{"product_id":"carbon-fibre-rear-body-brace-mqb-a0-polo-aw-vw-id-3","title":"Racingline Bară rigidizare spate \/ MQB A0 \/ Polo AW \u0026 VW ID.3","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eBară de rigidizare spate RacingLine – Polo GTI AW \/ MQB A0\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Rear Body Brace\u003c\/strong\u003e este o bară de rigidizare pentru caroseria modelului \u003cstrong\u003eVW Polo GTI AW\u003c\/strong\u003e și pentru anumite modele \u003cstrong\u003eMQB A0\u003c\/strong\u003e, concepută pentru a rigidiza partea posterioară a șasiului și pentru a oferi automobilului o precizie mai mare în viraje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa automobilele moderne, partea frontală a șasiului este, de obicei, foarte bine ranforsată, însă partea din spate poate prezenta o flexibilitate mai mare la solicitări laterale intense. Acest lucru se resimte cel mai mult în timpul condusului dinamic, cu suspensii mai rigide, anvelope performante sau reglaje mai agresive ale mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Rear Body Brace conectează punctele cheie ale părții posterioare a caroseriei prin intermediul unui \u003cstrong\u003etub de legătură din fibră de carbon ultra-rigid\u003c\/strong\u003e și al unor \u003cstrong\u003eplăcuțe de montaj din aluminiu prelucrate CNC\u003c\/strong\u003e. Astfel, partea din spate a mașinii devine mai stabilă, geometria suspensiei se păstrează mai precis sub sarcină, iar reacțiile mașinii devin mai clare și mai previzibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMontajul utilizează punctele de fixare existente pe automobil, fără a fi nevoie de tăieri, găuriri sau eliminarea elementelor de interior. Bara are un profil jos, este compatibilă cu bancheta spate rabatată sau ridicată și permite păstrarea întregului interior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBară de rigidizare spate pentru \u003cstrong\u003ePolo GTI AW\u003c\/strong\u003e și anumite modele \u003cstrong\u003eMQB A0\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod piesă: \u003cstrong\u003eVWR810003\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRigidizează partea posterioară a șasiului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce torsiunea caroseriei în viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută suspensia să funcționeze mai precis sub sarcină\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacții mai clare ale mașinii în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTub de legătură din fibră de carbon cu structură 3K twill weave\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTub de legătură ultra-rigid de 35 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePlăcuțe de montaj prelucrate CNC din aluminiu solid\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează aluminiu T6-6061 pentru componentele de montaj\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFixare pe punctele existente ale caroseriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără tăieri sau găuriri\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProfil jos cu impact minim asupra spațiului din portbagaj\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilă cu bancheta spate ridicată sau coborâtă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNu trebuie utilizată ca punct de ancorare pentru centurile de siguranță sau hamuri de competiție\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade de șasiu tipic RacingLine — nu modifică puterea, dar schimbă modul în care mașina reacționează. Cu o suspensie corectă și anvelope bune, efectul caroseriei mai rigide se resimte ca o precizie sporită, latență mai mică în reacții și un comportament mai sigur în viraje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎmbunătățește rigiditatea părții posterioare a șasiului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eReduce torsiunea la solicitări laterale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAjută la o funcționare mai precisă a suspensiei spate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎmbunătățește senzația de precizie în viraje\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOferă o parte posterioară mai stabilă și previzibilă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDeosebit de utilă în cazul suspensiilor mai rigide și al condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu afectează confortul în utilizarea normală\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu adaugă zgomote, vibrații sau asperități perceptibile în habitaclu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrează funcționalitatea banchetei spate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontajul este reversibil și nu lasă urme la demontare\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce este importantă bara de rigidizare spate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎn timpul condusului dinamic, caroseria este supusă unor sarcini laterale și se poate torsiona. Când acest lucru se întâmplă, suspensia nu mai funcționează la fel de precis, deoarece o parte din sarcină se pierde prin flexarea șasiului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBara de rigidizare spate conectează puncte importante din partea posterioară a mașinii și reduce această torsiune. Astfel, geometria suspensiei rămâne mai stabilă, iar comportamentul mașinii devine mai precis.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEfectul este cel mai semnificativ la automobilele conduse activ, echipate cu arcuri sport, suspensii coilover, anvelope performante sau utilizate pe drumuri virajate și la evenimente de tip track-day.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și materialele\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTub de legătură din fibră de carbon\u003c\/strong\u003e cu structură 3K twill weave\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTub de carbon\u003c\/strong\u003e ultra-rigid de \u003cstrong\u003e35 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlăcuțe de montaj prelucrate CNC pe 5 axe\u003c\/strong\u003e din aluminiu solid\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eElemente de montaj din aluminiu \u003cstrong\u003eT6-6061\u003c\/strong\u003e de calitate aerospațială\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltare FEA pentru rigiditate maximă la greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect vizual Gloss Black \u0026amp; Carbon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltată special pentru Polo GTI AW \/ MQB A0, nu o bară universală\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi caracterul practic în portbagaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine a dezvoltat bara cu un profil jos, pentru a avea un impact minim asupra spațiului de încărcare și a utilizării zilnice a mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eBancheta spate poate rămâne ridicată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBancheta spate poate fi rabatată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCompatibilă și cu bancheta spate demontată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită eliminarea elementelor de interior\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eInteriorul complet poate fi păstrat\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eProfil jos pentru un impact minim asupra portbagajului\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAceasta o face potrivită nu doar pentru mașini mai extreme, ci și pentru un Polo GTI \/ MQB A0 de utilizare zilnică, condus în mod activ.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi detaliile de montaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eFixare pe punctele de montaj spate existente ale șasiului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită găurire\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită tăiere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu necesită eliminarea elementelor de interior\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontajul este complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eLa demontare, mașina poate reveni la aspectul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBara nu trebuie utilizată ca punct de ancorare pentru centurile de siguranță sau hamuri de competiție.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi ce include setul\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e2x plăcuțe de montaj din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1x bară de rigidizare spate \/ tub de legătură din carbon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eToate elementele de montaj necesare\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică \u003cstrong\u003eVWR810003\u003c\/strong\u003e pentru următoarele aplicații:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW – 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207 CP AW.2 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Polo 6 AW – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW ID.3 – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A1 GB – 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Ibiza 6F – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Born – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Fabia IV – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, platformă și configurația interiorului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389260706139,"sku":"VWR810003","price":327.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rolbar-za-zadna-chast-na-kupeto-mqb-a0-polo-aw-vw-id3vwr810003-685988.jpg?v=1726244717","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/carbon-fibre-rear-body-brace-mqb-a0-polo-aw-vw-id-3","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}