Описание и техническа информация
Sistem de admisie RacingLine R600 – MQB / MQB Evo 1.8 & 2.0 TSI
Sistemul de admisie RacingLine R600 este un sistem de admisie închis de înaltă performanță pentru vehiculele MQB și MQB Evo 1.8 / 2.0 TSI, dezvoltat pentru un flux de aer îmbunătățit, temperaturi mai scăzute ale aerului de admisie și o calitate a fabricației de nivel OEM+.
R600 este una dintre cele mai recunoscute îmbunătățiri de la RacingLine pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, Audi TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG. Sistemul păstrează logica din fabrică a carcasei de filtru închise, dar o înlocuiește cu o carcasă de filtru mult mai mare, două prize de aer frontale și un element de filtrare cu capacitate ridicată.
Spre deosebire de sistemele de admisie deschise, R600 este conceput pentru a izola filtrul de căldura din compartimentul motorului. Acest lucru ajută ca aerul de admisie să rămână mai rece și mai constant în sarcină, ceea ce este deosebit de important pentru vehiculele cu configurație Stage 1, Stage 2 sau mai avansată.
Sistemul este oferit cu o alegere între un filtru Trifoam® pentru un flux de aer maxim sau un filtru Pleated Cotton pentru o întreținere mai redusă. Pentru o parte din variante, există și posibilitatea de a alege între un capac standard, un capac din fibră de carbon mată sau un capac din fibră de carbon lucioasă.
Pe scurt
- Sistem de admisie închis pentru MQB și MQB Evo 1.8 / 2.0 TSI
- Potrivit pentru Golf GTI, Golf R, Audi S3, TT, Cupra Leon, Octavia vRS și alte modele VAG
- Carcasă mare pentru filtrul de aer cu calitate de fabricație OEM+
- Două prize de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale
- Dezvoltat prin simulări CFD pentru un flux de aer optimizat
- Carcasă din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică
- Utilizează toate punctele de montare din fabrică
- Se conectează la conducta de evacuare din fabrică
- Conexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară
- Alegere între filtru Trifoam® și Pleated Cotton
- Elementele filtrante sunt de două ori mai mari decât filtrul standard
- RacingLine indică o capacitate de 600 CP și mai mult în configurația corectă
- Opțiune disponibilă pentru capac din fibră de carbon mată sau lucioasă la anumite variante
- Pentru motorul EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF este necesară o versiune specifică a R600
- Compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de model, an, motor, configurație MAF / fără MAF și platforma MQB / MQB Evo
R600 este un upgrade tipic OEM+: arată ca o componentă dezvoltată din fabrică, se potrivește ca o componentă originală și menține un aspect ordonat în compartimentul motor, dar oferă o capacitate de aer semnificativ mai mare în comparație cu sistemul de admisie standard.
Acest lucru îl face deosebit de potrivit pentru vehiculele unde scopul este un „performance build” echilibrat — mai mult aer, o mai bună stabilitate termică și un aspect curat, din fabrică, fără un sistem deschis prea zgomotos sau compromis.
Vezi principalele avantaje
- Capacitate de aer mai mare în comparație cu sistemul de admisie din fabrică
- Carcasă închisă care ajută la limitarea căldurii din compartimentul motor
- Două intrări de aer frontale pe toată lățimea secțiunii frontale
- Volum mare al filtrului pentru o restricție mai mică la puteri mai mari
- Potrivit pentru vehicule standard, Stage 1 și Stage 2
- Bază potrivită și pentru configurații mai serioase cu componente de susținere adecvate
- Aspect OEM+ și senzație de montaj din fabrică
- Utilizează punctele de montare din fabrică
- Alegere între două tipuri de filtre în funcție de stilul de condus și întreținere
- Opțiune pentru capac din fibră de carbon la versiunile selectate
Vezi de ce este important R600
Un motor turbo are nevoie de un flux de aer stabil și suficient. La puteri mai mari, sistemul de admisie din fabrică poate începe să limiteze fluxul, mai ales când vehiculul are o resoftare, un sistem de evacuare mai liber sau un setup turbo mai avansat.
RacingLine R600 mărește volumul cutiei de aer, folosește un element de filtrare semnificativ mai mare și introduce aer prin două prize frontale. Astfel, sistemul oferă motorului o bază mai bună pentru un flux de aer stabil.
Carcasa închisă este importantă deoarece ajută filtrul să nu aspire direct aer fierbinte din compartimentul motor. Acest lucru face din R600 o soluție mai echilibrată pentru utilizarea rutieră și pentru un vehicul OEM+ de zi cu zi, în comparație cu multe sisteme de admisie deschise.
Vezi construcția sistemului de admisie
- Carcasă mare închisă pentru aer
- Construcție din poliuretan cu proprietăți bune de izolare termică
- Două prize de aer frontale care se întind pe lățimea secțiunii frontale
- Element de filtrare mare, situat în interiorul cutiei închise
- Dezvoltare CFD pentru optimizarea fluxului de aer
- Păstrarea punctelor de montare din fabrică
- Conexiune la conducta de evacuare din fabrică
- Conexiune SAI pentru vehiculele unde este necesară
- Filtrele sunt fabricate manual în Marea Britanie
R600 a fost dezvoltat ca un sistem complet, nu doar ca un simplu filtru. Punctul său forte principal este combinația dintre volumul mare de aer, izolarea bună împotriva căldurii și alimentarea directă cu aer din partea din față a vehiculului.
