{"product_id":"intake-system-r600-evo-trifoam-air-filter-mqb-mqbe","title":"Racingline R600 Sistem de admisie pentru VW \/ Audi \/ Skoda \/ Seat \/ Cupra","description":"\u003cstyle\u003e\n  .bh-accordion {\n    margin-top: 22px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n  }\n\n  .bh-accordion details {\n    border: 1px solid #dddddd;\n    border-radius: 10px;\n    margin: 12px 0;\n    background: #fafafa;\n    overflow: hidden;\n  }\n\n  .bh-accordion summary {\n    cursor: pointer;\n    padding: 15px 16px;\n    font-weight: 700;\n    list-style: none;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: space-between;\n    font-size: 15px;\n    color: #111111;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n  }\n\n  .bh-accordion summary::after {\n    content: \"+\";\n    font-size: 22px;\n    font-weight: 500;\n    line-height: 1;\n    margin-left: 16px;\n    color: #333333;\n  }\n\n  .bh-accordion details[open] summary::after {\n    content: \"−\";\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content {\n    padding: 0 16px 16px 16px;\n    border-top: 1px solid #e5e5e5;\n    background: #ffffff;\n  }\n\n  .bh-accordion .bh-accordion-content ul {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ch2\u003eSistem de admisie RacingLine R600 – MQB \/ MQB Evo 1.8 \u0026amp; 2.0 TSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistemul de admisie RacingLine R600\u003c\/strong\u003e este un sistem de admisie închis de înaltă performanță pentru vehiculele \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e, dezvoltat pentru un flux de aer îmbunătățit, temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie și o calitate a fabricației de nivel OEM+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eR600 este una dintre cele mai recunoscute îmbunătățiri de la RacingLine pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, Audi TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG. Sistemul păstrează logica din fabrică a carcasei de filtru închise, dar o înlocuiește cu o carcasă de filtru mult mai mare, două prize de aer frontale și un element de filtrare cu capacitate ridicată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSpre deosebire de sistemele de admisie deschise, R600 este conceput pentru a izola filtrul de căldura din compartimentul motorului. Acest lucru ajută ca aerul de admisie să rămână mai rece și mai constant în sarcină, ceea ce este deosebit de important pentru vehiculele cu configurație Stage 1, Stage 2 sau mai avansată.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSistemul este oferit cu o alegere între un \u003cstrong\u003efiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e pentru un flux de aer maxim sau un \u003cstrong\u003efiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e pentru o întreținere mai redusă. Pentru o parte din variante, există și posibilitatea de a alege între un capac standard, un capac din fibră de carbon mată sau un capac din fibră de carbon lucioasă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePe scurt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSistem de admisie închis pentru \u003cstrong\u003eMQB și MQB Evo 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePotrivit pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă mare pentru filtrul de aer cu calitate de fabricație OEM+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDouă prize de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat prin simulări CFD pentru un flux de aer optimizat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCarcasă din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUtilizează toate punctele de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe conectează la conducta de evacuare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlegere între filtru \u003cstrong\u003eTrifoam®\u003c\/strong\u003e și \u003cstrong\u003ePleated Cotton\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElementele filtrante sunt de două ori mai mari decât filtrul standard\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine indică o capacitate de 600 CP și mai mult în configurația corectă\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOpțiune disponibilă pentru capac din fibră de carbon mată sau lucioasă la anumite variante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru motorul EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF este necesară o versiune specifică a R600\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, motor, configurație MAF \/ fără MAF și platforma MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eR600 este un upgrade tipic OEM+: arată ca o componentă dezvoltată din fabrică, se potrivește ca o componentă originală și menține un aspect ordonat în compartimentul motor, dar oferă o capacitate de aer semnificativ mai mare în comparație cu sistemul de admisie standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcest lucru îl face deosebit de potrivit pentru vehiculele unde scopul este un „performance build” echilibrat — mai mult aer, o mai bună stabilitate termică și un aspect curat, din fabrică, fără un sistem deschis prea zgomotos sau compromis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bh-accordion\"\u003e\n\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi principalele avantaje\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCapacitate de aer mai mare în comparație cu sistemul de admisie din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă închisă care ajută la limitarea căldurii din compartimentul motor\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă intrări de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVolum mare al filtrului pentru o restricție mai mică la puteri mai mari\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePotrivit pentru vehicule standard, Stage 1 și Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eBază potrivită și pentru configurații mai serioase cu componente de susținere adecvate\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAspect OEM+ și senzație de montaj din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUtilizează punctele de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlegere între două tipuri de filtre în funcție de stilul de condus și întreținere\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eOpțiune pentru capac din fibră de carbon la versiunile selectate\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi de ce este important R600\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eUn motor turbo are nevoie de un flux de aer stabil și suficient. La puteri mai mari, sistemul de admisie din fabrică poate începe să limiteze fluxul, mai ales când vehiculul are o resoftare, un sistem de evacuare mai liber sau un setup turbo mai avansat.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eRacingLine R600 mărește volumul cutiei de aer, folosește un element de filtrare semnificativ mai mare și introduce aer prin două prize frontale. Astfel, sistemul oferă motorului o bază mai bună pentru un flux de aer stabil.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eCarcasa închisă este importantă deoarece ajută filtrul să nu aspire direct aer fierbinte din compartimentul motor. Acest lucru face din R600 o soluție mai echilibrată pentru utilizarea rutieră și pentru un vehicul OEM+ de zi cu zi, în comparație cu multe sisteme de admisie deschise.