{"product_id":"do88-big-pack-цялостен-пакет-интеркулер-и-тръби","title":"Intercooler și tubulatură do88 BigPack MQB 1.8\/2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 BigPack pentru VAG 1.8\/2.0 TSI MQB\u003c\/strong\u003e este un kit complet care îmbunătățește răcirea și fluxul de aer pe întreg traseul aerului comprimat — de la ieșirea turbocompresorului până la clapeta de accelerație.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKitul include un intercooler mare, fabricat integral din aluminiu, și un sistem complet de conducte de presiune din aluminiu de 2.5 inchi, împreună cu furtunuri din silicon ranforsat. Aceasta este o soluție potrivită pentru configurațiile Stage 1, Stage 2 și mai puternice, unde sistemul original începe să limiteze răcirea și debitul de aer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÎn teste, do88 BigPack prezintă un \u003cstrong\u003evolum al nucleului cu 99% mai mare, un flux de aer cu 36% mai mare și o temperatură cu 12°C mai scăzută după intercooler\u003c\/strong\u003e, comparativ cu intercoolerul și conductele originale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÎnainte de comandă:\u003c\/strong\u003e la Audi A3\/S3 8V, Audi TT\/TTS 8S, SEAT Leon\/Cupra 5F și Skoda Octavia 5E sunt necesare ajustări la cadrul de plastic din jurul radiatorului și al intercoolerului. Kitul nu este potrivit pentru Arteon R de 320 CP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKit complet de la turbocompresor până la clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru VAG 1.8 TSI \/ 2.0 TSI pe platforma MQB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolum al nucleului intercoolerului cu 99% mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFlux de aer cu 36% mai mare în testele do88\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTemperatură cu până la 12°C mai scăzută după intercooler\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConducte de presiune din aluminiu fără sudură de 2.5 inchi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri din silicon cu armătură din poliester\/aramidă în patru straturi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eRăcire și flux de aer\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eIntercoolerul utilizează o construcție integral din aluminiu cu un nucleu optimizat și rezervoare laterale turnate. Volumul mai mare ajută la limitarea saturației termice în timpul accelerărilor succesive, al temperaturilor exterioare ridicate și al sarcinilor prelungite.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVolumul nucleului: 15 347 cm³ față de 7 719 cm³ la sistemul original\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDebit: 325 CFM față de 239 CFM la o cădere de presiune de 0.15 bar\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eTemperatură după intercooler: 24°C față de 36°C în condiții identice\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eKitul este cel mai util pentru mașinile cu putere crescută, dar rezistența îmbunătățită la temperaturi ridicate este relevantă și în timpul condusului dinamic prelungit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCompatibilitate și detalii de montaj\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 — 2013–2020, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 — 2015–2024, 1.8 TSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI, fără Arteon R de 320 CP\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Jetta GLI 7 — 2019+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8V — 2012–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S — 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSEAT Leon \/ Cupra 5F — 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia \/ vRS 5E — 2013–2019\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Superb B8 — 2015–2023\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLa Audi A3\/S3 8V, Audi TT\/TTS 8S, SEAT Leon\/Cupra 5F și Skoda Octavia 5E, este necesară modelarea unor părți din cadrul de susținere din plastic. Montajul intercoolerului necesită demontarea barei de protecție față și a pachetului de radiatoare, motiv pentru care se recomandă un service profesionist.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCompatibilitatea exactă trebuie confirmată prin VIN, codul motorului, anul și configurația vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCe include kitul?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eIntercooler de performanță do88 integral din aluminiu\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConductă de presiune de la turbocompresor la intercooler\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConductă de presiune de la intercooler la clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFurtun din silicon pentru ieșirea turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFurtunuri din silicon pentru intrarea și ieșirea intercoolerului\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFurtun din silicon către clapeta de accelerație\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eColiere, garnituri și elementele de montaj necesare\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePort 1\/8 NPT pentru injecție de apă-metanol cu dop de închidere\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eConductele de presiune sunt fabricate din aluminiu fără sudură, cu un diametru de 2.5 inchi. Furtunurile din silicon sunt disponibile pe negru, albastru sau roșu, în funcție de varianta aleasă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52963463725403,"sku":"BIG-340-3-S","price":1167.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/BIG-340-3-S_1.jpg?v=1778576341","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/do88-big-pack-%d1%86%d1%8f%d0%bb%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bd-%d0%bf%d0%b0%d0%ba%d0%b5%d1%82-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%ba%d1%83%d0%bb%d0%b5%d1%80-%d0%b8-%d1%82%d1%80%d1%8a%d0%b1%d0%b8","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}