Описание и техническа информация
RacingLine Hubcentric Wheel Spacers & Bolt Kits – 5x112 MQB / MQB Evo / A5 / MEB
RacingLine Hubcentric Wheel Spacers & Bolt Kits VWR640xxx са висококачествени фланци за джанти, разработени за VW, Audi, SEAT / Cupra и Skoda автомобили на MQB, MQB Evo, A5 и MEB EV платформа с 5x112 PCD и 57.1 мм централен отвор.
Това е един от най-бързите и ефективни начини да подобрите стойката на автомобила. Фланците изнасят джантите навън, така че колелата да запълнят калниците по-добре и автомобилът да изглежда по-широк, по-нисък и по-завършен.
Освен визуалния ефект, увеличената следа може да подобри усещането за стабилност, особено при динамично каране. Колата стои по-уверено на пътя, а правилно избраната ширина на фланците може да даде много по-добър OEM+ stance без нужда от смяна на джанти.
RacingLine предлага няколко дебелини според желания fitment: 5 мм, 12.5 мм, 15 мм, 17.5 мм и 20 мм. Това позволява различна комбинация отпред и отзад, за да се постигне точната стойка според автомобила, джантите, гумите и височината на окачването.
Фланците се продават по двойки и всяка двойка включва правилната дължина черни M14x1.5 болтове клас 12.9. Това е изключително важно, защото при монтаж на фланци фабричните болтове вече не са достатъчно дълги. RacingLine включва коректните болтове към всяка дебелина, за да се запази правилното навиване и безопасност.
Версиите 12.5 мм, 15 мм, 17.5 мм и 20 мм са с hubcentric дизайн. Това означава, че фланецът има собствен центриращ борд, който центрира джантата правилно върху главината. Така се намалява рискът от вибрации и се запазва правилното прилягане на джантата.
5 мм версията е твърде тънка, за да има отделен центриращ борд, затова не е hubcentric. RacingLine обаче уточнява, че при тази дебелина фабричният борд на главината остава достатъчно дълбок, за да центрира джантата положително.
Фланците са изработени от термообработен 7075-T6 авиационен алуминий, който е по-здрав и по-устойчив от по-евтини 6000-series алуминиеви фланци. Черното анодирано покритие предпазва материала от корозия, сол, вода и замърсяване от пътя.
RacingLine е обърнал внимание и на практичността. Задната монтажна повърхност има специални изрязвания, които улесняват свалянето на фланците дори след хиляди километри употреба, когато евтини фланци често залепват за главината.
Основни предимства
- Висококачествени фланци за VW Group автомобили
- Серия: RacingLine Hubcentric Wheel Spacers & Bolt Kits
- Подходящи за 5x112 PCD
- Централен отвор: 57.1 мм
- За MQB, MQB Evo, A5 и MEB EV платформи
- Предлагат се в дебелини: 5 мм, 12.5 мм, 15 мм, 17.5 мм и 20 мм
- Продават се по двойки
- Всяка двойка включва 10 правилно оразмерени по-дълги болта
- Болтове: M14x1.5, клас 12.9, черно покритие
- Избор между ball seat R13 и tapered / conical seat болтове
- Ball seat R13 – за повечето OEM джанти
- Tapered / conical seat – за повечето aftermarket джанти
- 12.5 мм, 15 мм, 17.5 мм и 20 мм версиите са hubcentric
- 5 мм версията е non-hubcentric поради малката дебелина
- Подобряват стойката и запълват калниците по-добре
- Могат да осигурят допълнителен клиренс за по-големи спирачни апарати или coilover окачване
- Изработени от 7075-T6 авиационен алуминий
- Черно анодирано покритие за защита от корозия
- Прецизна машинна обработка за правилно прилягане и баланс
- Олекотена конструкция без компромис със здравината
- Изрязвания на задната монтажна повърхност за по-лесно сваляне
Защо този ъпгрейд има значение?
Много VAG автомобили фабрично идват с джанти, които стоят леко прибрани навътре в калниците. Това прави автомобила визуално по-тесен и по-малко агресивен, дори когато е с хубави OEM джанти.
RacingLine Wheel Spacers изнасят джантите навън и дават много по-завършена стойка. Правилно подбраната дебелина може да направи автомобила да изглежда така, сякаш е излязъл от завода с перфектен performance fitment.
Фланците също могат да бъдат полезни при монтаж на по-големи спирачки или coilover окачване, където вътрешната страна на джантата има нужда от малко повече пространство спрямо апарата или компоненти на окачването.
Hubcentric дизайн
Hubcentric фланците имат собствен центриращ борд, който продължава формата на фабричната главина. Това позволява джантата да се центрира правилно върху фланеца, а не само върху болтовете.
Този тип конструкция е силно препоръчителна при performance автомобили, защото намалява риска от вибрации, дисбаланс и неправилно прилягане на джантата.
