Описание и техническа информация
RacingLine Turbo Inlet System – 2.0 TSI EA888.4 245 / 207 PS
RacingLine Turbo Inlet System е цялостно подобрение на входящия тракт към турбокомпресора за 2.0 TSI EA888 Gen.4 с 245 или 207 к.с. и Garrett турбокомпресор.
Фабричната система използва гофриран пластмасов маркуч, който преминава към сравнително тясно пластмасово входящо коляно непосредствено преди турбото. RacingLine заменя и двата компонента с увеличено 90° алуминиево входящо коляно и подсилен силиконов входящ маркуч, разработени да работят като една система.
Основната промяна е във въздушния канал: вътрешният диаметър на входящото коляно се увеличава от фабричните 62,5 мм до 76 мм. По-голямото сечение, плавният вътрешен профил и премахването на фабричния гофриран маркуч позволяват на въздуха да достига до компресора на турбото с по-малко ограничение.
Комплектът е особено смислен при автомобил с високопропусклива всмукателна система като RacingLine R600 EVO, тъй като позволява увеличеният въздушен поток от въздушната кутия да бъде запазен чак до входа на турбокомпресора. Системата е съвместима и с фабричната въздушна кутия или друга подходяща всмукателна система.
Накратко
- Цялостна турбо входяща система за 2.0 TSI EA888.4 245 / 207 PS
- За двигатели с Garrett турбокомпресор
- Комплект от 90° турбо входящо коляно и подсилен силиконов маркуч
- Увеличава вътрешния диаметър от 62,5 мм на 76 мм
- Увеличение на вътрешния диаметър с 13,5 мм
- Външен диаметър на RacingLine входа: 80 мм спрямо 70 мм фабрично
- По-плавен и по-свободен въздушен поток към турбокомпресора
- Вътрешно оформен вход за оптимизиране на въздушния поток
- CNC обработено коляно от T6-6061 алуминий
- Само 2 мм дебелина на стената за максимално вътрешно сечение
- Подсилен висококачествен силиконов маркуч
- Вътрешно стъпаловидно оформяне на силикона за плавни преходи между компонентите
- Viton уплътнителен O-пръстен
- Съвместим с RacingLine R600 EVO, фабричната въздушна кутия и други подходящи всмукателни системи
- Напълно обратим монтаж
- VWR120003 за стандартните 245 / 207 PS приложения
- VWR120005 за Tiguan, Kodiaq vRS и Tarraco 245 PS
При high-flow всмукателна система няма голяма полза последният участък преди турбото да остане ограничителен. Затова RacingLine разработва Turbo Inlet System като комбинация от два компонента, а не само като по-голямо входящо коляно.
Резултатът е по-последователен въздушен тракт от въздушната кутия до турбокомпресора — важна основа както за стандартен автомобил, така и за Stage 1 или Stage 2 конфигурация.
Виж основните предимства
- Премахва две ограничения от фабричния входящ тракт
- Заменя тесния пластмасов турбо вход
- Заменя фабричния гофриран пластмасов маркуч
- Увеличава значително сечението на въздушния канал
- Осигурява по-плавен преход към турбокомпресора
- Подпомага работата на високопропусклива всмукателна система
- Подходящ за стандартни и софтуерно модифицирани автомобили
- Висококачествена алуминиева и силиконова конструкция
- Директна съвместимост с RacingLine R600 EVO
- Напълно обратим монтаж без необратими промени
Виж защо този ъпгрейд има значение
Въздушният поток към турбокомпресора зависи от целия входящ тракт. Дори при по-добра въздушна кутия, тесен маркуч или входящо коляно непосредствено преди турбото може да остане ограничение.
При фабричната EA888.4 245 / 207 PS система въздухът първо преминава през гофриран пластмасов маркуч, след което каналът се стеснява към фабричното турбо входящо коляно.
RacingLine заменя целия този участък с по-голям силиконов маркуч и алуминиево коляно с увеличено вътрешно сечение. Така въздухът преминава по-плавно от всмукателната система към компресора на турбокомпресора.
