu precizie și un furtun de conectare din silicon mărit. Astfel, aerul comprimat iese din turbină printr-un traseu mai fluid, mai lat și mai puțin restrictiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta din fabrică are un diametru interior de \u003cstrong\u003e38 mm\u003c\/strong\u003e, în timp ce designul RacingLine se extinde lin până la \u003cstrong\u003e53 mm\u003c\/strong\u003e. Setul include și un furtun de silicon cu treaptă internă, care trece tot la 53 mm, pentru a menține o tranziție fluidă, fără margini ascuțite și turbulențe inutile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o reacție mai bună a turbocompresorului, un răspuns mai sesizabil la accelerare, o ușoară îmbunătățire a puterii și un sunet mai clar al funcționării turbinei – fără a face modificări majore mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta este fabricată dintr-o singură piesă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e prin prelucrare CNC de precizie. Ulterior, este lustruită manual și anodizată într-un finisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e lucios, cu logo-ul RacingLine gravat cu laser pentru un aspect OEM+ complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoare \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru modelele cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește amortizorul de zgomot turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină restricția inutilă de la ieșirea turbinei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreează un flux de aer mai fluid, fără turbulențe inutile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExtindere lină de la \u003cstrong\u003e38 mm la 53 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude furtun de silicon cu treaptă internă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai bună a turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRăspuns mai prompt la accelerare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunet al turbinei mai clar definit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit ca o completare la sistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-o singură piesă de \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor cu scule de mână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motoarele turbo, fluxul de aer după compresor trebuie să fie cât mai fluid posibil. Orice schimbare bruscă, îngustare sau turbulență internă creează rezistență, ceea ce face ca turbocompresorul să funcționeze mai puțin eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete elimină amortizorul din fabrică și îl înlocuiește cu o componentă din aluminiu conică și fluidă. Acest lucru ajută turbina să creeze presiune mai eficient și să reacționeze mai direct sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție dintr-o singură piesă de aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziție conică fluidă de la 38 mm la 53 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de silicon cu treaptă internă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete conic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de conectare din silicon cu tranziție la 53 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere de montare\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI 2.0 TSI 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Leon 4 \/ 4.5 245 TSI FW – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor 245 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia 4 \/ 4.5 vRS 2.0 TSI 245 CP NX – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat exclusiv modelelor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 245 CP\u003c\/strong\u003e echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNu este potrivit\u003c\/strong\u003e pentru modelele mai puternice de 300+ CP echipate cu \u003cstrong\u003eturbocompresor Continental\u003c\/strong\u003e, cum ar fi Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y și altele.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul durează aproximativ 30 de minute folosind scule de mână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este reversibil, iar mașina poate fi readusă la configurația standard.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine R600, turbo inlet, conducte pentru aer comprimat și optimizare software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253988699,"sku":"VWR160000","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/turbo-muffler-delete-mqb-evo-ea8884-20-tsi-garrett-turbo-245ps-modelsvwr160000-389102.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"turbo-muffler-delete-mqb-ea888-3b-2-0-tsi-maf-sensor-cars-only","title":"Racingline Turbo Muffler Delete MQB \/ EA888.3B 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete – 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete\u003c\/strong\u003e este un upgrade de precizie pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B MQB\u003c\/strong\u003e, creat pentru a elimina restricția din fabrică de la ieșirea turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortizorul de zgomot turbo (turbo muffler) din fabrică se află la ieșirea din partea de compresie a turbinei. Sarcina sa principală este de a reduce sunetul turbocompresorului în compartimentul motor, dar acest lucru vine cu un compromis – forma sa internă creează turbulențe și rezistență exact acolo unde fluxul de aer trebuie să fie cât mai lin posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește această componentă din fabrică cu o piesă din aluminiu dintr-o singură bucată, cu o formă fină, dezvoltată pentru o cale de aer cât mai liberă. În loc să fragmenteze fluxul și să creeze o rezistență inutilă, Turbo Muffler Delete permite aerului comprimat să iasă din turbină mai lin și cu mai puține pierderi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o reacție mai bună a turbocompresorului, un răspuns mai sesizabil la accelerare și un sunet al turbinei mai clar definit. Acesta este un upgrade deosebit de util pentru mașinile cu tuning software, sistem de admisie îmbunătățit sau alte modificări pe traseul de aer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta este fabricată dintr-o singură bucată de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e prin prelucrare CNC de precizie. Ulterior, este lustruită manual și anodizată într-un finisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e lucios, cu logo-ul RacingLine gravat cu laser pentru un aspect OEM+ desăvârșit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B MQB\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește amortizorul de zgomot turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină restricția inutilă de la ieșirea turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreează o cale de aer mai lină, fără turbulențe inutile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește reacția turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la un răspuns mai direct la accelerare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePermite ca sunetul turbinei să fie auzit mai clar\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit ca supliment la un sistem de admisie îmbunătățit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard sau cu tuning software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-o singură bucată de \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProfil interior fin cu diametru maxim pentru un flux de aer mai bun\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor cu unelte manuale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motoarele turbo, fluxul de aer după compresor trebuie să fie cât mai lin posibil. Orice îngustare, formă neregulată sau turbulență internă creează o rezistență care reduce eficiența turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete elimină amortizorul din fabrică și îl înlocuiește cu o componentă fină din aluminiu. Acest lucru ajută turbina să creeze presiune mai eficient și să reacționeze mai direct sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție dintr-o singură piesă din aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu interior fin pentru un flux de aer maxim\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR16 G7DEL\u003c\/strong\u003e – pentru aplicații EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR160001\u003c\/strong\u003e – pentru aplicații EA888 Gen.3B, inclusiv modelele de 190 CP cu MAF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate – EA888 Gen.3 \/ MQB\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate – EA888 Gen.3B 190 CP cu MAF\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 190 CP – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI 190 CP – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 40 TFSI GB – 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 40 TFSI 2.0 TSI 190 CP – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 40 TFSI 2.0 TSI 197 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q2 40 TFSI 2.0 TSI 190 CP – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q3 40 TFSI 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este direct și se realizează cu unelte manuale.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTimp estimat de montaj: aproximativ \u003cstrong\u003e30 minute\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este complet reversibil, iar mașina poate fi readusă la configurația standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă în funcție de motor și configurație: \u003cstrong\u003eVWR16 G7DEL\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eVWR160001\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat vehiculelor \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e, nu și modelelor EA888 Gen.4.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, an, motor și turbocompresor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, acesta poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine R600, turbo inlet, furtunuri de presiune, conducte rigide pentru aer comprimat și upgrade software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389254021467,"sku":"VWR160001","price":147.42,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/turbo-muffler-delete-mqb-ea8883b-20-tsivwr160001-261984.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"racingline-higher-output-ignition-coil-blue-mqb-evo-mqb-2-0tsi-1-8tsi-2-5tfsi","title":"Racingline bobine de aprindere MQB Evo \/ MQB","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eBobine de inducție RacingLine cu putere mărită\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobinele de inducție RacingLine cu putere mărită\u003c\/strong\u003e sunt bobine cu o energie de ieșire mai mare, dezvoltate ca înlocuitor direct pentru bobinele originale (OE) la numeroase motoare pe benzină din grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul de aprindere este critic pentru funcționarea stabilă a motorului. La o mașină standard, acesta trebuie să asigure o scânteie fiabilă în fiecare cilindru. La o mașină cu optimizare software (remapare), presiune mai mare în turbină, amestec de combustibil mai bogat sau un setup de performanță mai serios, nevoia unei scântei puternice și constante devine și mai importantă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine mărește energia de ieșire a bobinelor cu \u003cstrong\u003e10% față de varianta OE\u003c\/strong\u003e. Acesta a fost ales ca nivel optim pentru motoarele TSI \/ TFSI — suficient pentru o scânteie mai puternică și mai constantă, fără a crește inutil temperatura internă a bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste bobine sunt potrivite atât pentru mașini standard, cât și pentru configurații Stage 1, Stage 2 și Stage 3. Sunt deosebit de utile la motoarele mai vechi care încă rulează cu bobinele originale, deoarece în timp, bobinele OE își pot pierde din eficiență, ducând la întreruperi, funcționare neuniformă sau rateuri de aprindere (misfire) sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBobine de inducție cu energie de ieșire mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru bobinele originale OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10% mai multă energie de ieșire\u003c\/strong\u003e față de bobinele OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScânteie mai puternică și mai constantă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționare mai stabilă de la ralanti până la zona roșie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea tensiunii bobinei sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard, Stage 1, Stage 2 și Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade preventiv bun pentru bobinele OE mai vechi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play fără modificări software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibile în trei culori: R Blue, GTI Red și Nardo Grey\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe vând individual\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe comandă 4, 5, 6 sau 8 bucăți în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de motor, platformă, an și configurația exactă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine cu putere mărită nu sunt doar un accesoriu colorat pentru compartimentul motor. Acestea reprezintă un upgrade funcțional pentru sistemul de aprindere, vizând o scânteie mai fiabilă și o funcționare mai stabilă sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru le face deosebit de potrivite pentru mașinile VAG cu motoare TSI \/ TFSI, unde proprietarul caută fiabilitate OEM+, o întreținere mai bună a aprinderii și un aspect complet în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eEnergie de ieșire mai mare față de bobinele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eScânteie mai puternică la bujie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAprindere mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eStabilitate mai bună la turații înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini cu optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard ca înlocuire preventivă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePot reduce riscul de rateuri (misfire) când bobinele OE vechi și-au pierdut din eficiență\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOptimizate pentru o temperatură de operare controlată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play în locul bobinelor din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect curat, stil OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează bobinele de inducție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobina de inducție transformă tensiunea de 12 volți de la mașină într-o tensiune mult mai mare, care alimentează bujia. Această energie creează scânteia care aprinde amestecul aer-combustibil din cilindru.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCând motorul este sub o sarcină mai mare, nevoia de o scânteie stabilă crește. Dacă bobina nu poate menține o tensiune suficient de stabilă, mașina poate începe să aibă întreruperi, să funcționeze neuniform sau să prezinte rateuri de aprindere la sarcină maximă.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine sunt create pentru a oferi o scânteie mai puternică și mai constantă, fără a exagera cu energia de ieșire până la un nivel care ar crește inutil temperatura și uzura bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi energia de ieșire cu 10% mai mare\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine a ales o \u003cstrong\u003ecreștere de 10% a energiei de ieșire\u003c\/strong\u003e față de bobinele OE. Conform RacingLine, acesta este nivelul optim pentru motoarele VW Group TSI \/ TFSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eOferă o scânteie mai puternică față de bobina din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la o aprindere mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMenține tensiunea bobinei cu o scădere minimă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFuncționează stabil de la ralanti până la turații înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEvită o temperatură internă inutil de ridicată a bobinei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEchilibru între o scânteie mai puternică, fiabilitate și durată de viață\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eIdeea nu este pur și simplu de a maximiza energia, ci de a găsi echilibrul corect între o scânteie mai puternică și o temperatură controlată a bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce tip de mașini sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină standard\u003c\/strong\u003e – upgrade preventiv bun, mai ales dacă bobinele OE sunt vechi sau există deja simptome de întrerupere.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 1\u003c\/strong\u003e – potrivite pentru o aprindere mai stabilă la o presiune crescută în turbină.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 2\u003c\/strong\u003e – utile la sarcină mai mare, sistem de evacuare sport și reglaj mai agresiv.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 3\u003c\/strong\u003e – componentă suport importantă la setup-uri turbo serioase, unde o scânteie stabilă este critică.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceste bobine nu trebuie considerate un upgrade de putere de sine stătător. Ele fac parte din întreținerea corectă și fiabilitatea sistemului de aprindere, în special la mașinile tunate.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi culorile și codurile de produs\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă bobinele cu putere mărită în trei culori:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900000 – R Blue\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900001 – GTI Red\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900002 – Nardo Grey\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCuloarea nu schimbă funcția tehnică a bobinei. Alegerea este vizuală — în funcție de mașină, stilul compartimentului motor și aspectul OEM+ preferat.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi câte bucăți trebuie să comanzi\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine se vând \u003cstrong\u003eindividual\u003c\/strong\u003e. Trebuie comandat numărul corect de bucăți în funcție de motor:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 5 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 6 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 8 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEste recomandat ca bobinele să fie schimbate ca set, astfel încât sistemul de aprindere să funcționeze uniform la toți cilindrii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi montajul și compatibilitatea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobinele sunt un înlocuitor Plug \u0026amp; Play pentru bobinele originale OE. Montajul se efectuează prin demontarea bobinelor vechi și instalarea versiunilor RacingLine în locul lor.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuire directă a bobinelor OE\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită modificarea instalației electrice\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard și modificate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEste recomandat să fie combinate cu bujii corespunzătoare și în stare bună\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa o mașină care are rateuri de aprindere (misfire), este important să se verifice întreg sistemul de aprindere — bobine, bujii, starea bujiilor, distanța electrodului, softul, combustibilul și sarcina reală a motorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi motoarele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine specifică compatibilitatea cu mașini echipate cu următoarele motoare:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e1.8 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.3 \/ EA888.3B\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e3.0 V6 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.9 V6 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e4.0 V8 TFSI EA825\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de mașina concretă, motor, an, versiunea de piață și tipul de bobină de aprindere din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine enumeră aplicații pentru numeroase modele din grupul VW, inclusiv:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 GB – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi S3 \/ RS3 în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi TT \/ TTS \/ TTRS în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi RS4 \/ RS5 cu 2.9 V6 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S4 \/ S5 cu 3.0 V6 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi RS6 \/ RS7 cu 4.0 V8 TFSI EA825\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon \/ Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Cupra Leon și Cupra Formentor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Alegerea corectă trebuie confirmată în funcție de motorul exact și de tipul de bobină originală.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Albastru","offer_id":48568759222619,"sku":"VWR900000","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu","offer_id":48568759255387,"sku":"VWR900001","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gri","offer_id":48568759288155,"sku":"VWR900002","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/zapalitelni-bobini-racingline-mqb-evo-mqb-20tsi-18tsi-25tfsivwr90000-173061.jpg?v=1726244670"},{"product_id":"true-lock-magnetic-sump-plug-plastic-sump-ea888-3-3b-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Bușon magnetic pentru EA888.3\/3B","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 \u0026amp; Gen.3B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic Oil Sump Drain Plug VWR180004\u003c\/strong\u003e este un bușon magnetic pentru golirea uleiului, dezvoltat special pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e de pe autoturismele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste motoare utilizează o baie de ulei din plastic, ceea ce înseamnă că un bușon metalic cu filet standard nu poate fi utilizat. RacingLine rezolvă această problemă cu sistemul său \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e, care permite o montare sigură printr-o rotire de un sfert de tură și o blocare fiabilă cu un inel de reținere din policarbonat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSarcina principală a bușonului magnetic este de a capta particulele metalice feroase fine care circulă prin uleiul de motor. Aceste particule apar în timpul funcționării normale și al uzurii motorului, în special la sarcini mai mari, condus dinamic sau la mașini cu soft de motor modificat (chip tuning).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapătul magnetic al bușonului atrage și reține aceste particule metalice microscopice, în loc ca acestea să continue să circule prin sistemul de lubrifiere. La următorul schimb de ulei, particulele acumulate pot fi curățate cu ușurință.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu cât motorul este solicitat mai intens, cu atât este mai util un astfel de upgrade preventiv. Este un detaliu mic care adaugă un nivel suplimentar de protecție sistemului de ulei și are sens la fiecare schimb de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușonul este prelucrat CNC de precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e, cu un finisaj anodizat negru lucios și logo-ul RacingLine gravat cu laser. Setul include, de asemenea, două inele O din cauciuc, un inel de blocare din policarbonat și două versiuni de șaibă de blocare pentru designul băii de ulei mai vechi și mai noi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit și pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru motoare cu baie de ulei din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCaptează particulele metalice feroase fine din uleiul de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea unui sistem de lubrifiere mai curat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaugă un nivel suplimentar de protecție împotriva particulelor abrazive\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de util în cazul condusului dinamic, mașinilor tunate și sarcinilor mai mari\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem unic \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e pentru o montare sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontare printr-o rotire de un sfert de tură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de blocare din policarbonat pentru reținere și etanșare fiabile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață magnetică mare pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru utilizare repetată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe înlocuiește doar inelul O la mentenanță\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUleiul de motor nu doar lubrifiază, ci transportă și impurități fine și particule metalice care apar în timpul funcționării normale a motorului. Chiar și la schimbul regulat de ulei și filtru, o parte din aceste particule feroase pot circula prin sistem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug le captează direct în baie, înainte ca acestea să continue să se deplaseze prin motor. Acesta este un upgrade preventiv simplu, dar eficient, care este deosebit de util pentru mașinile care sunt conduse dinamic sau care au puterea crescută.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSistemul True-Lock\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeoarece motoarele EA888 Gen.3 și Gen.3B folosesc o baie de ulei din plastic, RacingLine a dezvoltat un sistem special \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e. Acesta permite instalarea bușonului printr-o rotire de un sfert de tură în orificiul original al băii, fără a fi nevoie de modificări.