Описание и техническа информация
Acest turbocompresor hibrid de înaltă performanță este proiectat de inginerii CTS Turbo pentru a răspunde cerințelor clienților care doresc un upgrade de tip bolt-on direct pentru vehiculele echipate din fabrică cu turbosuflante IS12, IS20 sau IS38.
În loc de abordarea de compromis cu montarea unui CHRA de Mitsubishi într-o carcasă standard de fabrică, CTS Turbo a dezvoltat și turnat o carcasă proprie pentru turbină din oțel inoxidabil, creată pentru a găzdui o roată de turbină mai mare. Carcasa compresorului este complet nouă, profilată special pentru a funcționa cu popularul rotor de compresor billet TD06, ceea ce permite turbo-ului să funcționeze fiabil la presiuni de peste 30 PSI.
Modulul CHRA este echipat cu rulmenți ceramici dubli, fabricați din material ceramic termorezistent, asigurând un răspuns rapid, durabilitate ridicată și stabilitate în condiții de sarcină extremă. Fiecare turbosuflantă este echilibrată pe banc de mare viteză VSR, garantând performanțe peste standardele OE.
Acesta este un turbocompresor complet nou – nu se solicită piesa veche (core), fără timpi lungi de așteptare. Pentru instalare este necesară doar transferarea actuatorului wastegate și a ieșirii turbo de pe turbosuflanta originală. Rescrierea software-ului este obligatorie și este oferită de majoritatea tunerilor consacrați.
Caracteristici principale:
-
Turbocompresor complet nou – nu se solicită piesă veche (core)
-
CHRA cu rulmenți ceramici dubli, bolt-on direct
(compatibil cu toate conductele de ulei și răcire din fabrică) -
Rotor de compresor billet TD06 (stil MHI)
-
Roată de turbină cu 9 palete de înaltă performanță
-
Carcasă turbină din oțel inoxidabil
-
Echilibrare VSR, depășind toleranțele OE
-
Compatibil cu majoritatea soluțiilor software pentru turbo hibrid
(United Motorsport, Eurodyne, COBB) -
Compatibil cu actuatoare wastegate din fabrică sau aftermarket
(se recomandă CTS-WGA-200) -
Compatibil cu admisii și evacuări turbo OE sau aftermarket
