{"title":"S1","description":"","products":[{"product_id":"intake-system-trifoam-air-filter-audi-s1-2-0-tsi-ea888-3","title":"Racingline Sistem de admisie Audi S1 2.0 TSI EA888.3","description":"\u003cp data-start=\"398\" data-end=\"637\"\u003eUnul dintre cele mai căutate produse de la \u003cstrong data-start=\"432\" data-end=\"473\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eRacingLine Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"475\" data-end=\"501\"\u003eCold-Air Intake System\u003c\/strong\u003e, este dezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"528\" data-end=\"539\"\u003eAudi S1\u003c\/strong\u003e, pentru a furniza \u003cstrong data-start=\"554\" data-end=\"599\"\u003eaer rece și dens din afara compartimentului motor\u003c\/strong\u003e direct către unitatea de dozare a combustibilului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"639\" data-end=\"734\"\u003eRezultatul este o \u003cstrong data-start=\"652\" data-end=\"733\"\u003eîmbunătățire sesizabilă a puterii, a reacției și a senzației generale în timpul accelerației\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"741\" data-end=\"802\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"747\" data-end=\"800\"\u003eFiltru gigant High-Flow – cheia câștigurilor\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"803\" data-end=\"1011\"\u003eLa baza sistemului stă un \u003cstrong data-start=\"832\" data-end=\"871\"\u003efiltru High-Flow extrem de mare\u003c\/strong\u003e, fabricat din \u003cstrong data-start=\"886\" data-end=\"929\"\u003ecel mai bun material de filtrare de pe piață\u003c\/strong\u003e. Tocmai acesta este decisiv pentru creșterile obținute în fluxul de aer și putere.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1013\" data-end=\"1177\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1013\" data-end=\"1055\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1015\" data-end=\"1055\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1015\" data-end=\"1053\"\u003eFabricat manual în Marea Britanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1056\" data-end=\"1119\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1058\" data-end=\"1119\"\u003eEchilibru excelent între debit maxim și filtrare eficientă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1177\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1177\"\u003ePotrivit atât pentru configurații stock, cât și pentru cele tunate\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1184\" data-end=\"1224\"\u003e🏎️ \u003cstrong data-start=\"1191\" data-end=\"1222\"\u003eDezvoltat cu ADN de motorsport\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1225\" data-end=\"1435\"\u003eDezvoltat inițial pentru mașinile \u003cstrong data-start=\"1253\" data-end=\"1274\"\u003eVolkswagen Racing\u003c\/strong\u003e, sistemul asigură \u003cstrong data-start=\"1307\" data-end=\"1354\"\u003eîmbunătățiri impresionante ale fluxului de aer\u003c\/strong\u003e –\u003cbr data-start=\"1356\" data-end=\"1359\"\u003e👉 \u003cstrong data-start=\"1362\" data-end=\"1408\"\u003epână la +9% airflow mai mare la putere maximă\u003c\/strong\u003e față de admisia originală.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1442\" data-end=\"1491\"\u003e⚡ \u003cstrong data-start=\"1447\" data-end=\"1489\"\u003eTurbo spool mai rapid și răspuns instantaneu\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1492\" data-end=\"1557\"\u003eDatorită eficienței crescute a sistemului, se obțin:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1558\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1558\" data-end=\"1635\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1560\" data-end=\"1635\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1560\" data-end=\"1605\"\u003eReducerea turbo spool-ului cu până la 500 rpm\u003c\/strong\u003e (în anumite configurații)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1679\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1679\"\u003eUn răspuns mult mai rapid al turbocompresorului\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1680\" data-end=\"1726\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1682\" data-end=\"1726\"\u003eO livrare a puterii mai agresivă și mai liniară\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1728\" data-end=\"1833\"\u003eConform experienței RacingLine, \u003cstrong data-start=\"1752\" data-end=\"1776\"\u003enu există un alt kit de admisie\u003c\/strong\u003e care să ofere câștiguri reale mai mari pentru Audi S1.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Bumbac","offer_id":48548363927899,"sku":"VWR12A1S1C","price":563.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tri Foam","offer_id":48548363960667,"sku":"VWR12A1S1","price":530.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/48704411218_84eab59302_k.jpg?v=1767969584"},{"product_id":"turbo-inlet-hose-silicone-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi-black","title":"Racingline Furtun de admisie turbo \/ MQB \/ EA888.3 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose – 2.0 TSI \/ 1.8 TSI EA888 Gen.3 MQB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose\u003c\/strong\u003e este un furtun de admisie turbo din silicon ranforsat, dezvoltat pentru vehiculele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda MQB\u003c\/strong\u003e echipate cu motoare \u003cstrong\u003e2.0 TSI și 1.8 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este unul dintre cele mai logice și simple upgrade-uri de admisie pentru platforma MQB. Țeava de plastic de fabrică de tip „bellows” dintre carcasa filtrului de aer și admisia turbo a fost creată cu compromisuri OEM — zgomot redus, cost scăzut și un flux suficient pentru puterea standard. În cazul unei admisii cu flux ridicat, a unui soft (remapping) sau al unui stil de condus mai dinamic, aceasta poate deveni o restricție inutilă înaintea turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose înlocuiește această țeavă restrictivă de fabrică cu un furtun din silicon mare, neted și ranforsat. Scopul este ca aerul să circule mai fluid de la sistemul de admisie către turbocompresor, cu mai puțină turbulență și un flux îmbunătățit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunul reprezintă o combinație deosebit de bună cu \u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e, dar poate fi utilizat și cu airbox-ul din fabrică sau cu altă admisie aftermarket. Dacă lăsați această secțiune standard, o parte din potențialul sistemului de admisie cu flux ridicat rămâne limitat chiar înainte de turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConstrucția este din silicon ranforsat de înaltă calitate, cu zone critic întărite care ajută furtunul să nu se deformeze sub acțiunea căldurii, a vacuumului, a sarcinii și a mișcării motorului. Acest lucru este important, deoarece motorul se mișcă considerabil sub sarcină, iar furtunul trebuie să aibă o flexibilitate suficientă fără a se colapsa sau a crea tensiune în sistemul de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine specifică faptul că testele „back-to-back flow bench” față de țeava de fabrică arată o îmbunătățire sesizabilă a fluxului de aer. Rezultatul este o respirație mai liberă a turbinei, un răspuns mai bun al admisiei și un setup mai complet, în special la autovehiculele cu soft, admisie R600, Turbo 90 inlet sau alte modificări de susținere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul este direct și reversibil. Kit-ul se instalează ușor cu unelte de mână și poate fi readus la starea standard dacă este necesar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de admisie turbo cu flux ridicat pentru MQB 2.0 TSI \/ 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește țeava restrictivă de plastic de tip „bellows” de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește fluxul de aer între airbox și turbo inlet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce turbulența înaintea turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută turbina să respire mai liber\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCombinație excelentă cu \u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționează și cu airbox-ul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu alte sisteme de admisie aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard și tunate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade de susținere bun pentru setup Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție din silicon ranforsat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProfil interior neted pentru un flux mai bun\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlexibilitate suficientă pentru mișcarea motorului sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZone critice ranforsate împotriva deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezistent la sarcină și temperatură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePoate îmbunătăți sunetul de admisie și cel al turbinei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor cu unelte de mână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eModificare complet reversibilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibil în mai multe culori, în funcție de versiune\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mașinile turbo, aerul de dinaintea turbocompresorului este la fel de important ca cel de după acesta. Dacă sistemul de admisie este de tip „high-flow”, dar furtunul din fabrică către turbină rămâne restrictiv, turbina trebuie în continuare să lucreze împotriva unei restricții inutile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eȚeava de plastic din fabrică are o formă ondulată și un traseu de aer mai puțin fluid. Acest lucru creează turbulență chiar înainte de turbo inlet. RacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose utilizează un profil din silicon mai neted și mai mare, care permite un flux mai fluid către turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic ca dimensiune, dar este o parte foarte logică a unui setup de admisie corect construit. În special la Golf GTI, Golf R, Audi S3, Leon Cupra, Octavia vRS și alte vehicule MQB cu soft, admisie R600 sau Turbo 90 inlet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSilicon ranforsat de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTraseu de aer interior neted\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametru mare pentru un flux mai bun\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZone ranforsate împotriva colapsării și deformării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlexibilitate suficientă pentru mișcarea motorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuire directă a țevii de plastic de tip „bellows” de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni și culori\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITBLA\u003c\/strong\u003e – Gloss Black pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITRED\u003c\/strong\u003e – Gloss Red pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITBLU\u003c\/strong\u003e – Gloss Blue pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R600ITGREY\u003c\/strong\u003e – Nardo Grey pentru EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12 G7R602ITBLA\u003c\/strong\u003e – Black only pentru EA888 Gen.3B 190 cp cu MAF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiune Gen.3 sau Gen.3B MAF?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine oferă o versiune diferită pentru motoarele mai noi \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B „Miller cycle” de 190 cp\u003c\/strong\u003e, care utilizează un \u003cstrong\u003esenzor MAF\u003c\/strong\u003e. Aceste vehicule necesită furtunul specific \u003cstrong\u003eVWR12 G7R602ITBLA\u003c\/strong\u003e, care este disponibil doar pe negru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎnainte de a comanda, verificați dacă vehiculul are senzor MAF și cablaj în traseul de admisie. Dacă vehiculul este Gen.3B de 190 cp cu MAF, trebuie aleasă versiunea MAF, nu cea standard Gen.3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – VWR12 G7R600IT, EA888 Gen.3\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte vehicule MQB cu 2.0 TSI \/ 1.8 TSI EA888 Gen.3 și configurație de admisie compatibilă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – VWR12 G7R602ITBLA, EA888 Gen.3B 190 cp cu MAF\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 190 cp – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI 190 cp – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 2.0 40 TFSI GB – 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 40 TFSI 2.0 TSI 190 cp – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 40 TFSI 2.0 TSI 197 cp – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q2 40 TFSI 2.0 TSI 190 cp – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q3 40 TFSI 2.0 TSI 190 cp – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon III 2.0 TSI 190 cp 5F – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Ateca 2.0 TSI 190 cp – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e – cea mai logică combinație pentru un setup de admisie complet cu flux ridicat.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet\u003c\/strong\u003e – înlocuiește cotul de turbo inlet de fabrică și completează efectul furtunului de admisie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete\u003c\/strong\u003e – pentru un flux mai liber și un sunet al turbinei mai clar.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Performance Intercooler\u003c\/strong\u003e – pentru temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie sub sarcină.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSoftware Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/strong\u003e – furtunul este deosebit de util la vehiculele cu presiune turbo mărită.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați dacă vehiculul este EA888 Gen.3 sau EA888 Gen.3B cu MAF.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVehiculele Gen.3B de 190 cp cu MAF utilizează o versiune separată: \u003cstrong\u003eVWR12 G7R602ITBLA\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunea MAF este disponibilă doar pe negru.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiunea standard EA888 Gen.3 este disponibilă în Gloss Black, Gloss Red, Gloss Blue și Nardo Grey.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunul funcționează cu admisia RacingLine R600, airbox-ul din fabrică sau orice alt sistem de admisie aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcesta este un „turbo inlet hose”, nu cotul „Turbo 90 inlet” în sine. Pentru efect maxim, se recomandă combinația cu RacingLine Turbo 90 Inlet.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este direct și reversibil, dar trebuie realizat cu atenție pentru a evita scăpările de aer sau poziționarea incorectă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea după model, an, motor, sistem de admisie și prezența senzorului MAF.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Negru","offer_id":49123265020251,"sku":"VWR12G7R600ITBLA","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu","offer_id":49123265053019,"sku":"VWR12G7R600ITBLU","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gri","offer_id":49123265085787,"sku":"VWR12G7R600ITGREY","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu","offer_id":49123265118555,"sku":"VWR12G7R600ITRED","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inlet-hose-1_27716829437_o.jpg?v=1727672975"},{"product_id":"turbo-90-inlet-mqb-ea888-3-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Admisie turbo MQB \/ EA888.3 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet – MQB 1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet\u003c\/strong\u003e este un adaptor de admisie turbo cu debit ridicat pentru \u003cstrong\u003eautovehiculele MQB cu motoare 1.8 TSI și 2.0 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e, conceput pentru a elimina una dintre principalele limitări dintre sistemul de admisie și turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCotul de admisie din plastic din fabrică îngustează canalul de aer chiar înainte de turbo și forțează aerul să treacă printr-o curbă strânsă. RacingLine înlocuiește această secțiune cu un adaptor din aluminiu, prelucrat cu precizie, cu pereți cât mai subțiri și un profil intern fluid.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este un flux de aer mai liber către turbocompresor și o mai bună utilizare a potențialului sistemului de admisie. Acest lucru este deosebit de important pentru mașinile echipate cu R600 sau un alt sistem de admisie cu debit ridicat, deoarece admisia restricționată din fabrică poate rămâne „punctul critic” imediat înainte de turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTurbo 90 Inlet funcționează atât cu \u003cstrong\u003eRacingLine R600\u003c\/strong\u003e, cât și cu carcasa filtrului de aer din fabrică sau cu orice alt sistem de admisie aftermarket compatibil, făcându-l potrivit atât pentru un upgrade discret OEM+, cât și pentru o configurație mai serioasă de Stage 1 \/ Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaptor de admisie turbo cu debit ridicat pentru \u003cstrong\u003eMQB EA888.3 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod piesă: \u003cstrong\u003eVWR12G7R600ITINLET\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește cotul de admisie restrictiv din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametru intern mai mare pentru un flux de aer mai liber\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePereți cu grosime minimă pentru creșterea secțiunii transversale eficiente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCanal intern cu formă fluidă către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrat CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDouă inele O din nitril pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru anodizat dur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu RacingLine R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu carcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu alte sisteme de admisie aftermarket adecvate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard, Stage 1 și Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj direct și complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa un motor turbo, fluxul de aer este la fel de bun ca cea mai îngustă parte de pe traseul său. De aceea, înlocuirea doar a filtrului de aer sau a carcasei filtrului nu elimină întotdeauna toate limitările din sistemul de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet optimizează ultima secțiune imediat înainte de compresorul turbocompresorului și permite restului sistemului de admisie să funcționeze mai eficient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eElimină îngustarea din admisia turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCrește secțiunea transversală eficientă pentru trecerea aerului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAsigură un flux de aer mai fluid către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la utilizarea întregului potențial al unui sistem de admisie cu debit ridicat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit atât pentru carcasa filtrului de aer din fabrică, cât și pentru R600\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu CNC de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEtanșare sigură prin două inele O\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFără a fi nevoie de modificări ireversibile la autovehicul\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAdmisia turbo din fabrică la motorul EA888.3 reduce diametrul canalului de aer și forțează aerul să treacă printr-o curbă relativ strânsă chiar înainte de turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceastă restricție devine din ce în ce mai semnificativă pe măsură ce carcasa filtrului de aer și restul sistemului de admisie pot deja să permită trecerea unei cantități mai mari de aer. Dacă ultima secțiune către turbo rămâne îngustă, o parte din potențialul celorlalte îmbunătățiri nu poate fi utilizat.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eTurbo 90 Inlet deschide și uniformizează această tranziție, astfel încât aerul să ajungă la compresor mai liber și cu mai puține restricții.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și fluxul de aer\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e cu prelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție cu pereți cât mai subțiri\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDiametru intern mare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCanal intern finisat pentru rezistență minimă la aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTranziție fluidă la 90 de grade către turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă inele O din nitril pentru o etanșare sigură\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFinisaj negru anodizat dur pentru protecția aluminiului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine pune un accent deosebit pe grosimea pereților, deoarece o turnare mai groasă reduce secțiunea internă chiar și atunci când dimensiunea exterioară a componentei pare mare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi efectul asupra configurației de performanță\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică o creștere a potențialului de performanță prin eliminarea căii de aer restrictive din fabrică, dar nu publică o valoare universală pentru creșterea puterii.