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInelul de blocare din policarbonat garantează că bușonul rămâne fixat ferm și etanșat corect pe tot parcursul intervalului de service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 garnituri inel O din cauciuc\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de blocare din policarbonat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 variante de șaibă de blocare – pentru designul băii de ulei mai vechi și mai noi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață magnetică mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de reținere din policarbonat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu designul băii de plastic vechi și noi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 190 CP – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI 190 CP – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S – 2014+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu motor 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 sau 2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e cu baie de ulei din plastic.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180006\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru aplicațiile \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, 2.0 TDI EA288, 1.4 TSI și 1.5 TSI se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor înainte de a comanda.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă înlocuirea garniturii inel O la fiecare intervenție de service.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389255201115,"sku":"VWR180004","price":45.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51686215621_2bfd6a66ec_c__86515.1637160734.jpg?v=1769242571"},{"product_id":"billet-oil-dipstick-ea211-evo-1-5-tsi","title":"Racingline Jojă de ulei din aluminiu frezat \/ EA211 EVO \/ 1.5 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick – 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick VWR190005\u003c\/strong\u003e este o jojă de ulei premium din aluminiu, dezvoltată pentru toate motoarele \u003cstrong\u003eVWG 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJoja din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, robustețea și aspectul finit care se potrivesc unei mașini bine întreținute. RacingLine înlocuiește această componentă ieftină din plastic cu un mâner din aluminiu prelucrat cu precizie, care arată mult mai bine în compartimentul motor și oferă o senzație de calitate mult mai ridicată la fiecare verificare a uleiului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este o mică componentă OEM+ care face întreținerea zilnică mai plăcută. Verificarea nivelului de ulei nu mai pare a fi manipularea unei piese ieftine din plastic, ci o acțiune specifică unei mașini de performanță bine finisate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMânerul jojei este prelucrat mecanic cu precizie prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e. Ulterior, componenta este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, care menține aspectul frumos al piesei an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează, de asemenea, un \u003cstrong\u003einel O din cauciuc\u003c\/strong\u003e de înaltă calitate, care ajută la o etanșare mai bună și reduce riscul de scurgeri de ulei în jurul jojei standard. Astfel, produsul nu este doar un upgrade vizual, ci și un înlocuitor mai robust și mai fiabil al piesei din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă de ulei premium din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR190005\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru motoare \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru joja din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție mai robustă și de calitate superioară față de piesa OEM din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj mai bun și aspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe \u003cstrong\u003e5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită și anodizată lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInel O\u003c\/strong\u003e din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea riscului de murdărie sau scurgeri în jurul jojei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace verificarea nivelului de ulei mai plăcută și mai premium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComplementul ideal pentru alte piese RacingLine din aluminiu (billet)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJoja de ulei este o piesă care este adesea subestimată, dar este utilizată de fiecare dată când verificați nivelul uleiului. La motoarele 1.5 TSI EA211 EVO, joja din plastic din fabrică arată și se simte banal, mai ales dacă mașina are deja alte componente premium sau de performanță în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick adaugă o senzație mai robustă, un aspect mai bun și o etanșare de calitate superioară. Acesta este un upgrade OEM+ mic, dar foarte plăcut pentru entuziaștii care acordă atenție fiecărui detaliu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMâner din aluminiu prelucrat cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel O din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu locașul jojei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreată pentru utilizare de lungă durată în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate modelele VW Group cu motor \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.5 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 1.5 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 1.5 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 AW 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Cross 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touran 1.5 TSI – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 GB 1.5 TSI – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu motor 1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR190005\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoare \u003cstrong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdusul înlocuiește joja de ulei din fabrică și utilizează locul de montare original.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade vizual și funcțional ideal în combinație cu capacul de ulei din aluminiu RacingLine și alte piese billet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259231579,"sku":"VWR190005","price":81.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shcheka-za-maslo-ot-frezovan-aluminii-ea211-evo-15-tsivwr190005-398791.jpg?v=1726244864"},{"product_id":"billet-dip-stick-ea211-1-0tsi","title":"Racingline Jojă de ulei din aluminiu frezat pentru EA211 1.0TSI","description":"\u003cp\u003eNu merită mândria și bucuria dumneavoastră ceva mai bun decât piesele din plastic ieftin din compartimentul motor? Frumoasa jojă de ulei din aluminiu frezat pentru motoarele 1.0 TSI și 1.4 TSI (EA211) de la RacingLine înlocuiește plasticul ieftin al celei originale, făcând verificarea nivelului de ulei o plăcere. Nu doar că arată excelent în compartimentul motor, dar este și considerabil mai rezistentă decât varianta originală.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarnitura inelară (O-ring) de înaltă calitate va preveni riscul de scurgeri prezent la tija standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFrezată cu precizie folosind cea mai recentă tehnologie CNC în 5 axe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePolisată și ulterior anodizată lucios în culoarea Midnight Black, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJoja de ulei este potrivită pentru toate motoarele 1.0 TSI și 1.4 TSI EA211 (inclusiv 1.4 Hybrid).\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259559259,"sku":"VWR190008","price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shcheka-za-maslo-ot-frezovan-aluminiy-za-ea211-10tsivwr190008-484281.jpg?v=1726244853"},{"product_id":"billet-oil-dipstick-ea888-3-ea888-4-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Jojă din aluminiu frezat \/ EA888.3 \/ EA888.4 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Replacement Billet Oil Dipstick VWR19 G701\u003c\/strong\u003e este o jojă de ulei premium din aluminiu, dezvoltată pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e de la VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJoja de ulei din plastic din fabrică își face treaba, dar nu oferă senzația, rezistența și aspectul finit care se potrivesc unei mașini bine întreținute sau modificate. RacingLine înlocuiește mânerul ieftin din plastic cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mult mai bine și oferă o calitate superioară la fiecare verificare a uleiului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade OEM+ mic, dar foarte plăcut pentru compartimentul motor. În loc de o jojă obișnuită din plastic, obțineți o componentă RacingLine frumoasă și robustă, care se potrivește excelent cu celelalte detalii din aluminiu ale mărcii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInelul O din cauciuc\u003c\/strong\u003e de înaltă calitate ajută la o etanșare mai bună și reduce riscul de murdărire sau scurgeri în jurul jojei standard. Astfel, produsul nu este doar un upgrade vizual, ci și un înlocuitor mai fiabil al piesei originale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMânerul este prelucrat cu precizie prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e modernă. Ulterior, componenta este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, care își păstrează aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă de ulei premium din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19 G701\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru joja de plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție mai robustă și de o calitate mai bună față de piesa OEM din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj mai bun și aspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrelucrare CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită și anodizată lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInel O\u003c\/strong\u003e din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea riscului de murdărire sau scurgeri în jurul jojei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace verificarea nivelului de ulei mai plăcută și mai premium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte detalii din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJoja de ulei este un detaliu subestimat, dar folosit de fiecare dată când verificați nivelul uleiului. La motoarele 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, joja originală din plastic arată și se simte obișnuit, mai ales dacă mașina are deja alte piese de performanță sau OEM+ în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick adaugă o senzație de robustețe, un aspect mai bun și o etanșare de calitate superioară. Este un upgrade mic, dar foarte plăcut pentru entuziaștii care acordă atenție fiecărui detaliu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMâner din aluminiu prelucrat cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel O din cauciuc de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu locașul jojei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreată pentru utilizare pe termen lung în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S – 2014+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon cu 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS cu 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR19 G701\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea după model, an și motorizare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdusul înlocuiește joja de ulei din fabrică și utilizează locașul original de montare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade vizual și funcțional ideal în combinație cu capacul de ulei din aluminiu RacingLine și alte detalii billet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259592027,"sku":"VWR19G701","price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shcheka-ot-frezovan-aluminii-ea8883-ea8884-18-20-tsivwr19g701-116147.jpg?v=1726244857"},{"product_id":"billet-coolant-expansion-cap","title":"Capac Racingline pentru vasul de expansiune din aluminiu frezat","description":"\u003cp\u003eCapacul pentru vasul de expansiune al lichidului de răcire din aluminiu frezat de la Racingline Performance este proiectat cu o inginerie excepțională, specifică Racingline Performance, pentru a oferi o senzație de calitate. Capacul pentru lichidul de răcire din aluminiu frezat de la Racingline Performance înlocuiește complet versiunea OEM din plastic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuntem mândri de excelența inginerească investită în acest capac. Fabricat din aluminiu 6061 prelucrat CNC pe 5 axe și anodizat în negru lucios pentru un finisaj durabil și de înaltă calitate. Un mecanism intern cu arc asigură \"click-ul\" și garantează o etanșare absolută la montare, chiar și la temperaturi ridicate provenite de la un motor de înaltă performanță. Inscripția „Racingline” gravată cu laser este tușa finală și sigiliul de aprobare pentru această îmbunătățire minunată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 5 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 GTI 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 R32 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 GTI ED30 \/ Pirelli 2006-2007 1K\u003cbr\u003eVW Golf 6 2008-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 6 GTI 2009-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 6 R 2009-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 7 2012+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI 2013+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 R 2013+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI ClubSport 2016+ 5G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 7 GTI TCR 2019+\u003cbr\u003eVW Scirocco TSI \/ TDI 2008+\u003cbr\u003eVW Scirocco R 2009+\u003cbr\u003eVW Jetta V GLI 2005-2011 1K\u003cbr\u003eVW Jetta VI GLI 2011+ 1B\u003cbr\u003eVW Passat CC 2008-2017 A6\u003cbr\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S1 2014+ 8X\u003cbr\u003eAudi A3 2003-2012 8P\u003cbr\u003eAudi S3 2006-2012 8P\u003cbr\u003eAudi A3 2012+ 8V\u003cbr\u003eAudi S3 2013+ 8V\u003cbr\u003eAudi RS3 2015+ 8V\u003cbr\u003eAudi TT II 2006-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TT 20 TFSI II 2006-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TTS II 2008-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TTRS II 2009-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TT III 2014+ 8S\u003cbr\u003eAudi TTS III 2015+ 8S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon II 2005-2012 1P\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra \/ R II 2006-2012 1P\u003cbr\u003eSEAT Leon III 2012+ 5F\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra III 2014+ 5F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia II 2004-2013 1Z\u003cbr\u003eSkoda Octavia vRS II 2004-2013 1Z\u003cbr\u003eSkoda Octavia III 2013+ 5E\u003cbr\u003eSkoda Octavia vRS III 2014+ 5E\u003cbr\u003eSkoda Superb 1.8 \/ 2.0 TSI 2015+ B8 3V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontajul este destul de evident – dar va trebui să scoateți cu atenție garnitura de cauciuc de la capacul original de ulei și să o montați pe noul capac de ulei RacingLine înainte de a-l utiliza pentru prima dată. După aceea, bucurați-vă de acel „click” din nou și din nou.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259657563,"sku":"VWR19G703","price":114.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-razshiritelen-sd-za-okhladitelna-technost-ot-frezovan-aluminiyvwr19g703-305949.jpg?v=1726244709"},{"product_id":"billet-oil-filter-housing-ea888-3-4-3b-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Carcasă pentru filtrul de ulei din aluminiu prelucrat CNC \/ EA888 \/ .3 \/ .4 \/ 3B 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eCarcasă filtru de ulei RacingLine Billet – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B \/ Gen.4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa pentru filtru de ulei RacingLine Billet VWR19 G706\u003c\/strong\u003e este o carcasă premium din aluminiu, dezvoltată ca înlocuitor direct pentru carcasa din plastic din fabrică la motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarcasa originală din plastic a filtrului de ulei își face treaba, dar, în timp, plasticul poate deveni casant, se poate crăpa sau pur și simplu nu se ridică la nivelul celorlalte componente de calitate din compartimentul motor. RacingLine rezolvă această problemă cu o carcasă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mai bine, oferă o senzație de robustețe și este creată pentru o utilizare de lungă durată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarcasa este fabricată astfel încât să păstreze \u003cstrong\u003edimensiunile originale din fabrică\u003c\/strong\u003e, inclusiv dimensiunea hexagonului pentru montare și demontare. Acest lucru înseamnă că întreținerea rămâne ușoară și familiară, fără a fi nevoie de unelte speciale sau soluții nestandardizate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnul dintre cele mai importante avantaje este faptul că, în carcasa RacingLine, se utilizează \u003cstrong\u003efiltrul de ulei original\u003c\/strong\u003e. Astfel, viitoarele schimburi de ulei rămân cât se poate de simple, practice și fără complicații.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFiecare carcasă este prelucrată cu precizie prin tehnologie avansată \u003cstrong\u003eCNC cu 5 axe\u003c\/strong\u003e, după care este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e. Rezultatul este un aspect OEM+ curat, care se integrează perfect în compartimentul motor al modelelor VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este o piesă tipică RacingLine – mică la prima vedere, dar executată corect. Este potrivită pentru entuziaștii care doresc nu doar piese de performanță, ci un compartiment motor complet, ordonat și premium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă premium din aluminiu pentru filtrul de ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19 G706\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru carcasa din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunile originale din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunea standard a hexagonului pentru o întreținere ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilă cu filtrul de ulei standard din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la evitarea problemelor cu carcasele din plastic crăpate sau casante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă \u003cstrong\u003eCNC cu 5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e pentru un aspect premium OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSoluție durabilă pentru compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte componente din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarcasele din plastic pentru filtrul de ulei sunt practice și ieftin de produs, dar nu sunt soluția ideală pentru o mașină care este întreținută și optimizată cu atenție la detalii. În timp, plasticul poate ceda din cauza temperaturii, a întreținerii și a vârstei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa pentru filtru de ulei RacingLine Billet\u003c\/strong\u003e înlocuiește această componentă din fabrică cu o carcasă precisă din aluminiu, care este mai rezistentă, mai estetică și mult mai potrivită pentru un compartiment motor premium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă CNC cu 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiuni OEM pentru montare directă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu filtrul de ulei standard din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 \/ A3 \/ TT cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele ale grupului VW cu motor \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B sau Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR19 G706\u003c\/strong\u003e și este destinată motoarelor \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează filtrul de ulei standard din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunile OEM pentru o întreținere ușoară pe viitor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motorizare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul reprezintă un înlocuitor direct pentru carcasa din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259755867,"sku":"VWR19G706","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/korpus-za-maslen-filtr-ot-frezovan-aluminiy-ea888-3-4-3b-18-20-tsivwr19g706-453409.jpg?v=1726244727"},{"product_id":"billet-brake-fluid-cap","title":"Capac Racingline pentru lichid de frână din aluminiu frezat","description":"\u003ch2\u003eCapac RacingLine Billet pentru lichid de frână – VW \/ Audi \/ SEAT \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacul RacingLine Billet pentru lichid de frână VWR19G707\u003c\/strong\u003e este un capac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de frână, dezvoltat pentru modelele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar important în compartimentul motor. Capacul din plastic din fabrică își face treaba, însă la o mașină cu un sistem de frânare mai performant, condus dinamic sau utilizare pe circuit, echilibrarea corectă a presiunii în rezervorul lichidului de frână are o importanță reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard din plastic cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care nu este doar o simplă mască decorativă. Este un capac de înlocuire completă cu un sistem îmbunătățit de echilibrare a presiunii, creat pentru a menține o funcționare stabilă a sistemului de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mașinile cu kituri de frânare mari, condus agresiv sau pe circuit, uzura rapidă a plăcuțelor poate crea o presiune negativă în pompa centrală de frână. Capacul RacingLine pentru lichid de frână a fost dezvoltat tocmai pentru un echilibru mai bun al presiunii, astfel încât sistemul de frânare să funcționeze cât mai constant posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul este fabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e, prelucrată apoi prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e modernă. După prelucrare, componenta este polizată și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu tipic OEM+ RacingLine – funcțional, frumos și realizat cu atenție la fiecare parte. Este ideal pentru completarea compartimentului motor împreună cu capacul de ulei, capacul lichidului de răcire, capacul lichidului de parbriz și alte detalii din aluminiu RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19G707\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de înlocuire completă, nu un capac decorativ peste cel din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește echilibrarea presiunii în sistemul de frânare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea presiunii corecte în pompa centrală de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de potrivit pentru mașini cu kituri de frânare mari și utilizare pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru o funcționare stabilă în condiții de sarcină ridicată a frânelor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește capacul din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă \u003cstrong\u003eCNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePolizat și anodizat lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem integrat de echilibrare a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eO completare ideală pentru alte detalii din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapacul rezervorului pentru lichidul de frână nu este doar un element vizual. Acesta participă la menținerea unui echilibru corect al presiunii în sistem. La o sarcină mai mare a frânelor, în special cu kituri de frânare mari și condus pe circuit, echilibrarea stabilă a presiunii este esențială pentru funcționarea constantă a sistemului de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul RacingLine Billet pentru lichid de frână combină o idee inginerească funcțională cu o execuție premium. Obțineți un compartiment motor mai frumos, dar și o componentă de înlocuire corect dezvoltată, nu doar un capac decorativ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003eAluminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem de aerisire integrat pentru echilibrarea presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de înlocuire completă pentru rezervorul lichidului de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru utilizare pe termen lung în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3, RS3, A3, TT și alte modele Audi compatibile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra \/ Cupra Leon și alte modele SEAT \/ Cupra compatibile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia și alte modele Skoda compatibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcesta este un capac de înlocuire completă, nu un element decorativ care se aplică peste capacul din plastic de fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapacul face parte din sistemul de echilibrare a presiunii din rezervorul lichidului de frână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați vizual tipul capacului de fabrică al rezervorului pentru lichidul de frână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLista de aplicații nu este exhaustivă – RacingLine indică compatibilitatea cu Golf R, GTI, Audi S3 și RS3, Leon Cupra, Skoda Octavia și alte modele.