1 6

do88

do88 Turbo Muffler Delete 1.8/2.0 TSI MQB

do88 Turbo Muffler Delete 1.8/2.0 TSI MQB

SKU:CP-110S-OEM

€121,67
€121,67
Sale Sold out
Taxes included.
Подходящ ли е за моя автомобил? Потвърди преди поръчка

Не си сигурен? Изпрати ни модел, година и двигател и ще потвърдим съвместимостта.

Тръби:
Цвят
Приема се поръчка
Провери съвместимост във Viber

Ще проверим по модел, година и двигател.

View full details
Описание и техническа информация

do88 Turbo Muffler Delete CP-110 заменя заводския заглушител на изхода на турбокомпресора при VAG автомобили с 1.8 TSI и 2.0 TSI на MQB платформата. Компонентът премахва рестриктивната вътрешна конструкция на оригиналната част и осигурява по-плавен път на сгъстения въздух към интеркулера.

Вътрешният диаметър е увеличен от 46 на 54 mm, което осигурява 56% по-голяма проходна площ. При тестовете на do88 дебитът достига 317 CFM спрямо 261 CFM при еднакъв спад на налягането — подобрение от 21% спрямо заводския turbo muffler.

Продуктът се предлага във варианти за заводските напорни тръби или за do88 тръби TR-340/TR-440. Избери правилната конфигурация според монтираната система. Съвместимостта зависи и от конкретния турбокомпресор — IS12, IS20 или IS38 според модела.

Накратко

  • За VAG 1.8 TSI / 2.0 TSI на MQB платформата
  • Вътрешен диаметър 54 mm вместо заводските 46 mm
  • 56% по-голяма проходна площ
  • 21% по-висок измерен въздушен дебит
  • CNC обработен алуминиев корпус с коничен вътрешен профил
  • Подсилен силиконов маркуч със стъпаловиден вътрешен преход
  • Варианти за заводски или do88 напорни тръби
Дебит и конструкция

Заводският turbo muffler използва вътрешни камери, предназначени да намалят шума от турбокомпресора. Тази конструкция създава по-ограничен и неравномерен въздушен път на изхода на турбото.

do88 CP-110 е CNC обработен от алуминий и използва оптимизиран коничен вътрешен профил. Силиконовият маркуч има стъпаловиден вътрешен преход, който съвпада с диаметъра на свързващите компоненти и ограничава нежеланата турбуленция.

  • Вътрешен диаметър: 54 mm спрямо 46 mm
  • Проходна площ: 56% по-голяма
  • Дебит при 75 mbar спад: 317 CFM спрямо 261 CFM
  • Измерено подобрение на дебита: 21%

Продуктът премахва ограничение във въздушния път, но производителят не посочва конкретен самостоятелен прираст на мощността. Крайният ефект зависи от турбото, софтуера и останалата конфигурация.

Съвместимост
  • VW Golf 7 / 7.5 — 2013–2020, 1.8/2.0 TSI, IS12/IS20/IS38
  • VW Polo GTI AW — 2017+, 2.0 TSI EA888
  • VW Passat B8 — 2015–2024, 1.8/2.0 TSI, IS20/IS38
  • VW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI, IS20/IS38
  • VW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI с IS20/IS38
  • VW Jetta GLI 7 — 2019+, 2.0 TSI, IS20/IS38
  • Audi A3 / S3 8V — 2012–2020, 1.8/2.0 TFSI, IS20/IS38
  • Audi TT / TTS 8S — 2015–2023, 1.8/2.0 TFSI, IS20/IS38
  • Audi A1 Sportback GB — 2019+, 40 TFSI EA888
  • SEAT Leon / Cupra 5F — 2013–2020, 1.8/2.0 TSI, IS20/IS38
  • SEAT Ateca / Cupra Ateca — 2016+, 1.8/2.0 TSI, IS20/IS38
  • Skoda Octavia / vRS 5E — 2013–2020, 1.8/2.0 TSI, IS20/IS38
  • Skoda Superb B8 — 2015–2023, 1.8/2.0 TSI, IS20/IS38

OE референция: 06H131111. Потвърди съвместимостта по VIN, OE номер и модел на турбокомпресора. Продуктът не трябва да се избира само по работен обем или модел на автомобила.

Варианти и съдържание

При поръчка трябва да бъде избран правилният вариант според напорната система:

  • За заводска напорна тръба
  • За do88 напорни тръби TR-340 или TR-440

Силиконовият маркуч се предлага в черно, синьо или червено. Цветът не променя техническите характеристики.

Комплектът включва:

  • do88 CNC алуминиев Turbo Muffler Delete
  • Подсилен силиконов свързващ маркуч
  • 2 скоби за маркуча
  • Необходимите монтажни указания

Монтажът е директен и не изисква рязане или необратими промени по автомобила. Използват се трите заводски винта и съществуващият O-пръстен в корпуса на турбокомпресора.