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMașină standard\u003c\/strong\u003e – elimină o limitare din fabrică și pregătește sistemul de admisie pentru îmbunătățiri viitoare.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e – ajută turbo-ul să primească aer printr-o admisie mai puțin restrictivă la sarcină crescută.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e – deosebit de util cu R600 sau alt sistem de admisie cu debit ridicat.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConfigurații mai serioase\u003c\/strong\u003e – fluxul de aer trebuie privit ca un sistem complet, incluzând carcasa filtrului de aer, furtunul de admisie, Turbo 90 Inlet și turbocompresorul în sine.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEfectul real depinde de motor, turbocompresor, software și celelalte componente ale sistemului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea cu sistemele de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eTurbo 90 Inlet nu necesită neapărat RacingLine R600 și poate fi utilizat în diferite configurații:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine R600 Cold Air Intake\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa filtrului de aer din fabrică\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlte sisteme de admisie aftermarket compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcest lucru permite produsului să fie utilizat ca un upgrade de sine stătător sau ca parte a unei îmbunătățiri complete a traseului de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică Turbo 90 Inlet ca fiind compatibil cu \u003cstrong\u003eautovehiculele MQB cu motoare EA888.3 1.8 TSI și 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAplicațiile confirmate includ:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 40 TFSI 2.0 GB – 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eProdusul este destinat aplicațiilor \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ MQB\u003c\/strong\u003e și nu trebuie considerat automat compatibil cu EA888.4 \/ MQB Evo. Înainte de comandă, compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de motorul, modelul, anul și configurația turbo din fabrică exacte.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253202267,"sku":"VWR12G7R600ITINLET","price":172.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/untitled-1_23766901368_o.jpg?v=1727674346"},{"product_id":"turbo-muffler-delete-mqb-ea888-3b-2-0-tsi-maf-sensor-cars-only","title":"Racingline Turbo Muffler Delete MQB \/ EA888.3B 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete – 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete\u003c\/strong\u003e este un upgrade de precizie pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B MQB\u003c\/strong\u003e, creat pentru a elimina restricția din fabrică de la ieșirea turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortizorul de zgomot turbo (turbo muffler) din fabrică se află la ieșirea din partea de compresie a turbinei. Sarcina sa principală este de a reduce sunetul turbocompresorului în compartimentul motor, dar acest lucru vine cu un compromis – forma sa internă creează turbulențe și rezistență exact acolo unde fluxul de aer trebuie să fie cât mai lin posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește această componentă din fabrică cu o piesă din aluminiu dintr-o singură bucată, cu o formă fină, dezvoltată pentru o cale de aer cât mai liberă. În loc să fragmenteze fluxul și să creeze o rezistență inutilă, Turbo Muffler Delete permite aerului comprimat să iasă din turbină mai lin și cu mai puține pierderi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o reacție mai bună a turbocompresorului, un răspuns mai sesizabil la accelerare și un sunet al turbinei mai clar definit. Acesta este un upgrade deosebit de util pentru mașinile cu tuning software, sistem de admisie îmbunătățit sau alte modificări pe traseul de aer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComponenta este fabricată dintr-o singură bucată de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e prin prelucrare CNC de precizie. Ulterior, este lustruită manual și anodizată într-un finisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e lucios, cu logo-ul RacingLine gravat cu laser pentru un aspect OEM+ desăvârșit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B MQB\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește amortizorul de zgomot turbo din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină restricția inutilă de la ieșirea turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreează o cale de aer mai lină, fără turbulențe inutile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește reacția turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la un răspuns mai direct la accelerare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePermite ca sunetul turbinei să fie auzit mai clar\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit ca supliment la un sistem de admisie îmbunătățit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard sau cu tuning software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-o singură bucată de \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProfil interior fin cu diametru maxim pentru un flux de aer mai bun\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor cu unelte manuale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motoarele turbo, fluxul de aer după compresor trebuie să fie cât mai lin posibil. Orice îngustare, formă neregulată sau turbulență internă creează o rezistență care reduce eficiența turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Turbo Muffler Delete elimină amortizorul din fabrică și îl înlocuiește cu o componentă fină din aluminiu. Acest lucru ajută turbina să creeze presiune mai eficient și să reacționeze mai direct sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție dintr-o singură piesă din aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu interior fin pentru un flux de aer maxim\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR16 G7DEL\u003c\/strong\u003e – pentru aplicații EA888 Gen.3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR160001\u003c\/strong\u003e – pentru aplicații EA888 Gen.3B, inclusiv modelele de 190 CP cu MAF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate – EA888 Gen.3 \/ MQB\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate – EA888 Gen.3B 190 CP cu MAF\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 190 CP – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI 190 CP – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 40 TFSI GB – 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 40 TFSI 2.0 TSI 190 CP – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 40 TFSI 2.0 TSI 197 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q2 40 TFSI 2.0 TSI 190 CP – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q3 40 TFSI 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este direct și se realizează cu unelte manuale.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTimp estimat de montaj: aproximativ \u003cstrong\u003e30 minute\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul este complet reversibil, iar mașina poate fi readusă la configurația standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă în funcție de motor și configurație: \u003cstrong\u003eVWR16 G7DEL\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eVWR160001\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat vehiculelor \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e, nu și modelelor EA888 Gen.4.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, an, motor și turbocompresor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru un efect maxim, acesta poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine R600, turbo inlet, furtunuri de presiune, conducte rigide pentru aer comprimat și upgrade software.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389254021467,"sku":"VWR160001","price":147.42,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/turbo-muffler-delete-mqb-ea8883b-20-tsivwr160001-261984.jpg?v=1726244663"},{"product_id":"racingline-higher-output-ignition-coil-blue-mqb-evo-mqb-2-0tsi-1-8tsi-2-5tfsi","title":"Racingline bobine de aprindere MQB Evo \/ MQB","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eBobine de inducție RacingLine cu putere mărită\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobinele de inducție RacingLine cu putere mărită\u003c\/strong\u003e sunt bobine cu o energie de ieșire mai mare, dezvoltate ca înlocuitor direct pentru bobinele originale (OE) la numeroase motoare pe benzină din grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul de aprindere este critic pentru funcționarea stabilă a motorului. La o mașină standard, acesta trebuie să asigure o scânteie fiabilă în fiecare cilindru. La o mașină cu optimizare software (remapare), presiune mai mare în turbină, amestec de combustibil mai bogat sau un setup de performanță mai serios, nevoia unei scântei puternice și constante devine și mai importantă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine mărește energia de ieșire a bobinelor cu \u003cstrong\u003e10% față de varianta OE\u003c\/strong\u003e. Acesta a fost ales ca nivel optim pentru motoarele TSI \/ TFSI — suficient pentru o scânteie mai puternică și mai constantă, fără a crește inutil temperatura internă a bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste bobine sunt potrivite atât pentru mașini standard, cât și pentru configurații Stage 1, Stage 2 și Stage 3. Sunt deosebit de utile la motoarele mai vechi care încă rulează cu bobinele originale, deoarece în timp, bobinele OE își pot pierde din eficiență, ducând la întreruperi, funcționare neuniformă sau rateuri de aprindere (misfire) sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBobine de inducție cu energie de ieșire mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru bobinele originale OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10% mai multă energie de ieșire\u003c\/strong\u003e față de bobinele OE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScânteie mai puternică și mai constantă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționare mai stabilă de la ralanti până la zona roșie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea tensiunii bobinei sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard, Stage 1, Stage 2 și Stage 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade preventiv bun pentru bobinele OE mai vechi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play fără modificări software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDisponibile în trei culori: R Blue, GTI Red și Nardo Grey\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe vând individual\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe comandă 4, 5, 6 sau 8 bucăți în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de motor, platformă, an și configurația exactă\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine cu putere mărită nu sunt doar un accesoriu colorat pentru compartimentul motor. Acestea reprezintă un upgrade funcțional pentru sistemul de aprindere, vizând o scânteie mai fiabilă și o funcționare mai stabilă sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru le face deosebit de potrivite pentru mașinile VAG cu motoare TSI \/ TFSI, unde proprietarul caută fiabilitate OEM+, o întreținere mai bună a aprinderii și un aspect complet în compartimentul motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eEnergie de ieșire mai mare față de bobinele din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eScânteie mai puternică la bujie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAprindere mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eStabilitate mai bună la turații înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini cu optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard ca înlocuire preventivă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePot reduce riscul de rateuri (misfire) când bobinele OE vechi și-au pierdut din eficiență\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOptimizate pentru o temperatură de operare controlată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj Plug \u0026amp; Play în locul bobinelor din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect curat, stil OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează bobinele de inducție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobina de inducție transformă tensiunea de 12 volți de la mașină într-o tensiune mult mai mare, care alimentează bujia. Această energie creează scânteia care aprinde amestecul aer-combustibil din cilindru.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCând motorul este sub o sarcină mai mare, nevoia de o scânteie stabilă crește. Dacă bobina nu poate menține o tensiune suficient de stabilă, mașina poate începe să aibă întreruperi, să funcționeze neuniform sau să prezinte rateuri de aprindere la sarcină maximă.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine sunt create pentru a oferi o scânteie mai puternică și mai constantă, fără a exagera cu energia de ieșire până la un nivel care ar crește inutil temperatura și uzura bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi energia de ieșire cu 10% mai mare\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine a ales o \u003cstrong\u003ecreștere de 10% a energiei de ieșire\u003c\/strong\u003e față de bobinele OE. Conform RacingLine, acesta este nivelul optim pentru motoarele VW Group TSI \/ TFSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eOferă o scânteie mai puternică față de bobina din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la o aprindere mai constantă sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMenține tensiunea bobinei cu o scădere minimă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFuncționează stabil de la ralanti până la turații înalte\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEvită o temperatură internă inutil de ridicată a bobinei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEchilibru între o scânteie mai puternică, fiabilitate și durată de viață\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eIdeea nu este pur și simplu de a maximiza energia, ci de a găsi echilibrul corect între o scânteie mai puternică și o temperatură controlată a bobinei.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce tip de mașini sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină standard\u003c\/strong\u003e – upgrade preventiv bun, mai ales dacă bobinele OE sunt vechi sau există deja simptome de întrerupere.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 1\u003c\/strong\u003e – potrivite pentru o aprindere mai stabilă la o presiune crescută în turbină.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 2\u003c\/strong\u003e – utile la sarcină mai mare, sistem de evacuare sport și reglaj mai agresiv.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMașină Stage 3\u003c\/strong\u003e – componentă suport importantă la setup-uri turbo serioase, unde o scânteie stabilă este critică.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceste bobine nu trebuie considerate un upgrade de putere de sine stătător. Ele fac parte din întreținerea corectă și fiabilitatea sistemului de aprindere, în special la mașinile tunate.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi culorile și codurile de produs\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă bobinele cu putere mărită în trei culori:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900000 – R Blue\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900001 – GTI Red\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVWR900002 – Nardo Grey\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCuloarea nu schimbă funcția tehnică a bobinei. Alegerea este vizuală — în funcție de mașină, stilul compartimentului motor și aspectul OEM+ preferat.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi câte bucăți trebuie să comanzi\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobinele de inducție RacingLine se vând \u003cstrong\u003eindividual\u003c\/strong\u003e. Trebuie comandat numărul corect de bucăți în funcție de motor:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 5 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 6 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 cilindri\u003c\/strong\u003e – comandă 8 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEste recomandat ca bobinele să fie schimbate ca set, astfel încât sistemul de aprindere să funcționeze uniform la toți cilindrii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi montajul și compatibilitatea\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBobinele sunt un înlocuitor Plug \u0026amp; Play pentru bobinele originale OE. Montajul se efectuează prin demontarea bobinelor vechi și instalarea versiunilor RacingLine în locul lor.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎnlocuire directă a bobinelor OE\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită optimizare software\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită modificarea instalației electrice\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru mașini standard și modificate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eEste recomandat să fie combinate cu bujii corespunzătoare și în stare bună\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa o mașină care are rateuri de aprindere (misfire), este important să se verifice întreg sistemul de aprindere — bobine, bujii, starea bujiilor, distanța electrodului, softul, combustibilul și sarcina reală a motorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi motoarele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine specifică compatibilitatea cu mașini echipate cu următoarele motoare:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e1.8 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.3 \/ EA888.3B\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e3.0 V6 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2.9 V6 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\u003cstrong\u003e4.0 V8 TFSI EA825\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de mașina concretă, motor, an, versiunea de piață și tipul de bobină de aprindere din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine enumeră aplicații pentru numeroase modele din grupul VW, inclusiv:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 GB – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi S3 \/ RS3 în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi TT \/ TTS \/ TTRS în funcție de motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi RS4 \/ RS5 cu 2.9 V6 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi S4 \/ S5 cu 3.0 V6 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi RS6 \/ RS7 cu 4.0 V8 TFSI EA825\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon \/ Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Cupra Leon și Cupra Formentor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Alegerea corectă trebuie confirmată în funcție de motorul exact și de tipul de bobină originală.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Albastru","offer_id":48568759222619,"sku":"VWR900000","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roșu","offer_id":48568759255387,"sku":"VWR900001","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gri","offer_id":48568759288155,"sku":"VWR900002","price":52.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/zapalitelni-bobini-racingline-mqb-evo-mqb-20tsi-18tsi-25tfsivwr90000-173061.jpg?v=1726244670"},{"product_id":"haldex-magnetic-plug-set-mqb-awd-mqb-evo-awd-except-sport-rear-diff-ie-not-golf-8r-pp-rs3-8y-m10-1-0","title":"Racingline Set bușoane pentru Haldex \/ MQB AWD \/ MQB EVO AWD","description":"\u003ch2\u003eKit bușoane magnetice Haldex RacingLine – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda AWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul de bușoane magnetice Haldex RacingLine VWR180002\u003c\/strong\u003e este un set de bușoane magnetice pentru întreținerea \u003cstrong\u003esistemului Haldex\u003c\/strong\u003e la vehiculele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda cu tracțiune integrală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul Haldex este un cuplaj inteligent care activează puntea spate atunci când roțile din față încep să piardă aderența. Pentru a funcționa corect, acesta utilizează un ulei Haldex special, care facilitează frecarea între discurile ambreiajului multidisc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timp, uzura normală între aceste discuri creează particule fine și sedimente în ulei. Aceste sedimente se pot acumula în jurul sitei pompei Haldex și pot restricționa treptat fluxul de ulei. Când se întâmplă acest lucru, sistemul Haldex începe să funcționeze mai slab, iar în cazuri mai grave, mașina poate rămâne efectiv doar cu tracțiune față.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul de bușoane magnetice Haldex RacingLine ajută la reducerea acestui risc, deoarece bușonul magnetic de golire atrage și reține particulele fine de fier din ulei, în loc ca acestea să continue să circule prin sistemul Haldex.