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe combină ideal cu capacul de ulei, capacul lichidului de răcire, capacul lichidului de parbriz și alte detalii RacingLine pentru compartimentul motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259788635,"sku":"VWR19G707","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-spirachna-technost-ot-frezovan-aluminiyvwr19g707-835696.jpg?v=1726244708"},{"product_id":"billet-dsg-oil-filter-housing-dq381-dq500-7-speed","title":"Racingline Carcasă pentru filtru de ulei DSG din aluminiu prelucrat CNC \/ DQ381 \u0026 DQ500 \/ 7-viteze","description":"\u003ch2 data-end=\"351\" data-start=\"317\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"323\"\u003eSoluție premium pentru DSG\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"615\" data-start=\"352\"\u003e\u003cstrong data-end=\"408\" data-start=\"352\"\u003eCarcasa filtrului de ulei RacingLine Performance Billet DSG\u003c\/strong\u003e este fabricată cu atenție la fiecare detaliu – semnificativ peste nivelul elementului din plastic din fabrică.\u003cbr data-end=\"508\" data-start=\"505\"\u003eAceasta este o \u003cstrong data-end=\"545\" data-start=\"514\"\u003eînlocuire completă a carcasei OEM\u003c\/strong\u003e, care suferă adesea de deformări, scurgeri și conductivitate termică scăzută.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"644\" data-start=\"622\"\u003e🚀 \u003cstrong data-end=\"642\" data-start=\"628\"\u003eAvantaje\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1124\" data-start=\"645\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"741\" data-start=\"645\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"741\" data-start=\"647\"\u003eRezolvă problemele de \u003cstrong data-end=\"706\" data-start=\"667\"\u003ecrăpare, deformare și scurgeri de ulei\u003c\/strong\u003e la carcasa originală din plastic.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"857\" data-start=\"742\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"857\" data-start=\"744\"\u003eAcționează ca un \u003cstrong data-end=\"778\" data-start=\"757\"\u003eelement de disipare a căldurii\u003c\/strong\u003e, îmbunătățind evacuarea termică și reducând temperatura uleiului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"951\" data-start=\"858\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"951\" data-start=\"860\"\u003eFabricată la \u003cstrong data-end=\"887\" data-start=\"873\"\u003edimensiuni OE\u003c\/strong\u003e, incluzând piulița originală pentru demontare – pentru o instalare ușoară.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1052\" data-start=\"952\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1052\" data-start=\"954\"\u003eFolosește \u003cstrong data-end=\"992\" data-start=\"961\"\u003efiltrul de ulei DSG din fabrică\u003c\/strong\u003e, pentru a păstra mentenanța OEM la viitoarele schimburi de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1124\" data-start=\"1053\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1124\" data-start=\"1055\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1088\" data-start=\"1055\"\u003eConstrucție din aluminiu Billet\u003c\/strong\u003e → durabilitate și senzație premium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1159\" data-start=\"1131\"\u003e🏆 \u003cstrong data-end=\"1157\" data-start=\"1137\"\u003eDe ce RacingLine?\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1415\" data-start=\"1160\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1244\" data-start=\"1160\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1244\" data-start=\"1162\"\u003eParte a seriei \u003cstrong data-end=\"1214\" data-start=\"1178\"\u003eBillet Engine Bay Dress-Up Parts\u003c\/strong\u003e – pentru stil și funcționalitate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1326\" data-start=\"1245\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1326\" data-start=\"1247\"\u003eÎmbunătățește răcirea datorită conductivității termice excelente a aluminiului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1415\" data-start=\"1327\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1415\" data-start=\"1329\"\u003eGata cu problemele carcaselor OEM din plastic – o soluție de durată cu potrivire OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259854171,"sku":"VWR19G709","price":122.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/korpus-za-maslen-filtr-na-dsg-ot-frezovan-aluminiy-dq381-dq500-7-speedvwr19g709-682638.jpg?v=1726244713"},{"product_id":"racingline-rear-wiper-delete","title":"Kit de ștergere ștergător spate Racingline","description":"\u003ch2 data-start=\"349\" data-end=\"392\"\u003e🏁 \u003cstrong data-start=\"355\" data-end=\"390\"\u003eMai puțină greutate. Un aspect mai curat.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"393\" data-end=\"527\"\u003eElimini greutatea inutilă de pe mașina ta de circuit?\u003cbr data-start=\"441\" data-end=\"444\"\u003eSau pur și simplu preferi un \u003cstrong data-start=\"468\" data-end=\"526\"\u003easpect curat, minimalist, fără ștergător spate\u003c\/strong\u003e?\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"668\"\u003eAtunci \u003cstrong data-start=\"536\" data-end=\"599\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e Rear Wiper Delete Kit\u003c\/strong\u003e este exact pentru tine – \u003cstrong data-start=\"617\" data-end=\"667\"\u003eun upgrade accesibil, stilat și ușor de instalat în regim DIY\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"675\" data-end=\"725\"\u003e✨ \u003cstrong data-start=\"680\" data-end=\"723\"\u003ePotrivire perfectă „flush” – aproape invizibilă\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"726\" data-end=\"799\"\u003eSpre deosebire de multe alte soluții de eliminare a ștergătorului, designul RacingLine:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"800\" data-end=\"918\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"800\" data-end=\"839\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"802\" data-end=\"839\"\u003e\u003cstrong data-start=\"802\" data-end=\"837\"\u003eStă perfect la nivel cu sticla\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"840\" data-end=\"879\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"842\" data-end=\"879\"\u003eDevine \u003cstrong data-start=\"848\" data-end=\"877\"\u003eaproape invizibil după instalare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"880\" data-end=\"918\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"882\" data-end=\"918\"\u003ePăstrează aspectul OEM+ al autovehiculului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"925\" data-end=\"973\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"931\" data-end=\"971\"\u003eConstrucție premium din aluminiu billet\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"974\" data-end=\"1240\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"974\" data-end=\"1004\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1004\"\u003e\u003cstrong data-start=\"976\" data-end=\"1002\"\u003eDesign dintr-o singură piesă\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1005\" data-end=\"1055\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1055\"\u003ePrelucrat CNC din \u003cstrong data-start=\"1023\" data-end=\"1053\"\u003ealuminiu billet tip 6061\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1056\" data-end=\"1099\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1058\" data-end=\"1099\"\u003eLogo RacingLine \u003cstrong data-start=\"1068\" data-end=\"1097\"\u003egravat discret\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1129\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1102\" data-end=\"1129\"\u003eSuprafață finisată manual\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1130\" data-end=\"1240\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1132\" data-end=\"1240\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1132\" data-end=\"1177\"\u003eFinisaj anodizat Gloss Midnight Black\u003c\/strong\u003e pentru protecție de lungă durată și integrare perfectă cu luneta\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1247\" data-end=\"1306\"\u003e🔧 \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1304\"\u003eInstalare DIY ușoară – fără compromisuri la etanșare\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1307\" data-end=\"1539\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1307\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1309\" data-end=\"1374\"\u003ePotrivit pentru \u003cstrong data-start=\"1321\" data-end=\"1338\"\u003eorificii de 26,5 mm\u003c\/strong\u003e (aproape toate modelele VWG moderne)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1375\" data-end=\"1426\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1377\" data-end=\"1426\"\u003eSe instalează \u003cstrong data-start=\"1388\" data-end=\"1424\"\u003epe partea interioară a sticlei\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1427\" data-end=\"1481\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1429\" data-end=\"1481\"\u003eKit-ul include \u003cstrong data-start=\"1451\" data-end=\"1479\"\u003eetanșant siliconic RTV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1482\" data-end=\"1539\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1484\" data-end=\"1539\"\u003eAsigură o \u003cstrong data-start=\"1494\" data-end=\"1537\"\u003einstalare robustă, etanșă și durabilă\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1546\" data-end=\"1575\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1551\" data-end=\"1573\"\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1576\" data-end=\"1780\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1610\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1578\" data-end=\"1610\"\u003eReduce greutatea mașinii\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1611\" data-end=\"1656\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1613\" data-end=\"1656\"\u003eAspect curat, sportiv și minimalist\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1657\" data-end=\"1689\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1659\" data-end=\"1689\"\u003eDesign „flush” – fără protuberanțe\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1690\" data-end=\"1727\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1692\" data-end=\"1727\"\u003eAluminiu billet CNC – fără coroziune\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1728\" data-end=\"1754\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1730\" data-end=\"1754\"\u003eInstalare Plug \u0026amp; Play DIY\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1755\" data-end=\"1780\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1757\" data-end=\"1780\"\u003eCalitate și aspect OEM+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260640603,"sku":"VWR810000","price":34.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-otstranyavane-na-zadna-chistachka-racinglinevwr810000-893429.png?v=1726244725"},{"product_id":"subframe-alignment-kit-mqb-mqb-evo","title":"Kit de aliniere a subcadrului Racingline \/ MQB \/ MQB EVO","description":"\u003ch2\u003eKit de aliniere a subcadrului RacingLine – MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de bucșe de centrare pentru subcadru RacingLine\u003c\/strong\u003e este un set de precizie de bucșe de aliniere, dezvoltat pentru vehiculele \u003cstrong\u003eVW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda MQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDesignul din fabrică al subcadrului utilizează orificii considerabil mai mari în jurul șuruburilor. Acest lucru permite întregului subcadru să se miște înainte, înapoi și lateral în timpul demontării, montării sau sub sarcină mare. În condiții de service, această toleranță poate fi convenabilă, dar pentru un entuziast care pune preț pe o geometrie precisă, o manevrabilitate exactă și un comportament stabil, acesta este un punct slab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă problema cu \u003cstrong\u003ebucșe de centrare\u003c\/strong\u003e prelucrate cu precizie, care se introduc în orificiile subcadrului și elimină toleranța excesivă din fabrică. Astfel, șuruburile sunt centrate cu precizie de fiecare dată când subcadrul este demontat și remontat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o poziționare mai precisă a subcadrului față și spate, o geometrie mai constantă, o senzație mai precisă la volan și un comportament mai predictibil la frânare și viraje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade util în special pentru autovehiculele conduse dinamic, care utilizează o suspensie mai rigidă, anvelope mai aderente sau care au nevoie frecvent de intervenții la suspensie. Kitul ajută geometria să rămână acolo unde trebuie, în loc să se modifice din cauza jocurilor din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBucșele sunt fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu billet T6061\u003c\/strong\u003e de înaltă calitate, prelucrat CNC cu precizie și finisat cu un strat anodizat negru lucios pentru o protecție de durată. Montajul este direct, prin introducerea în orificiile originale ale subcadrului, fără a fi necesară tăierea, găurirea sau efectuarea unor modificări ireversibile la vehicul.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCentrează subcadrul față și spate cu o precizie mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină toleranțele mari din fabrică din jurul șuruburilor subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la obținerea unei geometrii mai precise și constante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește precizia volanului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la un comportament mai incisiv și predictibil în viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește senzația la frânare și la schimbarea direcției\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul ca geometria să se modifice în timpul condusului agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu transmite zgomote, vibrații sau rigiditate suplimentară în habitaclu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la eliminarea scârțâiturilor montajelor subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet complet de \u003cstrong\u003e16 bucșe de centrare\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru subcadrul față și spate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu billet T6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor în orificiile originale ale subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără tăiere, găurire sau modificări la caroserie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa platformele MQB și MQB Evo, subcadrul are orificii din fabrică cu toleranțe mari. Acest lucru înseamnă că la demontare și remontare, poziția acestuia se poate schimba, chiar și atunci când totul pare corect strâns.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceastă mică diferență poate afecta geometria, centrarea volanului, comportamentul la frânare și precizia în viraje. Kitul de aliniere a subcadrului RacingLine elimină acest joc inutil și ajută subcadrul să revină în aceeași poziție centrată de fiecare dată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003eAluminiu billet T6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj prin presare (push-in) în orificiile originale ale subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de 16 bucșe de centrare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru subcadrul față și spate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele MQB \/ MQB Evo cu o construcție similară a subcadrului\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este direct și se realizează prin introducerea bucșelor în orificiile originale ale subcadrului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine estimează un timp de montaj de aproximativ \u003cstrong\u003e1 oră\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă înlocuirea șuruburilor originale ale subcadrului cu altele noi, deoarece acestea sunt șuruburi cu întindere, de unică folosință.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, este critic să se efectueze o verificare completă și reglarea geometriei într-un service profesionist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKitul este conceput pentru vehiculele MQB \/ MQB Evo.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu necesită tăiere, găurire sau modificări ireversibile la subcadru sau caroserie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este complet reversibil.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă înlocuirea șuruburilor subcadrului cu șuruburi OEM noi.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montaj, efectuați obligatoriu o reglare profesională a geometriei.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389261918555,"sku":"VWR150000","price":136.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/30930701877_3d25e51b29_k__83475.1548945417.jpg?v=1769329206"},{"product_id":"stud-and-nut-70mm-conversion-kit-ball-seat-nuts-most-oem-wheels-full-car-set","title":"Kit de conversie de la prezoane la șuruburi Racingline R13","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit\u003c\/strong\u003e este un kit de conversie de la prezoanele din fabrică la \u003cstrong\u003eprezoane (știfturi) și piulițe\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru mașini VW, Audi, Cupra și Skoda pe \u003cstrong\u003eplatformele MQB Evo, MQB și A5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică cu șuruburi este perfect adecvat pentru utilizarea normală, dar poate deveni plictisitor și incomod în cazul schimbărilor frecvente de jante. Oricine schimbă roțile pe circuit, folosește un set separat de anvelope sau demontează des jantele pentru mentenanță știe cât de neplăcut este să ții janta grea pe poziție în timp ce încerci să aliniezi găurile și să înșurubezi bolțurile fără a lovi etrierul.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu o configurație motorsport mai practică și mai robustă. Știfturile se înșurubează în butuc în locul șuruburilor originale, iar janta este apoi așezată pe acestea și fixată cu piulițe ușoare din aluminiu. Acest lucru face schimbarea roților considerabil mai rapidă, mai ușoară și mai sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKitul este recomandat în special pentru mașinile utilizate pentru \u003cstrong\u003etrack-day\u003c\/strong\u003e, condus sportiv pe drumuri publice, schimbarea sezonieră între diferite seturi de jante sau setup-uri cu distanțiere. În loc să echilibrați de fiecare dată janta în aer și să căutați filetul din butuc, știfturile ghidează janta exact la locul ei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine oferă două dimensiuni de știfturi — \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e. Versiunea mai scurtă de 70 mm este potrivită pentru mașinile fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e, iar versiunea mai lungă de 80 mm este destinată setup-urilor cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSunt oferite, de asemenea, două tipuri de piulițe în funcție de jante — \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor OEM și \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor aftermarket. Acest aspect este critic, deoarece scaunul piuliței trebuie să corespundă cu scaunul jantei pentru a avea un contact corect și o strângere sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eȘtifturile sunt fabricate din \u003cstrong\u003eoțel carbon tratat termic\u003c\/strong\u003e cu finisaj cromat, iar piulițele sunt ușoare, deschise și fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e. Piulițele au un finisaj lucios midnight-black, care adaugă o notă premium aspectului mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic, dar foarte practic — mai ales pentru mașinile cu jante RacingLine, frâne mari, distanțiere sau anvelope de circuit. Obțineți o schimbare mai ușoară a roților, o poziționare mai sigură și un setup motorsport mult mai complet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de conversie de la șuruburi la \u003cstrong\u003eștifturi și piulițe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru VW, Audi, Cupra și Skoda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru platformele MQB Evo, MQB și A5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchimbare mai rapidă și mai ușoară a roților\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj mai comod pentru jantele grele\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul de a lovi janta de etrier în timpul montajului\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul de înșurubare strâmbă a bolțurilor la schimbările frecvente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMetodă de fixare mai robustă față de șuruburile din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRecomandat în special pentru track-day și utilizare motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtil la mașini cu mai multe seturi de jante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDouă dimensiuni de știfturi: \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eȘtifturi de 70 mm – pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aprox. \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eȘtifturi de 80 mm – pentru setup-uri cu distanțiere de până la aprox. \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFilet: \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eȘtifturi din oțel carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj cromat pentru știfturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe ușoare, deschise, din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios midnight-black pentru piulițe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOrificiu interior \u003cstrong\u003eAllen de 6 mm\u003c\/strong\u003e pentru montarea ușoară a știfturilor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZonă exterioară striată pe piulițe pentru înșurubare manuală ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe de 19 mm cu suprafață de contact mai mare pentru manipulare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorțiune netedă de 8 mm a știftului pentru clearance față de discul de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj simplu și reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎn sistemul standard VAG, janta este susținută de șuruburi care trebuie să treacă prin jantă și să se înșurubeze direct în butuc. Acest sistem funcționează bine, dar atunci când jantele sunt demontate des, procesul devine lent și incomod.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCu conversia la știfturi, janta este plasată mai întâi pe acestea, care o centrează și o mențin pe poziție. Apoi, piulițele sunt înșurubate mult mai ușor. Acesta este un avantaj imens pe circuit, la schimbarea sezonieră a roților sau când lucrați cu jante grele și etriere mari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePe lângă latura practică, kitul oferă și un aspect motorsport complet. Piulițele deschise din aluminiu și știfturile vizibile sunt un detaliu care se potrivește de minune unei mașini cu jante, frâne și suspensie RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eȘtifturi de 70 mm sau 80 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eȘtifturi de 70 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aprox. 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eȘtifturi de 80 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini cu distanțiere mai groase, de până la aprox. 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa utilizarea distanțierelor, trebuie verificată întotdeauna lungimea filetului și siguranța prinderii piuliței.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDacă mașina folosește diferite seturi de jante și distanțiere, alegerea lungimii trebuie să țină cont de setup-ul cel mai gros.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBall seat sau tapered seat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBall seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor OEM cu scaun sferic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor aftermarket cu scaun conic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlegerea scaunului corect este obligatorie pentru un montaj sigur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulița trebuie să se potrivească cu scaunul jantei, nu doar cu filetul.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630000\u003c\/strong\u003e – știfturi de 70 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630002\u003c\/strong\u003e – știfturi de 80 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630001\u003c\/strong\u003e – știfturi de 70 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630003\u003c\/strong\u003e – știfturi de 80 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecificații\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilet:\u003c\/strong\u003e M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial știfturi:\u003c\/strong\u003e oțel carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisaj știfturi:\u003c\/strong\u003e cromat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial piulițe:\u003c\/strong\u003e aluminiu anodizat seria 7000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisaj piulițe:\u003c\/strong\u003e anodizat lucios midnight-black\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcționare știft:\u003c\/strong\u003e Allen interior de 6 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTip piulițe:\u003c\/strong\u003e deschise, 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSet:\u003c\/strong\u003e 20 știfturi + 20 piulițe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensiuni știfturi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiune 70 mm:\u003c\/strong\u003e filet 13 mm către butuc, filet 50 mm către piuliță, lungime totală 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiune 80 mm:\u003c\/strong\u003e filet 13 mm către butuc, filet 60 mm către piuliță, lungime totală 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilitate – Aplicații cu scaun pentru piuliță R13\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5 – 2005–2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUpgrade ideal pentru jantele \u003cstrong\u003eRacingLine Cup Edition EVO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVWR R-06\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eR360\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFoarte util pentru mașinile cu \u003cstrong\u003eRacingLine Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e, deoarece facilitează montarea jantelor în jurul etrierelor mari.