{"product_id":"chassis-brace-support-centre-mqb-fwd-mqb-evo-fwd","title":"Bare de rigidizare inferioare RacingLine pentru MQB \/ MQB Evo","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eBare de rigidizare tunel RacingLine pentru MQB \/ MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRacingLine Billet Underbody Tunnel Braces\u003c\/strong\u003e sunt bare de rigidizare pentru tunelul caroseriei la vehiculele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo\u003c\/strong\u003e. Acestea înlocuiesc plăcile subțiri din oțel montate din fabrică sub autovehicul cu componente din aluminiu mai rezistente, prelucrate cu precizie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePlăcile de tunel din fabrică au rolul de a limita torsiunea caroseriei, însă în cazul unui stil de condus dinamic, cu suspensii mai rigide, anvelope performante sau un sistem de evacuare mai generos, acestea se pot dovedi a fi un punct slab. RacingLine rezolvă această problemă cu bare de rigidizare prelucrate CNC dintr-un bloc masiv de aluminiu 6061-T6, dezvoltate pentru o rigiditate sporită, greutate redusă și o gardă la sol mai bună în jurul sistemului de evacuare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBarele de rigidizare ajută caroseria să rămână mai stabilă sub sarcină, ceea ce face ca reacțiile mașinii să fie mai precise și mai previzibile. În același timp, bara de rigidizare a tunelului posterior oferă un spațiu suplimentar pentru sisteme de evacuare mai mari, fără a elimina un element important de ranforsare al caroseriei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta este un upgrade de șasiu discret, dar eficient, pentru vehiculele MQB care sunt conduse activ — în special pentru modelele Golf GTI, Golf R, Audi S3, Leon Cupra, Octavia vRS și alte configurații performante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBare de rigidizare pentru tunel dedicate platformelor \u003cstrong\u003eMQB \/ MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnlocuiesc plăcile de oțel subțiri din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-un bloc masiv de \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCresc rigiditatea caroseriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduc torsiunea în timpul condusului dinamic\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eContribuie la un comportament mai precis în viraje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOferă mai mult spațiu pentru sisteme de evacuare mai mari\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibile cu sisteme de evacuare de 3\"\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj pe punctele de fixare originale ale caroseriei\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără tăiere, găurire sau demontare de carenaje\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontaj complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFără un compromis sesizabil al confortului în utilizarea normală\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRear Tunnel Brace VWR810005\u003c\/strong\u003e – pentru toate modelele MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCentre Tunnel Brace VWR810004\u003c\/strong\u003e – doar pentru modelele MQB cu tracțiune față\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa vehiculele MQB, plăcile inferioare din fabrică sunt acolo cu un motiv — acestea ajută caroseria să se mențină mai stabilă sub sarcină. Problema este că, la vehiculele mai performante, acestea sunt adesea prea slabe sau lasă spațiu insuficient pentru un sistem de evacuare mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine Underbody Tunnel Braces reprezintă soluția mai bună: păstrați funcția elementului de ranforsare, creșteți rigiditatea și obțineți mai mult spațiu în jurul sistemului de evacuare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePartea inferioară a caroseriei mai rigidă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMai puțină torsiune în timpul sarcinilor laterale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eReacții mai precise la viraje\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eO bază mai bună pentru funcționarea suspensiei\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGardă la sol mai mare pentru sisteme de evacuare sport\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivite pentru vehicule cu un diametru mai mare al evacuării\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlternativă mai robustă la plăcile din oțel de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eGreutate redusă datorită designului optimizat din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontaj fără modificări ireversibile asupra mașinii\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUpgrade de șasiu OEM+ cu un aspect curat sub vehicul\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce contează acest upgrade\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eÎn timpul condusului dinamic, caroseria este supusă la sarcini în diverse direcții. Dacă partea inferioară a caroseriei se torsionează, o parte din precizia suspensiei se pierde, iar mașina poate părea mai moale sau mai puțin directă la schimbarea direcției.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBarele de rigidizare a tunelului conectează puncte importante ale caroseriei și ajută la limitarea acestei torsiuni. Astfel, suspensia lucrează pe o bază mai stabilă, iar comportamentul mașinii devine mai precis și mai previzibil.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eEfectul este deosebit de util pentru mașini echipate cu arcuri sport, suspensii tip coilover, anvelope performante, putere mai mare sau condus activ pe drumuri montane și evenimente de tip track-day.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege varianta potrivită\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă două variante diferite în funcție de poziție și tracțiunea vehiculului:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR810005 – Rear Tunnel Brace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBară de rigidizare tunel spate pentru toate modelele MQB – atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR810004 – Centre Tunnel Brace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBară de rigidizare tunel centrală doar pentru modelele MQB cu tracțiune față.