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul este un upgrade preventiv mic, dar foarte util la fiecare revizie Haldex. Montajul este direct – în timpul schimbului de ulei Haldex, bușoanele din fabrică sunt înlocuite cu cele din kitul RacingLine, iar sistemul beneficiază de un nivel suplimentar de protecție.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușoanele sunt prelucrate CNC cu precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e, lustruite manual și anodizate cu un finisaj negru lucios. Logo-ul RacingLine gravat cu laser adaugă un aspect OEM+ complet, iar cele \u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e incluse sunt suficiente pentru cinci revizii viitoare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de bușoane pentru întreținerea sistemului Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180002\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru numeroase vehicule VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda cu tracțiune integrală Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușonul magnetic captează particulele metalice feroase fine din uleiul Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea sedimentelor din sistemul Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o funcționare mai curată a sitei pompei Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade preventiv potrivit la fiecare revizie Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon nemagnetic pentru umplerea uleiului Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e incluse – suficiente pentru 5 revizii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor la următorul schimb de ulei Haldex\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este important acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpre deosebire de uleiul de diferențial obișnuit, uleiul Haldex lucrează într-un sistem cu ambreiaj multidisc. În timpul funcționării normale, între discuri se formează particule fine rezultate din frecare, care contaminează treptat uleiul.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDacă aceste particule se acumulează în jurul sitei pompei Haldex, fluxul de ulei poate fi redus. Acest lucru poate duce la o funcționare mai slabă a sistemului de tracțiune integrală și la senzația că mașina nu mai transmite suficientă putere către puntea spate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul de bușoane magnetice Haldex RacingLine adaugă un nivel de protecție simplu, dar eficient, prin colectarea particulelor metalice pe bușonul magnetic și ajutând la menținerea uleiului mai curat între revizii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include kitul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului Haldex\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBușon nemagnetic pentru umplerea uleiului Haldex\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e – suficiente pentru 5 revizii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC precisă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapăt magnetic al bușonului de golire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru performanță pe termen lung în sistemul Haldex\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate autoturismele și modelele SUV mai noi cu tracțiune integrală Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 Alltrack – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 BiTDI 4Motion – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 BiTDI 4Motion – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 BiTDI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 R32 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 R – 2009–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu sistem Haldex AWD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcest kit este destinat autovehiculelor cu \u003cstrong\u003esistem Haldex\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu înlocuiește întreținerea periodică a sistemului Haldex.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistemul Haldex trebuie întreținut conform recomandărilor producătorului și cu uleiul corect pentru vehiculul specific.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă montajul în timpul schimbului de ulei Haldex.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizați o șaibă de etanșare nouă la fiecare revizie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați compatibilitatea în funcție de model, an și tipul de tracțiune înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389254742363,"sku":"VWR180002","price":36.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/50810860832_88a454fdc7_o.png?v=1769344572"},{"product_id":"differential-magnetic-plug-set-mqb-awd-mqb-evo-awd-m10-1-0","title":"Racingline Set bușoane magnetice pentru diferențial","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic Differential Oil Plug Kit – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda AWD\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic Differential Oil Plug Kit VWR180003\u003c\/strong\u003e este un set de bușoane pentru ulei, dezvoltat pentru diferențiale și cutii de transfer la autoturismele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda cu tracțiune integrală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade preventiv mic, dar foarte util pentru autoturismele cu sistem Haldex AWD. Kitul ajută la captarea particulelor fine de fier care se găsesc în uleiul diferențialului și al cutiei de transfer, înainte ca acestea să continue să circule prin sistemul de lubrifiere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn timpul funcționării normale a diferențialului și a cutiei de transfer, se formează particule metalice microscopice rezultate din uzură. Cu cât mașina este condusă mai dinamic și cu cât puterea este mai mare, cu atât este mai importantă protecția suplimentară a acestor componente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușonul magnetic de golire atrage și reține particulele fine de fier din ulei, în loc ca acestea să continue să circule prin sistem. La următoarea revizie, particulele acumulate pot fi curățate ușor de pe capătul magnetic al bușonului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul include, de asemenea, un bușon nemagnetic de umplere, precum și \u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e, suficiente pentru 5 revizii. Deoarece bușoanele și șaibele din fabrică sunt consumabile de unică folosință, setul RacingLine reprezintă o soluție practică și mai convenabilă pe termen lung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușoanele sunt prelucrate CNC cu precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e, lustruite manual și finisate cu un strat anodizat negru lucios. Logo-ul RacingLine gravat cu laser adaugă un aspect finit de tip OEM+ și subliniază calitatea execuției.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSet de bușoane pentru uleiul diferențialului și al cutiei de transfer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180003\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru autoturismele Haldex AWD de la VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușonul magnetic captează particulele fine de fier din ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea unui sistem de lubrifiere a diferențialului mai curat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la o protecție mai bună a diferențialului și a cutiei de transfer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de util pentru condus dinamic, putere ridicată și sarcină regulată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon nemagnetic pentru umplerea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude \u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e – suficiente pentru 5 revizii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit manual și anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj ușor la următoarea schimbare de ulei\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este important acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUleiul din diferențial și cutia de transfer funcționează sub sarcină severă. În timpul utilizării normale, acesta poate colecta particule metalice fine care, în timp, accelerează uzura componentelor interne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic Differential Oil Plug Kit adaugă un nivel suplimentar de protecție, bușonul magnetic colectând aceste particule de fier într-un singur loc. Astfel, la următoarea revizie, acestea pot fi eliminate în loc să continue să circule prin ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBușon nemagnetic pentru umplerea uleiului\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e10 șaibe de etanșare\u003c\/strong\u003e – suficiente pentru 5 revizii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapăt magnetic pe bușonul de golire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru funcționare pe termen lung în sistemul de transmisie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate autoturismele și modelele SUV mai noi cu tracțiune integrală Haldex\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 Alltrack – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 BiTDI 4Motion – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 BiTDI 4Motion – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 BiTDI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 R32 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 R – 2009–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu sistem Haldex AWD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru autoturismele Haldex AWD mai noi, sunt necesare \u003cstrong\u003e2 seturi per mașină\u003c\/strong\u003e – unul pentru cutia de transfer frontală și unul pentru diferențialul spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa modelele mai vechi precum \u003cstrong\u003eGolf 6 R, Audi S3 8P și Golf 5 R32\u003c\/strong\u003e, se potrivește doar bușonul pentru diferențialul spate.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcest kit nu înlocuiește întreținerea periodică a diferențialului și a cutiei de transfer.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizați uleiul corespunzător conform specificațiilor autoturismului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă montarea în timpul schimbului de ulei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizați o șaibă de etanșare nouă la fiecare revizie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați compatibilitatea în funcție de model, an și tipul de tracțiune înainte de a plasa comanda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru protecția completă a sistemului AWD, poate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic Haldex Plug Kit VWR180002\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAstfel se adaugă protecție magnetică atât pentru cuplajul Haldex, cât și pentru diferențial și cutia de transfer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389255168347,"sku":"VWR180003","price":36.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/diff-magnetic-differential-plug-kit-plug-4_50834950152_o.png?v=1726250867"},{"product_id":"true-lock-magnetic-sump-plug-plastic-sump-ea888-3-3b-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Bușon magnetic pentru EA888.3\/3B","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 \u0026amp; Gen.3B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Magnetic Oil Sump Drain Plug VWR180004\u003c\/strong\u003e este un bușon magnetic pentru golirea uleiului, dezvoltat special pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e de pe autoturismele VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceste motoare utilizează o baie de ulei din plastic, ceea ce înseamnă că un bușon metalic cu filet standard nu poate fi utilizat. RacingLine rezolvă această problemă cu sistemul său \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e, care permite o montare sigură printr-o rotire de un sfert de tură și o blocare fiabilă cu un inel de reținere din policarbonat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSarcina principală a bușonului magnetic este de a capta particulele metalice feroase fine care circulă prin uleiul de motor. Aceste particule apar în timpul funcționării normale și al uzurii motorului, în special la sarcini mai mari, condus dinamic sau la mașini cu soft de motor modificat (chip tuning).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapătul magnetic al bușonului atrage și reține aceste particule metalice microscopice, în loc ca acestea să continue să circule prin sistemul de lubrifiere. La următorul schimb de ulei, particulele acumulate pot fi curățate cu ușurință.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu cât motorul este solicitat mai intens, cu atât este mai util un astfel de upgrade preventiv. Este un detaliu mic care adaugă un nivel suplimentar de protecție sistemului de ulei și are sens la fiecare schimb de ulei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBușonul este prelucrat CNC de precizie din \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e, cu un finisaj anodizat negru lucios și logo-ul RacingLine gravat cu laser. Setul include, de asemenea, două inele O din cauciuc, un inel de blocare din policarbonat și două versiuni de șaibă de blocare pentru designul băii de ulei mai vechi și mai noi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit și pentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru motoare cu baie de ulei din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCaptează particulele metalice feroase fine din uleiul de motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea unui sistem de lubrifiere mai curat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaugă un nivel suplimentar de protecție împotriva particulelor abrazive\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de util în cazul condusului dinamic, mașinilor tunate și sarcinilor mai mari\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem unic \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e pentru o montare sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontare printr-o rotire de un sfert de tură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de blocare din policarbonat pentru reținere și etanșare fiabile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață magnetică mare pentru colectarea particulelor metalice\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru utilizare repetată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe înlocuiește doar inelul O la mentenanță\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUleiul de motor nu doar lubrifiază, ci transportă și impurități fine și particule metalice care apar în timpul funcționării normale a motorului. Chiar și la schimbul regulat de ulei și filtru, o parte din aceste particule feroase pot circula prin sistem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Magnetic Sump Plug le captează direct în baie, înainte ca acestea să continue să se deplaseze prin motor. Acesta este un upgrade preventiv simplu, dar eficient, care este deosebit de util pentru mașinile care sunt conduse dinamic sau care au puterea crescută.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSistemul True-Lock\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeoarece motoarele EA888 Gen.3 și Gen.3B folosesc o baie de ulei din plastic, RacingLine a dezvoltat un sistem special \u003cstrong\u003eTrue-Lock\u003c\/strong\u003e. Acesta permite instalarea bușonului printr-o rotire de un sfert de tură în orificiul original al băii, fără a fi nevoie de modificări.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInelul de blocare din policarbonat garantează că bușonul rămâne fixat ferm și etanșat corect pe tot parcursul intervalului de service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe include setul\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBușon magnetic pentru golirea uleiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 garnituri inel O din cauciuc\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de blocare din policarbonat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 variante de șaibă de blocare – pentru designul băii de ulei mai vechi și mai noi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aviatic 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață magnetică mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLogo RacingLine gravat cu laser alb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel de reținere din policarbonat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu designul băii de plastic vechi și noi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI 190 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 190 CP – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI 190 CP – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TSI \/ 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S – 2014+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ SEAT \/ Skoda cu motor 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 sau 2.0 TSI EA888 Gen.3B\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR180004\u003c\/strong\u003e și este concepută pentru motoarele \u003cstrong\u003eEA888 Gen.3 \/ Gen.3B\u003c\/strong\u003e cu baie de ulei din plastic.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180006\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru aplicațiile \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, 2.0 TDI EA288, 1.4 TSI și 1.5 TSI se utilizează o altă versiune: \u003cstrong\u003eVWR180000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor înainte de a comanda.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă înlocuirea garniturii inel O la fiecare intervenție de service.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389255201115,"sku":"VWR180004","price":45.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/51686215621_2bfd6a66ec_c__86515.1637160734.jpg?v=1769242571"},{"product_id":"billet-fuel-filler-cap-screw-type-fitting","title":"Racingline Capac rezervor din aluminiu frezat","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Fuel Cap – VW \/ Audi \/ SEAT \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Fuel Cap\u003c\/strong\u003e este un capac de rezervor din aluminiu premium, dezvoltat pentru modelele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda. Este un mic detaliu care schimbă senzația la fiecare alimentare și adaugă un finisaj veritabil OEM+ autoturismului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul din plastic din fabrică își face treaba, dar nu are nimic special. RacingLine înlocuiește această componentă obișnuită cu un capac din aluminiu prelucrat cu precizie, care se simte mai robust, arată mai premium și păstrează toate funcțiile importante ale piesei originale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFiecare capac își începe viața ca o piesă solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e, după care este prelucrat prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e modernă. După prelucrarea mecanică, componenta este șlefuită și anodizată într-un finisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e lucios, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine nu a creat doar un capac frumos din aluminiu. În design au fost păstrate funcțiile importante din fabrică – o nouă garnitură inelară O-ring din cauciuc, un cordon de retenție și posibilitatea ca respectivul capac să fie așezat în suportul din fabrică de pe clapeta rezervorului în timpul alimentării.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe asemenea, este încorporată o \u003cstrong\u003esupapă de egalizare a presiunii\u003c\/strong\u003e, care ajută la menținerea echilibrată a presiunii în rezervor. La închidere, capacul oferă o senzație mecanică fermă și plăcută, ceea ce demonstrează clar că acesta nu este un accesoriu obișnuit, ci o piesă prelucrată cu precizie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un produs tipic RacingLine – funcțional, frumos și mult prea bine lucrat pentru o piesă atât de mică. O alegere perfectă pentru entuziaștii care acordă atenție detaliilor și doresc ca autoturismul lor să arate complet chiar și în cele mai mici elemente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de rezervor din aluminiu premium\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru modelele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-o piesă solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe \u003cstrong\u003e5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eȘlefuit manual și anodizat lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel O-ring nou din cauciuc pentru o etanșare corectă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCordon de retenție încorporat ca la capacul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează posibilitatea de a fi așezat în suportul din fabrică în timpul alimentării\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSupapă încorporată pentru egalizarea presiunii în rezervor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSenzație mecanică fermă la închidere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUpgrade vizual OEM+ cu funcționalitate reală\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDetaliu ideal pentru un aspect premium complet\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR19 G711\u003c\/strong\u003e – pentru capace din fabrică de tip \u003cstrong\u003e„apasă și rotește”\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR19 0000\u003c\/strong\u003e – pentru capace din fabrică \u003cstrong\u003eprin înșurubare\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum să alegeți versiunea corectă?