APR Full Intake System CI100052 este un sistem de admisie complet pentru Volkswagen Golf 8 GTI și Audi A3 8Y cu motor 2.0 TSI EA888.4 LK2 și turbocompresor Garrett. Acesta înlocuiește întregul traseu de aer – de la cele două prize de aer frontale până la adaptorul inclus pentru turbocompresor.
Tubulatura mare de 109 mm, traseul direct al aerului și filtrul din bumbac lavabil reduc rezistența în fața turbinei. APR măsoară un debit de aer cu până la 30% mai mare cu turbocompresorul Garrett din fabrică și o creștere de 11 AWHP și 11 AWFT-LBS pe un vehicul testat cu Stage 1.
Înainte de comandă: sistemul este conceput pentru EA888.4 LK2 cu turbocompresor Garrett și fără senzor MAF. Se livrează ca admisie deschisă, iar capacul superior este disponibil separat. Pentru vehiculele cu Secondary Air Injection, este necesar filtrul suplimentar APR CI100020-A.
Cele două prize de aer frontale alimentează carcasa mare a filtrului și filtrul sport din bumbac. După filtru, aerul trece direct printr-o tubulatură de 109 mm către turbocompresor, fără curbe bruște sau restricții inutile.
Secțiunea flexibilă cu profil jos integrată permite mișcarea normală a motorului. Adaptorul către turbină este modelat pentru a se potrivi cu intrarea compresorului și pentru a reduce turbulențele nedorite.
CI100052 este conceput pentru vehiculele MQB Evo cu 2.0 TSI EA888.4 LK2, turbocompresor Garrett și fără senzor MAF.
Aplicații principale:
Compatibilitatea exactă trebuie confirmată prin VIN, codul motorului și modelul turbocompresorului. În cazul existenței sistemului Secondary Air Injection, este necesar filtrul separat APR SAI CI100020-A.
Admisia este livrată ca sistem deschis pentru un sunet maxim de la aspirare, accelerarea turbinei și supapa de descărcare.
Opțional, se poate adăuga un capac separat din PEX, twill carbon sau forged carbon. Capacele transformă admisia într-un sistem închis și se montează fără unelte.
Montajul este de tip bolt-on, utilizează doar trei cleme principale și nu necesită modificarea software-ului ECU.
