{"product_id":"forge-motorsport-интейк-система-за-1-5-tsi-evo-vw-audi-seat-skoda","title":"Sistem de admisie Forge Motorsport pentru 1.5 TSI Evo \/ VW Audi Seat Skoda","description":"\u003ch2\u003eAdmisie Forge Motorsport 1.5 TSI EVO – VW \/ Audi \/ SEAT \/ Cupra \/ Skoda\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdmisia Forge Motorsport 1.5 TSI EVO FMINDK35\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie cu flux ridicat, dezvoltat pentru popularul motor \u003cstrong\u003e1.5 TSI EVO\u003c\/strong\u003e, utilizat pe numeroase modele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul de admisie din fabrică este creat ca un compromis între nivelul redus de zgomot, costul scăzut de producție și puterea standard. În cazul unei conduceri mai dinamice sau al unui tuning software, acesta poate deveni o limitare pentru turbocompresor. Forge rezolvă această problemă printr-un traseu de aer mai liber, un filtru mai mare, un furtun din silicon cu flux ridicat și un adaptor pentru admisia turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezultatul este o respirație mai bună a motorului, un răspuns mai sesizabil la accelerare, un sunet de inducție mai plăcut și îmbunătățiri dovedite ale puterii și cuplului. Forge raportează un câștig de până la \u003cstrong\u003e+11 CP\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003e+13 lb\/ft\u003c\/strong\u003e (aprox. 17,6 Nm) de cuplu, îmbunătățirea fiind resimțită pe întreaga plajă de turații începând de la aproximativ 2900 rpm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul utilizează un filtru de aer Forge \/ Ram Air cu flux ridicat și o suprafață mare de filtrare. În funcție de configurație, poate fi ales un filtru de tip \u003cstrong\u003efoam\u003c\/strong\u003e (burete) sau \u003cstrong\u003epleated\u003c\/strong\u003e (plisat). Suprafața mai mare de filtrare permite un flux de aer mai bun fără a sacrifica filtrarea corectă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTraseul de admisie este proiectat cu atenție pentru a direcționa aerul către turbocompresor cât mai lin și fără întreruperi. Diametrele sunt reglate astfel încât motorul să primească cantitatea corectă de aer, fără pierderi de cuplu la turații joase.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFurtunul din silicon are un volum interior mai mare și funcționează împreună cu adaptorul pentru admisia turbo inclus. Forge indică o \u003cstrong\u003ecreștere de peste 50% a volumului traseului de admisie\u003c\/strong\u003e și o \u003cstrong\u003ecreștere de până la 46% a zonei de la intrarea în turbo\u003c\/strong\u003e. Acest lucru ajută turbina să respire mai liber, în special în timpul accelerării, schimbării treptelor de viteză și reluării sarcinii după eliberarea pedalei de accelerație.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSetul include, de asemenea, un scut termic, proiectat prin CAD pentru a respecta forma compartimentului motor. Acesta ajută la protejarea filtrului de căldura radiantă și direcționează aerul rece de la tubulatura de admisie din fabrică către filtru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePe lângă îmbunătățirea reală a performanței, acest sistem adaugă un sunet mult mai captivant. Eliminarea unei părți din atenuatoarele de zgomot din fabrică și traseul de aer mai liber permit motorului 1.5 TSI EVO să se audă mai clar în timpul accelerării, fără ca automobilul să devină prea agresiv pentru utilizarea zilnică.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrincipalele avantaje\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem de admisie cu flux ridicat pentru motoarele \u003cstrong\u003e1.5 TSI EVO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eFMINDK35\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru modelele VW, Audi, SEAT \/ Cupra și Skoda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePână la \u003cstrong\u003e+11 CP\u003c\/strong\u003e creștere a puterii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePână la \u003cstrong\u003e+13 lb\/ft\u003c\/strong\u003e îmbunătățire a cuplului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRăspuns mai bun la accelerare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRespirație mai liberă a turbocompresorului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSunet de inducție mai sesizabil și mai sportiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuprafață de filtrare mai mare comparativ cu filtrul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOpțiune între filtru de aer \u003cstrong\u003efoam\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003epleated\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de admisie din silicon cu flux ridicat inclus\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaptor pentru admisia turbo inclus\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeste 50% volum mai mare al traseului de admisie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePână la 46% zonă mai mare la intrarea în turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScut termic proiectat pe forma compartimentului motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDirecționează aerul rece de la tubulatura din fabrică către filtru\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri din silicon cu strat interior din fluorosilicon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente tip billet din \u003cstrong\u003ealiaj de aluminiu 6082\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElemente din aluminiu anodizat pentru protecție împotriva coroziunii\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere de înaltă calitate din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegerea culorii furtunului: negru, albastru sau roșu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiuni pentru vehicule cu volan pe stânga și pe dreapta\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProdus în Marea Britanie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe ce contează acest upgrade?