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎnainte de comandă, verificați ce tip de capac din fabrică are autoturismul dumneavoastră.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDacă capacul se montează prin apăsare și rotire, alegeți \u003cstrong\u003eVWR19 G711\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDacă capacul se montează prin înșurubare, alegeți \u003cstrong\u003eVWR19 0000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – VWR19 G711, tip „apasă și rotește”\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Cross – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 GB – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMulte alte modele mai noi și mai mari ale Grupului VW cu capac de tip „apasă și rotește”\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – VWR19 0000, capac prin înșurubare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5 – 2005–2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 6C \/ 6R – 2008–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Amarok – 2010–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 – 2010–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8P – 2003–2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMulte alte modele mai vechi sau mai mici ale Grupului VW cu capac prin înșurubare\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC de precizie pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel O-ring nou din cauciuc\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCordon de retenție pentru clapeta rezervorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSupapă încorporată pentru egalizarea presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu suportul din fabrică al capacului în timpul alimentării\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați dacă autoturismul folosește un capac de tip „apasă și rotește” sau un capac prin înșurubare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți codul de produs corect: \u003cstrong\u003eVWR19 G711\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eVWR19 0000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLista de aplicații nu este exhaustivă – RacingLine menționează că aceste capace se potrivesc la mult mai multe modele din Grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎn caz de dubiu, trimiteți o fotografie a capacului din fabrică înainte de comandă, pentru a fi aleasă versiunea corectă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Înșurubabilă","offer_id":53213005611355,"sku":"VWR190000","price":131.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tip \"Push and Twist\"","offer_id":53213005644123,"sku":"VWR19G711","price":131.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-rezervoar-ot-frezovan-aluminii-vintovavwr190000-764225.png?v=1726244728"},{"product_id":"billet-coolant-expansion-cap","title":"Capac Racingline pentru vasul de expansiune din aluminiu frezat","description":"\u003cp\u003eCapacul pentru vasul de expansiune al lichidului de răcire din aluminiu frezat de la Racingline Performance este proiectat cu o inginerie excepțională, specifică Racingline Performance, pentru a oferi o senzație de calitate. Capacul pentru lichidul de răcire din aluminiu frezat de la Racingline Performance înlocuiește complet versiunea OEM din plastic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuntem mândri de excelența inginerească investită în acest capac. Fabricat din aluminiu 6061 prelucrat CNC pe 5 axe și anodizat în negru lucios pentru un finisaj durabil și de înaltă calitate. Un mecanism intern cu arc asigură \"click-ul\" și garantează o etanșare absolută la montare, chiar și la temperaturi ridicate provenite de la un motor de înaltă performanță. Inscripția „Racingline” gravată cu laser este tușa finală și sigiliul de aprobare pentru această îmbunătățire minunată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 5 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 GTI 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 R32 2005-2008 1K\u003cbr\u003eVW Golf 5 GTI ED30 \/ Pirelli 2006-2007 1K\u003cbr\u003eVW Golf 6 2008-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 6 GTI 2009-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 6 R 2009-2014 5K\u003cbr\u003eVW Golf 7 2012+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI 2013+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 R 2013+ 5G\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI ClubSport 2016+ 5G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 7 GTI TCR 2019+\u003cbr\u003eVW Scirocco TSI \/ TDI 2008+\u003cbr\u003eVW Scirocco R 2009+\u003cbr\u003eVW Jetta V GLI 2005-2011 1K\u003cbr\u003eVW Jetta VI GLI 2011+ 1B\u003cbr\u003eVW Passat CC 2008-2017 A6\u003cbr\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S1 2014+ 8X\u003cbr\u003eAudi A3 2003-2012 8P\u003cbr\u003eAudi S3 2006-2012 8P\u003cbr\u003eAudi A3 2012+ 8V\u003cbr\u003eAudi S3 2013+ 8V\u003cbr\u003eAudi RS3 2015+ 8V\u003cbr\u003eAudi TT II 2006-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TT 20 TFSI II 2006-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TTS II 2008-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TTRS II 2009-2014 8J\u003cbr\u003eAudi TT III 2014+ 8S\u003cbr\u003eAudi TTS III 2015+ 8S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon II 2005-2012 1P\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra \/ R II 2006-2012 1P\u003cbr\u003eSEAT Leon III 2012+ 5F\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra III 2014+ 5F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia II 2004-2013 1Z\u003cbr\u003eSkoda Octavia vRS II 2004-2013 1Z\u003cbr\u003eSkoda Octavia III 2013+ 5E\u003cbr\u003eSkoda Octavia vRS III 2014+ 5E\u003cbr\u003eSkoda Superb 1.8 \/ 2.0 TSI 2015+ B8 3V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontajul este destul de evident – dar va trebui să scoateți cu atenție garnitura de cauciuc de la capacul original de ulei și să o montați pe noul capac de ulei RacingLine înainte de a-l utiliza pentru prima dată. După aceea, bucurați-vă de acel „click” din nou și din nou.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259657563,"sku":"VWR19G703","price":114.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-razshiritelen-sd-za-okhladitelna-technost-ot-frezovan-aluminiyvwr19g703-305949.jpg?v=1726244709"},{"product_id":"billet-oil-filter-housing-ea888-3-4-3b-1-8-2-0-tsi","title":"Racingline Carcasă pentru filtrul de ulei din aluminiu prelucrat CNC \/ EA888 \/ .3 \/ .4 \/ 3B 1.8 \u0026 2.0 TSI","description":"\u003ch2\u003eCarcasă filtru de ulei RacingLine Billet – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.3B \/ Gen.4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa pentru filtru de ulei RacingLine Billet VWR19 G706\u003c\/strong\u003e este o carcasă premium din aluminiu, dezvoltată ca înlocuitor direct pentru carcasa din plastic din fabrică la motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarcasa originală din plastic a filtrului de ulei își face treaba, dar, în timp, plasticul poate deveni casant, se poate crăpa sau pur și simplu nu se ridică la nivelul celorlalte componente de calitate din compartimentul motor. RacingLine rezolvă această problemă cu o carcasă din aluminiu prelucrată cu precizie, care arată mai bine, oferă o senzație de robustețe și este creată pentru o utilizare de lungă durată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarcasa este fabricată astfel încât să păstreze \u003cstrong\u003edimensiunile originale din fabrică\u003c\/strong\u003e, inclusiv dimensiunea hexagonului pentru montare și demontare. Acest lucru înseamnă că întreținerea rămâne ușoară și familiară, fără a fi nevoie de unelte speciale sau soluții nestandardizate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnul dintre cele mai importante avantaje este faptul că, în carcasa RacingLine, se utilizează \u003cstrong\u003efiltrul de ulei original\u003c\/strong\u003e. Astfel, viitoarele schimburi de ulei rămân cât se poate de simple, practice și fără complicații.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFiecare carcasă este prelucrată cu precizie prin tehnologie avansată \u003cstrong\u003eCNC cu 5 axe\u003c\/strong\u003e, după care este lustruită și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e. Rezultatul este un aspect OEM+ curat, care se integrează perfect în compartimentul motor al modelelor VW, Audi, Cupra \/ SEAT și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAceasta este o piesă tipică RacingLine – mică la prima vedere, dar executată corect. Este potrivită pentru entuziaștii care doresc nu doar piese de performanță, ci un compartiment motor complet, ordonat și premium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă premium din aluminiu pentru filtrul de ulei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19 G706\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru carcasa din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunile originale din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunea standard a hexagonului pentru o întreținere ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilă cu filtrul de ulei standard din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la evitarea problemelor cu carcasele din plastic crăpate sau casante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă \u003cstrong\u003eCNC cu 5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat lucios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e pentru un aspect premium OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSoluție durabilă pentru compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompletarea ideală pentru alte componente din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarcasele din plastic pentru filtrul de ulei sunt practice și ieftin de produs, dar nu sunt soluția ideală pentru o mașină care este întreținută și optimizată cu atenție la detalii. În timp, plasticul poate ceda din cauza temperaturii, a întreținerii și a vârstei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarcasa pentru filtru de ulei RacingLine Billet\u003c\/strong\u003e înlocuiește această componentă din fabrică cu o carcasă precisă din aluminiu, care este mai rezistentă, mai estetică și mult mai potrivită pentru un compartiment motor premium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din aluminiu billet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă CNC cu 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită înainte de anodizare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiuni OEM pentru montare directă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate cu filtrul de ulei standard din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI – 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 \/ A3 \/ TT cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888 Gen.3 \/ Gen.4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra Leon cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS cu motor 1.8 sau 2.0 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele ale grupului VW cu motor \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B sau Gen.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR19 G706\u003c\/strong\u003e și este destinată motoarelor \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3, Gen.3B și Gen.4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează filtrul de ulei standard din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrează dimensiunile OEM pentru o întreținere ușoară pe viitor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motorizare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontajul reprezintă un înlocuitor direct pentru carcasa din fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259755867,"sku":"VWR19G706","price":106.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/korpus-za-maslen-filtr-ot-frezovan-aluminiy-ea888-3-4-3b-18-20-tsivwr19g706-453409.jpg?v=1726244727"},{"product_id":"billet-brake-fluid-cap","title":"Capac Racingline pentru lichid de frână din aluminiu frezat","description":"\u003ch2\u003eCapac RacingLine Billet pentru lichid de frână – VW \/ Audi \/ SEAT \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacul RacingLine Billet pentru lichid de frână VWR19G707\u003c\/strong\u003e este un capac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de frână, dezvoltat pentru modelele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu mic, dar important în compartimentul motor. Capacul din plastic din fabrică își face treaba, însă la o mașină cu un sistem de frânare mai performant, condus dinamic sau utilizare pe circuit, echilibrarea corectă a presiunii în rezervorul lichidului de frână are o importanță reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine înlocuiește capacul standard din plastic cu o componentă din aluminiu prelucrată cu precizie, care nu este doar o simplă mască decorativă. Este un capac de înlocuire completă cu un sistem îmbunătățit de echilibrare a presiunii, creat pentru a menține o funcționare stabilă a sistemului de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mașinile cu kituri de frânare mari, condus agresiv sau pe circuit, uzura rapidă a plăcuțelor poate crea o presiune negativă în pompa centrală de frână. Capacul RacingLine pentru lichid de frână a fost dezvoltat tocmai pentru un echilibru mai bun al presiunii, astfel încât sistemul de frânare să funcționeze cât mai constant posibil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul este fabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e, prelucrată apoi prin \u003cstrong\u003etehnologie CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e modernă. După prelucrare, componenta este polizată și anodizată lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e, pentru a-și păstra aspectul frumos an după an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un detaliu tipic OEM+ RacingLine – funcțional, frumos și realizat cu atenție la fiecare parte. Este ideal pentru completarea compartimentului motor împreună cu capacul de ulei, capacul lichidului de răcire, capacul lichidului de parbriz și alte detalii din aluminiu RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac premium din aluminiu pentru rezervorul lichidului de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR19G707\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de înlocuire completă, nu un capac decorativ peste cel din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește echilibrarea presiunii în sistemul de frânare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea presiunii corecte în pompa centrală de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeosebit de potrivit pentru mașini cu kituri de frânare mari și utilizare pe circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreat pentru o funcționare stabilă în condiții de sarcină ridicată a frânelor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește capacul din plastic de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat dintr-o bucată solidă de \u003cstrong\u003ealuminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă \u003cstrong\u003eCNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePolizat și anodizat lucios în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem integrat de echilibrare a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eO completare ideală pentru alte detalii din aluminiu RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapacul rezervorului pentru lichidul de frână nu este doar un element vizual. Acesta participă la menținerea unui echilibru corect al presiunii în sistem. La o sarcină mai mare a frânelor, în special cu kituri de frânare mari și condus pe circuit, echilibrarea stabilă a presiunii este esențială pentru funcționarea constantă a sistemului de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCapacul RacingLine Billet pentru lichid de frână combină o idee inginerească funcțională cu o execuție premium. Obțineți un compartiment motor mai frumos, dar și o componentă de înlocuire corect dezvoltată, nu doar un capac decorativ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003eAluminiu aerospațial 6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare precisă CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru lucios anodizat Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem de aerisire integrat pentru echilibrarea presiunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapac de înlocuire completă pentru rezervorul lichidului de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru utilizare pe termen lung în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! 1.0 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI – 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI – 2017–2022\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3, RS3, A3, TT și alte modele Audi compatibile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra \/ Cupra Leon și alte modele SEAT \/ Cupra compatibile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia și alte modele Skoda compatibile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcesta este un capac de înlocuire completă, nu un element decorativ care se aplică peste capacul din plastic de fabrică.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCapacul face parte din sistemul de echilibrare a presiunii din rezervorul lichidului de frână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a comanda, verificați vizual tipul capacului de fabrică al rezervorului pentru lichidul de frână.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLista de aplicații nu este exhaustivă – RacingLine indică compatibilitatea cu Golf R, GTI, Audi S3 și RS3, Leon Cupra, Skoda Octavia și alte modele.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe combină ideal cu capacul de ulei, capacul lichidului de răcire, capacul lichidului de parbriz și alte detalii RacingLine pentru compartimentul motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389259788635,"sku":"VWR19G707","price":98.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/kapachka-za-spirachna-technost-ot-frezovan-aluminiyvwr19g707-835696.jpg?v=1726244708"},{"product_id":"stud-and-nut-70mm-conversion-kit-ball-seat-nuts-most-oem-wheels-full-car-set","title":"Kit de conversie de la prezoane la șuruburi Racingline R13","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit\u003c\/strong\u003e este un kit de conversie de la prezoanele din fabrică la \u003cstrong\u003eprezoane (știfturi) și piulițe\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru mașini VW, Audi, Cupra și Skoda pe \u003cstrong\u003eplatformele MQB Evo, MQB și A5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică cu șuruburi este perfect adecvat pentru utilizarea normală, dar poate deveni plictisitor și incomod în cazul schimbărilor frecvente de jante. Oricine schimbă roțile pe circuit, folosește un set separat de anvelope sau demontează des jantele pentru mentenanță știe cât de neplăcut este să ții janta grea pe poziție în timp ce încerci să aliniezi găurile și să înșurubezi bolțurile fără a lovi etrierul.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu o configurație motorsport mai practică și mai robustă. Știfturile se înșurubează în butuc în locul șuruburilor originale, iar janta este apoi așezată pe acestea și fixată cu piulițe ușoare din aluminiu. Acest lucru face schimbarea roților considerabil mai rapidă, mai ușoară și mai sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKitul este recomandat în special pentru mașinile utilizate pentru \u003cstrong\u003etrack-day\u003c\/strong\u003e, condus sportiv pe drumuri publice, schimbarea sezonieră între diferite seturi de jante sau setup-uri cu distanțiere. În loc să echilibrați de fiecare dată janta în aer și să căutați filetul din butuc, știfturile ghidează janta exact la locul ei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine oferă două dimensiuni de știfturi — \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e. Versiunea mai scurtă de 70 mm este potrivită pentru mașinile fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e, iar versiunea mai lungă de 80 mm este destinată setup-urilor cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSunt oferite, de asemenea, două tipuri de piulițe în funcție de jante — \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor OEM și \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor aftermarket. Acest aspect este critic, deoarece scaunul piuliței trebuie să corespundă cu scaunul jantei pentru a avea un contact corect și o strângere sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eȘtifturile sunt fabricate din \u003cstrong\u003eoțel carbon tratat termic\u003c\/strong\u003e cu finisaj cromat, iar piulițele sunt ușoare, deschise și fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e. Piulițele au un finisaj lucios midnight-black, care adaugă o notă premium aspectului mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic, dar foarte practic — mai ales pentru mașinile cu jante RacingLine, frâne mari, distanțiere sau anvelope de circuit. Obțineți o schimbare mai ușoară a roților, o poziționare mai sigură și un setup motorsport mult mai complet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de conversie de la șuruburi la \u003cstrong\u003eștifturi și piulițe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru VW, Audi, Cupra și Skoda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru platformele MQB Evo, MQB și A5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchimbare mai rapidă și mai ușoară a roților\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj mai comod pentru jantele grele\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul de a lovi janta de etrier în timpul montajului\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul de înșurubare strâmbă a bolțurilor la schimbările frecvente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMetodă de fixare mai robustă față de șuruburile din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRecomandat în special pentru track-day și utilizare motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtil la mașini cu mai multe seturi de jante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDouă dimensiuni de știfturi: \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eȘtifturi de 70 mm – pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aprox. \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eȘtifturi de 80 mm – pentru setup-uri cu distanțiere de până la aprox. \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFilet: \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eȘtifturi din oțel carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj cromat pentru știfturi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe ușoare, deschise, din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios midnight-black pentru piulițe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOrificiu interior \u003cstrong\u003eAllen de 6 mm\u003c\/strong\u003e pentru montarea ușoară a știfturilor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZonă exterioară striată pe piulițe pentru înșurubare manuală ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe de 19 mm cu suprafață de contact mai mare pentru manipulare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorțiune netedă de 8 mm a știftului pentru clearance față de discul de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj simplu și reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎn sistemul standard VAG, janta este susținută de șuruburi care trebuie să treacă prin jantă și să se înșurubeze direct în butuc. Acest sistem funcționează bine, dar atunci când jantele sunt demontate des, procesul devine lent și incomod.