{"product_id":"carbon-fibre-rear-body-brace-mqb-mqb-evo-golf-7-leon-3-octavia-3-golf-8-leon-4-octavia-4","title":"Bară stabilizatoare spate Racingline MQB MQB Evo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Rear Body Brace VWR81G700\u003c\/strong\u003e este o bară de rigidizare spate pentru caroseria autovehiculelor Volkswagen, SEAT\/Cupra și Skoda din gama MQB \/ MQB Evo. Aceasta este concepută pentru a reduce torsiunea în partea posterioară a habitaclului și pentru a îmbunătăți precizia șasiului în timpul condusului dinamic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa automobilele moderne MQB, partea frontală a caroseriei este foarte rigidă, însă în zona posterioară poate exista un flex mai pronunțat, în special la autovehiculele cu suspensie mai rigidă, anvelope sport sau utilizate în regim fast-road \/ track-day. RacingLine Rear Body Brace conectează puncte de rigiditate cheie în partea din spate a caroseriei pentru a ajuta suspensia să funcționeze mai precis sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdus original RacingLine cu codul \u003cstrong\u003eVWR81G700\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBară de rigidizare spate pentru autovehicule \u003cstrong\u003eMQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivită pentru Golf 7 \/ 7.5, Golf 8, Leon III \/ IV și Octavia III \/ IV, conform compatibilității oficiale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAjută la reducerea torsiunii în partea din spate a caroseriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎmbunătățește precizia suspensiei în viraje și sub sarcină laterală ridicată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElemente de montaj prelucrate CNC din \u003cstrong\u003ealuminiu T6-6061\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTuburi de legătură ultra-rigide din \u003cstrong\u003efibră de carbon 3K twill\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție triunghiulară dezvoltată prin metoda elementului finit (FEA) pentru rigiditate înaltă la greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDesign cu profil jos, cu impact minim asupra spațiului din portbagaj\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilă cu bancheta spate în poziție normală, rabatată sau eliminată\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #e5e5e5;\n    border-top: none;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    margin-top: 8px;\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails open\u003e\n    \u003csummary\u003eCe face această bară de rigidizare spate?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine Rear Body Brace VWR81G700 întărește partea posterioară a caroseriei, conectând puncte de rigiditate importante din zona suspensiei spate și a portbagajului. Scopul este reducerea torsiunii caroseriei sub sarcină laterală ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eAtunci când caroseria se torsionează mai puțin, geometria suspensiei rămâne mai stabilă, iar automobilul răspunde mai precis la comenzile direcției. Acest lucru este util în special la un stil de condus mai rapid, schimbări bruște de direcție și la autovehicule cu suspensie sau anvelope mai performante.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe efect să aștepți?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAceasta este o îmbunătățire a șasiului, nu o piesă pentru creșterea puterii. Efectul constă în comportamentul automobilului — o parte spate mai fermă, reacție mai precisă la virare și o senzație mai bună privind modul în care lucrează suspensia sub sarcină.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eTorsiune redusă a caroseriei în partea din spate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFuncționare mai precisă a suspensiei spate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eStabilitate mai bună în viraje rapide\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSenzație mai sigură pentru utilizare fast-road și track-day\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eComportament mai coerent la autovehiculele cu suspensie mai rigidă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎmbunătățirea este cea mai sesizabilă la autovehiculele care au deja anvelope mai bune, arcuri sport, coilovers sau care sunt utilizate mai dinamic decât în regimul standard de utilizare zilnică.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eConstrucție și materiale\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBara este construită în jurul unei structuri triunghiulare cu elemente de montaj din aluminiu prelucrate CNC și tuburi de legătură din carbon. Aceasta oferă o rigiditate ridicată fără a adăuga greutate inutilă.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eElemente de montaj prelucrate CNC pe 5 axe din aluminiu T6-6061\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTuburi de legătură superioare și inferioare din fibră de carbon 3K twill\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGeometrie triunghiulară dezvoltată FEA\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎntinzător central pentru tensionare precisă după montaj\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign cu profil jos pentru un impact mai redus asupra portbagajului\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eAspectul este cel specific RacingLine — tehnic, curat și orientat spre stilul OEM+, fără a părea o bară de rigidizare aftermarket universală.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe include setul?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eSetul RacingLine VWR81G700 include toate componentele principale și elementele de fixare necesare pentru montaj.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e4 x console de montaj\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1 x bloc de tensionare \/ întinzător central\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1 x bară de rigidizare transversală din carbon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e2 x bare de rigidizare inferioare din carbon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eToate elementele de fixare necesare pentru montaj\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eBara se tensionează după instalare pentru a se potrivi cât mai precis pe autovehiculul specific, deoarece la caroseriile produse în masă există întotdeauna mici diferențe de dimensiuni.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eAceastă descriere se referă exclusiv la RacingLine \u003cstrong\u003eVWR81G700\u003c\/strong\u003e, conceput pentru platformele Volkswagen, SEAT\/Cupra și Skoda MQB \/ MQB Evo.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicații confirmate de RacingLine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 3 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 Wagon \/ Variant — doar modele 4Motion\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon III — 3 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon III — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon III ST Wagon \/ Variant — doar modele 4Motion\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT \/ Cupra Leon IV — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia III — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia III Wagon\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia IV — 5 uși\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, este recomandată confirmarea compatibilității prin VIN, model, an, tip de caroserie, platformă și tracțiune. Pentru aplicațiile Wagon \/ Variant, este important să se verifice dacă modelul specific îndeplinește cerința pentru 4Motion, acolo unde este specificat.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eMontaj și caracter practic\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eBara de rigidizare utilizează punctele de fixare solide existente în caroserie — zona banchetei spate și punctele de montaj din portbagaj. Nu este necesară găurirea caroseriei sau modificări structurale permanente asupra automobilului.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa Golf, montajul este cât se poate de curat și reversibil. La Leon și Octavia, RacingLine specifică faptul că este necesară decuparea unei părți din mocheta portbagajului pentru a accesa punctele de montaj. Aceasta nu reprezintă o tăiere în metal sau o modificare a caroseriei, dar este un aspect important de cunoscut înainte de comandă.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp\u003eDesignul este cu profil jos, astfel încât impactul asupra spațiului din portbagaj este minim. Bara de rigidizare este compatibilă cu bancheta spate în poziție normală, rabatată sau eliminată.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe să verifici înainte de comandă?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎnainte de comandă, este bine să se confirme câteva detalii importante, deoarece compatibilitatea depinde nu doar de platformă, ci și de caroseria specifică.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eDacă automobilul este MQB sau MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModelul exact și anul de fabricație\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTipul caroseriei — 3 uși, 5 uși sau Wagon \/ Variant\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePentru modelele Wagon \/ Variant — dacă automobilul este 4Motion, atunci când aceasta este o cerință\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDacă în cazul Leon sau Octavia ești de acord cu necesitatea ajustării mochetei din portbagaj\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp\u003eAceastă bară de rigidizare nu trebuie utilizată ca punct de montaj pentru centurile de siguranță sau hamuri de curse (race harness). Aceasta este destinată rigidizării caroseriei, nu pentru montarea hamurilor de siguranță.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389261263195,"sku":"VWR81G700","price":547.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/rolbar-za-zadna-chast-na-kupeto-mqb-mqb-evo-golf-7-leon-3-octavia-3-golf-8-leon-4-octavia-4vwr81g700-662973.jpg?v=1726244709","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/carbon-fibre-rear-body-brace-mqb-mqb-evo-golf-7-leon-3-octavia-3-golf-8-leon-4-octavia-4","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}