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit la utilizarea distanțierelor, a unui set separat de jante de circuit sau la schimbarea sezonieră a anvelopelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Locking Wheel Nuts\u003c\/strong\u003e pentru o protecție suplimentară.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eÎntreținere și curățare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisajul anodizat al piulițelor trebuie curățat doar cu soluții cu pH neutru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNu folosiți soluții acide pentru jante, produse de curățare puternic alcaline sau substanțe chimice abrazive pe piulițe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEste recomandată curățarea cu apă și săpun moale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEvitați spălătoriile auto automate cu substanțe chimice agresive dacă mașina are componente anodizate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați tipul corect de scaun al jantelor: \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați lungimea corectă a știfturilor în funcție de utilizarea distanțierelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 70 mm este pentru setup-uri fără distanțiere sau cu distanțiere de până la 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 80 mm este pentru setup-uri cu distanțiere de până la 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKitul este destinat mașinilor cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă montaj, verificați obligatoriu înșurubarea corectă, centrarea și strângerea tuturor piulițelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStrângerea trebuie efectuată la cuplul corect conform specificațiilor mașinii \/ jantelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă primii kilometri, este recomandată reverificarea strângerii.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de mașină, jante, distanțiere, kitul de frânare și tipul scaunului.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"70mm rotunde (în principal pentru jante originale)","offer_id":48914166579547,"sku":"VWR630000","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm conice (jante aftermarket)","offer_id":48914166612315,"sku":"VWR630001","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80mm rotunde (în principal pentru jante originale)","offer_id":48914166645083,"sku":"VWR630002","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80mm conice (jante aftermarket)","offer_id":48914166677851,"sku":"VWR630003","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-konvertirane-ot-boltove-km-shpilkivwr630000-805035.jpg?v=1726244719"},{"product_id":"racingline-wheel-hanger-pin","title":"RacingLine Știft de ghidaj pentru montarea roților","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin – VWR630100\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin VWR630100\u003c\/strong\u003e este un ghidaj practic pentru montarea jantelor, dezvoltat pentru autoturismele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda\u003c\/strong\u003e cu filet de \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e pentru prezoane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este o unealtă mică ce face schimbarea jantelor mult mai ușoară, mai rapidă și mai sigură. Oricine a demontat o jantă grea din aliaj de pe un autoturism VAG știe cât de incomod poate fi să susții janta cu o mână în timp ce încerci să aliniezi orificiile și să înșurubezi primul prezon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin rezolvă exact această problemă. Înainte de a monta janta, pur și simplu înșurubați ghidajul în unul dintre orificiile butucului. Apoi, janta este așezată pe acesta, ghidajul preia greutatea sa și menține orificiile aliniate corect până când restul prezoanelor sunt montate și strânse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru este util în special în cazul jantelor OEM grele, jantelor de 19” sau 20”, mașinilor cu distanțiere, etrierelor mari sau frânelor carbon-ceramic, unde scăparea sau poziționarea incorectă a jantei poate deteriora discul, etrierul sau chiar janta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGhidajul este fabricat din \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e — un material ușor, rezistent și foarte durabil la uzură. Finisajul negru hard-anodised ajută la protecția împotriva coroziunii și rezistă la culisarea constantă a jantei în timpul montării și demontării.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZona striată facilitează înșurubarea și deșurubarea cu degetele, iar orificiul de la capăt permite utilizarea unei unelte pentru o deșurubare mai ușoară, în cazul în care ghidajul este strâns. Vârful conic rotunjit ajută janta să culiseze lin pe ghidaj, fără a deteriora orificiul de montare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste o completare ideală pentru trusa de scule din portbagaj, mai ales dacă schimbați frecvent jantele de vară cu cele de iarnă, utilizați un set separat pentru track-day sau lucrați singuri la mașina dumneavoastră.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidaj practic pentru montarea jantelor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR630100\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașinile VW Group cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace schimbarea jantelor mai ușoară și mai sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSusține greutatea jantei în timpul montajului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la alinierea precisă a orificiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de a scăpa sau lovi janta de etrierul de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtil în special pentru jante OEM grele, de 19” și 20”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFoarte util la montajul cu distanțiere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la evitarea deteriorării discului de frână sau a etrierului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu kituri de frânare mari și frâne carbon-ceramic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat din \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUșor, rezistent și durabil la uzură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru hard-anodised pentru protecție împotriva coroziunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZonă striată pentru înșurubare și deșurubare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu la capăt pentru ajutor la deșurubarea cu o unealtă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVârf conic rotunjit pentru așezarea în siguranță a jantei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUșor de depozitat în trusa de scule a mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este importantă această unealtă?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutoturismele VAG utilizează prezoane în loc de șuruburi și piulițe. Acest lucru înseamnă că, la montare, janta trebuie ținută fix pe butuc până când primul prezon este aliniat și înșurubat. În cazul jantelor grele, acest lucru poate fi incomod, lent și riscant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu RacingLine Wheel Mounting Guide Pin, janta este așezată mai întâi pe ghidaj. Astfel, aceasta rămâne stabil aliniată, iar prezoanele pot fi montate în liniște unul câte unul. Aceasta economisește timp, efort și reduce riscul de zgâriere a jantei sau de deteriorare a componentelor de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum se utilizează?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnșurubați ghidajul în unul dintre orificiile butucului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAșezați janta pe ghidaj.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAliniați janta și introduceți primele patru prezoane.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeșurubați ghidajul.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntroduceți ultimul prezon și strângeți toate prezoanele conform cuplului de strângere corect.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCând este utilă în special?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa schimbarea sezonieră între jantele de vară și cele de iarnă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile de track-day cu un set separat de jante de circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea jantelor OEM grele\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru jante de 19” și 20”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile echipate cu distanțiere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile cu etriere mari\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru discuri de frână carbon-ceramic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru întreținerea pe cont propriu în garaj\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj: \u003cstrong\u003ehard-anodised black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilet: \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZonă striată pentru o prindere ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu la capăt pentru ajutor la deșurubare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVârf conic rotunjit pentru protecția jantei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiune compactă pentru stocarea în trusa de scule a mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate modelele moderne VW Group cu filet de \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e pentru prezoane\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 6C \/ 6R – 2008–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu filet M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit\u003c\/strong\u003e – dacă schimbați des jantele și doriți un montaj și mai rapid, stil motorsport.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Spacers\u003c\/strong\u003e – ghidajul este util în special la montarea jantelor cu distanțiere.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e – ajută la evitarea contactului dintre jantă și etrierul de frână în timpul montajului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJante RacingLine Cup Edition EVO, VWR R-06 sau R360\u003c\/strong\u003e – o unealtă practică pentru orice configurație de roți (wheel setup).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de achiziție, verificați dacă autoturismul utilizează prezoane cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUnealta este un ghidaj auxiliar pentru montaj, nu este un prezon și nu trebuie utilizată pentru rulare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidajul trebuie scos înainte de strângerea finală a tuturor prezoanelor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montarea jantei, strângeți întotdeauna prezoanele la cuplul corect conform specificațiilor autoturismului \/ jantei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa utilizarea distanțierelor, asigurați-vă că janta este centrată corect și toate prezoanele au lungimea adecvată.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrați ghidajul în trusa de scule a mașinii pentru a fi disponibil în caz de schimbare de urgență a roții sau schimbare sezonieră.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389263753563,"sku":"VWR630100","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/53469702308_88c70fa30d_k.jpg?v=1758130580"},{"product_id":"rl-spacers-pair-20mm-oem-bolts-r13-5x112-cb-57-1mm","title":"Distanțiere și prezoane Racingline (R13) cu centrare pe butuc, CB 57.1mm","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Hubcentric Wheel Spacers \u0026amp; Bolt Kits – 5x112 MQB \/ MQB Evo \/ A5 \/ MEB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Hubcentric Wheel Spacers \u0026amp; Bolt Kits VWR640xxx\u003c\/strong\u003e sunt distanțiere de roți de înaltă calitate, dezvoltate pentru vehiculele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda\u003c\/strong\u003e construite pe platformele \u003cstrong\u003eMQB, MQB Evo, A5 și MEB EV\u003c\/strong\u003e, cu \u003cstrong\u003ePCD 5x112\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003ealezaj central de 57.1 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este una dintre cele mai rapide și mai eficiente modalități de a îmbunătăți aspectul mașinii. Distanțierele scot roțile în afară, astfel încât acestea să umple mai bine pasajele roților, oferind mașinii un aspect mai lat, mai jos și mai complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDincolo de efectul vizual, creșterea ecartamentului poate îmbunătăți senzația de stabilitate, în special în timpul condusului dinamic. Mașina stă mai încrezător pe drum, iar lățimea corect aleasă a distanțierelor poate oferi un aspect „stance” OEM+ mult mai bun, fără a fi nevoie de schimbarea jantelor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine oferă mai multe grosimi, în funcție de montajul dorit: \u003cstrong\u003e5 mm, 12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm și 20 mm\u003c\/strong\u003e. Acest lucru permite combinații diferite pentru față și spate, pentru a obține poziția exactă în funcție de mașină, jante, anvelope și înălțimea suspensiei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDistanțierele se vând \u003cstrong\u003ela pereche\u003c\/strong\u003e, iar fiecare pereche include prezoanele \u003cstrong\u003enegre M14x1.5 de clasa 12.9\u003c\/strong\u003e cu lungimea corectă. Acest lucru este extrem de important, deoarece, la montarea distanțierelor, prezoanele din fabrică nu mai sunt suficient de lungi. RacingLine include prezoanele corecte pentru fiecare grosime, pentru a asigura înfiletarea corectă și siguranța.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVersiunile de \u003cstrong\u003e12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm și 20 mm\u003c\/strong\u003e au un \u003cstrong\u003edesign hubcentric\u003c\/strong\u003e. Aceasta înseamnă că distanțierul are propria margine de centrare, care centrează corect janta pe butuc. Astfel, se reduce riscul de vibrații și se menține fixarea corectă a jantei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVersiunea de 5 mm este prea subțire pentru a avea o margine de centrare separată, deci nu este hubcentric. Totuși, RacingLine specifică faptul că, la această grosime, marginea butucului din fabrică rămâne suficient de adâncă pentru a centra corect janta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDistanțierele sunt fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 7075-T6 tratat termic\u003c\/strong\u003e, care este mai rezistent și mai durabil decât distanțierele din aluminiu din seria 6000, mai ieftine. Stratul de anodizare neagră protejează materialul împotriva coroziunii, a sării, a apei și a murdăriei de pe drum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine a acordat atenție și aspectelor practice. Suprafața de montare din spate prezintă decupaje speciale care facilitează demontarea distanțierelor chiar și după mii de kilometri de utilizare, când distanțierele ieftine aderă adesea la butuc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistanțiere de înaltă calitate pentru vehiculele din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSerie: \u003cstrong\u003eRacingLine Hubcentric Wheel Spacers \u0026amp; Bolt Kits\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru \u003cstrong\u003ePCD 5x112\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlezaj central: \u003cstrong\u003e57.1 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru platformele MQB, MQB Evo, A5 și MEB EV\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibile în grosimi de: \u003cstrong\u003e5 mm, 12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm și 20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVândute la pereche\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiecare pereche include 10 prezoane mai lungi, dimensionate corect\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrezoane: \u003cstrong\u003eM14x1.5, clasa 12.9, finisaj negru\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegere între prezoane cu \u003cstrong\u003eball seat R13\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBall seat R13 – pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTapered \/ conical seat – pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunile de 12.5 mm, 15 mm, 17.5 mm și 20 mm sunt hubcentric\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunea de 5 mm este non-hubcentric datorită grosimii reduse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățesc poziția roților și umplu mai bine pasajele\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePot oferi spațiu suplimentar pentru etriere mai mari sau suspensii coilover\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 7075-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru pentru protecție împotriva coroziunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare mecanică de precizie pentru potrivire și echilibru corect\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție ușoară fără compromisuri în ceea ce privește rezistența\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDecupaje pe suprafața de montare din spate pentru o demontare mai ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eMulte vehicule VAG vin din fabrică cu jante care sunt ușor retrase în interiorul pasajelor roților. Acest lucru face ca mașina să pară vizual mai îngustă și mai puțin agresivă, chiar și atunci când este echipată cu jante OEM atractive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDistanțierele de roți RacingLine scot jantele în afară și oferă o poziție mult mai completă. Grosimea corect aleasă poate face ca mașina să pară că a ieșit din fabrică cu un fitment de performanță perfect.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDistanțierele pot fi, de asemenea, utile atunci când montați frâne mai mari sau suspensii coilover, unde partea interioară a jantei are nevoie de puțin mai mult spațiu față de etrier sau de componentele suspensiei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign hubcentric\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDistanțierele hubcentric au propria margine de centrare care continuă forma butucului din fabrică. Acest lucru permite jantei să fie centrată corect pe distanțier, nu doar pe prezoane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest tip de construcție este extrem de recomandat pentru mașinile de performanță, deoarece reduce riscul de vibrații, dezechilibru și fixare incorectă a jantei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCentrare mai bună a jantei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRisc mai mic de vibrații\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFixare mai sigură pe butuc\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSoluție mai potrivită pentru condusul dinamic\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiunea de 5 mm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVersiunea de 5 mm nu poate fi hubcentric, deoarece fizic nu există suficientă grosime pentru o margine de centrare separată. Totuși, la această grosime, marginea butucului din fabrică rămâne suficient de adâncă pentru a centra corect janta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceastă versiune este potrivită atunci când este necesară o mică distanțare sau un spațiu suplimentar minim, de exemplu pentru un etrier sau pentru o poziție puțin mai bună, fără un fitment agresiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBall seat sau tapered seat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBall seat R13\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor originale OEM VW \/ Audi \/ SEAT \/ Skoda.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTipul scaunului prezonului trebuie să coincidă cu scaunul jantei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu alegeți prezoanele doar în funcție de filet sau lungime — scaunul este critic pentru o montare sigură.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDimensiuni, greutate și coduri de produs\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistanțier 5 mm\u003c\/strong\u003e – greutate 179 g pe distanțier, lungime prezon 31 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640005\u003c\/strong\u003e – 5 mm, prezoane ball seat pentru jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640105\u003c\/strong\u003e – 5 mm, prezoane tapered \/ conical seat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistanțier 12.5 mm\u003c\/strong\u003e – greutate 275 g pe distanțier, lungime prezon 37 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640012\u003c\/strong\u003e – 12.5 mm, prezoane ball seat pentru jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640112\u003c\/strong\u003e – 12.5 mm, prezoane tapered \/ conical seat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistanțier 15 mm\u003c\/strong\u003e – greutate 340 g pe distanțier, lungime prezon 39 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640015\u003c\/strong\u003e – 15 mm, prezoane ball seat pentru jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640115\u003c\/strong\u003e – 15 mm, prezoane tapered \/ conical seat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistanțier 17.5 mm\u003c\/strong\u003e – greutate 390 g pe distanțier, lungime prezon 42 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640017\u003c\/strong\u003e – 17.5 mm, prezoane ball seat pentru jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640117\u003c\/strong\u003e – 17.5 mm, prezoane tapered \/ conical seat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistanțier 20 mm\u003c\/strong\u003e – greutate 440 g pe distanțier, lungime prezon 47 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640020\u003c\/strong\u003e – 20 mm, prezoane ball seat pentru jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVWR640120\u003c\/strong\u003e – 20 mm, prezoane tapered \/ conical seat\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum să alegeți grosimea?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 mm\u003c\/strong\u003e – distanțare minimă, potrivită dacă aveți nevoie de un mic spațiu pentru frâne sau suspensie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12.5 mm\u003c\/strong\u003e – distanțare moderată OEM+, adesea o alegere bună pentru puntea față.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 mm\u003c\/strong\u003e – efect vizual echilibrat pentru multe vehicule MQB.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e17.5 mm\u003c\/strong\u003e – fitment mai agresiv, des utilizat pentru puntea spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e – cea mai agresivă versiune, potrivită doar dacă ați verificat spațiul disponibil în pasajul roții.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5 – 2005–2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele MQB, MQB Evo, A5 și MEB EV cu PCD 5x112 și alezaj central de 57.1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinații recomandate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdeale în combinație cu \u003cstrong\u003earcuri sport RacingLine\u003c\/strong\u003e pentru o poziție mai bine definită.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eO combinație foarte bună cu jantele \u003cstrong\u003eRacingLine Cup Edition EVO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVWR R-06\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eR360\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtile la montarea unor kituri de frânare mai mari, când este nevoie de spațiu suplimentar față de etrier.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile care schimbă des jantele, pot fi combinate cu kitul de conversie RacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut (dacă setup-ul este compatibil).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eÎngrijire și curățare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eStratul anodizat trebuie curățat doar cu produse cu pH neutru.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu utilizați soluții acide pentru curățarea jantelor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu folosiți detergenți puternic alcalini, solvenți sau substanțe chimice abrazive pe distanțiere.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă curățarea cu apă și săpun blând.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEvitați spălătoriile auto automate agresive cu TFR sau substanțe chimice puternice.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistanțierele se vând la pereche.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiecare pereche include 10 prezoane mai lungi, cu lungimea potrivită pentru grosimea aleasă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți tipul corect de prezoane în funcție de jante: \u003cstrong\u003eball seat R13\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de mașină, jante, anvelope, etrier, înălțimea suspensiei și spațiul din pasajul roții.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdăugarea distanțierelor scoate janta în afară și poate duce la frecare în cazul mașinilor coborâte sau al anvelopelor mai late.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru distanțierele de 20 mm sau pentru un setup agresiv, verificarea spațiului liber este obligatorie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montare, verificați centrarea corectă, înfiletarea și strângerea prezoanelor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă primii kilometri, se recomandă reverificarea strângerii.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu utilizați prezoanele scurte din fabrică împreună cu distanțierele.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Racingline","offers":[{"title":"5x100 5mm \/ Sferice","offer_id":53407179833691,"sku":"VWR640005","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5x100 5mm \/ Conice","offer_id":53407179866459,"sku":"VWR640105","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"12,5 mm \/ Sferice","offer_id":51985386144091,"sku":"VWR640012","price":104.