APR Full Intake System CI100053 е пълна интейк система за 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo автомобили с Continental турбокомпресор, включително Golf 8 R, Audi S3 8Y и Arteon R. Тя заменя целия въздушен път — от двата предни въздухозаборника до адаптера към турбокомпресора.
Системата използва 109 mm тръба, голям миещ се памучен филтър и директен въздушен път с минимални ограничения. APR измерва до 43% по-висок въздушен дебит със заводското Continental турбо и увеличение от 15 AWHP и 12 AWFT-LBS при тестван Stage 1 автомобил.
Преди поръчка: предназначена е за EA888.4 LK3 с Continental турбокомпресор и без MAF сензор. Декоративният капак не е включен. При автомобили със Secondary Air Injection е необходим допълнителният APR филтър CI100020-A.
Накратко
- Пълна система от предните въздухозаборници до турбокомпресора
- За 2.0 TSI EA888.4 LK3 с Continental турбо
- 109 mm интейк тръба с 99% по-голямо сечение при въздушната кутия
- До 43% по-висок дебит със заводския турбокомпресор
- По-бърза реакция на турбото и значително по-изразен звук
- Подходяща за заводско и по-голямо турбо чрез сменяем адаптер
Въздушен поток и конструкция
Двата предни въздухозаборника подават въздух към голямата въздушна кутия и миещия се памучен филтър. След филтъра въздухът преминава директно през 109 mm тръба към турбокомпресора, без резки завои и стеснения.
```
Вградената нископрофилна гъвкава секция позволява нормалното движение на двигателя, а сменяемият адаптер дава възможност системата да се използва и при бъдещ монтаж на по-голям турбокомпресор.
```
Съвместимост и важни проверки
CI100053 е предназначена за MQB Evo автомобили с 2.0 TSI EA888.4 LK3, Continental турбокомпресор и без MAF сензор.
```
Основни приложения:
- Volkswagen Golf 8 R
- Audi S3 8Y
- Volkswagen Arteon R / EA888.4 Continental turbo приложения
Съвместимостта трябва да се потвърди по VIN, двигателен код и модел на турбокомпресора. При наличие на Secondary Air Injection е необходим отделният APR SAI филтър CI100020-A.
```
Конфигурация и монтаж
Интейкът се доставя като отворена система за максимален звук и въздушен поток. По желание може да бъде превърнат в затворена система чрез допълнителен PEX, twill carbon или forged carbon капак, който се продава отделно.
```
Монтажът е bolt-on, използва само три основни скоби и не изисква промяна на ECU софтуера. Заводският маркуч за рециркулация на изпускателния клапан се свързва директно към системата.
```