{"product_id":"intercooler-kit-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-inc-wired-boost-hoses","title":"Racingline Kit intercooler MQB-EVO","description":"\u003ch2\u003eIntercooler RacingLine Performance – 2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler-ul RacingLine Performance VWR141000\u003c\/strong\u003e este un intercooler de înaltă performanță, dezvoltat special pentru vehiculele \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e de la VW, Audi, Cupra și Skoda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul din fabrică al platformei MQB Evo 2.0 TSI face față cu greu la puteri mai mari, condus agresiv și accelerări repetate. Atunci când temperaturile de admisie încep să crească, apare fenomenul de heat soak, iar mașina începe să piardă putere exact atunci când sarcina este cea mai mare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRacingLine rezolvă această problemă cu un \u003cstrong\u003eintercooler de tip Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e masiv, cu un \u003cstrong\u003enucleu de 70 mm\u003c\/strong\u003e și un volum intern uriaș. În comparație cu radiatorul din fabrică, intercooler-ul RacingLine oferă un \u003cstrong\u003evolum cu 96% mai mare\u003c\/strong\u003e, ceea ce îl face una dintre cele mai serioase soluții pentru această platformă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eScopul principal este clar: temperaturi de admisie mai scăzute, o scădere minimă de presiune și putere stabilă în cazul sarcinilor repetate. RacingLine a căutat echilibrul corect între răcirea maximă și pierderea minimă de presiune, pentru a obține o dimensiune mai mare fără întârziere inutilă în reacția turbocompresorului.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIntercooler-ul utilizează \u003cstrong\u003eintrări și ieșiri mărite de 70 mm\u003c\/strong\u003e, în timp ce radiatorul din fabrică are ieșiri de 60 mm. Acest lucru permite un debit mai mare și o trecere mai liberă a aerului comprimat. Setul include și furtunuri de presiune ranforsate corespondente, dezvoltate special pentru acest sistem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRezervoarele de capăt turnate sunt proiectate cu ghidaje interne pentru fluxul de aer, care distribuie aerul uniform pe toată adâncimea nucleului. Acest lucru reduce turbulențele, îmbunătățește eficiența și ajută intercooler-ul să funcționeze stabil chiar și sub o sarcină serioasă.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcesta nu este un intercooler universal adaptat pentru MQB Evo. RacingLine l-a dezvoltat de la zero special pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e, ceea ce înseamnă o montare mai bună, un flux de aer mai corect și un comportament mai previzibil în utilizarea reală.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvantaje principale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat special pentru \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCod produs: \u003cstrong\u003eVWR141000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolum cu 96% mai mare\u003c\/strong\u003e față de intercooler-ul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNucleu mare de 70 mm Plate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolum intern: \u003cstrong\u003e19.404.000 mm³\u003c\/strong\u003e față de \u003cstrong\u003e9.895.200 mm³\u003c\/strong\u003e la radiatorul din fabrică\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntrări și ieșiri mărite de 70 mm\u003c\/strong\u003e față de cele de 60 mm de la OEM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMenține temperaturi de admisie mai scăzute în timpul condusului agresiv\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReduce efectul de heat soak la accelerări repetate\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSusține o putere mai stabilă pentru Stage 1, Stage 2 și configurații mai serioase\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEchilibru optim între răcire și pierderea minimă de presiune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare de capăt turnate cu ghidaje interne pentru fluxul de aer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDistribuție mai bună a aerului pe toată adâncimea nucleului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de presiune ranforsate de 70 mm incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri cu construcție multistrat, ranforsare internă și rezistență la temperatură și presiune\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e din oțel inoxidabil incluse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDezvoltat de la zero pentru MQB Evo Gen.4, nu o soluție adaptată universal\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eConstrucție\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntercooler de tip \u003cstrong\u003ePlate \u0026amp; Bar\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAdâncime a nucleului de 70 mm\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRezervoare de capăt turnate cu flux intern optimizat\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGhidaje interne pentru o distribuție mai bună a aerului\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntrare și ieșire de 70 mm pentru un debit mai mare\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFurtunuri de presiune ranforsate incluse în set\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eColiere Mikalor din oțel inoxidabil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilitate\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 GTI Clubsport – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf 8 \/ 8.5 R – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI EA888.4 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 CP – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 CP – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi S3 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y \/ 8Y.2 – 2020+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI 320 CP EA888.4 – 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMontaj\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru a monta intercooler-ul RacingLine mai mare, este necesară o ușoară tăiere a suportului de plastic al radiatorului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa modele populare precum Golf 8, această tăiere este minimă, dar la alte modele MQB Evo ar putea fi necesară mai multă adaptare.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRacingLine specifică faptul că montajul este proiectat pentru un suport de radiator cu codul VW \u003cstrong\u003e5H0 805 588 J\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eImportant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDestinat doar vehiculelor cu motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSe recomandă verificarea compatibilității în funcție de model, an și motor înainte de comandă.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa montaj este posibilă o ușoară tăiere a suportului de plastic al radiatorului.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePentru rezultate maxime, poate fi combinat cu sistemul de admisie RacingLine, turbo inlet, conducte rigide pentru aer comprimat, furtunuri de presiune și actualizare software (remap).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48389253726555,"sku":"VWR141000","price":1049.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0854\/7329\/6731\/files\/interkuler-kit-mqb-evo-ea8884-20-tsivwr141000-505126.png?v=1726244720","url":"https:\/\/boosthausbg.com\/ro\/products\/intercooler-kit-mqb-evo-ea888-4-2-0-tsi-inc-wired-boost-hoses","provider":"BoostHaus BG","version":"1.0","type":"link"}