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCu conversia la știfturi, janta este plasată mai întâi pe acestea, care o centrează și o mențin pe poziție. Apoi, piulițele sunt înșurubate mult mai ușor. Acesta este un avantaj imens pe circuit, la schimbarea sezonieră a roților sau când lucrați cu jante grele și etriere mari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePe lângă latura practică, kitul oferă și un aspect motorsport complet. Piulițele deschise din aluminiu și știfturile vizibile sunt un detaliu care se potrivește de minune unei mașini cu jante, frâne și suspensie RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eȘtifturi de 70 mm sau 80 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eȘtifturi de 70 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aprox. 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eȘtifturi de 80 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini cu distanțiere mai groase, de până la aprox. 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa utilizarea distanțierelor, trebuie verificată întotdeauna lungimea filetului și siguranța prinderii piuliței.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDacă mașina folosește diferite seturi de jante și distanțiere, alegerea lungimii trebuie să țină cont de setup-ul cel mai gros.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBall seat sau tapered seat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBall seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor OEM cu scaun sferic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor aftermarket cu scaun conic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlegerea scaunului corect este obligatorie pentru un montaj sigur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulița trebuie să se potrivească cu scaunul jantei, nu doar cu filetul.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630000\u003c\/strong\u003e – știfturi de 70 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630002\u003c\/strong\u003e – știfturi de 80 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630001\u003c\/strong\u003e – știfturi de 70 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630003\u003c\/strong\u003e – știfturi de 80 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecificații\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilet:\u003c\/strong\u003e M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial știfturi:\u003c\/strong\u003e oțel carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisaj știfturi:\u003c\/strong\u003e cromat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial piulițe:\u003c\/strong\u003e aluminiu anodizat seria 7000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisaj piulițe:\u003c\/strong\u003e anodizat lucios midnight-black\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcționare știft:\u003c\/strong\u003e Allen interior de 6 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTip piulițe:\u003c\/strong\u003e deschise, 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSet:\u003c\/strong\u003e 20 știfturi + 20 piulițe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensiuni știfturi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiune 70 mm:\u003c\/strong\u003e filet 13 mm către butuc, filet 50 mm către piuliță, lungime totală 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiune 80 mm:\u003c\/strong\u003e filet 13 mm către butuc, filet 60 mm către piuliță, lungime totală 80 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilitate – Aplicații cu scaun pentru piuliță R13\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5 – 2005–2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 6 – 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUpgrade ideal pentru jantele \u003cstrong\u003eRacingLine Cup Edition EVO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVWR R-06\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eR360\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFoarte util pentru mașinile cu \u003cstrong\u003eRacingLine Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e, deoarece facilitează montarea jantelor în jurul etrierelor mari.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit la utilizarea distanțierelor, a unui set separat de jante de circuit sau la schimbarea sezonieră a anvelopelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Locking Wheel Nuts\u003c\/strong\u003e pentru o protecție suplimentară.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eÎntreținere și curățare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisajul anodizat al piulițelor trebuie curățat doar cu soluții cu pH neutru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNu folosiți soluții acide pentru jante, produse de curățare puternic alcaline sau substanțe chimice abrazive pe piulițe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEste recomandată curățarea cu apă și săpun moale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEvitați spălătoriile auto automate cu substanțe chimice agresive dacă mașina are componente anodizate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați tipul corect de scaun al jantelor: \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați lungimea corectă a știfturilor în funcție de utilizarea distanțierelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 70 mm este pentru setup-uri fără distanțiere sau cu distanțiere de până la 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 80 mm este pentru setup-uri cu distanțiere de până la 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKitul este destinat mașinilor cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă montaj, verificați obligatoriu înșurubarea corectă, centrarea și strângerea tuturor piulițelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStrângerea trebuie efectuată la cuplul corect conform specificațiilor mașinii \/ jantelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă primii kilometri, este recomandată reverificarea strângerii.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de mașină, jante, distanțiere, kitul de frânare și tipul scaunului.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"70mm rotunde (în principal pentru jante originale)","offer_id":48914166579547,"sku":"VWR630000","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 mm conice (jante aftermarket)","offer_id":48914166612315,"sku":"VWR630001","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80mm rotunde (în principal pentru jante originale)","offer_id":48914166645083,"sku":"VWR630002","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80mm conice (jante aftermarket)","offer_id":48914166677851,"sku":"VWR630003","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-konvertirane-ot-boltove-km-shpilkivwr630000-805035.jpg?v=1726244719"},{"product_id":"racingline-wheel-hanger-pin","title":"RacingLine Știft de ghidaj pentru montarea roților","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin – VWR630100\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin VWR630100\u003c\/strong\u003e este un ghidaj practic pentru montarea jantelor, dezvoltat pentru autoturismele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda\u003c\/strong\u003e cu filet de \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e pentru prezoane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este o unealtă mică ce face schimbarea jantelor mult mai ușoară, mai rapidă și mai sigură. Oricine a demontat o jantă grea din aliaj de pe un autoturism VAG știe cât de incomod poate fi să susții janta cu o mână în timp ce încerci să aliniezi orificiile și să înșurubezi primul prezon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Wheel Mounting Guide Pin rezolvă exact această problemă. Înainte de a monta janta, pur și simplu înșurubați ghidajul în unul dintre orificiile butucului. Apoi, janta este așezată pe acesta, ghidajul preia greutatea sa și menține orificiile aliniate corect până când restul prezoanelor sunt montate și strânse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru este util în special în cazul jantelor OEM grele, jantelor de 19” sau 20”, mașinilor cu distanțiere, etrierelor mari sau frânelor carbon-ceramic, unde scăparea sau poziționarea incorectă a jantei poate deteriora discul, etrierul sau chiar janta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGhidajul este fabricat din \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e — un material ușor, rezistent și foarte durabil la uzură. Finisajul negru hard-anodised ajută la protecția împotriva coroziunii și rezistă la culisarea constantă a jantei în timpul montării și demontării.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZona striată facilitează înșurubarea și deșurubarea cu degetele, iar orificiul de la capăt permite utilizarea unei unelte pentru o deșurubare mai ușoară, în cazul în care ghidajul este strâns. Vârful conic rotunjit ajută janta să culiseze lin pe ghidaj, fără a deteriora orificiul de montare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste o completare ideală pentru trusa de scule din portbagaj, mai ales dacă schimbați frecvent jantele de vară cu cele de iarnă, utilizați un set separat pentru track-day sau lucrați singuri la mașina dumneavoastră.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidaj practic pentru montarea jantelor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR630100\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașinile VW Group cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFace schimbarea jantelor mai ușoară și mai sigură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSusține greutatea jantei în timpul montajului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la alinierea precisă a orificiilor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce riscul de a scăpa sau lovi janta de etrierul de frână\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtil în special pentru jante OEM grele, de 19” și 20”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFoarte util la montajul cu distanțiere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la evitarea deteriorării discului de frână sau a etrierului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini cu kituri de frânare mari și frâne carbon-ceramic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabricat din \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUșor, rezistent și durabil la uzură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj negru hard-anodised pentru protecție împotriva coroziunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZonă striată pentru înșurubare și deșurubare ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu la capăt pentru ajutor la deșurubarea cu o unealtă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVârf conic rotunjit pentru așezarea în siguranță a jantei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUșor de depozitat în trusa de scule a mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce este importantă această unealtă?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutoturismele VAG utilizează prezoane în loc de șuruburi și piulițe. Acest lucru înseamnă că, la montare, janta trebuie ținută fix pe butuc până când primul prezon este aliniat și înșurubat. În cazul jantelor grele, acest lucru poate fi incomod, lent și riscant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCu RacingLine Wheel Mounting Guide Pin, janta este așezată mai întâi pe ghidaj. Astfel, aceasta rămâne stabil aliniată, iar prezoanele pot fi montate în liniște unul câte unul. Aceasta economisește timp, efort și reduce riscul de zgâriere a jantei sau de deteriorare a componentelor de frânare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCum se utilizează?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnșurubați ghidajul în unul dintre orificiile butucului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAșezați janta pe ghidaj.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAliniați janta și introduceți primele patru prezoane.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDeșurubați ghidajul.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntroduceți ultimul prezon și strângeți toate prezoanele conform cuplului de strângere corect.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCând este utilă în special?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa schimbarea sezonieră între jantele de vară și cele de iarnă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile de track-day cu un set separat de jante de circuit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montarea jantelor OEM grele\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru jante de 19” și 20”\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile echipate cu distanțiere\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru mașinile cu etriere mari\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru discuri de frână carbon-ceramic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru întreținerea pe cont propriu în garaj\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu 7075-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj: \u003cstrong\u003ehard-anodised black\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFilet: \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZonă striată pentru o prindere ușoară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOrificiu la capăt pentru ajutor la deșurubare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVârf conic rotunjit pentru protecția jantei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDimensiune compactă pentru stocarea în trusa de scule a mașinii\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate modelele moderne VW Group cu filet de \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e pentru prezoane\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Up! GTI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 – 2008–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 5 6C \/ 6R – 2008–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu filet M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit\u003c\/strong\u003e – dacă schimbați des jantele și doriți un montaj și mai rapid, stil motorsport.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Spacers\u003c\/strong\u003e – ghidajul este util în special la montarea jantelor cu distanțiere.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacingLine Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e – ajută la evitarea contactului dintre jantă și etrierul de frână în timpul montajului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJante RacingLine Cup Edition EVO, VWR R-06 sau R360\u003c\/strong\u003e – o unealtă practică pentru orice configurație de roți (wheel setup).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de achiziție, verificați dacă autoturismul utilizează prezoane cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUnealta este un ghidaj auxiliar pentru montaj, nu este un prezon și nu trebuie utilizată pentru rulare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidajul trebuie scos înainte de strângerea finală a tuturor prezoanelor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDupă montarea jantei, strângeți întotdeauna prezoanele la cuplul corect conform specificațiilor autoturismului \/ jantei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa utilizarea distanțierelor, asigurați-vă că janta este centrată corect și toate prezoanele au lungimea adecvată.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePăstrați ghidajul în trusa de scule a mașinii pentru a fi disponibil în caz de schimbare de urgență a roții sau schimbare sezonieră.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389263753563,"sku":"VWR630100","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/53469702308_88c70fa30d_k.jpg?v=1758130580"},{"product_id":"racingline-софтуер-stage-1-ремап-2-0-tsi-is20-без-gpf","title":"RacingLine Software - remapare Stage 1 - 2.0 TSI IS20 fără GPF","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eSoftware de performanță OEM+ de la RacingLine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cea mai completă soluție de tuning ECU și TCU pentru vehiculele din Grupul VW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK BHP:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e220\u003c\/span\u003e   \u003cb\u003eOEM+ BHP:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e305\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSTOCK TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e260\u003c\/span\u003e LB FT \u003cb\u003eOEM+ TQ:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e331\u003c\/span\u003e LB FT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔑\u003cb\u003e Abordare unică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoftware-ul \u003cb\u003eOEM+\u003c\/b\u003e de la RacingLine nu este doar un simplu remap. Noi \u003cb\u003ereprogramăm baza controlerului\u003c\/b\u003e, exact ca producătorii – pentru o \u003cb\u003efiabilitate perfectă și o putere optimă\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚀\u003cb\u003e Performanță reală\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eFiecare calibrare este \u003cb\u003ecreată de la zero\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eEchilibru între \u003cb\u003eputere, cuplu și manevrabilitate\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eNu urmărim niciodată doar caii putere de vârf – este important \u003cb\u003ecum se conduce mașina în fiecare zi\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🛡️\u003cb\u003e Siguranță și liniște\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGaranție de returnare a banilor timp de 30 de zile\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eDezvoltat cu acces la o bază de date și resurse vaste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eSoluție dovedită ca fiind fiabilă pentru utilizare pe termen lung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚡\u003cb\u003e Compatibilitate cu hardware-ul\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eOEM+ este \u003cb\u003ecomplet compatibil cu piesele RacingLine Performance\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePrimești o soluție completă \u003cb\u003e„full-car”\u003c\/b\u003e – hardware și software în sinergie perfectă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🔄\u003cb\u003e Upgrade-uri pe viață\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eÎncepeți cu \u003cb\u003eStage 1\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePrimiți \u003cb\u003eStage 2 și chiar Stage 3 gratuit\u003c\/b\u003e, atât timp cât dețineți vehiculul.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e↩️\u003cb\u003e Revenire la setările din fabrică\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCu OEM+ puteți oricând să readuceți ECU-ul la \u003cb\u003e„True Stock”\u003c\/b\u003e – starea de dinaintea instalării.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🏆\u003cb\u003e De ce RacingLine?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePeste 20 de ani de experiență\u003c\/b\u003e în dezvoltarea de hardware și software pentru Grupul VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCea mai completă gamă de soluții de tuning de pe piață.