{"product_id":"apr-интеркулер-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"APR intercooler 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistemul de intercooler APR IC100019\u003c\/strong\u003e este un intercooler de înaltă performanță pentru autovehiculele compatibile \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI MQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e. Acesta reduce temperatura aerului comprimat, limitează saturarea termică și ajută motorul să mențină o putere mai constantă în timpul accelerărilor succesive, al temperaturilor exterioare ridicate și al sarcinilor prelungite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNucleul mare de tip „bar-and-plate” are dimensiunea de \u003cstrong\u003e610 × 413 × 57 mm\u003c\/strong\u003e și un volum de 877,5 in³. În testele efectuate de APR cu un Golf 7 GTI Stage 2, intercoolerul a înregistrat cu până la \u003cstrong\u003e21 WHP mai mult\u003c\/strong\u003e față de sistemul din fabrică, după o serie de sarcini, când intercoolerul standard era deja puternic încălzit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÎnainte de comandă:\u003c\/strong\u003e compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de VIN, motor și model. Intercoolerul se montează în locul celui din fabrică, este compatibil cu Adaptive Cruise Control și nu necesită tăiere sau găurire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru autovehicule compatibile 1.8 TSI \/ 2.0 TSI MQB și MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce semnificativ temperatura aerului de admisie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLimitează pierderea de putere cauzată de saturarea termică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNucleu „bar-and-plate” cu un volum de 877,5 in³\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEficiență de 82–83% în testele de sarcină APR\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj direct, fără modificări permanente\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003ePutere mai constantă sub sarcină\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eCând intercoolerul din fabrică se încălzește, temperatura aerului către motor crește, iar sistemul electronic poate reduce avansul și puterea. Nucleul mai mare APR disipă mai multă căldură și menține performanța mai constantă la accelerări repetate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eÎn șase teste succesive cu un Golf 7 GTI Stage 2, APR a măsurat o temperatură finală de 49°C, față de 84°C cu intercoolerul GTI din fabrică. În testul respectiv, diferența a atins 21 WHP. Rezultatul real depinde de autovehicul, software, combustibil și condiții.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAPR indică aplicații pentru anumite versiuni de:\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf, Golf GTI și Golf R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf Alltrack și Golf SportWagen\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon și Jetta\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp\u003eEste potrivit pentru cutii de viteze manuale și configurații DSG \/ S tronic în 7 trepte, în funcție de aplicația specifică. Confirmați compatibilitatea prin VIN, codul motorului, model și an înainte de comandă.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eConstrucție și montaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eNucleu din aluminiu „bar-and-plate”\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDimensiunea nucleului: 610 × 413 × 57 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRezervoare laterale din aluminiu turnat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eStructură internă optimizată pentru răcire cu o scădere controlată a presiunii\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție sudată TIG și testată pentru scurgeri\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eIntercoolerul se montează în locul celui din fabrică și utilizează conductele de aer originale. Nu sunt necesare tăieri, găuriri sau modificări ale sistemului Adaptive Cruise Control.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53605297127771,"sku":"IC100019","price":1190.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/bf4d934f57089e081a3a3669a6619f42533e871a.jpg?v=1784208497","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/apr-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%ba%d1%83%d0%bb%d0%b5%d1%80-1-8-2-0-tsi-mqb","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}