{"product_id":"do88-inlet-тръба-ea888-4","title":"Furtun de admisie do88 EA888 Gen 4 300+ CP","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 Performance Inlet Hose do88-kit240\u003c\/strong\u003e este un furtun de admisie mărit și un adaptor turbo inlet pentru vehiculele VAG cu \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen 4 și configurație de fabrică de 300+ CP.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKitul înlocuiește furtunul din fabrică din fața turbocompresorului, adaptorul turbo inlet original și conexiunea către furtunul supapei de recirculare. Construcția optimizată, modelată 3D, reduce rezistența în fața rotorului compresorului și permite turbocompresorului să primească debitul de aer necesar la sarcină ridicată.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa o scădere de presiune de 0,1 bar, do88 a măsurat \u003cstrong\u003e873 CFM față de 693 CFM\u003c\/strong\u003e în cazul sistemului original — \u003cstrong\u003eun debit de aer cu 26% mai mare\u003c\/strong\u003e. Aceasta este versiunea pentru configurațiile de fabrică de 300+ CP și nu trebuie înlocuită cu varianta pentru 245 CP.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePentru VAG 2.0 TSI EA888 Gen 4 cu configurație din fabrică de 300+ CP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDebit de aer măsurat cu 26% mai mare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e873 CFM față de cei 693 CFM din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFurtun siliconic de performanță modelat 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptor prelucrat CNC pentru turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConexiune separată pentru furtunul supapei de recirculare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCulori: negru sau albastru\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003edo88-kit240\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    font-family: inherit;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    margin-bottom: 8px;\n    border: 1px solid #e5e7eb;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    background: #fafafa;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    padding: 16px 48px 16px 18px;\n    font-weight: 600;\n    color: #111;\n    position: relative;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 18px;\n    font-weight: 600;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"–\";\n  }\n\n  .bh-accordion .content {\n    padding: 0 18px 18px;\n    background: #fff;\n    color: #333;\n    line-height: 1.6;\n  }\n\n  .bh-accordion .content ul {\n    padding-left: 20px;\n  }\n\n  .bh-accordion .content li {\n    margin-bottom: 6px;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eFlux de aer și construcție\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eRestricția din fața rotorului compresorului crește vacuumul în sistemul de admisie și îngreunează capacitatea turbocompresorului de a obține cantitatea necesară de aer. Acest lucru devine deosebit de important la sarcini ridicate și la vehiculele cu software modificat (chiptuning).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003edo88 a dezvoltat sistemul prin scanarea 3D a compartimentului motor, proiectare CAD, simulări CFD și măsurători pe standul SuperFlow SF1020.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDebit sistem do88: 873 CFM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDebit sistem original: 693 CFM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondiții de măsurare: scădere de presiune de 0,1 bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÎmbunătățire măsurată: 26%\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDebit mai mare elimină o restricție în calea de admisie, dar efectul final asupra puterii depinde de admisie, turbocompresor, software și celelalte componente ale vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCompatibilitate\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003eEste destinat configurațiilor corespunzătoare de 300+ CP pentru:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Golf 8 — din 2020, GTI, R, Clubsport și Edition 45\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 8Y — din 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSEAT Leon Mk4 — din 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSkoda Octavia Mk4 NX — din 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCUPRA Formentor 5FF — din 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferințe OE:\u003c\/strong\u003e 5WA129624 și 06Q129635D.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilitatea depinde de configurația originală a admisiei și a turbinei. Un vehicul care are din fabrică 245 CP și dezvoltă peste 300 CP după remapare continuă să utilizeze varianta do88-kit241Br pentru 245 CP. Confirmați aplicabilitatea prin seria de șasiu (VIN), codul motor și numărul OE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eConținut și montaj\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKitul include:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFurtun siliconic de admisie do88 Performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptor turbo inlet do88\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptor do88 pentru furtunul supapei de recirculare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 coliere 70–90 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 colier 25–40 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 șuruburi cu profil jos M6 × 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 inel O nou pentru adaptorul turbo inlet\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eNoul inel O inclus se montează pe adaptorul do88 către turbocompresor. Inelul O original de la conexiunea supapei de recirculare se păstrează și se transferă pe adaptorul do88 inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDupă poziționarea furtunului, trebuie verificat dacă există suficient spațiu în jurul mufei senzorului pentru nivelul lichidului de frână. Dacă este necesar, furtunul se rotește ușor pe adaptorul turbo inlet înainte de strângerea finală.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Negru","offer_id":53612743295323,"sku":"do88-kit240S","price":306.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fiu","offer_id":53612743328091,"sku":"do88-kit240B","price":306.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/do88-kit240S_1.jpg?v=1772213247","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/do88-inlet-%d1%82%d1%80%d1%8a%d0%b1%d0%b0-ea888-4","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}