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eECU Software Upgrades + TCU DSG Software\u003c\/b\u003e – concepute să funcționeze împreună.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e👉\u003c\/span\u003e Cu OEM+ obțineți \u003cb\u003ecea mai fiabilă și completă soluție software\u003c\/b\u003e pentru vehiculul dumneavoastră VW, Audi, Cupra sau Skoda.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline Software","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51346558517595,"sku":"OEMP0018","price":712.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/OEMP_Stage1.jpg?v=1758267143"},{"product_id":"комплект-за-конвертиране-от-болтове-към-шпилки-r13-copy","title":"Kit de conversie de la prezoane la șuruburi Racingline R14","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit – VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Wheel Stud \u0026amp; Nut Conversion Kit\u003c\/strong\u003e este un set de conversie de la prezoanele din fabrică la \u003cstrong\u003eprezoane (studs) și piulițe\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru vehiculele VW, Audi, Cupra și Skoda pe platformele \u003cstrong\u003eMQB Evo, MQB și A5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemul din fabrică cu șuruburi este complet suficient pentru o utilizare normală, dar poate deveni enervant și incomod în cazul schimbării frecvente a jantelor. Oricine schimbă roți pe circuit, folosește un set separat de anvelope sau demontează des jantele pentru mentenanță știe cât de neplăcut este să ții janta grea la locul ei în timp ce încerci să aliniezi orificiile și să înfiletezi șuruburile fără a lovi etrierul de frână.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu o configurație de motorsport mai practică și mai robustă. Prezoanele se înfiletează în butuc în locul șuruburilor originale, iar janta este apoi așezată pe ele și fixată cu piulițe ușoare din aluminiu. Acest lucru face schimbarea roților considerabil mai rapidă, mai ușoară și mai sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSetul este deosebit de potrivit pentru mașinile utilizate pentru \u003cstrong\u003etrack-day\u003c\/strong\u003e, condus fast-road, schimbarea sezonieră între seturi diferite de jante sau setup-uri cu distanțiere. În loc să echilibrați de fiecare dată janta în aer și să căutați filetul butucului, prezoanele ghidează janta exact la locul ei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine oferă două dimensiuni de prezoane — \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e. Versiunea mai scurtă de 70 mm este potrivită pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e, iar versiunea mai lungă de 80 mm este destinată setup-urilor cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSunt oferite și două tipuri de piulițe în funcție de jante — \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor OEM și \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e pentru majoritatea jantelor aftermarket. Acest lucru este critic, deoarece scaunul piuliței trebuie să corespundă cu cel al jantei pentru a avea un contact corect și o fixare sigură.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrezoanele sunt fabricate din \u003cstrong\u003eoțel aliat cu conținut ridicat de carbon tratat termic\u003c\/strong\u003e cu finisaj cromat, iar piulițele sunt ușoare, deschise și fabricate din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e. Piulițele au un finisaj lucios midnight-black, care adaugă o notă premium aspectului mașinii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade mic, dar foarte practic — mai ales pentru mașinile cu jante RacingLine, frâne mari, distanțiere sau anvelope de circuit. Obțineți o schimbare mai ușoară a roților, o poziționare mai sigură și un setup de motorsport mai complet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficii principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSet de conversie de la șuruburi la \u003cstrong\u003eprezoane și piulițe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDezvoltat pentru VW, Audi, Cupra și Skoda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit pentru platformele MQB Evo, MQB și A5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchimbare mai rapidă și mai ușoară a roților\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj mai comod al jantelor grele\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul lovirii jantei de etrierul de frână la montare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduce riscul înfiletării strâmbe a șuruburilor la schimbări frecvente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMetodă de fixare mai robustă față de șuruburile din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeosebit de potrivit pentru utilizare track-day și motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtil pentru mașini cu mai multe seturi de jante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDouă dimensiuni de prezoane: \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrezoane de 70 mm – pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrezoane de 80 mm – pentru setup-uri cu distanțiere de până la aproximativ \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFilet: \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrezoane din oțel aliat cu conținut ridicat de carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj cromat al prezoanelor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe ușoare deschise din \u003cstrong\u003ealuminiu anodizat seria 7000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisaj anodizat lucios midnight-black al piulițelor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOrificiu interior \u003cstrong\u003eAllen de 6 mm\u003c\/strong\u003e pentru montarea ușoară a prezoanelor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZona exterioară striată a piulițelor pentru înfiletare ușoară cu degetele\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulițe de 19 mm cu suprafață de contact mai mare și operare comodă\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorțiune netedă de 8 mm a prezonului pentru clearance față de discul de frână\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj ușor și reversibil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎn sistemul standard VAG, janta este susținută de șuruburi care trebuie să treacă prin jantă și să se înfileteze direct în butuc. Acest lucru funcționează bine, dar când jantele sunt demontate des, procesul devine lent și incomod.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCu conversia la prezoane, janta este așezată mai întâi pe prezoane, care o centrează și o mențin pe loc. După aceea, piulițele sunt înfiletate mult mai ușor. Acesta este un avantaj imens pe circuit, la schimbarea sezonieră a roților sau când lucrați cu jante grele și etriere de frână mari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePe lângă caracterul practic, setul oferă și un aspect de motorsport complet. Piulițele deschise din aluminiu și prezoanele vizibile sunt un detaliu care arată foarte bine pe o mașină cu jante, frâne și suspensie RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrezoane de 70 mm sau 80 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrezoane de 70 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrezoane de 80 mm\u003c\/strong\u003e – alegerea corectă pentru mașini cu distanțiere mai groase de până la aproximativ 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa utilizarea distanțierelor, trebuie întotdeauna verificată înfiletarea reală a piuliței și lungimea sigură a filetului.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDacă mașina utilizează seturi diferite de jante și distanțiere, alegerea lungimii trebuie făcută în funcție de cel mai gros setup.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBall seat sau tapered seat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBall seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor OEM cu scaun sferic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e – pentru majoritatea jantelor aftermarket cu scaun conic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlegerea scaunului corect este obligatorie pentru un montaj sigur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiulița trebuie să coincidă cu scaunul jantei, nu doar cu filetul.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630000\u003c\/strong\u003e – prezoane 70 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630002\u003c\/strong\u003e – prezoane 80 mm, piulițe ball seat pentru majoritatea jantelor OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630001\u003c\/strong\u003e – prezoane 70 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR630003\u003c\/strong\u003e – prezoane 80 mm, piulițe tapered \/ conical seat pentru majoritatea jantelor aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecificații\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilet:\u003c\/strong\u003e M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterialul prezoanelor:\u003c\/strong\u003e oțel aliat cu conținut ridicat de carbon tratat termic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisajul prezoanelor:\u003c\/strong\u003e cromat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterialul piulițelor:\u003c\/strong\u003e aluminiu anodizat seria 7000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinisajul piulițelor:\u003c\/strong\u003e anodizat lucios midnight-black\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcționarea prezonului:\u003c\/strong\u003e Allen interior de 6 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTip piulițe:\u003c\/strong\u003e deschise, 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSet:\u003c\/strong\u003e 20 prezoane + 20 piulițe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensiunile prezoanelor\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiunea de 70 mm:\u003c\/strong\u003e 13 mm filet către butuc, 50 mm filet către piuliță, 70 mm lungime totală\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersiunea de 80 mm:\u003c\/strong\u003e 13 mm filet către butuc, 60 mm filet către piuliță, 80 mm lungime totală\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePotrivit pentru – Aplicații cu scaun piuliță R14\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW ID.4 \/ ID.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW ID.3 – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Atlas \/ Atlas Cross Sport – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 2.5 TFSI 8Y \/ 8Y.2 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RS3 2.5 TFSI 8V – 2015–2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi TT RS 2.5 TFSI 8S – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi RSQ3 F3 – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 B9 – 2015–2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B9 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B8 – 2007–2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A5 \/ S5 \/ RS5 B8 – 2007–2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCombinație recomandată\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUpgrade ideal pentru jantele \u003cstrong\u003eRacingLine Cup Edition EVO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVWR R-06\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eR360\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFoarte util pentru mașinile cu \u003cstrong\u003eRacingLine Big Brake Kit\u003c\/strong\u003e, deoarece facilitează montarea jantelor în jurul etrierelor mari.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePotrivit la utilizarea distanțierelor, a unui set separat de jante de circuit sau a schimbării sezoniere a anvelopelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoate fi combinat cu \u003cstrong\u003eRacingLine Locking Wheel Nuts\u003c\/strong\u003e pentru protecție suplimentară.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eÎngrijire și curățare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFinisajul anodizat al piulițelor trebuie curățat doar cu soluții cu pH neutru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNu utilizați soluții acide pentru jante, produse de curățare puternic alcaline sau substanțe chimice abrazive pe piulițe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEste recomandată curățarea cu apă și săpun neutru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEvitați spălătoriile auto automate cu substanțe chimice agresive dacă mașina are detalii anodizate.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați tipul corect de scaun al jantelor: \u003cstrong\u003eball seat\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003etapered \/ conical seat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerificați lungimea corectă a prezoanelor în funcție de utilizarea sau nu a distanțierelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 70 mm este pentru setup-uri fără distanțiere sau cu distanțiere de până la aproximativ 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersiunea de 80 mm este pentru setup-uri cu distanțiere de până la aproximativ 20 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSetul este pentru mașini cu filet \u003cstrong\u003eM14 x 1.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă montaj, verificați obligatoriu înfiletarea corectă, centrarea și strângerea tuturor piulițelor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStrângerea trebuie efectuată la cuplul corect conform specificațiilor mașinii \/ jantei.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupă primii kilometri, este recomandată o verificare ulterioară a strângerii.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați compatibilitatea în funcție de mașină, jante, distanțiere, kit de frânare și tipul de scaun.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"70mm bombat","offer_id":51985047093595,"sku":"VWR630004","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80mm bombat","offer_id":51985047159131,"sku":"VWR630005","price":196.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/komplekt-za-konvertirane-ot-boltove-km-shpilkivwr630000-805035.jpg?v=1726244719"},{"product_id":"racingline-разтоварващ-клапан-ea888-3-ea888-4","title":"Valvă de descărcare Racingline 2.0 TSI \/ 2.5 TFSI","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Performance Diverter Valve – 2.0 TSI \/ 2.5 TFSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Performance Diverter Valve\u003c\/strong\u003e este un upgrade de înaltă calitate pentru supapa de descărcare și control al presiunii din fabrică a modelelor VW, Audi, Cupra și Skoda echipate cu motoare \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSupapa din fabrică folosește adesea o construcție din plastic și o membrană, concepute în principal pentru o funcționare silențioasă și un cost de producție scăzut. La presiuni mai mari, temperaturi ridicate și solicitări repetate, membrana se poate deforma, poate începe să piardă presiune sau se poate defecta complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul unei supape din fabrică slabe poate fi o presiune inconsistentă, o reacție mai lentă a accelerației și o pierdere de putere care adesea rămâne neobservată, până când mașina începe pur și simplu să se simtă mai leneșă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu o \u003cstrong\u003esupapă cu piston\u003c\/strong\u003e proiectată cu precizie, fabricată din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e. În locul membranei din fabrică, sistemul utilizează un mecanism cu piston robust, care asigură un control mai constant al presiunii chiar și în condiții de sarcină ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru este deosebit de important pentru mașinile cu upgrade de software, boost mai mare sau utilizate pe circuit. Când turbocompresorul creează presiune, supapa trebuie să o mențină stabilă și să reacționeze rapid între schimbările de viteză sau în momentele de ridicare scurtă a piciorului de pe accelerație.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de multe alte soluții, RacingLine Diverter Valve nu a fost creat doar pentru un sunet puternic de „whoosh”. Sistemul funcționează aproape de nivelul de zgomot din fabrică, accentul punându-se pe controlul precis al presiunii, fiabilitate și un comportament corect al mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade pentru cei care doresc o reacție mai bună, o presiune mai stabilă și o funcționare mai fiabilă, fără zgomot inutil și fără compromisuri în ceea ce privește senzația OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiește supapa de control al presiunii din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElimină membrana slabă din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign cu piston\u003c\/strong\u003e precis pentru o funcționare mai fiabilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReținere mai bună a presiunii la un boost mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai rapidă a supapei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește răspunsul accelerației și manevrabilitatea\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la menținerea presiunii între schimbările de viteză\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru mașini standard și tunate software\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat pentru funcționare la temperaturi ridicate și solicitări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă prelucrată CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente interne rezistente la căldură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFuncționează aproape de nivelul de zgomot OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru supapa din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj fără modificări permanente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGaranție pe viață pentru primul proprietar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motoarele turbo, controlul stabil al presiunii este critic. Chiar și o mică scurgere poate duce la o reacție mai slabă, o accelerație mai inconsistentă și pierderea puterii utile reale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Performance Diverter Valve este creat pentru a elimina aceste puncte slabe, asigurând o reținere mai fiabilă a presiunii și o reacție mai rapidă a supapei. Acest lucru ajută turbocompresorul să livreze presiunea așteptată de motor, de fiecare dată când apăsați accelerația.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din aluminiu prelucrată cu precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaterial: \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism cu piston în loc de membrană din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMecanism cu arc pentru o funcționare stabilă și repetabilă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente interne rezistente la căldură\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign creat pentru presiuni mai mari și solicitări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj direct în locul supapei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVersiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e – pentru motoare 2.0 TSI din 2003 până în 2020, inclusiv EA888.3, EA888.3B, EA888.1 și EA113\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e – pentru aplicații 2.5 TFSI EA855\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e – pentru 4.0 V8 TFSI EA824, fiind necesare 2 bucăți per mașină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144002\u003c\/strong\u003e – pentru modele 2.0 TSI EA888 Gen.4 din 2020 încoace\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eExemple de aplicații pentru VWR144001\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, Clubsport și R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 GTI – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 GTI \/ R – 2009–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco \/ Scirocco R – 2008–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI 1.8 TSI 6C – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8P – 2006–2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V \/ 8P\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 8S \/ 8J\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi RS3 8P \/ 8V \/ 8V.2 \/ 8Y\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT RS 8J \/ 8S\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Cupra \/ Cupra R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor VZ5 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlte modele VW \/ Audi \/ Cupra \/ Skoda cu motoarele menționate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eExemple de aplicații pentru VWR144002\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Polo GTI AW.2 2.0 TSI 207 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S 245 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi SQ2 facelift EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă în funcție de motor și generație: \u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003eVWR144002\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144002\u003c\/strong\u003e este pentru modele 2.0 TSI EA888 Gen.4 din 2020 încoace.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR144001\u003c\/strong\u003e nu este aplicabil pentru motoare Gen.4.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru 4.0 V8 TFSI EA824 sunt necesare \u003cstrong\u003e2 bucăți\u003c\/strong\u003e de supape per mașină.