{"product_id":"do88-интейк-система","title":"Admisie do88 V2 PP EA888 Gen 3\/4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 V2 Plastic Intake System LF-190-PP\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie cu flux ridicat pentru autoturismele VAG cu motoare \u003cstrong\u003e1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen 3 \/ Gen 4\u003c\/strong\u003e. Acesta înlocuiește carcasa filtrului de aer din fabrică și priza de aer frontală cu un traseu de aer mai direct și un filtru de bumbac mare, lavabil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003edo88 măsoară un flux de aer cu până la \u003cstrong\u003e44% mai mare cu furtunul turbo inlet din fabrică\u003c\/strong\u003e și cu până la \u003cstrong\u003e84% cu furtunul do88 performance inlet\u003c\/strong\u003e. Rezultatul este o rezistență mai mică în fața turbocompresorului, o reacție mai bună a pedalei de accelerație și un sunet mai pronunțat al turbinei și al valvei de descărcare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul nu include furtunul turbo inlet.\u003c\/strong\u003e Acesta se conectează la furtunul din fabrică, la furtunul do88 performance inlet sau la un furtun aftermarket compatibil pentru carcasa filtrului de aer de tip fabrică. Pentru mașinile cu Secondary Air Injection, este necesar un filtru do88 SAI separat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 și Gen 4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru platformele MQB și MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux cu până la 44% mai mare cu furtunul turbo inlet din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux cu până la 84% mai mare cu furtunul do88 performance inlet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiltru de bumbac mare, pre-uns și lavabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReacție mai bună și sunet mai pronunțat de turbo \/ diverter valve\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod articol: \u003cstrong\u003eLF-190-PP\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eFlux de aer și construcție\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003ePriza de aer frontală lată traversează aproape toată lățimea deasupra cadrului radiatorului și alimentează cu un flux constant de aer rece filtrul de bumbac special conceput.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eForma internă este proiectată fără curbe bruște și gâtuiri inutile. Acest lucru reduce căderea de presiune și solicitarea asupra componentelor din fabrică, în special la motoarele tunate, cu turbocompresoare hibride sau configurații big turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa un Golf 7 GTI Stage 3 specific, do88 a măsurat o creștere de până la 16 hp și 30 Nm. Rezultatul real depinde de turbocompresor, software și celelalte componente ale mașinii.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEA888 Gen 3:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI, Clubsport, R și 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8, Arteon și T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V, TT 8S, SQ2 și Q3 45 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon 5F și Cupra Ateca\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia 3 vRS și Superb 3\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEA888 Gen 4:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 GTI, GTI Clubsport și R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan 245 hp \/ R și Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon IV și Formentor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa EA888 Gen 4, sistemul este compatibil atât cu turbocompresoarele Garrett, cât și cu cele Continental. Înainte de comandă, confirmați compatibilitatea prin VIN, codul motorului și configurația furtunului turbo inlet.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferințe OE compatibile:\u003c\/strong\u003e 5Q0129607AC, 5Q0129620B, 5WA129607 și 5Q0129620D.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe include și întreținere\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă din plastic a sistemului de admisie\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFiltru de aer din bumbac do88, pre-uns\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuporturi de montare din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eManșon de cauciuc, distanțiere și elemente de fixare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAdaptor vacuum la 90 de grade\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFurtunul turbo inlet și filtrul SAI nu sunt incluse.\u003c\/strong\u003e Sistemul folosește punctele de fixare ale carcasei filtrului din fabrică și are un orificiu pentru evacuarea apei care ar putea pătrunde.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003edo88 recomandă curățarea filtrului aproximativ la fiecare 20 000 km. După spălare, acesta trebuie uns cu un ulei adecvat pentru filtrele de bumbac sport.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52478322770267,"sku":"LF-190-PP","price":463.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/LF-190-PP_1.jpg?v=1772212599","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/do88-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d0%b9%d0%ba-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}