Alege filtrul potrivit
RacingLine oferă R600 cu două elemente de filtrare diferite în funcție de prioritatea vehiculului:
- Filtru Trifoam® – varianta cu cel mai mare flux de aer. Este potrivit pentru vehiculele unde fluxul maxim și potențialul de performanță sunt prioritare. Necesită întreținere regulată pentru a funcționa optim.
- Filtru Pleated Cotton – varianta mai practică, cu o nevoie mai mică de întreținere. Este potrivit pentru vehiculele utilizate zilnic, unde proprietarul caută o soluție de tip „montează și uită”.
Ambele filtre sunt semnificativ mai mari decât cel standard și sunt indicate de RacingLine ca fiind adecvate pentru 600 CP și mai mult, în configurația corectă.
Alege versiunea potrivită
R600 are versiuni diferite în funcție de motor, platformă, filtru și capac. Alegerea corectă este importantă, deoarece unele versiuni de 2.0 TSI utilizează un senzor MAF și necesită o carcasă diferită și un furtun de admisie turbo diferit.
MQB Evo / EA888.4 2.0 TSI:
- VWR1200R600E – Filtru Trifoam®
- VWR1210R600EM – Filtru Trifoam® / capac din fibră de carbon mată
- VWR1210R600EG – Filtru Trifoam® / capac din fibră de carbon lucioasă
- VWR1200R601E – Filtru Pleated Cotton
- VWR1210R601EM – Filtru Pleated Cotton / capac din fibră de carbon mată
- VWR1210R601EG – Filtru Pleated Cotton / capac din fibră de carbon lucioasă
MQB / EA888.3 și 1.8 TSI:
- VWR12G7R600 – Filtru Trifoam®
- VWR12G7R601 – Filtru Pleated Cotton
MQB / EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF:
- VWR12G7R602 – Filtru Trifoam®
- VWR1210R602M – Filtru Trifoam® / capac din fibră de carbon mată
- VWR1210R602G – Filtru Trifoam® / capac din fibră de carbon lucioasă
- VWR12G7R603 – Filtru Pleated Cotton
- VWR1210R603M – Filtru Pleated Cotton / capac din fibră de carbon mată
- VWR1210R603G – Filtru Pleated Cotton / capac din fibră de carbon lucioasă
Pentru EA888 Gen.3B 190 CP cu senzor MAF, trebuie aleasă versiunea corectă MAF a R600. RacingLine menționează că aceste vehicule necesită o versiune diferită a sistemului de admisie și un furtun de admisie turbo diferit.
Vezi capacele din fibră de carbon
Pentru anumite versiuni, RacingLine oferă R600 cu un capac din fibră de carbon. Aceasta schimbă în principal senzația vizuală din compartimentul motor, păstrând construcția închisă a sistemului.
- Capac din fibră de carbon mată – un aspect OEM+ mai discret
- Capac din fibră de carbon lucioasă – un accent de performanță mai vizibil
- Păstrează forma curată și închisă a R600
- Alegere potrivită pentru un aspect de compartiment motor cu un finisaj mai premium
Disponibilitatea capacului din fibră de carbon depinde de versiunea specifică a R600 și trebuie confirmată la comandă.
Vezi întreținerea filtrului
Elementul de filtrare este inima sistemului de admisie. Pentru ca R600 să funcționeze corect, filtrul trebuie să fie parte din întreținerea regulată a vehiculului.
- Filtru Trifoam® – necesită curățare regulată și ungere cu un kit de întreținere adecvat.
- Filtru Pleated Cotton – mai potrivit pentru proprietarii care doresc o nevoie mai redusă de întreținere.
- În medii cu mult praf, filtrul trebuie verificat mai des.
- Un filtru neîntreținut poate reduce fluxul de aer și eficiența sistemului.
Întreținerea corectă este deosebit de importantă pentru piesele de performanță, deoarece fluxul de aer stabil depinde direct de starea elementului de filtrare.
Vezi modelele potrivite
RacingLine indică aplicații pentru numeroase modele MQB și MQB Evo cu motoare 1.8 / 2.0 TSI, incluzând:
- VW Golf 8 / 8.5 GTI – 2020+
- VW Golf 8 / 8.5 GTI Clubsport – 2020+
- VW Golf 8 / 8.5 R – 2020+
- VW Golf 7 / 7.5 R – 2013–2020
- VW Golf 7 / 7.5 GTI și Clubsport – 2013–2020
- VW Golf 7 / 7.5 1.8 TSI – 2013–2020
- VW Passat B8 2.0 TSI – 2015+
- VW Arteon 2.0 TSI / Arteon R
- VW T-Roc 2.0 TSI
- VW Tiguan II 2.0 TSI
- Aplicații Audi A3 / S3 în funcție de motor și platformă
- Aplicații Audi TT 2.0 TSI în funcție de motor și platformă
- Aplicații Audi Q2 / Q3 40 TFSI 2.0 TSI
- Aplicații SEAT Leon / Leon Cupra
- Aplicații SEAT Ateca 2.0 TSI
- Cupra Leon și alte aplicații MQB / MQB Evo
- Skoda Octavia vRS și alte modele MQB compatibile
Lista este orientativă. Compatibilitatea trebuie confirmată în funcție de modelul exact, an, motor, generația EA888, prezența senzorului MAF și versiunea aleasă de R600.