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității după model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"EA888.4","offer_id":52102134989147,"sku":"VWR144002","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888.3\/2\/1\/EA113","offer_id":52102135021915,"sku":"VWR144001","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/diverter-valve-for-20-tsi-ea8883_55031979703_o.png?v=1769188227"},{"product_id":"cts-turbo-mqb-gen3-1-8t-2-0t-and-tfsi-gen2-1-8t-2-0t-turbo-muffler-delete","title":"CTS TURBO MQB GEN3 1.8T\/2.0T ȘI TFSI GEN2 1.8T\/2.0T TURBO MUFFLER DELETE","description":"\u003cp data-start=\"78\" data-end=\"270\"\u003eCTS Turbo prezintă propriul \u003cstrong data-start=\"103\" data-end=\"137\"\u003eHigh-Flow Turbo Muffler Delete\u003c\/strong\u003e pentru \u003cstrong data-start=\"141\" data-end=\"188\"\u003emotoarele 1.8T și 2.0T cu turbocompresoare IHI\u003c\/strong\u003e – un produs original, dezvoltat de echipa de ingineri și fabricat integral in-house.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"272\" data-end=\"605\"\u003eTurbo muffler-ul din fabrică este creat pentru a reduce zgomotul armonic al turbinei, însă introduce totodată o \u003cstrong data-start=\"375\" data-end=\"409\"\u003erestricție în fluxul de aer\u003c\/strong\u003e, ceea ce limitează reacția și eficiența turbo-ului. CTS Turbo TMD elimină acest element restrictiv și asigură un \u003cstrong data-start=\"527\" data-end=\"566\"\u003eflux de aer mai lin și mai liber\u003c\/strong\u003e de la turbină către sistemul intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"607\" data-end=\"768\"\u003eFabricat din \u003cstrong data-start=\"620\" data-end=\"648\"\u003ealuminiu aeronautic 6061\u003c\/strong\u003e, prin proiectare CAD precisă și prelucrare CNC, acest Turbo Muffler Delete oferă o montare perfectă și o integrare OEM+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"770\" data-end=\"854\"\u003eInstalarea durează aproximativ \u003cstrong data-start=\"792\" data-end=\"805\"\u003e30 de minute\u003c\/strong\u003e și poate fi efectuată cu unelte de mână de bază.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"856\" data-end=\"970\"\u003eDacă sunteți în căutarea unei \u003cstrong data-start=\"868\" data-end=\"942\"\u003ereacții mai rapide a turbinei, un boost mai stabil și un flux de aer mai curat\u003c\/strong\u003e, acesta este upgrade-ul potrivit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"977\" data-end=\"1004\"\u003eCaracteristici principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1005\" data-end=\"1329\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1005\" data-end=\"1069\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1069\"\u003eDesign original CTS (frecvent copiat de alți producători)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1070\" data-end=\"1120\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1072\" data-end=\"1120\"\u003eElimină restricția din fabrică a evacuării turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1121\" data-end=\"1189\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1123\" data-end=\"1189\"\u003eConstrucție monobloc din aluminiu prelucrat pentru o montare perfectă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1190\" data-end=\"1226\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1192\" data-end=\"1226\"\u003eProiectat și fabricat în Canada\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1227\" data-end=\"1329\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1229\" data-end=\"1329\"\u003eInclus un \u003cstrong data-start=\"1243\" data-end=\"1259\"\u003eO-ring Viton\u003c\/strong\u003e mare\u003cbr data-start=\"1259\" data-end=\"1262\"\u003e(opțional, se poate utiliza și O-ring-ul din fabrică suplimentar)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113165549915,"sku":"CTS-HW-0199","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-HW-0199_800x800_9115ca90-c94f-4cd5-9108-26bdf7bba862.jpg?v=1781790362"},{"product_id":"cts-turbo-ignition-coil-for-tsi-gen3-1-8t-2-0t-2-5t-3-0t-4-0t","title":"BOBINĂ DE APRINDERE CTS TURBO PENTRU TSI GEN3 (1.8T \/ 2.0T \/ 2.5T \/ 3.0T \/ 4.0T)","description":"\u003cp data-start=\"159\" data-end=\"309\"\u003e\u003cstrong data-start=\"159\" data-end=\"172\"\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e prezintă bobinele sale de aprindere de înaltă performanță, dezvoltate special pentru \u003cstrong data-start=\"251\" data-end=\"273\"\u003emotoarele Gen3 TSI\u003c\/strong\u003e și platformele \u003cstrong data-start=\"288\" data-end=\"308\"\u003eMQB \/ MQL \/ EVO4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"311\" data-end=\"430\"\u003eAceste bobine de mare putere oferă \u003cstrong data-start=\"345\" data-end=\"381\"\u003epână la 10% performanță mai bună\u003c\/strong\u003e față de bobinele OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"437\" data-end=\"463\"\u003e🔧 Motoare compatibile\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"465\" data-end=\"540\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"465\" data-end=\"476\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"467\" data-end=\"476\"\u003e1.8 TSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"477\" data-end=\"501\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"479\" data-end=\"501\"\u003e2.0 TSI (EA888 Gen3)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"502\" data-end=\"514\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"504\" data-end=\"514\"\u003e2.5 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"515\" data-end=\"527\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"517\" data-end=\"527\"\u003e3.0 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"528\" data-end=\"540\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"530\" data-end=\"540\"\u003e4.0 TFSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"542\" data-end=\"613\"\u003ePotrivite pentru o gamă largă de modele bazate pe platforma MQB de la VW, Audi, Seat și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"620\" data-end=\"644\"\u003e🚀 Avantaje principale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"646\" data-end=\"873\"\u003e✔ Descărcare a scânteii cu până la 10% mai puternică\u003cbr data-start=\"677\" data-end=\"680\"\u003e✔ Aprindere mai stabilă la presiune (boost) ridicată\u003cbr data-start=\"719\" data-end=\"722\"\u003e✔ Funcționare îmbunătățită pentru Stage 1 \/ Stage 2 \/ Stage 3\u003cbr data-start=\"772\" data-end=\"775\"\u003e✔ Ralanti mai lin\u003cbr data-start=\"797\" data-end=\"800\"\u003e✔ Risc redus de rateuri (misfire) la sarcină ridicată\u003cbr data-start=\"848\" data-end=\"851\"\u003e✔ Montaj Plug \u0026amp; Play\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"880\" data-end=\"914\"\u003e🧠 De ce să îmbunătățești bobinele?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"916\" data-end=\"943\"\u003ePentru mașinile tunate:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"945\" data-end=\"1105\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"945\" data-end=\"999\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"947\" data-end=\"999\"\u003ePresiunea mai mare crește presiunea în cilindru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1000\" data-end=\"1050\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1002\" data-end=\"1050\"\u003eEste necesară o scânteie mai puternică pentru o ardere stabilă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1105\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1053\" data-end=\"1105\"\u003eBobinele OEM ating adesea limita lor la Stage 2+\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1107\" data-end=\"1227\"\u003eBobinele CTS Turbo asigură o aprindere mai stabilă și mențin funcționarea optimă a motorului chiar și în condiții de condus agresiv.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1234\" data-end=\"1253\"\u003e🎯 Potrivite pentru:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1255\" data-end=\"1378\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1255\" data-end=\"1306\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1257\" data-end=\"1306\"\u003eMașini stock (ca înlocuitor OEM fiabil)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1307\" data-end=\"1318\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1309\" data-end=\"1318\"\u003eStage 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1319\" data-end=\"1330\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1321\" data-end=\"1330\"\u003eStage 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1331\" data-end=\"1342\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1333\" data-end=\"1342\"\u003eStage 3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1343\" data-end=\"1378\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1345\" data-end=\"1378\"\u003eConfigurații Hybrid și big turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1385\" data-end=\"1404\"\u003e🏁 Perfecte pentru:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1406\" data-end=\"1550\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1406\" data-end=\"1429\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1429\"\u003eÎnlocuire preventivă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1430\" data-end=\"1462\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1432\" data-end=\"1462\"\u003eRezolvarea problemelor de rateuri\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1463\" data-end=\"1497\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1465\" data-end=\"1497\"\u003ePregătirea pentru bujii mai reci\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1498\" data-end=\"1550\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1500\" data-end=\"1550\"\u003eMenținerea eficienței maxime la EA888.3\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52113170989403,"sku":"CTS-IGN-007","price":71.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/CTS-IGN-007_800x800_3dce2ccb-23cc-4886-bd4a-cf2b617e0599.jpg?v=1781790428"},{"product_id":"black-mamba-запалителна-бобина-ea888-3-ea888-4","title":"Bobină de inducție Black Mamba EA888.3 \/ EA888.4","description":"\u003cp data-start=\"65\" data-end=\"213\"\u003eAceste \u003cstrong data-start=\"91\" data-end=\"125\"\u003ebobine de inducție Black Mamba\u003c\/strong\u003e de înaltă performanță reprezintă un înlocuitor direct pentru bobinele din fabrică la motoarele de 2.0.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"65\" data-end=\"213\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eDezvoltate pentru o scânteie mai stabilă și mai puternică, aceste bobine oferă \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"449\" data-end=\"494\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003epână la 10% mai multă putere față de cele originale\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e, îmbunătățind aprinderea sub sarcină mare și la niveluri de boost ridicate.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"578\" data-end=\"601\"\u003ePrincipalele avantaje:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"603\" data-end=\"798\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"603\" data-end=\"636\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"605\" data-end=\"636\"\u003eMontaj direct (plug \u0026amp; play)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"666\" data-end=\"719\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"719\"\u003ePână la \u003cstrong data-start=\"671\" data-end=\"706\"\u003e+10% performanță mai ridicată\u003c\/strong\u003e față de OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"720\" data-end=\"760\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"722\" data-end=\"760\"\u003eScânteie mai stabilă la turații înalte\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"761\" data-end=\"798\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"763\" data-end=\"798\"\u003eFinisaj \u003cstrong data-start=\"782\" data-end=\"798\"\u003eroșu\u003c\/strong\u003e elegant și agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52470219571547,"sku":"BLM-CP-MK7","price":36.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/DSC02638-1200x1200w.jpg?v=1772125086"},{"product_id":"balck-mamba-turbo-muffler-delete","title":"Black Mamba Turbo Muffler Delete","description":"\u003cp data-start=\"63\" data-end=\"272\"\u003eDezvoltat special pentru \u003cstrong data-start=\"87\" data-end=\"132\"\u003emotoarele VAG 1.8T și 2.0T EA888 Gen 3 MQB\u003c\/strong\u003e, acest Black Mamba Turbo Muffler Delete înlocuiește elementul restrictiv din fabrică, situat între turbină și conducta de ieșire către intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"274\" data-end=\"467\"\u003eTurbo muffler-ul OEM este creat cu scopul de a reduce zgomotul turbinei, însă acest lucru vine în detrimentul fluxului de aer și al reacției. Black Mamba TMD utilizează o construcție internă cu flux liber care:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"469\" data-end=\"571\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"469\" data-end=\"496\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"471\" data-end=\"496\"\u003eÎmbunătățește răspunsul turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"497\" data-end=\"522\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"499\" data-end=\"522\"\u003eReduce restricția\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"523\" data-end=\"571\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"525\" data-end=\"571\"\u003eOferă un sunet de încărcare mai pronunțat și mai agresiv\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"578\" data-end=\"605\"\u003eCaracteristici principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"607\" data-end=\"812\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"607\" data-end=\"640\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"609\" data-end=\"640\"\u003eMontaj direct (plug \u0026amp; play)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"641\" data-end=\"693\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"643\" data-end=\"693\"\u003eStructură internă high-flow pentru o reacție mai rapidă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"694\" data-end=\"729\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"696\" data-end=\"729\"\u003eFabricat din \u003cstrong data-start=\"709\" data-end=\"727\"\u003ealuminiu T6061\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"730\" data-end=\"781\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"732\" data-end=\"781\"\u003eSistem de etanșare dublu pentru o potrivire precisă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"782\" data-end=\"812\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"784\" data-end=\"812\"\u003eFinisaj anodizat negru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52470358671707,"sku":null,"price":89.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/blm-md-mk7-1200x1200w.jpg?v=1772127236"},{"product_id":"black-mamba-тръба-интеркулер-към-дроселова-клапа-ea888-3","title":"Black Mamba Țeavă intercooler către clapeta de accelerație EA888.3","description":"\u003cp data-start=\"101\" data-end=\"263\"\u003eKit-ul Black Mamba Throttle Pipe este un înlocuitor direct pentru țeava de plastic din fabrică, ce conectează intercoolerul cu clapeta de accelerație la motoarele \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"252\"\u003e2.0 TFSI EA888.3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"495\" data-end=\"529\"\u003eDe ce este necesar acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"531\" data-end=\"695\"\u003eȚeava OEM din plastic are restricții și nu este optimizată pentru un boost ridicat. În cazul Stage 1 \/ Stage 2 sau la utilizarea unui intercooler mai mare, acest lucru poate duce la:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"697\" data-end=\"777\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"697\" data-end=\"722\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"699\" data-end=\"722\"\u003ePierdere de eficiență\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"723\" data-end=\"757\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"725\" data-end=\"757\"\u003eDeformare la presiune ridicată\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"758\" data-end=\"777\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"760\" data-end=\"777\"\u003eBoost instabil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"779\" data-end=\"895\"\u003eBlack Mamba utilizează o \u003cstrong data-start=\"800\" data-end=\"839\"\u003ețeavă de aluminiu finisată de 2.5” (63mm)\u003c\/strong\u003e, care asigură un flux de aer liber și neîntrerupt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"902\" data-end=\"929\"\u003eCaracteristici principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"931\" data-end=\"1283\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"931\" data-end=\"958\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"933\" data-end=\"958\"\u003eMontaj direct de tip bolt-on\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"959\" data-end=\"1016\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"961\" data-end=\"1016\"\u003eConstrucție din aluminiu de înaltă calitate cu finisaj negru\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1017\" data-end=\"1065\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1019\" data-end=\"1065\"\u003eDiametru \u003cstrong data-start=\"1028\" data-end=\"1043\"\u003e2.5” (63mm)\u003c\/strong\u003e pentru debit maxim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1066\" data-end=\"1109\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1068\" data-end=\"1109\"\u003eCuplaj siliconic ranforsat cu 4 straturi\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1110\" data-end=\"1169\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1112\" data-end=\"1169\"\u003ePort integrat \u003cstrong data-start=\"1123\" data-end=\"1139\"\u003e1\/8 NPT\u003c\/strong\u003e pentru injecție de apă\/metanol\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1170\" data-end=\"1205\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1172\" data-end=\"1205\"\u003eKit complet de montaj inclus\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1206\" data-end=\"1260\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1208\" data-end=\"1260\"\u003eCompatibil cu toate intercoolerele (OEM și aftermarket)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1261\" data-end=\"1283\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1263\" data-end=\"1283\"\u003eGaranție pe viață\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Mamba","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52470487613787,"sku":"BLM-TI-MK7","price":166.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/DSC02635-3600x1600h.jpg?v=1772128962"},{"product_id":"do88-комплект-интейк-система-и-турбо-инлет-polo-gti-6c-s1","title":"Kit sistem admisie și turbo inlet do88 Polo GTI 6C \/ S1","description":"\u003ch2 data-start=\"319\" data-end=\"372\"\u003eCold Air Intake veritabil – nu doar un filtru deschis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"374\" data-end=\"420\"\u003eLa motoarele turbo, trei factori sunt critici:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"422\" data-end=\"493\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"435\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"424\" data-end=\"435\"\u003eFiltrare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"436\" data-end=\"454\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"438\" data-end=\"454\"\u003eDebit de aer\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"455\" data-end=\"493\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"457\" data-end=\"493\"\u003eTemperatura aerului de admisie (IAT)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"495\" data-end=\"687\"\u003eSistemul do88 este complet \u003cstrong data-start=\"520\" data-end=\"542\"\u003eînchis (sealed)\u003c\/strong\u003e, ceea ce garantează că la turbină ajunge doar aer rece, nu aer fierbinte din compartimentul motor – o problemă des întâlnită la soluțiile de tip open-cone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"694\" data-end=\"714\"\u003eAvantaje principale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"716\" data-end=\"930\"\u003e✔ Design complet închis\u003cbr data-start=\"741\" data-end=\"744\"\u003e✔ Admisie frontală (inlet scoop)\u003cbr data-start=\"767\" data-end=\"770\"\u003e✔ Înlocuiește admisia turbo OEM restrictivă\u003cbr data-start=\"811\" data-end=\"814\"\u003e✔ Până la \u003cstrong data-start=\"819\" data-end=\"851\"\u003e+46% debit de aer crescut\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"851\" data-end=\"854\"\u003e✔ Versiune disponibilă pentru turbina originală sau hibridă (diametru interior 53mm)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"937\" data-end=\"960\"\u003eFiltrare și întreținere\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"962\" data-end=\"1175\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"962\" data-end=\"1018\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"964\" data-end=\"1018\"\u003eFiltru mare din bumbac cu structură densă (cotton gauze)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1019\" data-end=\"1114\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1021\" data-end=\"1114\"\u003eSe livrează fără ulei – se recomandă lubrifierea în condiții de praf\u003cbr data-start=\"1087\" data-end=\"1090\"\u003e(ex. BMC WAFLU250)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1115\" data-end=\"1126\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1117\" data-end=\"1126\"\u003eLavabil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1127\" data-end=\"1175\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1129\" data-end=\"1175\"\u003eÎntreținere recomandată: la fiecare 20.000 km\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1182\" data-end=\"1200\"\u003eLogica inginerească\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1202\" data-end=\"1307\"\u003eSistemul de admisie OEM este proiectat pentru puterea din fabrică.