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"12,5 mm \/ Conice","offer_id":51985386176859,"sku":"VWR640112","price":104.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"15 mm \/ Sferice","offer_id":51985386209627,"sku":"VWR640015","price":112.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"15 mm \/ Conice","offer_id":51985386242395,"sku":"VWR640115","price":112.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"17,5 mm \/ Sferice","offer_id":51985386275163,"sku":"VWR640017","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"17,5 mm \/ Conice","offer_id":51985386307931,"sku":"VWR640117","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 mm \/ Sferice","offer_id":51985386340699,"sku":"VWR640020","price":127.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 mm \/ Conice","offer_id":51985386373467,"sku":"VWR640120","price":127.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/52969423966_9685e61071_k.jpg?v=1763982970"},{"product_id":"хъб-адаптери-за-спирачни-комплекти","title":"Adaptoare butuc Racingline pentru sisteme de frânare","description":"\u003ch2\u003eAdaptatoare de butuc RacingLine 5mm – pentru kiturile de frânare RacingLine Big Brake Kits\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdaptatoarele de butuc RacingLine 5mm\u003c\/strong\u003e sunt distanțiere speciale de 5 mm pentru butuc, dezvoltate pentru \u003cstrong\u003ekiturile de frânare RacingLine Big Brake Kits\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa instalarea unui kit de frânare de performanță, una dintre cele mai frecvente probleme este spațiul (clearance) dintre etrier și partea interioară a jantei. Acest lucru este valabil în special pentru jantele OEM din fabrică, care adesea nu au suficient spațiu pentru un etrier de performanță mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu adaptoare de 5 mm care se montează mecanic pe partea frontală a discului de frână. Acestea oferă spațiul suplimentar necesar pentru ca jantele din fabrică să se potrivească peste kiturile de frânare RacingLine, fără a fi nevoie de utilizarea unor flanșe libere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de o flanșă standard, care este pur și simplu plasată între butuc și jantă, adaptoarele de butuc RacingLine se blochează fizic pe disc. Acest lucru se realizează printr-un \u003cstrong\u003edesign special de tip „petală”\u003c\/strong\u003e și un șurub de fixare, care mențin adaptorul poziționat stabil pe fața discului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest design face ca adaptoarele să fie o soluție mult mai îngrijită și de tip OEM+ la schimbarea între diferite seturi de jante. Dacă utilizați jante separate pentru drum public, circuit, anvelope de vară sau de iarnă, adaptoarele pot fi montate sau demontate rapid, în funcție de setul utilizat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMontarea și demontarea sunt ușoare și complet reversibile. Adaptorul se plasează pe butucul discului, se fixează cu șurubul inclus, iar mașina este gata pentru montarea jantei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFinisajul este un \u003cstrong\u003estrat anodizat lucios „midnight-black”\u003c\/strong\u003e, care nu doar că arată calitativ, dar ajută și la protecția împotriva coroziunii și la menținerea aspectului pe termen lung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaptoare de butuc de 5 mm pentru kiturile de frânare RacingLine Big Brake Kits\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOferă spațiu suplimentar între jantă și etrierul de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută jantele OEM să se potrivească peste kiturile de frânare RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eO soluție mai curată comparativ cu flanșele libere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBlocare mecanică pe fața discului de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign special de tip „petală” pentru fixare pozitivă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eȘurub de fixare pentru o poziționare stabilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontare și demontare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eModificare complet reversibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru schimbarea între diferite seturi de jante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtile pentru set-up-uri de drum\/circuit, vară\/iarnă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios „midnight-black”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezistență la coroziune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltate special pentru kiturile de frânare RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este important acest produs?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKiturile de frânare mari oferă o îmbunătățire enormă a puterii de frânare, a rezistenței la încălzire și a încrederii în timpul condusului dinamic. Însă, cu un etrier mai mare, apare și o problemă practică — se vor potrivi jantele?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eChiar dacă janta are diametrul și distanța între prezoane corecte, profilul său interior ar putea să nu ofere suficient spațiu pentru etrier. Adaptatoarele de butuc RacingLine 5mm adaugă exact acei 5 mm suplimentari care sunt adesea necesari pentru ca janta OEM să treacă în siguranță peste kitul de frânare RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAstfel, puteți păstra jantele din fabrică sau puteți folosi seturi diferite de jante în funcție de sezon și destinație, fără a fi nevoie să căutați constant o soluție de compromis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum funcționează?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdaptorul se montează pe fața discului și se fixează mecanic. Designul special „petală” combină formele de tip „tată” și „mamă” între disc și adaptor, iar șurubul de fixare menține componenta stabilă pe poziție.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDupă montare, adaptorul adaugă 5 mm la decalajul jantei spre exterior, ceea ce mărește spațiul față de etrierul de frână. Acest lucru este deosebit de important în cazul jantelor din fabrică sau al set-up-urilor unde se utilizează jante diferite pentru drum și circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGrosime de 5 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBlocare mecanică pe fața discului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign special „petală”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFixare cu șurub inclus\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios „midnight-black”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProiectate pentru montare și demontare rapidă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj reversibil fără modificări permanente\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicații confirmate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine Stage 2 Monoblock Performance Brake Kit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine Stage 3 Forged Monoblock Performance Brake Kit\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCând sunt deosebit de utile?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa instalarea unui kit de frânare RacingLine Big Brake Kit cu jante OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând janta are nevoie de puțin mai mult spațiu față de etrierul de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa utilizarea unor seturi diferite de jante pentru drum și circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa schimbarea între seturile de jante de vară și de iarnă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCând doriți o soluție mai curată decât o flanșă liberă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine Stage 2 Monoblock Performance Brake Kit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine Stage 3 Forged Monoblock Performance Brake Kit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLichid de frână RacingLine Racing Brake Fluid\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJante RacingLine Cup Edition EVO sau VWR R-06 pentru un set-up de performanță\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceste adaptoare au fost dezvoltate pentru kiturile de frânare RacingLine Big Brake Kits.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu sunt flanșe universale pentru orice butuc, jantă sau set-up de frânare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de comandă, trebuie verificată compatibilitatea cu kitul de frânare, discul, janta, prezoanele și vehiculul specific.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaugă 5 mm la decalajul jantei spre exterior, ceea ce poate afecta spațiul față de aripă la mașinile coborâte sau cu anvelope mai late.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa unele vehicule pot fi necesare prezoane cu lungimea corectă mai mare, în funcție de jantă și set-up.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montare, verificați centrarea corectă, strângerea și absența contactului dintre jantă, etrier și suspensie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInformația dacă într-o anumită țară sunt considerate flanșe sau adaptoare depinde de legislația locală și trebuie verificată la nivel local.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49010055709019,"sku":"VWR62005MM","price":122.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/khb-adapteri-za-spirachni-komplektivwr62005mm-226050.jpg?v=1726244864"},{"product_id":"racingline-софтуерен-пакет-ecu-and-tcu-remap-ea888-gen3-b-190ps","title":"RacingLine Pachet software remapare ECU și TCU - EA888 Gen3-B 190ps","description":"\u003ch1 data-end=\"205\" data-start=\"158\"\u003e\u003cstrong data-end=\"203\" data-start=\"160\"\u003eSoftware de performanță OEM+ de la RacingLine\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-end=\"274\" data-start=\"206\"\u003e👉 Cea mai completă soluție de tuning ECU și TCU pentru autoturismele din Grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSTOCK BHP:\u003c\/strong\u003e 190   \u003cstrong\u003eOEM+ BHP:\u003c\/strong\u003e 233\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSTOCK TQ:\u003c\/strong\u003e 236 LB FT \u003cstrong\u003eOEM+ TQ:\u003c\/strong\u003e 298 LB FT\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"308\" data-start=\"281\"\u003e🔑 \u003cstrong data-end=\"306\" data-start=\"287\"\u003eAbordare unică\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"484\" data-start=\"309\"\u003eSoftware-ul \u003cstrong data-end=\"336\" data-start=\"320\"\u003eOEM+\u003c\/strong\u003e de la RacingLine nu este doar un simplu remap. Noi \u003cstrong data-end=\"402\" data-start=\"360\"\u003ereprogramăm baza controlerului\u003c\/strong\u003e, exact ca producătorii – pentru o \u003cstrong data-end=\"481\" data-start=\"437\"\u003efiabilitate perfectă și o putere optimă\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"522\" data-start=\"491\"\u003e🚀 \u003cstrong data-end=\"520\" data-start=\"497\"\u003ePerformanță reală\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"725\" data-start=\"523\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"570\" data-start=\"523\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"570\" data-start=\"525\"\u003eFiecare calibrare este \u003cstrong data-end=\"567\" data-start=\"544\"\u003ecreată de la zero\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"630\" data-start=\"571\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"630\" data-start=\"573\"\u003eEchilibru între \u003cstrong data-end=\"627\" data-start=\"586\"\u003eputere, cuplu și manevrabilitate\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"725\" data-start=\"631\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"725\" data-start=\"633\"\u003eNu urmărim niciodată doar puterea maximă – important este \u003cstrong data-end=\"722\" data-start=\"685\"\u003ecum se conduce mașina în fiecare zi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"768\" data-start=\"732\"\u003e🛡️ \u003cstrong data-end=\"766\" data-start=\"739\"\u003eSiguranță și liniște\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"930\" data-start=\"769\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"817\" data-start=\"769\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"817\" data-start=\"771\"\u003e\u003cstrong data-end=\"814\" data-start=\"771\"\u003eGaranție de returnare a banilor timp de 30 de zile\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"875\" data-start=\"818\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"875\" data-start=\"820\"\u003eDezvoltat cu acces la o bază de date și resurse vaste.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"930\" data-start=\"876\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"930\" data-start=\"878\"\u003eSoluție dovedită ca fiind fiabilă pentru utilizare pe termen lung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"971\" data-start=\"937\"\u003e⚡ \u003cstrong data-end=\"969\" data-start=\"942\"\u003eCompatibilitate cu hardware-ul\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1125\" data-start=\"972\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1036\" data-start=\"972\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1036\" data-start=\"974\"\u003eOEM+ este \u003cstrong data-end=\"1033\" data-start=\"981\"\u003epe deplin compatibil cu piesele RacingLine Performance\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1125\" data-start=\"1037\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1125\" data-start=\"1039\"\u003eObțineți o \u003cstrong data-end=\"1081\" data-start=\"1059\"\u003esoluție completă „full-car”\u003c\/strong\u003e – hardware și software într-o sinergie perfectă.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1165\" data-start=\"1132\"\u003e🔄 \u003cstrong data-end=\"1163\" data-start=\"1138\"\u003eUpgrade-uri pe viață\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1279\" data-start=\"1166\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1194\" data-start=\"1166\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1194\" data-start=\"1168\"\u003eÎncepeți cu \u003cstrong data-end=\"1191\" data-start=\"1180\"\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1279\" data-start=\"1195\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1279\" data-start=\"1197\"\u003eObțineți \u003cstrong data-end=\"1242\" data-start=\"1206\"\u003eStage 2 și chiar Stage 3 gratuit\u003c\/strong\u003e, pe toată durata deținerii mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1328\" data-start=\"1286\"\u003e↩️ \u003cstrong data-end=\"1326\" data-start=\"1292\"\u003eRevenire la setările din fabrică\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1429\" data-start=\"1329\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1429\" data-start=\"1329\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1429\" data-start=\"1331\"\u003eCu OEM+ puteți oricând să readuceți ECU-ul la \u003cstrong data-end=\"1393\" data-start=\"1377\"\u003e„True Stock”\u003c\/strong\u003e – starea de dinaintea instalării.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1464\" data-start=\"1436\"\u003e🏆 \u003cstrong data-end=\"1462\" data-start=\"1442\"\u003eDe ce RacingLine?\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1667\" data-start=\"1465\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1535\" data-start=\"1465\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1535\" data-start=\"1467\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1486\" data-start=\"1467\"\u003ePeste 20 de ani de experiență\u003c\/strong\u003e în dezvoltarea de hardware și software pentru Grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1585\" data-start=\"1536\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1585\" data-start=\"1538\"\u003eCea mai completă gamă de soluții de tuning de pe piață.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1667\" data-start=\"1586\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1667\" data-start=\"1588\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1632\" data-start=\"1588\"\u003eUpgrade-uri software ECU + Software TCU DSG\u003c\/strong\u003e – concepute să funcționeze împreună.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1781\" data-start=\"1674\"\u003e👉 Cu OEM+ primiți \u003cstrong data-end=\"1743\" data-start=\"1695\"\u003ecea mai fiabilă și completă soluție software\u003c\/strong\u003e pentru VW, Audi, Cupra sau Skoda dumneavoastră.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51315100582235,"sku":"OEMP0057","price":975.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_ECU_TCU.jpg?v=1758270508"},{"product_id":"racingline-софтуер-stage-1-ремап-1-4-tsi-ea211-140-150ps","title":"RacingLine Software - remapare Stage 1 - 1.4 TSI EA211 (140\/150ps)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eSoftware de performanță OEM+ de la RacingLine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cea mai completă soluție de tuning ECU și TCU pentru autovehiculele din Grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCP STOCK:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e140\/150\u003c\/span\u003e   \u003cb\u003eCP OEM+:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e188\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCUPLU STOCK:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e184\u003c\/span\u003e LB FT \u003cb\u003eCUPLU OEM+:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e236\u003c\/span\u003e LB FT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔑\u003cb\u003e Abordare unică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoftware-ul \u003cb\u003eOEM+\u003c\/b\u003e de la RacingLine nu este doar o resoftare. Noi \u003cb\u003ereprogramăm baza controlerului\u003c\/b\u003e, exact ca producătorii – pentru o \u003cb\u003efiabilitate perfectă și o putere optimă\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚀\u003cb\u003e Performanță reală\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eFiecare calibrare este \u003cb\u003ecreată de la zero\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEchilibru între \u003cb\u003eputere, cuplu și manevrabilitate\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eNu urmărim niciodată doar puterea maximă – important este \u003cb\u003ecum se conduce mașina în fiecare zi\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🛡️\u003cb\u003e Siguranță și liniște\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGaranție de returnare a banilor în 30 de zile\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eDezvoltat cu acces la o bază de date și resurse vaste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eSoluție dovedită fiabilă pentru utilizare pe termen lung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚡\u003cb\u003e Compatibilitate cu hardware-ul\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eOEM+ este \u003cb\u003ecomplet compatibil cu piesele RacingLine Performance\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eBeneficiați de o soluție completă \u003cb\u003e„full-car”\u003c\/b\u003e – hardware și software într-o sinergie perfectă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🔄\u003cb\u003e Upgrade-uri pe viață\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎncepeți cu \u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eObțineți \u003cb\u003eStage 2 și chiar Stage 3 gratuit\u003c\/b\u003e, pe toată durata deținerii autovehiculului.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e↩️\u003cb\u003e Revenire la setările din fabrică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCu OEM+, puteți oricând să readuceți ECU-ul la \u003cb\u003e„True Stock”\u003c\/b\u003e – starea de dinaintea instalării.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🏆\u003cb\u003e De ce RacingLine?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePeste 20 de ani de experiență\u003c\/b\u003e în dezvoltarea de hardware și software pentru Grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCea mai completă gamă de soluții de tuning de pe piață.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eECU Software Upgrades + TCU DSG Software\u003c\/b\u003e – proiectate să lucreze împreună.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e👉\u003c\/span\u003e Cu OEM+ primiți \u003cb\u003ecea mai fiabilă și completă soluție software\u003c\/b\u003e pentru VW, Audi, Cupra sau Skoda dumneavoastră.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51345555620187,"sku":"OEMP0053-1","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_Stage1.jpg?v=1758267143"},{"product_id":"racingline-software-tcu-dsg-remap-dq381-mqb-evo","title":"Remapare TCU\/DSG RacingLine Software - DQ381 (MQB Evo)","description":"\u003cp\u003e👉 Upgrade-ul obligatoriu pentru orice mașină cu DSG modificată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚙️\u003cb\u003e Software TCU inteligent\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDupă ani de dezvoltare pe șosea și pe circuit, RacingLine a creat \u003cb\u003ecel mai inteligent software pentru transmisii DSG\u003c\/b\u003e de pe piață.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemul transmite continuu cuplul de la ECU către unitatea de control a cutiei de viteze și \u003cb\u003ecalculează și reglează dinamic presiunea în ambreiaje\u003c\/b\u003e în funcție de puterea actuală a mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚀\u003cb\u003e O singură soluție pentru toate etapele (stage-uri)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eUn singur upgrade TCU OEM+ acoperă mașina ta de la \u003cb\u003esoftware standard\u003c\/b\u003e, prin \u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e, până la \u003cb\u003eStage 3\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eNu este nevoie de o nouă calibrare TCU la fiecare creștere a puterii.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔧\u003cb\u003e Avantaje tehnice\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCalibrare reprogramată precisă a \u003cb\u003eTCU (Transmission Control Unit)\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eStrategie dinamică pentru presiunea ambreiajelor – până la \u003cb\u003e19 bar\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eSchimbări de viteză mai rapide → accelerație mai puternică la orice nivel de putere.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eProfil optimizat de selectare a treptelor pentru performanță ridicată.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🕹️\u003cb\u003e Control manual veritabil\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎn \u003cb\u003emodul Manual\u003c\/b\u003e – control deplin asupra treptelor de viteză.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eFără schimbare automată în sus (\u003ci\u003eauto-upshift\u003c\/i\u003e) și fără kick-down nedorit – tu decizi când.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎn modul D\/S, sistemul funcționează ca cel din fabrică, dar mai inteligent.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🏁\u003cb\u003e Launch Control îmbunătățit\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePlecări mai rapide cu mai mult boost și turații mai ridicate la start.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eControl al tracțiunii mai puțin restrictiv în modul launch.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cu \u003cb\u003eOEM+ TCU Dynamic Software\u003c\/b\u003e obțineți:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAccelerație maximă\u003c\/b\u003e și \u003cb\u003eschimbări de viteză mai rapide\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eControl optimizat\u003c\/b\u003e al puterii.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCea mai completă soluție de tuning DSG pentru autoturismele din Grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51345848336731,"sku":"OEMP0060","price":600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_TCU.jpg?v=1758267762"},{"product_id":"racingline-софтуер-stage-1-ремап-ea888-gen-3b-190hp","title":"RacingLine Software - remapare Stage 1 - EA888 Gen 3B 190hp","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eSoftware de performanță OEM+ de la RacingLine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cea mai completă soluție de tuning ECU și TCU pentru autovehiculele din Grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK BHP:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e187\u003c\/span\u003e   \u003cb\u003eOEM+ BHP:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e237\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e236\u003c\/span\u003e LB FT \u003cb\u003eOEM+ TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e287\u003c\/span\u003e LB FT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔑\u003cb\u003e Abordare unică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoftware-ul \u003cb\u003eOEM+\u003c\/b\u003e de la RacingLine nu este doar un simplu remapping. Noi \u003cb\u003ereprogramăm baza controlerului\u003c\/b\u003e, exact ca producătorii – pentru o \u003cb\u003efiabilitate perfectă și o putere optimă\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚀\u003cb\u003e Performanță reală\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eFiecare calibrare este \u003cb\u003ecreată de la zero\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEchilibru între \u003cb\u003eputere, cuplu și manevrabilitate\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eNu urmărim niciodată doar puterea maximă – este important \u003cb\u003ecum se conduce mașina în fiecare zi\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🛡️\u003cb\u003e Siguranță și liniște\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGaranție de 30 de zile pentru returnarea banilor\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eDezvoltat cu acces la o bază de date și resurse vaste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eSoluție dovedită ca fiind fiabilă pentru utilizare pe termen lung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚡\u003cb\u003e Compatibilitate cu hardware-ul\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eOEM+ este \u003cb\u003ecomplet compatibil cu piesele RacingLine Performance\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eBeneficiați de o soluție completă \u003cb\u003e„full-car”\u003c\/b\u003e – hardware și software într-o sinergie perfectă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🔄\u003cb\u003e Upgrade-uri pe viață\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎncepeți cu \u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eObțineți \u003cb\u003eStage 2 și chiar Stage 3 gratuit\u003c\/b\u003e, pe toată durata deținerii mașinii.