{"product_id":"apr-turbo-inlet-за-1-8t-2-0-ea888-3","title":"APR Conductă de admisie turbo pentru 1.8T \/ 2.0 EA888.3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR Turbo Inlet Pipe MS100137\u003c\/strong\u003e este o admisie mărită din aluminiu pentru turbocompresor, destinată autoturismelor cu platformă MQB echipate cu motoare \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e. Aceasta elimină una dintre principalele restricții din fața turbinei și asigură o tranziție mai fluidă a fluxului de aer de la tubulatura de admisie către compresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAPR a măsurat \u003cstrong\u003e441 CFM față de 379 CFM\u003c\/strong\u003e pentru componenta din fabrică. Turbo inlet-ul este potrivit pentru autoturismele cu sistem de admisie stoc sau modificat și pentru turbocompresoarele IHI IS12, IS20 și IS38.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÎnainte de comandă:\u003c\/strong\u003e produsul este destinat exclusiv motoarelor EA888 Gen 3. Nu este compatibil cu motoarele EA888 Gen 3B sau Gen 4. Vă rugăm să confirmați compatibilitatea prin seria de șasiu (VIN), codul motorului sau codul piesei originale (OE).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motoare 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDebit de 441 CFM față de 379 CFM pentru admisia din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiametru interior mai mare pe toată lungimea\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTranziție fluidă către turbocompresor fără gâtuiri bruște\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru turbocompresoare IHI IS12, IS20 și IS38\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj de tip „bolt-on” direct\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eFlux mai liber în fața turbocompresorului\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAdmisia din fabrică are un diametru interior mai mic și o restricție în zona conexiunii sistemului PCV. APR utilizează o construcție din aluminiu turnat cu o formă organică fluidă, care trece gradual către gura de admisie a turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eRezistența mai scăzută permite turbinei să aspire aerul mai eficient, în special la presiuni de boost ridicate și flux de aer sporit. Efectul real depinde de sistemul de admisie, turbocompresor, software și configurația generală a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eMS100137 a fost dezvoltat pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e cu turbocompresor IHI IS12, IS20 sau IS38.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eAplicațiile populare includ anumite versiuni de:\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 și Q3\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eVW Golf 7, GTI și Golf R\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eVW Golf Alltrack și SportWagen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eVW Arteon și Jetta\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNu este destinat pentru EA888 Gen 3B sau Gen 4.\u003c\/strong\u003e Înlocuiește codurile de piesă originale compatibile 5Q0129635L, 5Q0129635P, 5Q0129654L și 5Q0129634P, precum și posibilele revizii ulterioare.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eConstrucție și montaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din aluminiu turnat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eIntrare și ieșire prelucrate CNC pentru o potrivire precisă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBraț de susținere din oțel inoxidabil prelucrat CNC\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConector din aluminiu pentru sistemul PCV\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGarnitură O-ring nouă inclusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eComponente de montaj incluse\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n\n  \u003cp\u003eMontajul este direct și utilizează punctele de fixare originale. Nu este necesară modificarea software-ului ECU, dar cele mai bune rezultate se obțin ca parte a unei configurații complete de admisie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53602611265883,"sku":"MS100137","price":277.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/a687b287c3cd1769025739f98bd41a260a29b141.jpg?v=1784180696","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/apr-turbo-inlet-%d0%b7%d0%b0-1-8t-2-0-ea888-3","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}