do88 Performance Charge Pipes TR-340 este un set complet de tuburi de presiune pentru autovehiculele VAG cu motor 2.0 TSI EA888 Gen 4 și 245 CP, echipate cu intercooler de performanță do88. Sistemul înlocuiește țevile și furtunurile din fabrică pe tot traseul aerului comprimat — de la ieșirea turbocompresorului până la clapeta de accelerație.
Țevile din aluminiu fără sudură au un diametru de 63 mm / 2,5″ și asigură un flux de aer mai liber la o presiune de supraalimentare (boost) ridicată. La o cădere de presiune de 0,1 bar, do88 a măsurat 364 CFM față de 280 CFM la sistemul din fabrică — o îmbunătățire de 30%.
Această configurație este pentru 245 CP și intercooler do88. Variantele pentru intercooler din fabrică și pentru motoarele de 300+ CP folosesc componente diferite. Producătorul estimează un beneficiu sesizabil de performanță față de țevile OEM în principal la autovehiculele cu tuning software.
Pe scurt
- Pentru VAG 2.0 TSI EA888 Gen 4 cu 245 CP
- Configurație pentru intercooler de performanță do88
- Traseu complet de aer de la turbo la clapeta de accelerație
- Două țevi din aluminiu fără sudură cu diametrul de 63 mm
- Debit de aer măsurat cu 30% mai mare
- Patru furtunuri din silicon ranforsate
- Port 1/8-27 NPT pentru injecție de apă-metanol
- Serie produs: TR-340
Debit și construcție
Țevile din plastic și furtunurile din cauciuc din fabrică sunt proiectate pentru nivelul standard de putere. La o presiune de boost crescută și un debit de aer mai mare, acestea pot deveni o limitare pe traseul către intercooler și clapeta de accelerație.
do88 utilizează țevi din aluminiu fără sudură de 63 mm cu îndoire de tip "mandrel-bent", care păstrează secțiunea interioară în curbe. Furtunurile de conectare sunt ranforsate cu patru straturi de armătură din poliester și aramidă pentru rezistență la presiune și temperatură ridicate.
- Debit sistem do88: 364 CFM
- Debit sistem din fabrică: 280 CFM
- Condiția testului: cădere de presiune de 0,1 bar
- Îmbunătățire măsurată: 30%
Într-una dintre țevi este integrat un port 1/8-27 NPT pentru injecția de apă-metanol. Când nu este utilizat, acesta rămâne închis cu dopul inclus.
Compatibilitate
Seria de produse este disponibilă pentru următoarele modele MQB Evo cu 2.0 TSI EA888 Gen 4:
- VW Golf 8 — GTI, R, Clubsport și Edition 45
- Audi A3 / S3 8Y
- SEAT Leon Mk4
- Skoda Octavia Mk4 NX
- Cupra Formentor 5FF
Această configurație specifică este pentru versiunea de motor de 245 CP și intercooler do88. Pentru modelele de 300+ CP și pentru mașinile cu intercooler din fabrică, trebuie aleasă varianta separată corespunzătoare.
Referințe OE:
- 5WA145828E / 5WA145828F
- 5WA145840D / 5WA145840E
- 5WA145832 / 5WA145832C
- 5WA145834
- 5WA145770D / 5WA145770C
- 5WA145838
Înainte de a plasa comanda, confirmă puterea, codul motorului și tipul de intercooler montat.
Conținut și montaj
Setul include:
- 2 țevi de presiune din aluminiu do88
- 4 furtunuri din silicon ranforsate
- 7 coliere cu dimensiunea de 60–80 mm
- 1 colier cu dimensiunea de 50–70 mm
- Șuruburile de montare M5 necesare
- Dop de etanșare pentru portul NPT
Senzorul de pe țeava de presiune rece din fabrică se transferă pe țeava do88. La configurația de 245 CP nu se aplică transferul suplimentar al supapei blow-off, menționat de producător doar pentru versiunile de peste 300 CP.
Șuruburile de montare și tampoanele de cauciuc din fabrică de la ambele țevi OEM sunt reutilizate. Montajul necesită acces atât din partea superioară, cât și din partea inferioară a autovehiculului, motiv pentru care se recomandă un service calificat.
