Описание и техническа информация
RacingLine Caster & Camber Top Mounts – MQB / MQB Evo
RacingLine Caster & Camber Top Mounts VWR430000 sunt flanșe de amortizor (top mounts) de precizie pentru puntea față, dezvoltate pentru autovehicule VW, Audi, SEAT / Cupra și Skoda MQB / MQB Evo.
Aceasta este una dintre cele mai logice îmbunătățiri pentru suspensia față dacă doriți mai multă aderență, o senzație mai directă în volan și un comportament mai sigur în viraje, fără a transforma mașina într-un vehicul zgomotos și rigid, dedicat circuitului.
Flanșele de fabrică sunt create în principal pentru confort, zgomot redus și un comportament universal. Acest lucru este excelent pentru utilizarea zilnică, dar în cazul condusului dinamic, anvelopelor mai aderente, arcurilor sport sau utilizării pe circuit, puntea față începe să aibă nevoie de o geometrie mai bună.
RacingLine rezolvă această problemă prin adăugarea unui unghi de cădere (camber) negativ optimizat și un unghi de fugă (caster) mărit. Kitul adaugă aproximativ 1.5° unghi de cădere negativ și 1.0° unghi de fugă, ceea ce ajută anvelopa să rămână mai bine așezată pe drum în timpul virajelor.
Rezultatul este o inserție în viraj mai precisă, aderență mai mare pe puntea față, feedback mai bun în volan și un comportament mai predictibil sub sarcină ridicată.
Spre deosebire de multe flanșe de tip „track” cu rulmenți sferici rigizi, RacingLine păstrează bucșa de cauciuc și locașul rulmentului de tip OEM. Acest lucru permite o îmbunătățire semnificativă a geometriei și a manevrabilității, fără o creștere majoră a zgomotului, vibrațiilor sau rigidității în habitaclu.
Acest fapt face ca setul să fie ideal pentru mașinile de tip „fast-road” care sunt conduse zilnic, dar care vizitează ocazional circuitul, drumurile montane sau sunt supuse unor sarcini mai serioase.
Flanșele sunt fabricate din aluminiu 6061-T6 de înaltă rezistență, prelucrat cu precizie CNC și finisat cu un strat anodizat negru rezistent. Construcția este complet servisabilă, bucșa de cauciuc putând fi înlocuită la nevoie pentru o fiabilitate pe termen lung.
Principalele avantaje
- Flanșe pentru puntea față cu geometrie optimizată
- Cod produs: VWR430000
- Dezvoltate pentru platformele MQB și MQB Evo
- Adaugă aproximativ 1.5° unghi de cădere negativ
- Adaugă aproximativ 1.0° unghi de fugă
- Îmbunătățesc aderența punții față în viraje
- Oferă o intrare în viraj mai precisă și mai directă
- Îmbunătățesc feedback-ul în volan
- Ajută anvelopa să păstreze un contact mai bun cu drumul sub sarcină
- Potrivite pentru utilizare „fast-road” și „track-day” ocazional
- Înlocuitor direct pentru flanșele de fabrică
- Nu necesită modificări permanente pentru amortizoarele de fabrică sau de tip OEM
- Bucșă de cauciuc tip OEM pentru menținerea confortului și a zgomotului redus
- Locaș de rulment tip OEM pentru o senzație de fabrică în utilizarea zilnică
- Fabricate din aluminiu 6061-T6
- Finisaj anodizat negru rezistent
- Construcție complet servisabilă
De ce contează această îmbunătățire?
În timpul condusului dinamic, anvelopa exterioară de pe față preia o sarcină imensă. Dacă geometria este prea conservatoare, suprafața de contact a anvelopei scade, iar mașina începe să subtireze (subvirare).
Prin adăugarea de unghi de cădere negativ, flanșele RacingLine ajută anvelopa să rămână mai plată pe drum în timpul virajelor. Aceasta crește aderența punții față și face mașina mai precisă, mai stabilă și mai sigură.
