Описание и техническа информация
Admisie Forge Motorsport 1.5 TSI EVO – VW / Audi / SEAT / Cupra / Skoda
Admisia Forge Motorsport 1.5 TSI EVO FMINDK35 este un sistem de admisie cu flux ridicat, dezvoltat pentru popularul motor 1.5 TSI EVO, utilizat pe numeroase modele VW, Audi, SEAT / Cupra și Skoda.
Sistemul de admisie din fabrică este creat ca un compromis între nivelul redus de zgomot, costul scăzut de producție și puterea standard. În cazul unei conduceri mai dinamice sau al unui tuning software, acesta poate deveni o limitare pentru turbocompresor. Forge rezolvă această problemă printr-un traseu de aer mai liber, un filtru mai mare, un furtun din silicon cu flux ridicat și un adaptor pentru admisia turbo.
Rezultatul este o respirație mai bună a motorului, un răspuns mai sesizabil la accelerare, un sunet de inducție mai plăcut și îmbunătățiri dovedite ale puterii și cuplului. Forge raportează un câștig de până la +11 CP și +13 lb/ft (aprox. 17,6 Nm) de cuplu, îmbunătățirea fiind resimțită pe întreaga plajă de turații începând de la aproximativ 2900 rpm.
Sistemul utilizează un filtru de aer Forge / Ram Air cu flux ridicat și o suprafață mare de filtrare. În funcție de configurație, poate fi ales un filtru de tip foam (burete) sau pleated (plisat). Suprafața mai mare de filtrare permite un flux de aer mai bun fără a sacrifica filtrarea corectă.
Traseul de admisie este proiectat cu atenție pentru a direcționa aerul către turbocompresor cât mai lin și fără întreruperi. Diametrele sunt reglate astfel încât motorul să primească cantitatea corectă de aer, fără pierderi de cuplu la turații joase.
Furtunul din silicon are un volum interior mai mare și funcționează împreună cu adaptorul pentru admisia turbo inclus. Forge indică o creștere de peste 50% a volumului traseului de admisie și o creștere de până la 46% a zonei de la intrarea în turbo. Acest lucru ajută turbina să respire mai liber, în special în timpul accelerării, schimbării treptelor de viteză și reluării sarcinii după eliberarea pedalei de accelerație.
Setul include, de asemenea, un scut termic, proiectat prin CAD pentru a respecta forma compartimentului motor. Acesta ajută la protejarea filtrului de căldura radiantă și direcționează aerul rece de la tubulatura de admisie din fabrică către filtru.
Pe lângă îmbunătățirea reală a performanței, acest sistem adaugă un sunet mult mai captivant. Eliminarea unei părți din atenuatoarele de zgomot din fabrică și traseul de aer mai liber permit motorului 1.5 TSI EVO să se audă mai clar în timpul accelerării, fără ca automobilul să devină prea agresiv pentru utilizarea zilnică.
Principalele avantaje
- Sistem de admisie cu flux ridicat pentru motoarele 1.5 TSI EVO
- Cod produs: FMINDK35
- Potrivit pentru modelele VW, Audi, SEAT / Cupra și Skoda
- Până la +11 CP creștere a puterii
- Până la +13 lb/ft îmbunătățire a cuplului
- Răspuns mai bun la accelerare
- Respirație mai liberă a turbocompresorului
- Sunet de inducție mai sesizabil și mai sportiv
- Suprafață de filtrare mai mare comparativ cu filtrul din fabrică
- Opțiune între filtru de aer foam sau pleated
- Furtun de admisie din silicon cu flux ridicat inclus
- Adaptor pentru admisia turbo inclus
- Peste 50% volum mai mare al traseului de admisie
- Până la 46% zonă mai mare la intrarea în turbocompresor
- Scut termic proiectat pe forma compartimentului motor
- Direcționează aerul rece de la tubulatura din fabrică către filtru
- Furtunuri din silicon cu strat interior din fluorosilicon
- Componente tip billet din aliaj de aluminiu 6082
- Elemente din aluminiu anodizat pentru protecție împotriva coroziunii
- Coliere de înaltă calitate din oțel inoxidabil
- Alegerea culorii furtunului: negru, albastru sau roșu
- Versiuni pentru vehicule cu volan pe stânga și pe dreapta
- Produs în Marea Britanie
De ce contează acest upgrade?
