1 3

do88

do88 IR-130 turbo inlet тръба 1.8/2.0 TSI MQB

do88 IR-130 turbo inlet тръба 1.8/2.0 TSI MQB

SKU:

€188,74
€188,74
Sale Sold out
Taxes included.
Подходящ ли е за моя автомобил? Потвърди преди поръчка

Не си сигурен? Изпрати ни модел, година и двигател и ще потвърдим съвместимостта.

Интейк:
Цвят
Турбо:
Приема се поръчка
Провери съвместимост във Viber

Ще проверим по модел, година и двигател.

View full details
Описание и техническа информация

do88 Turbo Inlet Pipe IR-130 е високопропусклива входяща тръба към турбокомпресора за VAG автомобили с 1.8 TSI и 2.0 TSI EA888 на MQB платформата. Тя заменя заводската turbo inlet тръба и осигурява по-свободен въздушен път между въздушната кутия и турбокомпресора.

Основният диаметър е увеличен от 70 на 76 mm. При 75 mbar спад на налягането do88 измерва 514 CFM спрямо 410 CFM при заводската система — подобрение на въздушния дебит от 25%.

Предлагат се варианти за заводски турбокомпресор с 48,5 mm вход или hybrid turbo с 53 mm вход, както и различни маркучи за заводска/do88 V2 въздушна кутия или do88 V1 интейк. Не е съвместима с автомобили с MAF дебитомер.

Накратко

  • За VAG 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 на MQB платформата
  • Основен диаметър 76 mm вместо заводските 70 mm
  • 25% по-висок измерен въздушен дебит
  • Варианти за заводско и hybrid turbo
  • Варианти за OEM/do88 V2 или do88 V1 въздушна система
  • CNC обработен фланец с оптимизиран вътрешен радиус
  • Подсилен силиконов маркуч със стоманена тел
  • Продуктова серия: IR-130
Конструкция и въздушен дебит

Заводската turbo inlet тръба е проектирана за стандартното ниво на мощност. При повишено натоварване или софтуерен тунинг ограничението пред компресорното колело може да стане по-осезаемо.

do88 IR-130 използва алуминиева тръба с CNC обработен фланец, оптимизиран вътрешен радиус, интегрирана връзка за картерната вентилация и заводски тип монтажна планка.

Силиконовият маркуч има стъпаловиден вътрешен преход, съобразен с диаметъра на свързващите компоненти. Вградената стоманена тел помага на маркуча да запази формата си при силното засмукване пред турбокомпресора.

  • Диаметър на do88 тръбата: 76 mm
  • Диаметър на заводската тръба: 70 mm
  • Дебит на do88: 514 CFM
  • Дебит на заводската система: 410 CFM
  • Условие на теста: 75 mbar спад на налягането

Производителят не посочва конкретен самостоятелен прираст на мощността. Ефектът зависи от турбокомпресора, софтуера и останалите компоненти по входящия въздушен път.

Варианти и съдържание

При поръчка трябва да бъдат избрани правилните варианти според автомобила:

  • OEM turbo: вход към турбокомпресора 48,5 mm
  • Hybrid turbo: вход към турбокомпресора 53 mm
  • OEM / do88 V2: за заводска въздушна кутия или do88 V2 интейк
  • do88 V1: за do88 V1 интейк система LF-120
  • Силиконов маркуч в черно, синьо или червено

Комплектът включва:

  • do88 алуминиева turbo inlet тръба
  • Подсилен силиконов свързващ маркуч
  • 2 скоби
  • Нов O-пръстен към турбокомпресора

Монтажът е директен и не изисква рязане или необратими промени по автомобила. Връзката за картерната вентилация се прехвърля към новата тръба.

Съвместимост
  • VW Golf 7 / 7.5 — 2013–2020, GTI, R, Clubsport, Edition 40, 1.8 TSI и SportWagen
  • VW Passat B8 — 2015–2024, 1.8 TSI / 2.0 TSI
  • VW Tiguan II — 2016–2023, 2.0 TSI
  • VW Arteon — 2017–2023, 2.0 TSI
  • VW Jetta GLI 7 — 2019+, 2.0 TSI
  • Audi A3 / S3 8V — 2012–2020, 1.8 TFSI / 2.0 TFSI
  • Audi TT / TTS 8S — 2015–2023, 1.8 TFSI / 2.0 TFSI
  • SEAT Leon / Cupra 5F — 2013–2020, 1.8 TSI / 2.0 TSI
  • SEAT Ateca / Cupra Ateca — 2016+, 1.8 TSI / 2.0 TSI
  • Skoda Octavia / vRS 5E — 2013–2020, 1.8 TSI / 2.0 TSI
  • Skoda Superb B8 — 2015–2023, 1.8 TSI / 2.0 TSI

Съвместима е с IS12, IS20 и IS38 според конкретния модел, както и с подходящи hybrid турбокомпресори с 53 mm вход. Не е съвместима с автомобили с MAF дебитомер.

OE референции:

  • 5Q0129654P
  • 5Q0129654AE
  • 5Q0129654L
  • 5Q0129635L
  • 5Q0129635P
  • 5Q0129635Q
  • 5Q0129634P

Преди поръчка потвърди съвместимостта по VIN, двигателен код, въздушна кутия и диаметър на входа на турбокомпресора.