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1.5 TSI EVO este un motor eficient și foarte plăcut, dar sistemul de admisie din fabrică a fost proiectat în principal pentru silențiozitate și putere standard. În cazul unei conduceri mai dinamice, turbina are nevoie de un flux de aer mai liber și mai constant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAdmisia Forge Motorsport îmbunătățește traseul aerului înainte de turbocompresor, reduce restricțiile și permite motorului să reacționeze mai vioi. Acest lucru este util în special pentru mașinile cu upgrade software, dar se simte și la o mașină standard printr-un răspuns mai bun și un sunet mai plăcut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiltru de aer cu flux ridicat Forge \/ Ram Air\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOpțiune între filtru tip foam sau pleated\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtun de admisie mare din silicon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdaptor pentru admisia turbo inclus\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eScut termic proiectat prin CAD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComponente billet din aliaj de aluminiu 6082\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePiese din aluminiu anodizat pentru protecție de lungă durată\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri din silicon cu strat interior din fluorosilicon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVersiuni pentru vehicule LHD (volan stânga) și RHD (volan dreapta)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eOpțiuni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru:\u003c\/strong\u003e foam sau pleated\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolan:\u003c\/strong\u003e Left Hand Drive (stânga) sau Right Hand Drive (dreapta)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuloarea furtunului:\u003c\/strong\u003e negru, albastru sau roșu\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A1 GB 35 TFSI 1.5 TSI – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8V 1.5 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 8Y 35 TFSI 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q2 35 TFSI 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q3 35 TFSI 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Ateca 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Formentor 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCupra Leon 1.5 eTSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Arona 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Ateca 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Ibiza Mk5 KJ 1.5 TSI – 2017 până la sfârșitul lui 2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Mk3 1.5 TSI 130 \/ 150 CP – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Leon Mk4 1.5 TSI – 2022+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSEAT Tarraco 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Karoq 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Kodiaq 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia Mk4 NX 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Scala 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Superb 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 1.5 TSI – 2017+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Caddy 1.5 TSI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 7.5 1.5 TSI \/ 1.5 eTSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 1.5 TSI \/ 1.5 eTSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Passat B8 1.5 TSI – 2015–2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Taos 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan Mk2 1.5 TSI – 2016+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touran 1.5 TSI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eÎnainte de comandă, verificați dacă autoturismul este echipat cu \u003cstrong\u003esenzor MAF\u003c\/strong\u003e pe traseul de admisie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNu este compatibil\u003c\/strong\u003e cu mașinile care au senzor MAF la admisie. Forge precizează că pentru aceste vehicule nu oferă nicio alternativă în prezent.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegeți versiunea corectă în funcție de poziția volanului – \u003cstrong\u003eLHD\u003c\/strong\u003e pentru vehicule cu volan pe stânga sau \u003cstrong\u003eRHD\u003c\/strong\u003e pentru cele cu volan pe dreapta.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eForge menționează că furtunul din silicon diferă între versiunile LHD și RHD.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru unele modele 1.5 TSI din SUA, sistemul de ventilație \/ gaze de carter poate fi diferit, de aceea este necesară o verificare suplimentară înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAspectul produsului poate diferi ușor față de imagini, deoarece Forge își actualizează și îmbunătățește periodic gama de produse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53337453035867,"sku":"FMINDK35-BLA-LHD-PLEATED","price":632.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/VW_15_TSI_EVO_Performance_Intake_67716jpeg.jpg?v=1780901680","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/forge-motorsport-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d0%b9%d0%ba-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d0%b7%d0%b0-1-5-tsi-evo-vw-audi-seat-skoda","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}