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eVehiculele cu tracțiune față pot utiliza ambele bare — centrală și spate. Vehiculele cu tracțiune integrală pot utiliza doar bara de rigidizare spate.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția și materialele\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003ePrelucrare CNC dintr-un bloc masiv de \u003cstrong\u003ealuminiu 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDesign optimizat pentru rigiditate ridicată și greutate redusă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eStructură de rigidizare triunghiulară, dezvoltată prin analiză FEA\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFinisaj lustruit și anodizat negru\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție mai robustă și mai precisă față de plăcile din oțel de fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltate special pentru platformele MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eScopul este eliminarea materialului inutil fără a sacrifica rigiditatea. Astfel, bara rămâne ușoară, dar considerabil mai stabilă decât componenta originală.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi spațiul față de sistemul de evacuare\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eLa mașinile cu un sistem de evacuare mai mare, placa de tunel din fabrică adesea nu lasă suficient loc. De aceea, unii proprietari scot placa din fabrică, însă aceasta înseamnă pierderea unui element de ranforsare al caroseriei.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eBara de rigidizare spate RacingLine este concepută astfel încât să ofere mai mult spațiu pentru evacuare, fără a anula funcția de rigidizare.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eMai mult loc pentru un diametru mai mare al evacuării\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSoluție potrivită pentru sisteme de evacuare sport de 3\"\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrează funcția de ranforsare a plăcii originale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSoluție mai curată și mai robustă decât eliminarea plăcii OEM\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi montajul\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eMontajul este direct și utilizează punctele de fixare originale ale mașinii. Aceasta înseamnă că nu este nevoie de tăiere, găurire sau modificarea caroseriei.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eSe demontează placa de tunel originală\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBara RacingLine se montează pe aceleași puncte de fixare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSe utilizează șuruburile\/punctele de fixare existente\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu se găurește caroseria\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eNu se taie și nu se elimină carenaje\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eMontajul este complet reversibil\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa nevoie, vehiculul poate fi readus la configurația din fabrică fără urme de modificări ireversibile.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi pentru ce tip de vehicul sunt potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehicul standard\u003c\/strong\u003e – upgrade fin OEM+ pentru o senzație mai rigidă.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehicul cu suspensie sport\u003c\/strong\u003e – ajută caroseria să fie o bază mai stabilă pentru funcționarea suspensiei.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehicul cu sistem de evacuare mai mare\u003c\/strong\u003e – oferă un spațiu suplimentar valoros.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehicul Fast-road\u003c\/strong\u003e – utile în condusul rutier dinamic și schimbări rapide de direcție.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehicul Track-day\u003c\/strong\u003e – potrivite ca parte dintr-o configurație completă de șasiu.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAcesta nu este un upgrade pentru putere, ci pentru comportament, stabilitate și precizie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi compatibilitatea și precizări importante\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR810005 Rear Tunnel Brace\u003c\/strong\u003e este potrivită pentru toate modelele MQB – tracțiune față și 4Motion \/ quattro.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR810004 Centre Tunnel Brace\u003c\/strong\u003e este doar pentru modelele MQB cu tracțiune față.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModelele cu tracțiune integrală pot folosi doar bara de rigidizare spate.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTracțiunea față poate folosi bara centrală, pe cea spate sau pe ambele.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eRear Tunnel Brace nu se potrivește pe Tiguan R atunci când mașina este echipată cu sistem de evacuare Akrapovic.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, tracțiune și sistemul de evacuare.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele compatibile\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică aplicații pentru numeroase modele MQB \/ MQB Evo, incluzând:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta \/ GLI 7 – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon și Leon Cupra MQB\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Cupra Leon și Formentor MQB\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Skoda Octavia MQB\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Varianta corectă trebuie aleasă în funcție de autovehiculul specific, tracțiune și configurația sistemului de evacuare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Centrală","offer_id":53542776045915,"sku":"VWR810004","price":245.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Înapoi","offer_id":53542776078683,"sku":"VWR810005","price":212.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Centrală și spate","offer_id":53542776111451,"sku":"VWR810004KIT","price":435.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/shina-za-ukrepvane-na-shasito-predna-mqb-fwd-mqb-evo-fwdvwr810004-319620.jpg?v=1726244857","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/chassis-brace-support-centre-mqb-fwd-mqb-evo-fwd","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}