GFB T9659 Разтоварващ клапан 2.0TFSI EA888.3

GFB DVX – performance diverter valve с регулируем blow-off звук

GFB DVX взима изключително популярния DV+ Diverter Valve и добавя двойни вентилационни изходи, както и патентованата система Venting Bias Adjustment. Това означава, че получавате не само по-добро задържане на буста и по-добра реакция на газта, но и пълен контрол върху силата на blow-off звука.

Какво прави DVX различен от всички други клапани, които просто „свирят“?

DVX не е просто шумен аксесоар като типичните BOV spacers. Чрез промяна на начина, по който работи клапанът, той предлага същите performance предимства като DV+, а именно:

• подобрено задържане на налягането
• по-бърза реакция
• по-добър throttle response
• по-висока надеждност

Системата запазва ECU управлението, което осигурява възможно най-бърза реакция. Нито един друг blow-off valve не предлага предимството на GFB Venting Bias Adjustment, която позволява да регулирате звука само чрез преместване на регулиращото лостче.

Издръжливост и реална функционалност

Дизайнът на DV+ решава добре познатите проблеми на фабричния diverter valve:

• течове на буст
• ограничена издръжливост
• компромисна работа при тунинговани автомобили

Освен това GFB използва pilot actuation, за да осигури по-добра работа както при стандартни, така и при модифицирани двигатели.

И най-важното – всичко това не струва излишно много. Вместо да изхвърля цялата фабрична система, както правят много други решения, DVX запазва това, което работи, и заменя само това, което е слабата точка.

Съвместимост

T9659 е директен заводски заместител с двойно вентилиране за:

• VW MK7 Golf R
• Audi S3 8V

Защо не просто BOV spacer?

На пазара има много BOV spacers, които правят звук, но:

• те просто пренасочват въздуха в атмосферата
• запазват всички слабости на фабричния клапан
• ограничават дебита чрез малки отвори
• не подобряват реално работата на системата

DVX предлага реална performance полза, а не само звук.

ECU контрол срещу вакуумен контрол

Много други blow-off valve системи премахват ECU управлението и работят само на вакуум. Това не е непременно лошо, но ECU управлението е значително по-бързо, защото може:

• да реагира при много по-малки промени в газта
• да управлява клапана по-прецизно
• да поддържа по-добро поведение на автомобила

След като фабричното ECU управление е налично, GFB го използва максимално ефективно, вместо да го изключва.

Какво е специалното при Venting Bias Adjustment?

Патентованата Venting Bias Adjustment System на GFB е единствена по рода си. Чрез вътрешна въртяща се втулка можете безстепенно да регулирате съотношението между recirc и atmosphere venting.

Това означава, че не сте ограничени до:

• фиксирано 50/50
• или 100% атмосферно изпускане

Можете да го настроите точно както искате – от почти фабрично тихо поведение до много силен blow-off звук.

Допълнително предимство е, че атмосферният изход е един голям порт, а не серия от малки отвори, както при spacer-ите. Това прави звука:

• по-дълбок
• по-силен
• по-плътен

Основни предимства:

• Реално подобрение в производителността
• По-добро задържане на буста
• По-бърза реакция на клапана
• Запазва ECU управлението
• Регулируем blow-off звук
• По-дълбок и по-силен звук от spacer решенията
• По-висока надеждност от OEM diverter valve
• Директен bolt-on монтаж

Накратко:
GFB DVX предлага истинско performance подобрение, по-добро boost holding и напълно регулируем blow-off звук – от почти фабрично тих до изключително агресивен. Това го прави едно от най-смислените решения за ентусиасти, които искат и звук, и реална функционалност.