1 3

do88

do88 IR-130 conductă de admisie turbo 1.8/2.0 TSI MQB

do88 IR-130 conductă de admisie turbo 1.8/2.0 TSI MQB

SKU:

€188,74
€188,74
Vânzare Stoc epuizat
Taxe incluse.
Подходящ ли е за моя автомобил? Потвърди преди поръчка

Nu ești sigur? Trimite-ne modelul, anul și motorul, iar noi îți confirmăm compatibilitatea.

Preluare:
Culoare
Turbo:
Приема се поръчка
Verifică compatibilitatea pe Viber

Verificăm modelul, anul și motorul.

Vedeți detaliile complete
Описание и техническа информация

do88 Turbo Inlet Pipe IR-130 este o țeavă de admisie de înaltă performanță pentru turbocompresorul autoturismelor VAG cu motorizări 1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 pe platforma MQB. Aceasta înlocuiește țeava de admisie (turbo inlet) din fabrică și asigură un flux de aer mai liber între carcasa filtrului de aer și turbocompresor.

Diametrul principal a fost mărit de la 70 la 76 mm. La o cădere de presiune de 75 mbar, do88 a măsurat 514 CFM față de 410 CFM la sistemul din fabrică — o îmbunătățire a debitului de aer cu 25%.

Sunt disponibile variante pentru turbocompresor standard cu admisie de 48,5 mm sau turbo hybrid cu admisie de 53 mm, precum și diferite furtunuri pentru carcasa filtrului de aer din fabrică/do88 V2 sau pentru admisia do88 V1. Nu este compatibilă cu autoturismele echipate cu debitmetru de aer (MAF).

Pe scurt

  • Pentru platforma VAG 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 MQB
  • Diametru principal de 76 mm în loc de 70 mm din fabrică
  • Debit de aer măsurat cu 25% mai mare
  • Variante pentru turbocompresor standard și hybrid
  • Variante pentru sistem de admisie OEM/do88 V2 sau do88 V1
  • Flanșă prelucrată CNC cu rază internă optimizată
  • Furtun din silicon ranforsat cu fir de oțel
  • Serie produs: IR-130
Construcție și debit de aer

Țeava de admisie turbo din fabrică este proiectată pentru nivelul standard de putere. În cazul unei sarcini crescute sau al optimizării software, limitarea din fața roții compresorului poate deveni mult mai sesizabilă.

do88 IR-130 utilizează o țeavă din aluminiu cu flanșă prelucrată CNC, rază internă optimizată, conexiune integrată pentru ventilația carterului și o placă de montare de tip original.

Furtunul din silicon are o tranziție internă gradată, adaptată la diametrul componentelor de conectare. Firul de oțel încorporat ajută furtunul să își păstreze forma în timpul aspirației puternice din fața turbocompresorului.

  • Diametrul țevii do88: 76 mm
  • Diametrul țevii din fabrică: 70 mm
  • Debit do88: 514 CFM
  • Debit sistem din fabrică: 410 CFM
  • Condiții de testare: 75 mbar cădere de presiune

Producătorul nu specifică un câștig de putere concret obținut doar prin instalarea acesteia. Efectul depinde de turbocompresor, software și de celelalte componente ale traseului de admisie.

Variante și conținut

La comandă, trebuie selectate variantele corecte în funcție de autoturism:

  • OEM turbo: admisie către turbocompresor 48,5 mm
  • Hybrid turbo: admisie către turbocompresor 53 mm
  • OEM / do88 V2: pentru carcasă filtru aer standard sau admisie do88 V2
  • do88 V1: pentru sistemul de admisie do88 V1 LF-120
  • Furtun din silicon pe negru, albastru sau roșu

Setul include:

  • Țeavă de admisie turbo din aluminiu do88
  • Furtun de conectare din silicon ranforsat
  • 2 coliere
  • Garnitură O-ring nouă pentru turbocompresor

Montajul este direct și nu necesită tăierea sau efectuarea unor modificări ireversibile asupra mașinii. Conexiunea pentru ventilația carterului se transferă pe noua țeavă.

Compatibilitate
  • VW Golf 7 / 7.5 — 2013–2020, GTI, R, Clubsport, Edition 40, 1.8 TSI și SportWagen
  • VW Passat B8 — 2015–2024, 1.8 TSI / 2.0 TSI
  • VW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI
  • VW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI
  • VW Jetta GLI 7 — 2019+, 2.0 TSI
  • Audi A3 / S3 8V — 2012–2020, 1.8 TFSI / 2.0 TFSI
  • Audi TT / TTS 8S — 2015–2023, 1.8 TFSI / 2.0 TFSI
  • SEAT Leon / Cupra 5F — 2013–2020, 1.8 TSI / 2.0 TSI
  • SEAT Ateca / Cupra Ateca — 2016+, 1.8 TSI / 2.0 TSI
  • Skoda Octavia / vRS 5E — 2013–2020, 1.8 TSI / 2.0 TSI
  • Skoda Superb B8 — 2015–2023, 1.8 TSI / 2.0 TSI

Este compatibilă cu IS12, IS20 și IS38 în funcție de model, precum și cu turbocompresoare hybrid potrivite cu admisie de 53 mm. Nu este compatibilă cu autoturismele echipate cu debitmetru de aer (MAF).

Referințe OE:

  • 5Q0129654P
  • 5Q0129654AE
  • 5Q0129654L
  • 5Q0129635L
  • 5Q0129635P
  • 5Q0129635Q
  • 5Q0129634P

Înainte de a plasa comanda, confirmă compatibilitatea folosind seria de șasiu (VIN), codul motorului, carcasa filtrului de aer și diametrul admisiei turbocompresorului.