{"product_id":"apr-интейк-система-1-8t-2-0t-ea888-3-3b-4-4b-mqb-mqb-evo-mqb","title":"Sistem de admisie APR 1.8T\/2.0T EA888.3\/3B\/4\/4B - MQB\/MQB EVO\/MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR Open Intake System CI100054\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie deschis pentru motoarele 1.8T și 2.0T EA888.3 \/ 3B \/ 4 \/ 4B de pe platformele MQB, MQB Evo și MQB Ax. Este conceput cu un traseu de aer direct, un filtru mare lavabil și un scut termic care utilizează aerul rece de la priza de aer frontală din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFiltrul permite un flux de aer cu \u003cstrong\u003e22% mai mare față de cel din fabrică\u003c\/strong\u003e, are o suprafață de filtrare cu 20% mai mare și o ieșire de 127 mm. Rezultatul este o rezistență mai mică, o reacție mai bună a turbocompresorului și un sunet de admisie și turbo considerabil mai pronunțat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÎnainte de comandă:\u003c\/strong\u003e pentru autovehiculele cu Secondary Air Injection (sistem de injecție secundară de aer), este necesar filtrul suplimentar APR SAI CI100020-A, care se vinde separat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru 1.8T \/ 2.0T EA888.3, 3B, 4 și 4B\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru platformele MQB, MQB Evo și MQB Ax\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDebit al filtrului cu 22% mai mare față de cel din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiltru din bumbac lavabil de 127 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai rapidă a turbinei și sunet mai pronunțat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibil cu autovehicule cu și fără senzor MAF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eFlux de aer și construcție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eTraseul de aer drept, cu un număr minim de coturi, reduce căderea de presiune în fața turbocompresorului. Filtrul are o suprafață cu 20% mai mare comparativ cu cel original, iar ieșirea de 127 mm are o secțiune transversală cu 260% mai mare față de tubulatura standard.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eScutul termic și tubul de admisie sunt fabricate din polipropilenă ranforsată cu fibră de sticlă. Construcția limitează aspirarea aerului cald din motor și radiator, utilizând priza de aer frontală din fabrică.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate și verificări importante\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eSistemul a fost dezvoltat special pentru VW Polo GTI AW și Audi A1 GB, însă APR indică compatibilitatea și cu multe alte autovehicule 1.8T \/ 2.0T EA888.3, 3B, 4 și 4B.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații principale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eAudi A1 — 2020–2024\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAudi Q3 — 2020–2024\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eVW Polo \/ Polo GTI — 2019–2024\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eVW Tiguan — anumite versiuni\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAlte modele compatibile pe platformele MQB, MQB Evo și MQB Ax\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eConfirmă compatibilitatea prin VIN, codul motorului și configurația debitmetrului de aer. Sistemul suportă motoare cu și fără MAF, dar adaptorul utilizat depinde de aplicația specifică.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eDacă autovehiculul este dotat cu Secondary Air Injection, trebuie comandat și kit-ul APR CI100020-A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eMontaj și întreținere\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAdmisia utilizează suporții de montare din fabrică și se instalează în locul carcasei filtrului de aer originale. Kit-ul este conceput pentru un montaj rapid și o potrivire precisă pe autovehiculul compatibil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eFiltrul din bumbac este lavabil și poate fi reutilizat. Curăță-l periodic cu un kit adecvat pentru filtre din bumbac uleiate, intervalul depinzând de condițiile de rulare.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52596713423195,"sku":"CI100054","price":349.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ci100054_002__35932.1709718664.jpg?v=1773595233","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/apr-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d0%b9%d0%ba-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-1-8t-2-0t-ea888-3-3b-4-4b-mqb-mqb-evo-mqb","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}