do88 Turbo Muffler Delete CP-110 înlocuiește atenuatorul de zgomot din fabrică de la ieșirea turbocompresorului la mașinile VAG cu motoare 1.8 TSI și 2.0 TSI de pe platforma MQB. Această componentă elimină construcția internă restrictivă a piesei originale și asigură un traseu mai fluid pentru aerul comprimat către intercooler.
Diametrul interior este mărit de la 46 la 54 mm, ceea ce oferă o secțiune de trecere cu 56% mai mare. În testele efectuate de do88, debitul atinge 317 CFM față de 261 CFM la aceeași cădere de presiune — o îmbunătățire de 21% față de turbo muffler-ul din fabrică.
Produsul este disponibil în variante pentru tubulatura de presiune originală sau pentru tuburile do88 TR-340/TR-440. Alege configurația corectă în funcție de sistemul instalat. Compatibilitatea depinde și de turbocompresorul specific — IS12, IS20 sau IS38, în funcție de model.
Pe scurt
- Pentru VAG 1.8 TSI / 2.0 TSI de pe platforma MQB
- Diametru interior 54 mm în loc de cei 46 mm din fabrică
- Secțiune de trecere cu 56% mai mare
- Debit de aer măsurat cu 21% mai mare
- Carcasă din aluminiu prelucrat CNC cu profil interior conic
- Furtun din silicon ranforsat cu tranziție internă gradată
- Variante pentru tubulatura de presiune din fabrică sau do88
Debit și construcție
Turbo muffler-ul din fabrică utilizează camere interne destinate reducerii zgomotului produs de turbocompresor. Această construcție creează un traseu al aerului mai restricționat și neuniform la ieșirea turbinei.
do88 CP-110 este prelucrat CNC din aluminiu și utilizează un profil interior conic optimizat. Furtunul din silicon are o tranziție internă gradată care se potrivește cu diametrul componentelor de conectare și limitează turbulențele nedorite.
- Diametru interior: 54 mm față de 46 mm
- Secțiune de trecere: cu 56% mai mare
- Debit la o cădere de 75 mbar: 317 CFM față de 261 CFM
- Îmbunătățirea debitului măsurată: 21%
Produsul elimină o restricție în traseul aerului, însă producătorul nu indică un câștig de putere specific de sine stătător. Efectul final depinde de turbină, software și de restul configurației.
Compatibilitate
- VW Golf 7 / 7.5 — 2013–2020, 1.8/2.0 TSI, IS12/IS20/IS38
- VW Polo GTI AW — 2017+, 2.0 TSI EA888
- VW Passat B8 — 2015–2024, 1.8/2.0 TSI, IS20/IS38
- VW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI, IS20/IS38
- VW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI cu IS20/IS38
- VW Jetta GLI 7 — 2019+, 2.0 TSI, IS20/IS38
- Audi A3 / S3 8V — 2012–2020, 1.8/2.0 TFSI, IS20/IS38
- Audi TT / TTS 8S — 2015–2023, 1.8/2.0 TFSI, IS20/IS38
- Audi A1 Sportback GB — 2019+, 40 TFSI EA888
- SEAT Leon / Cupra 5F — 2013–2020, 1.8/2.0 TSI, IS20/IS38
- SEAT Ateca / Cupra Ateca — 2016+, 1.8/2.0 TSI, IS20/IS38
- Skoda Octavia / vRS 5E — 2013–2020, 1.8/2.0 TSI, IS20/IS38
- Skoda Superb B8 — 2015–2023, 1.8/2.0 TSI, IS20/IS38
Referință OE: 06H131111. Confirmați compatibilitatea după seria de șasiu (VIN), numărul OE și modelul turbocompresorului. Produsul nu trebuie ales doar în funcție de cilindree sau modelul mașinii.
Variante și conținut
La plasarea comenzii, trebuie selectată varianta corectă în funcție de sistemul de presiune:
- Pentru tubulatura de presiune din fabrică
- Pentru tuburile de presiune do88 TR-340 sau TR-440
Furtunul din silicon este disponibil pe negru, albastru sau roșu. Culoarea nu modifică caracteristicile tehnice.
Kitul include:
- Turbo Muffler Delete din aluminiu CNC do88
- Furtun de conectare din silicon ranforsat
- 2 coliere pentru furtun
- Instrucțiunile de montaj necesare
Montajul este direct și nu necesită tăieri sau modificări ireversibile la mașină. Se folosesc cele trei șuruburi originale și garnitura O-ring existentă în carcasa turbocompresorului.