Unghiul de fugă (caster) suplimentar joacă, de asemenea, un rol serios. La virare, acesta creează un unghi de cădere negativ dinamic suplimentar, ceea ce îmbunătățește și mai mult contactul anvelopei cu drumul și senzația în volan.
Camber și Caster – ce înseamnă acest lucru?
- Unghi de cădere negativ (Camber): partea superioară a roții se înclină ușor spre interior, ceea ce ajută anvelopa să lucreze mai bine în viraje.
- Unghi de fugă (Caster): unghiul axei de direcție, care influențează stabilitatea, revenirea volanului și unghiul de cădere dinamic în timpul virării.
- Combinația celor două face ca partea frontală să fie mai precisă, mai stabilă și mai predictibilă sub sarcină.
Comportament OEM+ fără zgomot inutil
Multe flanșe de tip „track” folosesc rulmenți sferici rigizi care oferă o senzație foarte directă, dar adaugă adesea zgomot, vibrații și rigiditate în habitaclu.
RacingLine abordează problema diferit. Aici aveți o geometrie îmbunătățită pentru performanță, dar cu bucșă de cauciuc și locaș de rulment în stilul fabricii. Astfel, mașina își păstrează utilizabilitatea zilnică și confortul, dar obține un comportament mult mai eficient în viraje.
Construcție
- Aluminiu 6061-T6 de înaltă rezistență
- Prelucrare CNC de precizie
- Finisaj anodizat negru pentru protecție și durabilitate
- Bucșă de cauciuc tip OEM
- Locaș de rulment tip OEM
- Construcție complet servisabilă
- Bucșa de cauciuc poate fi servisată sau înlocuită la nevoie
- Montaj direct pe amortizoarele / arcurile de fabrică sau de tip OEM
Compatibilitate
- VW Golf 8 / 8.5 – 2020+
- VW Golf 7 / 7.5 – 2013–2020
- VW Passat B8 – 2015+
- VW Arteon – 2017+
- VW T-Roc – 2017+
- VW Tiguan II – 2016+
- VW Jetta / GLI 7 – 2018+
- Audi S3 8Y / 8Y.2 – 2020+
- Audi A3 8Y / 8Y.2 – 2020+
- Audi S3 8V – 2013–2020
- Audi A3 8V – 2013–2020
- Audi RS3 8Y / 8Y.2 2.5 TFSI – 2021+
- Audi RS3 8V.2 Evo 2.5 TFSI – 2017–2020
- Audi RS3 8V 2.5 TFSI – 2015–2017
- Audi TT 8S – 2014+
- Audi TT RS 8S 2.5 TFSI – 2017+
- Audi SQ2 – 2018+
- Audi RSQ3 F3 – 2019+
- Cupra Leon 4 / 4.5 FW – 2020+
- SEAT Leon III Cupra 5F – 2014–2020
- Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI – 2020+
- Cupra Formentor – 2020+
- Cupra Ateca – 2018+
- Skoda Octavia IV NX – 2020+
- Skoda Octavia III 5E – 2014–2020
- Skoda Superb III 3V – 2015+
- Skoda Kodiaq vRS – 2018+
Combinație recomandată
- Ideale în combinație cu arcurile sport RacingLine Sport Springs.
- Potrivite pentru mașini cu amortizoare standard sau amortizoare sport de tip OEM.
- Pentru un setup și mai complet, pot fi combinate cu bielete antiruliu reglabile, brațe spate pentru camber, brațe de control și o reglare profesională a geometriei.
Important
- Sunt destinate mașinilor care folosesc flanșe de tip OEM sau de tip factory-style.
- În cazul unor amortizoare aftermarket (coilovers), poate exista o problemă de compatibilitate dacă tija amortizorului este mai lungă decât cea originală și iese deasupra orificiului din flanșă.
- În astfel de cazuri, pot fi necesare mici modificări pentru un spațiu suplimentar în jurul flanșei.
- După instalare, este obligatorie reglarea profesională a geometriei.
- Verificați compatibilitatea după model, an, platformă și tip de suspensie înainte de comandă.