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi construcția sistemului de admisie\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eCarcasă mare închisă pentru aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConstrucție din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDouă prize de aer frontale care se întind pe lățimea secțiunii frontale\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eElement de filtrare mare, situat în interiorul cutiei închise\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eDezvoltare CFD pentru optimizarea fluxului de aer\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrarea punctelor de montare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConexiune la conducta de evacuare din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eFiltrele sunt fabricate manual în Marea Britanie\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eR600 a fost dezvoltat ca un sistem complet, nu doar ca un simplu filtru. Punctul său forte principal este combinația dintre volumul mare de aer, izolarea bună împotriva căldurii și alimentarea directă cu aer din partea din față a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege filtrul potrivit\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine oferă R600 cu două elemente de filtrare diferite în funcție de prioritatea vehiculului:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e – varianta cu cel mai mare flux de aer. Este potrivit pentru vehiculele unde fluxul maxim și potențialul de performanță sunt prioritare. Necesită întreținere regulată pentru a funcționa optim.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e – varianta mai practică, cu o nevoie mai mică de întreținere. Este potrivit pentru vehiculele utilizate zilnic, unde proprietarul caută o soluție de tip „montează și uită”.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eAmbele filtre sunt semnificativ mai mari decât cel standard și sunt indicate de RacingLine ca fiind adecvate pentru 600 CP și mai mult, în configurația corectă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eAlege versiunea potrivită\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eR600 are versiuni diferite în funcție de motor, platformă, filtru și capac. Alegerea corectă este importantă, deoarece unele versiuni de 2.0 TSI utilizează un senzor MAF și necesită o carcasă diferită și un furtun de admisie turbo diferit.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB Evo \/ EA888.4 2.0 TSI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1200R600E\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R600EM\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R600EG\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1200R601E\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R601EM\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R601EG\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB \/ EA888.3 și 1.8 TSI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R600\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R601\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMQB \/ EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R602\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam®\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R602M\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R602G\u003c\/strong\u003e – Filtru Trifoam® \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR12G7R603\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R603M\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon mată\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVWR1210R603G\u003c\/strong\u003e – Filtru Pleated Cotton \/ capac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003ePentru EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF, trebuie aleasă versiunea corectă MAF a R600. RacingLine menționează că aceste vehicule necesită o versiune diferită a sistemului de admisie și un furtun de admisie turbo diferit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi capacele din fibră de carbon\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003ePentru anumite versiuni, RacingLine oferă R600 cu un capac din fibră de carbon. Aceasta schimbă în principal senzația vizuală din compartimentul motor, păstrând construcția închisă a sistemului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapac din fibră de carbon mată\u003c\/strong\u003e – un aspect OEM+ mai discret\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapac din fibră de carbon lucioasă\u003c\/strong\u003e – un accent de performanță mai vizibil\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePăstrează forma curată și închisă a R600\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlegere potrivită pentru un aspect de compartiment motor cu un finisaj mai premium\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eDisponibilitatea capacului din fibră de carbon depinde de versiunea specifică a R600 și trebuie confirmată la comandă.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi întreținerea filtrului\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eElementul de filtrare este inima sistemului de admisie. Pentru ca R600 să funcționeze corect, filtrul trebuie să fie parte din întreținerea regulată a vehiculului.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Trifoam®\u003c\/strong\u003e – necesită curățare regulată și ungere cu un kit de întreținere adecvat.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltru Pleated Cotton\u003c\/strong\u003e – mai potrivit pentru proprietarii care doresc o nevoie mai redusă de întreținere.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eÎn medii cu mult praf, filtrul trebuie verificat mai des.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eUn filtru neîntreținut poate reduce fluxul de aer și eficiența sistemului.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eÎntreținerea corectă este deosebit de importantă pentru piesele de performanță, deoarece fluxul de aer stabil depinde direct de starea elementului de filtrare.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eVezi modelele potrivite\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv class=\"bh-accordion-content\"\u003e\n\n      \u003cp\u003eRacingLine indică aplicații pentru numeroase modele MQB și MQB Evo cu motoare 1.8 \/ 2.0 TSI, incluzând:\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cul\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 R – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 GTI și Clubsport – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Golf 7 \/ 7.5 1.8 TSI – 2013–2020\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Passat B8 2.0 TSI – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI \/ Arteon R\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi A3 \/ S3 în funcție de motor și platformă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi TT 2.0 TSI în funcție de motor și platformă\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații Audi Q2 \/ Q3 40 TFSI 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Leon \/ Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAplicații SEAT Ateca 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eCupra Leon și alte aplicații MQB \/ MQB Evo\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSkoda Octavia vRS și alte modele MQB compatibile\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n\n      \u003cp\u003eLista este orientativă. Compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, motor, generația EA888, prezența senzorului MAF și versiunea aleasă de R600.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/details\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Filtru de bumbac","offer_id":52001124221275,"sku":"VWR1200R601E","price":579.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Filtru TriFoam","offer_id":52001124254043,"sku":"VWR1200R600E","price":530.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/inteyk-sistema-r600-evovwr1200r600e-396379.jpg?v=1726244667","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/intake-system-r600-evo-trifoam-air-filter-mqb-mqbe","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}