Описание и техническа информация
RacingLine Turbo Inlet System – 2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo
RacingLine Turbo Inlet System е високопоточна входна система към турбокомпресора за VW, Audi, Cupra, SEAT и Skoda MQB Evo автомобили с 2.0 TSI EA888 Gen.4 двигател.
Това е един от най-логичните intake ъпгрейди за MQB Evo платформата. Фабричната turbo inlet система е рестриктивна точно в една от най-важните зони — между въздушната кутия и входа на турбокомпресора. RacingLine заменя фабричната пластмасова “bellows” тръба и тесния turbo inlet с по-голям, по-гладък и по-здрав двукомпонентен комплект.
Комплектът включва Turbo 90 Inlet и подсилен Silicone Turbo Inlet Hose. Двата компонента са разработени да работят заедно, за да увеличат въздушния поток от intake системата директно към турбото.
Този общ продукт обединява всички RacingLine версии за EA888 Gen.4 MQB Evo — за 300–320PS Continental turbo, отделна версия за Tiguan R, за 245PS / 207PS Garrett turbo и отделна версия за по-големите 245PS SUV модели.
Най-важното накратко
- Високопоточен Turbo Inlet System за 2.0 TSI EA888 Gen.4 MQB Evo
- Включва Turbo 90 Inlet + Silicone Turbo Inlet Hose
- Подобрява airflow-а от intake системата към турбокомпресора
- Версии за Continental 300–320PS turbo и Garrett 245PS / 207PS turbo
- Работи с RacingLine R600 EVO intake, фабричен airbox или aftermarket intake
- Подходящ за стандартни автомобили, Stage 1 и Stage 2 setup
- Монтаж за около 30 минути с ръчни инструменти
- Напълно обратима модификация
Важно: този продукт има различни версии според турбото и модела. Continental и Garrett вариантите не са взаимозаменяеми. Ако не сте сигурни коя версия е за вашия автомобил, свържете се с нас преди поръчка.
При по-мощните 300 / 310 / 320PS Continental turbo модели RacingLine увеличава вътрешния диаметър на inlet-а от около 74 мм до 84 мм. При 245PS / 207PS Garrett turbo моделите увеличението е от около 62.5 мм до 76 мм. Това означава по-свободен въздушен път, по-малко рестрикция и по-добро дишане на турбокомпресора.
Ако автомобилът вече е с RacingLine R600 EVO intake, друг високопоточен intake или софтуер, този ъпгрейд е особено важен. Без по-голям turbo inlet и inlet hose, част от потенциала на intake системата остава ограничен точно преди турбото.
Виж основните предимства
- Заменя рестриктивната фабрична plastic bellows тръба и тесния turbo inlet
- Осигурява по-свободен airflow от intake системата към турбото
- Намалява турбуленцията точно преди турбокомпресора
- Помага на турбото да диша по-лесно при високо натоварване
- Подобрява intake response-а
- Особено смислен ъпгрейд при Stage 1 / Stage 2 setup
- Работи с RacingLine R600 EVO intake
- Работи с фабричен airbox
- Съвместим с други aftermarket intake системи
- Директен и обратим монтаж
Избери правилната версия
- VWR120010 – за повечето MQB Evo 300 / 310 / 320PS EA888 Gen.4 модели с Continental turbo
- VWR120012 – само за VW Tiguan R 320PS EA888 Gen.4 с Continental turbo
- VWR120003 – за повечето MQB Evo 245PS / 207PS EA888 Gen.4 модели с Garrett turbo
- VWR120005 – за по-големите 245PS SUV модели с Garrett turbo: VW Tiguan 245PS, Skoda Kodiaq vRS 245PS и SEAT Tarraco 245PS
Важно: изборът трябва да се направи според конкретния автомобил, мощност, тип турбо и engine code. Continental и Garrett версиите не са взаимозаменяеми.
