{"product_id":"apr-интейк-система-ea888-4-245-ps","title":"APR Sistem de admisie EA888.4 245 ps","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR Full Intake System CI100052\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie complet pentru Volkswagen Golf 8 GTI și Audi A3 8Y cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4 LK2 și turbocompresor Garrett\u003c\/strong\u003e. Acesta înlocuiește întregul traseu de aer – de la cele două prize de aer frontale până la adaptorul inclus pentru turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTubulatura mare de 109 mm, traseul direct al aerului și filtrul din bumbac lavabil reduc rezistența în fața turbinei. APR măsoară un \u003cstrong\u003edebit de aer cu până la 30% mai mare\u003c\/strong\u003e cu turbocompresorul Garrett din fabrică și o creștere de \u003cstrong\u003e11 AWHP și 11 AWFT-LBS\u003c\/strong\u003e pe un vehicul testat cu Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÎnainte de comandă:\u003c\/strong\u003e sistemul este conceput pentru EA888.4 LK2 cu turbocompresor Garrett și fără senzor MAF. Se livrează ca admisie deschisă, iar capacul superior este disponibil separat. Pentru vehiculele cu Secondary Air Injection, este necesar filtrul suplimentar APR CI100020-A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem complet de la prizele de aer frontale până la turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru Golf 8 GTI și Audi A3 8Y cu motor EA888.4 LK2 și turbină Garrett\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTub de admisie de 109 mm cu o secțiune cu 99% mai mare la carcasa filtrului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDebit cu până la 30% mai mare cu turbocompresorul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRăspuns mai rapid și sunet de turbo mult mai pronunțat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePregătit pentru viitoare upgrade-uri de turbină prin adaptoare interschimbabile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eFlux de aer și construcție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eCele două prize de aer frontale alimentează carcasa mare a filtrului și filtrul sport din bumbac. După filtru, aerul trece direct printr-o tubulatură de 109 mm către turbocompresor, fără curbe bruște sau restricții inutile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eSecțiunea flexibilă cu profil jos integrată permite mișcarea normală a motorului. Adaptorul către turbină este modelat pentru a se potrivi cu intrarea compresorului și pentru a reduce turbulențele nedorite.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate și configurație\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eCI100052 este conceput pentru vehiculele MQB Evo cu \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.4 LK2, turbocompresor Garrett și fără senzor MAF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații principale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAudi A3 8Y\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAudi A3 8Y quattro cu configurația LK2 corespunzătoare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eCompatibilitatea exactă trebuie confirmată prin VIN, codul motorului și modelul turbocompresorului. În cazul existenței sistemului Secondary Air Injection, este necesar filtrul separat APR SAI CI100020-A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eSistem deschis sau închis\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAdmisia este livrată ca sistem deschis pentru un sunet maxim de la aspirare, accelerarea turbinei și supapa de descărcare.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eOpțional, se poate adăuga un capac separat din PEX, twill carbon sau forged carbon. Capacele transformă admisia într-un sistem închis și se montează fără unelte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eMontajul este de tip bolt-on, utilizează doar trei cleme principale și nu necesită modificarea software-ului ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53602853028187,"sku":"CI100052","price":484.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/d9687896ac4b46ea565d7e85a31066c3fa9d295a.jpg?v=1784185275","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/apr-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d0%b9%d0%ba-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-ea888-4-245-ps","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}