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e↩️\u003cb\u003e Revenirea la setările din fabrică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCu OEM+ puteți oricând să readuceți ECU-ul la starea \u003cb\u003e„True Stock”\u003c\/b\u003e – starea de dinaintea instalării.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🏆\u003cb\u003e De ce RacingLine?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePeste 20 de ani de experiență\u003c\/b\u003e în dezvoltarea de hardware și software pentru Grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCea mai completă gamă de soluții de tuning de pe piață.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eUpgrade-uri software ECU + Software TCU DSG\u003c\/b\u003e – concepute să lucreze împreună.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e👉\u003c\/span\u003e Cu OEM+ primiți \u003cb\u003ecea mai fiabilă și completă soluție software\u003c\/b\u003e pentru VW, Audi, Cupra sau Skoda dumneavoastră.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51346114445659,"sku":"OEMP0050","price":600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_Stage1.jpg?v=1758267143"},{"product_id":"racingline-софтуер-stage-1-ремап-2-0-tsi-ea888-gen-4-245ps","title":"RacingLine Software - remapare Stage 1 - 2.0 TSI EA888 Gen.4 245PS","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eSoftware de performanță OEM+ de la RacingLine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cea mai completă soluție de tuning ECU și TCU pentru vehiculele din Grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK BHP:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e242\u003c\/span\u003e   \u003cb\u003eOEM+ BHP:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e345\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e273\u003c\/span\u003e LB FT \u003cb\u003eOEM+ TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e381\u003c\/span\u003e LB FT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔑\u003cb\u003e Abordare unică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSoftware-ul OEM+\u003c\/b\u003e de la RacingLine nu este doar un simplu remapping. Noi \u003cb\u003ereprogramăm baza controlerului\u003c\/b\u003e, exact ca producătorii – pentru o \u003cb\u003efiabilitate perfectă și o putere optimă\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚀\u003cb\u003e Performanță reală\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eFiecare calibrare este \u003cb\u003ecreată de la zero\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEchilibru între \u003cb\u003eputere, cuplu și manevrabilitate\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eNu urmărim niciodată doar puterea maximă – important este \u003cb\u003ecum se conduce mașina în fiecare zi\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🛡️\u003cb\u003e Siguranță și liniște\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGaranție de 30 de zile pentru returnarea banilor\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eDezvoltat cu acces la o bază de date și resurse vaste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eSoluție fiabilă dovedită pentru utilizare pe termen lung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚡\u003cb\u003e Compatibilitate cu hardware-ul\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eOEM+ este \u003cb\u003ecomplet compatibil cu piesele RacingLine Performance\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eObțineți o soluție completă \u003cb\u003e„full-car”\u003c\/b\u003e – hardware și software într-o sinergie perfectă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🔄\u003cb\u003e Upgrade-uri pe viață\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎncepeți cu \u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eObțineți \u003cb\u003eStage 2 și chiar Stage 3 gratuit\u003c\/b\u003e, atât timp cât dețineți vehiculul.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e↩️\u003cb\u003e Revenirea la setările din fabrică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCu OEM+ puteți oricând să readuceți ECU-ul la \u003cb\u003e„True Stock”\u003c\/b\u003e – starea de dinaintea instalării.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🏆\u003cb\u003e De ce RacingLine?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePeste 20 de ani de experiență\u003c\/b\u003e în dezvoltarea de hardware și software pentru Grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCea mai completă gamă de soluții de tuning de pe piață.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eECU Software Upgrades + TCU DSG Software\u003c\/b\u003e – proiectate să funcționeze împreună.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e👉\u003c\/span\u003e Cu OEM+ obțineți \u003cb\u003ecea mai fiabilă și completă soluție software\u003c\/b\u003e pentru VW, Audi, Cupra sau Skoda-ul dumneavoastră.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51346897076571,"sku":"OEMP0054","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_Stage1.jpg?v=1758267143"},{"product_id":"комплект-за-конвертиране-от-болтове-към-шпилки-r13-copy","title":"Kit de conversie de la prezoane la șuruburi Racingline R14","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit\u003c\/strong\u003e este un set de conversie de la prezoanele din fabrică la \u003cstrong\u003eprezoane (studs) și piulițe\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru vehiculele VW, Audi, Cupra și Skoda pe platformele \u003cstrong\u003eMQB Evo, MQB și A5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică cu șuruburi este complet suficient pentru o utilizare normală, dar poate deveni enervant și incomod în cazul schimbării frecvente a jantelor. Oricine schimbă roți pe circuit, folosește un set separat de anvelope sau demontează des jantele pentru mentenanță știe cât de neplăcut este să ții janta grea la locul ei în timp ce încerci să aliniezi orificiile și să înfiletezi șuruburile fără a lovi etrierul de frână.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu o configurație de motorsport mai practică și mai robustă. Prezoanele se înfiletează în butuc în locul șuruburilor originale, iar janta este apoi așezată pe ele și fixată cu piulițe ușoare din aluminiu. Acest lucru face schimbarea roților considerabil mai rapidă, mai ușoară și mai sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSetul este deosebit de potrivit pentru mașinile utilizate pentru \u003cstrong\u003etrack-day\u003c\/strong\u003e, condus fast-road, schimbarea sezonieră între seturi diferite de jante sau setup-uri cu distanțiere. În loc să echilibrați de fiecare dată janta în aer și să căutați filetul butucului, prezoanele ghidează janta exact la locul ei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine oferă două dimensiuni de prezoane — \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e. Versiunea mai scurtă de 70 mm este potrivită pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e, iar versiunea mai lungă de 80 mm este destinată setup-urilor cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSunt oferite și două tipuri de piulițe în funcție de jante — \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor OEM și \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor aftermarket. Acest lucru este critic, deoarece scaunul piuliței trebuie să corespundă cu cel al jantei pentru a avea un contact corect și o fixare sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrezoanele sunt fabricate din \u003cstrong\u003eoțel aliat cu conținut ridicat de carbon tratat termic\u003c\/strong\u003e cu finisaj cromat, iar piulițele sunt ușoare, deschise și fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e. Piulițele au un finisaj lucios midnight-black, care adaugă o notă premium aspectului mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic, dar foarte practic — mai ales pentru mașinile cu jante RacingLine, frâne mari, distanțiere sau anvelope de circuit. Obțineți o schimbare mai ușoară a roților, o poziționare mai sigură și un setup de motorsport mai complet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficii principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSet de conversie de la șuruburi la \u003cstrong\u003eprezoane și piulițe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru VW, Audi, Cupra și Skoda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru platformele MQB Evo, MQB și A5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchimbare mai rapidă și mai ușoară a roților\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj mai comod al jantelor grele\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul lovirii jantei de etrierul de frână la montare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul înfiletării strâmbe a șuruburilor la schimbări frecvente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMetodă de fixare mai robustă față de șuruburile din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeosebit de potrivit pentru utilizare track-day și motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtil pentru mașini cu mai multe seturi de jante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDouă dimensiuni de prezoane: \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrezoane de 70 mm – pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrezoane de 80 mm – pentru setup-uri cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFilet: \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrezoane din oțel aliat cu conținut ridicat de carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj cromat al prezoanelor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe ușoare deschise din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios midnight-black al piulițelor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOrificiu interior \u003cstrong\u003eAllen de 6 mm\u003c\/strong\u003e pentru montarea ușoară a prezoanelor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZona exterioară striată a piulițelor pentru înfiletare ușoară cu degetele\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe de 19 mm cu suprafață de contact mai mare și operare comodă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorțiune netedă de 8 mm a prezonului pentru clearance față de discul de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj ușor și reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎn sistemul standard VAG, janta este susținută de șuruburi care trebuie să treacă prin jantă și să se înfileteze direct în butuc. Acest lucru funcționează bine, dar când jantele sunt demontate des, procesul devine lent și incomod.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCu conversia la prezoane, janta este așezată mai întâi pe prezoane, care o centrează și o mențin pe loc. După aceea, piulițele sunt înfiletate mult mai ușor. Acesta este un avantaj imens pe circuit, la schimbarea sezonieră a roților sau când lucrați cu jante grele și etriere de frână mari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePe lângă caracterul practic, setul oferă și un aspect de motorsport complet. Piulițele deschise din aluminiu și prezoanele vizibile sunt un detaliu care arată foarte bine pe o mașină cu jante, frâne și suspensie RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrezoane de 70 mm sau 80 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrezoane de 70 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrezoane de 80 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini cu distanțiere mai groase de până la aproximativ 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa utilizarea distanțierelor, trebuie întotdeauna verificată înfiletarea reală a piuliței și lungimea sigură a filetului.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDacă mașina utilizează seturi diferite de jante și distanțiere, alegerea lungimii trebuie făcută în funcție de cel mai gros setup.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBall seat sau tapered seat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBall seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor OEM cu scaun sferic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor aftermarket cu scaun conic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlegerea scaunului corect este obligatorie pentru un montaj sigur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulița trebuie să coincidă cu scaunul jantei, nu doar cu filetul.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630000\u003c\/strong\u003e – prezoane 70 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630002\u003c\/strong\u003e – prezoane 80 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630001\u003c\/strong\u003e – prezoane 70 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630003\u003c\/strong\u003e – prezoane 80 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecificații\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilet:\u003c\/strong\u003e M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterialul prezoanelor:\u003c\/strong\u003e oțel aliat cu conținut ridicat de carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisajul prezoanelor:\u003c\/strong\u003e cromat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterialul piulițelor:\u003c\/strong\u003e aluminiu anodizat seria 7000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisajul piulițelor:\u003c\/strong\u003e anodizat lucios midnight-black\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcționarea prezonului:\u003c\/strong\u003e Allen interior de 6 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTip piulițe:\u003c\/strong\u003e deschise, 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSet:\u003c\/strong\u003e 20 prezoane + 20 piulițe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensiunile prezoanelor\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiunea de 70 mm:\u003c\/strong\u003e 13 mm filet către butuc, 50 mm filet către piuliță, 70 mm lungime totală\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiunea de 80 mm:\u003c\/strong\u003e 13 mm filet către butuc, 60 mm filet către piuliță, 80 mm lungime totală\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – Aplicații cu scaun piuliță R14\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW ID.4 \/ ID.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW ID.3 – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Atlas \/ Atlas Cross Sport – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 2.5 TFSI 8Y \/ 8Y.2 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 2.5 TFSI 8V – 2015–2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi TT RS 2.5 TFSI 8S – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RSQ3 F3 – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 B9 – 2015–2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B9 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B8 – 2007–2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A5 \/ S5 \/ RS5 B8 – 2007–2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUpgrade ideal pentru jantele \u003cstrong\u003eRacingLine Cup Edition EVO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVWR R-06\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eR360\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFoarte util pentru mașinile cu \u003cstrong\u003eRacingLine Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e, deoarece facilitează montarea jantelor în jurul etrierelor mari.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit la utilizarea distanțierelor, a unui set separat de jante de circuit sau a schimbării sezoniere a anvelopelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Locking Wheel Nuts\u003c\/strong\u003e pentru protecție suplimentară.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eÎngrijire și curățare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisajul anodizat al piulițelor trebuie curățat doar cu soluții cu pH neutru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNu utilizați soluții acide pentru jante, produse de curățare puternic alcaline sau substanțe chimice abrazive pe piulițe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEste recomandată curățarea cu apă și săpun neutru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEvitați spălătoriile auto automate cu substanțe chimice agresive dacă mașina are detalii anodizate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați tipul corect de scaun al jantelor: \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați lungimea corectă a prezoanelor în funcție de utilizarea sau nu a distanțierelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 70 mm este pentru setup-uri fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 80 mm este pentru setup-uri cu distanțiere de până la aproximativ 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSetul este pentru mașini cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă montaj, verificați obligatoriu înfiletarea corectă, centrarea și strângerea tuturor piulițelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStrângerea trebuie efectuată la cuplul corect conform specificațiilor mașinii \/ jantei.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă primii kilometri, este recomandată o verificare ulterioară a strângerii.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de mașină, jante, distanțiere, kit de frânare și tipul de scaun.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"70mm bombat","offer_id":51985047093595,"sku":"VWR630004","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80mm bombat","offer_id":51985047159131,"sku":"VWR630005","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-konvertirane-ot-boltove-km-shpilkivwr630000-805035.jpg?v=1726244719"},{"product_id":"racingline-stage-3-carbon-ceramic-brake-kit-380mm-mqb","title":"Kit de frână carbon-ceramic RacingLine Stage 3+ - 380mm - MQB","description":"\u003cp data-end=\"622\" data-start=\"477\"\u003eBun venit la \u003cstrong data-end=\"534\" data-start=\"491\"\u003eprimul kit de frână carbon-ceramic din lume\u003c\/strong\u003e, creat \u003cstrong data-end=\"576\" data-start=\"545\"\u003especial pentru vehiculele MQB\u003c\/strong\u003e de către \u003cstrong data-end=\"621\" data-start=\"580\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"805\" data-start=\"624\"\u003eNu doar că fiecare disc carbon-ceramic cântărește \u003cstrong data-end=\"730\" data-start=\"668\"\u003eaproape jumătate față de discul standard din oțel din fabrică\u003c\/strong\u003e, dar întregul kit a fost dezvoltat cu \u003cstrong data-end=\"804\" data-start=\"766\"\u003einspirație directă din motorsport\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"886\" data-start=\"807\"\u003eRezultatul?\u003cbr data-end=\"821\" data-start=\"818\"\u003e👉 \u003cstrong data-end=\"886\" data-start=\"824\"\u003ePutere de frânare uluitoare – din nou și din nou, fără compromisuri.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"944\" data-start=\"893\"\u003e🏁 \u003cstrong data-end=\"942\" data-start=\"899\"\u003eStage 3+ – un nou nivel pentru platforma MQB\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1095\" data-start=\"945\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1003\" data-start=\"945\"\u003eRacingLine Stage 3+ Carbon Ceramic Monoblock Brake Kit\u003c\/strong\u003e ridică sistemul de frânare al vehiculelor MQB \u003cstrong data-end=\"1094\" data-start=\"1050\"\u003edeasupra a tot ce este cunoscut până acum în acest segment\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1194\" data-start=\"1097\"\u003eDupă \u003cstrong data-end=\"1140\" data-start=\"1102\"\u003epeste un an de teste intensive\u003c\/strong\u003e înainte de debutul oficial, rezultatele sunt categorice:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1336\" data-start=\"1195\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1231\" data-start=\"1195\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1231\" data-start=\"1197\"\u003eRezistență excepțională la fading\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1279\" data-start=\"1232\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1279\" data-start=\"1234\"\u003eReducere dramatică a masei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1336\" data-start=\"1280\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1336\" data-start=\"1282\"\u003eDurabilitate excepțională sub sarcină extremă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1415\" data-start=\"1343\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-end=\"1413\" data-start=\"1349\"\u003eDiscuri Carbon Ceramic 380mm \/ 355mm – excelență inginerească\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1492\" data-start=\"1416\"\u003eDiscurile utilizează o \u003cstrong data-end=\"1478\" data-start=\"1435\"\u003econstrucție inovatoare carbon-ceramică\u003c\/strong\u003e, în care:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1588\" data-start=\"1493\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1536\" data-start=\"1493\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1536\" data-start=\"1495\"\u003eFibre de carbon discrete sunt împletite\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1588\" data-start=\"1537\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1588\" data-start=\"1539\"\u003eFormează o \u003cstrong data-end=\"1586\" data-start=\"1549\"\u003ematrice de carbon 3D multidirecțională\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1618\" data-start=\"1590\"\u003eAceastă tehnologie oferă:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1786\" data-start=\"1619\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1673\" data-start=\"1619\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1673\" data-start=\"1621\"\u003eGreutate semnificativ mai mică față de discurile din oțel\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1716\" data-start=\"1674\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1716\" data-start=\"1676\"\u003eDisipare mult mai bună a căldurii\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1751\" data-start=\"1717\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1751\" data-start=\"1719\"\u003eEliminarea aproape completă a fading-ului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1786\" data-start=\"1752\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1786\" data-start=\"1754\"\u003eRezistență excepțională la uzură\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1841\" data-start=\"1793\"\u003e🔥 \u003cstrong data-end=\"1839\" data-start=\"1799\"\u003eAvantaje față de frânele din oțel\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1977\" data-start=\"1842\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1892\" data-start=\"1842\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1892\" data-start=\"1844\"\u003e❌ Fără supraîncălzire sub sarcină prelungită\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1933\" data-start=\"1893\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1933\" data-start=\"1895\"\u003e❌ Fără pierdere a eficienței de frânare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1977\" data-start=\"1934\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1977\" data-start=\"1936\"\u003e❌ Fără deformări la temperaturi ridicate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2126\" data-start=\"1979\"\u003e✔️ Putere de frânare constantă, încrezătoare și puternică\u003cbr data-end=\"2025\" data-start=\"2022\"\u003e✔️ Dinamica vehiculului semnificativ mai bună\u003cbr data-end=\"2073\" data-start=\"2070\"\u003e✔️ Greutate mai mică = accelerare și manevrabilitate mai bune\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"355 mm \/ Negru","offer_id":51985553326427,"sku":"VWR651001-BLK","price":8845.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"355 mm \/ Fiu","offer_id":51985553359195,"sku":"VWR651001-BLU","price":8845.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"355 mm \/ Roșu","offer_id":51985553391963,"sku":"VWR651001-RED","price":8845.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"355 mm \/ Galben","offer_id":51985553424731,"sku":"VWR651001-YEL","price":8845.