{"product_id":"do88-интеркулер-mqb-2-0t-ea888-gen3","title":"Intercooler do88 1.8\/2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Performance Intercooler ICM-300\u003c\/strong\u003e este un intercooler de înaltă eficiență pentru vehiculele VAG cu \u003cstrong\u003emotoare 1.8 TSI și 2.0 TSI pe platforma MQB\u003c\/strong\u003e. Miezul mai mare din aluminiu disipă mai multă căldură și ajută motorul să-și mențină puterea constantă în timpul accelerărilor repetate, la temperaturi exterioare ridicate și în condiții de sarcină prelungită.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn comparație cu intercoolerul din fabrică al unui Golf 7 GTI, do88 înregistrează \u003cstrong\u003eun volum al miezului cu 99% mai mare, un debit de aer cu 47% mai mare și o temperatură cu 12°C mai scăzută\u003c\/strong\u003e după intercooler, în aceleași condiții de testare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul include furtunuri din silicon pentru admisie și evacuare, dar nu include tubulaturile complete de presiune din aluminiu. Pentru Audi A3\/S3 8V, Audi TT\/TTS 8S, SEAT Leon\/Cupra 5F, Cupra Ateca și Skoda Octavia 5E este necesară ajustarea cadrului de plastic din jurul radiatorului și al intercoolerului. Nu este compatibil cu modelul Arteon R de 320 CP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru vehicule VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI pe platforma MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolum al miezului cu 99% mai mare față de intercoolerul standard GTI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDebit cu 47% mai mare la o pierdere de presiune de 0,15 bar\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTemperatură cu până la 12°C mai scăzută după intercooler în testele do88\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConstrucție sudată integral din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInclude furtunuri din silicon pentru admisie și evacuare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit atât pentru vehicule de serie, cât și pentru cele tunate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eRăcire și debit de aer\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eMiezul mai mare crește capacitatea intercoolerului de a disipa căldura din aerul comprimat. Acest lucru limitează saturarea termică și pierderea de putere în timpul accelerărilor repetate, condusului dinamic sau la temperaturi exterioare ridicate.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVolumul miezului: 15.347 cm³ față de 7.719 cm³\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuprafață activă de răcire: 2.692 cm² față de 2.573 cm²\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDebit la o pierdere de presiune de 0,15 bar: 455 CFM față de 310 CFM\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTemperatură după intercooler: 24°C față de 36°C\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRezultatele au fost măsurate de do88 în comparație cu intercoolerul standard de pe Golf 7 GTI. Efectul real depinde de vehicul, software, turbocompresor, combustibil și condiții.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate și detalii de montaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — GTI, R, Clubsport, Edition 40, 1.8 TSI și SportWagen\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2.0 TSI, cu excepția Arteon R de 320 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Ateca \/ Cupra Ateca — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎn cazul modelului Tiguan II, furtunul fierbinte de admisie trebuie scurtat conform instrucțiunilor producătorului. Pentru Audi A3\/S3 8V, Audi TT\/TTS 8S, SEAT Leon\/Cupra 5F, Cupra Ateca și Skoda Octavia 5E este necesară ajustarea cadrului de plastic din jurul ansamblului de radiatoare.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eMontajul necesită demontarea barei de protecție față și separarea pachetului de radiatoare, motiv pentru care se recomandă efectuarea acestuia într-un service profesionist. Compatibilitatea trebuie verificată în funcție de seria de șasiu (VIN), codul motorului, model și an.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe include setul?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e1 x intercooler do88 Performance\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1 x furtun siliconic de admisie pentru intercooler\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e1 x furtun siliconic de evacuare pentru intercooler\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e2 x coliere 60–80 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e2 x coliere 50–70 mm\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eȘuruburi de montare, dop de silicon și benzi de etanșare\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eFurtunurile din silicon sunt disponibile în culorile negru, albastru sau roșu, în funcție de varianta de produs aleasă. Tubulaturile complete de presiune din aluminiu de la turbo la clapeta de accelerație nu fac parte din acest kit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52790362571099,"sku":"ICM-300-S","price":765.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/ICM-300-S_1__16354.1675873720.jpg?v=1775900548","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/do88-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%ba%d1%83%d0%bb%d0%b5%d1%80-mqb-2-0t-ea888-gen3","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}