do88 Performance Intercooler ICM-300 este un intercooler de înaltă eficiență pentru vehiculele VAG cu motoare 1.8 TSI și 2.0 TSI pe platforma MQB. Miezul mai mare din aluminiu disipă mai multă căldură și ajută motorul să-și mențină puterea constantă în timpul accelerărilor repetate, la temperaturi exterioare ridicate și în condiții de sarcină prelungită.
În comparație cu intercoolerul din fabrică al unui Golf 7 GTI, do88 înregistrează un volum al miezului cu 99% mai mare, un debit de aer cu 47% mai mare și o temperatură cu 12°C mai scăzută după intercooler, în aceleași condiții de testare.
Kitul include furtunuri din silicon pentru admisie și evacuare, dar nu include tubulaturile complete de presiune din aluminiu. Pentru Audi A3/S3 8V, Audi TT/TTS 8S, SEAT Leon/Cupra 5F, Cupra Ateca și Skoda Octavia 5E este necesară ajustarea cadrului de plastic din jurul radiatorului și al intercoolerului. Nu este compatibil cu modelul Arteon R de 320 CP.
Pe scurt
- Pentru vehicule VAG 1.8 TSI / 2.0 TSI pe platforma MQB
- Volum al miezului cu 99% mai mare față de intercoolerul standard GTI
- Debit cu 47% mai mare la o pierdere de presiune de 0,15 bar
- Temperatură cu până la 12°C mai scăzută după intercooler în testele do88
- Construcție sudată integral din aluminiu
- Include furtunuri din silicon pentru admisie și evacuare
- Potrivit atât pentru vehicule de serie, cât și pentru cele tunate
Răcire și debit de aer
Miezul mai mare crește capacitatea intercoolerului de a disipa căldura din aerul comprimat. Acest lucru limitează saturarea termică și pierderea de putere în timpul accelerărilor repetate, condusului dinamic sau la temperaturi exterioare ridicate.
- Volumul miezului: 15.347 cm³ față de 7.719 cm³
- Suprafață activă de răcire: 2.692 cm² față de 2.573 cm²
- Debit la o pierdere de presiune de 0,15 bar: 455 CFM față de 310 CFM
- Temperatură după intercooler: 24°C față de 36°C
Rezultatele au fost măsurate de do88 în comparație cu intercoolerul standard de pe Golf 7 GTI. Efectul real depinde de vehicul, software, turbocompresor, combustibil și condiții.
Compatibilitate și detalii de montaj
- VW Golf 7 / 7.5 — GTI, R, Clubsport, Edition 40, 1.8 TSI și SportWagen
- VW Passat B8 — 1.8 TSI / 2.0 TSI
- VW Tiguan II — 2.0 TSI
- VW Arteon — 2.0 TSI, cu excepția Arteon R de 320 CP
- VW Jetta GLI 7 — 2.0 TSI
- Audi A3 / S3 8V — 1.8 TFSI / 2.0 TFSI
- Audi TT / TTS 8S — 1.8 TFSI / 2.0 TFSI
- SEAT Leon / Cupra 5F — 1.8 TSI / 2.0 TSI
- SEAT Ateca / Cupra Ateca — 1.8 TSI / 2.0 TSI
- Skoda Octavia / vRS 5E — 1.8 TSI / 2.0 TSI
- Skoda Superb B8 — 1.8 TSI / 2.0 TSI
În cazul modelului Tiguan II, furtunul fierbinte de admisie trebuie scurtat conform instrucțiunilor producătorului. Pentru Audi A3/S3 8V, Audi TT/TTS 8S, SEAT Leon/Cupra 5F, Cupra Ateca și Skoda Octavia 5E este necesară ajustarea cadrului de plastic din jurul ansamblului de radiatoare.
Montajul necesită demontarea barei de protecție față și separarea pachetului de radiatoare, motiv pentru care se recomandă efectuarea acestuia într-un service profesionist. Compatibilitatea trebuie verificată în funcție de seria de șasiu (VIN), codul motorului, model și an.
Ce include setul?
- 1 x intercooler do88 Performance
- 1 x furtun siliconic de admisie pentru intercooler
- 1 x furtun siliconic de evacuare pentru intercooler
- 2 x coliere 60–80 mm
- 2 x coliere 50–70 mm
- Șuruburi de montare, dop de silicon și benzi de etanșare
Furtunurile din silicon sunt disponibile în culorile negru, albastru sau roșu, în funcție de varianta de produs aleasă. Tubulaturile complete de presiune din aluminiu de la turbo la clapeta de accelerație nu fac parte din acest kit.