\u003cbr data-start=\"1264\" data-end=\"1267\"\u003eDupă un tuning software sau un upgrade al turbinei:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1309\" data-end=\"1446\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1309\" data-end=\"1350\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1311\" data-end=\"1350\"\u003eTurbina trebuie să lucreze mai intens\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--li data-start=\"1351\" data-end=\"1392\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1353\" data-end=\"1392\"\u003eVacuumul din fața compresorului crește\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cli data-start=\"1393\" data-end=\"1419\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1395\" data-end=\"1419\"\u003eEficiența scade\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1420\" data-end=\"1446\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1422\" data-end=\"1446\"\u003eSe pierde putere reală\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1448\" data-end=\"1455\"\u003eCu do88:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1457\" data-end=\"1594\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1457\" data-end=\"1482\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1459\" data-end=\"1482\"\u003eCădere de presiune redusă\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1483\" data-end=\"1523\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1485\" data-end=\"1523\"\u003eMai puțină sarcină asupra turbinei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1524\" data-end=\"1541\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1526\" data-end=\"1541\"\u003eSpool mai rapid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1542\" data-end=\"1563\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1544\" data-end=\"1563\"\u003eBoost mai stabil\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1594\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1594\"\u003eRăspuns mai bun al accelerației\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1601\" data-end=\"1630\"\u003eCaracteristici suplimentare\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1632\" data-end=\"1795\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1632\" data-end=\"1665\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1634\" data-end=\"1665\"\u003eDesign fluid, fără coturi ascuțite\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1666\" data-end=\"1698\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1668\" data-end=\"1698\"\u003eSunet îmbunătățit al turbinei și DV\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1699\" data-end=\"1723\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1701\" data-end=\"1723\"\u003eOrificiu de scurgere a apei\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1724\" data-end=\"1757\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1726\" data-end=\"1757\"\u003eMontaj pe punctele de fixare originale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1758\" data-end=\"1795\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1760\" data-end=\"1795\"\u003eCompatibil cu viitoare upgrade-uri turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1797\" data-end=\"1800\"\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52481290142043,"sku":"LF-280-S","price":367.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-280-S_1.jpg?v=1772269500"},{"product_id":"apr-запалителни-бобини-mqb","title":"Bobine de aprindere APR MQB EA888.3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR MS100192\u003c\/strong\u003e este o bobină de inducție de înaltă performanță pentru o gamă largă de motoare din grupul VW, inclusiv 2.0 TSI EA888.3 \/ EA888.4, 2.5 TFSI EA855.2, 2.9 \/ 3.0 TFSI EA839 și 4.0 TFSI EA825.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConform APR, aceasta oferă o \u003cstrong\u003eenergie de ieșire cu până la 14% mai mare\u003c\/strong\u003e față de bobina din fabrică, cu o scânteie mai constantă la temperaturi ridicate, presiune de supraalimentare (boost) crescută și sarcină prelungită. Este potrivită atât pentru vehiculele standard, cât și pentru cele modificate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe vinde la bucată.\u003c\/strong\u003e Înainte de comandă, comparați forma fizică și conectorul cu 4 pini cu bobina originală.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePână la 14% mai multă energie față de bobina din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru motoarele EA888.3, EA888.4, EA855.2, EA839 și EA825\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScânteie mai constantă sub sarcină și temperatură\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontaj direct plug-and-play\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcasă roșie cu logo APR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe vinde la bucată\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eScânteie mai stabilă la sarcină ridicată\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eAPR utilizează un diametru mărit al bobinei de cupru, o rezistență electrică mai mică și un magnet de neodim mai puternic. Scopul este ca sistemul de aprindere să mențină o scânteie mai constantă la temperaturi ridicate, presiune de supraalimentare mai mare și sarcină sporită.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBobina a fost testată de APR timp de peste 73 de ore, echivalentul a 15.768.000 de cicluri de funcționare. Aceasta nu este un upgrade de putere de sine stătător, ci contribuie la funcționarea fiabilă a motorului și a sistemului de aprindere.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCompatibilitate și cantitate necesară\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrincipalele aplicații pe motoare:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2.0 TSI \/ TFSI EA888.3 și EA888.4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.5 TFSI EA855.2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.9 TFSI și 3.0 TFSI EA839\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4.0 TFSI EA825\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAplicațiile populare includ Golf GTI \/ R, Audi S3, RS3, TTS, TT RS, S4, S5, RS4, RS5, RS6, RS7, Porsche Macan, Cayenne și alte modele compatibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMotor cu 4 cilindri — 4 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMotor cu 5 cilindri — 5 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMotor cu 6 cilindri — 6 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMotor cu 8 cilindri — 8 bucăți\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată prin VIN, cod motor sau codul piesei originale (OE). Bobina din fabrică trebuie să aibă aceeași formă fizică și același conector cu 4 pini.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMontaj și verificări importante\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul este direct și nu necesită modificarea software-ului. Bobina din fabrică se demontează, iar APR MS100192 se instalează în locul acesteia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa unele motoare cu pipă de cauciuc mai scurtă, poate fi necesară transferarea pipei originale pe bobina APR. În timpul montajului, verificați și starea bujiilor, distanța electrozilor (gap), conectorii electrici și prezența uleiului sau umezelii în jurul bujiilor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePentru o funcționare uniformă, este recomandat ca bobinele să fie înlocuite ca set, în special la un vehicul mai vechi sau modificat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Roșu","offer_id":52596630651227,"sku":"MS100192","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu","offer_id":52596630683995,"sku":"MS100204","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/MS100192_001__06347.1625741235.jpg?v=1773592654"},{"product_id":"apr-turbo-muffler-delete-ea888-3","title":"Anulare rezonator turbină APR EA888.3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAPR prezintă \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHigh-Flow Turbo Muffler Delete\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e pentru diverse \u003c\/span\u003e\u003cb\u003emotoare 1.8T și 2.0T\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e, echipate cu \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eturbocompresor IHI\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAșa cum se întâmplă adesea, multe componente OEM sunt proiectate printr-un compromis între performanță, confort și cerințele pieței de masă. În timp ce entuziaștii caută \u003cspan\u003e\u003cb\u003eun răspuns mai rapid al boost-ului, mai multă putere și un sunet mai pronunțat al turbinei\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, consumatorul standard preferă adesea o funcționare mai silențioasă. Tocmai de aceea, turbocompresorul IHI din fabrică este echipat cu un \u003cspan\u003e\u003cb\u003eturbo muffler\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, al cărui scop principal este reducerea pulsațiilor și a zgomotului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAPR Turbo Muffler Delete elimină această restricție și eliberează fluxul de aer după turbină, îmbunătățind răspunsul și permițând turbinei să funcționeze mai eficient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003ePrincipalele avantaje:\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRăspuns mai rapid al turbinei\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eFlux de aer mai liber\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSunet mai pronunțat al turbinei\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRăspuns îmbunătățit și o senzație mai bună la accelerare\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUpgrade bolt-on OEM+ ideal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eImportant:\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePotrivit pentru autovehicule cu:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIHI IS12\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIHI IS20\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIHI IS38\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e❌ \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eNu este potrivit pentru autovehicule cu turbocompresor Garrett\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO alegere ideală pentru entuziaștii care doresc \u003cspan\u003e\u003cb\u003eun boost response mai bun, un sunet mai sportiv și un traseu de aer mai eficient\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e, fără a face modificări complexe.\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52596911604059,"sku":"MS100097","price":173.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/270059513b2572d1f58fe80ccc9ed3eaff8016b4.jpg?v=1773599349"},{"product_id":"eventuri-карбонова-интейк-система-за-audi-s1","title":"Sistem de admisie din carbon Eventuri pentru Audi S1","description":"\u003cp data-start=\"44\" data-end=\"213\"\u003eSistemul Eventuri pentru \u003cstrong data-start=\"66\" data-end=\"77\"\u003eAudi S1\u003c\/strong\u003e utilizează \u003cstrong data-start=\"87\" data-end=\"131\"\u003ecarcase brevetate din fibră de carbon\u003c\/strong\u003e, care creează o cale aerodinamică eficientă a aerului de la filtru până la conducta turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"215\" data-end=\"397\"\u003eAcesta nu este doar un alt filtru conic cu scut termic, ci un \u003cstrong data-start=\"278\" data-end=\"305\"\u003edesign Venturi unic\u003c\/strong\u003e, care utilizează \u003cstrong data-start=\"322\" data-end=\"340\"\u003eefectul Venturi\u003c\/strong\u003e pentru a menține un flux de aer mai lin și mai eficient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"399\" data-end=\"442\"\u003eDatorită acestei construcții, sistemul:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"443\" data-end=\"635\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"15aef3t\" data-start=\"443\" data-end=\"486\"\u003eîmbunătățește fluxul de aer către turbină\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"h9vc1o\" data-start=\"487\" data-end=\"513\"\u003ereduce turbulența\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"iverac\" data-start=\"514\" data-end=\"560\"\u003esusține o funcționare mai eficientă a turbinei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"17cdks6\" data-start=\"561\" data-end=\"635\"\u003eoferă un echilibru mai bun între performanță, control IAT și montaj de tip OEM+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"e4647g\" data-start=\"637\" data-end=\"660\"\u003eAvantaje principale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"661\" data-end=\"911\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1txaeee\" data-start=\"661\" data-end=\"700\"\u003eCarcasă brevetată \u003cstrong data-start=\"674\" data-end=\"698\"\u003edin fibră de carbon\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1swk8ow\" data-start=\"701\" data-end=\"743\"\u003eCale de aer optimizată aerodinamic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1cir6rq\" data-start=\"744\" data-end=\"780\"\u003eUtilizarea \u003cstrong data-start=\"760\" data-end=\"778\"\u003eefectului Venturi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"xkq2z2\" data-start=\"781\" data-end=\"815\"\u003eDebit mai eficient către turbină\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"gls77z\" data-start=\"816\" data-end=\"849\"\u003eConstrucție premium din carbon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"r7rn7c\" data-start=\"850\" data-end=\"911\"\u003eO soluție de performanță reală, nu doar o configurație cu filtru deschis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"913\" data-end=\"1091\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eO alegere ideală pentru proprietarii de \u003cstrong data-start=\"945\" data-end=\"956\"\u003eAudi S1\u003c\/strong\u003e care caută un \u003cstrong data-start=\"971\" data-end=\"1045\"\u003eflux de aer mai mare, o eficiență mai bună și un upgrade premium de admisie\u003c\/strong\u003e, fără a compromite abordarea inginerească și estetica.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52790299885915,"sku":"EVE-S1-CF-INT","price":732.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/eventuri_audi_s1_carbon_intake__24187.1518511843.jpg?v=1775899467"},{"product_id":"racingline-щека-за-масло-2-0tfsi-ea113","title":"Racingline jojă de ulei 2.0TFSI EA113","description":"\u003ch2\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick – 2.0 TFSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Oil Dipstick VWR190010\u003c\/strong\u003e este o jojă de ulei premium din aluminiu, dezvoltată pentru modelele \u003cstrong\u003eVW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda cu motor 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJoja de ulei din plastic din fabrică pentru 2.0 TFSI EA113 este bine cunoscută pentru o problemă neplăcută – mânerul se poate rupe la extragere. În timp, din cauza ciclurilor constante de temperatură de la căldură extremă la frig, plasticul devine casant și riscul de rupere crește.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu o versiune din aluminiu prelucrată cu precizie, care înlocuiește ieftinul mâner din plastic din fabrică cu o componentă mult mai robustă, mai estetică și mai fiabilă. Acesta este un upgrade mic, dar extrem de util pentru orice mașină cu motor 2.0 TFSI EA113.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVerificarea nivelului de ulei nu mai pare a fi o operațiune efectuată cu o componentă din plastic fragil, ci o experiență potrivită pentru o mașină performantă bine finisată. În special pentru Golf 5 GTI, Golf 6 R, Audi S3 8P, Scirocco R și alte modele EA113, acesta este exact tipul de detaliu OEM+ care face ca compartimentul motor să arate mult mai complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine utilizează un \u003cstrong\u003ebloc de măsurare din aluminiu\u003c\/strong\u003e, care este turnat direct pe jojă pentru o fixare maxim de sigură și precizie. Mânerul este prelucrat CNC de precizie prin \u003cstrong\u003etehnologie pe 5 axe\u003c\/strong\u003e, fiind ulterior lustruit și anodizat lucios în finisajul caracteristic RacingLine \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInelul O din cauciuc Viton\u003c\/strong\u003e de înaltă calitate ajută la o etanșare fiabilă și reduce riscul de scurgeri de ulei în jurul jojei. Astfel, produsul nu este doar un upgrade vizual, ci și un înlocuitor mai fiabil pentru piesa din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eJojă de ulei premium din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR190010\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltată pentru motoare \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuitor direct pentru joja de ulei originală din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezolvă problema cunoscută a ruperii mânerului din plastic din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție mai robustă și de calitate superioară față de piesa OEM din plastic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBloc de măsurare din aluminiu turnat direct pe jojă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare \u003cstrong\u003eCNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e de înaltă precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLustruită și anodizată lucioasă în \u003cstrong\u003eMidnight Black\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInel O din cauciuc Viton\u003c\/strong\u003e de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea riscului de murdărie sau scurgeri în jurul jojei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspect OEM+ în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eO completare ideală pentru alte componente RacingLine din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa motorul 2.0 TFSI EA113, joja originală din plastic este cunoscută pentru tendința sa de a se rupe la extragere. Dacă mânerul se rupe, acest lucru poate transforma o simplă verificare a uleiului într-o problemă enervantă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn unele cazuri, bucățile rupte pot crea riscul de scurgeri sau, dacă ajung în baia de ulei, pot cauza probleme potențiale pentru motor. RacingLine Billet Oil Dipstick este soluția preventivă corectă – o jojă mai rezistentă, mai calitativă și cu un aspect superior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMâner din aluminiu prelucrat de precizie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBloc de măsurare din aluminiu turnat pe jojă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC pe 5 axe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFinisaj anodizat negru lucios Midnight Black\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInel O din cauciuc Viton de înaltă calitate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitate directă cu locașul jojei din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCreată pentru utilizare pe termen lung în compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePotrivire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToate motoarele \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 GTI – 2005–2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 5 GTI Edition 30 \/ Pirelli – 2006–2007\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 6 R – 2009–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Scirocco R – 2009–2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 5 – 2005–2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S1 2.0 TFSI – 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8P – 2006–2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8P – 2003–2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT II 2.0 TFSI 8J – 2006–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon II 1P – 2005–2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia II 1Z – 2004–2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAceastă versiune este \u003cstrong\u003eVWR190010\u003c\/strong\u003e și este destinată motoarelor \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de a plasa comanda, verificați compatibilitatea în funcție de model, an și motor.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdusul înlocuiește joja de ulei din fabrică și utilizează locul de montare original.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUn upgrade vizual și funcțional ideal în combinație cu capacul de ulei din aluminiu RacingLine și alte componente de tip billet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53240968741211,"sku":"VWR190010","price":81.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/55140454510_9b5579b435_k__44431.1774286258.jpg?v=1780402370"}],"url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/collections\/s1.oembed","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}