Прескочи към информацията за продукта
1 от 1

do88

do88 BigPack EA888 Gen 4 245/300+ к.с.

do88 BigPack EA888 Gen 4 245/300+ к.с.

SKU:BIG-340-2-S

Обичайна цена €1.351,10
Обичайна цена Цена при разпродажба €1.351,10
Разпродажба Изчерпано
С включени данъци.
Подходящ ли е за моя автомобил? Потвърди преди поръчка

Не си сигурен? Изпрати ни модел, година и двигател и ще потвърдим съвместимостта.

Двигател
Цвят:
Приема се поръчка
Провери съвместимост във Viber

Ще проверим по модел, година и двигател.

Покажи пълните подробности
Описание и техническа информация

do88 BigPack BIG-340 е цялостен upgrade на интеркулера и напорната система за VAG автомобили с 2.0 TSI EA888 Gen 4 на MQB Evo платформата. Предлага се в отделни конфигурации за двигатели със заводска мощност 245 к.с. и 300+ к.с..

Комплектът съчетава изцяло алуминиевия performance интеркулер do88 ICM-380 с пълна система от 63 mm алуминиеви напорни тръби и подсилени силиконови маркучи. Така се заменя целият път на сгъстения въздух — от изхода на турбокомпресора до дроселовата клапа.

Спрямо заводския интеркулер и тръби do88 измерва 75% по-голям обем на ядрото, 36% по-висок въздушен дебит и 12°C по-ниска температура след интеркулера. Избери варианта според заводската мощност на автомобила — компонентите за 245 к.с. и 300+ к.с. не са взаимозаменяеми.

Накратко

  • За VAG 2.0 TSI EA888 Gen 4 на MQB Evo
  • Варианти за 245 к.с. и 300+ к.с.
  • Performance интеркулер и пълен комплект напорни тръби
  • Заменя системата от турбокомпресора до дроселовата клапа
  • 75% по-голям обем на интеркулерното ядро
  • 36% по-висок измерен въздушен дебит
  • До 12°C по-ниска температура след интеркулера
  • 63 mm / 2,5″ безшевни алуминиеви тръби
Кой вариант да избера?

Вариант 245 к.с. е предназначен за EA888 Gen 4 автомобили със заводска мощност 245 к.с. и съответната заводска турбо и напорна конфигурация.

Вариант 300+ к.с. е за по-мощните заводски версии с 300 к.с. или повече. Този комплект използва различни връзки по напорната система и включва конфигурация за заводския рециркулационен клапан.

Вариантът се избира според заводската мощност и оригиналната конфигурация на двигателя, а не според мощността след софтуерен тунинг. Автомобил, който фабрично е 245 к.с., остава вариант 245 к.с., дори след Stage 1 да развива над 300 к.с.

  • 245 к.с.: заводска версия 245 hp
  • 300+ к.с.: заводска версия 300 hp или повече
Охлаждане и въздушен дебит

Интеркулерът използва изцяло алуминиева конструкция с оптимизирано ядро и CAD проектирани ляти странични резервоари. 63 mm напорни тръби намаляват ограниченията преди и след интеркулера, така че системата подобрява едновременно охлаждането и въздушния поток.

  • Обем на ядрото: 15 811 cm³ спрямо 9 056 cm³
  • Увеличение на обема: 75%
  • Активна охлаждаща площ: 2 774 cm² спрямо 2 587 cm²
  • Дебит при 0,15 bar спад: 332 CFM спрямо 244 CFM
  • Температура след интеркулера: 23°C спрямо 35°C

При тест на Golf 8 GTI Clubsport Edition 45 със заводски софтуер do88 измерва пикова разлика от 12 к.с. и 14 Nm. Това е резултат от конкретен автомобил и тестови условия, а не гарантиран прираст за всяка конфигурация.

В напорната тръба е интегриран 1/8-27 NPT порт за водно-метанолна инжекция. Когато не се използва, той остава затворен с включената тапа.

Съвместимост и съдържание

Продуктовата серия е разработена за определени VAG MQB Evo модели с 2.0 TSI EA888 Gen 4:

  • VW Golf 8 — GTI, GTI Clubsport, Edition 45 и R
  • Audi A3 / S3 8Y
  • SEAT / CUPRA Leon Mk4
  • Skoda Octavia Mk4 NX
  • CUPRA Formentor 5FF

Комплектът включва:

  • do88 ICM-380 изцяло алуминиев performance интеркулер
  • 2 do88 63 mm алуминиеви напорни тръби
  • Подсилени силиконови свързващи маркучи
  • Скоби, стойки, винтове и необходимия монтажен крепеж
  • Тапа за 1/8-27 NPT порта

Точните силиконови връзки и някои детайли по студената напорна тръба се различават между вариантите за 245 к.с. и 300+ к.с. При 300+ к.с. конфигурацията заводският рециркулационен клапан се прехвърля върху do88 тръбата.

Силиконовите маркучи се предлагат в черно, синьо или червено. Цветът не променя техническите характеристики.

Монтажът изисква демонтаж на предната броня и разделяне на радиаторния пакет. Преди поръчка потвърди съвместимостта по VIN, двигателен код и заводска мощност.