Виж разликата спрямо фабричния вход
- Фабричен вътрешен диаметър: 62,5 мм
- RacingLine вътрешен диаметър: 76 мм
- Разлика: +13,5 мм
- Фабричен външен диаметър: 70 мм
- RacingLine външен диаметър: 80 мм
- Дебелина на алуминиевата стена: само 2 мм
Тънката алуминиева стена позволява RacingLine да използва почти целия външен диаметър за реално вътрешно сечение. Така се увеличава пространството за преминаване на въздуха, без компонентът да става ненужно голям отвън.
Виж конструкцията и въздушния поток
90° турбо входящо коляно:
- CNC обработено от T6-6061 авиационен клас алуминий
- Максимален външен диаметър 80 мм
- Само 2 мм дебелина на стената
- Изгладена вътрешна повърхност
- Вътрешно оформен вход тип velocity stack за оптимизиране на въздушния поток
- Viton O-пръстен за надеждно уплътнение
- Полиран и черно анодиран завършек
Силиконов входящ маркуч:
- Подсилена висококачествена силиконова конструкция
- Устойчив на деформация при температура и натоварване
- Запазва необходимата гъвкавост при движение на двигателя
- Вътрешно стъпаловидно оформяне за плавни преходи между различните диаметри
- Гладък въздушен тракт без фабричния гофриран профил
Виж за каква конфигурация е подходящ
- Стандартен автомобил – премахва фабрично ограничение и създава добра основа за бъдещи подобрения.
- Stage 1 – позволява по-свободен въздушен поток при увеличено натоварване на турбокомпресора.
- Stage 2 – особено смислен при R600 EVO и други подобрения по входящата и изпускателната система.
RacingLine посочва реални performance ползи от увеличения въздушен поток, но не публикува една универсална стойност за увеличение на мощността. Крайният резултат зависи от софтуера и останалата конфигурация на автомобила.
Избери правилната версия
VWR120003
За 2.0 TSI EA888.4 245 / 207 PS с Garrett турбокомпресор при стандартните MQB Evo приложения, включително Golf 8 / 8.5 GTI, Polo GTI AW.2, Audi A3 8Y, Cupra Leon, Cupra Formentor и други съвместими модели.
VWR120005
Версия с различна конфигурация за по-големите SUV модели с 245 PS EA888.4 Garrett:
- VW Tiguan II 2.0 TSI 245 PS
- Skoda Kodiaq vRS 245 PS
- SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 PS
Двете версии не трябва да се избират само по мощност. Точният part number зависи от автомобила и разположението на входящия тракт.
Виж съвместимостта с всмукателни системи
RacingLine потвърждава съвместимост с:
- RacingLine R600 EVO Cold Air Intake
- Фабричната въздушна кутия
- Други подходящи aftermarket всмукателни системи
Това позволява Turbo Inlet System да бъде монтиран самостоятелно или като част от цялостно подобрение на всмукателния тракт.
Виж подходящите модели
Продуктът е предназначен за 2.0 TSI EA888.4 245 / 207 PS с Garrett турбокомпресор. RacingLine посочва приложения, включително:
- VW Golf 8 / 8.5 GTI – 2020+
- VW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207 PS AW.2 – 2021+
- VW Tiguan II 2.0 TSI 245 PS – 2021+ (VWR120005)
- Audi A1 Competition 40 TFSI 207 PS GB – 2021+
- Audi A3 2.0 TSI 8Y / 8Y.2 – 2020+
- Audi TT 45 TFSI 245 PS EA888.4 – 2021+
- Cupra Leon 4 / 4.5 245 TSI – 2020+
- Cupra Formentor 245 PS – 2020+
- SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 PS – 2021+ (VWR120005)
- Skoda Octavia vRS EA888.4 245 PS – според конкретната конфигурация
- Skoda Kodiaq vRS 245 PS – VWR120005
Този комплект е за Garrett turbo 245 / 207 PS EA888.4 автомобили. За MQB Evo 300–320 PS модели с Continental турбокомпресор, като Golf 8 R, Golf 8 GTI Clubsport, Audi S3 8Y и Tiguan R, RacingLine предлага различна Turbo Inlet System.
Преди поръчка съвместимостта трябва да се потвърди според точния модел, година, код на двигателя, мощност и тип турбокомпресор.