- По-добро центриране на джантата
- По-малък риск от вибрации
- По-сигурно прилягане към главината
- По-подходящо решение за динамично каране
5 мм версия
5 мм версията не може да бъде hubcentric, защото физически няма достатъчно дебелина за отделен центриращ борд. При тази дебелина обаче фабричният борд на главината остава достатъчно дълбок, за да центрира джантата положително.
Тази версия е подходяща, когато е нужно малко изнасяне или минимален допълнителен клиренс, например за спирачен апарат или леко по-добра стойка, без агресивен fitment.
Ball seat или tapered seat?
- Ball seat R13 – за повечето оригинални OEM VW / Audi / SEAT / Skoda джанти.
- Tapered / conical seat – за повечето aftermarket джанти.
- Типът седло на болта трябва да съвпада със седлото на джантата.
- Не избирайте болтовете само по резба или дължина — седлото е критично за безопасен монтаж.
Размери, тегло и продуктови номера
- 5 мм фланец – тегло 179 г на фланец, дължина на болта 31 мм
- VWR640005 – 5 мм, ball seat болтове за OEM джанти
- VWR640105 – 5 мм, tapered / conical seat болтове
- 12.5 мм фланец – тегло 275 г на фланец, дължина на болта 37 мм
- VWR640012 – 12.5 мм, ball seat болтове за OEM джанти
- VWR640112 – 12.5 мм, tapered / conical seat болтове
- 15 мм фланец – тегло 340 г на фланец, дължина на болта 39 мм
- VWR640015 – 15 мм, ball seat болтове за OEM джанти
- VWR640115 – 15 мм, tapered / conical seat болтове
- 17.5 мм фланец – тегло 390 г на фланец, дължина на болта 42 мм
- VWR640017 – 17.5 мм, ball seat болтове за OEM джанти
- VWR640117 – 17.5 мм, tapered / conical seat болтове
- 20 мм фланец – тегло 440 г на фланец, дължина на болта 47 мм
- VWR640020 – 20 мм, ball seat болтове за OEM джанти
- VWR640120 – 20 мм, tapered / conical seat болтове
Как да изберете дебелина?
- 5 мм – минимално изнасяне, подходящо при нужда от лек клиренс към спирачки или окачване.
- 12.5 мм – умерено OEM+ изнасяне, често добър избор за предна ос.
- 15 мм – балансиран визуален ефект за много MQB автомобили.
- 17.5 мм – по-агресивен fitment, често използван за задна ос.
- 20 мм – най-агресивната версия, подходяща само при проверен калников клиренс.
Подходящо за
- VW Golf 8 / 8.5 – 2020+
- VW Golf 7 / 7.5 – 2013–2020
- VW Passat B8 – 2015+
- VW Arteon – 2017+
- VW T-Roc – 2017+
- VW Tiguan II – 2016+
- VW Golf 5 – 2005–2008
- VW Golf 6 – 2008–2014
- VW Scirocco – 2008–2017
- VW Jetta / GLI 5 – 2005–2011
- VW Jetta / GLI 6 – 2011–2018
- VW Jetta / GLI 7 – 2018+
- Други MQB, MQB Evo, A5 и MEB EV модели с 5x112 PCD и 57.1 мм централен отвор
Препоръчителна комбинация
- Идеални са в комбинация с RacingLine Sport Springs за по-завършена стойка.
- Много добра комбинация с RacingLine Cup Edition EVO, VWR R-06 или R360 джанти.
- Полезни са при монтаж на по-големи спирачни комплекти, когато е нужен допълнителен клиренс към апарата.
- За автомобили, които често сменят джанти, може да се комбинират с RacingLine Wheel Stud & Nut Conversion Kit, ако setup-ът е съвместим.
Грижа и почистване
- Анодираното покритие трябва да се почиства само с pH неутрални препарати.
- Не използвайте киселинни препарати за джанти.
- Не използвайте силни алкални препарати, разтворители или абразивни химикали върху фланците.
- Препоръчително е почистване с вода и мек сапун.
- Избягвайте агресивни автоматични автомивки с TFR или силни химикали.
Важно
- Фланците се продават по двойки.
- Всяка двойка включва 10 по-дълги болта с правилната дължина за избраната дебелина.
- Изберете правилния тип болтове според джантите: ball seat R13 или tapered / conical seat.
- Преди поръчка трябва да се провери съвместимостта по автомобил, джанти, гуми, спирачен апарат, височина на окачването и калников клиренс.
- Добавянето на фланци изнася джантата навън и може да доведе до триене при снижени автомобили или по-широки гуми.
- При 20 мм фланци или агресивен setup е задължителна внимателна проверка на клиренса.
- След монтаж проверете правилното центриране, навиване и затягане на болтовете.
- След първите километри е препоръчителна повторна проверка на стягането.
- Не използвайте фабричните къси болтове заедно с фланци.