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"380 mm \/ Negru","offer_id":51985553457499,"sku":"VWR651000-BLK","price":9009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"380 mm \/ Fiu","offer_id":51985553490267,"sku":"VWR651000-BLU","price":9009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"380 mm \/ Roșu","offer_id":51985553523035,"sku":"VWR651000-RED","price":9009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"380 mm \/ Galben","offer_id":51985553555803,"sku":"VWR651000-YEL","price":9009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/stage-3-ccm-brake-kit_50585982358_o.jpg?v=1767444794"},{"product_id":"racingline-запалителни-бобини-еа211","title":"Bobine de aprindere Racingline EA211","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobinele de aprindere RacingLine Higher Output VWR900004\u003c\/strong\u003e sunt bobine de aprindere de tip plug-and-play pentru vehiculele VW, Audi, SEAT, Skoda și Cupra echipate cu motoare EA211 mai mici — 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 Hybrid și 1.6 MPI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcestea sunt concepute ca un upgrade direct OEM+ față de bobinele OE din fabrică, având o energie de ieșire cu 10% mai mare conform RacingLine. Rezultatul este o scânteie mai puternică și mai constantă, ceea ce este util în special în cazul bobinelor originale mai vechi, al mașinilor cu Stage 1 \/ Stage 2 sau al motoarelor care funcționează frecvent sub sarcină mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant:\u003c\/strong\u003e VWR900004 se vinde individual. Pentru un set complet, alegeți numărul corect în funcție de motor — de obicei 3 bucăți pentru 1.0 TSI și 4 bucăți pentru 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 Hybrid și 1.6 MPI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdus original RacingLine cu numărul \u003cstrong\u003eVWR900004\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBobină de aprindere pentru motoarele mai mici EA211 din grupul VW\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivită pentru 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 Hybrid și 1.6 MPI, conform RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEnergie de ieșire cu 10% mai mare față de OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScânteie mai puternică și mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj plug-and-play fără modificări software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivită pentru mașini standard și modificate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade preventiv bun pentru bobinele originale vechi sau uzate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCuloare: Roșu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe vinde individual\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails open\u003e\n    \u003csummary\u003eCe face bobina de aprindere?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobina de aprindere transformă tensiunea de 12 volți de la sistemul electric al mașinii într-o tensiune mult mai înaltă, necesară pentru a crea o scânteie la bujie.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eCu cât scânteia este mai stabilă, cu atât amestecul aer-combustibil se aprinde mai fiabil. Acest lucru este important pentru orice configurație de motor pe benzină cu turbocompresor, dar devine și mai critic sub sarcină mare, la un boost mai ridicat, un condus mai dinamic sau în cazul utilizării bobinelor originale vechi.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eDe ce a ales RacingLine o energie cu 10% mai mare?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică o creștere de 10% a energiei de ieșire față de OE ca fiind nivelul optim pentru motoarele TSI mai mici. Ideea nu este pur și simplu ca bobina să fie cât mai “puternică”, ci să mențină o scânteie stabilă fără sarcină termică inutilă.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa o energie de ieșire prea mare, temperatura internă a bobinei poate crește semnificativ, ceea ce nu aduce niciun beneficiu real suplimentar și poate scurta durata de viață a componentei. Aici, RacingLine caută un echilibru între o scânteie mai puternică, o temperatură controlată și o funcționare fiabilă în timp.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCând are cea mai mare relevanță?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eVWR900004 este potrivită atât ca înlocuitor preventiv pentru bobinele originale vechi, cât și ca modificare de susținere (supporting modification) pentru mașinile EA211 ușor sau serios modificate.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru bobine OE vechi care au funcționat deja o perioadă lungă de timp\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎn caz de întreruperi, funcționare instabilă sau rateuri (misfires) când problema este legată de sistemul de aprindere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru mașini cu Stage 1 \/ Stage 2 care lucrează sub sarcină mai mare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru motoare care funcționează frecvent sub boost\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eLa înlocuirea bujiilor ca parte a unei revizii complete\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru mașini care sunt conduse mai dinamic decât în regimul standard de utilizare zilnică\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eAceasta nu este o piesă care adaugă putere măsurabilă prin ea însăși. Rolul său principal este o aprindere mai stabilă, o fiabilitate mai bună sub sarcină și o funcționare mai sigură a motorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine recomandă VWR900004 pentru mașinile cu următoarele motoare:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.0 TSI — EA211\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.2 TSI — EA211\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.4 TSI — EA211\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.4 Hybrid — EA211\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.6 MPI — EA211\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eModelele populare cu aceste motoare includ:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 — 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Up! GTI — 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI — 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 — 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 5 6C\/6R — 2008–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 AW — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Cross — 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 — 2010–2018\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, este recomandat să verificați compatibilitatea prin VIN, codul motorului, an, model și numărul OE al bobinei originale. Acest produs este destinat motoarelor EA211 mai mici și nu trebuie ales pentru aplicații 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 sau TFSI mai mari.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eNumere OE pe care le înlocuiește\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine precizează că VWR900004 înlocuiește următoarele numere OE:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 E\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 K\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 B\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 D\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 J\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 H\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 L\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 P\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 E\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 B\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 D\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 C\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 K\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 L\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 F\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 N\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 Q\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04C 905 110 G\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 G\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 MI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 SA\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e04E 905 110 A\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eNumărul OE este una dintre cele mai sigure metode de verificare, dar în caz de îndoială, cel mai bine este să confirmați compatibilitatea prin VIN.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCâte bucăți trebuie să comandați?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eVWR900004 se vinde individual. Pentru un set complet, trebuie aleasă cantitatea corectă în funcție de numărul de cilindri.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.0 TSI — de obicei 3 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.2 TSI — de obicei 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.4 TSI — de obicei 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.4 Hybrid — de obicei 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1.6 MPI — de obicei 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru o funcționare uniformă a motorului, este recomandat ca bobinele să fie schimbate ca set, mai ales dacă bobinele originale sunt vechi sau mașina este deja modificată.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eMontaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eMontajul este de tip direct plug-and-play. Bobinele originale se demontează, după care bobinele de aprindere RacingLine Higher Output se instalează în locul lor fără a fi nevoie de modificări software.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎn timpul montajului, este bine să verificați și starea bujiilor, deoarece bobinele și bujiile funcționează ca un sistem. În cazul mașinilor tunate, este important ca bujiile să fie de tipul corect și să aibă distanța (gap) corectă pentru configurația respectivă.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eSe recomandă efectuarea montajului pe un motor rece și manipularea atentă a conectorilor pentru a nu deteriora elementele de blocare din plastic.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51993994297691,"sku":"VWR900004","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/54073606495_f70bf78418_h.jpg?v=1767638179"},{"product_id":"racingline-r600-интейк-система-copy","title":"Sistem de admisie Racingline R600 MAF","description":"\u003cp data-start=\"429\" data-end=\"643\"\u003eAcest \u003cstrong data-start=\"442\" data-end=\"461\"\u003ekit de admisie R600\u003c\/strong\u003e actualizat a fost dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"488\" data-end=\"528\"\u003emotoarele 2.0 TSI EA888 Gen 3B de 190 CP\u003c\/strong\u003e care utilizează un \u003cstrong data-start=\"546\" data-end=\"576\"\u003esenzor MAF (Mass Air Flow)\u003c\/strong\u003e – o configurație care devine tot mai populară în gama grupului VW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"650\" data-end=\"692\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"656\" data-end=\"690\"\u003eCarcasa dovedită R600 a fost păstrată\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"693\" data-end=\"887\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"693\" data-end=\"783\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"695\" data-end=\"783\"\u003eCarcasa \u003cstrong data-start=\"707\" data-end=\"715\"\u003eR600\u003c\/strong\u003e rămâne \u003cstrong data-start=\"723\" data-end=\"736\"\u003eidentică\u003c\/strong\u003e cu binecunoscutul design de înaltă performanță\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"784\" data-end=\"827\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"786\" data-end=\"827\"\u003eAsigură un \u003cstrong data-start=\"796\" data-end=\"825\"\u003eflux de aer maxim\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"828\" data-end=\"887\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"830\" data-end=\"887\"\u003ePregătit pentru \u003cstrong data-start=\"843\" data-end=\"885\"\u003eputere sporită și configurații de tuning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"894\" data-end=\"947\"\u003e🔩 \u003cstrong data-start=\"900\" data-end=\"945\"\u003eNou adaptor specific MAF – soluție OEM+\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"948\" data-end=\"1008\"\u003ePrincipala diferență constă în \u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"981\"\u003efiltrul\u003c\/strong\u003e, care dispune acum de:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1009\" data-end=\"1169\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1009\" data-end=\"1056\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1011\" data-end=\"1056\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1011\" data-end=\"1054\"\u003eAdaptor CNC lipit din aluminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1057\" data-end=\"1119\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1059\" data-end=\"1119\"\u003eProiectat precis pentru \u003cstrong data-start=\"1082\" data-end=\"1117\"\u003emontare directă pe carcasa MAF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1169\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1169\"\u003ePăstrează \u003cstrong data-start=\"1130\" data-end=\"1167\"\u003epoziția din fabrică a senzorului MAF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Filtru de bumbac","offer_id":52006174589275,"sku":"VWR12G7R603","price":628.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Filtru TriFoam","offer_id":52006174622043,"sku":"VWR12G7R602","price":579.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/r600-with-maf_49622441822_o.jpg?v=1767858557"},{"product_id":"cts-turbo-ea888-3-gen3-intake-manifold-flap-delete","title":"CTS TURBO EA888.3 GEN3 KIT DE ELIMINARE A CLAPETELOR GALERIEI DE ADMISIE","description":"\u003cp data-start=\"89\" data-end=\"349\"\u003eCTS Turbo oferă \u003cstrong data-start=\"108\" data-end=\"136\"\u003eRunner Flap Delete (RFD)\u003c\/strong\u003e pentru motoarele \u003cstrong data-start=\"140\" data-end=\"156\"\u003eEA888.3 Gen3\u003c\/strong\u003e, inclusiv pentru \u003cstrong data-start=\"180\" data-end=\"190\"\u003eGolf R\u003c\/strong\u003e. Acest kit permite eliminarea clapetelor din fabrică din galeria de admisie, care în cazul mașinilor modificate devin adesea o restricție serioasă.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"351\" data-end=\"597\"\u003eÎn configurațiile tunate, clapetele de admisie din fabrică pot restricționa fluxul de aer și pot reduce eficiența motorului. Cu kitul CTS RFD, traseul aerului devine mai liber, ceea ce permite o umplere mai bună și un potențial mai mare de putere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"e4647g\" data-start=\"599\" data-end=\"622\"\u003ePrincipalele avantaje:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"623\" data-end=\"808\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1o5w824\" data-start=\"623\" data-end=\"672\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"625\" data-end=\"672\"\u003eElimină clapetele de admisie restrictive din fabrică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1911zmy\" data-start=\"673\" data-end=\"730\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"675\" data-end=\"730\"\u003eÎmbunătățește fluxul de aer la mașinile modificate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1bsy77o\" data-start=\"731\" data-end=\"769\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"733\" data-end=\"769\"\u003ePotrivit pentru motoare EA888.3 Gen3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1juuny8\" data-start=\"770\" data-end=\"808\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"772\" data-end=\"808\"\u003e\u003cstrong data-start=\"772\" data-end=\"785\"\u003ePână la +8 whp\u003c\/strong\u003e cu software corespunzător\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1mxrqy3\" data-start=\"810\" data-end=\"820\"\u003eImportant:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"821\" data-end=\"915\"\u003ePentru un efect maxim, \u003cstrong data-start=\"841\" data-end=\"872\"\u003eeste recomandată cu insistență actualizarea software-ului\u003c\/strong\u003e, adaptată kitului Runner Flap Delete.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"917\" data-end=\"1111\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"920\" data-end=\"945\"\u003eNotă privind montajul:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"945\" data-end=\"948\"\u003eNu toate inserțiile sunt la fel. \u003cstrong data-start=\"977\" data-end=\"1019\"\u003eDouă dintre ele diferă de celelalte\u003c\/strong\u003e, de aceea este important să se respecte poziția corectă a acestora la instalare, conform imaginii atașate.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113169121627,"sku":"CTS-HW-308","price":203.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"cts-turbo-ignition-coil-for-tsi-gen3-1-8t-2-0t-2-5t-3-0t-4-0t","title":"BOBINĂ DE APRINDERE CTS TURBO PENTRU TSI GEN3 (1.8T \/ 2.0T \/ 2.5T \/ 3.0T \/ 4.0T)","description":"\u003cp data-start=\"159\" data-end=\"309\"\u003e\u003cstrong data-start=\"159\" data-end=\"172\"\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e prezintă bobinele sale de aprindere de înaltă performanță, dezvoltate special pentru \u003cstrong data-start=\"251\" data-end=\"273\"\u003emotoarele Gen3 TSI\u003c\/strong\u003e și platformele \u003cstrong data-start=\"288\" data-end=\"308\"\u003eMQB \/ MQL \/ EVO4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"311\" data-end=\"430\"\u003eAceste bobine de mare putere oferă \u003cstrong data-start=\"345\" data-end=\"381\"\u003epână la 10% performanță mai bună\u003c\/strong\u003e față de bobinele OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"437\" data-end=\"463\"\u003e🔧 Motoare compatibile\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"465\" data-end=\"540\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"465\" data-end=\"476\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"467\" data-end=\"476\"\u003e1.8 TSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"477\" data-end=\"501\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"479\" data-end=\"501\"\u003e2.0 TSI (EA888 Gen3)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"502\" data-end=\"514\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"504\" data-end=\"514\"\u003e2.5 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"515\" data-end=\"527\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"517\" data-end=\"527\"\u003e3.0 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"528\" data-end=\"540\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"530\" data-end=\"540\"\u003e4.0 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"542\" data-end=\"613\"\u003ePotrivite pentru o gamă largă de modele bazate pe platforma MQB de la VW, Audi, Seat și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"620\" data-end=\"644\"\u003e🚀 Avantaje principale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"646\" data-end=\"873\"\u003e✔ Descărcare a scânteii cu până la 10% mai puternică\u003cbr data-start=\"677\" data-end=\"680\"\u003e✔ Aprindere mai stabilă la presiune (boost) ridicată\u003cbr data-start=\"719\" data-end=\"722\"\u003e✔ Funcționare îmbunătățită pentru Stage 1 \/ Stage 2 \/ Stage 3\u003cbr data-start=\"772\" data-end=\"775\"\u003e✔ Ralanti mai lin\u003cbr data-start=\"797\" data-end=\"800\"\u003e✔ Risc redus de rateuri (misfire) la sarcină ridicată\u003cbr data-start=\"848\" data-end=\"851\"\u003e✔ Montaj Plug \u0026amp; Play\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"880\" data-end=\"914\"\u003e🧠 De ce să îmbunătățești bobinele?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"916\" data-end=\"943\"\u003ePentru mașinile tunate:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"945\" data-end=\"1105\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"945\" data-end=\"999\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"947\" data-end=\"999\"\u003ePresiunea mai mare crește presiunea în cilindru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1000\" data-end=\"1050\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1002\" data-end=\"1050\"\u003eEste necesară o scânteie mai puternică pentru o ardere stabilă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1105\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1053\" data-end=\"1105\"\u003eBobinele OEM ating adesea limita lor la Stage 2+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1107\" data-end=\"1227\"\u003eBobinele CTS Turbo asigură o aprindere mai stabilă și mențin funcționarea optimă a motorului chiar și în condiții de condus agresiv.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1234\" data-end=\"1253\"\u003e🎯 Potrivite pentru:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1255\" data-end=\"1378\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1255\" data-end=\"1306\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1257\" data-end=\"1306\"\u003eMașini stock (ca înlocuitor OEM fiabil)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1307\" data-end=\"1318\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1309\" data-end=\"1318\"\u003eStage 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1319\" data-end=\"1330\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1321\" data-end=\"1330\"\u003eStage 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1331\" data-end=\"1342\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1333\" data-end=\"1342\"\u003eStage 3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1343\" data-end=\"1378\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1345\" data-end=\"1378\"\u003eConfigurații Hybrid și big turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1385\" data-end=\"1404\"\u003e🏁 Perfecte pentru:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1406\" data-end=\"1550\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1406\" data-end=\"1429\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1429\"\u003eÎnlocuire preventivă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1430\" data-end=\"1462\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1432\" data-end=\"1462\"\u003eRezolvarea problemelor de rateuri\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1463\" data-end=\"1497\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1465\" data-end=\"1497\"\u003ePregătirea pentru bujii mai reci\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1498\" data-end=\"1550\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1500\" data-end=\"1550\"\u003eMenținerea eficienței maxime la EA888.3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113170989403,"sku":"CTS-IGN-007","price":71.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IGN-007_800x800_3dce2ccb-23cc-4886-bd4a-cf2b617e0599.jpg?v=1781790428"},{"product_id":"black-mamba-запалителна-бобина-ea888-3-ea888-4","title":"Bobină de inducție Black Mamba EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003cp data-start=\"65\" data-end=\"213\"\u003eAceste \u003cstrong data-start=\"91\" data-end=\"125\"\u003ebobine de inducție Black Mamba\u003c\/strong\u003e de înaltă performanță reprezintă un înlocuitor direct pentru bobinele din fabrică la motoarele de 2.0.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"65\" data-end=\"213\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eDezvoltate pentru o scânteie mai stabilă și mai puternică, aceste bobine oferă \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"449\" data-end=\"494\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003epână la 10% mai multă putere față de cele originale\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e, îmbunătățind aprinderea sub sarcină mare și la niveluri de boost ridicate.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"578\" data-end=\"601\"\u003ePrincipalele avantaje:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"603\" data-end=\"798\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"603\" data-end=\"636\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"605\" data-end=\"636\"\u003eMontaj direct (plug \u0026amp; play)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"666\" data-end=\"719\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"719\"\u003ePână la \u003cstrong data-start=\"671\" data-end=\"706\"\u003e+10% performanță mai ridicată\u003c\/strong\u003e față de OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"720\" data-end=\"760\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"722\" data-end=\"760\"\u003eScânteie mai stabilă la turații înalte\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"761\" data-end=\"798\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"763\" data-end=\"798\"\u003eFinisaj \u003cstrong data-start=\"782\" data-end=\"798\"\u003eroșu\u003c\/strong\u003e elegant și agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52470219571547,"sku":"BLM-CP-MK7","price":36.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/DSC02638-1200x1200w.jpg?v=1772125086"},{"product_id":"balck-mamba-turbo-muffler-delete","title":"Black Mamba Turbo Muffler Delete","description":"\u003cp data-start=\"63\" data-end=\"272\"\u003eDezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"87\" data-end=\"132\"\u003emotoarele VAG 1.8T și 2.0T EA888 Gen 3 MQB\u003c\/strong\u003e, acest Black Mamba Turbo Muffler Delete înlocuiește elementul restrictiv din fabrică, situat între turbină și conducta de ieșire către intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"274\" data-end=\"467\"\u003eTurbo muffler-ul OEM este creat cu scopul de a reduce zgomotul turbinei, însă acest lucru vine în detrimentul fluxului de aer și al reacției. Black Mamba TMD utilizează o construcție internă cu flux liber care:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"469\" data-end=\"571\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"469\" data-end=\"496\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"471\" data-end=\"496\"\u003eÎmbunătățește răspunsul turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"497\" data-end=\"522\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"499\" data-end=\"522\"\u003eReduce restricția\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"523\" data-end=\"571\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"525\" data-end=\"571\"\u003eOferă un sunet de încărcare mai pronunțat și mai agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"578\" data-end=\"605\"\u003eCaracteristici principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"607\" data-end=\"812\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"607\" data-end=\"640\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"609\" data-end=\"640\"\u003eMontaj direct (plug \u0026amp; play)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"641\" data-end=\"693\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"643\" data-end=\"693\"\u003eStructură internă high-flow pentru o reacție mai rapidă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"694\" data-end=\"729\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"696\" data-end=\"729\"\u003eFabricat din \u003cstrong data-start=\"709\" data-end=\"727\"\u003ealuminiu T6061\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"730\" data-end=\"781\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"732\" data-end=\"781\"\u003eSistem de etanșare dublu pentru o potrivire precisă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"782\" data-end=\"812\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"784\" data-end=\"812\"\u003eFinisaj anodizat negru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52470358671707,"sku":null,"price":89.