Виж разликата между Continental и Garrett версиите
Continental 300–320PS версия
- За по-мощните EA888 Gen.4 модели с Continental turbo
- Фабричен inlet вътрешен диаметър: около 74 мм
- RacingLine inlet вътрешен диаметър: около 84 мм
- Увеличение: +10 мм вътрешен диаметър
- Максимален външен диаметър: около 88 мм
- Основна версия: VWR120010
- Отделна Tiguan R версия: VWR120012
Garrett 245PS / 207PS версия
- За EA888 Gen.4 модели с Garrett turbo
- Фабричен inlet вътрешен диаметър: около 62.5 мм
- RacingLine inlet вътрешен диаметър: около 76 мм
- Увеличение: +13.5 мм вътрешен диаметър
- Максимален външен диаметър: около 80 мм
- Основна версия: VWR120003
- Отделна SUV версия: VWR120005
Виж техническите детайли
- CNC изработка от T6-6061 aircraft-grade aluminium
- Ultra-thin-wall конструкция с 2 мм стена
- Вътрешен velocity stack за по-добър airflow към турбокомпресора
- Загладен вътрешен bore
- Viton sealing O-ring
- Полирана и gloss black anodised повърхност
- Подсилен висококачествен Silicone Turbo Inlet Hose
- Internally-stepped silicone преходи за плавен flow
- Конструкция, устойчива на топлина, натоварване и деформация
- Достатъчна гъвкавост за нормално движение на двигателя под товар
Виж подходящите модели – VWR120010 Continental 300–320PS
- VW Golf 8 / 8.5 GTI Clubsport – 2020+
- VW Golf 8 / 8.5 R – 2020+
- VW Arteon R 2.0 TSI 320PS – 2020+
- VW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 – 2021+
- Audi S3 8Y / 8Y.2 – 2020+
- Audi TTS 8S 2.0 TFSI 320PS EA888.4 – 2021+
- Audi SQ2 facelift EA888.4 – 2021+
- Cupra Leon 4 / 4.5 300 TSI FW – 2020+
- Cupra Ateca 300PS EA888.4 – 2021+
- Cupra Formentor 310PS – 2020+
- Skoda Superb III 3V 2.0 TSI facelift EA888.4 – 2021+
Виж подходящите модели – VWR120012 Tiguan R only
- VW Tiguan II R 2.0 TSI 320PS EA888.4 Continental turbo – 2020+
Важно: Tiguan R използва различна предна конструкция и различна геометрия на маркуча, затова RacingLine предлага отделна версия VWR120012, която е само за Tiguan R.
Виж подходящите модели – VWR120003 Garrett 245PS / 207PS
- VW Golf 8 / 8.5 GTI – 2020+
- VW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207PS AW.2 – 2021+
- Audi A1 Competition 207PS 40 TFSI GB – 2021+
- Audi A3 2.0 TSI 8Y / 8Y.2 – 2020+
- Audi TT 45 TFSI 8S 245PS EA888.4 – 2021+
- Cupra Leon 4 / 4.5 245 TSI FW – 2020+
- Cupra Formentor 245PS – 2020+
- Skoda Octavia vRS NX 2.0 TSI 245PS – 2020+
Виж подходящите модели – VWR120005 Garrett 245PS SUV
- VW Tiguan II 2.0 TSI 245PS – 2021+
- Skoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 245PS – 2021+
- SEAT Tarraco 2.0 TSI 245PS – 2021+
С какво работи?
- RacingLine R600 EVO Intake
- Фабричен airbox
- Други aftermarket intake системи
- Stage 1 / Stage 2 софтуер
- OEM turbo конфигурации според съответната версия
Виж препоръчителна комбинация
- RacingLine R600 EVO Intake – за завършен високопоточен intake setup.
- RacingLine Performance Intercooler VWR141000 – за по-ниски intake температури при натоварване.
- RacingLine Boost Pipe Kit за EA888 Gen.4 – за по-добър flow след турбокомпресора.
- RacingLine Turbo Muffler Delete – за по-свободен поток и по-ясен turbo звук, където е приложимо.
- Stage 1 / Stage 2 софтуер – за по-добро използване на увеличения въздушен поток.
Провери важната информация преди поръчка
- Този продукт е за EA888 Gen.4 MQB Evo автомобили.
- Изберете правилната версия според мощността, типа турбо и модела на автомобила.
- VWR120010 е за повечето 300 / 310 / 320PS модели с Continental turbo.
- VWR120012 е само за VW Tiguan R 320PS с Continental turbo.
- VWR120003 е за повечето 245PS / 207PS модели с Garrett turbo.
- VWR120005 е за по-големите SUV модели Tiguan 245PS, Kodiaq vRS 245PS и Tarraco 245PS с Garrett turbo.
- Continental и Garrett версиите не са взаимозаменяеми.
- Работи с RacingLine R600 EVO intake, фабричен airbox или друга aftermarket intake система.
- Монтажът е директен и обратим, но трябва да се извърши внимателно, за да се осигури правилно уплътнение към турбокомпресора.
- Преди поръчка проверете съвместимостта по модел, година, мощност, турбо тип, engine code и intake конфигурация.
- При custom turbo setup или нестандартна intake система е нужна допълнителна проверка на fitment-а.