1.5 TSI EVO este un motor eficient și foarte plăcut, dar sistemul de admisie din fabrică a fost proiectat în principal pentru silențiozitate și putere standard. În cazul unei conduceri mai dinamice, turbina are nevoie de un flux de aer mai liber și mai constant.
Admisia Forge Motorsport îmbunătățește traseul aerului înainte de turbocompresor, reduce restricțiile și permite motorului să reacționeze mai vioi. Acest lucru este util în special pentru mașinile cu upgrade software, dar se simte și la o mașină standard printr-un răspuns mai bun și un sunet mai plăcut.
Construcție
- Filtru de aer cu flux ridicat Forge / Ram Air
- Opțiune între filtru tip foam sau pleated
- Furtun de admisie mare din silicon
- Adaptor pentru admisia turbo inclus
- Scut termic proiectat prin CAD
- Componente billet din aliaj de aluminiu 6082
- Piese din aluminiu anodizat pentru protecție de lungă durată
- Coliere din oțel inoxidabil
- Furtunuri din silicon cu strat interior din fluorosilicon
- Versiuni pentru vehicule LHD (volan stânga) și RHD (volan dreapta)
Opțiuni
- Filtru: foam sau pleated
- Volan: Left Hand Drive (stânga) sau Right Hand Drive (dreapta)
- Culoarea furtunului: negru, albastru sau roșu
Compatibilitate
- Audi A1 GB 35 TFSI 1.5 TSI – 2018+
- Audi A3 8V 1.5 TSI – 2013–2020
- Audi A3 8Y 35 TFSI 1.5 TSI – 2020+
- Audi Q2 35 TFSI 1.5 TSI
- Audi Q3 35 TFSI 1.5 TSI
- Cupra Ateca 1.5 TSI
- Cupra Formentor 1.5 TSI
- Cupra Leon 1.5 eTSI
- SEAT Arona 1.5 TSI
- SEAT Ateca 1.5 TSI
- SEAT Ibiza Mk5 KJ 1.5 TSI – 2017 până la sfârșitul lui 2021
- SEAT Leon Mk3 1.5 TSI 130 / 150 CP – 2018+
- SEAT Leon Mk4 1.5 TSI – 2022+
- SEAT Tarraco 1.5 TSI
- Skoda Karoq 1.5 TSI
- Skoda Kodiaq 1.5 TSI
- Skoda Octavia Mk4 NX 1.5 TSI – 2020+
- Skoda Scala 1.5 TSI
- Skoda Superb 1.5 TSI
- VW Arteon 1.5 TSI – 2017+
- VW Caddy 1.5 TSI – 2020+
- VW Golf 7 1.5 TSI
- VW Golf 7.5 1.5 TSI / 1.5 eTSI
- VW Golf 8 1.5 TSI / 1.5 eTSI
- VW Passat B8 1.5 TSI – 2015–2021
- VW T-Roc 1.5 TSI
- VW Taos 1.5 TSI
- VW Tiguan Mk2 1.5 TSI – 2016+
- VW Touran 1.5 TSI
Important
- Înainte de comandă, verificați dacă autoturismul este echipat cu senzor MAF pe traseul de admisie.
- Nu este compatibil cu mașinile care au senzor MAF la admisie. Forge precizează că pentru aceste vehicule nu oferă nicio alternativă în prezent.
- Alegeți versiunea corectă în funcție de poziția volanului – LHD pentru vehicule cu volan pe stânga sau RHD pentru cele cu volan pe dreapta.
- Forge menționează că furtunul din silicon diferă între versiunile LHD și RHD.
- Pentru unele modele 1.5 TSI din SUA, sistemul de ventilație / gaze de carter poate fi diferit, de aceea este necesară o verificare suplimentară înainte de comandă.
- Aspectul produsului poate diferi ușor față de imagini, deoarece Forge își actualizează și îmbunătățește periodic gama de produse.