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/blm-md-mk7-1200x1200w.jpg?v=1772127236"},{"product_id":"do88-интейк-система","title":"Admisie do88 V2 PP EA888 Gen 3\/4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 V2 Plastic Intake System LF-190-PP\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie cu flux ridicat pentru autoturismele VAG cu motoare \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen 3 \/ Gen 4\u003c\/strong\u003e. Acesta înlocuiește carcasa filtrului de aer din fabrică și priza de aer frontală cu un traseu de aer mai direct și un filtru de bumbac mare, lavabil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003edo88 măsoară un flux de aer cu până la \u003cstrong\u003e44% mai mare cu furtunul turbo inlet din fabrică\u003c\/strong\u003e și cu până la \u003cstrong\u003e84% cu furtunul do88 performance inlet\u003c\/strong\u003e. Rezultatul este o rezistență mai mică în fața turbocompresorului, o reacție mai bună a pedalei de accelerație și un sunet mai pronunțat al turbinei și al valvei de descărcare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul nu include furtunul turbo inlet.\u003c\/strong\u003e Acesta se conectează la furtunul din fabrică, la furtunul do88 performance inlet sau la un furtun aftermarket compatibil pentru carcasa filtrului de aer de tip fabrică. Pentru mașinile cu Secondary Air Injection, este necesar un filtru do88 SAI separat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 și Gen 4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru platformele MQB și MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux cu până la 44% mai mare cu furtunul turbo inlet din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux cu până la 84% mai mare cu furtunul do88 performance inlet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiltru de bumbac mare, pre-uns și lavabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai bună și sunet mai pronunțat de turbo \/ diverter valve\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod articol: \u003cstrong\u003eLF-190-PP\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eFlux de aer și construcție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003ePriza de aer frontală lată traversează aproape toată lățimea deasupra cadrului radiatorului și alimentează cu un flux constant de aer rece filtrul de bumbac special conceput.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eForma internă este proiectată fără curbe bruște și gâtuiri inutile. Acest lucru reduce căderea de presiune și solicitarea asupra componentelor din fabrică, în special la motoarele tunate, cu turbocompresoare hibride sau configurații big turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa un Golf 7 GTI Stage 3 specific, do88 a măsurat o creștere de până la 16 hp și 30 Nm. Rezultatul real depinde de turbocompresor, software și celelalte componente ale mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEA888 Gen 3:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, Clubsport, R și 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8, Arteon și T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V, TT 8S, SQ2 și Q3 45 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon 5F și Cupra Ateca\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia 3 vRS și Superb 3\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEA888 Gen 4:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 GTI, GTI Clubsport și R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan 245 hp \/ R și Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon IV și Formentor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa EA888 Gen 4, sistemul este compatibil atât cu turbocompresoarele Garrett, cât și cu cele Continental. Înainte de comandă, confirmați compatibilitatea prin VIN, codul motorului și configurația furtunului turbo inlet.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferințe OE compatibile:\u003c\/strong\u003e 5Q0129607AC, 5Q0129620B, 5WA129607 și 5Q0129620D.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe include și întreținere\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă din plastic a sistemului de admisie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFiltru de aer din bumbac do88, pre-uns\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuporturi de montare din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eManșon de cauciuc, distanțiere și elemente de fixare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAdaptor vacuum la 90 de grade\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFurtunul turbo inlet și filtrul SAI nu sunt incluse.\u003c\/strong\u003e Sistemul folosește punctele de fixare ale carcasei filtrului din fabrică și are un orificiu pentru evacuarea apei care ar putea pătrunde.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003edo88 recomandă curățarea filtrului aproximativ la fiecare 20 000 km. După spălare, acesta trebuie uns cu un ulei adecvat pentru filtrele de bumbac sport.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478322770267,"sku":"LF-190-PP","price":463.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-190-PP_1.jpg?v=1772212599"},{"product_id":"do88-карбонова-интейк-система-ea888-3-ea888-4","title":"Sistem de admisie din carbon do88 EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003cp data-start=\"118\" data-end=\"286\"\u003eVă prezentăm \u003cstrong data-start=\"130\" data-end=\"155\"\u003edo88 V2 Intake System\u003c\/strong\u003e – un sistem de admisie de înaltă performanță pentru motoarele VAG 1.8 \/ 2.0 TSI EA888, compatibil cu platformele \u003cstrong data-start=\"245\" data-end=\"275\"\u003eMQB și MQB EVO (EA888 Gen4)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"288\" data-end=\"356\"\u003eAcesta este un upgrade complet al carcasei filtrului de aer (airbox) OEM, dezvoltat cu accent pe:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"357\" data-end=\"467\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"357\" data-end=\"386\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"359\" data-end=\"386\"\u003eFlux de aer maxim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"387\" data-end=\"414\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"389\" data-end=\"414\"\u003eCădere minimă de presiune\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"415\" data-end=\"443\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"417\" data-end=\"443\"\u003eTemperaturi IAT mai scăzute\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"444\" data-end=\"467\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"446\" data-end=\"467\"\u003eMontaj și aspect OEM+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"474\" data-end=\"516\"\u003eConstrucție din fibră de carbon de cea mai înaltă calitate\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"518\" data-end=\"542\"\u003eCarcasa este fabricată din:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"544\" data-end=\"708\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"544\" data-end=\"597\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"546\" data-end=\"597\"\u003eFibră de carbon preimpregnată infuzată în vid (\u003cstrong data-start=\"561\" data-end=\"597\"\u003ețesătură 2x2)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"598\" data-end=\"631\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"600\" data-end=\"631\"\u003eLac lucios rezistent la UV și căldură\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"632\" data-end=\"665\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"634\" data-end=\"665\"\u003eProtecție împotriva îngălbenirii în timp\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"666\" data-end=\"708\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"708\"\u003eRezistență și termostabilitate excepționale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"710\" data-end=\"802\"\u003eFormă și funcție într-un echilibru perfect – un compartiment motor curat, minimalist, cu un aspect de motorsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"809\" data-end=\"836\"\u003eFlux de aer optimizat inginerește\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"838\" data-end=\"866\"\u003eAdmisiune frontală completă (Full-frontal inlet scoop)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"867\" data-end=\"962\"\u003eAcoperă aproape întreaga lățime a traversei radiatorului și asigură un flux constant de aer rece.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"964\" data-end=\"994\"\u003eFiltru mare personalizat din bumbac\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"995\" data-end=\"1123\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"995\" data-end=\"1036\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"997\" data-end=\"1036\"\u003eȚesătură din tifon de bumbac cu densitate mare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1037\" data-end=\"1062\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1039\" data-end=\"1062\"\u003ePre-gresat (pre-oiled)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1063\" data-end=\"1074\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1065\" data-end=\"1074\"\u003eLavabil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1075\" data-end=\"1123\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1077\" data-end=\"1123\"\u003eÎntreținere recomandată: la fiecare 20 000 km\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1130\" data-end=\"1149\"\u003eRezultate reale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1151\" data-end=\"1395\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1151\" data-end=\"1197\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1153\" data-end=\"1197\"\u003ePână la \u003cstrong data-start=\"1156\" data-end=\"1175\"\u003e+16 cp \/ +30 Nm\u003c\/strong\u003e (Stage 3 – MK7 GTI)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1198\" data-end=\"1238\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1200\" data-end=\"1238\"\u003e+44% flux de aer cu furtunul de admisie stoc\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1239\" data-end=\"1288\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1241\" data-end=\"1288\"\u003ePână la +84% flux de aer cu furtunul de admisie do88\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1289\" data-end=\"1315\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1315\"\u003eCădere de presiune mai mică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1316\" data-end=\"1333\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1318\" data-end=\"1333\"\u003eSpool mai rapid al turbinei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1334\" data-end=\"1364\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1336\" data-end=\"1364\"\u003eRăspuns mai bun al accelerației\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1365\" data-end=\"1395\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1367\" data-end=\"1395\"\u003eSunet mai pronunțat al turbinei și al supapei DV\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1402\" data-end=\"1428\"\u003eCompatibilitate maximă\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1430\" data-end=\"1443\"\u003eCompatibil cu:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1444\" data-end=\"1564\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1444\" data-end=\"1467\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1446\" data-end=\"1467\"\u003eFurtunul de admisie turbo OE\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1468\" data-end=\"1500\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1470\" data-end=\"1500\"\u003eFurtunurile de admisie do88\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1501\" data-end=\"1564\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1503\" data-end=\"1564\"\u003eOrice admisie aftermarket concepută pentru poziția airbox-ului OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1579\"\u003ePotrivit pentru:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1580\" data-end=\"1671\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1580\" data-end=\"1599\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1582\" data-end=\"1599\"\u003eStage 1 \/ 2 \/ 3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1600\" data-end=\"1618\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1602\" data-end=\"1618\"\u003eTurbine hibride\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1619\" data-end=\"1645\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1621\" data-end=\"1645\"\u003eConfigurații cu turbină mare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1646\" data-end=\"1671\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1648\" data-end=\"1671\"\u003eUpgrade-uri de putere viitoare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1678\" data-end=\"1701\"\u003eDetalii suplimentare\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1703\" data-end=\"1887\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1703\" data-end=\"1736\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1736\"\u003eMontaj pe punctele de fixare din fabrică\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1737\" data-end=\"1810\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1739\" data-end=\"1810\"\u003ePotrivit pentru autoturisme cu și fără SAI (filtrul SAI se vinde separat)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1811\" data-end=\"1843\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1813\" data-end=\"1843\"\u003eOrificiu de drenaj apă integrat\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1844\" data-end=\"1887\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1846\" data-end=\"1887\"\u003eDesign interior neted, fără muchii ascuțite\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478608507227,"sku":null,"price":862.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-190-CF_1.jpg?v=1772216016"},{"product_id":"apr-запалителни-бобини-1-5t-ea211-red","title":"Bobine de aprindere APR - 1.5T EA211 - ROȘU","description":"\u003cp\u003eBobinele de aprindere APR sunt create ca un \u003cspan\u003e\u003cb\u003eînlocuitor direct de tip plug-and-play\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e pentru bobinele din fabrică și oferă o \u003cspan\u003e\u003cb\u003eputere energetică mai mare\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, ceea ce duce la o \u003cspan\u003e\u003cb\u003escânteie mai puternică și mai constantă\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO abordare frecventă este înlocuirea bobinelor standard cu cele de la modele mai puternice, deoarece se consideră că oferă mai multă energie. Testele practice arată însă adesea că acestea \u003cspan\u003e\u003cb\u003enu sunt mai puternice decât bobinele din fabrică\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e pe care le înlocuiesc. Spre deosebire de acestea, \u003cspan\u003e\u003cb\u003ebobinele de aprindere APR\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e oferă \u003cspan\u003e\u003cb\u003ecu până la 8% mai multă energie față de OEM\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcest lucru le face un \u003cspan\u003e\u003cb\u003eadevărat upgrade de performanță\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, nu doar o schimbare vizuală. O scânteie mai puternică și mai stabilă îmbunătățește arderea, susține o funcționare mai eficientă a motorului și este utilă în special pentru mașinile cu sarcină mai mare sau cele tunate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCaracteristici principale:\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCu până la 8% mai multă energie\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e față de bobinele standard\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCarcasă roșie cu logo-ul APR\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUpgrade real, nu doar un accent vizual\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eMontaj direct de tip plug-and-play\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO alegere ideală pentru entuziaștii care caută \u003cspan\u003e\u003cb\u003eo scânteie mai fiabilă, o funcționare mai stabilă și o îmbunătățire reală a sistemului de aprindere\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, în special pentru configurații Stage 1 \/ Stage 2.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52596593590619,"sku":"MS100247","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ms100247_001__54862.1695200493.jpg?v=1773591968"},{"product_id":"apr-запалителни-бобини-mqb","title":"Bobine de aprindere APR MQB EA888.3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR MS100192\u003c\/strong\u003e este o bobină de inducție de înaltă performanță pentru o gamă largă de motoare din grupul VW, inclusiv 2.0 TSI EA888.3 \/ EA888.4, 2.5 TFSI EA855.2, 2.9 \/ 3.0 TFSI EA839 și 4.0 TFSI EA825.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConform APR, aceasta oferă o \u003cstrong\u003eenergie de ieșire cu până la 14% mai mare\u003c\/strong\u003e față de bobina din fabrică, cu o scânteie mai constantă la temperaturi ridicate, presiune de supraalimentare (boost) crescută și sarcină prelungită. Este potrivită atât pentru vehiculele standard, cât și pentru cele modificate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe vinde la bucată.\u003c\/strong\u003e Înainte de comandă, comparați forma fizică și conectorul cu 4 pini cu bobina originală.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePână la 14% mai multă energie față de bobina din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru motoarele EA888.3, EA888.4, EA855.2, EA839 și EA825\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScânteie mai constantă sub sarcină și temperatură\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj direct plug-and-play\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcasă roșie cu logo APR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe vinde la bucată\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eScânteie mai stabilă la sarcină ridicată\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eAPR utilizează un diametru mărit al bobinei de cupru, o rezistență electrică mai mică și un magnet de neodim mai puternic. Scopul este ca sistemul de aprindere să mențină o scânteie mai constantă la temperaturi ridicate, presiune de supraalimentare mai mare și sarcină sporită.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBobina a fost testată de APR timp de peste 73 de ore, echivalentul a 15.768.000 de cicluri de funcționare. Aceasta nu este un upgrade de putere de sine stătător, ci contribuie la funcționarea fiabilă a motorului și a sistemului de aprindere.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCompatibilitate și cantitate necesară\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrincipalele aplicații pe motoare:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI \/ TFSI EA888.3 și EA888.4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.5 TFSI EA855.2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.9 TFSI și 3.0 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4.0 TFSI EA825\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAplicațiile populare includ Golf GTI \/ R, Audi S3, RS3, TTS, TT RS, S4, S5, RS4, RS5, RS6, RS7, Porsche Macan, Cayenne și alte modele compatibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMotor cu 4 cilindri — 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMotor cu 5 cilindri — 5 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMotor cu 6 cilindri — 6 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMotor cu 8 cilindri — 8 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată prin VIN, cod motor sau codul piesei originale (OE). Bobina din fabrică trebuie să aibă aceeași formă fizică și același conector cu 4 pini.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMontaj și verificări importante\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul este direct și nu necesită modificarea software-ului. Bobina din fabrică se demontează, iar APR MS100192 se instalează în locul acesteia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa unele motoare cu pipă de cauciuc mai scurtă, poate fi necesară transferarea pipei originale pe bobina APR. În timpul montajului, verificați și starea bujiilor, distanța electrozilor (gap), conectorii electrici și prezența uleiului sau umezelii în jurul bujiilor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru o funcționare uniformă, este recomandat ca bobinele să fie înlocuite ca set, în special la un vehicul mai vechi sau modificat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Roșu","offer_id":52596630651227,"sku":"MS100192","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu","offer_id":52596630683995,"sku":"MS100204","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/MS100192_001__06347.1625741235.jpg?v=1773592654"},{"product_id":"apr-интейк-система-1-8t-2-0t-ea888-3-3b-4-4b-mqb-mqb-evo-mqb","title":"Sistem de admisie APR 1.8T\/2.0T EA888.3\/3B\/4\/4B - MQB\/MQB EVO\/MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR Open Intake System CI100054\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie deschis pentru motoarele 1.8T și 2.0T EA888.3 \/ 3B \/ 4 \/ 4B de pe platformele MQB, MQB Evo și MQB Ax. Este conceput cu un traseu de aer direct, un filtru mare lavabil și un scut termic care utilizează aerul rece de la priza de aer frontală din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFiltrul permite un flux de aer cu \u003cstrong\u003e22% mai mare față de cel din fabrică\u003c\/strong\u003e, are o suprafață de filtrare cu 20% mai mare și o ieșire de 127 mm. Rezultatul este o rezistență mai mică, o reacție mai bună a turbocompresorului și un sunet de admisie și turbo considerabil mai pronunțat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÎnainte de comandă:\u003c\/strong\u003e pentru autovehiculele cu Secondary Air Injection (sistem de injecție secundară de aer), este necesar filtrul suplimentar APR SAI CI100020-A, care se vinde separat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru 1.8T \/ 2.0T EA888.3, 3B, 4 și 4B\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru platformele MQB, MQB Evo și MQB Ax\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDebit al filtrului cu 22% mai mare față de cel din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiltru din bumbac lavabil de 127 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai rapidă a turbinei și sunet mai pronunțat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu autovehicule cu și fără senzor MAF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eFlux de aer și construcție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eTraseul de aer drept, cu un număr minim de coturi, reduce căderea de presiune în fața turbocompresorului. Filtrul are o suprafață cu 20% mai mare comparativ cu cel original, iar ieșirea de 127 mm are o secțiune transversală cu 260% mai mare față de tubulatura standard.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eScutul termic și tubul de admisie sunt fabricate din polipropilenă ranforsată cu fibră de sticlă. Construcția limitează aspirarea aerului cald din motor și radiator, utilizând priza de aer frontală din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate și verificări importante\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eSistemul a fost dezvoltat special pentru VW Polo GTI AW și Audi A1 GB, însă APR indică compatibilitatea și cu multe alte autovehicule 1.8T \/ 2.0T EA888.3, 3B, 4 și 4B.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații principale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eAudi A1 — 2020–2024\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAudi Q3 — 2020–2024\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eVW Polo \/ Polo GTI — 2019–2024\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eVW Tiguan — anumite versiuni\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAlte modele compatibile pe platformele MQB, MQB Evo și MQB Ax\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eConfirmă compatibilitatea prin VIN, codul motorului și configurația debitmetrului de aer. Sistemul suportă motoare cu și fără MAF, dar adaptorul utilizat depinde de aplicația specifică.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eDacă autovehiculul este dotat cu Secondary Air Injection, trebuie comandat și kit-ul APR CI100020-A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eMontaj și întreținere\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAdmisia utilizează suporții de montare din fabrică și se instalează în locul carcasei filtrului de aer originale. Kit-ul este conceput pentru un montaj rapid și o potrivire precisă pe autovehiculul compatibil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eFiltrul din bumbac este lavabil și poate fi reutilizat. Curăță-l periodic cu un kit adecvat pentru filtre din bumbac uleiate, intervalul depinzând de condițiile de rulare.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52596713423195,"sku":"CI100054","price":349.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ci100054_002__35932.1709718664.jpg?v=1773595233"}],"url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/collections\/q3-mk2-18.oembed","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}